【カロッツェリア】サイバーナビPart138【Pioneer】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>578
RCAのカメラならCD-VRM200でAUXにつなぐ。
(ドラレコとかで埋まってないなら)
当然、リバースで自動切換えは効かなくなる。
リバースで自動切換えも生かしたきゃ、RD-VRD10で両方に入力する。 >>574
つうか、Dに理不尽な事言って対応拒否されてどうしようもなくなってここに来たんじゃね?w CL902になってもナビ画面は汚いんだよね?
CL901と7インチのサイバーが横並びに置いてる店で見ると想像以上に汚かった
ZH77からの乗り換えを検討してるけどナビ画面の画質は劣化するよね? >>587
拡大は直ってないと思うよ。
直ってたらもっとアピールするだろうし。
8インチで画面が綺麗なのはアルパインだけど値段が高い。 >>586
あぁ ほんどだ バックカメラの馬鹿かと思ってしまった
シビックステアダは4万ぐらいかかるぞ
結構設定もめんどくさいから頑張れ 他社のルート案内がクソすぎるからパイオニアでも売れてしまうというのが現状ではなかろうか 自車位置制度に関してはずっとカロナビに一日の長があるって印象だったけど、
最近のアルパインやバナはどうなんだろうね。
上下に並行してる道路とかでもちゃんと自車位置を判断してくれるのか。 >>587
サイバー8インチはなぜWVGAにしなかったのかと思うな
負荷も軽くなるしマシになるのに サブ車にFH-9300DVSつけてAndroid auto使ってるけど、CL900よりいいルート引きするぞ…
ここぞという抜け道が絶妙
たまにちょ待てよみたいな道幅のこともあるけど、渋滞を徹底的に回避しまくる >>594
そんな印象ってあったの?トランクに本体積む時代からカロッテェリア使ってるけどそんな印象は1度もない
GPS測位性能って大差ないんじゃないの社用車はパナだけど玄関前までナビしてくれるしカロナビは数十メートル前で「お疲れさま」と諦める
パナも気圧センサーついてるけど窓を締め切ってたり高速の側道だったりしたら高速と混同しちゃう
サイバーってETC2.0と連動させてたらETC通過してないと高速と認めないとかあるの? 俺のサイバーは玄関前まで案内してくれる。
時空が違うようだ 最近、家の近く 100mの交差点では案内を止めてしまうようになった。
何故だ? 先月開通した道の反映はいつになるやら。
googleマップより早く対応して欲しいな。 結局 新サイバーが音に本気とみせかけてもサイバーユーザーからは興味なしなんだな
パイオニア御愁傷様です >>599
オートパーキングメモリーが働いてないか?
駐車場以外でエンジン止めると、そこを駐車場だと勘違いする。チェックして登録を消してみ。 8インチモデルの画面がボケてるのはまぁ諦めるとして、
運転中の見やすさは7インチと比べてどんな感じ?
やっぱり大きい方が見やすいなら8インチにするし、
大して変わらないなら7インチの200mmワイドでもいいかなぁ…と サイバーXを4wayにしてくれとまでは言わないけど、せめてネットワークモードでサブウーファー
のLPFを0.63kHzまで広げてくれないかな。midとクロスさせられないんだよね。 =604
すまぬ
サブウーハーのLPFとmidのHPFを0.63kHzまで広げての間違いです 80周年記念で80台しか出さないなら
80万円ってふっかけりゃいいのにな。 >>607
絶対そうですよね
コアなファンを獲得したいのなら価格も差別化したら良かったのにな
パイオニアの狙いは転売狙いの奴に売れるかな?ぐらいなのかな
アマゾンで80万で転売されてたら笑うしかないよね >>609
オートパーキングメモリーがオンになってたから、オフにして様子見てみる。
>>602
サンクス。 >>610
80周年モデルも、専用起動画像ファイルが付属している以外は量産モデルと同じだぜ?
展示会の抽選で配ってるようなノベルティが付いているだけ。
通信モジュールや利用券分お得だけれど、定価でしか買えないので損得的には微妙。
転売できるような代物でもないと思うが。 いつから電話でユーザー登録解除するのにデバイスナンバーが必要になったんだ?
去年まではシリアルナンバーだけで解除が出来たんだよなあ。 俺は、、損得的という言葉が気になる。損得面とか損得勘定はなじむが、的はねーな。 CANONのシャア専用プリンタは実に上手い販売戦略だったな
発売日5分で完売後は転売だらけ任天堂やSONYの品薄状態詐欺商法はいただけないが
SONYは失敗して今はVRは投げ売り状態 >>601
毎年毎年 サイバー史上 最高の…とか言い続けてるからな >>617
サイバー史上最高に新しいサイバーナビです(キリッ 音より先にCL系の画質をなんとかしろよ
拡大表示でもいいけどキチンとアプコンしろよ うむむ、結局CL902って買いなの?
マップファンコネクトって901でもシステムアップデートで対応するみたいだし
それ以外も対応できそうなものばかりだから名前を変えただけに見える
実売価格も最初は17万でおまけが1.5万引きか通信モジュール付きだから実質15.5万
ABで901が14万だから9か月分の地図を1.5万で買うかどうかって感じか
実はハード面でもアップしてるなら値崩れ前の現状だと902を買うんだけど詳しい人教えて! >>620
まさにそれ、あのシンプルな地図画像であの画質は萎える
タイムスリップして昔に戻ったのかと錯覚するほどの画質w こんな感じで毎年のモデルを表現したら面白そう
・ここ10年で最高の出来栄え
・過去最高と言われた0999を上回る出来
・使用感も上々で最近数年では上位に位置する 似たこと毎年言ってるな
結局みんなiphone使ってるんだから品質はそれが基準になる >>600
道の規模によるだろうけど、近くに開通した道路橋は半年経ってから反映された。
高速道とかはもっと早く反映されるかもね。 先代は起動も速いし
無料地図更新とかドコモオンライン終わったけど
いつのまにかPANでスマホ接続できるようになってるし
地図も毎年変えるほどじゃないし&スマホのマップの方が快適だし
まだ使うことにした ナビの買い換えは、車の買い替えと同時だと思う人、手を挙げて。
わたしもその一人 ここ1週間位ウエザーライブの更新にやたら時間がかかる みんなGoogleマップからNaviConに飛ばせてる?
