★黄昏のシカトに耐えきれずﾜｯﾁｮｲ無しで似非スレ丁稚age＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢620★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★学生時代の経歴詐称がバレたのでCVICCります＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢619★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517104187/
IKAリンクは>>2-10あたり >>13
雉センセには、知られていないことながら、以前から、警察は、捜査に防犯カメラを積極的に活用しているのだった。
今更、何言ってるの耄碌おじーちゃん？ >>1
何はともあれ乙デナイノ
面白いおもちゃを取り上げられたかと。
ワッチョイでない、まともなスレ待ってました。 ガソリン価格、下がる気配（15日）
2018年2月16日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29946
興味深いことに株価の下落に合わせガソリンの先物市場も下がってきた。 最近のガソリン高、どうやら世界的な
お金のダブ付きによる投機目的だったようだ。 ガソリン1リッターあたりの価格にして4円程度下がったため、
ウチの近所は現在139円程度で販売されているレギュラーが135円くらいになると思う。 ガソリンの実需、
もはや極端に増えることなど無いだろう。
むしろ中国が大気汚染解消のため天然ガスの輸入を拡大してきた。 長い間、世界最大の天然ガス輸入国は
日本で2位が韓国だったものの、中国急上昇。 昨年2位になっている（日本8363万トン。中国3813万トン）。
日本近海の天然ガスの開発も激しくなるんじゃなかろうか。ただ燃やせば二酸化炭素を排出する。
やはり再生可能エネルギーの有効活用が必要になってくると思う。
冬のオリンピックは命を失うような危険な競技が多い。カーリングのように複雑な競技も、冬のオリンピックらしい。
だからこそ白人ばっかり。夏のオリンピックって無難さを求める学校の体育の科目で、冬は趣味の科目と言って良い。
ドチラが好きかと聞かれれば、瞬時も迷うこと無く冬の競技だ。 ネアンデルタールのDNAを持っている人なら皆さんそう思うだろう。
ここに混ざって頑張っている日本人達は素晴らしい！ タイしたもんだ。 アルペン競技で金メダル取れる選手がいないのは、
F1やWRCのようなものだから仕方ないです。 もしかすると最後は身体の構造の差なのかもしれない。
ソリを使う競技は、モータースポーツのセンスがないとアカンと思う。 サーキット走らせてTOP争いが出来るヒトじゃないと無理でしょうね。 >>27
相も変わらず、ツッコミどころ満載の雉沢センセ。
＞アルペン競技で金メダル取れる選手がいないのは、 F1やWRCのようなものだから仕方ないです。
日本でも銀メダリストはいるし、佐藤琢磨のこと、忘れたんですね・・・
2017年エアレース年間総合チャンピオン室屋義秀なんて、知らんよな・・・
＞もしかすると最後は身体の構造の差なのかもしれない。
思いつきでイイ加減なコト、言わないほうがいいかと。
ロシア、オーストラリア、フィンランドも身体の構造の差？
F1やWRCの１位がいないのも身体の構造の差？
＞ソリを使う競技は、モータースポーツのセンスがないとアカンと思う。
＞サーキット走らせてTOP争いが出来るヒトじゃないと無理でしょうね。
根拠が全くワカリマセン。 >>1乙
２ヶ月経っても消費しきれないワッチョイスレの惨状を見れば
どちらが求められているか、結果は出ているデナイノ >>29
ほとんどが、バカム関連だろ。
それすら考えられなくなるとは、バカムシンパデナイノ。 >>28
F1ドライバーがWRCに転向してイイ結果を出せなかった選手がいる事も知らないんだろうなvwvolvo
本当に国沢ってバカだよな。 >>29
そうそれ！
今回、堆肥で一気に消費できて良かった、良かった。
その間、自分はストレスあったけど。 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。。 おっと、来たね！ >>1乙デナイノ！
結局、南極、わかったのは以下のとおり。
