マツダコネクト総合スレ ver.75
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513428257/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※ このスレはマツダコネクトに関する知識、ノウハウを共有する目的で立てられたスレッドではありません
マツダコネクトを肴に愚痴を吐き日頃のストレス、鬱憤を晴らすために立てられたスレッドです
ごく一般的な常識を持った人は近寄らないようにしましょう >>5
俺は、ここを見てマツコネの問題点を抑えてから、納得してクルマを買った。
ディーラーよりもリアルな声で非常に参考になった。
あなたは何か不都合があるのですか？ 次の改良CX-5にも自車位置演算ユニットが搭載される
既存ユーザーは置いてけぼりか。。。 マツコ嫌ならマツダ車買うなってスタンスだからしょうがないよね。
でもたいして不自由してないので次もマツダ車だな、きっとｗ >>8
それなｗ
買い換え予定は数年後だからスカイXのアクセラあたりになりそう >>6
ここに常駐してるババアに嫌味のつもりで書いたんだよ
気に触ったらごめんな >>8
すごいな、俺はマツコネが最悪なのも理由の一つだけど車体が安っぽすぎて次マツダ車はないと思ってるよ
現状、還暦ババアのお買い物カーとしてディーゼルのアクセラは良い選択だとは思ってるけどね
ナビなんて使わないしオーディオも拘らないし、ハンドルは軽いし見切りも悪くない
360度モニターや衝突防止装備もババアには助かる
トランスミッションもスムーズで出来がいい
燃料代も安い
でも静粛性やマツコネが乙りすぎていて自分なら乗らないな こないだデミオ買ったが、マツコネなのにマップマッチングが正確でびびった。 いいかげん目的地の近くで案内切るのやめてほしい。
５４０では直ったのかな？ あの目的地付近で切るの何なんだろうね
５４０が何か分からんが１２月末に納車された俺も同じだよ >>12
デミオは何気にcx-8と同じ改良型だよ
後期アクセラはおろかcx-5よりも上等な仕様 >>14
540は532とかと同じだけど数字だけ変えたとか何とかって公式にかいてる
バージョンの数字意味ねえ 現在のデミオと８はナビの位置精度に関してはマトモになってるのか？
まだ乗ってる人少ないから情報が >>18
トンネルでも追随するし、高速の高架橋でも特に問題ないな。
ループ橋みたいなのはわからんけど >>18
前を知らないからマシになってるのかわからないけど今のところ特に不満はないよ 渋滞情報表示がアホ過ぎてもうね
諦めてしまえば不満もないわな >>18
CX-8乗ってるけど結構ロストするぞ特に今迄行った事の無い場所でGPS遮られるともうダメ、そのまま渋滞にはまったら永遠にGPS取りにいかない。納車された時は正確だけど学習するにつれバカになってる。 旧型マツコネの有償交換はよ
新型アテンザの8インチにしてね >>19-20 >>23
個体差もありそうだけど、前よりはマシなのか
けどCX8でもダメなものあると
アクセラだと横の道走ってたりGPS捕捉しなかったり頻繁が起こるからな >>21
あれVICSの情報そのままじゃないの？
マツコネがあほなの？ 明後日５０２→５４０にうｐしてくる。
なにかあれば報告する。 新しいのはHUDに制限速度表示が出ていいね
自分のは出ないし視認性も悪いよね
こないだ車検時に「マツダコネクトのアップデートお願いします」って頼んだらサービス責任者が伝票に
「マツコアップデート」って記入してた (´・ω・｀) >>29
もしUSBメモリでmediago使ってたらプレイリスト直ってるか確認頼む >>31
CX-5試乗してるときに一般道で制限速度表示が130km/hって出て面白かったぞ
ディーラーの人が笑いながらあくまで補助ですからみたいなこと言ってた HUDの制限速度表示は速度超過したら点滅するって書いてあるけど点滅したことがない
30キロ制限の道から60キロ制限の道に出たときなんかしばらく表示は30のままで
マツコネの認識では大幅な速度超過で走ってるんじゃないかと思うけど、何の警告も出ない あくまで補助だな、あれは。
側道の止まれをよく読んじゃうし、国道おにぎりもたまに読んじゃうし、
70→60km/hに変わるポイント(=制限側道標識なし)では70表示が出たままになる。
MRCCとあわせて、速度違反の予防には役に立つとは思った。 昨年4月以降のマツコネで「データシステム」のTVキャンセラー付けたひといますか？
付けてなにか不具合等ありましたら教えて下さい ID7をしこんで、今日448から540に上げてきた
ナビ操作は設定が残ってたけど、TVは見られなくなってたんでAIO1.5で再設定無事完了 USBでiPhone認証失敗しまくるわ マツコネクソ過ぎだろ >>46
車種によっては出ないのかも？
もしくはATのDレンジでも表示して欲しいってことじゃね？ >>39
先月納車で先週ソレを付けたが正常に機能するよ
ちなCX5だけど >>45
ギアが何速に入ってるのかHUDに出してほしい
でもこれマツコネあんま関係ないような気がした せっかく純正押し付けなら純正らしい有り難みが欲しいのは分かる。
パワーシートのメモリーとHUD連動するとか
トンネルでエアコン内気にするとか
技術的には簡単な、ほんの気遣いレベルだと思うけど >>50
ロック解除したらそのキーに紐付けてあるメモリー位置にシートが変わってADDも連動はするけどね
メモリーボタンでは連動してないと思うけど マツコネのカスタムネタをマツダに凸して穴塞がせるわ
自社製品をスレで宣伝するわ
相変わらずうぜーなデータシステムは
オーナーから嫌われてんの気づかねーかな
さっさと死ねよ >>49
マツコネ画面に表示する方法ならあるけどね >>53
マツコネハック自体、マツダの中の人は把握してたから意味ないよ >>49
OBD2アダプターとTorque Pro使ってスマホに表示させる方法とかはある。 ５０２→５４０
USBオーディオ動作。
なんかファイル選択のもっさり感増加したかも…
あと一部の曲のジャケットが表示されるようになってる。
近日中にテストドライブしてくるので詳細はまた。 >>58
ジャケットの表示は、マツコネのバージョンアップと併せてGracenoteのバージョンアップもされたのかもね >>58
502 ---> 540に更新して、
シャッフルは文字通りのランダムシャッフルになってるか
教えて下さい。 >>60
シャッフル機能はまったく改善されていません。
マツコナビをあまり使わないなら、バージョンアップする意味がない気もする マツコネバージョンアップとナビのデータ更新は別物だけどね >>580
mediagoのプレイリストは試せます？ デミオにデンソーのETC付けたんだけど履歴の確認って音声だけしか無理っぽい？ >>67
ですよね
できるものとばかり思ってました
よく読まなかった自分も悪いけどがっかり >>61