なんか少し前から飛ばないんだよね >>633
ナビは壊れるまで使うぞ
いまだに新車載せ替えでVH009だわ
壊れてくれないと嫁と買い替え交渉出禁けど頑丈過ぎないかこれ
6年くらいで壊れて欲しい
HUD付きに憧れたのにもう廃れてるとはな
俺も流行に全然のってないやんけ!いい加減壊れろ! >>633
そうだね
新車で付けて5年くらい経つとどうでも良くなるw
壊れたらどうにかするけどたまにおかしいくらいならそのままだよ >>635
マップの仕様変更でダメみたい
旧バージョンのナビコンでも駄目だったから最新版待ちだね
playストアのレビューにもいろいろ書いてある >>642
半年って。900から変わってないよ。
さらに前モデルも0009から変わってない。
さて使えた期間は何年あったでしょう? とりあえず開発陣は動作をサクサクにする作業と8インチ以上のモデルをドットバイドット表示にする作業を最優先でやってくれ >>644
どっちかしか出来ないとしたら、どっちがいい? >>643
でも900から901は目玉としてマスターサウンドリバイブが追加されたのでは?
アプデとかで対応されてたら知らんが >>646
つまり毎回オーディオ系なんだよね。強いて言えば901で光ビーコン端子が復活したくらいか。 900(シングルコア)と901(マルチコア)はCPUが違うので、
かなり違うと思うが? >>645
動作サクサク
ドットバイドットは昔のサイバーとの比較だと綺麗に見えるから諦めれる
ただ案内中に地図表示が間に合わないのは納得できん >>648
コア数が増えて上がるのは処理速度ではなく同時処理能力。
900が901になってももっさり感に変化がないのは、古いのをそのまま載せただけで
マルチスレッドに最適化したというわけではないのでしょう。 >>650
つまり、馬鹿で落ち目のパイオニア技術者ではマルチコア使いこなせないということか。 マルチコアに最適化されてなかったらただの飾りだもんな。
あまり期待しない方がいい i7 i9のCPUのマシンにXP載せてもな〜って感じ? MapFanと同じ所が作ってるならセンスの無いボンクラの集まりだ 900ってシングルコアだったのか
901触ったけど早くなった感は少なかった
クワッドコア積んでるけど3コア遊んでんじゃねw
三菱のサウンドナビの方が画面も綺麗で動作もサクサクしてたわ マルチコアっていっても一つ一つの動作はそんなに変わらんだろ
マルチタスク時にお互いが干渉しないで劣化が少ないだけなんじゃ
スマートループが動作してる時にナビに影響しないとか
スマートループがどんだけの負荷なのか知らんけど
ナビの一番の負荷ってなんだろう…やはり地図表示かな シングルコアからマルチコアなら普通は結構変わるけどね
一つの事でもそれを分担して出来るのだから マルチコアにアプリが対応できてなければむしろ遅くなるだけなんだが >>651
LINE対応で開発予算使いきったんだろ Xナビと謳うならば6chは絶対欲しかった。3WAYマルチ組ませろよ。 LINEで連絡筒漏れで旅行行く時も丸わかりで
車のLINE機能で出かけた瞬間からどこに居るかも分かって
空き巣支援機能になりそう >>660
一方、利用者はスマホをインパネに貼って対応した サイバーZH0077、純正バックカメラに接続する事は可能?
サポセン聞いたが車が古すぎてデータ無いとかで、分からんとか
車は初代エクストレイルCBA-NT30後期 >>662
900の時代からネットワークモードは6chだろう?
なに言ってんだキミは。 なんでハイエンドオーディオにAndroidそのまま乗せた機種出さないのかな
ユーザーはテザリングか格安シムで運用すればスマホ感覚で使える
開発費も安くつくし海外にもそのまま輸出が出来る
ターゲットはオーディオマニアだから少々高くても売れる
日本メーカーのオーディオ技術とスマホの便利さで勝負出来るのに >>672
ブラウザ機能欲しい。
Googleで検索がしたいと思ったことは何度かある。 >>668
嘘はいけません
VH0009CSこそが最強なのです >>673
ないだろ
中華メーカーが作ったのアマゾンとかで売ってるんだから >>672
スマートフォンより遥か昔だが、そういう事を試みたメーカーがあった。
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/2002/1128/clarion.htm
結果は黒歴史となった。
ウォークマンのAndroid搭載版だって、とっとと消えたな。 基本的にホームでの普及が基本だからね
もうオンデマンドで事足りるからな クラリオンは早過ぎたな
今はスマホをナビやDAPにしたりタブレット積んじゃうヤツ結構いるからね
俺のナビはテレビ観るために付けてる感じになってる
だからナビ+DSP+スマホになってる
いい音聴ける機器で全部一緒にしてほしいわけ >>674
ITSスポットならブラウザ使えただろ。
クッソ遅くて使い物にならんけど いい音聞きたければ、会場へどうぞ。
何十万もかけてオナニー的満足するより、LIVEにいくことを若者は選択する。
なぜ、オーディオが廃れたのか?
昭和前半の懐古趣味でデジタル機器の進化はない。 >>682
「スマホで充分」という言い方をするだろう?
スマホをナビやDAPにしたりタブレット積んじゃうヤツは、コスト削減が目的で
ハイエンドオーディオを購入する層とはほぼ被らんよ。 アキバのeイヤホン行ってみな。
オーディオに興味ある若者がわんさかいるぞ 今の若者は、生まれたときからデフレ不況で購買意欲が低く
高額商品に興味がないだけ。
要するに、ずっと景気が悪いから(先進国で日本だけ)。
そしてそれは消費税を上げることしか頭にない無能財務官僚のせい。 >>686
だからさ、いないから商売成り立たず、アキバ一店に集中するだけ。 >>687
数万円のスマホは買うだろ?
LIVEで東京から大阪から、九州まで観に行くだろ?