・黄昏さんが、ワッチョイ無しスレ立てないと、雉が自らスレ立て
・雉は、自ら立てたスレも管理できない無能力者
・雉の立てたスレは、自らの性格どおり無法化し荒れまくるバカスレ化
・ワッチョイ派の避難スレが活性化
◎結論
黄昏さんが、ワッチョイ無しスレを立て続けましょう！ >>14
お得意の警察トボシ乙デナイノ！
未だ、免停中？？？
こらもう、免停に至った経緯について自己反省を踏まえブログで報告してみてはいかが？
読者の皆さんへ、他山の石として真摯に情報提供すれば、センセも見直されますよ〜 ↑
なんだろう…
すごくしっくりこない所がしっくりくる >>35
永遠のブルー免許ラー国沢、ついに免停を告白するデナイノ！
というタイトルでお願いしたい。ウケるぅ！！！
ま、でも、雉センセなので、自己反省なんて絶対ムリなのだった。 マツダ地獄は無くなったか？
国沢光宏 | 自動車評論家
2/16(金) 12:35
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180216-00081688/
最近マツダの経営陣が「マツダ地獄は無くなった」とコメントするようになってきた。果たして本当にマツダ地獄は無くなったのか。
その前に「マツダ地獄」を説明しておく。昔のマツダ車は中古車市場での人気が無く、マツダ以外のクルマに乗り換えようとして
他メーカーのディーラーや、中古車買い取り業者で査定して貰うと驚くほど安い価格しかつかない。
ガッカリしてマツダのディーラーに行くと他より圧倒的に良い査定になるため、次もマツダを買うしか無くなる。
そんなことから1度マツダ車を買ってしまうとマツダから抜けられなるというアリ地獄のような状況のことを「マツダ地獄」と称した。
一般的に「地獄」というと悪いイメージしかないけれど、性能や安全性、デザインの悪さを示しているようなものではない。
クルマ好きからすれば魅力的なマツダ車に出会った際「欲しいけれど買ったらマツダから抜けられなくなる。どうしよう？」
みたいな軽いネタのようなもの。だらかこそマツダの経営陣も「マツダ地獄」という文言を気軽に使っているのだと思う。文頭に戻る。
果たしてマツダ車の中古車市場に於ける人気は向上したのだろうか。直近の状況を調べてみた。
新しい世代のマツダ車は先代のCX-5から始まった。そこで昨年3年目の車検を迎えた2014年モデルの中古車相場を調べてみたら、
意外なことに思ったよりずっと安い！ 中古車の流通台数が多いディーゼルエンジン車『XD』のナビ＋セーフティクルーズパッケージ
付き車で150万円程度。新車価格は280万円程度だったため、130万円の値下がりということになる。
一方、同じ年式のSUVであるトヨタ・ハリアーだとどうか？ 前出『XD＋セーフティパッケージ』と新車価格同等の『エレガンス』
というグレードの中古車相場を見たら、220万円程度から。驚くことにCX-5より70万円も高い！
中古車相場の差額はイコール下取り査定の差でもある。同じ年式＆同じ価格のクルマを買ったら、
CX-5はハリアーより70万円も安いということ。 興味深いことにCX-5をマツダのディーラーで査定すると、一般的な金額より良くなる。ここまで読んで
「昔と変わっていないのではないか？」と思うかもしれない。その通りで、一番人気のあるCX-5でも中古車相場は低目のまま推移。
アテンザのようなセダンや、アクセラのような地味な乗用車になると一段と厳しくなると考えていい。
やはりマツダ車の下取りは安いままだ。
逆に中古車を考えているなら新車に対する値下がりが大きいため割安だと思う。もしマツダ車を考えているなら、
中古車か登録したばかりの「新車のような中古車」など狙い目かもしれない。 >逆に中古車を考えているなら新車に対する値下がりが大きいため割安だと思う。
>もしマツダ車を考えているなら、中古車か登録したばかりの「新車のような中古車」
>など狙い目かもしれない。
数年後その中古車を下取りに出したら結局損だろ。
マツダ地獄とトボシておいて何言ってんだこのアホはｗ
下取りだの値引きだのに右往左往しないで、
好きなクルマを買うのが本物のクルマ好き。
金のことしかアタマにない国沢は、自称クルマ好きの偽者。 国沢って本当に馬鹿だな
マツダよりも4年で200万円も価値が下がる
ボルボのv40の方が下取り低いぞ
まさにボルボ地獄vwvolvovw >>41