報告、有り難うございます。
急いで540へ更新する必要は全くないようですね。 先月1回目の車検受けたが、自分が乗ってるうちに満足出来る完成度になることは無いだろうな 大丈夫、来年マツコV2が出て以前のユーザーは切り捨てるからｗ
V1嫌なら車両毎買い換えろって…ね。 >>72
V1が問題なければその理屈も通ったんだよなぁ… Media Goなんてソニーが見捨ててサポートも終えた糞アプリどうでもいいやん。 教えて下さい
バージョンアップは例えば新車購入の場合
こちらから特に催促しなくとも点検時とかにディーラーが勝手にしてくれるのでしょうか？ ぶっちゃけマツコネの画面はリアカメラ映るときしか見てない
ナビ起動遅すぎ >>79
ディーラーによるのでは？うちのとこは言わないとやらない。 >>79
俺が行ってるディーラーは言わないとやってくれない
で、バージョンアップをお願いすると担当が微妙な顔をする
「あ、バージョンアップですね…… かしこまりました」
みたいな感じ あの「バージョンアップごときで着やがって」みたいな顔する担当者一人くらいいるのは
どこでもなのかね？
俺のとこも一人だけ気になる態度の奴いる。
いつか怒鳴ってやる。 >>82
普通バージョンアップを頼むのは半年点検とかの時だけでしょ
バージョンアップのみを頼みに行くような非常識なユーザは居ないと思いたい バージョンアップやってって言うたびに
迷惑をお掛けしてって言われる 540にしてきた。
起動は早くなったかも、usbシャッフルは相変わらず。 俺は真逆でアップデートに来ませんか？！
っていわれるが、めんどくせーので次回の点検時でやってくれといってる >>84
バージョンアップのみが非常識？きて欲しくないDの方？
そういうこと言い出したら、ユーザで出来ない仕様にしててクオリティも微妙なものを強制してるマツダの方が非常識だろ >>84
オイル交換とか定期点検のついでにお願いしてます
バージョンアップ目的でディーラーに行ったわけでは無いです そんな小さいこと気にするなよハゲるぞ
上げたいときがやりどき どーんと行って嫌な顔されてこい なんか最近このスレ、たぶんデミオ乗りなんだろうけど
頭わいてる人増えてきてなんか悲しい。 新バージョンがリリースされると
混雑するのが嫌になった作業員みたいなのが湧くよな
来るな来るな来るなって 昨日540にアップしてきた。
H26年1月登録の初期モデルだけど工賃は無料でした。
立ち上がりはコールドスタートで15秒くらいになったから（今までは1分弱）だいぶ早くなった。
usb（32G）の読み込みも早くなった。
ナビの修正点はまだわからない。 元がひどすぎるから劇的な改善に見える不思議さよｗ
楽ナビなんかイグニッションONから５秒で音楽かかるけどｗ 445から540に上げたけど、これは不具合かな？
ナビ設定項目の画面で渋滞考慮探索の項目（DSRCつけてないからグレーアウトしてる）が表示されたり消えたりしてる
シャッフル再生にしてるのに同じ曲ばかり再生。曲送りしても同じ曲。
フォルダ画面から別の曲選んだらシャッフル再生するようになった。
自車位置精度上がってるみたいだけど相変わらずバイパスの側道にマーカーがついてる >>99
NNG→→ミックへのアップデートで延長されてるから、初回車検&距離6万㎞超えててもまだ無料みたいだよ バージョンアップは保証修理扱いだからメーカからディラーに工賃が支払われる
から本来は歓迎だよ >>99
WindowsXPからWindows7くらいにはなったんだ >>106
3.1もMEもどっちも有名な欠陥、失敗OSって事です。7はwindowsでは最優良OS何で、マツコネには不釣り合い。
はい、どうでもいいことでごめんなさい 地方民だが、先日銀座をマツコネさんに案内してもらった。
交差点進入後に曲がれとか言い出してぐるぐる回る羽目になりました。
画像処理、GPSの処理、すべて遅すぎ 都内とか、細々した地域のナビの案内はマツコでは無理だよ
問題なく使えてるって言ってる奴は俺含め直線の多い田舎道住みだから 始動して自車位置が追いつくまでこんなにかかるナビ今どきあるかよアホ >>110
都内で問題なく使えてるけど？
MC後のアクセラだから初期型のCMUではないが
銀座の下に潜る本線とその側道もしっかりと走ってる方を認識して案内してくれる 15秒で早いの？
納車待ちで初マツコだが不安だな。 比較対象を何にするかだね
マツコネ前Ver.とするか社外ナビとするか つーかさ目的地設定したあとルート選択のアイコン選ぶとメニューが畳まれるのどうにかしてくれよｗ
いちいちメニューバー再展開させんのめんどくさいんじゃ Q.【マツダコネクト】USB機器を接続してから音楽再生までに時間がかかる。なぜですか？
A.音声認識機能対応のため音楽データを整理し、データベース化するために時間がかかっています。
これか、今すぐ辞めていただきたい。 >>120
そういえば音声指示あったんだな
3年くらいつかってないが >>115
今日スイフトのってみたらストラーダは3秒で地デジついたわ。
マツコはドアロック解除からのフライング裏起動までしてこれだから
>>120
もうすべての機能にオフつけて欲しいくらいだな。
GracenoteもCD以外じゃ要らんだろ。
そもそもiTunesやらで取り込み整理してんのごちゃ混ぜになるだけ。
音声認識もジタクニカエル以外使い道ないけど
起動後何分も使えなくて結局使わないから
もう音声なくしてジタクボタンでいい。 音声認識はいっそナビ周りに制限して、その代わり確実に動かしてほしい。
連絡先や音楽みたいな不確実なDBを起動時に読みに行くなんて、リソースの無駄じゃないすか。
地肩が弱いんだからあれこれ手を出すのはもう諦めろと。 amazon alexaですら
所望の曲やアルバムをかけさせるのは至難の技だからな iPhoneの再生がぁー...3-4000曲あたりから怪しいとは感じてたが
とうとうブラウザから曲指定しても再生しなくなった、曲数少ないiPod
は全く問題ないからマツコネさんのオバーフローだよな バージョンアップ後も自ら通行止め表示してる道にルート引くな
vics wideでまともになるなら追加してほしいわ CX-8以降、自車位置はまともになったんじゃないの？
この間CX-8試乗したら高速の側道でも見事にズレてなかったわ
（位置が高速にならずに側道になってた）
これで喜んでしまうマツコネも大概なんだがw 市販ナビには前世紀から搭載されてるジャイロをやっと搭載しただけでしょ？ でも本格的なジャイロとグロナス、みちびき搭載した車種はこれからなんでしょ？ >>131
大丈夫、まともになってないから。CX-8でもすぐ位置ロストするよ。 540にしてから音楽が不便
USBのプレイリストをシャッフル再生にしておくと次の始動でプレイリスト先頭の曲が再生されるうえ、同じ曲を選曲し続ける。