評論家気取りの経済分析、消費者動向コメントは笑止。 >>672
Android autoだと駄目なんか オーディオ買えないからイヤホン・ヘッドホンなんだよw
ピュアAUって案外安く物凄く良い音を出せるんだが、そのための学習機会も無い事も含めて若者は「貧しい」の
eイヤホンは社会って視点からすれば、貧しさ故に成り立ってるビジネス
スマホは、パソコンのがよほど凄い事が出来るのに、まとまった金や学習機会、そもそもどう凄いかを知らなくてスマホなの
一旦本体持ってしまえば自分の時間間隔・金銭感覚で付き合えるしね 若年層がカネを使わないんじゃなくて若年層の人口自体が少ないのな
今の若者が賢いんじゃないよ
バブル期って人口のボリュームゾーンの団塊の世代が今までの貯蓄を株と不動産に投資して景気が加熱
団塊jrが年収上回るローンでカネ使ったから消費が爆発したんだぞ
人口が減少してんだからこういう形の好景気なもうないよ イヤホン、ヘッドホンが若者にとっての「オーディオ」なんだよ老害ども イヤホン、ヘッドホンって言ってもピンキリだし
高額のだと数百万のもある
数十万とかのはこだわってたら使ってるのでは >>692
最近のすまほは、下手なノートより高いよ。
PCでいろんなことできるって、何やってる?俺、自作するけどやってることはスマホ、タブレットで代用できるし。ジジババだってスマホ手にしてるじゃん。
PCのすごさなんて、もうブームは去った現実みろよ。 100wのアンプの性能を最大限に出力できる部屋って通常はないでしょ
せいぜいピアノの練習ルームとか窓の2重サッシとかで音にこだわっても非常に意味ない
天井が3m以上あって20畳ぐらいの部屋があればこだわるのはわかるけど
車の中は音楽を聞くには非常に不適格な場所でヘッドフォンやイヤホンを同じ環境でしょ
車のオーディオに金かけてる奴がヘッドフォンやイヤホン否定してるってなんなの >>698
まさにこれが上記の貧しさ
ブームなどと無関係な要素を持ち出してるし、バカは本当にバカに無自覚なんだよね ここのオッサン達は高額イヤホン買っちゃうような若者を愛してると思うぞ >>694にしてもさ、そうだよとしか言えないよね
だってなんら矛盾せずに両立するから
両立するのにかかわらず批判だと思って書いてるの本当にバカでしかない >>704
ハイハイ、だーれも聞いてませんよー、オジイサーン LIVEがいい音って前提がおかしくね
ノリは楽しめるけどまともに音聞くって環境じゃないだろ >>706
お前馬鹿すぎwww ライヴの意味わかってんの? お前みたいな奴はナビが無いと目的地までたどり着けなさそうだなww 一体なんの話をしてるんだ?
遡っても何が論点になって批判してるのか"明確"にわからん。 まぁ〜、数Wも出してれば必要充分だな。
アンプのメーター見てても10Wとかいかねーし。
100W振れるまで出したら街宣車以上の音だった。
つーか、大出力50W
とか宣伝してるけど意味分からんわ。
ところでCW901が99000で自動後退で売ってたんだけど安いのかな?
CZ900使ってるんだけど、微妙にレスポンスが良いので気になるんだよね。
どうせなら902に逝った方が良いのかな? 自動車のエンジンと一緒で、パワーに余裕があったほうが燃費やエンジンの疲労にやさしいってことではないのか?
MAXパワーが少く、常に全快パワーで
長時間の使用は故障の原因になるのでは? ことのきっかけは、オーディオ馬鹿がからかわれたってことでオケ? >>711
効率が良いポイントってのはあって、
そこより下でも上でも負荷は増えるのだよ >>711
船のエンジンは常に全開を前提に設計されてるし
ポルシェとかの巡航速度も270kmだっけ >>715
効率じゃなくて余裕でしょ
Aクラスの低駆動なんて無駄の塊だけど余裕のためにわざわざそうしてる
最近のデジアンではあまり意味のない指標でもあるけど >>711
故障したりはしないんだが、スピーカーってのはボイスコイルでコーンを振動させて
音を出すもんだから、出力が低いと音の立ち上がりに対するレスポンスが悪くなるんだな。
純正のポコポコスピーカーなら低出力でも充分鳴ってくれるが、
定格入力の高い重たいスピーカーだとそうはいかない。 >>71
自分が言ってる意味がわかってないのか?w
無知だからこその爆笑なのかは解らんがサイバーナビのほうがお前よりは使えるのは間違いなさそうだ.... >>719
素人知ったかぶり評論家さんの朝のコメントでした嘲笑 >>720
知ったかぶりの根拠を言ってみろよ
意味分かってねーのに馬鹿な事言ってるのは
だぁーれ?w >>721
ズバリ図星で、更に激昂する素人知ったかぶり評論家さんでした!
嘲笑 アップデートでLDAC対応しないかね。
中身Androidならハードが貧弱しゃなければ余裕やろ >>722
根拠も言えないのになw
君のコメントはまさに負け犬の遠吠えって奴だなw 逃げながら強がりコメ情けないぞww 業績悪いこと位知ってるけど
ならどこにリソース割けると思う? >>726
更に激昂する素人知ったかぶり評論家さんでした! >>727
暇になってる技術者に80周年製品を企画させる。
馬鹿なオーディオマニアが幻想買いする、という構造だな。 cz901の発売が9月末で、1月末に買いました。
一年たたずに新型出された。自分としては2か月後に新型のニュースが・・・。
悔しいと思ったが、ハード的なところはほぼ同じで
ソフトも、マイナーチェンジだったので少し安心した。 >>730
根拠はないのか?w
まぁ君の様な馬鹿にはつける薬はないって事です。 サイバーナビってHUD廃止してたんだな
HPみたらサイバーナビの特徴がただの高音質AV機能しかなくてウンチナビになってた事に絶望した
もうどこも近未来なナビ無いやんけ 5.1chも廃止したし、オートイコライザーがなくなったら楽ナビと変わらん >>735
各chにアンプ積んでコントロールさせるのならそういう機能は不要では ルート検索以外サウンドナビに勝てるところがない
サウンドナビは予想以上に画面が綺麗だしレスポンスも圧倒的 ここ最近のサイバーの進化の無さを見ると本当に金無いんだなと思う。 >>743
うん、カネないよ。この業績じゃ銀行も手を引きたがる。急に引けば倒れるから、時間かけて与信縮小。
設備投資新規にまわすカネ無し。修繕もままならぬと思う。
時代錯誤のオーディオマニアからいくら絞れるか(笑) ホント経営陣駄目だな。
オーディオ技術なんてもう向上なんてしないんだから
もっと市場のニーズに合ったモデルを出すべきだった。
オービスROMなんかあるんだからドラレコ、レーダー機能を
一体にしたモデルや、1DINスペースのフロートモデルのような
小回りの利いたモデル。これらは既存技術すぐに可能。
カロブランドで人気も出ただろうに。 >>745
そーでーす!
