事故画像・動画から車種を特定するスレ Part78
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514791654/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>720
前後の損傷の割にキャビンが潰れてないのを見て、ちょっとほっとしたロドスタ乗りが通りますよ >>698
まあガードレールじゃなくて横断防止柵だからな
人が車道に出ないためのもので車を防ぐものではない ダイナミック入店の対義語って何？
スタティック退店？ >>742
この白バイ隊は単なる通りすがり？
事故対応してないよな。 >>742
実際どうだったか知らないけど、左右対称のDQNナンバーの方が事故の原因と思い込んでしまうなｗ >>745
この人たちは一時不停止のおばちゃん捕まえるのが仕事
交通事故は管轄外 交通取締りの奴らは、事故が起きてて誰も来てなくても助けないからな
覆面パトが事故現場普通にスルーしてるから、「事故起きてるのになんで行かないんだよ！」って
横付けして怒鳴ってやったら「知ってるよ！！」だって
内部でそう決まってるのかも知れないが、そういうところからしてどうしようもないやつらだ
高速の事故現場なら覆面パトも見るけど、一般道だと事故現場も華麗にスルー 管轄外の業務について訓練を受けてる訳では無いので
制服を着ているだけで出来ることはそこらのオッサンと変わらん
が、無線で通報くらいはしてる 自分の会社や学校に突っ込む、ダイナミック通勤やダイナミック通学は出てこないのかな >>751
ヒント:ダイナミック入店してる大半のドライバーの年齢は？ 社長とかいるんじゃね
うちの会社も社用車20プリウスだし >>750
にしたって、発炎筒焚くとか交通整理ぐらいやれや、と思ったわ
ボンネットはくの字になって、運転手は車内にいるのに
大雨だったし外に出たくなかったんだろうな >>758
エンジンルームが無くなってる・・・
とれたのかそれとも車内に押し込まれたのか >>760
iPhoneみたいな使いにくいものが日本でだけは売れているのを見てもわかるとおり
この国では必ずしも良い商品が売れるわけではないからな
ダイソンにしてもそう、プリウスにしてもレイコップにしてもそう
あんなもんが売れてしまう残念な国民性 車に罪はないもんなー。
トラック避けようとして反対車線の歩道淵まで突っ込んだ？
もしそうならスピード出し過ぎ。 >>762
お前みたいな勘違い車ヲタ以外の普通の日本人にとってはプリウスは良い物だから売れてる プリウスって先進安全装備満載なんじゃないの？
それでいてこれだけダイナミック入店等が多いってのはどういうことなんだ >>771
プリウスの上級グレード「A」はSafety Sense P 標準装備
中・低級グレード「S」・「E」等は8万円+消費税のメーカーオプション
更にプリウスの Safety Sense P は国土交通省の対人自動ブレーキ試験結果発表当日
斜線逸脱ハンドルアシスト付きプリウス グレードA で歩道の柵を乗り越え女性2名を轢き
雑誌 MONOQLO の対人自動ブレーキテストでSafety Sense P 付き C-HR がマネキンを粉砕してる。 一定の条件じゃないと動作しないのと、
人によるブレーキ動作が基本だから・・・ >>760
ビートルが溢れてた時代なんてあるんだな・・ >>761
プリウスはワンモーションだからもとからあんなもんだぞ >>761
撮影した角度的にエンジンルームが写りにくい状態じゃないの？
ルーフや運転席のドアにはまったく押し込まれた形跡がないし
フロントガラスも割れてないから、これは大した事故じゃないな。 >>772
詳しくありがとう
TSSPだけじゃなく、インテリジェントクリアランスソナーも上級グレードのみだったんだな
下位グレードにはオプションでも付けられないとか、カローラ以下じゃねえか
これだけ踏み間違いが多いんだから、TSSPよりもインテリジェントクリアランスソナーを標準にした方が
良かったんじゃないかって思うな 斜めワイヤーのぼるやつ最近ちょいちょいいるな
>46,49,80,380,676,677,681 >>756
50プリ
>>757
30プリ
>>758
30プリ、40プリウスα、レガシー
>>759
20プリ、30プリ、アクア、タント、プロボ、ノート、ヴィッツ おいおいケンメリの上に落ちたのかよ
グリルにGTRのバッジ付いてるぜ
まあ本物のGTRが青空駐車なわけないけど
本物だったら1000万くらいすんじゃね？ でも、こういうのは保険屋は金出さないんだろ？
車の価値以上の修理費は負担しないってやつ これってもし本物のGT-Rだとしたら、そこに立体駐車場から車が落下してきて直撃するって凄い確率だよな。
以前あった2000GTに木が倒れてきた事故もそうだけど、こんな事って確率的にどれくらいなんだろ？ 2000GTは元祖和製スーパーカーだから半額出たんだろうけど
ハコスカってどうなのよ そもそもケンメリが出てからの呼び方じゃないかハコスカって ハコスカって言葉も30年ぐらい前あったっけ？
あったには違いないが、ここまで全面的に市民権は得てなかった気がする
30年前はまだ、愛のスカイラインの方が大勢を占めてた気が
R31だってそう
当時は7thの方が通りが良かった キャッチコピーやコンセプトより
型式で呼ぶ風潮が優勢になったのは今世紀に入ってからだと思う 『カローラ30』とか『27レビン』辺りが個人的には最初かな https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180416-19562010-kantelev-l27
キャラバンに脚を挟まれて苦悶の表情が写っている
キャラバンは以前スキーの帰りにトンネルで女がトラックと正面衝突してトラック運転手にも重傷を負わせていたが、
攻撃力が高く防御力が低い極端な車である >>813
そうだね
当時はR32は超感覚っ呼んでいたし、トヨタだと韋駄天、流面形って呼んでたわ
流石にセフィーロはくうねるあそぶとは呼ばなかった 思えば、昔はそういうキャッチコピーが車に付けられて一般人にも浸透していたんだなぁ。
まだ若者を中心に車に憧れ、よく売れた良い時代だった....。遠い目....。 >>813
型式で呼ぶようになったの
平成以降の漫画雑誌か車雑誌の影響かな？
それ以前は○○年式(西暦)□□□って
呼んでたよね ヨンサンマルとかド昭和じゃないか
AE86は現行車時代からハチロクって呼ばれてたし R30も当時あまり聞いた覚えがない
ニューマンだった
でも、DR30やDRは言ってた気がする
RS系ばかりが残存してGTやTIは消滅し、もはやR30でDR30を指すようになってしまった
シビックの呼び方も昔は愛称だった
愛称が廃れたのはEK9あたりから、ここら辺が分岐点と睨んでいる いや、やっぱ昭和60年とか平成元年にDRって言ってた人はあんまりいなかったな
RSだった
RSと言えば、シビックではなくスカイライン
前期と後期と区別するために、前期はRS、後期はRSターボ 鉄仮面とは呼ばれてたな
30とはあまり聞かなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
