★【一種】教習所で普通免許を取る181号車【二種】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
垂直とか並行とか手信号の問題文がめんどくさすぎてうんこかすばか >>654
この手の問題例よく見るけど本免試験まで1回も出て来なかったぞ
どこの次元の話なんだ? 今度「AT特別」って時間が2時間続きであるんだけど何やるんだろう?急ブレーキと方向転換はもうやった
縦列駐車と高速ではなさそう 多分他の教習生とローテして運転のダメ出しし合うやつだろ
ディスカッションだっけ >>655
本番でも5問ぐらいは??な文章のがあったと思うけどな、昔の事なんでうっすらとした記憶だけど >>663
それは「セット」とかいうやつじゃない? 教習所が自由に設定してる特別項目じゃねえの?
うちはとざんしたけど
でもあれ連続じゃなかったな
連続教習って救急と高速と上の危険予測しか無かったがな >>662
縦列駐車もやった?
うちはAT特別は車庫入れだった >>667
縦列駐車は明日やるから違うと思う
>>668
山道ないなあ
ネットで見たら「その地域の交通に適した教習」って書いてあるのがらあって、それだと「渋滞」とか「人通りの多い商店街」とかそういう感じになるのかも 「人通りの多い商店街」なんてのは、免許取って大分経ってからがいいなあw 教官って補習のノルマ回数とかあんの?
S字最初の2回バック切り返しして以降はスイスイだったのに補習食らったわ
次の時間の教官になんで補習貰ったの?とか言われる始末
車幅も掴めるようになって指導食らってないのにいきなりもっと左の感覚掴もうね!とかで補習貰ったこともあるし
その場で教育せずに補習とかアホか >>671
まぐれかもしれないと思われたんじゃ?
あと適性検査の性格パターンを見て、その場でガンガン指摘
するか後から言うかを変えるらしいよ >>669
教習コースはなんだかんだで決まったコースになるので
慣れてきたところで普段走らないところを走らせて応用力を
養ってみるのかなとか、他の教習生の走りを直に見ることで
自分の走りを客観視する機会にするのかなと思った 教習所内にポツンとママチャリがあって、
右ウィンカー→よける→左ウィンカー→戻る
っていうのが出来たのは2時限補習食らった後だったわ。ママチャリに殺意沸いてた(笑)
一度感覚がわかると、その後はすいすい行けた。 >>671
規定時間があるからいくら上手くても項目を落すことはあるよ 本免受かったぜ
効果測定であったひっかけ問題が一切なくて楽勝だった >>678
本免は誰でも受かるレベルだから気楽にやれ ワイも今日本免受かった〜って喜んでたら抽出検査引っかかった…。
みんなも気をつけてね…。
教習所から補習の電話かかってくるかも… それって試験の結果には何ら影響しないって教習所で聞いたよ
初めてのコース、初めてのクルマでやらせるんだからそもそも
上手くいく訳がないんだって
あくまで警察の方が教習のレベルを調査する目的
結果が芳しくなかったとしても、その教習所の後輩の指導が
厳しくなるだけでは 教習所から直々に抽出検査当たったら頑張ってくれwて言われた。あんま合格率よくないみたい。
車種、コース、男はMT、女性はATとか色々教えてくれた。もっとも20歳以下とかそこらが対象だから俺には関係なかった。 >>684
試験受かってヤッターてなってるところに警察がやって来て、ちょっとこのコース走れやって言われるらしい。
減点もあるらしいけど卒検みたいに中止はせず最後まで走るって? 教習所がちゃんと教えているかチェックする
悪い傾向が見られたら教習所に注意が行く そういう抜き打ち検査があるって教習所でいわれただろ? 本免の勉強にムサシ使ったら75点だったんだけどいけるかな? アベレージで最低限95点以上になるまではやり込まないと 点数悪いと教習所で補修受けるみたいな説明受けたよ。
中止項目とかやらなければ多分大丈夫だと思うけど…。
因みにMT女だけど引っかかったよ。
あれって選ぶ基準とかあるのかな >>695
あるで
おっさんは基本選ばずに若いのを選ぶ 効果測定をパスしないと見極め受けれないのはどこでも一緒なのかな? この時期、会社員でGW+有給休暇で合宿免許受ける人いると思うけど
補習で延泊が決まった時のショックは大きいからある意味博打。
合宿免許は学生時代か失業中じゃなきゃ難しいね。 連休以外に1週間ほど丸々休ましてくれる組織なんて有給あっても無理だろ リフレッシュ休暇というものがあるよ。
延泊するような失敗をやらかした場合は運転すべきじゃないと思うので、
駄目なら駄目で諦めが付くだろ。 問い: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
(Manual Transmission、手動変速機)
問い: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
(Automatic Transmission、自動変速機) 今日縦列駐車やった
なんとなくできたけど、確実にみきわめまでに手順を忘れる だいたい縁石から1メートルのところに並行に停める、とか1メートルなんてどうやってわかるのよ 免許取るのって難しいね
金さえ払えば取れるって言ってるのは本当に苦労しなかった超人か
やせ我慢見栄っ張りのどっちかだとわかったよ >>702
免許取得時に確実に忘れてるもの。それが縦列注射のやり方。 >>704
最も簡単なレベルの国家資格って意味では間違ってないと思うけど 埼玉(鴻巣)の本免昨日受けたけど、250人くらい受けていて、合格率65%でした。
効果測定の問題とは違う問い方が結構あって結果91点で手こずった、 >>708
なぜそう見えるか分かる?
