初心者のためのカーオーディオ vol.148
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前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.147
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509793380/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured P-01なんですが 同乗者（後部座席）の人がいる場合
リスニングポジション設定は RLを両方にしていた方がよろしいのでしょうか？
通常はRにしています >>888
Lを助手席に、運転者と中間に、後席も含めて平均的になどTAとスピーカーレベルを自分好みにプリ設定しておくのが良いぞ
結果としてはL+R は運転席との助手席の中間に近いと思うがTAも弄れないから微調整出来ない
お好きに >>879
モノラルでも定位は重要だね
どこから聴こえるかを定める事だからね
モノラル音源が一点から聴こえる様に調整してよね 定位ってどの楽器がどこで鳴ってるかって位置じゃないの？
真ん中なら左右50%ずつだしハイハットなら右みたいな
モノラルだとそれがないからって話かと >>891
それはミックス時の定位だね
完パケソースの各楽器の定位は変えられないでしょ？
ここでいう定位とは制作者が意図した定位を再現させるためのキャリブレーションだよ 車で定位なんてあるの？広くてもウインドウの幅までだろ >>891
モノフォニックの定位がわからない人ですか？ >>894
あるよ
特に自動車内はSPから耳までの距離が近くて、良くも悪くも近接効果が出るから
右が鳴ってりゃ右から聞こえる、当たり前だと書かれそうだけど、車内は複雑な反射回折共振が生じる
聴感上、実際の車幅より狭くなったり、パンと方向が一致しない事象は容易に現れる
ソース原理主義でないなら、ディレイヤと位相の調整はやって損はない
PAでもSRでもシネコンでもホールでも同じ事をやってる >>898
俺の知ってる近接効果と違うんだが、新しい理論かな？
あとPA・SRでやってるタイムアラインメントとカーオーディオのそれとは違うよ？ タイムアライメントなんて無響室のはなし
窓から窓まで2mもなくてはタイムアライメントとかとり用ないでしょ >>901
PAでのTAはLR間では設定してない。
では何のためにTAを使っているのか？
メインアレイとグランドスタック、もしくはディレイタワー間に演奏があたかもステージ上から聴こえる様 にTAを設定している。
カーオーディオの様にリスナーがパーソナル(運転席)ではないので、全席で同様の効果は享受できないのは致し方ない。 ヤマハのDMEで音場補正してるけど、バイパスした方が音良いんだよなぁ 何この流れキモいね
初心者スレで話す事かよ
オーディオに精通？してるから披露したくなっちゃうのか >>905
説明してくれてありがとう。
でも俺には何のことかわからんかった^_^ >>899
そもそも近接効果なんて、理論でも物理現象でもないのにドヤ顔とかw >>905
PAでも同じことはやってるってだけで、だれもPAの話なんかしてないし聞いてもないが >>890
ああ書き方が悪かったね、モノラルシステムって意味だよ >>910
オーディオにおいて近接効果という既知の現象があるのはご存知か？
あなたの言っている近接効果とは全く違う現象なんだけどね。
専門用語は勝手に違う意味で使わないで頂きたい。 近接効果ってエレボイのRE以外のマイクの話だと思うけど、人間の耳にもあるもんなの？ 車のTAは自分が運転する際にスピーカーの音が耳に到達する時間を揃えればいいだけの簡単な作業だよ
距離じゃなくて時間を一致させること あと定位とかはあくまで副作用だと思ったほうがいい
大事なのは耳に到達する時間を揃えないとそれぞれのスピーカーの音の繋がりがおかしくなってしまうのを防ぐこと ID:Xnuy2P+V0→ただのシッタ家
ID:PP92wVeW→専門家 >>914
なかったら誰もイヤホン使って音楽なんか聞かない まあ、よほど普段は周りから無視されてんだろう、承認欲求が爆発してる💥 >>918
テキトーなこと言うなよ
近接効果なんて指向性のあるマイク特有の現象だぞ ここは初心者スレだから音響の基礎を理解していない人が多いからね
初めはみんな初心者なんだから知らない事は恥ずかしい事じゃないよ >>914