オーディオなんかにユーザーニーズないのに。
至上の高音質という謳い文句で知的レベルの低いマニアに幻想を抱かせながら、生き長らえてきたパーオニア。 ソニーのゲーム部門とかに吸収されないかなー
操作性とグラフィックは良くなるやろ >>747
それはねーな。
ソニーも落ちぶれてきたけど、三流パーオニアと同じ釜飯はくわねーよ BDが無理なのは分かった。市販のパッケージソフトは諦めるから
せめてSeeQVaultの外付HDDに対応してくれたらめちゃくちゃ助かる
なんでわざわざエンコしたりDVD焼いたりしなきゃならんのよ サブウーファーのTS-WX130DAを追加してAUTO TA&EQかけたんだが、サブウーファーから音が鳴らねぇ
カスタム設定では音が出ることを確認済み
誰か設定方法を頼む 世界的に景気がいいからな
よほどアレな企業出ない限りどこも過去最高益出てるでしょ >>750
本当に鳴ってない?
クロス設定が下がってるだけかもよ ソニーはカメラで食いっぱぐれないしな
ドラレコのCMOSセンサーも基本ソニー製だし
煽り運転のおかげで儲けてる側の会社 >>753
音響マイク接続してAUTO TA&EQだけじゃダメなんだな
タイムアライメントでAUTO TA反映と
グラフィックイコライザーでAUTO EQ補正をON
でようやくまともに鳴るようになったわ
サブウーファー追加したときのマニュアルが難しすぎる・・・ >>757
品番だけ変えたような製品を何年も売ってりゃ、こうなるわな。新規需要が減ってる中で、買い替え需要すら消した訳だから。 ガワを変えないから変わった感がない
もいっかい2004頃の出してみろ
憧れのサイバーナビ復活やで プレミアが付かない記念モデルになるかもね
-80には、本体保証が3年ついてるが大丈夫かな 音響事業とか売ってカーナビに全力投資した時点でこの会社オワタと思った レスポンスで彩速に負け、ブルーレイでパナに負け、音で三菱に負け、起動速度で純正に負け、画面の綺麗さでアルパインに負けてる >>764
カーナビを売ってたらスレ終了だった
結局は消化ゲームになりそうだけどな スマートループ使えるナビならサイバーでなくても良いわなー 売ったんじゃなくて当時入り込んでたファンドに売らされたんだけどな
で、どこからも買い手が付かなかった部門と人材の集まりが今のパイ もうルートとか精度とか持ち上げるの止めようや。旅行でレンタカーや車検の代車でダサい純正ナビ何度も使うけど、UIはもちろん検索結果、ルートに精度、もうカロのアドバンテージなんて正直全く無いぜ。俺がカロを選ぶ理由って考えれば「使い慣れてるから」だけ。 >>773
最近のクソっぷりに使い慣れてるってクソ以下だなw 今のストラーダと彩速ナビは道路標識と幹線を意地でも走行、渋滞リルートでも意地でも別の幹線を走行みたいなナビしないの?
イクリプスは今どうなっているのかしら
アイシンの頃はアルパインと供に優秀だったけど >>775
パナは1回目はリルート、2回目で再探索かな。
ストラーダチューンで、幹線好き度や渋滞嫌い度を設定できる。
イクリプスは知らん。 イクリプスは一瞬大画面に参入したかと思ったけど止めて今はドラレコ連動だっけ?
ナビも音も画面の綺麗さにも興味無し層向け。 >>773
ほんとこれ
次はサイバー選ばないかもしれない。 VHシリーズ復活させれば活路は見出せるかも
他メーカーでもあった回転式のインダッシュモニタなら
1DINサイズでも11インチモニタとか技術的に可能なはず なんだかんだでカロッツェリアが1番地図が見やすいんだよなぁ パーオニアはもっとユーザーニーズがなにか、どこか、考えなきゃだめだよ。
売れないのはそれに応えようとしてないから、
でも、応えようにもこの財務基盤じゃリスクテイクできないのかもしれない。 パイオニアと言えば カーオデイオの王道
それを音響を度外視してナビ優先したのではないと思います
やはりナビにオーディオを組み込むと、どちらかが犠牲になるのでしょう >>782
前段の文章、意味分からん。
いい歳してるのだから、ちゃんとした文章かくこと。 >>779
現行サイバーのフットプリントが180mm×165mmなので、そのまませり出して
くる方が横幅取れるんだよな。
奥に伸ばせばよいという話になるが、DINサイズで奥行きは規定されていないので
取り付け不可能な車種が増えてしまう。
あれなんでわざわざ回転するんだろう。 >>783
原音をありのままに忠実に再生させる
これがパイオニアの基本理念 よってサウンドナビのような中途半端な
妥協が許されないのです なので 1DiNはP01 ナビは別となるのですが
今回発売される サイバーXが合体させたらしいけど、たぶん音響面では
P01には遠く及ばないと思います。 >>785
そういうのを角を矯めて牛を殺すというのではないでしょうか?
ナビデータのバージョンアップの分かりにくさ、それに要する手間、時間のこと、音質云々の前にユーザーフレンドリーな判断を優先しなければダメです。
ほんとに、人材のカスしか残っていないのでは? >>760
パナも2014年からモニタが飛び出した以外は品番を変えただけのようなものだが、
好調らしいよ。
パナソニック、4年ぶり増収へ カーナビなど好調:朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL254F27L25PLFA00M.html パナは広告にも力入れてるからな。
電車の吊り広告でもよく見かけるわ zh0009を使っていて、初めて有料で更新しようと思うのですが、今更新すると期間が2017年5月〜2018年4月になっているのですが、
来月のいつくらいから2019年4月までのデータが購入できるのか分かる方いらっしゃいますか?
あと、MapFanに会員登録すると9000円で購入できると思うのですが、1年間都度9000円っていうわけじゃないですよね? >>791
そうか?
パーオニアの社員が頭悪いから、誤解が生じる、わかりにくい説明になっているのだと思うけどな。 バージョンアップで分かりにくいところって何だろ(棒 パイオニア完全終了
超自動後退で働いてる友達もいってた
今回のサイバーxsは銅シャーシで音馬鹿
へ売って終了だって 音もそんなによくないんらしい 僕はバカナビだけどクラリオンが好きだな 使ってるのは中華PNDだけど 本当の音が良くないかどうかは自分の耳で聞くしかないが
低レベルのオートバッカス社員にバカにされることの方がオワッテルなと思う パイオニアの社員さん、こんなとこで頑張らないでお仕事の方で頑張って アンプやスピーカーのメーカーのくせになんでナビやろうと思ったんだろ
ケンウッドへの対抗意識かね
ケンウッドはドラレコでもかなりいい機種出してるしだいぶ差がついたな いや、そもそもπこそナビの老舗でしょ、
90年代に「道は星に聞く」ってジャンアレジか誰かが宣伝してたじゃん。
あの頃にナビ関連で取った特許が相当数あったらしいが、
20年経って特許保護期間切れて、差別化が難しくなったってことでは? :::::::::::::::::::::``ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
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`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 SONYと引っ付いたら面白いのにな
ドラレコ機能が飛躍的に向上するSONYもアンプにはYAMAHAなどに押されてるからパイオニアの技術で巻き返すとか
ブラビア搭載ナビとかリアモニタにはプレステ4をつけとくととか色々できそう 収益性が低く、わざわざ自己開発能力を捨てて撤退したメーカーに、
赤字の塊を引き取ってどうしろと >>802
ソニーCMOSセンサーとπ3DLiDARで再参入もあり得るかもぞ >>802
赤字の塊かぁ。ボロクソだな、パーオニア >>801
AV事業はとっくの昔にオンキヨーに売却済み。
サイバーXはオーディオのパイオニアが作ったものではなく、カーエレ部門の製品。 >>801
アンプに関してはスペースが限られる所に詰め込み更にはノイズ対策も兼ねてポータブル機器を持っているSONYの方が強みがでかいんじゃないかな?
πを吸収するメリットはRadarとか地図とかの踏み台要素の部分が大きいと思う。
思うことしか言ってないな。 SONYもオーディオに関しては大昔からやってるしπとくっつくメリット無いでしょう >>806
そもそも車に高音質を求めることがニッチだから
そんなんで新規事業立ち上げるアホは居ない zh0009を使っていてDVDは読み込むけどCDだけ読み込まなくなったんですが、原因わかる方おられますか?
「再生できないディスクです」と出ており、レンズクリーナーでは症状変わらずでした。
ピックアップレンズは、CD用とDVD用と別々であるんですかね? >>809
正規の音楽CDかどうかぐらい書いたら? >>809
オーディオ系の設定が消えるけど、リセットしてダメなら、光学系が劣化とかで、読めなくなってる可能性。
通常、CDとDVDは同じレンズ使うのが多いけど、サイバーはバラしたことないから分からん。
反射率の関係から、どっちかが読めなくなる事もある。 >>811
一体型でもレーザーダイオードは別なので、片方だけ壊れようと思えば壊れられるかなと。 >>810
正規(レンタル)CD、itunes で作成したCD-R両方とも再生できないです >>811
汚れ具合に応じて反射率も変わるものなんですね!
クリーニングCDもピックアップレンズが凸か凹によって効果違うみたいで、
サイバーナビは凹なのかなぁと思ってみたりです。 乾式クリーナーでダメなら湿式
それでもダメなら悪化を覚悟で、バラしてアルコール綿棒 CDやDVDとかの修理をやってきたけどレンズクリーナーなんて買うだけ無駄だよ
レンズ表面に静電気で汚れが付くから綿棒で拭いたくらいじゃ取れない
レンズの裏側やハーフミラーも汚れるから表面だけ掃除しても回復しない
少しは良くなる事もあるみたいだけどすぐに悪くなるからお金のムダ そーいえば、パソコンのドライブはパーオニアがいいといわれて、
パーオニア一筋できたなあ。 USBやSDの記憶容量が増え、PCからディスクドライブがなくなる
そもそもPC自体が売れない
クルマ離れで車が売れない
音響離れでオーディオも売れない
スマホの台頭でポータブルナビが絶滅
携帯電話が主流になり家電話も売れない
テレビ離れでテレビも売れない
当然レコーダーも要らなくなる
まさに八方塞りだったわけで >>818
車もスマホも成熟したんだよ。
車は2010年あたりから、スマホは2015年あたりから進化が止まっていて、
寿命の前に取り替えたいと思うような進化がほとんど無くなった。 >>809
おそらくピックアップがご臨終かと
ドライブ自体は07・09系でも共通だからジャンク買ってスワップだな >>819
スマホナビが取り締まり対象になったら運転中のテレビだとかも全て対象になるだろうな
今のようにパーキング線をごにょごにょで観れるとはならないだろう
んでまたガラパゴス化していく日本 実際危ないから走行中に操作するのとかやめて欲しいわ
昨日もやたらふらふらしてる軽が前走ってて距離おきながら様子見してたら対向車線に突撃していったやついたし GWは事故も多いからな〜
みんな気をつけて!
サンデードライバーと言う当たり屋がやって来るから。 女みたいって言われるだけあってアソコがウェットに富んでるんだろ それよりも、全データ更新の予約開始日はいつ頃になるの?
教えてエロい人。 >>822
逆にチューナー装備がガラパゴスなんだが ガラパゴスという単語を覚えたので、使ってみたかっただけ。 それなら今の2DINナビを完全にAndroid+オーディオにしてしまえば海外にそのまま売れるんじゃね?
国内はセットかオプションで地デジチューナー付ければいいな >>833
うれないね、そんな技術力、体力がパーオニアにはない >>833
AndroidのSIMフリー機で、光学スロットと地デジを備えていて、バックモニタの割り込みとボタンの動作割当ができるような2DINのハードは需要あると思うんだけどな。
アプリ自体はスマホみたいに利用者が自由に組み込める形にしてさ。
でもなぜか中華メーカー以外やらない。
中華メーカーもやる気がない。 それ国産がやったら一瞬で海外にもっとやすいのだされておわるきがする
開発費回収できずに更に赤字 開発費掛かるかな?
Androidとオーディオって既存のあるものの組合せだろ
オーディオ部分はまだ日本メーカーのブランドイメージ使えないのかな・・・ ガー民がそれっぽいことやってるけど要するに○○コネクトととかいうディーラー系となんらかわらん
サイババコネクトとかサービス始めればユーザー増えるかも >>838
それをいくらで売って社員を食わせる積もるり?って話 >>814です。
本日、ZH0009を分解してピックアップレンズの清掃を試みましたが、症状変わらずでした。
ちなみに凸レンズが一つのみでした。
特に汚れもなかったのでレンズの不良だと思われます。
スワップするのは、最近の07・09系でもかのうなのでしょうか? >>841
最近のC系はわからんが恐らく新設計だから不可
確か合うのは0009より古いZH07・09.77.99ね@自己責任
HDDや液晶ご臨終が多数オクに出てるから選び放題かと おれは、ナビの取り付けとり外しなんか出来ねーし、そこまでするなら新品買って取り付けてもらうな。
所有する車の格の差もあるしな。 >>841
連休あけたら素直にメーカー修理に出しなさいよね 分解しちまったナビをメーカーが修理受け付けるとは思えないが
分解済みと分かるシールとか締め付けネジの跡なんかで分解したかどうか分かるし
バレた時点で送り返されるのがオチだろう 外部の会社に出せばいいんじゃね?
九州のとかいろいろあるよ ちなみに正規に修理出してだいたい、いくらくらいかかるか分かりますか? >>849
内容次第
最大で2.8か3.8万じゃなかったか? CL901とか買ってもレスポンスの悪さに後悔するから、スキルがあるならドライブ交換を進める
出来ない奴がお布施を払えばいいだけ、0009系からの買い替えは次モデルまで待った方が吉だよ 11インチパナ、アルパに対抗すべく秘密裏に開発されたオフセットモニター機がデビュー…しないよなぁ 11インチパナ、アルパに対抗すべく秘密裏に開発された楽ナビの型番変更版かも >>856
80周年の発表があったから多少前倒しされたが、
902と違うの? >>862
ありがとうだが
おれが言いたかったのはCL/CZ900系(901/902含む)の次という意味
もう出ないかもしれんがw けち臭い奴の多いスレだな
アマゾンですら10万円位になってるんだから現行モデル買っとけばいいだろ >>862
> スマホやPCで車両の位置情報や走行軌跡をリアルタイムに確認できる「マイカーシーク」
こんな危ない機能を積むなよw >>865
そーなんだよ、どーもけちくさい、っていうか、新型かえないなら、スマホナビで我慢しろよ。 助手席に宮本ひかりが3Dで投射されて案内する童貞映えする機種を作ってください スマホナビに完敗なんだから、ナビ位置にスマホをガッチリ固定出来るアダプターとUSBオーディオ入力+パワーアンプが一体になったものを作って欲しい スマホナビに完敗なのは操作性と目的地の検索能力だけじゃね?
ルート案内や自車位置精度は市販ナビにまだ敵わない いやスマホの方がいいルート引くことも多い
市販ナビは裏道通せないし渋滞情報もスマホの方が優秀だから >>867
最近多いよ、カーナビの前面にホルダーでギガパックのおまけでタダで貰った通信付きタブレット着けてる人 スマホナビの所要時間は鬼畜過ぎる
実際に行くと倍ぐらいかかる
どんだけぶっ飛ばして行くんだよって感じ >>872
とんでもルートを示すのでダメだろう
うちなんて自宅検索すると有り得ないルート出すぞ >>875
SD自身の暗号方式を使っているのでは?と言うことで終わった
ついでに地図のスクロールが遅いのもこの暗号化のせいではないか?との事で一致した >>876
100%カーナビを信用するって使い方ならサイバーのがいい
こんな裏道あったんだ的なルートを知りたいならグーグルナビは使える
積極的に信号ない河川敷使ったり混む交差点を住宅街突っ切ってショートカットしたりするから、そこら辺は好みが分かれるだろうね
到着時刻はほぼ正確だよどっちも たまにサイバーとグーグルスマホナビを同時に使うけど、グーグルはマニアックな細い道路や山越えさせるようなクソルート引く場合が多い ヤフーナビのが上
地図もどんどん更新されるし
音質は純正よりも下がったし、とっくにバックモニタとしてしか有用ではない(サイバーだけの問題ではないが) >>865
現行がクソだからこーなる
zh900がでたときゃスライドモニターとかバイアンプにクリスオーバーの設定とか、当時としては至極の商品だったのにな 【企業決算】パイオニア、最終赤字71億円へ拡大の見込み 2018年3月期業績予想を下方修正
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525416694/
ニュー速+で滅多くそ言われれてワロタ 貧すれば鈍す
素人に文句付けられるサービス品質。
もはや、存在価値はない。 高学歴の無能ってほんと社会悪だよね
簡単に会社潰しちゃう
能力のある高学歴の人はこの会社選ばないか・・・ なんでいま一番トレンドっぽいフロートディスプレイモデル出さないんだろ。で、本体がDINなら飛びつくのに 2DIN穴が空いてるのにフローティングとか無意味じゃん... >>889
視線の移動が少なくなるのに無意味とか言っちゃうなんて免許持ってるのか疑うレベル >>887
いや東芝とか見ろよ
で、高学歴無能のトップが霞ヶ関で、その頂点が財務省
しかも最悪なことに潰れないw
はっきり言ってこいつらのせいで日本経済がずっと悪いのに 日本って科挙制度まんまだからな
学歴で地位高めたら搾取できます、民衆もそれを望んでいる、という >>889
カロの開発部門の頭の固い奴もそう考えてて、パナやアルパの製品みても発想の転換できなくてきっとハイレゾ超えるスーパーハイレゾ出せばユーザが泣いて喜んで帰ってくるとか思ってるんだろうなぁ それかいっそのこと非インダッシュ、モニタ別ナビ機能のみの据え置き機出してくれたらアルパ11インチに外部AV入力で使うんだがな 野党には権力ないぞ
「権力」の意味も解ってないとか、脳みそ入ってるんだろうかと感じる たかが、パーオニアぐらいの企業で国家権力の話をしなくてもいいです。 まーた、車も免許ももってない、スマホバカがπスレで寝言たらしてんのか?