ソラモウ、エビカニ最優先な雉センセ。
購入者のことなんて、一切考えてマセン。
ボルボの御犬ですから、日本でジャストサイズなんて大嘘ついて、尻尾振り続けます。 マツダ地獄より酷いクニサウェ地獄
残念な頭の出来と池沼のせいで一生5ちゃんや世間様からサンドバッグ扱いされる生き地獄ｗ 乱立するﾜｯﾁｮｲ無しスレを闇に葬る
仕掛人埋め安参上
ばいあんって突っ込みは無しで バカムと御大が隔離スレから来たらこのスレもまたつまんなくなるデナイノ！
適度に隔離スレのほうもいじっておくデナイノ！ マツダ地獄はなくなった？
2018年2月16日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29950
内容は、>>38 - >>39 >>46
マツダ地獄＝トボシもいいですけど、
雉センセって、清水センセがエビカニ基調講演されたVWの催しモノへの招待は梨ですか？
それとも、自主的出禁？
フォルクスワーゲン、新ディーゼルエンジン日本導入記念イベント開催。清水和夫氏による基調講演レポート
2/15(木) 11:10配信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180215-00000026-impress-ind
■新開発の「EA288」エンジン搭載
■清水氏による基調講演 >>48
エビカニ停止が縁の切れ目デナイノ！
センセが否定する地球温暖化も、触れられてるしvwvolvo >>46
おい！
>>38-39とは内容が違うぢゃないか。
本文見れば一発で分かる様に、役員の名前をボカしもせずに貶してるんだぞ。
國澤の都合が悪い記事を隠すとは、さては御前さん似非黄昏だな！
★黄昏のシカトに耐えきれずﾜｯﾁｮｲ無しでｸｿスレ丁稚age＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢620★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518703501/29 >>52
ID:KSDnbq6h がどんなヤツかをちょっと調べれば分かるものを
http://hissi.org/read.php/car/20180216/S1NEbmJxNmg.html
https://i.imgur.com/bQ0VrO6.jpg
パクリ上等でﾜｯﾁｮｲ無し重複スレを後出しした基地外スレ主が、カタギの黄昏な訳ないだろが。あまりの意地汚さに
「有難がるのは批判にかこつけて差別発言を連呼したいネトウヨ気質のアホンダ脳ぐらい」だと呆れられてるんだから
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518703501/24 >>53
これwww
完全にID:KSDnbq6h(ハワタリユウキくん？)と少ない仲間たちの自作自演スレじゃんかよ
しかも、隔離スレの書き込み止まってるしwwwvwvw
ここに書いてるヤツは自ら立てた隔離スレから逃亡した連中ですかい ディーゼルエンジン車を買う時は慎重に！
2018年2月17日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=29957
「次に購入するクルマのエンジンは燃費の良いディーゼルエンジンにしよう」と考えている人も多いことだろう。
確かに最近の、いわゆる「クリーンディーゼル」と呼ばれている新世代エンジンはガソリンエンジン以上にパワフルで滑らか。
排気ガスも臭わなくなっている。ただ弱点も持つ。紹介したい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5315-450x282.jpg
先日ディーゼルエンジンを売りにしているマツダが1500ccのディーゼルエンジン搭載車に対し『予見的リコール』というのを出した。
聞き慣れない言葉だと思う。解りやすく説明すると「調子が悪くなったらディーラーに持ってきてください。
積極的な危険性はありません」というもの。＜続きを読む＞
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/473437/ 国産車
ディーゼル車のメリットデメリット、正しい乗り方
クリーンディーゼル車の人気はとどまるところを知らない。そんな中、各メディアはディーゼルエンジンのパワフルさなど