それは運転免許はどの国家資格よりも皆真剣に勉強したり技能教習を受けるので合格率が高いのです。
東大生でも真面目にやらなければ決して楽には取れない資格なのですから。
思ってるほど簡単な資格ではないですよ。 >>702
路上行って帰って時間に余裕があったら
「じゃあ方向転換と縦列練習しよっか」になる >>710
え・・ちょお前・・
どの国家資格よりも真剣に?マジで言ってるなら世間知らずにも程がある
中卒でも取れる免許だぞ。
で君は何の国家資格の勉強の経験があって言ってんの?? >>706
教習所で習う縦列駐車のやり方なんて(どこのポールがこう見えたらこうハンドル切れとか)実践じゃ使えないから忘れていいよ >>703
1mって離れ過ぎでは?、うちは縁石か白線に沿って30cm以内だったけどな >>713
目印にするポールって、角や端など実際に置き換えられる
やつだから応用していけば普通に使えるけどなあ 高速教習終わったけどなぜかまだ生きてるわ
ビビってるのに速度出しすぎ
一般道に降りたら40`に抑えるのが難しいというネットでみあるあるを経験した クソ運動音痴でも訓練して慣れさえすれば取れるからなあ
取得までの難度は個人差あるよなー 高速教習って前日は本当に怖かった記憶がある
生きて帰ってこれるのかとか心配してた ツイッターとかの頭の悪そうなDQN達もみんな免許持ってるんだよな
そう考えると苦戦しまくってる俺は知的障害入ってるのかもしれん 運動音痴に知的障害加わると教習所に金落とす装置になる
俺がそうだった 縦列駐車のポール目印は前後に停まってる車に置き換えられるから応用効くよ。 DQNは車好きだからな。
興味があって物怖じしなければ飲み込みも早いと思う。
てか教習所来る前から乗ってる奴おるしなw 修了検定まであと4回乗るんだけど2回目から追加料金かかるわ
オートマにしとけばよかった 自分は逆に補修5回分までセーフなプラン入ったけどその5回分が余りそうだから
高速講習を2回(4回分)やりたいから回したいけどさせてもらえへんかな… 高速教習はまず落ちないからね
あれって体験教習やん
無理だと思うよ 補習俺もしたいなあ
この教習所絶対甘めだろって思ってたらやっぱ卒業後の違反率事故率が都道府県でトップクラスだったw http://machigai-driving-school.work/
もうあと最後の技能卒検で終わりだけどこのホムペもっと前に見つけときゃ良かった >>731
誤字脱字多すぎだろ
教官に注意力不足を指摘されちゃう奴だ 酷いも何も、卒業してからの運転に問題が多い輩が多過ぎる。
道路の真ん中を走ったり、煽りハンドルしての右左折とか、
標識無視の上等な運転なんか、ここ数年で一気に増した。
そんなんも含めると、全体的に教習所の教え方に問題があると思うけどな。 なんやかんやで伊豆大島はすごいわな
交通環境と合宿者を考えれば仕方ないけど >>734
うちの教習所って真面目に教えてたんやな、と有り難く思った 左折の時 右にハンドルきってセンターライン30センチ位オーバーして左に曲がったおっさん
ウインカー出し間違えて右折するのかと思った ビビった >>737
それを煽りハンドルと言って、軽でもやるバカが多いのも事実! 年寄りは左折で右に寄せる人が多い
でかいトラックとかならわからんでもないが癖でやってるからな あと、ブラインドコーナーでの左折は、死角に人や自転車がいないかとか見る為に、わざと右に大回り気味に回るとかね 巻き込み防止のためなら左に寄せろと習ったが
大回りの方がいい気がする
縁石に乗り上げる心配もないし そもそも巻き込まれるような位置に入ってくるなって話 相手が多少ポカしても事故らないように走るのが安全運転だぞ >>744
入ってくるから左に寄せろって話なのに
>>742
縁石に乗り上げるなら免許返上しろ
社会の迷惑だ ↑みたいな奴に限って実際に免許取って運転し出すと左大回りになる説 違う、入って来ないように左にギリギリ寄せるから、いざ左折する時はいったん右に切って大回り気味に回る心理になるんだよ
路上の曲がり角は教習所内の曲がり角様に親切に出来て無い、それに路肩には歩行者もいれば自転車もいる
左に沿ってギリギリで曲がるのに危険を感じる事は多々ある、自然にそんな癖が出来てしまうj 下手糞の言い訳
ちゃんと運転しないなら免許返上しろ >>748
いくら左に寄っても適度に前に出てから曲がればぶつからないそうだよ 右に大回り左折する車の9割以上は軽かコンパクトカー(時々タクシー)
ま、そう言うことだ >>748
歩行者がいたら止まれよ。大回りをする理由にはならん。
ゆっくり走れば曲がれない道など殆どないぞ。
バスですら左折できる道をなんで軽やコンパクトで
大回りしてるのを見ると、こういうのからは免許を
取り上げるべきだと毎回思う。 卒業検定受かったよ学科で落ちる人が3割、酷ければ半分いるって脅されたよ怖い泣きそう 常識問題ばかりだよって親世代の言葉を信じて無勉で行く人がいまだにいるからな
それでも教習所の効果測定よりはまだ易しいらしいが >>753
教習所でもらった問題集を時間の限りやり続けたら
まあ大丈夫 確かに学科試験は常識問題だから、特に勉強しなくても7~8割は正解できる
ただ、合格ラインは9割以上だからね。油断は禁物だよ おいおい!7〜8割ってそんなにレベルが低いのか?