スマホなんかカメラとしてナビとしても使い物にならないととっくの昔に結論がでてるだろう
ちょっとは働いて車やカーナビ買えるようになれよ 兄がキャリア官僚だが話聞く限りそんな悪の巣窟みたいな場所じゃないぞ。
毎日深夜まで残業して体力的にキツそうだし、金銭面でも東大同期の民間組に比べて圧倒的に低給。 >>888
エアコン吹き出し口の邪魔になる場合がほとんどでは
それより上にいくとポータブルになる >>901
そりゃそうだ
嫁子供いるおっちゃんとにいちゃんが毎日仕事してんだからびっくりするようなことない普通の人間なんだよな
頑張れ官僚の兄貴!! >>907
これが500ドルで売れるなら、日本仕様のナビ入れても10万以下で売れるだろうね
今のサイバーなんて大した特色なくてもっさり使いにくいのだから
パナやケン並みに実売価格下げて数売ってユーザー増やす方向でいかないとダメ
付加価値ありきの高価格帯で売りたいなら他にない特色を持たせないと誰も振り向かない
最近社用車の最新パナナビいじる機会が多いが
一時期は圧倒してたルート引きも大して変わらなくなってる >>908
これは北米用ナビオプションだから日本では使えなさそうだね…
https://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/DVD+Receivers/AVH-3300NEX
こっちの新型ならCarPlayやAndroid Autoが使えるから
日本国内でも実用になるかもしれんね >>908
俺>>896だけど、まさにコレだよな欲しいのは、というか前からあった製品なのかな >>911
ナビユニットの方に
>Compatible with 2010 or later AVH models
って書いてあるから、あちらでは随分昔からこういう売り方なんじゃない?
日本じゃディスプレイオーディオなんて貧乏人向けだが、
あちらではガチのナビと同じぐらいのシェアがあった気が。 今年で無料更新終了のZH0999ユーザ。
MAP FANに年間通じて会員になっとくと、細かい更新も通信モジュール経由で勝手にお知らせしてくれるの? クワッドコアCPU&ハイレゾ対応のCZ901+TS-C1730Sと
リアにTS-C1730搭載でリッチな気分。
スーパーウーハーにTS-WX130DAを追加搭載して
厚みの増したハイレゾなサウンドに
パイオニアの本気を感じた。
i-VTEC搭載のN-BOXに搭載して感動した。
純正スピーカーでは味わえない高解像度な音質。
音の厚みが増してもつぶれることなく
ひとつひとつの音の分離が良かった。 >>915
いいね
俺はカスタボだから後ろをTS−C1730Sで完璧だよな
外の人にDQNかと思われそうなのが痛いけど
CL902かXSで悩み中だわ あとどれくらい走れるかな〜?
メーカー無くなったら保証ってどうなるん?
修理代理店はあるけどパーツの供給なきゃオワリだよね? AVIC-CZ901が9万5千でパナのCN-RE04Dが53000円
どちらもメモリーナビでフルセグなのに何がこんなに値段違うの? >>918
パナは完全新設計は2008〜2009年あたりで、Windows Automotiveベースの非常に枯れたハードウェア。
現行も既にマイナーチェンジ4世代目。
すなわち、開発コストがかなり抑えられている。
サイバーはOSレベルからの完全新設計が2016年だから、まだまだ開発コストがペイできていないよ。
それに、パナのREはHDMI入力を削ったり感圧タッチパネルにした廉価モデルなので、比較するならRXの方だな。 あと地図代込みかどうか、が大きいか。
回数は発売直後に買って3年の期間内に最大限利用した場合ね。
CZ
全更新6回、差分更新30回
RX、RA
全更新1回
RE
更新なし >>915
こう言う入門層が音を知ってくれてハイエンドに来てくれたら昔みたいに盛り上がってくれるのにな。 >>921
盛り上がったというか
国内メーカー・輸入商社・他各団体が
意図的に盛り上げて作ったブームだった気がする
今は色んな意味で難しいのかもしれない AVH-3300NEXだけど、これ日本でも発売する可能性あるかもね
ハーネスのタグに全部日本語が英語と一緒に併記してある
https://youtu.be/w9gT0SZ2znc ショップのデモカーなんかで音楽聞くと
感動するけどあくまでも止まった状態。
実際走るとエンジン、ロードノイズで台無し。
どうしてもドンシャリに振らざるを得ないので
長時間聞くと疲れる。
結論としてカーオーディオを知れば知るほど
スピーカーを軽くアップグレードして
安いウーハー追加以上の事は無意味と悟る。
とにかくハイエンドのカーコンポなんて
無駄なんだよ。
これ正直皆感じてるだろ。
というか市場規模が語っているよな。 カーオーディオは勝手にどうぞ、
でも車外にドンスコひびかせるのだけは止めてね。
あの下品さは、暴走族の排気音と一緒だからな。 そういえば最近ハイエースの後ろにスピーカー20個くらいつけた車見ないね ソニーのハードディスクにCD音源いっぱいためこめるとこができるカーナビはどうなったの? >>929
いつの話してる?爺さん。
懐古趣味は特養でどうぞ。 >>929
この呆け爺さんは日本語も下手。
ソニーはどこにかかるの? >>931
特養とは下記にあるところですか?
東京都文京区本駒込2-28-8 文京グリーンコート >>933
こいつは呆け爺さんの弟だから、近所で呆け兄弟として迷惑がられてる ソニーのほら、カセットデーブで再生するやつ、、、とかいってる(笑) 初めて自分でナビをつけようと思うのですが疑問点が2つあります。
バック信号の入力線なのですが、これは通常つけないものなのでしょうか?
youtubeでナビを取付している人の動画を見ても取付しているのを見ません。 通常リアのバックランプの線から
取らないといけないので大変だと見ました。
4本のフィルムアンテナのコードなのですがこれは束ねても特段問題ないのでしょうか?
取付説明書を見ると他のコードと束ねないでくださいと注記がありました。
https://imgur.com/pZpGdPf.jpg
ご教示お願いいたします。 >>939
車種はわからんけど、バック信号って車速信号と同じコネクタからとれるのが大半だけど
バックカメラ繋いだ場合、バックに入れナビ画面がバック画面に切り替えるための信号だから
バックカメラ不要の場合繋がなくても問題ない
フィルムアンテナコードはノイズ拾う可能性があるので束ねない方が受信感度が上がる >バックカメラ不要の場合繋がなくても問題ない
車速パルスでは前後退がわからないから、GPSが受信できない状態・・・例えば
地下駐車場なんかで切り返しを行うと位置が狂うよ。
GPSが受信できる状態でも誤差が出る。 >>939
その程度のスキルならショップに持って行った方がよくね
今時の車なら全部ナビ取付付近に配線してあるけどね
サイバーナビならバック、パーキング、イルミネーションとかのカプラーついてるだろ
高いおもちゃになるだけと思うけど 位置の精度が悪すぎるんだけど設定とかでどうにかならん? >>939
4本を束ねては駄目なわけで、1本づつなら大丈夫
てか、感度が悪くなっても良いなら全部束ねても問題ない
あとバック信号がどこから出てるか自分の車を調べるべし
てか、質問時に取り付け予定の車種を書け >>944
GPSの受信レベルは大丈夫と仮定して
学習関係をオールリセットしてみれば?