乗り心地を賞賛する記事ばかりが目立つが、実はチョイ乗り中心のユーザーには向かないという弱点が。読者の皆様にはいま一度、
ディーゼルエンジンのメリットとデメリット、正しい乗り方を理解してもらい、自動車購入の際の参考にしてもらいたい。
国沢 光宏
執筆者：国沢 光宏
車ガイド
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/473437/
ディーゼルエンジンのメリットとは
ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/800/auto/aa/gm/article/4/7/3/4/3/7/201802161855/skyactived15.jpg
「次に購入するクルマのエンジンは燃費の良いディーゼルエンジンにしよう」と考えている人も多いことだろう。
確かに最近の、いわゆる「クリーンディーゼル」と呼ばれている新世代エンジンはガソリンエンジン以上にパワフルで滑らか。
排気ガスも臭わなくなっている。ただ弱点も持つ。紹介したい。
ディーゼルエンジンのデメリットとは
ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/800/auto/aa/gm/article/4/7/3/4/3/7/201802161900/P1J14947l.jpg
先日ディーゼルエンジンを売りにしているマツダが1500ccのディーゼルエンジン搭載車に対し『予見的リコール』
というのを出した。 聞き慣れない言葉だと思う。解りやすく説明すると
「調子が悪くなったらディーラーに持ってきてください。積極的な危険性はありません」というもの。
ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/800/auto/aa/gm/article/4/7/3/4/3/7/201802161902/P1J14299l.jpg
まぁメーカー自ら認める弱点のようなものだ。どういう弱点かというと、チョイ乗りを繰り返していると燃焼時に発生する
「スス」が溜まり、 パワー落ちたり不安定になったりするという内容。メーターパネルのエンジンチェックランプが点灯したら、
ディーラー行くと溜まったススを掃除してくれるのだ。 ススが溜まるのはそもそもディーゼルエンジンの特長
ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/800/auto/aa/gm/article/4/7/3/4/3/7/201802161904/P1J14519l.jpg
ここまで読んで「なんで対策しないのだろう？」と思うかもしれない。ディーゼルエンジンの構造上、必ずススは出る。
通常だと一定量溜まった段階で燃やして処理するのだけれど、チョイ乗りばかりしていると燃やす時間を確保出来ない。
燃やそうとしてもエンジン止めたら中断されてしまう。
そもそもディーゼルの特徴として「ガソリンエンジンより30万円程度高いものの燃費が良いので走行距離多ければ
結果として安く付く」がある。 したがって、チョイ乗りばかりするような使い方だとメリット無いため、普通なら買わない。
結果としてチョイ乗り起因のトラブルなど出ないということ。
正しい乗り方は、数回に1度は高速道路などである程度走ること
ttps://imgcp.aacdn.jp/img-a/800/auto/aa/gm/article/4/7/3/4/3/7/201802161857/liluxDE.jpg
一方、ユーザーからすれば「パワフルでスムース」という特徴を評価してディーゼルを選ぶケースが少なくない。
そんなことから、チョイ乗りに向かないディーゼルを買ってススを溜め、ブスンブスンしてしまうことになる。
対応策は簡単で、数回に1度は高速道路などを30分くらい走ること。
とはいえ渋滞の多い都市部だとそういった乗り方も出来ない。そもそもアクセルをたくさん踏んだら警察が黙っていない。
次のクルマにディーゼルを考えているなら、ぜひとも自分の走行パターンで判断して頂きたいと思う。
あまり長距離走行しない人や、 短い移動が多いならディーゼルは不向き。
購入の際は、リセールバリューに注目
また、ディーゼルエンジン搭載のマツダ車を見ると中古車相場も低め。
