【給油乞食】TCP-タイムズカープラスってどうよ？11台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カーシェアのタイムズカープラス（ＴＣＰ）専用スレです。
他社さんメインの話題はほかで！ キチ害ホストも透明あぼ～んでヨロ♪
前スレ
【給油乞食】TCP-タイムズカープラスってどうよ？10台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515831979/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
スレ立ての際は1行目に必ず入れること！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マンションの駐車場に設置されたので登録した。
今月のゴルフで初利用。楽しみ。 ガキみたいって、、、
２千台くらいある三井カレコ全否定するほどド田舎なのに
暴走族すら大抵持ってるマイカーにすらあぶれた汚物のスレだからｗ まだ平気か
やっぱ保守いらない設定になってるみたいだな ナビに詳しい方教えてください。
TCPのカーナビが使いにくいので、スマホのYahoo!カーナビを使っています。
グローブボックスのケーブルとスマホをUSBで接続した場合、スピーカーからYahoo!カーナビの音声が出る時と出ない時があります。
これはどうしてでしょうか？ 質問したいのはわかるが前スレまだ残ってるんだから埋めろよ 良く使うSTに新しく配車になった現行ソリオを借りたら、お掃除BOXに
マイクロファイバータオルが入れてあって感激した
さっそくお持ち帰りした ＞ 1000ならカレコ縮小
俺みたいな超一流日産大学どころか
２千台もある２流の三井大にすらあぶれると
（俺は事故対応にムカ付いたので、抗議で退学だぞ！！）
こういう現実逃避しか出来ないんだろうな （ ´,_ゝ｀） マイクロファイバータオル、確かにあったけど次に使う時はもうツールボックスの中から消えてたな ドライブチェックインって60分が条件なら、60分以上停めないとだめなの？
なんかセコい方法ないの？ >>20
あぁ、特定しちゃいました
何だかゴメンなさいね >>26
敷地沿いに路駐する
だが必ずしもチケットげっとできるとは限らない チェックイン施設に到着して、エンジンを切ってカウントが始まったかどうかは全て車載器で判定されてるとサポセンの人が言ってた
なので、チェックインが成功したかどうかは返却されるまでセンターでは分からないそうだ いつも使う車に100均で買ったマイクロファイバータオル入れてるけど
1ヶ月になるが、まだ無くなってないな >>26
施設の営業時間とリンクしないから、真夜中でもＯＫ。
ホテル代わりで取ったレイトナイトパックで、近場の
チェックイン箇所で１時間停車したらもらえたよ。 >>29
エンジン切らないとカウントスタートしないの？
やっかいだな >>33
エンジンが動かなければいいのか、accでもいいのかはわからん。 >>18
USBケーブルで音声の伝送はできないぞ。
ミニプラグで繋いでオーディオをAUXにするか、
Bluetoothで接続するしかない。 TCPは車内においてる消臭剤をマトモな物に変えてくれ、車内がオッサン臭するからあれ
使ったら増々オッサンの匂いが酷くなった
爽やかな物に至急取り替えろ そういや先週のナンタラカードのトラブルってTCPには影響あったの？いつも人気のクルマの予約やたら空いてたけど。 日常的に利用してる人に聞きたい
TCP安心補償ってつけてる？
万一のときのnocは痛いけど有限だからつけてないんだが… そんなの運転によっぽど自信あったりすれば付けなくていいんじゃない？
半分以上は運だけど…。
とにかく補償付けるかどうかは気持ちの問題な気はするけどな。 事故一回目までは毎回安心補償つけておいて万が一事故もらったりしたら退会する １００回つければ、NOCの自走分になる。
１００回以内に事故るならつけたらいい ロードサービスなんだよぁ。基本的に整備されているクルマならロードサービス使う確率は低いが、調子悪い時に無申告多いからなぁ。
タイムズカーレスキュー使ってたらロードサービスもOKなんだよね？ 電話じゃ言い捨てできないからしゃあ無いｗ
三井みたいにネット申告だと、何がどう調子悪いのか書き捨てしてやれば
詳細聞き出す電話も来ずに、即日メンテ入るのが普通だったがｗ >>54
保険のロードサービスは対象の車固定だし、ロードサービス付きのクレカ作っとこうかと思ったけど
タイムズカーレスキューというのがあるのか、ちょっと検討しよう ３０年間無事故無違反（スーパーゴールドＳＤ）で大型二種免許持ちだけど
常時TCP安心補償に設定してる。
自分は運転が下手くそで事故を起こすものだと思って何時も運転してるから
補償は外せない。 補償は運転技術とは関係無いってことを言いたいだけかと 安心補償に入ると事故を起こさなくなる、ってんなら入るけど、、、
まあ保険だし多数の無事な人がいて初めて成り立つから
相互補助ってことで入ってもいいんだけど、商品の保険と違って一回こっきりだからなあ ぶっちゃけ事故なんて自分がいくら気をつけてもキチガイが一匹でもいりゃ巻き込まれるパターンだってあるんだしもはや自己責任の域よね >>64
これ
高速出口で糞ジジイの逆走車と正面衝突しかけたときは
もう無理かと思った。 こんなん届いてたわ。山道走るから仕方ないと思うんだけど今度からゆっくり走ろ……
https://i.imgur.com/TS92CYp.jpg 事故だけじゃないからな
整備不良とか前のやつが壊した影響で不動になって、そんなが原因の理不尽なペナルティだってありえるからな
毎月一回はブラックになってるそんな状況見てると会員の大半は入ってたほうがいいくちじゃないか ハンドル操作で警告来るんか。速度超過頻繁にやってたら一発退会ありそうだな 自分も速度超過で来そうだな
一度180キロとかメールに書いてあったことあるけど
現実的に考えてN-BOXでそんな出るわけないだろと反論するまでだが >>66
全く同じメールきたわ。たまに山道走るけど気をつけないといかんね… お前らほどド田舎民だったら、
俺も一生事故らない自信あるわなｗ 流れに乗って走るだけで急加速検知される車あるから、急ハンドル検知も個体差ありそう。 >>66
過去っていつまで遡るのだろう？
メールはまだ？来てないが、去年3回ほどガンガンスキル音立てて山道を走ったな
止まったらタイヤとブレーキの焼ける臭いが立ち上るぐらいにｗ まあ、でも、車の使い方としては逸脱してないしなあ
俺はやらんが 低グレード車でエコタイヤだから遅いしすぐ限界来ちゃうんだよねー
急加速・減速判定の誤判定でカチンと来て
床までアクセルを踏み込んだ
あとはフルブレーキ、コーナー進入
すぐタイヤが鳴くから、どこまで走れるのか？とつい試してしまったよ >>58
ブリジストンカーライフサポートカードとか これ釣りじゃなかったら怖いし急加速の判定如きでカチンと来る奴なんて今すぐ免許返上してほしい公道に出ないでくれ頭悪いんだから >>86
Times Car Plusからのメールは「タ」にならんのだよ これauのキャリアメールアプリだよ
最近更新されてすこぶる評判悪いやつ 要はアドレスじゃなくて、名前の最初の一文字ってことか >>79
これ
急加速の誤判定は腹が立つ
誤判定2回されると毎回フル加速するようにしてる 踏切のデコボコ通っただけで事故って無いかナビに怒られた >>93
まあ、たしかにそれはあるかな
二回判定喰らうと、あーもういいんだなー、と思う だからなんで急加速検知されたくらいでそんなことするの…？検知されたからってなにもデメリットないじゃん…バカは運転するなよ… まぁパチ屋と同じでイチャモンつける連中いるから機械は嘘つかないくらいのこと言われてしまうよな。 民度低すぎん？車は凶器だって分かってるの？池沼なんだから車乗るなよ免許返納しろ >>99
たかだか300円ほどの保証サービスを長時間運転にしか付けられない程度の
塩っぱい奴が生意気な口を叩くな >>100
それとこれがなんの関係あるの？補償つけなかったらNOC払うだけだろうが
任意保険とは違うのわかってるん？ >>102
たかだか300円程度をケチろうとする了見の狭さを言ってるんだよボケナス
掛け捨てつーか利用しないのが前提のシロモノ
それぐらいタイムズにくれてやれよ >>103
はあ？何言ってるんキミ？？そんなクソくだらないいちゃもんつけたかっただけなん？？くっだらな まあ運転免許なんてド底辺連中でも当たり前のように持ってるものだしね… なんていうか…やっぱりこれ使う層って変なの多いよね…平均学歴低そう… >>104
了見の狭い、塩っぱさが滲み出る書き込みだな
まーハンドル握ったら、すぐ他人に噛み付く癖を抑えて安全運転を心掛けろ、分かったな？ 急加速判定でカチンと来てフルアクセルするやつの了見ねえ… >>107
なんも言い返せてないじゃんこっからはレスつけんなよ
あと公道に出てくだらないことで怒るなよ分かったか？ >>109
・・・と、言った感じの運転マナー（爆笑）なのが手に取るように分かる
補償も付けてない事が多いみたいだから、くれぐれも気をつけなよ
取り敢えずは、深呼吸から始めなよ だいたい人様を罵るようなレスを重ねるような奴が
免許返上しろ語るなぞ片腹痛いよ
お前が返上しろって感じ
と、イジったら食いつくかな？ｗ >>97
ポイントがつかなくなるだろ？
マジレスさせんなよ >>110
>>111
悲しくならんの？そういうしょうもない書き込みして 新年度に新車種追加されないかな
ジムニーやヴェゼルはアンケートに毎回名前が乗ってるし、そろそろお願いしますよ >>113
いや、全然
まったく自覚が足りてないお前の身を慮って言ってやってるだけ
俺って優しいなー（爆笑） ID:7bTo5DJR0みたいなのが免許取れるのがそもそも不味いんだよなあ
ある意味制度の欠陥だよな… どうやら馬鹿はﾜｯﾁｮｲ表示の意味を理解してないようだ
モバイルWiFiに繋ぎ変えたりで1人2役演じるのって大変だなー 急加速急減速はそれぞれ一回ずつまではポイントつくわけだし気にすることでもな >>117
いやアクセルベタ踏みの方がバカなので公道に出ないでね
たかだかポイントつかないくらいでキレてるなんて頭悪いにも程があるでしょう ココの車で南池袋PA行って、急加速判定出さずに交流は可能ですかね？ 給油してちょっと発進しただけなのに急加速つくこと何度かあるんだよなあ
センサーと給料の変化になんか関係あるような・・・ >>120
前もスレでちょっと触れられてたけど首都高の合流で急加速出さずに入るのは厳しいかもしれない
南池袋PAだとトラックについていくとかしない限り無理そう >>119
誤判定（ごはんてい）と書いてるのも読めない程の馬鹿なのか？イロイロと頭悪すぎ ゲーム感覚でエコドライブして、ポイント取得してるが
明らかに誤判定でそれが続くと、なんだよっ！って感じになるなー
抑えて走ってた分、ちょっと吹っ切れちゃうな
山道での誤判定だけど・・・
路線バスの真後ろを走ってて、上り坂のバス停で停車・こっちも合わせて停車
バスと合わせて走り出したら、急加速だとさｗ
そういう事もあるさ、と諦めてそのまま大人しく走ってたら
次のバス停でも検知、少し下って次の上り坂にあるバス停でも検知！
のんびりバスの後ろを走ってもしょうが無いと
バスを追い越し、そのまま勢いのあったのでそのままカッとばした
車のポテンシャルが低いから出しようがないのもあるけど
法定速度を大幅に超えて走ってない、そもそも山道だし
ちょっと元気よく走っただけのドライビングを愉しんだだけ、問題無しw >>121
満タンだと検知しやすいとかあるのかなー
山道の件も給油して10数キロ走ったぐらいでほぼ満タンだった >>114
200万超えだからプレミアムクラスでならあるかもしれんけど、他のカーシェアと比べると不利になるし入らない気がする。 ハスラー借りたら急加速ばっかり出る
軽四不利なのか ガソリンスタンドの敷地内で1m移動しただけで加速がつくのはセンサーおかしいとしか思えん
仕組みどうなってんだろうなあれ >>129
ガソリン容量による差はあまり考えた事は無かったが
同じ車種でも判定が厳しい、どっちかと言えばオカシイのもある
出やすい車種ってのもありそうな気もするが、個体差も大きい印象 >>95
俺は通知音消してる。で、運転中は気にしない。音は最後に戻すよ。
で、結果を見ると急だらけ。そりゃ運転してりゃ色々なことがおきまんがな。 不慣れなくせに無茶する奴多すぎて同じシェアカー乗るの嫌になる プロのはずのタクシー運転手でも下手な奴が普通にいるくらいだからしゃあないのかもな… クルマ持てずの知的障害者でも無けりゃぁ
近所の数百台から選ぶだけだろうに 俺んとこ平和だわ
せいぜい立て看板を移動しない奴がいるくらい >>137
この前、微妙にいらついた。
2台あるSTで車取りに行ったら1台が借りられてて俺の車の前にコーンが2つ。
まぁ、あるある、しゃーないしゃーないと車借りて帰ってきたら、その１台は返却された状態で俺が駐車する場所にコーンが2つ。 >>138
五台あるステーションで隣の車が借りられてて、俺の借りる車の前にコーンが２つになってた。戻ってきたら、隣のクルマは借りられたままだったのでコーン５つ全部隣に置いといた ここ最近の日産車、何故か給油検知しにくい。
セレナに40L近く給油したけど検知しなかった。 俺も給油検知漏れが一回あったな
あれどーいうシステムなんだろな >>140
わりとマジなんだが
>>142
ノート|∀・) >>142
迷惑だから40Lも給油すんな
なんで20Lにしない訳？ >>144
車の燃料計と同じ仕組み、というか燃料計の情報を横取りしてる
フロートとつながってる可変抵抗器と12V電源の間に電流計を設置して、フロートの浮き具合で変化する電流値で油量を判定してる 三井全否定なほどへき地住んでるのに