だから、公道に出ると碌な走りをしないんだなwww
常識ねえ?何で公道に出ると非常識になるのか?
不思議な話だな。警察に捕まって勉強しないと
まともにならんのも居れば、捕まっても改心しないのも
多いからな。道交法第一条第一項目〜良く勉強するべき?
だと思う。教習所で習っただけでは、実走で捕まるのが積の山だwww 入校翌日のムサシは7割正解。一通り教本を眺めた数日後からコンスタントに9割いくようになった。そういう意味の常識では?
真面目に数字や標識覚えた頃にはマイナス数点になったし。 上で「AT特別」って何かな?って聞いた者だけど、今日その授業で、立体駐車場に停める練習だった
スペースが狭くてバックでやらなきゃいけなくて死んだ
教官のサポートでなんとかなったけど1人だったら入れられないわー 検定で仲良くなった人たちの原簿見せて貰ったんだが補習って珍しくないのな…?
ATの人はみんな補習ゼロだったわ
うーむ? 今は補修なんてほとんどないはずだけど
昔と違って教習所は斜陽産業だから補修なんて無駄なことは極力したくない 補習より回転を早くしたいんじゃない
客寄せで安心プラン的なやつもうけてたら補習は赤字だし 自分の行ってた教習所の安心プランは超過の上限あったよ
みきわめや特別教習とかで一緒になった人は復讐や補修を
残してる人結構いたし、それなりには見てるんじゃ?
一緒に乗って「え?これで受かるの?ww」という人も確かに
いたけど、教習所が言うには昔より厳しくなってるらしい >>757
公道でろくな走りをしない原因は100%、本人の生まれついた性格や、後天的に培われた悪しき人格に起因するもので
教習所の教えや試験の結果なんぞ全くもって反映されない
私の持論
「酒と運転とネットのマナーを見ればそいつの本性が分かる」
だな。
よって>>757もろくな運転マナーをしてないと推測されるな ネットのマナーと運転は関係ないのでわ?
そうなると、指摘しているあなたが運転マナーが悪いと思われるけど・・・? ずいぶんあっさりと仮免取れたわ
補習かかりまくってた成果やな…
通ってる教習所の車、クソ煽られるって教官から知って路上出るの怖いわ 路上に出ればわかるけど1、2回ぐらい運転すりゃもう自分一人で運転しても良くね?って思う奴等ばかりやぞ
進路変更は兎も角、ウィンカーにしろ速度制限にしろ
律儀に守って運転してる奴等の少なさにビックリするわ >>766
>>765のマナーの悪さが分からないので教えてください
>>757は指摘したことではなく口汚さや品の無さを言われてるんだと思いますよ >>768
速度守って走ってたら原付に追いつけなくて笑ったわ >>770
その原付が白バイに捕まったりするともっと笑えるw >>769
>「酒と運転とネットのマナーを見ればそいつの本性が分かる」
この言葉使いと、決め付けの内容が口綺麗で品があると
あなたは思うのでしょうか?
一方的な発言だと思いますがね。
会った事も無い相手に対して、人格まで決め付け、しかも運転マナーまで
悪いと決める方が問題あるのでわ? ムカついたのはよく分かるがこれ以上言ってもブーメランにしかならんぞ
今通ってる教習所は普通に愛想のいい教官が多いんだがやたら機嫌悪い教官にも3人当たった
これが3つ子のように口調も態度もそっくり
何故か改善方法を全く教えない所まで同じ
大声で罵倒する人もいるらしいからそれよりはいいけど
意識高い系ってやつなのかなぁ やけに雑談しようとしてくる教官が多い
コミュ障だからほっといてほしいけど嫌われそうで言えない 返事だけして話を広げようとしなければすぐに話を振ってこなくなる
美容師と同じ
まあ嫌われるかも >>772
あるよ カーブを曲がれる速度だ(例外もある) どう見ても制限速度40キロになってる山道、60キロまで出せるからもっとアクセル踏み込めって何度も何度も言われた(´;ω;`)
カーブで減速するたびもっと踏んでもっと踏んでって言われて…
身体が左右にブンブンふられてこわかったお…
教官怖くてなにも言えなかったお…
イジメかな…?
おおーん(´;ω;`) >>779
あれ、ATマンか?
まだ泣いてるのかよw
慣れるから心配するなよw 教習所がはずれだった説
少なくとも教習中にスピード違反させるのはまともな所ではない >>779
山道って特別教習?
まあ山道とか田舎の人じゃない限り意図しない限り行かないけどね >>781
外れっつうか単純にやべーわ…
つか仮免で指導員付いてる場合人を引き殺したら指導員平気なんかね?