5年落ち（2013年モデル）のCX-5は当時ディーゼルとガソリンで 30万円以上の価格差があったものの、
今やどちらも130万円台で買える。下取り相場だと90〜100万円くらいだろう。ディーゼルは値落ち額大きい。 ただ輸入車の中にはディーゼルエンジンの方が人気のモデルもあるので、一概にディーゼル不利ともならないのが面白いところ。
まとめると「ディーゼルエンジンはチョイ乗りを繰り返すと調子悪くなる。数年後のリセーリュバーリューもマチマチなので、
購入時は中古車相場で人気のチェックを」ということになる。
※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
更新日：2018年02月16日 WRCスウェディッシュ、何と勝田選手がWRC2クラスのTOPに！
国沢光宏 | 自動車評論家
2/17(土) 7:18
WRC第2戦である雪のスウェディッシュラリーが始まった。金曜日のビックニュースは、日本人ドライバーの勝田がWRC2クラスで初めてTOPに立ったこと。
現在のカテゴリー区分になって以降、日本人がクラスTOPになったことは無い。しかもSS6では勝田の前が世界王者であるオジェ。
そして後ろにトヨタの新鋭ラッピという素晴らしい速さを見せている！
WRC1は序盤から僅差の激しい戦いながら、金曜日終わってみたらヌービル、ミケルセン、パッドンと、現代自動車が1〜3位！
これまた現代自動車がWRCに参入して初めてという状況。もちろんこのまま3台残るのは難しいものの、素晴らしい成績である。
スウェディッシュはWRCの中で屈指の高速コース。ということを考えれば車体のバランスが優れているだと思う。
トヨタ勢はsスタート順に恵まれなかったラトバラ1分6秒2遅れの8位。タナック1分29秒遅れの9位。ラッピは良い走りを見せていたものの、
軽いコースオフでTOPから38.5秒遅れの7位。土曜日も出走順悪く自力でのTOP奪取は難しそうな雰囲気。しかも今回、ライバルが安定して速い。
一つでも順位を上げ、なるべく多くのポイントを獲得したいところ。 >>60
流石、逆張りのセンセ。神の領域！
>>27で具申してましたが・・・・
＞アルペン競技で金メダル取れる選手がいないのは、 F1やWRCのようなものだから仕方ないです。
＞もしかすると最後は身体の構造の差なのかもしれない。
思いつきでイイ加減なコト、言わないほうがいいかと。 国籍だけじゃなくDNAまで詐称しちゃうチョン沢さん、世間様から腹を抱えて笑えてマフよ ゴーンさん、日産グループの大親分を継続へ
2018年2月17日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29959
「まぁそうなるんでしょうね」ということでゴーン大社長が日産ルノー三菱連合の総領を続けることになった。
ゴーンさんの強い意志、というより実力のある後継者などいない、ということなんだと思う。
実際、小物がTOPに立った時点でバラバラになってしまうと思う。日産もルノーも三菱も長い歴史を持つ国策企業。
ちょっとやそっとの人物じゃ皆さん納得しない。
とはいえゴーンさんだって若くない。にらみを効かせつつ、それぞれのチイママを上手にコントロールしなければならないから大変だと思う。
ただ今回の決定で日産も三菱もいろんな意味で安心だ。度胸が据わってない総統になったら、再建だって難しくなる。
ゴーンさん以外の命令なんて絶対聞かないでしょうから。メルセデスですら三菱をコントール下におけなかった。
また、日産も三菱も縮みきった国内市場のテコ入れが急務。特に三菱自動車はディーラーの維持策を真剣に考えなければならない。
大幅に減ったとはいえ、まだ日本全国に500店舗以上のディーラーを持つ（軽自動車は業販店でも販売）。
現在、平均すると1店舗あたり登録車が3台。軽自動車は6台程度しか販売していない。これだけの台数でディーラーが利益を上げるのは大変だ。
少なくとも売れるクルマを独自開発で2車種。日産とのアライアンスで開発したクルマを2車種くらいラインアップしたいところ。
今後の新車スケジュールを見ても寂しいです。期待のエクリプスクロスも価格が高そうなので売れると思えない。
手頃な価格で魅力的な車種を出したいところ。高額なSUVのラインナップを考えているようだけれど、今やブランドイメージ無いです。 かつて三菱のSUVが売れたのはWRCやパリダカで素晴らしいブランドイメージを作っていたからだ。