AVH-3300NEXに接続するナビは<DATA BUS>というHDMIケーブルでつなぐU210ってやつ
このナビは汎用DVDプレイヤーにも繋がると書いてある、HDMがある国内ナビも繋がる?インターレスの関係で無理か・・・ >>948
よく知ってる。
ジャイロセンサーは角速度を検出するもので、わかるのはどの程度回転したか?という情報。 ごめん、嘘ついたわ。
サイバーって、ポータブルでもないのに加速度センサー持ってるんだな。
これなら前後動を検出できる。 CDの楽曲情報取り込みってスマホのBluetoothテザリングでナビがネットに繋がってるだけでいいんだよね?
なぜか取得できないんだけど、サービス登録とかはいらないよね >>955
これって現行には付かんだろ?
よく落ちたな >>954
Gracenote社CDDBのデータがないと取り込めない
手打ちしろ >>956
いくら新品でも本体が死んだら使えないのにね。
安いときに予備を買っておけば良かったとは思うけど。 毎年 GW開けの 2日目以降のこの時間
お祭り&葬式になるのに
今年はもう祭り終わったんだってな >>954
録音開始時に内蔵データから情報を探す
該当する情報がない場合、録音後に手動で「通信で探す」だか何かを
やらないとダメだったはず >>960
いやだからGracenote社CDDBがないとダメだって CD挿入時に出るGracenoteロゴはローカルでしか見てないのね。
SD取り込み後に手動で通信取得させたらできた 今日つけたんだけど、このモデルは内蔵メモリには録音することはできないんだね 内蔵メモリに録音できるのはKENWOODぐらいじゃね?
あれはSDナビではなく、SSDナビだから。 902シリーズのHDパネルモデルも従来通り840x480モデルの引き伸ばしなのかね
何故dot by dot表示ができないんだろう
処理能力の問題なのかなぁ >>965
確かにそうだろうね
今でもナビ中の地図表示が間に合っていないから無理だろうな SoC内にGPUが無いんだろうなぁっていうのは容易に想像できるよ
全部CPUでやってるんでしょ 恐らく
大したコストにならないと思うんだけどね そういうこと出来るエンジニアがもういなかったりして・・・ >>965
プログラムの改良が必要だからじゃね?
マルチ解像度に対応するとなるとプログラム全取っ替え位に必要になる
特に昔ながらの開発してるところは。。。 どこもかしこもスマホ並みのサクサク操作感を売りにしてるのアホかよってな
その筐体でその価格でスマホ以下の今までが手抜きボッタクリなだけだし
スマホに押されて目が覚めないメーカーは淘汰されて当然だよなって >>972
普通はそういう処は定数にしておいて、代入する数値を一ヶ所書き換えるだけだけどね。
2016サイバーの時点でOSレベルから新実装で、高解像度モデルの投入も予定されていたのだから
尚更、直値を埋めこむような間抜けな実装はしないだろう。 >>976
この人が示したやり方も古いわw
いまはマルチ解像度を一つのプログラムで動作させる作り方
パーツの表示位置など値(直値)で持つなどしない
最新の作法は大雑把に言うとすべて相対座標だわ Macみたいに内部的に一旦高解像度でレンダリングして、
出力デバイスに応じてダウンサンプルするようにすればいいのだけど、
900のシングルコアでは実装できなかったんだろうな。
その設計をそのまま引きずってる、と。 >>979
そんな面倒なことをしなくても、描画時にスケールを掛けるだけで済む。 最初に中途半端な物を出してしまって、それに後継機が引き摺られるのは良くある。それでも売れてりゃ擁護派も出てくるもんなんだが。 目をかけてたネット店が現行901を一斉に値上げしてワロタ
もう買わねぇよw >>980
スケール掛けたらドットバイドットにならんじゃん >>982
最安値店が売れただけじゃねーの?
そもそも現行901ってなんや?
型落ち901あるんか? マイナーチェンジとはいえ、主力商品なのにほとんど目新しいものもなく
大きな宣伝もないってマジでやばいヤバすぎる。今のモデル大失敗だろ。
旧HDDモデルを復活して併売したほうがマシなんじゃ‥ >>980
スケール掛ける元データが必要なわけで、それがMac内部でやってる高解像度レンダリング >>986
PCのように一部を拡大するとか、高解像度のスクリーンショットを取りたいとかいうのなら
高解像度の内部データを保持する意義があるのだけれど、ナビのUIなら液晶パネルの解像度に
合わせてレンダリングするだけで済むねえ。 そもそも今の時代、客観的に見てだけどスマホやPCと比べて
カーナビで10万って高いよなぁ・・・ パイオニアも高い収益性が魅力だったから
この事業に絞ったんだろうけど、これから淘汰が始まる いや、始まっている >>990
市販はやや減退気味たが、純正を入れるとむしろ伸びている。 >>990
一時期に比べりゃだいぶお求め易くなっただろ >>992
それでも高い
国内市場でしか売れないモノ作るからこうなる
スマホやタブレットと出来ること比べるとホント高い
スマホとかは世界で売って数が捌けるから安く出来る
するとナビもどういうナビ作ればいいかバカでもわかる スマホの市場と規模が違いすぎるだろ
数が多い方がコストダウンは有利なんだし GPS機能がこの世に瞬間にナビなんて早晩これに取って代われるだろと誰もが考えたと思ったが、案外誰も考えてなくて市場が下手に存続してしまった
まさか2018年にもなって売ってるとは思えなかったものの一つ
なんかさ、学の無いDQNと話したら、ナビの方が物理的にデカいからいろんな事出来る・性能が高いと単純に思ってるらしいんだわ
この世には一定の割合、とんでもない馬鹿がいて、そいつらが支えてしまってる物が多いんだろうよ >>993
海外みたいに通り名が細かく付いていなくて道に迷いやすい日本だからカーナビが発達したというのに。 1000なら、カーナビ業界はスマホに駆逐されて廃れる
Android Autoの時代到来!! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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