マイクロホンの近接効果は圧力傾度形の両指向性のものに発生するが、それがない全指向性のマイクロホンや人間の耳でもスピーカーとの距離によって特性が変わる。
昔スピーカーの周波数特性の測定は距離50cmで行われていたが、この問題で1970年頃？に1mに改められた。
ただそれを「近接効果」とは呼ばないと思う。
そう呼んでもおかしくはないのだが、実際には聞いたことがない。 >>923
それは近接効果というより反射が影響しているんだろうね。 >>882
すみません
今この書き込み見る前に昼間偶然GMD1400が中古5000円で売ってるの見つけて思わず買っちゃいました
調べてみたら1400の方が小型だけど発熱がすごいとか
音質的にもD700の方が勝りそうな予感だし総合的にみるとD700が正解だったのかもしれないですね
でも買っちゃったしひとまずこれをつけてみてだめならうっぱらってD700買います
ありがとうございます >>922
いえいえ、逆にダラダラ長くて申し訳ない
ハンダが出来ればなんとかなる範囲です
ラジアル部品ばっかりですし
（金属ヒューム吸わないよう換気は十分に）
なお、パワーアンプの故障は、電解コンが劣化、そこからトランジスタ・MOSFET破壊に至るで9割です
不定期にしか来ないですが、分かるものはなんでもお答えしますので >>925
GM-D1400とIIは、内部で+/-15Vを生成しており、無印はSWレギュレータがいまいちで熱がこもります…
ただ密閉空間に押し込まなければ、まず問題になりません（スポンジで巻いたりカーペットに置くなと）
心配は小型筐体で電源フィルタが雑な点です
チビのトロイダルコイルにcapXon/の16V/1,500μF、オルタネータ雑音は覚悟して下さい（電源フィルターが必要かもしれない）
プリのオペアンプ段にSAMYOUNGの105℃/オーディオ品があったり…
ちなみに、PRS-D700/GM-D1400ともPWMはインフィニオンIR4322で、鳴り方は同じです
D700の方が、ファイナルのチョークコイルが少しだけ高級
GM-D1400の音が好みでなかったら、D700でも同じ不満にぶつかるかもしれません >>931
鳴り方の方向性w
だからポエムはやめろってwww KTPもD1400もひどい商品だよな、オートバックスのオッサンも「こんなもん売りたくねぇ」って嘆いてたよ。 >>932
専門用語ではないんだから別に構わないよね 宜しくお願いします。現行のトゥーランのスピーカー交換を自分でやります。スピーカーはhelix E62C.2です。バッフルはud-k526を買いましたが、スペーサー無しでガラスに当たらないでしょうか？ >>935
現物持ってる君が自分で確認するのが一番良くね？ >>932
ポエムやめろ言う前にお前は成り済ましをやめろ
人として恥ずかしくないのか？
成り済ましなんて人間のクズのやることだぞ D1400はRCAライン出力の無い安物ナビとかにスピーカーラインで付けるのは
音にメリハリが出て元気になって良く感じるんだけどね
RCAラインだと内蔵アンプと殆ど変わらん あと同じくSW用の端子が無い安物ナビでSW付ける時にも固定だけどハイパス・ローパス付いてるから
そのままSW付けるよりは音がスッキリするな
つまり、そういう位置づけのアンプだということだろ？ >>938
D1400使ってたけどゲイン調整がないのが痛かった
元気に音は鳴るんだけどね あれ買うならオクでメンテナンス済みの年代物を落とすほうがマシじゃないか？ 質問です。
RCA出力のないDOPナビに、D1400llをインストールしようと思っているのですが
ハイローコンバーターを使ってのブリッジ接続の場合、音質の低下は起こりますか？
また、RCA出力の無いナビの場合
ハイローコンバーター以外の接続方法はありますか？
現在使っているDOPナビの出力は42wでした。
スピーカーはキッカーのQSSの予定です。
無知なもので、おかしな事を言っているかもしれませんが、よろしくお願い致します。 >>943
取り敢えず取説に書いてあるから見てみれば？ >>925だけどD1400ボロカス言われててウケる
まだつけてないから音は何とも言えないけどサイズ感はまさしく自分が求めてたものだし別に悔しくなんかないんだからね！！ d14002台編成にしたが物足りないのでコンデンサ変えてみるか あんま拘たないならボリュームコントローラー挟んでゲイン調整やればいい >>946
RCA出力のあるヘッドに内蔵されているアンプなら