シャッフル再生の設定を外すと次の曲が正常に再生されるし、朝夕の通勤時に確実に発生してるから確実に不具合だろうな 最新でも1つのプレイリストでは100曲までしか認識しない？ ｃｘ-8だけど自社位置ずれるね。
特にエンジン始動から１０分間位は
ズレてる確率高い。
十数年前のカロナビのほうが精度高いとか(´・ω・｀) そろそろ俺は問題なく使えてる、発言は出ないのかな？ 不満タラタラな俺が言うのも何だが、問題ないのレベルは人によって変わるもんだし
実際このレベルで満足している人がいるわけだから、そういう煽り方はどうかと思うよ >>137
ジャイロはナビ専用のジャイロじゃなくて、DSC用のハイドロリックユニットと共用らしい。
このハイドロリックユニットのジャイロが不良だと、必要以上にナビ上では曲がりすぎて、位置ズレがおこるらしい。
あとは、ナビ画面が立ち上がる前に動き出すと位置がズレやすいらしい。
CX-8より精度の低いはずのアクセラでもそこまでズレないから、あんまりズレるようならディーラーに相談するのも手かもね。 結局なんだ、進化し続けるってのは、新しい車種に新しいハードを付け加え続けて進化するって事で、古い車種は打ち止めですよー。
新しい車種に乗れば進化しますよー、車を買い替えて進化を体験してくださいねーって事でオッケー？ そんなのほかの装備がどんどん後発のモデルに標準装備されていくのに
値段が一緒という時点で気付かなきゃマツダの車なんか買ってらんない。 マツコネがGPS信号取りにいく頻度ってどんな間隔なの？どうみても頻繁に取りにいっていると思えないんだけど1万円ぐらいドラレコの方が自車位置正確なんじゃない？ 個人的にはだけどナビ精度どうのこうのも大事だが
Wi-Fiとスマホ連携（HDMIやWi-Di)対応してくれれば、どうとでも対処できるからそれでええんだよね、、、
はよ解除してほしいわ 個人的にはナビは今のオマケ程度の機能でもいいからフリーズ頻発しない事やAV機能、特にUSBでのレジューム失敗しない、シャッフルがしっかりランダムに再生されるだけでもいいから市販のナビに追いついてほしい。 >>146
ユニット交換しないと何も変わらんとか叩いておいておきながら
クルマ交換してもやっとジャイロつけて世間並 >>120
これはFAQの体裁をとっているが、裁判と同じで訴え方が悪いとクソな判決が出て終わりになってしまう。
音楽再生まで時間がかかる理由などどうでもよく、「すぐに再生しろ無能」と言わなければならない。 ナビタイムはバージョンアップでどんどん便利な機能が付いてくらし地図の更新はリアルタイム
今回の新機能はルート内検索
ルート内の施設に絞って検索できる
目的地に着くまでのルート内の食事処だけ確認できる
こう言う便利な機能が付いてこそのカーナビだと思うが マツダコネクトが発表されたときはこういうワクワクがあったよね
マツダ自身市販のカーナビと同等と明言してたし、そこからバージョンアップでどうパワーアップしていくのかと >>149
確かに。
できない言い訳聞かされても仕方ない。
ただ裁判と違って仕事だと、
真の顧客ニーズを拾い上げて改善できるかがデキる奴との差だねぇ。 だから簡単にスマホナビに負けてしまう
カーナビタイムだって最初の頃は使えないと言われていたけど常に発展と更新を繰り返し今に至ってるわけだからね >>153
マツコも発展と更新やってるやん
遅いけど >>154
不具合の修正と追加といった方がいい
最近の新機能ってラジオ曲名表示くらいしかないよ >>136
100曲しか出てこないね
USB対応を謳ってる癖に不具合直さないんだからタチが悪いよ 12ヶ月点検に出したけど、バージョンアップしてもらえなかった。 車がモデルチェンジするときにマツコネのCPUは新型に変わってるのかな？ >>157
昔は制限なかったらしいから改悪されてしまった。 今日ホームセンター眺めてみたらわけのわからないメーカーだったけど
７インチポータブルナビ１万しないのな。
これでもマツコネ以上の性能なんだろうな。 >>158
寺にバージョンアップしてと言わない限りしないよ。無断でバージョンアップして万が一不具合起きたら寺も面倒だしね。 というよりディーラーによって対応が違う。うちのディーラー（関東マツダ）は事前に確認してくる。 今日デミオのリコールでディーラーに行ってバージョンアップしてきた。
いつまで無料でしてくれるの？と聞いたら、ずっと無料でしてくれると言っていたよ。 >>162
そうなんだ。
しないほうがよさそうな気がするのでこのままにしようと思います。 ほんのちょっとフォルダー移動の時の読み込み速度が向上しているような気がする。
（本人比２０％程度） 502から540だと特になにも変わった感じがしないんだけど 今リコール対応で入庫がすごく多いらしい。
1か月点検を予約したら、1か月後になったｗ
2か月点検になるがな。 この忙しい時期にマツコネのアプデ頼んだらすげぇ嫌がられるだろうなｗ
1台のアプデに30分以上掛かるわけだし
表面上は嫌な顔せずに受け付けるんだろうけど ディーラーじゃないとアップデートできない仕様がマツコネ最大の欠点な気がしてきた >>172
サイバーなどではアップデート失敗したら、ユーザの責任で外してメーカー送りだけど、マツダがやったら結局Dがめんどくさいことになるからやらないんじゃね？
絶対電源落とすなっていってても落とすバカがいるし、そういう奴に限ってなにもやってないとかいう傾向があるし そういやマップデータのアップデートで失敗することなんてあるのかな？
うちの回線遅すぎるんでアップデートに丸一日かかりそうなんだけどだいじょうぶかね。 >>162
バージョンアップが販売店にも信用されてないの草
>>173
純正組込みだから落ちない電源系も組めたはずなんだけどな
ドアロック解除に連動して起動かけてんだし
人のせいにする前に、ただただ徹底的にアップデート困難なシステムというだけ ナビタイムはアップデートでタッチした住所が番地まで出る機能追加されたな 56から59.540にアップデートしてきた。
ラジオ局名表示されて、ちょっと感動した。 >>174
年末にマップデータのUPDATE失敗しましたよ
ダウンロードは無事終了したもののSDカードにWRITEするところで なぜか 認識できません フォーマットしてください みたいなメッセージ
フォーマットせずにリトライしてもまた同じ
終了させて 車にさしてみたら 案の定ナビカードとして認識せず
Dも忙しそうだから 6月の12ヶ月点検までナビなしで我慢しようかと プレイリスト全部表示されなくて四苦八苦してたけど、もしかしたら上限100曲に引っかかってただけかもしれない… >>179
そういえば付いてたの忘れてた。
でも持ってる映像ソースはBlue-rayしかないや。
あ、dvdとBlue-rayがセットになってたの、一組あったっけ…ゴソゴソ >>180
上限がある時点でおかしいんだけどな
過去のバージョンだと全曲表示出来たし フリーズとかのネガを潰す為に機能ダウンさせたとしか思えないな >>178
それ直してもらうのってやっぱ有償なんですかね？
Dにお金出してでもやってもらった方いいかなー。いくらするんだろ。 >>182
そうなんだよね
更新内容にそんな案内書いてないしわかるわけないわ
曲数減らして速度向上しましたとかスペック足りないから絞りましたってことじゃん
ここ数ヶ月試行錯誤したのは何だったのか >>184
修復がディーラーでの地図データアップデート扱いとなるなら3000円くらいかかるかもね
まぁ営業さん次第だとは思うけど 445から540にバージョンアップした後期アクセラ乗りなんだが、燃費モニタの絵が後期顔になってることに気付いた
https://i.imgur.com/Pbu5j7v.jpg >>187
18：55ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前すげえなｗ 気づいちゃったか。
古いものはすべて切り捨てますよ という意思の表れに。 >>191
確かにそうだわ。15XDLで雪道しか走ってない。
終始渋滞路と同じようなペースだから燃費は最悪だと思われる。
でもこの前に乗ってた先代20Sは8キロ代だったから良くなってるんだよ…… >>192
私も全く同じです。XD-L AWDでそのくらい。春が楽しみです。 本来マッドガードが付いてる辺りの氷が固まって取れないってのはこの車独特なのか？ マップデータのアップデートは途中から再開ってのあるから回線遅くてもいけますよ！
格安シムの低速で一週間くらいかけてやりました。
寝る前にやって朝起きたら中止しましたってなってますけど。 >>194
そこから始まってホイールハウス全体に大きい氷が出来て取れなくなった
氷は車からは剥がれたんだけど、ホイールハウスの隙間より大きくて出てこないんだよね
5日くらい溶けなくてタイヤでかき氷作りながら走ってると思うと耐えられなくてお湯を流し込んで溶かした タイヤとホイールハウスの隙間がタイヤの上側より前後で狭いとそういうことになるんじゃないの？ フィットとかこの時期でも余裕でリッター20キロ以上走るよ テレビ見れないのに耐えきれずついにキャンセラーに手を出してしまった。ディーラーでやってくれるって言ってたけど、簡単そうなんで自分でやったが、30分程度でできたわ。 俺もキャンセラー付けたけどいつの間にか見れなくなってた
最近何かしたかなーと思ったけど地図のバージョンアップくらいで、仕組み的に関係ないはず
なんとなく3日くらい考えて分かったんだけど、たぶんスイッチをオフにしたままなんだと思う 解除してないと駐車場とかに止まってるときしかTV見れないから
なんかありがたみないね。CDも入れたことないし、付けなきゃよかった。 CDスロットにはVideoDVDを入れ、USBスロットには32GB2本差し、もちろんTVキャンセラーも。
しかしよくわからないのでカスタムはしてない… >>207
安全装備に抱き合わせだったからなぁ。
TV/DVDは売り付けてUSB動画禁止もよく分からんね。
このユニット売るためなんだろうけど。
今潰してるのもリアモニター10万売るためかな ここで酷い酷い言われてたから覚悟しておいたんだけど、思ったより酷くなかった（CX8） あれ？普通に使えるじゃん
俺にもそう思ってた時期がありました コンビニアイコンで埋め尽くされる糞仕様でがっかりした
100mスケールより詳細にした時だけ表示してくれれば良いのに 一度も使っていないDVDドライブの有効な使い道を考えてみる。
運転中は見れないが音は聞こえるので音楽データを入れるとすると
4.7GB程度入るのでUSBと比べてもカスな容量しかないので却下。
と思ったら２層ディスク使えば倍の9.4GBは入るのでこれもカス容量なので却下。
ただし、USBよりももしかしたら起動が早いかもしれない、
という淡い期待を思い浮かべながら挑戦する価値はあるのかもしれない。 >>217
音はUSBよりもいいと思う
自分の場合はバージョンが古いせいかもしれんが
エンジン起動後は必ずロストしてラジオになる USBフラッシュがダメダメって言う方、どのブランドでなんの規格で何ギガ使ってるか教えてくだせ～。仕事柄USBフラッシュは使い倒しおり、結構癖が違うので、色々と実験しようとは思ってる。CX-8納車したら調査してレポートしてみようと思ってる。暇があれば。 純正DVDユニットでもロストするから
ダメダメなのはマツコだよ 自賠責保険の書き換えやらで
実印もってこいってディーラーのあんちゃんから
言われたがついでにマツコネのアップデートしてくれって
言ったらやってもらえる？ >>222
SanDisk ultra fit 16GB USB3.0
マツコネバージョンは59.00.540
車はアクセラ後期
プレイリストのシャッフル再生で先頭曲しか再生されない不具合が時々発生する。 結局DVDドライブも使い物ならないってことか。
もう2DINの穴開けて販売しろ。 強制的に他メーカーのナビ付けさせないようにしておいて、この低品質。
阿漕な商売してるよね。 はいはい、そういうのは初期ユーザーだけだって分かってるからさ まだ2DINにこだわってるの？
車買い換えれば解決するのになぜそれをしないの？ ナビ要らないだろ
これからは無料タブレット付けてくれた方が嬉しい
使い方はあなた次第とか言って
ネット通信量はポケットWi-Fiかディザリングで >>230
マツコネのマイナス以上に魅力がある車だから
収入が少なく買い替えできない
のどちらかでしょ ホテルの部屋に宿泊中使えるスマホとかある時代
ネット接続どころか画面まで空気の感覚 >>232
なるほど、どちらにしても諦めちゃえば楽になるのにと思った
あと、マツコは耐用年数だけなら優秀なんじゃないかなとも。
2DINのオーディオもナビもすぐ壊れるじゃん？
お世辞にも乗り心地が良いとは言えないマツダ車で壊れる気配もないんだよね ナビ、有料道路を使用しないをデフォルト設定に出来ない？
「自宅に帰る」で毎回高速に誘導されて
信号で再設定するのダルいよ >>235
陳腐化するかしないかは問題にしてないよ
自分はDIN規格製品はすぐ壊れるから2DINにして欲しくないなって話をしてる
そうなったらなったで何も入れずに乗ってるから変えても構わないんだけどね >>237
ナビの設定から出来る
推薦、一般、距離、有料をデフォルトに変更できる マツコネの出来がいいとは言わんが、>>237のように自分では調べもせず、できねーとか騒いでるバカも少なくないんだろうな >>241
家族の車含めて、DIN規格のが壊れたことが無い
あんたの環境に問題があるんじゃ？ DIN壊れるー、歴史の浅いマツコが壊れないって何で急にわきだしたの？ >>244
壊れたことがない⇔すぐ壊れる
製品に対する個々の認識の違いであって互いに理解し合える問題じゃないってわかる？
>>245
過去に社外品のナビ、オーディオに数十万円使ってきての経験では社外品の品質は一年もてば上出来
製品の保証期間が過ぎれば買い替えを繰り返してきてる
ゆうに10個以上は買ってるからまだ「壊れてない」マツコの方が信頼が置けるデバイスになってるというだけ
マツコがこわれればその認識もかわるだろうね >>247
>過去に社外品に数十万円使ってきての経験では社外品の品質は一年もてば上出来
( ﾟдﾟ)
>>248
それな 前期アクセラ乗りだけどモニターはタッチパネルの暴走で交換してもらったぞ もうナビなんか専門のアプリの方が優秀だと皆知ってるからほんとタブレットとかに対応したの準備した方が良いよ
これは全ての車メーカーに言えるんだけどあの分野進化凄まじいから車メーカーごときが手を出しても赤っ恥かくだけだ >>239
1975年式ビートル1303Sは1DINだったなぁ
それも配線だけすれば押し込むだけで完了 ユーザーが求めるサービス提供出来ないんだから身を引くべき
これはマツコネに限った話では無い
古臭いしカビ臭いんだよ
もっとワクワクさせてくんないと >>247
50万キロくらい走ってきたけど、社外品で1年持たないのなんて無かったなぁ。
ってか音質が落ちたのはわかるけど壊れたことは流石に無いや。
安物ばかり買い揃えてきたんじゃない？ >>253
パソコン自作のようにユーザ側でそれぞれのパーツを簡単に交換出来るようにすれば一番良いんだろうけど、規格づくりから始めないとならないだろうから日本だけじゃダメだな。
DINみたいにグローバルスタンダードな規格を設定しないと先に進まないでしょ。 自動運転とか運転支援でナビを車体側に組み込まないといけないのに、
ここから別体にする動きはないだろ >>261
自動車メーカーの稚拙な技術で自動運転なんか始めたらあちらこちらが殺人現場になるな 自動運転とかトンネル式の専用道路でも用意しないと無理だぞ。
事故前提の自動運転なら何とかなるだろうけど、どこも責任持ちたくないだろうしね。 すぐ壊れるのはその製品の問題であって、規格が悪いわけじゃなかろ 皆さん、これが老害ですよ
全車速ACCとか、テスラのオートクルーズとか、
少しずつ普及してきてる現状も見えてないんだろうな
一番危険なのは人の運転だよ >>258
お言葉ですが10万以下の製品を買ったことがないからボヤいてるんですよ
使い方が悪いとも言われてますが、自分はメーカー保証が効く使い方しかしてないのでお叱りを受ける覚えはありません じゃあ運が悪いとしかいいようがない
俺も通算30万キロ以上ナビ付の車に乗ってるが壊れたことないや >>267
そこで元の話の「マツコは耐用年数が優秀なんじゃないかな」というくだりに帰結するわけです
壊れたことがない人にはこの有り難みが分からないんです、仕方ないですね。 仮に耐用年数（笑）が2DINのオーディオより優れてるとしても、それ以外優れてる物がないあたり悲しい つまらん屁理屈並べるだけのはスルーで。
暇つぶしにするにも緩い。 >>266
10個以上買って数十万>>247なのに
一個10万以上するのか
ウォンかな？ マツコネは劣化はしにくい
但し初めから不具合だらけなのでそれ以上悪くなりようがないだけ 2DINナビ（&オーディオ）
→壊れたら最新機種にできる（5万円から）。何十年も続いている規格なので安心。
マツコネ
→最初から不具合しかない。修理費は高額。サポート年数も不明（最短で3年）。
どう考えてもマツコネに勝ち目はありませんわ… 未だにWVGAなんて化石のようなモニターを使ってるのだけは許せねえ
7インチでも構わんが解像度が頭おかしい >>277
ここで馬鹿で無知な奴相手に儲けてやるぜ！的な？ >>277
タブレットなんかと違って目から画面までの距離が長いから解像度は十分じゃない？
画面が大きくなるなら解像度も上げるべきだと思うけど。 代車デミオのマツコネは画面が滲んで見えたけど、距離のせいかな いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LSJ9A 滲んで見えるかどうかは別として、時期によって画面の違いはあるはず 445から540に上げてくれって頼んだんだけど、帰ってきて確認したら502だったorz
まぁーた行かなくちゃいかんのかよ（怒） めんどくせーからNAVITIME搭載してほしい
BTかWi-Fiで携帯電話と接続して地図やソフトウェアのアプデ
初回車検までは無料で、その後はDで車検を受ければ無料or自費で年間3000円のパスを買う
これでみんな幸せになるのに >>285
BMW MINIがそんな感じだったよな。
あっちはナビエリートだったかな？ 駐車場アイコンで駅とかが埋まっちゃうデザインなかなかセンスあるな
レベル高いよ 車メーカーの提供出来るサービスのレベルなんて所詮こんなもの。期待などしてはいけない せっかく隣に渋滞ナシの幹線道路があるのに
すぐ横の極細ルートをわざわざ案内するマツコネちゃん。
意外と交通量あったんだけど8割マツダ車。笑 >>290
いつかこの前の福井みたいなことをマツダ車だけでやるんじゃないか？ ナビのSDカードとTVチューナーOPTドライブで結局は8万するのに割安か？ゴリラ付けたほうがよっぽどええ。と言う考えもあってよい。
自分は見栄えとヘッドアップディスプレイ連動を優先したけど。 >>292
デミオのレスオプやらで本体と画面13万だったから
マツコ一式で20万超えてるよ
他車のストラーダでフルセグ見たら画質違いすぎて笑った そろそろバージョンアップに行きたいけど
ついでがないと頼めんな
半年点検まで待つか >>284
九州？
うちもまだ502までしかコンピュータが対応できてないと言われた >>295
いや東海
電話で確認したら単なる間違いだって
どうしたらこんな間違いが起きるのか、考えられんわ
明日また行ってくるｗ 糞ナビのせいで昨日同じとこ３回も回らされた。
何がしたいねん。 >>296
古いバージョン入れられるんだな
新しいの来たら破棄してんのかと思ったわ 嫁に言ったら、「そりゃー無料なんだからしゃーないわ」だって
そういう問題じゃないだろ？ >>305
交換出来るってのは盗まれるってのと同じ意味なんだけど >>306
車を運転するということは事故を起こして懲役刑になるリスクを負うという事なんですよ だから自動運転が普及すれば自分で運転する奴などいなくなる。
もし自分で運転して事故を起こせば、事故の責任はもちろん、事故に見せかけて殺そうとしたのではないかと疑いをもたれる。 >>308
どこかのラノベみたいに、事故係数とって
それ未満なら自動運転のメーカーに法的責任を科さないってしないと無理だな だから補助から昇格はないって
日本のと言うか車メーカーには無理だって
他の技術補助がない限り殺人現場だらけになる
特にトヨタ車なら殺人現場も増えるだろう 発売から5年目でまだバグ修正終わらないやつに自動運転なんか任せらんねーわ 人間の制御を完全に必要としない自動運転ができたとしても、ファミリーカーに普及するのは、かなり後だろうな。
故障や誤動作のリスクもあるので、まずは人間に責任を持たせたままの運用を10年くらいかけて、インフラ整備などを併用してすすむだろう。
飲酒しても乗れたり、安価な自動運転タクシーが普及してくれると、老後楽になるので、頑張っ欲しいが、そうなったら、AIはみんなアメリカ製だね。それはそれで悲しい 壊れて人身事故起こしたらと考えると踏み切れない一線あるね。
機械は壊れるから 今日は陽があたって暖かかったせいか、マツコがかなり不調だった。
「自宅に帰る」→「開始と言ってください」がなく無言で案内を始める
音声案内もなし
途中休憩挟んで再設定したが音声案内なし。バージョンは59.00.540
行きは問題なかったのに(´・ω・｀) >>314
だから日本では先端技術が育たない
少しでも何かあると騒ぎ立てて潰すからな 人間が全責任を負ったままでは自動運転など絶対普及しませんよ。
当たり前だが、ずっと監視してなくちゃならないのなら自分で運転するより疲れる。 今後はバグを3件修正しました。また、バグを2件追加しました
でもお金を取るようになるだっけ >>319
日本人は自分で判断できないし責任も取れないからね
だからATMが不便になるし二輪通行禁止とか頭のおかしいこと始める デミオとスイフトで迷ってたが
マツコネで買う気が失せて
スイスポ契約したわ >>325
それをわざわざレスしにくる意味は？
お前が何を買おうが全く興味ないんだが 俺はちゃんと見極めて正しい買い物をしたぞ
お前らも目を覚ましてマツコネの付いてない車を買え
多分こういう事が言いたいんじゃない？ マツコが付いてない車を買うなんて勿体無いことしたな だからさあ 有料オプションでボイス選択できるようにしてくれたらいいんだよ
おきにのボイスだったら間違いも許せるだろ マツコはクソだが車種を変える理由になるほどではない
と個人的には思う 個人的にマツダ車がいいんなら来年まで待った方がいいと思う
来年はマツコネが一新されるとマツダが公表したロードマップに載ってたし
それの出来具合を確認してからでも遅くないと思う >>334
出来具合を見てからってw
マゾにも程があるわ
俺も楽しみにしてるけど 新型アクセラのマツコネG2で現行のマツコネが捨てられる未来しか見えない >>337
そりゃ切り捨てるでしょ
地図データのアップデートだけは無料期間過ぎたものには有料で続けるだろうけど、噂がある60系で大型アップデートは終わりでバグの修正がたまにあるくらいでしょ
下手したらリコールレベルじゃないからってことでバグ修正もなくなるかもね 古くならないが売りだったのに…
切り捨てられたら絶対クレーム入れてやる >>337
既に初期物はワイドFM対応の件で切り捨てられてるからね マツコネの位置ズレってエンジン切って再始動するしか無いんかな？
この前銀座あたりで3本も横にある小道と勘違いして
永遠と｢この先、一時停止がa｣｢この先、いちj｣｢この先、一時停止があr｣って、、笑 >>342
ミュート + ナビの長押しで再起動すればいいんじゃない？
TV解除設定してる場合は元に戻っちゃうけど。 手動で任意の場所にずらせる機能なかったかな？
まぁめんどくさいからいつも再起動してるけど メーカー純正ナビの性能は市販品と変わらない。純正カーナビよりもさらに一歩踏み込んだ、ユーザーのほとんどが慣れ親しんでいるスマートフォンと連携する車載情報機器の方が車両の価値をさらに高められる
↓
メーカー純正ナビはナビメーカーOEM
マツコネの機能は数年前の楽ナビ以下
これまでのナビはユニットを買い換えない限り機能は変わらない。
マツコネはモジュールハードウェアとアップデート可能なシステムで古くならない。長い保有期間でも安心。
↓
古くならないと言ったのはネットラジオのコンテンツのこと
外とつながるコネクテッドカー
↓
日本仕様は通信機能削除
7インチ7行が自動車メーカーとしての強みだ
↓
cx-9以降画面サイズを変更
アプリ開発環境を提供。ユーザーはMazda App Showroomからアプリをダウンロードできるようになる
↓
なかったことに
他にもたくさんあったな ８インチ以上になるだろうなぁ。
まあできれば車種ごとに８～１０インチくらいで展開してほしいものだけれども
次マツダはないからいっかぁ。 >>345
2DINのレスオプションが切実にほしい
30万までなら出す LETタブレットとAIスピーカーで解決や。合わせても五万で足りる CX-8納車で初マツコ
10年前のトヨタDOPナビと中身一緒でビックリ
ナビの操作の仕方やその日はじめてエンジン掛けると何の日か読み上げてくれるのも一緒
操作に悩む事無くて良いんだけどさ… NDロードスターがベースの光岡自動車ヒミコにもマツコネみたいのが付いてるみたいだけど
ミツオカコネクトで通称ミツコなのかな？ 「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
日本拠点の開設により10％のシェア獲得を目指す（2014/4/14 19:38）
同社は自社ブランドを表に出さない「ホワイトレーベルソフトウェア」として
カーナビソフトのコアエンジンを提供している。
そのため、カーナビメーカー16社が同社の製品を採用しており、
国内ではアルパイン、クラリオン、パイオニア、
富士通テンといった有力メーカーがパートナーとなっている。
また、自動車メーカーとの連携も行われており、
2013年には26％（アジア圏を除く）と大きなシェアを獲得している。
そのほか、iPhone向けのカーナビアプリ「iGO promo app」がリリースされている（日本未対応）。
CEOのピーター・バロフ氏は、同社が世界中に8つのオフィスを構えており、
従業員数は600名以上、そのうちエンジニアリングスタッフが
80％以上を占めていると会社概要を紹介。
より強固な足場を確保するために日本オフィスの設立を予定しており、
「日本国内でNNGの認知度、信頼度を上げていくのがミッション」とした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/644298.html >>349
これ ブラウン管でも入ってるの？なんか懐かしい >>356
今のNNGシェアは何%くらいだろう？
もう50%超えちゃった？ 最新のマツコネって地図を斜めに動かせるようになってるの？ マツコネを大量の音楽を快適に再生する目的で使うとすれば（主にmp3)ソースは
CD/DVD、USBメモリ、iPhone、iPod系、その他ウォークマン系、Android（？）
どれがいいんでしょう？あと接続も
USB、Bluetooth、AUXどれがいいんでしょう。
今は32GBのUSBメモリで手軽なんですが毎回起動の遅さにうんざりしています。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課に
朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカの元社員が設立）が
シナ大陸から仕入れてきた頭のおかしい中国人実習生の女がいるんだが
このキチガイチャンコロ実習生女は虚言癖のある凶暴なチャンコロ気質の女で
同僚の日本人に暴力を振るったり、マツダ向けの製品であるバンパーなどを
乱暴に扱ったり（多少の傷だったら塗装で誤魔化せる）してるキチガイシナ豚実習生女
おまけに仕事もやる気がない糞ブス
神聖なマツダの聖域である工場にこんなキチガイチャンコロ実習生女を入れないでね >>360
何でもいいからAUXでやれば？
マツコネ関係なくなるし >>360
自分で試すのが１番じゃない？
まあ無線が音悪いのは確定だけど >>356
4年前には、日本市場をなめて、こんな戯言を言っていたNNG
その後、どうなったのか? 540にアップして、CD入れてみたけど、曲名表示しない。CDってそういう情報入ってないんだっけ？ >>365
CD自体にはそういう情報は入っとらんだろ。
普通はネットから拾ってくる。 >>365
CD TEXTあったけど絶滅したんじゃないかな 540にしてからレジュームが上手くいかなくなった
たとえば、松田聖子を全曲再生にしておいて、青いスイートピーが流れてる最中にエンジンoff
エンジンonにすると、青いスイートピーは流れるけど、次の曲が流れない
曲送りボタンを押しても、青いスイートピーになる、うーん… レジュームの話はUSBメモリの場合
ipod nanoなら問題ない
hddのipod classicはレジューム失敗する >>368
マツコネだと青いスイートピーが再生されるのかw >>370
ソウルレッドと迷ってエターナルブルー買ったもので…
青い珊瑚礁と書こうとして間違えたわｗ >>368
つまりすべての曲に対するリピートという設定が
一曲に対するリピートに書き変わるんだな >>368
それ、他の曲を再生しようとフォルダを覗いても１曲しか見えないやつ
USBからの曲名の読み込み(リスト作成？)が追い付いてないから発生するっぽい >>368に対して抱いてた違和感を>>375が解消してくれた。
サンクス。 540に上げてからUSBで音楽再生してるとプレイリストの先頭曲しか再生しない不具合に毎日遭遇するな
うちの場合はシャッフル再生した次のエンジン始動で発生する。シャッフルを解除すると次の曲が流れる。
起動の速さやナビの正確さなんて体感できないし、更新前の445のほうが安定してる印象 不良品はさっさとリコールで最新版に全員交換しろよ。 >>374
それが原因のような気がしてる。
選曲可能になるまで、酷いと3分くらいかかるからなあ。。 みんなで2DIN復活の署名デモ更新やらね？
マツコ暴走政治を許すな！機能改悪反対！2DINを守れ！ マツコネ初期に提示した仕様に、不適切な内容があった。お詫びする。
今はマツコネについてよく精査しているところだ。
マツコネ自体は撤回しない。 >>
世界的に２DINは廃れ気味だから難しいだろ。
国内メーカーでさえ輸出車使用は一体型になってきてるし。 マツコネ2がまともだったらもうそれでいいよ
「かつての純正カーナビのようにすぐに機能が陳腐化することはありません。」と言い切った2018年までのマツコは一気に陳腐化するけどな >>385
次のは、マツコ・デラックス にかけて マツコネ・デラックス ってどう？
シンプルに マツコネDX でもいいけど（笑） >>385
まるで今のマツコネがまともじゃないみたいな言いぐさだな 502が評判が悪かったので新バージョンが出るまで445のままずっと待ってたけど、
ようやく540が出たので満を持して更新してもらった。
結果、起動なんて全然早くなってないし、USBの読込なんか返って遅くなっちゃった。
はっきり言って、何が良くなったのかさっぱり判らんわ
しょうがないから、AIOでNo More DisclaimerとShorter Delay Mod入れて
少しでも起動とレスポンスを改善するか USBオーディオの起動が遅いのって16GBを超えるメモリを使ってたから
というわけではないようだ。16GBで100曲程度にしてもあまり起動変わらん。
んで次、mp3なので不要なタグ情報（年号、ジャンル、コメント）を削除。
ついでにフォーマットをID3 Ver2.3以下に揃えた。がこれも変わらない。
んー何がいけないんだろうなぁ？だれかほかにもテストしてたことあったら教えて。 >>391
ああ。スマフォとの接続切ってみ。それでも遅いかい？ >>388
2018年型の後期アクセラ乗ってるけど、はっきり言って先代アクセラの純正ナビ以下だよ。
USBオーディオはバグってるし、FMラジオは変な音質、テレビは感度悪いのかほとんどワンセグ受信
ナビは手書きの絵みたいな適当な描画。位置ズレまくってるのか、ないはずの一時停止案内ばっかり。
ルート案内させるとバグって無言。
VICS受信してるのに通行止めの道に案内するし、他社の純正ナビが対応してるVICS WIDEは未だに非対応（昔のマツダ純正ナビではプローブ情報が使えた）
良い事はインテリアデザインに寄与してることくらい。
マツダ車好きでずっと乗ってるけど、マツコ2が相変わらずだったら考えもんだ。 >>354
トヨタマップスターだから、デンソー系ナビと基本的に同じ。
スマホアプリのナビエリートとかも全く同じ音声 >>391
俺もUSBメモリは64GB(FAT32)、16GB、それからiPodと試したけど、
iPod以外はちょっと耐え難い遅さだわ。
音声認識の準備のせいで遅くなってるらしいけど、何とかならんかね(´・ω・｀) 去年の秋頃の話だけど、iPhone4から7に変えたら音が良くなって驚いた
iPhone側のプレイヤーが良くなってるってことなのかね
USB接続。去年からバージョンアップしてない >>360
昨日納車
iPodclassic160Gがなんの問題もなくマツコネからコントロールできて驚いた >>396
iPodはUSB接続ですか？iPodの機種（世代）も教えてもらえるとありがたいです。
ちなみにどれくらいUSBと比べて起動早いですか？ >>401
iPod nano 第4世代 8GB
これならラジオと遜色ないレベルですぐ鳴り出す。レジュームバグもない。
8GBだと入る曲少ないのが難点だけどな。
マツコネは540ね。 マツコネ初代の頃のカタログ見たことないけど、皆さんの不満や訴えを見る限り、景品表示法違反に該当しておかしくないんですが、訴えとか起こした人いないのかな。アメリカなら集団訴訟になりそう >>393
TVの感度が悪いのは近くにノイズ源がある場合も。
中華製のミラー型ドラレコからノイズ出ててTVに影響してた事があった。
ドラレコ以外にも車載機器で電波漏洩対策してない物があるか確認してみると良いかもよ。
それと、コンビニの電子レンジはワリト強力なノイズ源な事もあるので注意な。 >>405
フルノーマルでドライブレコーダーは付けていないので、アンテナ付近にはETCユニットしかありません。
自動受信にしておくとワンセグとフルセグの切り替えが度々起こって音声が二重に再生されます。
