車離れは、買わないじゃなく、買えないらしい
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要するに車はいらないじゃなく、低所得なので買えない維持できない人が増えたから 知り合いがジムニー買ったけど乗り出し180万円だってさ。 車の値上がり方はちょっと異常
メーカーは糞利益出してるし
貯金500万とかで車に何百万も使う価値ない
汗水働いて貯めたのになんで車なんかに使わなあかんねん 丁寧に扱ってれば少なくとも20年は持つ訳だから妥当な値段だよ。
維持費が高いだけ。 >>77
20年も乗ってるヤツいるか?
オレは5年がいいとこ 今は安全装置てんこ盛りだしな
あとグローバリゼーションの影響で値段上がってる 安全装置を過信するバカが増えるだけ。
ハンドルに両足のせてスマホやってるやつもいる >>80
バカに釣られてやるけど、ハンドルに足乗っけてスマホいじって自動運転で走れる車って何よ? 今じゃなくて将来そういうバカが出てくるって事だと思うんだが 探偵ファイルにそういう記事あったような→ハンドルに足 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>77
平成10年式の車に乗ってる奴を10人連れて来たら許してやるぞ?w 車買うくらいなら株買うよな
インフレ率上げないと物なんか売れんよ
昔は現金の価値がどんどん下がるからドンドン買うし、ドンドン借りてたダケ 実質諸費用のみの中古車があり、それでも売れないのだもの、金額の問題じゃ無いな。。 >>89
高級品と廉価品しか売れないと言われる時代。
しかし!!あまりに破壊の進んだポンコツ中古車は低価格でも売れないということでしょうね〜w >>90
諸費用だけの車なんて
自分で直せないと高くつくし、機械の事を知らないと問題のある車かどうか判断できない スイマセンこのあいだ10年落ち12万キロのボロ車購入しました。
通勤と業務兼用だから全然キニシナイ。
20万キロで捨てる予定。 >>94
本体17.9万の2リッターミニバン
タイヤとバッテリーはほぼ新品だった
車検通して貨物登録に変更して重量税と自賠責払って25万だったね。 >>95
緑ナンバー?
業務が何だか知らんけど16万キロくらいで大きな仕事の途中にプスンと止まらんことを願うばかりだw >>73
N BOX増車したけど230万乗り出し
ジムニー安く感じる メンテや乗り方がいい加減でも、もしくは年数でも維持費高くなるし
距離だけが指標じゃないのでなんとも言えん ワンオーナー25年で、クラシックカー減税でもやらねーかな?w内外装共に欠品が増えていき、確保するコストも
掛かり出す、お年頃って事で。。 >>100
東京都も初年度登録から50年だっけ?
せめて30年くらいにならないかな… 走りもしないのに税金だけ納めてたんだから、返戻してほしいくらいだ 車の価格が上がり過ぎ
車欲しいけど買えない
乗用車価格の推移をグラフ化してみる(2017年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html
車さん、ガチで高くなる
http://mycarsoku.com/archives/6244535.html
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円
2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 119万円 (14万円up)
2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 135万円 (30万円up)
2017年
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 118万(36万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up) >>103
買えない人は新車を買う必要はない。中古を買えばいいんだよ >>104
ヴィッツ買いたくて貯めてるけど
ヤリスになってまた値下げになったら
軽にせざるを得ないかな
軽はボディ弱いから命捨てる覚悟 月に自由なお金8万余ります。貯金したいけどオッサン共が車離れがあーだこーだうるさいので、仕方なく安い軽を買いました。電車通勤なのでたまにしか乗りません。って事だからほっとけ ニュース速報+に告白未経験男性増加中らしきニュースあったがデートも車不要時代だもんな 1900万円あるだけど、車買おうか迷い中 車に興味が無いので軽自動車にしようかと思うのですがいかかなもんでしょうか? 一番売れてる車で調べてみた
1997
プリウス1代目 215万円
2003
プリウス2代目 189万円(26万down)
2009
プリウス3代目 205万円(10万down)
2015
プリウス4代目 242万円(27万up) 車の価格が上がり過ぎ
車欲しいけど買えない
乗用車価格の推移をグラフ化してみる(2017年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html
車さん、ガチで高くなる
http://mycarsoku.com/archives/6244535.html
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円
2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 119万円 (14万円up)
2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 135万円 (30万円up)
2017年