同等かちょっとだけ元気になる程度だからな
仕様がない
>>947
元が安いから壊れても痛くないしね
音響用コンデンサはデカいのがアレだけど
電子工作スキルある奴は面白いかも
>>948
イイやつ挟まないと
タダでさえ内蔵と変わらない音質なのに
粗悪部品の所為で内蔵以下になる可能性もあるけど >>941
昔使ってたgm-x9400は良い音出してたわ
壊れちゃったけど
ところでここにカロのアンプ内蔵型ウーファーwx910a使ってる人居ない？
あれどうなんかね、フリマアプリで安いのあるから気になってるんだが >>950
アップガレージ行って借りてこいよ^_^
タダだぜ？ ケンウッドのナビ、オーディオメーカーなんだから下位モデルでもウーファー用の端子くらいつけといてほしいわ、、、
買ってから気づいてほんとガッカリ。 >>953
下位モデルはそれすら接続できないw
仕方なくリア殺してパワードサブウーファつけた。
今までサイバーナビやイクリプスの上位買ってきたからあるのが当たり前と思ってたわ。 俺の近所だとキッカーなら自分の車に試しに積んでみるってサービスやってるな まあ具体的に説明してみろや ALwEさんよw
脱税方法や業務妨害方法を吹聴するのをやめろ、通報しました、これのどこが名誉毀損なんだよwww
そう思うなら警察に通報してみれば？ |ヽ∧＿
ゝ ＿＿＼ やめなよ
||´・ω・`| ＞
/ ￣￣ ､ヽ __＿＿＿＿＿
└二⊃ |∪=| |─── ／
ヽ⊃ー/ノ ￣￣￣￣
￣｀´￣ 名誉毀損という言葉を覚えたんでしょうなぁ
使いたくて仕方ないんだよ、子供はよくあるよ >>954
なぜZやMを選ばなかったのか疑問である ハイローコンバーターに記載のある、定格入力とはどういった意味合いですか？
AT-HLC430を購入しようとしてるのですが、定格入力50w×4となっています。 >>968
スピーカー出力を直接受けるので抵抗や素子にそれなりの耐圧の高いものが使ってあるが入力電力が仕様よりデカければ焼けるんだろう >>968
車載のパワーアンプはBTL駆動
ダミー抵抗に喰わせて、ある程度の電流を流さないと特性が宜しくない
現実にそこまで電力が掛かることはないが、焼損火災の恐れはある
だから「過大入力で焼損してら、お客様の責任ですよ」と言う保険の意味もあるよ >>950
WX910Aは外れ
ボイスコイルがストローク短く、ダンパーも渋く、あの口径でバスレフレックス、かつ気密も緩く、あの図体でボンつく
先代のWX99Aが、良くでき過ぎたのもあるが如何せん古い
ただスピーカーの穴径は同じで、910Aのユニットを外して99Aにも載せられる（ちょっと硬くなる）
バックロード型に両親を殺されたとかでなければ、TS-WX70DAの方が小型でよほど量感もある
910Aは「こんなもんか…」となるから、中古でお試しになるのをオススメします。 >>971
返信トンクス
70da良さげやね！中古で探して見るか ステージアの荷台最後端にts-w3020置いたら遠すぎるとかないかな？
荷物上に載せられるから、これしか選択肢がないんだ… なぜ P０１の付属アンプを載せないの？ このアンプ ヘタな外部アンプより
優れたICアンプなのにね〜 01の付属アンプって評判良いみたいだけどどうなのってお店にい聞いたことあるけど
大したことない5万くらいの外部アンプ入れた方が良いですよって言ってたよ >>978
音的にはP940の内蔵ICアンプと同じ。好みだから自分で聴いてみるのがいい。
オクで5000円程度だろ。 >>979
音の厚みや低域の｢制動感」が一気に向上、高域の「ＳＮ感」も上がるので
「音数」が増すのと同時に「繊細感」も向上 P940の内蔵ICアンプよりは
１ランク上だと思うよ >>981
ﾜｯﾁｮｲみたら分かるけど、そいつシッタカの嘘つきだよ
評論家気取りのレビューも実際に使ってないので嘘ばっかり
D1400やレクサス純正クラスで満足してるレベルの初心者 >>984
トヨタ社員様日曜日にお仕事ご苦労様です！ >>984
エアボリュームがあるからシッカリした低音を望むなら、12インチサブウーファーが近道だよ。
どの道そこに辿り着くのは目に見えてるからさ（笑） >>986はヴォクシー所有してるんだ。
グレードもオプションも知らないのにそんなに言い切れるって、凄いことだね。 >>987
自分で音はカスカスって言ってるし。
グレードとかオプションなんて関係ないよね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