学年全員使ってる（家族）マイカーすらない
そういう連中のスレだからｗ dポイント消費するために
初めてdカーシェアでオリックスを借りてみた
近所のTCPは毎日一台は必ず使われてるのに、
オリックスカーシェアは全く借りられてる形跡がなくて、
不思議に思ってたんだけど、
実際に借りてみて使われない理由がよく分かったw
月会費無料だからTCPと併用しようかと思ったが
たぶんもう使わない… 今日も何でもないゆるいカーブでノートが植え込みに突っ込んでレッカー来てた
スピード出し過ぎなんだよ >>154
横からだけど今までのオリックス関係の書き込み見ると車が古い、汚い、あんまりメンテナンスされてない、過走行、カーナビが古い、この辺だと思う
要は良い点がないって事だw >>159
152ですが書かれてしまいましたw
古くて汚いのはさんざん既出のようで
あと傷がついてるのを報告したのに
貸し出し可能のまま メンテに入らない
コルセンに電話で傷の報告したときも
「そんなこと言われても…」みたいな対応
でも見つけたら報告しろって書いてある…
古くて汚くても、安ければ納得して使うけど、
たいして安くないし
早く返却しても予約分課金されるし… >>161
なるほどね。
たしかに近所にあるオリックスカーシェアでも、
結構ボロボロなのが停まってるから、
知らずにネット予約したら絶対後悔するだろうなって思ったりはしてた…
タイムズも決して綺麗ではないけど、メンテはタイムズの方がまだきちんとしてるんだろうなと思うわ… オリ車が昔からやってて
ＴＣＰがぽっと出なだけだろバカｗ ニッサンのは一日一回点検清掃洗車入るし
車もナビも今のところ最新と良いのだが台数増やす気は全く無いのだろうかというぐらい台数が残念 >>163
でもTCPはメンテナンススタッフをよく募集してるけど、
オリックスはあまり見たこと無いからな。
ステーションの数が違うのもあるけど、何より使用頻度がTCPより少なそうだから、
メンテナンスの頻度も少ないとかはあるんじゃないかと思うけどな…
>>164
ニッサン等も増やしたいけど、場所もそうだし、メンテナンスする人員確保とかが難しいとかあるのかもね… タイムズいつの間にか長時間パックやってるけど、これで攻守ともに最強だな。
だけど期間限定で試行実験的なもんなのかなー
ずっと続けてほしい >>165
タイムズへ洗車報告した時に聞いたが
月2～3回の清掃、連絡があれば臨時も行うって話だった
それと163は退会処分された毎度のキチガイだからスルー推奨ですよ ソレを言い出したらＴＣＰ自体が弱いだろ？
レンタ店員が怖いコミュ障以外にはｗｗｗ 水洗い洗車って拭き取りはしなくてもいいってことだよな？ >>170
洗車機でやるやつなら最後に乾燥機で水気を飛ばすから拭かなくてもいい
細かい隙間に水気が残るから自分の車なら吹くけど >>168
長時間借りる≒長距離走行だから金銭面は痛いけど、朝早く借りたり、夜遅く返せないレンタカー屋に比べたら利便性は段違いだよなー
24時間やってるレンタカー屋にバイクで行って借りるとか面倒いことしなくてすむし 早朝借りて昼に返すこともできるし、観光地でステーションのそばの宿を取ると帰って晩飯で出て返して翌日また3時間使うとかできるしね。 レンタカーは微妙にガソリン代があるからな
燃費の良い車なら微々たるものだけど 中朝人の現実逃避論ばっかｗ
観光地ＳＡＰＡ隣りみたいな超絶ＳＴなんてネーからｗｗｗ 大分の由布院はメインストリートの真横にSTあるから観光でも使えそう うちの地域の主要な港の横に3台ある
観光につかえそう 軽井沢また増えるんだな
今度は軽井沢に相応しい車が良いな
ロードスターは無理だろうからＳ６６０とか 世界遺産の隣りにあっても、ＳＡＰＡからタクらされるだけだろｗｗｗ ロードスターとは言わんけどそろそろプレミアムな車種が欲しいよねぇ >>151
予約アプリで車種ごとに絞り込み表示できる。
ちなみに稼働してるのは3台だけだったはず。 みんなで使うカーシェアなのにわけわからん車増やそうとすんなや… 小田原で借りて箱根旧街道を前車について走ってたからそんなに飛ばしてないのに、ハンドル切る度に急ハンドルですを連呼w
後日急ハンドルが多いとメール来たわw
ちなみに踏切渡ってたら、衝撃を検知しました！お怪我はございませんか？サービスサポートに事故報告しろ！って…
新型車は怖くて借りれん 最近導入された車はパイオニアの劇遅ナビだから使いたくない
HDDのPCみたいに起動時間かかるとかアホかよ
デミオで実績のあるケンウッドのカーナビに変えてくれないかな デミオのナビ使いにくいからパイオニアのほうがいいな。
いつもデミオ以外で予約してる。
多少もっさりしているのは使いにくいが慣れた。 >>190
多少って…限度超えてるだろ
カーナビの起動に1分かかるって 町田に唯一あったリーフ終わっちゃうのか
当該ステーションが22日で閉鎖だと あの最近のパイオニアナビ、実は以前のナビの上位グレードなんだぜ、あれで
もし自分の車にあんなの付けられたらディーラーぶっ飛ばすわ ディラーじゃなくてそのナビを選択した自分をぶっ飛ばせ >>193
まだマツダコネクトとか言ってんのか？
タイムズのデミオはマツダコネクトじゃないし
いまのマツダコネクトはデンソーテンと同じ地図ソフトつかってる だからマツコネ？のゴミな点は、
反応が３倍は鈍い上に、
専用ダイヤル＆ボタンまで使って
アクション数が２倍超な事だと何度も、、、
中朝傘下にでも入ってんだろうけどｗ >>195
ホントだ閉鎖になるね。
普通の車なら移動させればいいが充電設備が必要だから
ステーションと運命を共にしそう。 このステーション、２台ともラス日までメンテナンスだから実質的にもう終了か。 免許取得一年未満がカレコ諦めてみんなこっち来たら
更に傷だらけになりそうで何か嫌だな ○焼肉弁当食う
○マック、ケンタッキー食う
○フロントガラスに小便
△運転中に飲酒
△ペットに車内で糞をさせる
△死体、生ゴミ運搬
×灯油運搬
×脱糞
×車内で練炭自殺 >免許取得一年未満がカレコ諦めてみんなこっち来たら
暴走族「未満」移動事情
暴走族「未満」移動事情みたいな学年ビリを受入れるのが
このタイムズ高校だと何度教えてやれば分かるのだ (;￢_￢) >>213
タイムズ会員カード裏の連絡先で聞けばぁ？
担当が若い女性なら・・・君の性的欲求が満たされるかもよｗ 深夜にＴＣＰに電話したことないからわからんが
深夜のオペレーターも女性なの？
プロバイダーのコールセンターだと深夜は男性ばかり。 時間外でも男子増えないとか、
食品工場くらいだろｗ ナイトパック予約したから、オペレーターの
お姉さんと一晩中話していいんですよね？ >>213
犬猫はＮＧだが人をペット扱いするのならＯＫか エッチなペットを乗せたら、、、淫臭と座席を汚すから絶対ダメ
詳しくは、タイムズへお問い合わせ下さいｗ 入会月のキャンペーンで利用したら
プラスeチケットくれるってやつはいつくれるの？
条件満たしてなかったのかな 結構日にちかかるはず。
自分の履歴見てみたら、入会した日の約二ヶ月後に使用してたから
そんなもんじゃないかな。 町田のリーフ、ここ数年は稼働率がだいぶ低かったように思う。パック料金が使えないし、
旧型で長距離走れないから休日もいつも空いてた。
日産カーシェアで新型リーフが使えるようになって、完全にお役御免になったんでは？ アウディも無くなりそうだな。
たまプラにはもう無い。 >旧型で長距離走れないから休日もいつも空いてた。
我が近所の山手ＴＣＰも続々減車してるｗ
>日産カーシェアで新型リーフが使えるようになって、完全にお役御免になったんでは？
この板にあと１０台は少ない日産シェア使える超絶エリート何て
初スレ即落ちさせた？俺くらいしか居ないのだが、、、(;￢_￢)？ CR-Z1回乗ったけどそんなに乗るほどの価値がある車じゃなかったよ
まあかなり乗られててヘタってたのもあると思うが CR-Zは良かったよ。自分で車買うなら別なんだろうが、TCPに入ってる他のどの車よりも楽しかった。
助手席専門のうちの奥さんはAudiの方がいいと言っていたが。 ガソリン残量三角で満タン入れても割引なしかよ
センサーが検知してくれなかったわ
なぜか次の人に割引反映されるんだろうな >>233
エンジン始動時に検知してなかったらやり直してみれば良かったのに。 20リットル以上給油したのに付かないなら電話すりゃいい
△状態で20リットル未満の給油でも付けてくれるのかどうかは知らん プリウスαも大阪のほうに1台だけあったけどいつの間にか無くなってるな 0円利用でもアンケ回答と後利用者のポイント入るねんな
これでしこしこポイント稼げばエエんか >>237
給油組み合わせたらアンケート、エコドライブ、給油で7ポイント
週一回程度ちょこっと乗るだけでもステージ3はいくと思うから、そんなにポイント稼ぎにこだわる必要もないけど 今日のはゴミ残ってたりして汚かった
たまにしか利用しないがマナーが低下してるような タイムズカーシェアって速度超過とか急ハンドルとか
荒い運転するとタイムズから電話掛かってくるの？ 豆腐配達とか金型配達やってる人なら滅多に急加速急減速急ハンドルは検知しないよ こないだノートに△の状態で乗ったら４分の3も残ってた >>235
それダメ
丁重に断られた
でも返却後に付いたけどねその時は割引が >>235
つかない
返却後に三角から丸に変わる
アクアとかスイフトみたいな燃料タンク小さい車だと、なかなか割引きかないな
カレコみたいに10Lにしろよ 一瞬我が目を疑ったんだけど、
さっき見かけたカープラスのステッカー貼ってあるソリオのダッシュボードにお猿が…
リードつけてるからペットなんだろうけど… >>246
おれも△だった気がしたのに3/4以上残ってたやつ
下部が泥だらけだったんで洗車ついでに給油したら
14㍑で割引ついたわ
洗車の連絡は面倒だからしなかった ここの車ってドラレコで車内の映像や音声記録してんの？ >>233
それ一度あるわ。給油してないのになぜか割引。
お前さんのおかげか。ありがとな。 先日急加速急減速計9回やったけど今のところなんの連絡もないな メリハリのある運転は取られやすいなw
信号待ちの先頭で坂道発進だとかなりの率で食らう 幕張メッセ近くのゼロヨン対策の段差舗装に通るだけで衝撃検知されるかね？
https://goo.gl/maps/uR7vyobEiAp
例えばここの北東の方向に行くと赤いのが段差になってる 新型スイフトかなり良いね？
デミオとスイフトならどちらが好き？ 衝撃検知は、助手席下にある車載器が
どんだけ揺れるかだろうな
車載器に携帯が当たったときに反応したから >>263
Bセグメント国産車の中ではツートップだね
シートリフターとチルトテレスコハンドルあって
ただスイフトは全車速対応じゃないけどオートクルーズもついてるし先進装備の面からスイフト優勢かな >>265
昨日スイフト乗ってビックリした
デミオより乗り心地や高速安定性もよかった オープンしたてのところで300k走行のデミオを1時間ほど借りた
急加速急制動急ハンドル全部でなかった
やっぱりハスラーの方が急加速出やすかったな >>265
>Bセグメント国産車の中ではツートップだね
シートリフターとチルトテレスコハンドルあって
何を言っているのか、まるで解らないのだが。 シートリフターとテレスコなんたらって現行車はついてるの多いんじゃないの？
tcpのBセグメントコンパクトのヴィッツもフィットもノートもアクアも フィットはMC後はわからんけど、ハイブリッドLにはチルトテレスコついてたけど非ハイブリッドのグレードわからんやつはついてなかった あと、アクアは近所のステーションのやつは全部チルトだけだった 車種じゃなくって機械の設定次第何じゃないの？常用しているハスラーはよっぽど
ひどい運転しないと検知しない。 シートが座面だけ動くのと全体で動くのとあるし、ハンドルも上下だけと上下前後動くのとあるし、調整幅も違うし
そういうところでこだわりが感じられたら嬉しいだけ 最寄りSTのソリオがインプレッサになってナビは1～2年古くなったけど
急加速急減速衝撃検知は出なくなったわ給油はちゃんと検知するわ
キーボックスは一切喋らないわで凄く嬉しいです 最新のいいグレードじゃなくてもレンタカー落ちでもいいんだよ。まともに走ってまともに、使えたら。
ナイト2000よりおしゃべりとかお節介機能とかエンジンかけるたびにボリューム12とかなければね。 個人的感想では現行型ソリオが一番判定厳しい
ノートやデミオは鈍感 予約した車が１０分前にＳＴに戻って無くて
タイムズに電話した瞬間に車が戻ってきた。
女の子が慌てて返却してたけど
「慌てなくても良いですよ」って言ったら
女の子が申し訳なさそうに会釈してた。
いつも14分前にはタッチするから10分損した気分だったけど
まあ予約時間に間に合ったから良しとした。 ここに来てノアが増車
年度末で予算が余ったのかね？ お叱りメールの敏感さは車ごとの個体差なのか。
近所のノートだと普通に乗ってて何度もお叱りメールが届くから
敬遠してたぜ。 >>279
前の利用者の返却が遅れても使えるんだ。 メモメモ
これって自分の課金時間になってから返却されても
ＯＫなのかな そうじゃないと不公平やん
車が無いのに課金されても タイムズは前の客からも次の客からも金をとるってこと？ 前の人が遅れたら
自分の時間来ても課金しないということ >>279
無断延長3回で会員資格取り消しだからだろ。 個人プランから家族を運転者に追加した場合、自動的に家族プランに変更になる？
申請書に二つチェック欄がある意味がよくわからない…
◻︎個人プラン/学生プラン→家族プランへの変更
◻︎登録運転者の追加 >>261
いや普通に発進してつくんだって
交差点そのものは坂になってないから
発進と坂を登りきって姿勢が変わるのが
影響してると思う >>288
片側１車線の山道で、その上り坂の途中にあったバス停
停車したバスに合わせて止まり、合わせてのんびり発進したら急加速判定ｗ
後のバス停でも急加速だとさｗ
上り坂など誤判定が起きやすいのかもね >>288
タンクローリーの後ろ走っててもつくからな
意味わからん
フル加速してもつかないときがあるし意味不明 現行型インプレッサ入れてくれないかな。むしろ入れない理由があるのか >>295
ありがとうございます。
まだ入ってないんですね >>297
17年式って現行車でしょ？
それとも近所のSTの話？ >おまえ底辺って言いたいだけだろ
実際、暴走族「未満」移動事情の
何がどう底辺じゃないのか誰も説明できないだろ？ｗ
俺みたいに社用も皆無だし♪ 近所のステーションが3月の閉鎖リストに載ってて、3月下旬のオープン予定に増車で載ってたから、2台に増えるのかと思ったら、ソリオがアクアに変わっただけだった。何なんだよ？ >>298
17年にモデルチェンジして11-17年JF1/2は現行じゃないですね
17年-のJF3/4が現行です 4月下旬に増車予定のステーション、まだ一月近く
あるのに、早速駐車スペースの工事してあった。 >>304
うちの近所も
Bタイムズの利用でもさせたらいいのにな
もったいない うちの近所も増車(2>3)かかってた
土日以外はほぼいつでも借りれる状況で閉鎖の心配してたくらいだったけど利益があるライン以外と低いんだな >>296
現行型でアイサイト使えれば高速とか超楽なんだよなあ タイムズが置いてある駐車場が満車でゲートの前に駐車待ちの車が２台止まってた。
タイムズのスペースは開いてるから、どいて欲しいなーと思ったんだけど、言い出せなくて・・・入るのに２０分以上かかったわ。 平日も土日祝も利用率はそこそこ高いのに
元鞘のタイムズが連日満車起こすせいか増車に至らないケースも…
(´・ω・｀) 一応、駐車場によっては「空き待ち禁止」って
書いてあったりもするんだよな。
ちなみにサポセンに電話すれば、その時点で
課金止めてもらえるよ。 >>304-306
タイムズなんて大抵閑古Ｐだから心配ないｗ >>311
駐車場不足で満車の地域なんだよ
そろそろ勝手に置かれるぞw それはただの三井地な♪
違うってんなら具体地出せよｗ >>312
ここで粘着してる強制退会くんを相手してどーする？ｗ
このバカを見分けるポイントは・・・
ﾜｯﾁｮｲ ○○01- と、sage無い、三井、♪、ちょっと不自由な日本語ｗ そんな急加減速が出るか？
出先で乗ること多いけどアラートなったのは飛び出しに急ブレーキかけた1回だけだわ >>315
滅多にでないけど出る時は「なんでこれで？」みたいなとこで出る
特に急加速 入会月利用キャンペーンのプラスeチケット今日出たわ
入会翌月の最終日の様です 無会費の三井フィーバーかと思ったら、
無風なへき地民スレでわろたｗ 月末の無料分消化で走ってきた。
デミオ乗ったけどUSBなかったわ。
ナビも他のとちがうな。
ハンドルに音量キーとかあって便利だけど ＴＣＰまで空車多かったのはソレかｗｗｗ
「台数半減されても たくさん乗ります」って三井民には無い発想だなｗ デミオはマツコネのせいでケンウッドしか載らないからね 新型のデミオ乗ったけどAUXの再生方法が分からんかった
端子は分かったんだけどメニューがな デミオ、ドアミラーの戻し方が分からなくて出発がかなり遅れた >>326
動画は見てなかったわ
けどその動画にある開閉ボタンが無かったのか反応しなかったのか忘れた
すまん、実はその時は乗り捨てしたかったからタイムズレンタカーの方でした
挫折して係のお姉さんにやってもらったんだけど、ちょっと悩んでつまみを回転させたらミラーが開いた カープラスにはネジ回し型の古いDJ型デミオは無かったはず
レンタカーには古めの初期型DJがあるのでネジ回し型もある 前給油職人してランク１から３にいきなりあげたらeチケット１枚しかもらえなかった。 ※新条文
第６条（会員資格の停止及び取消）
第1項第12号
（12）
安全管理上、本サービスを提供すべきでないと当社が判断したとき。
最高速や急加減速判定がいよいよ退会処分基準となる、のか？ >>332
そんなんしたらお客さんいなくなるがなw >>332
つーか今まではこーいう条文なかったんかい 心筋梗塞やってる高齢者なんかの運転は怖いからね。普通の人がアクセルを五段階くらいに踏み分けてるとすると二段階くらいにしか踏めない人いるよ。
俺のよく使うステーションは高齢者多い。 突然なんとなく思ったけど北国とかステーションに行ったら車が雪に埋もれてたとか借りてる間にスペースが雪に埋もれてて返せなくなったとかないんだろーか
あと鹿児島とか灰まみれになってそう >>332
ふつうの運転している人は心配ないね。
同じ車なのに、他の人より急加減速が極端に多かったり衝動検知したり。
タバコの臭いがしても、証拠がないから開き直ったりするやつもいるのかな。 >>332
15分だけ借りる給油乞食は短い時間で給油しようと安全上おろそかになるので退会とか フィット２０ℓ給油職人しても割引ポイント付かなかった。
ここのスレでネタかと思ったら
ほんとにあるんだな。 >>340
給油割引適応されていない場合は要電話
カードの利用履歴から給油の実績を確認後に割引
私が電話した時のポイントは即時だった
割引自動適応されてからのポイント給付は翌月中旬なのでそれは再来週のお楽しみ 今回の約款改定って今までなかった明文を作っただけなんやな ダメだと明記してない＝やっていいと思うキチガイ多いからね。しょうがない >>332
新幹線並みの速度で走れば退会になるかもね。 運転データを（トヨタにも）取得されるってことでしょ
トヨタが設立する新会社はシェアリングサービスもやるみたいだし、そちらの運営ノウハウを掴む為の今回の実証実験だろうね
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21944638.html やっとまともな車種だな。
タイムズはゴミみたいな車ばかりで嬉しくない タイムズのおかげで、アクアは高いだけで糞な車だということが分かった。 >>352
全く同じこと思ったわ。
逆にスイフトの良さにも気づけたけど デミオはハンドル周りボタンだらけで分かりづらい
ゲーセンみたいなMTモードは使ってみたい アクア ハイブリッド車を試すにはいいが、車内が狭い。 なんだかんだ言ってデビューから6年経つからなぁ、アクア。
デビュー当時でも車としての出来は微妙なところがあったし。 アクアはヴィッツにハイブリッド載せただけと思ったらヴィッツもハイブリッドになったし、もう無くして良いと思うけどなぁ
しかし、1番最低はノート
あれを良い言ってるやつはまともな車乗ったこと無いだろ ノートの何があかんのん？
いつもノートばっか乗ってるわ ノートはなんか乗ってて不安になるな
商用車みたいな薄っぺらい乗り味 >>360
ソリオもクソだったな
上位グレード乗ってる人の評判は良いのでベースグレードが悪すぎるのか ノートのe-POWERは最高だけどな
今度TCPのノーマルノート乗ってみよう >>363
燃費悪いし、モーターの加速に全振りしたような車じゃん
あんなん買うやつは、何も考えてないバカだと思ってるわ ノートの何が駄目ってエンジンの音と振動。
3気筒を隠そうともしてない。
この点においてはまだソリオのほうがマシな気がする。
アクアがそこそこ人気なのはエンジンの騒音が比較的少ないからなんだろうなぁ。 燃費悪い=否定する奴は何も考えてないバカだと思ってるわ e-POWERの走りはリーフと同じだろ
てことはリーフは加速に全振りしてたのか
初めて聞いたw >>365
epowerは、回転数高いからうるさいのよな
>>367
コンパクトカーの中では加速が良いだろうが ハイブリッドなんて静音化と燃費のためのものなのにその2つがダメなepowerはお話にならんよ e-POWERに親を殺されでもしたか？
俺にとっては最高、あんたにとっては最低
ただそれだけの話だよ
ちなみにエンジンは上で話されてるノーマルノートとは別物な >>370
加速は認めてるぞ
日産信者ならそれぐらいしか買う車無いのも察するがな ACCや自動ブレーキにミリ波使ってなくて信頼性が低いのも俺の中では日産避ける。
セレナも一緒な
インテリアが良くなり、ミリ波+カメラになって、技術の日産とかアホくさいCM辞めたら普通に評価するよ 別に信者じゃないが
妻が持ってるから運転する機会が結構あるってだけだ
つか、なんなんだよこいつw 横からだけど俺もe-power試乗した事あるけど所詮電気自動車がまともに使えるレベルになるまでの繋ぎの車だと思ったな
通信で言うADSLみたいな感じ
エンジン音が五月蝿すぎるしエンジンがかかってる時間が多いからとても電気自動車とは思えない
ただ加速だけは良かったよ >>373
あの程度の車が最高とか言ってしまうから悪い点を指摘しただけだぞ
他にどんな車乗ったかも気になるがな
ノーマルノートならタイムズ内でも
A1とスイフトとフィットとデミオで乗り比べるとノートだけショボいからな なんでこいつ必死なの
e-powerに親を殺されたのかもしくは完全なる電気自動車とでも勘違いしてるのだろう そんなに車にこだわりあるならカーシェアとかケチなことせずに好きな車買えやww >>377
いろいろ乗って見たくてカーシェア契約してるだけだし、車持ってるで 言葉足らずだったが
俺の中では同クラスでは
ノートe-POWERかデミオが最高で、最低がアクアだってだけだ
A1は乗ったこと無いから知らん
ノーマルノートはまだ乗ったこと無いから、次TCPで借りる 10L給油でもちゃんと検知してくれるノートは良い車だよby給油乞食 e-powerに恨みはないけどe-powerを電気自動車として売ってるのはどうかと思う
100%とは言ってないから間違いではないけど車に詳しくない人は勘違いするんじゃないか >>382
CMが印象悪すぎるからなぁ
フルモデルチェンジして静音化してガソリンノートと別けて売れば良いのになぁ
リーフvs180SXのCMもそうだけど、アピールが下手すぎる 新型スイフトはパドルシフト、ヒートシーター、コーナーセンサー、ミリ波レーダーとデュアルカメラとてんこもりだからスイフトがいちばんね >>384
スイフトは装備充実してるよなぁ
フリードも良いのだが新しくなってライトがハロゲンになったの悲しい 2歳の子がいる親子三人だけど出かけるときはソリオ(毎回チャイルドシート脱着しないといけないけど) 見晴らしいいと概ね評判いい
ひとりで出かけるときはきびきび走れるデミオだわ
この前祖父母も誘って高速三時間ぐらいの温泉行くのにフリード乗ったら追従式のオートクルーズがスッゴい運転楽だった
毎月の使用料がよーく使って二万円ぐらい
毎月二万円ぐらい使うようになったら車買おうかなと考えてます
近所のステーションが二年前2台だっのが5台になっていろんな車乗れて便利だわ ソリオって自動ブレーキ積むならハイブリッド必須になるけど新しく入ったソリオはハイブリッドになったのかな 走ればベビーカーでもいいやという人ばかりがカーシェア使ってるわけじゃないんだな。
俺は4ドア車というかリアシートのドアもあるクルマがあって気に入っている。
3気筒エンジンも悪くないかと思う。 今年初めてマトモな話題かと思ったら
１匹顔真っ赤なだけかｗ 高望みはしないから電車1駅圏にシエンタかフリードか何かが欲しい…
（できれば傷だらけのままもう何年も居座ってる旧スイフトを変えて欲しい…） ソリオとノート比べるのは違和感あるなあ
フィットかノートか
ソリオか軽か
デミオかスイフトか
プレマシーかフリードか
インプレッサかカローラか
ベーシックで用途別に2択するならこんな感じじゃね？
ちなみに俺なら全て前者を選ぶ >>393
おうすまんな
TCPでノート最悪ってコメントあったから
(TCPなら)ソリオよりマシという意味でその車種出したんだ あえて突っ込むならソリオと軽を比較するのも違うと思うよ >>395
そう？
走行性能は求めない
スライドドアゆえの乗降性の良さ
室内の高さと窓の大きさからの視界の良さ
という同乗者目線での2択に成ると思けど 4人乗りと5人乗り
排気量の違い考えたら全く別モン
それと軽とはいかに？
ワゴンRとワゴンRワイドことソリオならソリオだが
s660とソリオならs660だわ TCPの話なら軽と言ってもハスラーも全然別モンあなたが言うノートとソリオを比較するなやったら ノートて信号停止から加速するときに30-40km/hあたりの加速が余りにも鈍くない？
出足は周りの車や他に運転することがsる車と変わらんのに、巡航速度に乗るまでの間がクッソ加速しなくてナニコレ？？ってなる >>401
期間限定で都内に６０台だけだからあまり期待しない方が良い。
それよりマッチのマーチに乗りたいんじゃ。 なんだかんだで、試験が終わったらそのまま
TCPが買い取って使い続けられそうな気もする。
試験が期間限定と書いてあるだけで、その後の
車両の処遇までは触れてないしな。 免許取って半年
月に5～6千円分くらい使ってるけどここでみんなが言ってる車種の違いがピンとこない
どれも似たようなもんじゃないのか
まあ近所でウロウロするくらいしか使ってないし雨風凌げて歩かなくてすむための道具としか思ってないからかな 6ATのデミオとCVTのノートじゃアクセルの感覚が違うし、何なら同じデミオでも整備状態でブレーキの踏みしろが全然違う
個人的にはデミオのスコッと入るシフトレバーの感触は結構好き
ソリオは荷物乗るしスライドドア便利だけど剛性が低くて積極的に選びたい車ではない
フィットは特に際立ったクソがなく、フィットが家の近くにあればフィットを選べば困んねぇなぁって感じ
結構違うんですよ あればプレマシーが一番いい。
あのクラスの代替ってどうなるんだろう。
カローラとかだと微妙に嫌。 >>406
家の近所のプレマシーがシエンタに置き換わったわ…
で、そのシエンタが修理の時にバックモニター付きのプレマシーがまた代車で来たけど、気がついたらまたシエンタに戻ってた
シエンタクソすぎてほんとやめてほしい プレマシーいいのか。近所はフリードしかない。
ノートは無難だからカーシェア向きなんだろうけど、ワーストのデザインでテンション下がるw 新型フリードはハンドルのアシストがついてる
ので高速道路がラク。遠出する時はフリードに
してる。 知識的なものよりも
TCP使うような層はコンパクトでひとくくりする
それよりもまずは近くにあるやつを選ぶ どこに行ってもデミオ推しのマツダ信者いるな
前に初心者にデミオを初心者に勧めてて人だったりして >>410
これ
新型フリードが一番マシ
半自動運転だからな 新型フリードは両側パワースライドドアだしな
プレマシーも両側パワースライドだったから代替に1番ふさわしい
でも最近の新車についてるあの変な声のクソナビどーにかしろ
楽ナビベースのやつが1番よかったわ >>410
高速とか乗って遠出するときはインプレッサは辞めとくべきだよな 3速がないっていうのは変速プログラムが3速使わないってこと？ 新しいデミオってエンジンブレーキの掛け方がよくわからなくて
山から下りるとき怖かった。
それにナビも解りづらいし他のスイッチも独特で使いにくい。 >>412
全然マツダ信者じゃないけど、TCPラインナップほぼ乗ってみて出来がいいと感じた車
コンパクトカーではデミオ、3列シート車ではプレマシー、プレミアムクラスでその価値があると思ったのはCX5
期せずしてマツダが並ぶ
多分スポーツドライブ好きのオッサンなら理解してくれると思う
一方、売れてると聞いて、興味深く乗ってみてクソだと思ったのは。。。
荒れるな、やめとこう >>418
シフトノブを右に倒せばマニュアルシフトになるよ。 >>420
いや、ノートではない
ノート別に悪くないじゃん
荷室ビックリする位広いし
まぁ運転していて全く楽しくはなかったが 一番いいのは女の子と結婚しないで毎回新鮮に付き合えるように毎回違うクルマ乗れることなんだよな。
もちろんだれかに廃車にされて引退のクルマもあれば遠くに行ってしまうクルマもある。
乗りたいときにのれないこともある。
結婚と同じで我慢しないといけないことがあるとして、それを回避できる。 >>418
そうなんだけど。
昔のクラッチ付きのマニュアルなら慣れているからいいけど、
オートマとマニュアル切り替えるのって。。。
他の車にないのでね。
誰もが使うレンタカーではこういうの困るね。 >>425
国産車でも他のマツダ車とノア、スイフトにはMTモードあるよ
慣れれば使い勝手は良い トヨタ車はわりとマニュアルモードの車ばっかじゃんね
あんなん慣れだよ慣れ Mレンジの+が上で-が下に配置されてるトヨタは何もわかってない LINEPAYカード使えなくなってもうた(´･_･`) >>423
ハスラーは軽だぞ？
スズキ車はスイフトにソリオにハスラー
用途によって使い分けできるのはいいけど
シートがしょぼくて長時間乗ると辛い >>422が乗ったのが軽じゃないんだよな、という意味 人が増えてきてマナーがほんと悪くなった
車内にゴミが残ってるなんて当たり前
駐車場にまでゴミが散乱してる
いつも乗ってるデミオちゃんの運転席シートにご飯粒がついてるの見て
嫌になって車買っちまった >>434
結構厳しいんじゃない？
プレマシーに何とか入れたくらい >>434>>436
後ろの席畳んで工夫すれば載るよな。 >>435
俺も同じだわ
自転車できてたり、看板戻さないやつとかいるから車持ったけど優しさで車が駐車されてない時は看板戻してるわ >後ろの席畳んで工夫すれば載るよな。
３人乗れるフリードと大差ないくらい容易に載った気がするぞ♪ ママチャリ積載って難しいよね
ママチャリ運搬するときはcx-5かフリード使ってるけど、cx-5の時は結構気遣う
ノートだと助手席倒して二人乗り諦めたらなんとかなるのかな ママチャリを立てて載せられるNV200バネットが近所にあるけど、平日休日問わずよく予約されてる
やはり皆さんホームセンターや家具屋に行く時とかに重宝してるのだろうか
したこと無いけど、荷室にまんま布団敷いての車中泊とか楽しそうだし、
もっと台数置いてもいい車種じゃないかな >>441
自転車なんてただの金属の固まりでしかないのに
なぜ載せたらいけないと思うんだ 自転車は外に置いてて汚れてるものって思いこんでる人が多いんだよな
スポーツタイプは家の中に置くのが普通なのに >>437 >>439
載るんだ。今度試してみるよ。
パンクしたときなんかに家まで輸送するのに使いたい。
サドルやチェーン箱の中に水が溜まってたり、油がついたりするから
横倒しで輸送するときはブルーシート引いたりしてる。 俺は年末と梅雨前にはコーティングまでして
青空駐輪だわ。
しないと酸性雨で早めにカゴが崩壊するｗ 廉価版でなんにも付いてないグレードが多い中で、フリードだけは（素がそうだからもあるけど）ACCとかLKASとか
便利装備テンテコ盛りでお得感がある 最大料金が繰り返しできないとか常識中の常識なんだよなぁ… フリードは自動ブレーキとかクルコン、レーン
キープアシストとかが「ホンダセンシング」
としてひとまとめになってるから、自動
ブレーキつけようとしたら他も付いてきた、
って感じなんだと思う。
自動ブレーキだけがオプションで選べるなら
それだけになってたはずだし、ソリオみたいに
自動ブレーキ付けられるのはハイブリッドだけ
って制限があったら、何もないベースグレード
が配備されてたと思うよ。 あのフリードはガソリン最上位モデルだもんなぁ
ベースグレードにセーフティセンスCつけるというシエンタのような甘えがないのが良い
まぁ最上位モデルなんだからLEDヘッドランプも標準にしてくれたら最高だったのにってホンダには思うけど >>453
新型スイフトと、フィットのホンダセンシング搭載車かな？ >>455
デミオ
リミッターまで躊躇なく踏めた
スイフトは150程度で不安を感じてアクセル抜いた
珍走基準ですまんw 高速乗るならACCある新型スイフトだけど街中ならデミオのほうがブレーキと加減速に癖がなくて楽 こないだスイフト乗ったが、スピードメーターの0km/hが一番下で
220km/hが右とか、左の45度くらいしか使わないメータだな >>457
わたしもデミオですかね
スイフトは前のモデルより高速安定性が悪いような気がする。気のせいかな？ 旧型のデミオも減ってきたな
俺的には現行型よりも好き 近所のプレマシーがいつの間にかフリードに代わってた。
プレマシーの方が良かったのに。 >>462
まだ残ってるの？てっきり全滅したかと。
CVTじゃない方の先代デミオはさすがに
なくなっただろうか…。 タイムズの車でちょっと子供を公園のトイレに連れていくのに路駐している間に駐禁切られてしまって、仕方なくその日のうちに出頭して点数２点引き、反則金も納めたんだけど翌日にタイムズから電話あって「駐禁切られました？」と言われた
その早さにビックリしたわ
反則金払いましたの納付書ＦＡＸさせられた
今は駐禁のシールをガラスに貼られるだけで自家用車だと反則金だけ納めたら点数引かれないみたいだけど… カーシェアやレンタカーは運転手責任になるので
みなさんも気をつけてください トイレのためにタイムズのコインパーキング停めたことあるわ 公園のトイレの近くの道路なんて、めっちゃ狩場だからなぁ。 もうリーフ居ないのに、公式サイトだとまだ車種一覧に載ってる……… 反則金だけで点数引かれない事も出来なくもないけど
繰り返したら車両の使用制限かかるから車使えなくなるよ 駐車場の会社がやってるし、日頃クルマにかかるコストの車両代、保険料、駐車場代を負担してないからなぁ。狩られる確率高いかもな。ま、保険料が駐車場代かな。 >>462
自分も旧型デミオ好きだわ
アクセル踏んだ時の反応が良いし、ハンドルも今風の軽ステじゃなくて適度に重いし
遊びも少ないしで、コロコロと良く走るから、現行のモッサリよりも好き 俺も旧型支持派
軽自動車レベルの貧乏臭い内装と、他メーカーに比べて異常に優れたハンドリングとのギャップが好きだった
峠で気持ちよくスラロー厶出来る国産コンパクトカーが存在することを教えてくれた逸品 ここで旧デミオ良いって言ってるのはAT車乗った人なのかな
旧デミオ評判いいなと思って試しに乗ってみたことあるけど、CVTの制御がどうも肌に合わなくてイマイチだったからここの好評がよくわかんなくて >>473
はいはいcvtガーガーATガーガー
デミオってMTグレードあるからな デミオは顔も旧型のほうが良かった。
今のような険しい顔が、格好いいのか疑問に思う。 今時のCVT、あれはあれで好きだったりする
ATはどう頑張っても加速時の変速ショックが出るけど、CVTなら鈍いかわりにショックがないし
CVTで加速する時に気持ち強く踏み込んでベルトを動かして、加速に乗るタイミングでアクセル少し戻してスムーズにに加速…なんてどうでもいいわな すまん >>474
MTグレードあるのは知ってるけどTCPには配備ないでしょ。何が言いたいの。 >>476
ACC使ってるときなんかはCVTのほうが滑らかな制御してくれて快適よね 何世代前かのデミオは座り心地が悪かった印象があるけど
今のデミオは座り心地いいし加速等含めて運転もしやすいな なにより視界が悪い
自分所有ならいいが人様の車だから慣れるまでが怖い >>481
デミオでいつものように右後ろ見ようとしたら
ピラーが見えてびびったわ。 一番近いトコが閉鎖…おれの借り支えでは支えきれなかったか… 車両へのドライブレコーダー設置義務付けが決定したけど
TCPは下手したら車内撮影カメラまでも設置しそうだな マツダはデザイン優先で使い勝手犠牲にしてるからなー特に最近のは 駐車場を貸す側にはカーシェアにしたらいくらぐらいマージンが入るの？ 新型ノート乗ったら、バックミラーがモニターだったよ。慣れるまで時間かかるし慣れてからも車両間隔が掴みにくいから1時間の高速運転がマジで疲れた。もう乗らん。 モニターのミラーってオフにしたらただの鏡にならんかったっけ？ インテリジェントルームミラー俺は好きだけどな
夜も見やすいし >>490-493
普通のミラーになるのか、知っていれば…。クルマ自体は乗りやすかったから、もう一回借りてみるわ。 普通にはなるんだけど防眩仕様なんで夜は見づらかったな
後ろにハイビームでも付かない限り防眩とかまず使わないのだが >>489
これはよくわかる
自分ももう二度と乗るものかと思ったよ、ミラー切り替えを知るまでは
知った今も苦手意識からかあまり乗らないけど アラウンドビューモニターも、安全確認用と
してはいいかもしれないけど、駐車するときには
使わないなぁ…。 アラウンドビューは画面が小さいから凝視しないとよく見えないんだけど、あれだけを頼りにバックするのは正直怖い
駐車の最後の微調整とか、信号待ちで後ろの車が斜めってる時に詰めるのには使える cx-5の左耳についてるカメラみたいに、左前方タイヤ付近のモニタリングができたらそれ以上は望まないわ インテリジェントルームミラーは姿勢を少し変えても見えかた変わらないし、特に夜でもめちゃくちゃ見えやすいから好きだわ
サイドミラー、バックミラー共にカメラ化が進めばデザインの自由度も増すだろうしね CX-5の左ドアミラー下が映るモニターは初めて見たとき驚いた 液晶ミラーは、カーシェアだから壊れても関係ないけど、自分の車なら故障率上がるだけだし、交換も高いし、見辛いしの三重苦 >>505
夜使ったことある？たしかに多少のノイズは乗るが、それ以上に見やすいぞ >>506
あんなの見にくいだけだろ
後続車のライトが当たると全然だめ >>332 ついに停止やられました爆 しかも予告なしで。 事故とかではなくて無論。
最高208km/h を湾岸で出したから、何かあるとは思ってたけども、
いきなりログイン不可になるとはｗｗｗ リア充が同じ事態に遭って、当日ドライブデートだったら・・・。 古いのは軒並みまともにワイパー機能してない
知らないステーションだと使うの怖いわ >>508
お前この理由で使わせないとか連絡来てないの？
というか208キロも出る車あったのか >>513 昨夜ログイン＆パス再発行も不可なってて、障害かと思って問い合わせしたら その理由で停止に、ということを言われた。「予告なく」がミソ。警告先にするものかと。
Audi A1なら出せます。208は返却証に書かれた数字、メーター読みなら216でした >>514
A1そんなに出せるんだ
規約変わったのが4月からだからそれ以降に速度出したわけか
急ハンドルはメール来てた報告あったけど速度は無くいきなりか…
車によってはそんなに出せるわけ無いだろと反論できそうだがはたして >>515
反論できる遅い車ならそもそもスピード出ないし・・・いや、なんでもない 写真か動画で運転者の顔が特定できないとスピード違反には問えない >>514
警告無しで停止かあ、けっこう厳しいな
まぁ一発退会よりはマシと言うべきか
どう停止が解けるのかその時に報告よろしく
先週、奥多摩周遊道路でメーター読み130km出してるけど何も無い
速度超過90kmになるがいちいちGPS履歴で追わず、単純に使用時間内最高速度で判断してるのだろう
150kmで警告、180kmで資格停止扱いあたりか
全国のTCP珍走バカを自覚する皆さん、情報頼むぜ 停止イコール退会なのか？
まぁいいや、続報を待とう
ところで奥多摩はスイフトを試してみたんだけど、給加減速判定は軽く10回以上付いたが
噂に聞く急ハンドル判定メールは来なかったな
寂しかったw あ、退会でなく停止なのか
つまらん
つか警察に突き出せや。なんで犯罪放置してんだよ 私は今まで一度も1キロたりとも法定速度を超えたことが無いと神に誓える者だけが
通報しなさい
というかGPSなのかECUからの車速検知なのか知らんがどちらにせよ
それで速度出てるから逮捕してくれなんて言われたところで警察も困惑するわ 総会屋は死なず、っていうフレーズあるけど
走り屋も死なず か 草 カーシェアの車でスピード違反して2ちゃんでイキって
逮捕されるかもと知って今更怖くなっちゃった？w >>523
いやいや、通報云々はともかく、指定速度50km超ドライブするような奴は
遵法精神が欠如してるかスピードジャンキーかなわけで
反社会的存在以前に犯罪者である事に違いあるまい 事故起こされて廃車にされては同じエリアの会員だって大迷惑だからな…
アホみたいな運転してる奴はどんどん停止なり退会させてくれ >>526
良好に補足できる衛星が複数機いないと結構狂うよ？
それにGPSは高度計測が苦手だから山道とかは特にね >>528
おいおいブーメランになってるぞ
まぁ速度に差はあれど違反自体はだいたいがやってるのだからあまり喚かないで行こうぜ
どちらにせよやりすぎなバカはTCPから消えるという誰も損しない仕組みができたのだから
ついでに高速ループしてる奴の抑止もできるだろうし ちなみに会員が事故起こしたら、車を貸してる方も何かしらペナルティーあったりするの？ >>531
スピードキチガイはどう言い訳しようとも犯罪者だろ
少なくとも俺はそう自覚してリミッターまで踏んでるが
ちなみに3期連続ゴールド免許だw
ループを規制対象というか、距離料金無しは例えば600kmまでとかに制限してかまわないと思ってはいる >>534
意味がわからん
知りたいなら自分で試せば済む話だろうに 釣りなのか知らんけど公道で200kmとか頭おかしい人じゃないの？ おかしい人だと思ったからTCPも予告なしで即停止したんだろうな
予告してもみんな速度違反くらいやってるだの何だのここに書いてるような御託並べてゴネるのが目に見えてるし、
だったら予告してもしなくても結局一緒だと思われたんだろ まあ検挙は、現行犯かオービスなきゃ出来んけど警察に情報提供くらいはあり得るんじゃね
こんなヤバい奴がいましたって ようつべに240キロとか出した動画アップして逮捕されたやつおるしありえなくもない
証拠はタイムズが持ってるしな
速度と運転手の会員情報
IPから住所割ってタイムズに情報請求したら捜査終わりやん そんなに逮捕してほしかったら自分で通報すれば？
俺は構わんよ200キロなんて出してないから 今日のカレンダーに知恵ある人は幻を幻と見るって書いてあった 妄想や願望と、うｐ不可なリアルの区別付かない底辺ネットだしなｗ
粘着見えなさ過ぎて、５億くらいに下げるべきか、、、
Ｂｙ．ttps://tinyurl.co m/y97h5qtqな財産３５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ 規約読むだけでどんだけDQN会員だらけなんだよって印象を受ける。 アウトバーンまで地続きだったら200km/hも問題ないんだがなあ >>545
これに尽きる
速度超過自慢してる阿房達は成人式でイキる阿房ヤンキーと同レベルだということを自覚して欲しい といってもアウトバーンの無制限区間って50%程度だぞ トヨタもカーシェア始めたいらしいしまずはジャブを入れてきたかな アラウンドビュー付いてる新しいノート借りたら、走り出しで道路に段差とかあって
ボンって跳ねる度に急加速取られて結局、急加速6回も取られた
さして加速なんてしてないのに、あんなんで会員資格停止とかになったら、たまらんな >>550 ありえる話。 昨年五月の約款改悪での 2回目の事故で修理代全額自腹 以来の大トピックになること確実かと。
↓参考ページ
http://carsharing-life.com/oligopoly/
>>521 >>514
昨日今日は休日ですね 平日になったら動きあるかと思われます。
続報出すので待っててください >速度超過自慢してる阿房達は成人式でイキる阿房ヤンキーと同レベルだということを自覚して欲しい
族は大多数がマイカー
族は大多数がマイカー持ってて、ＴＣＰ民はそれ未満な♪
>トヨタもカーシェア始めたいらしいしまずはジャブを入れてきたかな
まぁ三井からしたらトヨタもカレコも同じ子会社だしなｗ >>549
カーシェアでセンチュリー貸し出すのか。胸熱 フィットの自動ブレーキ(CTBA)が誤作動おこした
焦るわ 例えば、サーキット場で走ったとか、自動車のテスター台で
200km/h出したとかと言ったらどうなるのだろう。 >>551
今のところ改正条文の「安全管理上」の唯一の被災者ですので
パイオニアとしての報告は是非ともお願いしますw
一番の興味は、一発退会は無いと思うのだけど、では停止処分をどう解くのか
その際どういう条件の付いた警告文が来るのかという点ですね
まぁ無理の無い範囲の報告でけっこうです (4)当社の承認を受けることなく、カーシェアリング車両を各種テスト若しくは競技に使用
し、又は他車の牽引若しくは後押しに使用すること。
速度違反じゃないと言い訳しても結局↑に抵触するな 退会処分になってしまうと、ブラックリストとして他社にも情報が廻って
しまいますよね。
だから自分から自主退会するよう、時間的余裕を与えられているかも。 つーか免許を元にしたサービス、要はどうにか誤魔化して別垢作るみたいなのがまず不可能なのに度胸あるわ >>561
下手すると、タイムズレンタカー経由でレンタカー協会にNG情報共有されて他でもレンタカー借りれなくなりそう 普通は借り物というのは善管注意義務というのがありそうだが、ミナミの帝王のネタになりそうな話だな。 嫌儲からきました
とりあえずスレと、該当レス貼って警察通報しておいたわ
あとタイムズにも連絡した >>565
嫌儲からきた、って表明は嫌儲板の外では
それは恥ずかしいことだから自覚した方がいいよ >>571
事実だから書いただけなんだけど、それがどうかしたの？
ネットなんか一期一会の極みみたいなもんじゃねーかw
気にしてどーすんだよw 虚言なんて通用するのは２ちゃんの底辺相手だけだってのは
小学生の道徳授業だわな♪ タイムズはアプリがクソ。
カレコのように空き状況くらい確認できるようにしとけ。
https://i.imgur.com/pyD104n.png 専用アプリ入れまくるヤツって
部屋シェア車も散らかり放題だよなｗ >>577
久々に見つけた香ばしいレスっ
ハゲ散らかしてるお前が言うと説得力がありますなっ
座布団6枚っ！ >>573
あ、何かコンプレックス触れたみたいでごめんね どの板から来たのかまでコンプに思うとか、
さすが暴走族未満の乗り物事情な最底辺だなｗ
クラスの日陰者は次元が違う♪
旅では必ず上等中古の軽くらいでも
名門の大学→多数職場な自分の価値揺るがないわｗ >>578
なんか痛いとこ突かれたの？
急にそんな もし一回でも自損事故起こしたら自ら退会する。
タイムズではそういう人だと見るだろうし
恥ずかしくてタイムズに残れない。 >>557
続報です
13日に停止されてから音沙汰がありませんでしたが、今日１５時頃不在着信・メールが来てました。
いつもご利用いただきましてありがとうございます。
お電話にて連絡させていただきましたが、連絡が取れませんでしたので、メールをさせていただいております。
当メールをご確認いただきましたら、至急コンタクトセンターまでご連絡いただきますようお願いします。
折り返し連絡し、申し訳ございません、の旨をまず伝えた。
再びこういうことしますと会員資格取消ですが、今後利用方法を守って頂けると約束いただければ、資格を回復いたしますという意のことを仰った。
何か詰問られたり、というようなことはなかった >>587
律儀にどうも
200kmオーバー、120km速度超過で警告止まりなのね
全損事故と同等の扱いと考えると、まぁ納得
＞再びこういうことしますと会員資格取消ですが
どこからが、「こういうこと」なのだろう？
150kmあたりか？
いや、試さなくてけっこうですからねw 要注意利用者として目をつけられてる状態だろうし、
「今後利用方法を守って頂けると約束いただければ」なんだから速度超過だけじゃなくて何かあれば即資格取り消しだろ >>589 高速の１００キロ法定にあるオービスで光りうる速度を考えると１３０くらいなら問題なさそうだけど、
実測１２０以下にするわ 多分メーターで１３０になるかと。
「制限が何キロのとこで」何キロ、というのを把握されてるかは>>520 見る限りではなさそだけど
新しい車ならあり得るのだろうか。 他の人のデータ欲しいですねｗ
>>590 免取ならぬラ(イセンス)取も前歴あると少ない点数でなりそうで仰るとおりですね >>587
即解約できないあたりがTCPの弱さだな。
会員がどれだけの事故を起こそうが会社としてのダメージは皆無だと思われる。
危険運転は社会的な問題となってるのに。 別にTCPの車だろう自分の車だろうが関係ない
なーにを戯けたことを >>591
規約改定の次の日くらいに気がついたらマツダのミニバンで160km/hくらい出してて終わったかと思ったけど、お咎めなしだった
命拾いしたわ… >>594
プレマシーかCX-5 ですね
東大宮第九のプレマシー、圏央道からのループにてリミッター目一杯 = 180出しても返却証に最高速度150km/h としか出ず、距離も実際180kmは走ってるのに2桁になってました笑 今でもそのバグがあるかは不明です。 TCP加入しようと思ってるんだけど、
TCPって他カーシェアに比べてステーションは圧倒的に多いものの、
配車してあるのが殆ど軽か小型車くらいなんだな。
6時間パックをよく使うことになりそうだから、
同料金で借りられるプレミアムクラスの配車場所を調べたらほとんど大きい駅の近隣に1～2か所くらいしかない。
カレコみたいにそこら中にセダンやSUVを置いてほしいとは言わないけどもう少し分散させてほしいなあ。
うちの街の駅周辺にはステーションが21件あるけどプレミアムクラスは1件でしかも閉鎖予定ってのが・・・ 最高速度110km/hだから40km/hオーバーか 返却証の最高速度欄が160km/hで書いてたけど、メーターもたしか160ちょいで±10km/hも誤差ないって感じだった
継続して160km/hで走ってたらまた違ってくるのかも
しやんけど 半日くらい予約不可になってるのは定期メンテか何か？ >>604
確かにあれはちょっとしたビックデーターだと思うよ
みんな使いたい時に借りるわけだから、使う車種や時間帯やどこに行ったとか走行距離とか分析すれば
年齢別、性別にどんな車がどんな用途にどんな需要があるかの傾向が細かく分析出来るもん ちょっとしたどころかドライブレコーダーの画像もあるから運転に関しては最高級のビッグデータだと思う タイムズみたいな中小企業じゃ活かせないけどなｗ
三井だとデカ過ぎるが♪ 警察にもデータ提供すれば速度違反金取り放題だし、その1割りを分け前として貰うだけでもTCP大儲けだな ビッグデータ提供する代わりに車を安く卸してもらって車種の拡充とかできないもんかねぇ うちの近くのステーションみんな同じような車だし種類増やしてほしいわ ケツに例の黄色いTCPマークついてて
なおかつ横に別の社名が入ってる商用車が走ってた
なんだあれ >>612
メンテナンス中の放置用代車で一度だけ見たことがあるような、ないような… 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>612
TCP社を営業に使うのか、マグネットで社名を貼り付けて使っているのを見かけたことがある。 ウチみたいな零細企業でも、万単位の社有車
それがＴＣＰだろ？ｗ 知ってるとこは訪販ですぐ辞める社員多いからカーシェア使わせてるとかアパレルで本部の社員が店舗まわるのに使ってるとこもあるな。 ＴＣＰで色々な車に乗ったけどスイフトが気に入っちゃった。
一人ドライブには楽しくて良い車だね。 スイフトは機械を操作している感じではなく、自分の手足のように素直に
動いてくれる感じなんだよ。
とても運転し易い。
ただし、ドアミラーのスイッチが左右の切り替えと角度の調整がひとつの
つまみなので操作しにくい。 先代スイフトは副変速機つきCVTの出来がアレで発進もっさりな以外は印象よかった。
50km/hこえたあたりからが楽しい。 スイフトで初めて追従クルコン体験したけど、高速楽チンでいいね >>625
新型フリード乗ってみろ、もっと楽だから スイフトって乗ったことないけどインドでめちゃくちゃ売れてるらしいな
インドと言えばスイフトみたいな。よっぽどいい車なんだな。 >>628
スズキは1980年台からインドで強いからな。 軽のスズキだもな～とか思ってスイフトなんて全く期待して無かったけど、
実際乗ってみると想像以上によくて驚いた。 スイフトを作る一方、ハスラーみたいな剛性感まるで無い車も作る
何か不思議なメーカーと思ってる うちの近所、スイフトとハスラーなもんで両方同じくらい乗ってるけど特にどっちがいいとか
悪いとか思わない。俺が鈍感なのか？ クロスビー入れてくれんかね
悪い車じゃないけど買える価格じゃないから入れて欲しい インドのスズキはある種の国策会社だから、シェアが半分近い。
スイフトベースのセダンもあるし、現地ではカローラみたいな
車なんだろうな。 クロスビーは乗り出し250マソくらいいっちゃうからねぇ
入ってもプレミアムとかになりそう クロスビー買うなら中古の高年式で走行距離少ない車で
スズキ車の中古は人気車種以外は値落ち激しいから新車で買うよりお得だ 順調に台数増えてうれしい限りなんだけど毎度同じママチャリ置いてあんのがな…
速度超過なんかよりこっち取り締まれや 邪魔にならんとこに置いてあるなら別にどーでもえーわ
自分で通報でもしたら？ 風で倒れたりすると危ないし原付とかチャリは通報していこう
同じ自転車なら通報続けていけば警告入ったり会員資格停止もあるんじゃないかな 四駆ハスラーの悪路走破動画ようつべで見たけど見た目の割りに良くて驚いた つい最近めちゃくちゃ近所のステーションにハスラー増車されたから乗ってみようかな ハスラーが導入された直後に最初に借りた時は、エネチャージ付いた新車で感動したけど
走り始めでブレーキ踏んだら、スッカスッカで驚いた、壊れてるのかと思ったよ
今はMC版も配車されてるだろうが改善されてるのかな 失礼
TCPのメルマガが来たからそうかと思ったらタイムズレンタだった >>645
何でも軽くすればいいってもんじゃないよな >>648
スズキ「えっ？」
【普通車】
ソリオ :930kg トール：1070kg
スイフト:910kg ブーン：910kg
【軽自動車】
スペーシア:850kg タント ：920kg
ア ル ト :610kg ミラｲｰｽ：650kg
ラ パ ン :650kg キャスト：840kg
ワゴンR :730kg ムーヴ：820kg
【軽商業車】
エブリィ:840kg ハイゼットカーゴ ：900kg
キャリィ:680kg ハイゼットトラック：740kg 買い替え納車待ちでTCP使ってるが快適すぎてマイカー要らなくてもいいかと思うようになってしまった
ドライブも現地調達すればいいから首都圏の渋滞回避できて時間の使い方が変わったわ ↑万年ぼっち ならなｗ
>三井グループであるトヨタがタイムズに歩み寄った理由がわかり面白い
三井は、倒産の危機救ってやったトヨタに裏切られたら
マツダや日産はカレコの競合だし、ホンダや三菱は三菱ＵＦＪ系だから
乗用だと富士重やスズキくらいしか残って無くね？ 光岡やトラックじゃ話にならんしｗ >>652
それな
一人前提だけど
横浜から宇都宮まで乗り換え無しで電車乗って
宇都宮でＴＣＰ利用して日光鬼怒川行ったら快適だった。
マイカー時代は都心の渋滞や高い高速料金気にしたけど
こっちの方が体の負担も少ないし良いね。
宇都宮で餃子食ってビール飲んで電車でグッスリ最高ｗ >>654
今度のGWは正にそれやります
宇都宮タイムズレンタでロドスタ借りて南東北周遊 観光地でカーシェア借りるっていいよね。
水戸と京都でやったことある。まぁ京都は
目的地が田舎の方だったからだけど。 レンタカーは予め決めた時間や営業時間に縛られるから 鮎食いに比良山荘とか携帯の電波入らないところ行っても大丈夫なのかな？
返却など会員カードかざす手続きが無ければ問題無いとは思ってるんだが・・・ >>659
北海道の山奥などケータイの圏外に何度も行ってるよ。
キタキツネが餌を求めて近づいてくるよ。 >>654
自分もGWやお盆休みの渋滞期間中に観光地行く時は、慢性渋滞区間は電車でスキップして
その区間過ぎた辺りで車を借りて現地へってのは良くやる
帰りも車置いて後は電車の中で寝て帰れるから楽だよね
デメリットは常に時間を気にしなきゃいけない精神的なプレッシャーかな、これは割りと大きい 受験・就職でも、多過ぎる距離料みたいに
無駄な労力割いたお前らの負け組人生が見透かせるなｗ レンタルの方でジャガー出たんだ
外国製よりGTRとか86とかwrx stiとかの方がうれしいのに
TCPのプレミアムもMINIとか中途半端な外車じゃなくて国産出せよな と、三井が全車の１割もベンツにして、
どう成ったのかもう忘れた痴呆老人であったｗ 秩父とか軽井沢とか増えて便利になったもの。
秩父は意外に需要あって増車されたし。 そろそろN-BOXの新型入って欲しいけど、あんまり軽入れるのは熱心じゃないから
このまま旧型は無くなるだけか 最初から最後まで車の方が安いって意味なら、そういう話じゃない 電車でショートカットとか、ぼっち馬脚だと何度も、、、 金と休暇の無駄ｗ
ＧＷ外した伊豆なんて、すげー値崩れしてるぞ♪ ＧＷ中のお祭り騒ぎな雰囲気が好きなのよ
祭りの後の閑散とした観光地なんて、崖から飛び降りに自殺しに逝くならまあいいけどさ 車の渋滞を避けるために、新幹線や飛行機で行って現地で車借りるって使い方の何が気に入らないんだよw ここで粘着してる強制退会くんを相手してどーする？ｗ
このキモいバカを見分けるポイントは・・・
ﾜｯﾁｮｲ ○○01- とage（sage無し）、三井、♪、ちょっと不自由な日本語 ・三井地住めないへき地民が
・暴走族「未満」の移動事情
の次は、
万年ぼっち
万年ぼっち自爆とか、クラスの女子がドン引きしてるぞｗｗｗ >>652
特に１～２人の移動だと圧倒的に楽で早くて安いよね。 ２人利用紛れ込ませて虚勢張るくらいなら、
へき地ナイカーで非モテなぼっち晒さなきゃ良いのに、、、 大きな荷物ないならレール&カーシェアは便利だよな。2人までで小型スーツケース2個までとかなら。 新幹線や飛行機との組み合わせならレンタカー代わりだけど
在来線+家族でレールカーシェアしてたらただの貧乏 >>685
青春１８きっぷとカーシェアは良い組み合わせ >>687
独身や20代ならいいと思うが家族でやってたら痛い 家族だと土日祝日の高速のETC割引考えたらカーシェアと高速も安いかな。 >>689
どこかで宿泊するならレンタカーのほうが綺麗だし安いんだよなぁ
7人乗り借りるならカーシェアのほうが安いけどコンパクトカーならレンタカーの方がな >>688
家族で青春１８きっぷで旅して、適当な駅から目的地までちょっとカーシェアとか。
子連れ家族よりは、老夫婦みたいな家族向けか。 タイムズとJR提供で
青春18キップカーシェアの旅
とかｗ ＧＷなのに２５００円／人日みたいな ぼっち暴論にまで発展とか
終わってる会社だなｗ 便利に使わせていただいてる会員にはいい会社だけどな。高速代や駐車場代を惜しげなく使える。 三井民程度にはなれて
距離料ボられてるのに気付けると良いなｗ 今どき珍しくもない高齢者話なのに、
暴走族「未満」
暴走族「未満」の へき地ナイカーが何言ってんだかｗ 鈍行でチンタラ移動するなら、最初から車に乗ってった方が早いのではないかと思う。 このスレみてるとカーシェアは賢いじゃなく、貧乏な感じ 暴走族「未満」（移動事情）
暴走族「未満」の へき地ナイカー スレだからｗ
俺はカレコを自主退会しただけだが♪
>鈍行でチンタラ移動するなら、最初から車に乗ってった方が早いのではないかと思う。
地元の爺婆旅事情聞いてると、腰さえ悪くない「集団」なら
マシな貧乏夫婦に合わせて、中距離高速バスや
乗換えでリフレッシュな１８切符も多いらしい。 今日ヴィッツ借りた
鳥のうんぴー気になったから洗車すれば良かったな アクアのパープルとかソリオのグリーンなど変わった色の配車が目につく。
不人気の色だと安く手に入るのか。 いつのまにか車内がクソ暑くなってるな
少し前まで震えながら運転してたのに >>700
車の状態とスレの書き込みを見れば民度が言わずもがな 最近は車内の汚さが尋常じゃない
ペットボトル落ちてるなんて当たり前になってきた もはや人骨くらい落ちててもおかしくない雰囲気だよね 地域住民の民度によるとしか…
cx-5借りたけど旧型はサイドブレーキが電動じゃないんだな
これはこれで好き 30プリウス借りたけど、思ったより良いね。インプレッサはプリウスに比べてどうよ？ >>711
インプはアクセルちょっと踏むだけでガクってショックがあるような急加速するんだけど、そっからの伸びは全くない
あれプログラムミスなんかな？同乗者酔わすレベル
プリウスとインプレッサが配備されてるとこなら間違えなくプリウス使う >>710
ほんとだな
うちの近所の車はレンタカー並にきれいだ 無職が多いへき地だと、利用は皆無な上に
洗車職人も増えるから当たり前ｗ
>車の状態とスレの書き込みを見れば民度が言わずもがな
学年でも１人くらいしか居ない
移動事情
移動事情が暴走族「未満」な者同士で共有してんだから当たり前♪
シェア常連用の三井ですら、
沼津進出でクラスで３人に増えつつあるｗ 何時の間にか新宿京王駐車場にステーション出来てた
ラインナップも充分
かさ張る買物した時に役に立ついい場所に出来たな オレはデミオが一番いいな
プレミアムが空いててもデミ男選んでしまう >>716
前提が書いてないのでなんとも
大人4人乗る場面では使わんでしょ
一人ないし二人利用としてもCX5とで選択出来るのなら俺はCX5選ぶなあ >>717
そうっすねー
2人でちょっとドライブぐらいなら
あとはハスラーがオニキです >>719
いいな～都心。都心3区に住んでみたいわ… 4人で乗るならプレマシーかなー？
両側電動スライドだし二列目も広いし、それでいてCX-5と同じ6ATだし
CX-5は1～3人で乗るときに選ぶかな >>721
プレマシーの動力性能はなかなかのもので俺もお気に入り
ただ３列目は大人は無理なんで、５人以上乗車で３列目使う時はノアになるね たしかに三列目も使うならノアだな
プレマシーで7人乗車したときはめっちゃくちゃ文句言われたわ笑
てかノアのMC後の配備まだなんかなー
VパケなくなったからヘッドライトもLEDやしサンシェードもつくし こないだ乗ったノアはMC後だったような
オートライト機能付いてたし >>724
マ？！！
セーフティーセンスついてたらサイトから見つけやすいんだけど対応してんのかな？？ ノアにもMTモードがあるのはありがたいのだが、アップダウンの方向が
マツダ車とは逆なんで何時もしばらく混乱する
今さら無理なのだろうけど世界標準を決めて欲しかった 新宿京王地下駐車場のノアがブレーキサポートついてたからたぶんMC後でセーフティーセンス載せてるね
知らんかったわ オートライトと、クルコンのレバーは付いてた
カメラの有無までは見なかったけど、ACCの車間距離設定の関係は見当たらなかった ノアはセーフティーセンスCだからたぶんACCじゃなくて普通に速度一定に保つだけだろうな
家から行ける範囲にもノアおったから試してみるけど >>712
そうなんですね。
ひとつ前のプリウスはあまり評判よくないから期待しないで乗ると良かった
むしろデミオやスイフトより良くね？ あと、福岡にナンバーの登録が新しいインプレッサ来たけどまさかの新型？ >>731
まぁプリウスは1.8Lだしな
コンパクトと同じ値段で乗れるならプリウスってなるよね
デミオはデミオでATが気持ちいいからそれぞれ良さがあるからなんとも言えないね～ >>731
高速で130km巡航するなら安定性と静粛性は上だろうね プリウスはパワーモードにすると凄い馬力が出るぜ
燃費がどんどん下がっていくから普通の人はやらないけどｗ
こういう乗り方はカーシェアならではかな >>735
あのボタンのせいで俺のエコドライブポイント3ppが… たしかに、プリウスは速いね
プレマシーも高速では良かった。インプレッサにも乗りたいな プリウスは車から出る音は静かだけど、遮音はそこそこなのか、雨降ったときとか風強いときはかえってうるさいんだよね
それでも静かだけど 防音材足りてない感ってやつ
でも停止時とかはエンジン音聞こえないから静かー！！ってなる
そんな感じ？ カーシェアで日産のセレナって車を初めて借りたのだが
自動車専用道路を走行中にインテリジェントクルーズコントロールを使おうとしたら使えなかった
やり方が分からなかったのでガソリンスタンドで説明書読んだのだがボタンが押せなくなってる
カーシェア版は出来ないようになってるのか？ それともカーシェアってクルーズコントロールみたいな後づけオプション設備は取り入れてないのかな？ 一応、定速走行は出来るみたいだ
ボタン弄っていたら80キロ設定で定速走行できた
でも前の車が遅れてもそのまま80キロで走るからブレーキかける→定速走行解除になる（笑） 残念ながらTCPの新型セレナには自動運転機能が付いてない
俺もそれを楽しみにして借りたんだが、がっかりだった >>743
カーシェア車はグレード標準じゃないOP装備はわざわざ後付けはしないだろうね
ただ安全支援装置自体は積極的に入れる方針みたいだから（事故損失低減の為）、それらと一体でACCとか
車線逸脱とか付いてる車種なら、自動的に付くかも（フリードみたいに） 自宅の近所にステーションできたら別途メールくるんやね うちも来たし、そこ注目してたとこだけど（3月から予定には入ってた）近所というほどでもないなあ
近くのステーション利用したことあったからだろうけど >>745そっかー
同じこと試した先輩がいたのか
>>747
そうそう、プロパイロットの事です
>>748残念！36時間パックで高速使って遠出しようと思ったんだが…
燃費悪い車だと1キロ16円払ってもそれほど（相対的に）痛くないからね うちの裏にある駐車場はよタイムズが買収してステーションにならんかなあ… 自宅のすぐ横に10台停められるタイムズ駐車場あるけどシェア車置いてくれないかなぁ 新型プリウスとか入れたらプレミアムクラスだろうな車両価格的に
プリウスαも1台しか導入せずで引退したし、プリウス系どころかハイブリッド車にはあまり力を入れてないんだろうな カレコはそこそこのグレードを入れてるね。
それに比べてタイムズは一番下か下から2番目くらいのグレードが多い。 >>757
大阪のプリウスαはもうないのか。
結局乗らずだったわ。 >>757
ハイブリッドに力入れてたら今頃セレガハイブリッドとか、レンジャーハイブリッドとか入ってたかもね >>759
結構前に姿消したよ
まぁ10万キロオーバー辺りからもうやばいとは思ってたけど
αはナビ以外超良かったからほんと残念だった >>760
ハイブリッドに消極的なはずなのにフィットにはハイブリッド車も存在してるのがよくわからんとこだけどな ハイブリッドに消極的なのか
じゃクロスビーはないな 消極的というか車体価格的にハードル高いんじゃないかなって感じ
アクアはハイブリッドしかないからハイブリッドなだけで、ノートみたいに両方存在するなら安いガソリン車が基本的には入るっぽいけど、例外フィットがおるからなんとも言えん
クロスビーはハイブリッドしかないし車体価格そんなに高くないから可能性ゼロではないんじゃない？ 衝撃を検知すますたが4回出たんだけど
単に山道の排水溝のちょっとした段差なのになー
さらに急ブレーキとか急ハンドルとかも
今まで出たこと無いのに
車のセンサーの感度おかしいのかな >>766
車によってぜんぜん感度違う
急ハンドルとか急加速もやたら取ってくる車種ある 衝撃の誤検知多いクルマは何故かみんな乗らなくなるステーションがある。
人気ステーションなのにみんなが予約入れてないクルマあったら使わないようにしてる。 羽田空港から千葉方面へタイムズカーシェアかぴっとゴーしたいのだが、