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 118万(36万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up) エアコンもキーレスも無しで窓も手回しハンドルの車を安く売ったら買うかって聞かれたら絶対買わないだろ
省けば安くなるけどな >>115
それらは上記のすべての車両に付いてるかと
初代デミオの貧乏グレードにも全部付いてるよね? >>115
キーレスはオプションでいいけど、エアコン無しはいつの話ししてんだジジイと言わざるえない >>115
自分は自動ブレーキや車線はみ出し
防止の安全装備はなくていいかも
あとカーナビも制御系と一体が多い
けどスマホで十分 >>117
どえらく興奮してはりますな、まあ同意w
農繁期の朝にしか使わない軽トラという特殊な買い方の場合、オプションリストの4WDにチェックを入れ、エアコンのチェックは外す場合がある ホンダのアクティトラックは最上級グレードのTOWN以外はエアコンがオプションだぞ フロアマットだってそうじゃないかw
いい加減標準装備に入れて欲しい エアコンの話から軽トラに行くのはちょっと雑やな
軽トラなんか若い子買う可能性あんのかい? >>113
安全装備とか要求水準高くなってるからしゃーない 別に新車に拘る必要無いぞ
中古でも最近の車はいい弾はあるぞ 割高感を言うなら中古車はかなり割高感あるぞ
3年落ちを10年くらい乗るのが最も良い財務テクノロジーなのか? >>123
ジムニーに逝く層の、一部ひねくれ者wが、4wd+デフロックで挑む可能性はある
速度レンジ低いが、サーキットなんかも走るチャンスが増えましたな。。
(ショップレベルでの走行会、逆に速い車両がパージされ安全性を担保する方向) 企業が賃金上げないからな
車売れない買わないのあたり前 >>128-129
スペインはかなり遅れた国だから今でもストライキやら何やらが平気で実行されている
日本は先進国の誇りとしてそういう迷惑行為は絶対にやらない 軽トラ、すごく便利。
普段は通勤車
子供迎えに行って自転車も積んで帰るとか、趣味の家庭菜園のミニ耕運機積むとか。
最近、自転車積んで観光地巡りが楽しいよ
事故時に足を挟まれる危険性が高いから
比較的安全な旧アクティをこれからもずっと乗り続けるよ。 賃金が上がらないのは能力がないからでしょ
外的要因のせいにしてんじゃねーよ 車の値段が上がったのは新興国の給与水準があがった為
グローバル化の影響をモロに被ってる >>137
海外向けには
おま国価格で
日本国内では
車を値下げし
てほしい! >>138
まさしく君らの給料はいわばおま国水準なのでありますねw >>139
あと数年で戸建ての家の
ローン払い終わるけど
それまで生活キツイんだよw
助けて うちの会社は公共交通機関の便が悪いんだが、年々マイカー通勤者が減ってる。おかげで朝の通勤バス満員御礼。 >>141
自分で調べてみて
車の価格高くなったよな
カローラで200万オーバーとか
自分は別のセダンからグレード下げて
次はコンパクトカーか軽かどちらかか
かな
車の税金も高いし若い人で車維持するのも大変だと思う子供の学費もかかるし もはや何を意味するのか不明でコミュニケーションがとれない アベノミクス貧乏 世帯年収500万円未満が半数以上 平成に入って最多。
世帯年収500万円未満が半数以上 平成に入って最多、単身者世帯も初めて3割超える
東京都保健福祉局の「都民の生活実態と意識調査」によると、年収500万円未満の世帯は52.7%と、平成に入って最も高かった。
内訳は、
100万円未満の世帯が4.6%、
100〜200万円未満が11.3%、
200〜300万円未満が13.4%、
300〜400万円未満が12.9%、
400〜500万円未満が10.5%。
消費支出が低下するのも当然であり、早々と政策の転換をすべき事態だ。 >>24
それ。
若いうちから自動ブレーキやらアラウンドモニターやらに慣れるとヘタクソになる。
運転は常に適度な緊張感を持つこと!
バックするときはドアミラーだけでできるように!最終確認は目視も大事! >>150
お前の口調のほうがキモいざーますわよオホホホホ >>150
キモいクサいが立派な理由になると思ってるのが現代の新成人で、大学進学に成功した層でもかなりの割合でそのような思いを抱いている。 真っ赤なヘヤレディーZ32コンバーティブルで、
海岸線をドライビン。
アクセルを踏むとV6ツインターボの官能的なサウンドと加速Gが、私の豊満なバストを押し潰す。 >>154
釣られてやるけど、ヘヤレディーコンバーにはツインターボはない >>156
VG30DETに換装してますの。
スッペシャルな高速ツアラー仕様よ。 Z32コンバーティブルを美人が転がしてると
信号待ちとかで、男性達から注目されちゃうのが玉にキズね。 美人なら車は何でも注目されるよ
Z32なんて今では古くさいし >>162
ちなみにラガー幌を転がしていると
ジムニーオジジからの熱視線と熱烈ラブコールを受けるのが玉にキズだぬ。 夏は屋根を開けてハイレグビキニで運転してるの。
かなり視線を感じるの >>164
2代目デミオのキャンバストップですよね?
外部からはよく見えないと思いますよ、気にしすぎじゃないですか? >>165
私がそんな安車に乗るわけないでしょ。
流麗なスポーツクーペを好むの。 貧乏で車買えないのでバイクに行った。
酸っぱいブドウ理論で車に興味がない俺は、しょうがないよね! そのうちポンコツ車の方がコスパ良いことに気づいてしまう
ただし三大都市圏は除く コスパってのはどこにパフォーマンスを強く感じるかでどうとでも変わるからな 梅雨時がなーーー
あと、2月の冷たい雨が身に染みる年齢w 流石に都内では車所有は難しいと思う
駐車場代だけで8万円なんて・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています