【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】32
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516867992/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ポジションランプだけはスグ逝きやがる
ルームやナンバー灯は300円でも全然壊れんのに ポジションはフィリップス一択
切れないしそこそこ明るい ライトのリフレクタ内にポジションあるような車はモノを選ぶかもねぇ T16のバックライトと、T20のウィンカーなら何がおすすめですか？ >>10
ウインカーってフロントはどれだけ明るくても問題ないがリアは明るすぎるとかっこ悪いからまめ電位で丁度よい、フロントはフィリップスがいいぞ
T16も車によって斜めに取り付けてﾘﾌﾚｸﾀで反射光出してるのあったりで一概にはなんとも
安いのは接触不良起きやすいから針金曲げただけのコネクタ部でないのを選べば何でも良いかもね
Aliで800円ぐらいで売ってる
2ピーススーパー明るいcanbus led t16
ってやつで十分満足してるよ >>10
T16バック用は車側のバルブ後方スペースやステルス性の必要性など考慮して選ぶことになるので、一概におススメというものは無いです
ステルス性気にしない、バルブ後方スペース不明という事ならこれかな
https://ja.aliexpress.com/item//32818333571.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.s581Zn
安い、小さい、十分な明るさとコスパがいい
ステルス性気にするならシルバー筐体のものを選ぶといいね
T20アンバーも取付車種のランプ形状次第といったところ
リフレクターが大きくて反射面がちゃんとしてるなら、フィリップスのアルティノンが無難だね
ハイフラ対策メンドクセな人ならこれ
https://ja.aliexpress.com/item//32838020870.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.CfJjBc
この手のバルブでは全長が短いので取り付け部の奥行き無い車には良い選択肢
自分も使ってるけども実測で消費20Wあるからハイフラ対策考えなくても良いはず
はず・・・なのは自分の車は純正で電子タイマーリレーなので何つけてもハイフラにならないからあくまで理屈的にはという意味で
明るさは文句ないよ、ちょっと迷惑なくらい >>13
＞ちょっと迷惑なくらい
スペックが「ちょっと」に見えないが大丈夫かコレ？ >>15
んー何とも言えない
自分の車は大したリフレクターもなくウインカーの面積も小さいのでそう感じる程度だった
ウインカーの大きい車種だと殴りたくなるかもしれない >>7
ポジションは色さえ合ってれば明るく無くても良くない？
どうせどんなに明るくても前方照らすわけではないし 自己矛盾コイてるヒマがあったら1レスでも埋めてこいや このタマキンもどきって既出だっけ？
https://www.amazon.co.jp/dp/B078MJRBXM
遮光スプーンの形がタマキンとは微妙に違う >>21
ファンレスと謳ってるのに、写真では有り得ない位置にファン内蔵、チップなんて80℃でヤバいのに耐熱150℃。なのに好レビュー。
怪しくて手が出まへんw ほんとだ、ファンレスなのにファン内蔵とか訳のわからん説明してる
さすが中華クオリティー 針金接点のT5とかT3はバラしてスイッチ内の照明に使えるぞ
けど、ポン付けとは程遠い話だな >>4
点灯してなくても直射日光で高温になって死んでるかもね。 前スレでIPFの話が出たついでに
H4に電球色やイエローの設定がこないかな そうなんだよなぁ。
H4のイエローが欲しい。
アルティノンフラッシュイエロー並の濃さのやつ H4って、ほぼヘッドライトでしょ？
イエローじゃ車検通らないから出来ないんじゃない 久々にピカキュウのステマをみた。
そんな古臭い車のためだけに、殆ど売れもしない物をラインナップしないだろうよ。 昔はH4のフォグも売ってたけどなぁ
今は見ないな
四駆が流行った時代の話だわ懐かしい
>>33
ピカキュウのモンスターシリーズは性能は文句ないと思うけどね
T16バックを買ったことあるけども色もよく明るさも満足できるものだった
小さくて車種選ばないしステルス性もあっていい
バックランプ自作する前はそれ使ってたわ
コスパ悪いことだけが欠点 >>32
平成17年以前だったかの生産車はOK。