まだこちとら保険すら入ってねーぞ こっちは適性検査は良かったのに補習つきまくりだったから当てにならん 適性検査の判断力とか全部マイナスだったけど補習無しで合格出来たから気にしない方が良いよ 最近はATでとる男子も多いみたいだね
MTに乗る機会は少ないのだから教習所にいるうちはMTに乗ってもいいと思うのだが…
年齢高いほどMTでとってる男が居るのに残念だな 慣れてないうちはクラッチ操作が無いATの方が良いかも
免許取って運転自体に習熟したところでMT取っても良いとは思うけどね
まあMT乗る機会ないから取りに行かないだろうけどw 去年末に免許取った40代男だけどAT
今時トラックすらATになってきてるのに趣味以外で
余計な手間暇金かけてMT取る意味がわからん そう
MTは趣味
乗るまでは車の運転が好きになるかどうかもわからないのだから最初はATでいいよ
今どきは運転が下手なのが普通くらいになりつつあるし車が趣味の人が身近にいないと教えてくれる人もいないだろうし 10年以上前は営業車がMTだったってとこは多い
求人見るとAT限定不可となっていたり、MTでとった男は多い今は教習車が営業車だよね 今はAT限定不可なんてやったら人集まらないから、もうそんな条件出してる会社って殆ど無いよね
そのうちAT限定がデフォになって、MT免許取得がオプションになる時代が来るのかも >>798
車の運転が好きってなったら機械がバリバリ介入してくる今どきの新車は買わないよどうせ
中古のMTならいくらでもある
ただ中古で良いものを探すとなると初心者じゃ無理だから結局は誰かの助けが必要になるからね >>802
門真かw
俺が1年前に行ったときは500人ぐらいおったわw >>803
何人くらいか分からんけどとりあえず暑いしなんか汗臭い 卒効通ってた。今日はみきわめであとは卒検と本免だ。仮効も卒効も門真の問題想定してるんだろうけどオレ他府県なんだよな。自分の試験場の近くにある裏校行っといた方がいいのかな。 最後のイラスト付き危険予測問題は配点でかいから、一つでも落としたらほぼアウツ
可能な限り問題集解いて、試験独特のノリをつかめ
わしは鮫洲だったけど、試験後「合格発表します。画面に受験ナンバーが無い人(不合格者)は退出してくださーい」の
アナウンスのあと、半分が出ていってびっくりしたわ >>791
原簿観察してると大半が黄色のATだぞ
男女問わず 俺の中古のポンコツMTですらクラッチスタートだから意味ないよね MTで申し込んだけどATの方が多いしMTからATに変更した人もいるみたい
エンストしまくりで変更しようかと思ってるうちにずるずる来てしまって次第一段階の見極め
ただオーバーしてるから次乗る時から追加料金払わなければならん >>814
迷ってるって事は別にMTじゃなきゃいけない理由は無いんだよね?
ならさっさとATにしたほうが良いかも
そんな状態で仮にMT免許取って路上で乗れるかい?変えるのは早いほうが良い >>814
あんな簡単な操作が出来ないなんて、世も末だな。
今時は、女子だって大型乗って簡単に取得するってー時代なのに、
ATとか笑ってしまう。プライドってもんが無いのかねえ?
>>815の書いているとおり、路上に出たら迷惑だから、
さっさと変更しな。それか乗らない事を勧めるよ。
君は間違いなく、センスがないと思うよ。 MTATでしかマウント取れないおっさんって世も末だなぁ >>817
いやプライドとか笑うとかそんな事を言うつもりは無いけど
免許取った後道路をMT車で走らない・走れないならそのMT免許意味ないよって事
見栄とか何となくでMT免許取る気なら本当にいらないよ 自分もそう思うな
免許取ってすぐにMT乗らない、乗る機会も無さそうならAT限定で取った方がいいと思う。
そして、将来的にMT車に興味持って買うとか、職業上で必要になったとかなら教習所で限定解除受ければいい。
MTの運転は一度体に染みついたら10年や20年ぐらいブランクが空いても全く問題無く乗れるけど、それは最初に
乗り回して体に覚えさせてるからであって、教習所で習った程度で卒業してから10年も乗らなかったら感覚忘れるよ
で、なまじMT免許だからってMT車を突然路上で運転させられると困った事になるから、仕事でもプライベートでも
MT車なんて触れる機会が無いなら潔くAT限定にしてしまった方がいいと思う MTは右手左手 右足左足がそれぞれ違う動きをしなければならない ATは手と足だけでいい
これは脳が固まっていない子供ほど早く習得できるということ 小学生幼稚園児ならもっと早く出来る
年を取っていいれば当然時間がかかる 例えば全自動運転が実用化されたら
「車は自力で操作できてこそ。全自動運転は甘え」と言う人が現れる
そんなもんだ >>821
その理論で行くと、MTで取って、MTの車を買うべきだと思うんだ。
ATの悪癖が身についた後にMTを運転しようと思っても無理だよ。
今後の人生で一番頭も体も柔軟な今MT動かせないのに、年取ってから
限定解除しましたとか言って路上に出てくる方が危ないよ。 AT第一段階なんですが苦戦してます…
三点確認すらささっとできず、ここを曲がったあとここを曲がるみたいなのは頭の中がパニック
なのになんか知らんがみきわめ通ってしまった…一生受かる気がしない…
下手くそなのも向いてないのもわかっているのでマウンティングはいりません、ただ遺言として… MTAT論争はキリがないからやめやめ
確認なんて形式的に曲がる方向に首振ってれば試験は通るしいいよ(よくない) >>825
本当にATからMT限定解除の実例知って書いてんの?
思い込み臭い書き方 >>826
見極め受かったなら自分が思ってるよりは出来てるのかもよ?
初心運転で事故起こすと教習所も相当絞られるからヤバかったらそう簡単には卒業出来ないし
第1段階なら焦らずゆっくりでいいから確実にすれば受かると思うよ、修検頑張ってね >>826
みきわめ2回目にして「もしかしたら受かるかも知れないんで」という理由で通され
不安いっぱいで仮免を受けて今日合格した人もいますので参考までに
上の人も言ってる通りみきわめ通るってことは受かる可能性が十分あるってことだよ >>822
だからなおのこと、卒業したら直ぐにMT車で1年1万キロぐらいは慣熟して
体に覚えさせないとダメだと思う。 >>826
自分は仮免テストの時S字とクランクで失敗したんだけど受かった
先生が「落ちたと思ったでしょ?でも我々が見てるのはそこではなくて、安全確認や標識が理解できてるかとかそーゆーとこ」って言ってた MT取った人にしてみりゃMTMT言いたいのかも知れんが
もう要らない子だろ
言いたいのは分かるけどさ >>833
仕事で車をあてがわれる人以外は、MTを避けようと思えば避けられるので、
要不要の話なら不要な人も多いだろうね。そういう人はATで十分だと思うよ。
でもMTが必要になるかもしれないんだったら、若いうちにとったほうがいい、
かつとってすぐMTをしばらく運転すべきだとも思う、というのが俺の主張。 適正1Eです効果測定うかれば卒検なんですが縦列駐車と方向転換が自身ないっす 「必要になるかもしれない」が10年や20年前なら現実的な
数値(3割とか)だっただろうけど、現代においては職業
ドライバーや土建屋でなきゃ5パーセントもいかないだろ 卒検、方向変換と縦列どちらがあたるかは50%。できれば縦列がいい。 左折で寄せろって言うから寄せて 曲がる時はふくらむなって言うからふくらまないようにして
そうしたらガードレールぎりぎりだよって どうすればいいんだ GWだけど明日路上教習行くぞーーーwwwwwwwwww
田舎な教習所だから大丈夫でしょ、予約取ったろ! >>838
もうちょっとだけ前に出てから曲がり始めるようにする 昨日初めて技能教習受けたんだけど車の運転難しすぎわろた
後方確認もウインカーも忘れるわ発進だけで何度もエンストするわ
カーブも余裕ではみ出すわでまともに運転できるようになる気がしない
せめてAT限定に切り替えるべき?教官も苦笑いしてたわ >>841
最初でしよ?そんなもんだってw
今までトロいなぁとか思ってた街中を走るオバちゃんを尊敬する様になるw >>841
初めての教習で駄目だから諦めるって潔すぎるだろ
最初はみんなそんな感じだし教官も和やかな雰囲気作ってくれるんだよ
ちなみに街に出ると現時点のお前並みの技術の奴が免許貰って平気で運転してるという恐怖 >>842-843
マジか、大袈裟じゃなくヤバいと自分でも思うレベルだったんだが…
街中を走ってる人たちがみんな実は凄かったんだなってのは本気で思う
とりあえず教官にAT勧められるまでは頑張ってみます… 俺も発達障害入ってるレベルに操作とか物覚え苦手で教習所通うの渋ってたけど
自分の母ちゃんでも取れたんだぞって自分に言い聞かせて毎回行ってる >>846
頑張って!
きっかけが何であれそういう前向きな気持ちは大事。
いつかお母さんを助手席に乗せてドライブ出来たら良いね。 教習所で散々言われる寄せや小回りは車両感覚を掴ませる為で、
路上の実践ではそれを絶対守らなきゃダメじゃ無いからね。
歩道から人や自転車がはみ出してたらその横をギリギリ抜けちゃダメだよ。 本免落ちた俺のほうが発達障害だと思う
マジ落ち込むわ >>844
うちでは教官は上から ATを勧めるなと言われてる って言ってたな >>841
最初から上手に運転出来る人の方が異能者と思いなされ
あんなもんを未経験でいきなり運転席座って思うように動かせたらエスパーだよ
下手が当たり前、その為の教習なんだから胸張って学びなさいな >>848
誤解を招く表現だな
寄せや小回りは原則守るものだよ
安全上の問題があるときのみ例外が通じる 幅寄せ(左)について相談です
教習所では、バックして適当な所でハンドル全部切ってみて行けそうならそのまま行ってとしか言われなくて
当然めっちゃ苦戦しています
https://www.youtube.com/watch?v=t5fMwSYshi4
こんな感じの動画でよく後部座席の小窓に最初のポールが現れるくらいで全部切る方法でいけるのだろうか
自分のところの教習車にこの小窓がついてるかは覚えてないけど
なおもう練習するときはない >>855
俺の時も左方向転換は後ろの小窓にポールが見えたら全部切るで習った
からそれでいいと思う 全然上手くなってないのにどんどんハンコもらって先に進んじゃうのが不安でたまらない
もうすぐみきわめなんだけと未だにただの発進でエンストしそうで怖いよ 1段階ならそんなもんだよ
2段階中盤になれば半クラもギア操作も全然苦じゃなくなる アルトワークスはもう新車ないのかね
街でたまにビートとかコペンを見るけど小ささに驚く
完全に趣味の車で全く実用的ではないかな MT取る層ってスポーツカー好きだったり憧れたりしてる奴だろ?
86やWRXなんかだとMTだし
最近だとパドルシフトのATが多いけどMT運転出来る前提の(楽しむための)装備でしょ 1秒でも早く免許欲しかったからATにしたよ
おれはMTマウンターの人はMTで取るのに苦労したor他に誇れる資格がない人と、と解釈させてもらっている 上で非公式な塾の話題出てたけど名前に地域差があるのね自分の地元では闇と呼ばれてるみたいだった GWも教習ってあるんだよね?
場所によってはめっちゃ混みそうだね >>872
がんばれー
自分も5日だよ。教官は空いてると思うって言ってたけど。
はやく本免も受かって車見に行きたい。 今日の高速緊張する
不安だらけだ
しかも今日は混んでるだろなぁ 流石に高速教習は許可降りんだろ…
すごい混んでそうだが うちはGWもやってるよ
高速の予約とれたからやるんじゃないかな
学科の時に天候不良や事故で混んでたら中止になると言ってたけど今日はどうだろ 今高速教習やる奴は低速教習ってやつでさ…
まぁシミュレーション教習やるようなところなら関係なさそうだけど いまどきAT限定免許不可とか言ってる会社は相当な底辺DQN職場だけだからなw
そういうところで仕事する可能性のある人はMT免許取る意味もあるだろう 今時トラックとかバンでもATじゃねーの?
MT必須の仕事って何だろな でもATは女や障害者枠だよ
その為に作られた限定免許だから 大特までいく気ならともかく、普免の範囲でMT必須になる
場面って、現代ではほぼ思いつかない 取得した頃はAT限定無かったオッさんだが
MTは初めて買った車だけだな
それも特別乗りたかった訳でもなく当時はMTの方が安かったからw
今なんてほぼATなんだからMTなんて無駄だと思うけどね
限定って呼称が良くないのかな? そこら辺走ってるヤマトの配送がMTと聞いたような
まあ職業ドライバーになる可能性がある人はMTの方がいいんだろうね >>882
なんでMTの車の台数が圧倒的に少ないの?
日本社会が障害者と女しかいないからなの? 高速終わった!
名神走ったけど空いてたわ
良かった >>886
ハイブリットのMTてどうやって作るんだ?
人間がどんなに頑張ってもコンピューターのクラッチテクニックには勝てないし わっちはハーレートライクが乗りたいのよ
だからMTと言ったしゅみです >>888
ホンダのcr-zは一応ハイブリッドでmt設定もあるが >>866
MT好きな人はちっさい車に乗ってることが多いよ
非力なマシンをイッパイイッパイで乗ったほうが楽しいから
ま、好みの問題ではあるけど傾向としてね >>894
軽トラ最高!
ATの軽トラは最低すぎる 軽トラは小回りきくし見通し悪い交差点も
身を乗り出さなくて済むし夏はすぐにクーラー効くし
独りで乗るにはいろいろ便利だよね 適性検査の結果表を見直すと大半のタイプには諭すような口調でアドバイスが書かれてるのに攻撃性が高いタイプだけには命令口調で書かれてて笑った 厳し目の検査結果にキレる→ほらやっぱ運転適性ない
までが一連の流れと思ってる 教習所いる間に自信なんて大して付かないよ
ちゃんと注意してもらえたなら良かったじゃないか それ多分いい教習所やで
教習の途中から教官の真似して両手離してスルーって勝手にハンドルもどるやり方でやってるけど何も言われん >>882
飛び込みで免許取るならATだと格段に難易度が下がるぜ うっかり免許失効させて、仮免からやり直ししたよ
20年近くペーパードライバーでもいきなり路上教習からだった。
今日ソッケン合格した
今どきの指定教習はいいねぇ。若い女の子多くておじさん嬉しかった ゴールデンウィークで道空いてる間にやったろw
って予定詰め込んだら思ったより進みまくって
明日卒検だわ
先生に今の路上は教習所の延長みたいなもんだからね
って念押しされたwwww 一番路上が怖い街はどこだろうね? 東京じゃないような気がするが イメージだけで言うと名古屋かな
道路広くて車線がたくさんある上にマナー悪い
実際は違うのかも知れんが 教習所内では歩行者も自転車もいないので目視なんとなくなっちゃうから路上でもその癖が出ちゃうわ〜 >>906
指導員の人も若い人が多くなった気がする 全国的には愛知じゃねえの
ローカルだがうちの方面は新居浜ひどい 東京はむしろ日本で一番走りやすいくらい
取締の厳しさから変な走り方するやつはいないし車の過密っぷりが半端ないから譲り合いの精神も発達してる >>908
ここ数年は愛知がずっとナンバーワンって今日の学科で習ったぞ
東京、神奈川、千葉、京都、大阪、愛知、福岡辺りは人口多いから当たり前で
北海道は範囲でかすぎて救急車が間に合わないとか死亡率高いとか何とかって言ってたわ 加速しながら車線変更および追い越しやらないまま