羽田空港で借りるのがいいのか
天王洲アイルまで出てから借りるのがいいの？ って空港のレンタルか離れた場所のカーシェアかってこと？
カーシェア京急線沿線もそこそこあるよ 同じ駐車場にホンダ独自のカーシェアあったから登録したわ
月額費用かからないのはいいな
距離料金取られるけど
まだ東京横浜大阪でしかやってないけどね >>775
そ、そうだね
羽田空港でレンタカー借りってのがイマイチ想像できないけど、近場の駅直結系のカーシェアのがむしろ渋滞知らずで便利なのかな？と思った田舎ものです
おっしゃる通り、京急の穴守稲荷駅ってがカーシェアに直結駅で穴場な気もしてきました
九州や北海道から羽田空港に降り立った後の、タイムズカープラスユーザー的に定番の借方ってあるのかなって思いまして。
今のところ俺の中では穴守稲荷駅かな、定番っぽいのは。 >>777
ぶっちゃけ言うと、都内はいくらでもステーションがあるからホテルの近くで
気ままに借りるのも手だよ。どうせ返さなきゃいけないんだし。
穴守稲荷の利点としては首都高へのアクセスがいいところかなー。
羽田ICって上り下りどっちにも行けるからかなり利便性はいい。
で、それはそれとしてｗマニアックな選択肢を言うと、時間に余裕があるなら
京急路線バスで川崎駅に出て、タイムズステーション川崎かタイムズ川崎駅
東口ステーションの2択にするのが１番車種を選べると思うよ。
…別にまあバスじゃなくて京急電車で川崎に出てもいいんだけど。電車の方が
運賃はちょっと高くなる。
ただ、川崎駅は首都高までちょっと走らなきゃならないので、乗ってからの
利便性という意味では穴守稲荷より微妙。ホテルが川崎ならまあありかも。 ありがとう
千葉の幕張メッセまで行くんです
ホテルもどこにするか決めてないんですが
千葉へのアクセスの良さを考えるとやっぱり川崎まで出るより羽田空港近くで借りた方がいいのかなって
都心に泊まるときはでんしゃでホテルまで行って必要に応じてホテル近くのカーシェアを使うのがいいかなってのに同意です
でも都心って公共交通の便がいいし車借りても停めるのが面倒い気がして一度も乗ったことないかな
今回は行き先が千葉だし時間があれば川でオイカワでも釣ろうかなと思うんで自由が利くカーシェアかレンタカーって思いまして >>779
羽田空港から幕張ならバスで行くのがいいと思うけどなあ。
空いていれば３０分ほど。 近所のステーションのプレマシーがシエンタに置き換えられてて激萎え >>779
俺もバスか電車が料金的にも一番いいと思う。現地で車要るならメッセ近くにもST有るし。
滞在中ずっとシェア利用したら、かなり料金掛かるでしょ。
それか空港のレンタカーでも大体、穴森か大鳥居の環八沿いの営業所まで送迎だから場所的には
TCPの穴森STとそんなに変わらないし、長時間借りるなら安いんじゃないかな。 >>779
津田沼に泊まるならタイムズカーレンタルで、千葉に泊まるならニッポンレンタカーで、
羽田空港からワンウェイ（乗り捨て）利用
ホテルに着いてレンタカー返してからは、どちらの駅にもステーションは豊富にあるんで小刻みにTCP利用
という方法もある ありがとう
なるほどバスって乗り場かよくわからんし敬遠してたけど羽田空港-幕張メッセに関してはバスがよさそうだね
電車で1時間以上かかるんだな、、、
どうせ幕張メッセから1時間圏内で貸別荘またはキャンプをするなら羽田空港から車を借りるかってのが始まりだった
しかし確かに幕張メッセまではバスでいって、そこからカーシェアで1時間かけてキャンプってのも悪くない気がしてきたぜ
キャンプ～ログハウス泊は、
リソル生命の森
長柄町都市 農村交流センター ワクワクながら
かずさオートキャンプ場
The FARM cottage
イレブンオートキャンピングパーク
を候補に挙げている >>781
そのシエンタ、事故ればプレマシーになるかもよ
(プレマシーから置き換わったシエンタが修理になった時に代車でプレマシーしかもバックモニター搭載車が助っ人しにきた) てかシエンタとプレマシーを同じ括りで置いちゃいけないでしょ
エンジンも500cc下がってパワースライドも片方になって、幅もちょっと縮んで
なんなん
レンタカーでも価格帯違うぞ >>787
大人6人乗車時の快適性でノアとセレナはプレミアム、
フリードとプレマシーはベーシックという括りになるのは理に適ってるでしょ
ただ大人4人乗車時の運動性能はプレマシー断トツなのも事実ではある フリードとシエンタ書き間違えた
まぁ意味は変わらん >>772
なぜ天王洲アイルが出てくるのか？疑問だったのだが乗り換えルート
だったのね。
天王洲アイルの乗換えなんて、クソすぎて話しにならないぜ。
東京駅の京葉線のりかえのほうがまだましかな。 ヴィッツで警報鳴りまくりだった
シートベルトもサイドブレーキも大丈夫だったのに 一度使ったシエンタのブレーキがピーキー過ぎてもう二度と乗りたくない。ちょっとブレーキペダルに触れただけできついブレーキがかかるから赤信号に向けての減速をつま先で触れるだけでやるみたいな シエンタはそんなくそなの？
足回りよいときいたけど。
先代フリードはかなりくそだったけど >>790
同感
うちの近所でもシエンタだけ余り気味だし プレマシーはリミッターまで余裕で踏めるいい車
ノアは150kmあたりまでは踏めるまぁまぁいい車
シエンタは130kmあたりで恐怖を感じ始めるダメな車
珍走基準だとこんな感じだね ヴェゼル置いてくれないかな
でもヴェゼルはプレミアム車になるのかな プレマシーがベーシックの中では良すぎただけとも言える 蓮ラーかりたらおろしたての新車だった
なんか得した気分だった。
しかし最近の軽はターボ無くてもキビキビ速いし乗り味もいいし言うこと無いわ ＴＣＰの軽は視界の良い車ばかりで運転し易い。
駐車場に止め易い。
軽をもっと増やしてもらいたい。 おんなじベーシック料金で軽とか絶対嫌だわw
軽プラン出せば良いのに 軽プラン出しらたら軽ばっかになりそうで
それは困る 昔はミライースもあったんだっけ
アルトとかミライースとかそういうベーシックな軽自動車って乗ったことないから運転してみたいな 近くのタイムズで給油△の車給油しに行ったんだけど
シートに食べ物の食いカス、トランクにペットボトルやゴミが貯まってたorz
最近出来たとこなんだけど、近くに大学があるので帰省に使う学生が多い
1回のレンタルで500kmぐらい走行してるし
あと使ったら給油するように勧誘するとき指導して欲しいわ >>803 >>804
軽は幅が狭いから狭い道走るときは凄く楽だった。
勿論高速の長距離とか普通車が良い時もあるので、金額は同じで現行通り両方入れて欲しい。 マイカー売ってTCPに入ったけど、凄い監視されてるような気分になるな
ノート借りたけど、そこそこ早くてびっくりした >>812
便利だけど時間の制約とウザいメッセージがデメリット
まだドラレコついてないからマシだけど付けられるんだろうなー
カーセックスとか出来ないじゃん
しないけど 正直車内撮影でもしてうんこモラル利用者を排除して欲しい気持ちはある 役立たずの衝撃検知センサー付けるくらいならとっととドラレコ付けろと思うわ さすがに大型連休だと近所のステーションどこもいっぱいだわ 残り30分のメッセージとか、鍵をボックスに挿したあとのメッセージとか、途中で止めさせてほしい >>809
これ？
ttps://ic4-a.wowma.net/mi/gr/135/image.rakuten.co.jp/konan/cabinet/su001/4562335443977_1.jpg
>>820
オーディオ音量あげれば解決 >>779
普通に半額のニコレンhttps://www.2525r.com/price_list.php
から「駅」って付いてる駅前店探して、
帰る寸前まで借りっぱなしのが楽で安いからｗ
以下、整備士常駐で毎度清掃なのに
小汚いＴＣＰ車両よりマシな理由が出てくるのか？ｗ >>816
ハスラー増えてる？
旅行先のステーションのハスラーがあれば、間違いなくそれにする。
N-BOXでもいいけど。
うちの近所にはないなあ。 残り30分まで使ったことないな
1時間の予定でも3時間くらい予約する
鍵をボックスに刺した後のメッセージてなに？
後はもう降りるだけでないの？ １０年で潰れそうなＴＣＰが
余計早く潰れるだろｗｗｗ >>812
それはあるね。
極端な話、ラブホに居るとか（たぶん）実家に居るとか
画面で見てるんだろうなｗ 予約終了までまだすこし時間あるから鍵だけさしてあとは出るだけ、の状況を作ってからスマホでSNSやメール確認してリラックス、
というのがやりたいけど、車が喋りかけてくるからリラックスできない
(残り30分メッセージ流れたら一瞬鍵さしてまた抜く、とかいう対処法はあるけど)
ということ カーシェアで400kmとか走ると距離料金バカにならない
カーレンタルのほうが安いことに気づいた。
近場ウロウロと遠出で使い分けがいいとおもた。 ペーペーの初心者なので、30分でガソリン入れて駐車の練習させてもらってます。ありがとうございます。 >>830
そんなの乗る前に料金体系見た時点で気付けよw 6時間以上ならレンタカーの方が安いって事でいいのか？ 基本、距離料金の発生しない6時間以内ならお得って感覚だな… >>833
ナイトパックもそうだけど、そんな遠くに移動する予定がないのならいいのかもね。
例えばあまり遠くない場所に行って停めておく時間の方が長くなるとかなら… たとえば明日仕事で大荷物を持ってこないといけないなんてときはナイトパックがすごい便利
普段は電車だけど職場のそばで借りて帰宅
次の日の朝に荷物積んで出勤してそのまま返却
3000円かからない あまり知られてない？
6時間パック+延長6時間で予約すると距離料金はかからない
これこそTCP最大のメリットなのだが
俺自身、東京名古屋を盛強引に往復した事があるけど、ガス代が利用料金超えたはずw >>837
そんな距離料金無くなるなんてあるの？？ >>839
予約入力時に
「料金プラン選択」で「6時間パック」を
「パック延長時間」で「6」を選択
これで12時間、距離料金はかからない
色々あってテンプレ整備されてないから周知されてないな、すまん ふつうに朝とか昼とかに借りて、その日のうちに返すなら６時間パックと
延長分のショートがおトクで、日付をまたいで翌日も使うなら、カーレンタル
がおトクだよね。 次の予約がなければ6時間パック+6時間延長以上も可能
車内で延長する必要があるけど距離料金0 俺も昼間使うときは6時間パック+ショートだわ。
ベースは6時間パックなんで、予定変更で短時間で返してもパック分は最低かかる。
その代わりパックを超えた分はショートと同じで使った分だけになるよ。
距離料金意外と厳しくて、12時間パックがお得になるパターンってあんまりない。 >>843
6時間パック延長じゃなく12時間パック使った事は
二家族をノアに詰め込み30km先の川原で半日バーベキューした時くらいかな
かなり限定された条件下になるね 12時間パック6690円(距離料金16円/km)(ステージ3特典-1000円)
6時間パック+6時間ショート8964円
差額2274円(ステージ3は1274円)
走行距離142.125km(79.625km)が分岐点
ショートは返却時間早められるから分岐は動くけど目安に >>845
とんでもないおおポカやってんな
ステージ3での差額は3274だから204.625が分岐
失礼しました 真面目に計算するとそうなんか。
個人的には12時間フルで使うパターンが少ないんで、やっぱり6時間パック＋ショート基本の方が自分には合ってそうだ。 >>830-835くらいで
長時間の使用にカーシェアとレンタカーどちらが安いかの書き込みがあったけど
カーシェアのいいところはN-BOXのような軽だろうがノア・セレナのようなミニバンだろうが
同じ値段だというところなんだよな
去年までレンタカーを借りていたが、
セレナに乗って大人数で1泊2日、往復200キロほど走るつもりだけど（36時間パック使用）
こういう乗車定員8人の大きな車に乗れば割安なんだよね
燃費の悪い車ほど（距離料金-ガソリン代）の値も小さくなるし
セレナが36時間で11000+3200（距離料金、推定)＝14200円って去年までのレンタカー代を考えれば
「ほんとにこの値段でいいの？」って聞きたくなるレベル
1人か2人で軽やコンパクトカーに乗る場合…素直にレンタカーにしておけ。 確かに大きな車に乗るなら長時間パックでもレンタカーより得だね。
私はコンパクトカーで十分なんで、長時間の時はレンタカーと比較してる。 私用だらけのスレで、短時間とかオカシイ事になるのは
対人恐怖
対人恐怖 → ナイカーなだけだわなｗ 合理的な短時間利用
合理的な短時間利用答えられない悔しさがソレかｗ 暴走族「未満」の移動事情
暴走族「未満」の移動事情スレどころか、
２ちゃんの外でもマネされるスペックじゃねーからｗｗｗ
俺の輝かしいうｐ認める証拠に、１＋１＝２ に全面同意宣言すれば、
いつでも更新させられる手間掛けてやるぞ♪
Ｂｙ．ttps://tinyurl.co m/y97h5qtqな財産１０億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪
粘着激減で額が７割も減った( ´△｀) この人どっか別の板で見たことあるな
あんまり気にしてなかったからいつの間にか消えてても忘れてたけど特徴過的すぎてすぐ思い出した ＞財産１０億級粘着衝動抑えさせない高、、、
↓↓
偏差値１０億級粘着衝動抑えさせない低スペックwwwww
前見た時はたしか＞２５億級だったはずだがww １５も下がったかww
月日の経つのは残酷なものだなあw 今回の大型連休ではこれまで以上に利用率が上がっているにも関わらず
予約スケジュールが黒に変わった車がこれまでに比べて随分少ない気がする
ある程度ドライバーの淘汰が進んで来てるのだろうか？
まぁ何の根拠も無く俺の主観で言ってるだけなのだが 簡易宿泊所街にもステーションつくってくれよ
寿町でタイムズ乗りたい需要って相当あるだろ >>861
昨年から２年間に事故２回目からは自腹に改正されたんだから、へたすりゃ\2,000,000-請求されるんだから、まともなやつは控えるさ。
そりゃそうだろw 1＋1＝2の小３の頭で停止したハッタリとノリで生きてる香具師以外はw
>>849
それだけリスクを背負う率が高いから安いともいえるんだがw
君こそ素直にレンタカーにして正当な高めの金を安心料として払った方がいいと思うぞ。
ＧＷに素人率高いバイパス高速流して多数乗車車重３ｔタイヤからブレーキから整備不良に返却時間あとつかえてるしw 長距離疲れて帰路急いででかい車体見切れなくなって貰い事故でもワンカウントでリーチだから次はないww
セレナやノアヴォクシーは新幹線電車の出先でフラッと誰ともしゃべらず自分モードで一人で乗って空間独占してくつろぎながらゆったり走って非日常な新しい発見をするのが醍醐味だろww
そこがタイムズの良さだと思うけどなw >簡易宿泊所街にもステーションつくってくれよ
さすがにクレカ層じゃ無くなるだろｗ >>863
カーシェアのマップで治安が分かるよな
いい車両が置かれてる、置かれてないでも 血が流れる事件皆無な
我が千代田中央区のが
高給車少ないだろｗ
まぁ虚勢張る必要ない高スペなのもあるが♪ そう言えば、今年も繁忙ＳＴとやらで
俺赤っ恥かかされなかったなｗ タイムズカープラスのおかげで今日初めて出先の高速のスタンドで給油したわｗ
自分で高速乗るときは下道のスタンドでしか入れないから高速の相場知って目え見張ったわ >>868
よく分かるな
横浜市中区なのに寿町、松影町には1台もない…
ちなみにカレコは新型プリウスとヴォクシー置いてた >>871
包括契約だろうからどこで給油しても同額だと思う >>871
高速のは値段変わらないから、下で急に高騰したときは相対的に安くなるｗ って調べたら10年くらい前にその現象で高速のスタンドで渋滞おきたから
価格制限無くなってたんだな 給油と洗車でティッシュくれるスタンドで給油職人して美味しいです 現行スイフトってペダルシフト、フォグあるやつとないやつが両方入ってるようだけど何でだ？ 最近はＴＣＰでスイフトばかり乗ってるわ。
富士山を背景に走るゴールドのスイフトは絵になるね。 >>884
ならねーよ
まさか、ドヤ顔しながら運転してるの？ スイフトなんてそんなにいいか？
近くのTCPだと旧ボロフトしか無い
CVT違和感ハンパ無いしガタピシうるさいし
新しいの入れてくれよ スイフトは新旧共に出だしのモッサリ感が
あんまり好きじゃない。ただ、結構スピード
出してても、地面に吸い付くようにスーッと
曲がってくれるんだよね。ちょうどいつも通る
道にS字カーブがあるんだけど、あそこでの安定
感はピカイチだと思う。 スイフトたまに高速乗ると100キロの時点で頑張ってます感のあるエンジン音でなぁ 自宅近辺には10以上のステーションがあるんだけど、どの車に乗っても、TCP車特有の臭いがする…
皆さんも同じように感じますか？？
レンタカーの時は全く気にならないんだけどなぁ…
エアコンとか掃除してくれてんのかな？ >>890
コンパクトカーの中でもダントツでスイフトは必死感あるよ
同STにフィットとノートいるけどそこまででもないもの
現行モデルだと平気らしいけどなぁ せめてカローラフィールダーとかフリードあたりの排気量ないと高速はキツイな。
昔カルディナバンがなくなって社用車で高速乗るのが1.5リッターくらいになったのに似てるかな。 >>891
ある特定の利用者の臭いなんじゃないかね
キモいけど 住んでるとこによって結果が違うアンケート意味あんのかな ドライブ旅だと、高速安い軽だから
ハンドル軽過ぎてしばらく怖いよなｗ 月一ぐらいでアンケート来るけど、回答したら3PPぐらい付与してくれたらいいのに。 タイムズからパクった傘さしてたら、カープラスのポケットティッシュ渡されてウケた。 ２万台あってもＴＶＣＭや
三井みたいに２千円程度の還元もできないからって
ティッシュ配り何て零細企業みたいな事してんのかよタイムズｗｗｗ >>904
CMやキャッシュバックみたいな華やかなこと言う前に、
４大公害の責任取ってよ。
緑色のカラーイメージ使うなら、それなりの
環境保護活動をもっとしっかりやってよ。 社用車潰して法人契約して急加減速のアラートが気になってたけど
坂道絡んだ発進・停止だとやたらと急加減速するのは仕様だったんだね 最近カードの反応が異常に悪い
車種によっても違うんだがパーキングの電波悪いせいとかなんだろうか >>909
サポセンに連絡してカード交換してもらったら？ TCPは極端な防衛予約すると警告来るからほどほどなら どの程度？
やり過ぎると電話掛かってきて果ては退会処分になった報告があるから注意 警告くるのか、知らなかった。
長めの予約を推奨しているから、いつもショート７２時間で予約してたわ。
30分しか使わないときもあるけど。 >>916
最低なやっちゃな、頼むから退会してくれ 土日終日予約して給油職人して30分で返すのが模範的なユーザー >>905
お前が、三井がＧＤＰの何％（１０？）占めてるか答えられないくらい
タイムズ売上げ程度の環境活動くらいしてんだろｗｗｗ >>920
しかも、需要ありそうなミニバンとかでそれをやるって？ >>923
お前の瀬流潮でオゾン層破壊してリッター3kmのペースで石炭消費してるから帳消しだろw
だいたいお前は三井の何なのさw
三井住友にタワマン献上する百姓の一人に過ぎんだろw と趣味でまで距離料ボラれてるＴＣＰ「強制」民ｗｗｗｗｗ
普通三井らしい美味しめの賃労や
資金管理で、少し抜かれる程度だろうに、、、 近所のST、自分の車で乗り付けてシェア車借りてる間シェア車の駐車スペースに自分の車を駐車してる利用者がいるっぽいんだけど、何のためにやっているんだろう
タイムズに報告すべきなのかな >>927
バンバン報告しましょう
車やバイクはナンバーも控えて電話しちゃいましょう >>927
そりゃ駐車料金ケチりたいからに決まってるじゃん >>927
報告したほうがいい
平気で規約違反する奴が、他の利用者に配慮してTCP車を使える訳がない
そのステーションをよく利用する人たちの為に、不届き者には退場して貰ったほうが良いよ なるほど、駐車料ケチってるのか
他のユーザーに直接迷惑かかるわけじゃ無いけど、そんなことするユーザーがまともとは思えないしな
今度見かけたら通報しておこう 自転車停めてるやつとかは結婚いるよな
うちの近くのステーションも駐車場入り口や脇にチャリ止めてるやつ結構いる ＳＴ外
ＳＴ外に停める自転車すらモテナイと
負い目が半端ないなｗｗｗ
もし真面目故なら、暴走族含めた
学年で１人だけ
学年で１人だけナイカーとか有得ないワケで♪ >>933
自分が帰ってきたときに自転車停まってたら、その区画に返却するようにしてる >>934
何言ってるか分かんなくて、理解しようと努力して10回くらい読んでみたけど、
結局分からなかった >>936
自転車持ってたら、規約に違反しないようにステーションの外に自転車止めてカーシェア使えば楽じゃん。
えっ？自転車持ってないの？m9(^Д^)プギャー
ってことかな こないだ知らない車停まってるの見たけど、ダッシュボード上にタイムズのマークの紙が置いてあった
一時的に車メンテに出してたとかなのかな >>938
車のメンテナンスに来る奴は、
駐車場までどうやって来ると思ってるんですか？
少しくらい考えてみてください。 >>939
自分が見かけたメンテ車は軽バンとライトバンで横にタイムズのロゴが入ってたな いい加減月額無料のプラン作らない？
３ヶ月に二時間×2位じゃ月額払う気ならん 年間4千円程度無駄に払う程度でしょ。
嫌ならdカーシェア使ってろ。 近所のSTに止めてあるカーシェア車が3台あるんだけど、
いつもと違う場所に車が置き換わってたな。
これいいのかな?
例、
1番：FIT
2番：FREED
3番：NOTE
↓
1番：FIT
2番：NOTE
3番：FREED >>949
問題ない。
専用車室の時は、その旨の表示があるから。 そんな野球のベースみたいのがあるのか。
俺が見かけたのはこれ。
https://i.imgur.com/l40fRML.jpg >>952
スタンド看板は使わなくなったけど、撤去する手間と保管場所がいるから
取り敢えず、現地に置いたままにしてるのでは？
それにしても、車種指定はイイね！ >>945
ＴＣＰで毎月3万円位使うドライブ依存症からすると
ある意味羨ましい。
月1万円以下に抑えたいけど平日休みの天気の良い日は
つい河口湖の方に行ってしまうんだよな。 >>955
ttps://plus.timescar.jp/station_photo/BQ/40/BQ40_4.jpg 運転席側に置いて車少し進めて車室に置くとか同乗者に任せるとかして面倒くささを低減させる >>959
よく利用するステーションも車種指定の写真に変わってるかと思って見たが無かった
少し離れてる8台並んでる所も見てみたけど指定なしの普通の写真だった
順次、車種指定の写真に置き換えるのかな？
それともその写真のステーション利用者がなんか煩いとかで
わざわざそんな写真使ってる？ TCPで給油と洗車の楽しさに目覚めて他社だけどレンタカー屋で働く事にしたわw
休みの日はTCP車の給油と洗車www うちも2011年末ごろから毎月平均3万円は使っている。
それでも車を買う気にはならないなあ。
カーシェアの利便性は、住んでいる場所とステーションの配置状況の関係で大きく変わるサービスだから、車を買った方がいい場合も多いだろうとは思う。
自分の場合は、自宅付近の駐車場がどこも月額2万円程度の相場な一方で、最寄りのステーションはタイムズレンタカーの営業所併設。
しかも、オフィス街と住宅街が接する地域だから、徒歩10分圏内にタイムズ取り扱いのほぼ全車種が配備されている。
こんな特殊な環境だと、好きな車を好きなように使い分けできるカーシェアのほうが魅力的だな。
長文すまぬ。 >>966
それは相当特殊だな、メンテ充実してるならカーシェアのほうが良いだろねぇ 車種指定されてなかろうが普通の人なら同じ場所に戻すよね 別にどこでもいいなら元あったことにするけど、埋まってたら別の場所にするし
気にしたこと無い >>964
それは思う。
監視もされない時間に縛られないでドライブしたいって。
検討してみる。 俺は先月まで車所有(2000cc)してたけど、自動車税、車検、駐車場代、任意保険の支払いがバカらしくなって手放した。
ガソリン代、高速代もバカにならないし。
車よく乗る人なら、車買った方がいいけど。 >>970
駐車場だけなんとかできれば持ったほうが快適よ
時間に縛られないし、車によっては車中泊でどこでもいける。
車のグレードも良くなるからね 台数多いステーションで出る時は埋まってたのに帰ってきたら全部空になっててどこかを覚えていなくて適当に戻した >>962
タイムズじゃなくて他社の駐車場とかだと車種指定されてるパターン多いのかも。
>>959は大一栄パーキングの写真だから、普通のタイムズとは事情が少し異なるかも 俺が考えた最強のカーシェア。
月額基本料金繰り越し可
別の駐車場に乗り捨て可
距離料金はガソリン代に連動。
たったこれだけで契約者倍増。 ＞別の駐車場に乗り捨て可
これ難しいと思うけど
できたらすげえ便利になるけどなあ 金曜の夜に首都圏から地方に行って乗り捨てして
日曜に逆ルート？ 巨大外資シェアでも入って来たら
児童運転と法整備次第で来年だろｗ
>>956 車買ったほうが幸せになると思うが
バカは搾取され続けるから底辺ってモンだろ？ｗ
>TCPで給油と洗車の楽しさに目覚めて他社だけどレンタカー屋で働く事にしたわw
それが、この暴走族未満スレでは知る者の少ない
社会に役割与
社会に役割与えられる幸せ な♪ >>978
別の駐車場に乗り捨てってのはピッとGoデリバリーもあるんだし追加料金とかで出来そうだよね。
まぁ元の駐車場に戻した方が安いくらいな値段設定になるかもだけど。 月極めの駐車場だと、枠ごとに停める車両の
ナンバーを登録してるところも多いよ。大宮
駅屋上のやつは、昔はダッシュボードに
駐車枠番号が書かれた許可証が置いてあった。
そういうのがないにしても、登録外の車が
止められないようにチェックしてるところ
なんじゃないかな。 >>982
これできたら旅先で鉄道と観光地の移動の足に凄い使えそうなんだけどな。 乗り捨てはHa:moのやつと静岡から箱根だっけ、あの実験でやってたけど
できるステーション決めないと難しいでしょ
何時も通り返しに行ったら満杯だったとかあったら目も当てられん どこでも乗り捨て可能になったら、常に車が消耗していくことになるから今の値段じゃ維持できないだろなぁ。 >>985
当然、乗り捨てとは言ってもレンタカーと一緒で
乗り捨てする駐車場を事前に決めなきゃ駄目だろうな。 事前に乗り捨て決めて予約しとかないと、次の人が予約出来ないよね。
その日の気分で乗り捨てやられたらいい迷惑。 やるなら、２台分駐車場用意して１台の往復限定にするのかなぁ Hamoのエリアが広がってエアコンとカーナビついたらもっと活用するんだが。 田舎だからHa:mo使ったこと無いけど、エアコン無いの？そりゃ無いわ。 車種情報がSTに移動登録できるシステム組むだけで可能である
そういう能力の有無だけだろう
乗り捨てという言葉ではなく目的STに移動するスケジュールを
マッピングするような融通利くシェアカーST駐車スペースを実行するテストやるだけで変わるはず >>994
駐車場所が変わる時点でコンプライアンス的にグレー このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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