おれも欲しいけど需要がないもんな。
ピカキュウで出したらか…わないやっぱ。 >>36
そんな古い車の為に作らんわな
数も売れないだろうし
そもそもヘッドライトにイエローは要らんでしょう H4のイエローもあるっちゃあるけどデュアルカラーが多いな >>37
そうじゃないんだよ
ヘッドライトにイエローが欲しいんだよ。
フォグももちろんイエローだよ。 >>39
何故？
暗くなるだけじゃん
ファッションってならご自由に >>40
昔は国産でも純正でイエローヘッドライトもあったんだよ。
つーかもちろん自由にしますよ。
X3の黄色は少なくともハロゲンのイエローカバーよりは明るい。
雨の日はハロゲンと違って全く見えんけど。 >>22
タマキンの素子はデータスペック上は耐熱140℃だぜ？ 雨や雪考えると電球色のLEDが欲しい。白だと雪の時辛い。 >>39
白とイエローのデュアルカラーじゃいかんのん？
黄色だけってのH4だと見かけないな >>43
アクセラの純正LED、晴れだと明るいなと感じるけど雨だと点いてるのすら判らん
雨だとLEDの白はダメだな
ゴルフのHIDの方が晴れの日は圧倒的に暗く感じるのに雨の日はそっちのが運転しやすい とは言えハロゲンならどんだけ見易いかと言えば
やっぱり見づらいんだよね
結局、トータルで選ぶと純白LEDになるんじゃない？ 単純に色温度の問題なのにLEDだから、HIDだからと語ってるアホの戯言なんかどうでもいい >>47
6000ケルビン越えてりゃハロゲンでも良いけど
そんな商品有るなら教えてよ ID:y2aes/hb0
自分の意見を押し付けるゴミくず >>50
先ず24Vじゃねーかw
で、青く着色してあるバルブって暗くなるじゃん
色温度上げる為に暗くするとか、話にならんわ >>53
ありゃ
じゃこのスレ ゴミくずだらけだな 黄色蛍光体のバリエーションで5000k以下の「warm white」は多くのチップメーカーが生産してる。照明器具だから当たり前なんだが。
ヘッドライト用が昼光色や昼白色チップ採用なのはそれを有り難がる奴が多いからで、俺みたいな全天候型ションベン色愛好者は妥協するしかない。起きねーかな、ションベン色ブーム。 ライトにイエローのフィルム貼るとか
フィルムの劣化や糊残りがネックだけど >>47
＞単純に色温度の問題なのに
ところがそうじゃないんだなー
発行スペクトルというのがあって、前スレ読めばわかるよ。
>>44
いいけど、切り替え式は左右で色が変わったりといい話を聞かないし、
LED並べてのやつだとカット出ないだろうし。
ローだけ黄色ってのもあるけど、ちょっと高いんだよね。 >>58
だから青く着色してあるバルブは
明るく感じるだけで本当は暗いんだっての
確かに6000ケルビン越えるハロゲンとは言ったけどさぁ
それで暗くなるなら論外でしょ
実際、着色バルブをテスターにかけたら
基準ギリギリの製品ばっかりだしね 前のスレで黄色のHB4を探していた者です。
http://s.aliexpress.com/FfERfiQb
安かったので、ダメ元でこれを買ってみました。
色が違うのでいまいち比較できませんが、
ハロゲンと同じかチョイ明るいかな程度で、そこまで明るくないので眩しくもなく、今の所は悪くなさそうです。 >>47
色温度だけの要因だと思ってるアホの戯言などどうでもいい 明るさがいいならルーメン数で探せばいい
色温度で考えたらそりゃ明るさ関係なく青白いのが来るだけだよ >>61
ヒートシンクもファンも無いが、熱大丈夫なの？ >>59
デュアルカラーのは構造的にイエローかホワイトどちらかしかカットライン出ないだろうね
前後に並べてある商品なんて光軸そのものがズレるしさ
近所にイエローライトのコペンがいるらしくたまにすれ違うわ
キレイなイエローだったなぁ >>65
解らないですw
とりあえずルーメン値の参考に的な感じで購入したので、今の所様子見です。 >>68
スレのテンプレリンクの通り、一般論として排熱機構の乏しいledは暗いか、短命か、その両方かなのでご注意を。なんせ白熱灯と違って熱は籠もる一方っすから。 >>69
ありがとうございます。
念のために、予備を探しに行ってまいります。 >>51
水平がでてないね
運転席側から見て右にちょいと捻りたいね
遊びの部分で無理なら羽を削るべし
それでも変な筋がでるなら相性だね
カットライン付近の明るさ良いね >>32
H18年1月からの規制でそれ以前の車は対象外だよ >>51
可能ならＩＰＦのどれなのか教えておくれ
最新型にはまだH4が無いと思ったので、どれでこういう感じになっちゃうのか
すんげー興味あるわ ん〜なるほどぉ