終わりそうなんだけどいいの…? ハンドルとクラッチが苦手だからゲーム機で練習しようと思うんだけど意味あるかな? 昔お台場のジョイポリスに実車のセガラリーがあったけど、
あれなら意味あるかもね ハンドル操作なら練習になるそれ以外は当てにするなって教官言ってたな 高いハンコンと市販車運転できるシミュ系ゲームなら意味あるんじゃないの
プロのレーサーもゲームで練習するのはよくあるみたいだし
ただ路上に出たらクラッチやハンドル捌きなんかより大切な事がいっぱいあるぞ ユーロトラックシュミレーターって現実的っぽい
まぁ大型トラックなんだけど 酒気帯びでやると面白いぞそれ。
リアルじゃできないから。 昔、ゲーセンに教習所シミュレーターがあったけど、いつのまにか消えたね PSに教習所のゲームあったな
目視から何からコントローラーでやらなきゃならんから忙しいゲームだった 仮免学科に落ちまくって本免学科に受かるのに半年以上かかったというどもり女がいるんだが
いつも機嫌が悪いし、話が通じないし、こいつと関わると頭にくるっていう人が多い
不良とかではないんだが、一体どういう人種なんだろうか? ゴールデンウィークの間に本免受かってなんとか免許をゲットしたけどあんまり実感ないなw
ここのスレの住人にいろいろアドバイスもらったけどありがとうございました >>915
いいなあ。田舎は取り締まりないからジジイも女も飛ばしまくるぞ >>914
東京大阪は歩行者チャリが多すぎることもそうだし、
やつらの動向が酷すぎる
轢き殺しそうになる率は地方の比じゃない気がする >>925
免許持ってない人の実況動画をニコニコで見てクソ笑ったわ
技術向上にはならないだろうが指示器を出すタイミングとか目視するとか規則を覚えるのには良さそうなゲームだった 技能って新しい項目ではなく、前回の補修の場合も必ず最初の10分は教官が運転するの?
前回落とした分の補修なら、最初から運転させてもらいたいわ。
肩慣らしに最初の10分だけ外周ぐるぐるさせて貰うだけでも違うのに。
あと、技能で落とした時って、落とした時点で教えてくれるの?
各時限で何項目ずつやるのかも不明瞭だし、判子も貰えてたから、自分が数時間分落としてたことも今日知ったわ。
深く考えずに決めてしまったけど、別の教習所にすればよかった。 >>932
生徒が悪い癖を付けてる場合があるので、教官がお手本を見せる
のは合理的だよ。自分の呼吸とどう違うか参考になる
あと判子って「1時間教習を受けました」の証明でしかない
何が通って何が通ってないかは、教習手帳や原簿に書いてある
からそこを読めばわかるよ。そことオブラートに包んだ口頭の
コメントから、次回の課題を推理するんだよ 1段階の補修なんてほぼ慣れでどうにかなるし、10分も手本見せるのが合理的だとは思えんな 右折レーンに移りたい時、前も後ろも詰まってたら最悪右折する直前まで直進のレーンにいていいのかな。教官にはゼブラ柄の所に入ってもいいから早めに移れと言われている。 >>936
普通は前もって右に入っておく。
故意に直進レーンをスルスル走ってきて
割り込んでくる奴いるから、そうとられても仕方ない動きだよ ゼブラ踏まない様にもうちょっと進んでから右折レーンに入ればいいや
と思ってたら俺の後からドンドン右折レーンに入る車が居て右折レーンで長い行列が出来ちゃって
しかも対向直進車がいつまで経っても途切れないからこっちの右折レーンが長い行列で止まったまま
俺もう入れない(´・ω・`)
右折レーンが動き出して俺が入れるまでそこで待ってたら
その時までは俺の後続車が動けない事になる
泣く泣く直進しますた(´;ω;`) 今日二段階のみきわめだ
最近特にアドバイスとかもないからどういうところを気を付けたらいいかわからない… >>939
これが俺もこわいわ
しかも後ろから抜かしていく車両普通にゼブラの後ろの反対車線またがって入っていってるし 門真で落ちたんだけどネットで勉強するのにオススメのサイトとかある? >>941
何も言われないってことは、できてるからだと思うよ
>>942
円滑な流れを考えるとそうなんだろうけど、教習車ではできないよね
まして、教官が「黄色いラインをまたいで右折レーンに入って」なんて言えないし
直進で通過してしまって、教官が代替コースを考えるでいいかと >>943
教習所でMUSASIのIDとPASS配ってないですか?
門真の近くの教習所なら門真の傾向に合わせた問題作ってるはずなんだが 門真なら試験場の向かいの写真屋みたいな店で虎の巻売ってたような気がするな てかゼブラのとこから抜かれるってそうそうないだろ?
