>>374だけど、10万キロ純正からテイン エンデュラプロに交換して、300km走ってアライメント調整も済んだので報告。
交換したのはショックアブソーバーだけで、その他は問題なく使えたんでキャリーオーバー。
https://i.imgur.com/pQe4QcK.jpg

総評 ノーマルグレードからスポーツグレードに乗り換えたような変化
山坂道 ISのFスポーツに近い乗り味でハンドル切るとロールを感じずにグイグイ安定して曲がる
曲がり方はむしろCTに近いかもしれない、巻き込むように鋭く曲がる、でもベタ安定
高速 フワフワせずに段差をいなす感触ははっきり伝わる、一発で振幅がパシッと収まる
荒れた生活道路をゆっくり走ると純正より明らかな硬さを感じる、ってか硬い

車高調みたいに激しい乗り心地ではなく、かといって純正プラスアルファというほど弱くない
GSをスポーツセダンと考える人には超オススメ、安楽ツアラーと考える人には勧めない