こんな感じなのか、フィット３→http://car.oka-hero.co.uk/image-car/honda/fit/gk3/fit-gk3-01.jpg
これね、灯体がポン付けバルブと相性悪いのかもしれないわ
下手すると発光部ぶんが真横近くからでも直接見えるのかもしれない
http://jump.5ch.net/?https://i.imgur.com/PonCfJv.jpgの右上方面に広がってるグレアは
素子が直接的に照らしてるのが原因だな、恐らく それ、ハロゲンでも同じよね？
ただたんに明るくなって目立つようになっただけで。 >>73
341HLBです。
>>71>>75
やっぱ、fclとかに変えてもそうなるのかな？
光軸調整だけして、光漏れは無視したら、車検に通らなかったり対向車の迷惑になったりする？ 車検に通るかより対向車から物が飛んでこないか心配しろ >>77
同じなんだけど、ポン付けバルブとの相性が悪いって事を言ってる
言い方は酷いけど>>52が言ってるのは間違ってないかな？
ここの住人でIPFの中の人もやきもきしてそうなので、この辺にしとくわ >>78
自分で対向車目線から眺めてみる事をお勧め
差し当たってフィット3で眩しいのは見た覚えがないから
対向車方向ではそうでもないのかも >>78
光軸調整でどうにでもなる範囲に見える。
台座の座りというか、ツメのアタリというか、脱着するだけでも
調整が必要なズレが出ることもあるんだから、
ましてや社外品を装着するのだから光軸に狂いが出て当然。 >>80
ありがとうございます。
別のものも検討して比較してみます。
>>81
対向車目線は全く眩しくはないものの、光漏れの部分から見ると少し眩しい感じがします。
眩しいのは画像の赤線の部分に重なって立った時だけです。
https://i.imgur.com/BWCGyi4.jpg >>84
いや、IPFだからこうなるんじゃなく、明るいポン付けではフィット3のライトだと殆どこうなると思うので
無駄遣いしないでほしい・・・
あ〜、伝わらないんだな、すまん
フィット3のヘッドライトは上方向から見た場合、中央側から結構な角度で後退してるじゃない？
なので普通の車のライトよりバルブの側面が見えちゃう＝眩しい
これはデザインしたホンダさんの都合なので気に病む事ではない あと、灯体って言葉が解ってないような気がしたので書いとくけど
灯体＝ヘッドライトユニット＝ヘッドライトアッセンブリを意味します
ポン付けバルブの事じゃないんです >>85
なるほど！勘違いしていた。失礼
対向車に大きな迷惑にはならないから、光軸調整してそのまま使うことにする。
ありがとうございます。 紫外線でヘッドライトが白くなってると
その部分がぼやけてグレアっぽくなるのがな
カットオフ出てるのにヘッドライト全体が明るく見える ここのスレの住人は壁ドンとか配光に気を遣ってる割合は一般以上だと思う（一部除く）
逆に都市部の路線バスとかで一部Led化された奴のグレアが気になるのは俺だけ？コレが純正状態なんかと疑うのがいる。 >>89
私も以前書いたことあるけど、路線バスはやばいよね。 ここの壁ドン批評基準で言うと、led路線バスのグレアは切腹級 手持ちのP9 HB4は12vで3.3A、3.6A
相変わらず個体差激しいが、この消費電力だと点灯1時間放置してもドライバが触れないほどチンチコチンになるってことはないな
バルブのヒートシンクの方が熱いがね
でもファンが止まらなければ壊れる気はしないな
P9シングルでドライバが死ぬ人は高出力版なんだろうなぁ 最近、H4でカットラインは出てるんだけど
左カーブとかでカットライン跳ね上げ側？が対向車に当たるのが気になってきた、
シェード少し拡大して水平にしたりしてる人いる？
気にしすぎかな？ >>94
あと、2車線以上の道路で前走車を追い越す際に
右後ろから物凄く照らしてしまうのもチョッとばかり気が引ける
所が、実際に照らされる側になってみると、それほど何も感じなかったりする
こればかりは考えすぎみたいよ >>95
マジでか？
ずっと気になってたんだけどチョット安心した >>84
自宅前の道路
右側へ緩やかな下り坂になってない？ >>94
＼＿＼＿こういうかっトライを
↓
━┓＿━┓＿
プロジェクターのカットラインの様になれば幾分良くなるって事か？ ↑
変な日本語になってた
(+_+)
×こういうかっトライを
○こういうカットラインを >>95
気にしすぎですかねー
照らされた側がそんな眩しくないなら良いんですが…
>>98
そうそう
まさにそんなイメージです
最近の純正のledヘッドライトはそんなカットラインになってる様ですし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