直進レーンから前にわりこまれることはあっても、それはなかなかないってか
想像がつかないわ。 ペイントに従い右折レーンに入る場所で右ウインカー出して
右の窓開けて顔と手を出してアピールしながら待つ
そのうち誰か入れてくれる >>948
ゼブラどころか反対車線を爆走して右折レーンに入る
山形走りというのがあるんだそうだ。 ペイントに従い右折レーンに入ったて後ろから来た直進のくるまに追突されたら
前の車が進路妨害となる ペイントに従えとは書いてない >>947
虎の巻か。朝買って勉強しようかな
ありがとー >>953
サクセスね。教習所卒業の時にオススメされたわ 指導員がランダムだから苦手な怖い指導員に当たらないか毎回ヒヤヒヤする
高圧的な人だと普段出来るようなことでも飛んでしまう
指導員担当制の学校にすればよかった >>957
この教官はNGを事務の人に出せる筈
教官の所為で補習になってしまっても教習所は何もしてくれんぞ ただ教官のNGとかやると教習所内全体で問題児扱いされるから諸刃の剣ではあるな ゼブラって走行して良かったんだな
もち教習所でそれ習うこともなかったけど
最近知った >>958
>>959にもあるようにその後のことを考えてしまいチキンだから中々ね…
どうにも高圧的な態度が酷かったら勇気だしてNG相談してみるよ >>960
よくはないんだよ。
駄目じゃないけど。 判例でゼブラゾーン回避して右折レーン入った場合と
ゼブラゾーン通過して右折レーンに入った場合の
接触事故の判例ではゼブラゾーン通過した方が過失割合が少ないから
実際によくはないことはないんだよ 過失割合が少ない=よい、ではないよね。
もちろん駄目ではない。 まぁ過失割合から考えて司法的には良いのだろうな
警察的にはどうか知らんが 右折の人は初めからセンターライン寄りをはしって行けばいい
左折の人は歩道寄りをはしる 直進の人はゼブラゾーンを避けて走る
周りから見て分かりやすい運転が一番安全 技能二回目にして運転諦めかけてる
緊張と恐怖感で頭の中がパニックになるから
ナンブだからそれでも怒られないけど居た堪れない ワイも2回目で辞めようと思ったけど結局ストレートで免許取れたよ。当初は道路の構造すらよくわかってなくて右折で対向車線に突入するレベルだったけどね。所内での話だけど。 路上出るまではクソほどガチで大変だけど10数時間頑張れば終わる
1段階を補習しまくった俺が2段階終わりまで行けてるんだから安心しろ
高速教習マジで怖いわ、教官に遺書用意したほうが良いか聞いておくか… 高速教習はやる前は皆怖いと言うよ。
ただ、終わると一般道よりはるかに楽だと実感できると思うよ。 >>959
ちゃんとNGだしたほうがいい。俺は二人NGだして後の教習がすごく精神的に楽になった。ちょっと勇気いるけど毎回ビクビクしながら配車券出したりまた嫌なやつに当たって高圧的&ボソボソ&ネチネチ言われるよりよっぽどマシ 明日みきわめ。
高速道路は難なくクリアした。
でも縦列駐車と方向転換、みきわめや卒検でできる気がしないよ。 無事本免合格しました!1回落ちてるけど前の問題より簡単だった気がする 無事本免合格しました11回落ちてるけど前の問題より簡単だった気がする 明日一段階の修了検定
後ろに人乗せるからいつもより緊張するわ
エンストしたらアウトなんだっけ? エンスト1回は単なる減点のはず
エンストでパニクった挙句になかなか再発進できないと中止かと S字クランクって普通は1日でやるものなの?
クランクしか教えてもらえず、S字は後日ということで結局は補修。その補修でもS字を教わるだけだったので、また後日に補修。
S字クランクは乗り上げることもなく、上手くいったんだから、S字やった日にクランクが出来てるかも見て欲しかったのに。 クラッチの感覚が未だに掴めない
今日もただの発進でエンストした
昔の人達はこんな難しい事を平気でやってたってのが信じられない アクセルが足りないんじゃないかね
慣れるまではふかし気味でクラッチ繋げばそんなにエンストしない
注意はされるかもしれんけど 今日、卒業したけど仮免検定70点で卒検も70点だった
多分お情け合格だな >>985
そうなのかな
確かによくふかしすぎて「威勢がいいねー」みたいに言われてから控え目にするようにしてた
アクセル気にしてみる >>976
NG枠は既に3人いるのにお気に入り枠は一人で最近漸く二人目見つけたわ
またこの人に指導してもらいたい奴よりもうコイツと乗るの嫌だわってのが使いやすい
大体は教え方が上手下手より気分よく1限乗れたか否かやな >>985
坂道発進を平らなところでやればいいんだよ。
サイド引く、クラッチ踏む、で停まってる状態から
クラッチをゆっくりゆっくりつないでいくと
ボディがぐぐっと下がる瞬間があるので
そこでサイドを戻せばすっと発進できる
慣れたらブレーキでやれば良い
繋がった瞬間にブレーキからアクセルに踏み換えればよい 一段階のみきわめで、朝起きた時から緊張でごはんも食べれなかった…なんとか通ったけど、たかがみきわめでこれでは、仮免試験が思いやられる… 修了検定苦手な教官が担当するよ
免許がないって映画みたいだ 卒検合格したよぉぉーーん(´;ω;`)
アドバイスとか励ましありがとぉーーん(´;ω;`) >>988
ほんとそれ。ちゃんとわかりやすく指導してくれるなら別に怒られてもいいけど、怒るだけとか高圧的にボソボソ言うだけとかが耐えられなくてNG出したけど正解だったと思う。送迎バスの人とか受付とかすごく感じがいいのに指導員がクソだと教習所としてももったいないよね >>997
もしかしてATマンか?
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