日本の時計メーカーがどんなに良い時計を作っても、欧州の一流ブランドの価格じゃ売れない。
今や三菱のSUVと同じ予算で買えるブランド持つモデルがたくさんあります（トヨタもその中の一つ）。
という点を経営陣が理解しない限り難しいと思う。
・スウェディッシュラリーで勝田選手がWRC2のTOPを快走中！ ＜コチラから＞
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180217-00081715/
>>60と同じ 大親分
総領
総統
ママ
一般庶民に分かりやすく解説することにかけては、日本の自動車評論の世界において、彼の右に出るものはいないだろう。
そんな評判を夢想しながら、このように喩えたのだろうか。w トンデモ評論大親分
トンデモ評論大統領
トンデモ評論大総統
トンデモ評論ママ
国騒蜜拾 VOLVOオーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く！
2018年1月28日 [クニサワミツヒロ]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516335147/906-907
>朝からオーシャンレースの接待。
>このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
>運営までやってるという珍しい形態なのだった。
>ボルボが接待してくれたため、いろんな人に合わせてくれます。 優勝したのに「みごとな勝ち逃げ」って
勝田さんもまるで俺が悪者みたいだなって
苦笑してたよ
本当に国沢は失礼な奴だな スベやんの盗作裁判はまだ？
ﾆｶﾞ豚これどうすんの？ バカなのはフェイクで、本当は北の工作員にしてスリーパーセル。
名前も力道山の日本名「ももたみつひろ」からパクッたのでしょう。
湯沢にリゾートマンションを持っているのも、スキー合宿所というのは
表向きの理由で、万景峰号唯一の寄港地があった新潟だから、
工作員連絡所として使っていたのでしょう。
発電機も有事に備えて、購入したに違いアリマセン ちなみに嫁を乗せて新潟にも行っていた模様
腹が立ったのは新潟県警の高速機動隊。ディスカバリーに乗り、午後３時頃
ヨメと二人で越後湯沢ＩＣに差し掛かった。すると警官がいて、免許証を見せろという。
さすがに田舎の警察官だけにアホである。だってそうでしょ？ 無免許運転を
平気でするような年代ならともかく、ワタシらの年代で無免許運転などするか？
東京だと酒酔い運転のチェックこそあれ、免許証見せろとはいわない。 国沢さんのように毎度職質の対象になって直ぐにファビョーンしちゃう池沼とスリーパー・セルなんて全く対極の存在じゃん
国沢さんは「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」の典型のカスｗ
VWの不正を全面的に擁護したために逆効果になって、挙句VWにポイ捨てされたヒョンカの底辺バカ沢さん哀れ >自動ブレーキが稼働する状況でアクセルを強く踏み込むと、アクセル優先になるのだ。
それなら自動ブレーキが20km/ｈから止まれようが50km/ｈから止まれようが全く関係ないじゃん
国沢って本当にバカだな（ぷっ >>81
＞平気でするような年代ならともかく、ワタシらの年代で無免許運転などするか？
不審者に見えたので職質されマシタ。
「免許証の提示は任意ニダ」とグゲガゴして撃たれりゃいいのに。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
J65B5 バカムを模したモッカムさん最近来なくなっちゃったね
もしかして書き込めなくなっちゃった？ サポーター(ぷっ は何人もいるはずなのにどうして書き込みが無いんでしょうねー おー黄昏諸君、相変わらずツマランのう
ﾀﾞｻｲｯｽ(・∀・)ｸｲﾆｹﾞ スバルに国沢光弘の予言の逆が的中する法則発動
完成車検査不正・燃費偽計に続き排ガス成分偽計も加わり不正コンプリート埋め 国沢光宏=犬にも劣る人間のクズ。
雉沢にピッタリな北朝鮮風に評価してみた。 CX-8の乗り心地エビカニで良くなるデナイノ埋め
そういやもう一つのﾜｯﾁｮｲ無しスレ落ちた？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
