セーフティセンスVSアイサイトVSセンシングVSプロパイロット　2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 01:38:11.82

終わってたので2枚目たてます

海外の運転支援技術も含めて比較検討してください。
なぜだか自動車ジャーナリストはこの分野で色々語るのを遠慮されている様子。
仕方ないので皆さんの知識で優劣を付け、駄目な物は駄目と白黒つけて、
日本の自動運転の発展に寄与しましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 01:43:06.89

既に語られてたかもしれないが、稚拙ながら知ってる情報を出しておくと
トヨタの第二世代セーフティセンス積んだアルベルのレーントレースは
時速30㎞以下では機能停止するとトヨタの営業が言ってた、つまり渋滞中は
トヨタのレーントレースは使えないということ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 01:53:56.64

http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62961.html
↑スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 02:00:21.49

ダイナミックマップ基盤企画株式会社
↓　関連記事
https://response.jp/article/2017/06/14/296079.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 02:15:36.10

しかしレクサスLSの運転支援評価に関する記事や動画が全然無い事に呆れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 02:16:25.08

アルベルについてもしかり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 02:24:08.07

以前LSの運転支援は急カーブでしっかり減速するって話しを聞いた事あって
そんなのあったら都市高速道路で無敵じゃないかと期待してたが、実際は
ちょこっと減速する程度で期待はずれだった。
こういった技術はダイナミックマップが実用化されなきゃ無理なのかな。
それとレーントレース性能はレヴォーグに劣る様だ。
しかしウインカーで車線変更できる車は国産車で他に無く、優位性はそれくらいか。
心臓発作時側道に寄せる機能は要らんｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 04:57:10.14

こちらに移りました

【自動運転】運転支援システムレベル1
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1514376023/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 09:39:47.67

すみません。
このスレ消すのそうすればいいんだろ。
とにかくここは終了という事で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 15:31:38.14

元東京地検特捜部長が運転する車にはねられ、男性死亡
2018年2月18日14時56分

先日の死亡事故、新型レクサスだったそうです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 22:59:46.09

いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

7UFHY

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 14:41:07.21

>>9
気にするな！君の好きな事を語ればよいよ