かと言ってフルセグのみの受信に設定するとなかなか受信しないため、ワンセグにしています。
とは言えテレビは車内で頻繁に見ないので個人的に実害はありませんが、装備が使い物にならないというのは納得いかないですね。 >>406
フロントガラスにアルミテープチューンしてみてごらん、とりあえず100均のでもいいから。
俺は劇的に感度良くなったよ >>407
昔そんな宗教団体在ったな…スカラー波だったか？ >>408
ニワトリが弁当温めるとか割とシュールだな ボディにアルミテープ貼ると燃費が良くなるだか速くなるだかいう話なかった？ アルミテープに関してはステアリングに貼るという話も聞いたことがある USBオーディオテスト。
TagDietというソフトで全曲の不要なタグを削除してみたが
起動速度に変化なし。つまりタグはあまり関係していない模様。
今後はiPodかWalkman買ってオーディオ快適化の研究するつもり。
って思ったんだけどiPodとかをUSBでつないでも結局USBメモリ的な使われ方されてると思うんだけど
ロードが高速化してるってのはどのあたりが影響してくるんだろうか？ >>416
いらねえ音声認識のために遅くなってる
>>120 >>416
iPhoneはそのあたりiPhone側で管理してるぞ
マツコネからは再生や曲送りの指示を送って、iPhone側が処理して再生して音を返す
俺のマツコネはバージョンが古いから、プレイリストの表示とかはマツコネではうまくできない
(1階層くらいしか見れない。最近のマツコネのリリースでそういう改善内容を見た)
もちろんiPhone側からはいつも通りに操作できる
音声認識の件は分からない CarPlay来れば全て解決なのにな、Appleにハブられて見せしめになってないこと祈るよ 使わなきゃいいじゃん、俺はCarPlay来たらCarPlay以外使わないだろうなナビも全く使ってないし
唯一CarPlay対応しないメーカーとして頑張るつもりなのか？ 誰得なんだ？ >>422
林檎や泥の地図アプリはナビがひどいからだめ >>389
「No More Disclaimer」 OPの安全表記の削除もしくは0.5秒に短縮
「Reverse Camera Safety Warning」 バック時の安全表記の削除
「Shorter Delay Mod」 コマンダーのレスポンスアップ
「Improved list loop」 上下、縦ループさせる
レスポンスアップならここら辺入れとくと起動も速くなるし、コマンダー操作も改善する。 >>424
「Reverse Camera Safety Warning」ってバック画面の下に出る注意文字を消すだけだよね？
これってレスポンスアップに関係あるの？ gracenoteと音声合成のための整理する部分カットするかOFFできるようにしてくれさい。
Androidで数十曲入れた時、USBで起動早かったんでいつも通り数千曲入れてみたら固まったでござる。 アップル純正マップアプリよりは、マツコネがマシだな。
ミラーリング対応してくれたら、GoogleやYahoo!カーナビが使えた良いのだが。 最新バージョンのマツコネでApple端末なら3～4階層でフォルダ管理できんの？ １６GBで１０００曲未満にしてもくっそおっそいんだが。 64GBの7000曲で再生まで1分ちょっと待ってる Androidつないでいい感じだったんだけど曲数5000くらいに増やした途端に
フリーズしてやんの。やっぱiPhoneかいPodのがいいのかな。 >>427
Gracenoteほんと要らねーよな。
USBかメディアプレイヤに突っ込む時点で整理済みなのに
勝手にかき回すために時間かけるとかないわ。
音声はそもそも実用的な使い道が皆無に等しい。 マツダ車購入予定です。圧縮音源を聴くのにUSBメモリ挿しっぱなしでいこうと思ってましたが、
ここ見ると問題多そうですね… 特に問題無く聴けるよ
問題と言っても、気に入らないとか、
自分の思ってたのと違うってのがほとんど メーカー推奨通り16GBのUSBメモリを使っても、再生開始にどんだけ時間かかるだ…
ってのを気に入らないで済ませるのはどうかと思うｗ
FMラジオの音質も酷いし、TVの映りも酷いのは事実。
酷いと噂のナビ性能は意外とまとも。 スタート押してベルト締めてから発進するまでには既に曲鳴ってるから気にならない55.650
プレイリストの認識はアホほど遅いし、エンジン掛けてからGracenoteの読み込み終わるまでにエンジン切るとリジューム死ぬ
ID7はぶっこんだけどアプデしても良いこと無さそうなのがなんともなぁ マツコのBTが接続されたら音楽アプリ立ち上げて自動再生させるタスク作って聴いてる
レジューム失敗なし、起動すんなり
音質はUSBの方がクリア
2chMate 0.8.10.10/Xiaomi/MI 6/7.1.1/LR >>439
自分もそうだけどそうするとハートフル案内がなくならない？
なんとかの日は別にいいけど日付は時々意識してたから日付だけ言ってほしい >>440
ナビカード付けてないからハートフル音声は元々無いよ >>438
ナマケモノかよ
スタート押して最低30～45秒かかるが https://i.imgur.com/UQunJqs.jpg
CX-5だけど、エコードットがドリンクホルダーにベストマッチ！だ >>442
おう、言われたとおりナマケモノだったｗ
今日の昼に測ったら起動まで30秒ジャストだったわｗ
なんにせよディーゼルだから即発進はせんけどさ エコードットは逸品だが、エンジンかける度に起動に1分くらちはかかるだろう。後は車載器として設計されてないので、振動とともに、真夏、真冬の温度差を何回過ごせるかは気にしてる。でも手を使わず操作できるのは魅力なので納車後試す予定 「アレクサ、マツコに日本語覚えろって言って」
「…」
「お前もか」 つーかマツコネもAndroidベースにすればいいんじゃね？
そんで専用カスタムのNAVITIMEになれば地図問題は解決するし >>448
そんな簡単な話じゃない
最初にNNGが採用されたた理由と
ミックウェア製になって一番変わったことを考えればわかるでしょ
技術的にはどんなシステムだって作れるんだよ
噂になったパナや富士通だって全く話がなかったわけじゃないんだろうし でもAndroidベースにしちゃえば最悪本体交換で終わるじゃん >>453
三菱は完全強制じゃなくてオーディオレスっていう選択肢があるから素晴らしい 不満があるのは旧車種の人たち？
最新車種でも微妙なんですか？ >>448
アンドロイドはリナックスOSの派生。
マツコネはリナックスベースだから、親戚みたいなものだな。 もうすぐ納車なのに不安です
ナビはタブレット設置してGoogle Mapを使った方が良いでしょうか 騒いでるのは初期ユーザーだけだよ
いまのユーザーで騒いでるのはほぼいない
取り敢えず使ってみれ >>462
マツコネはモニターにして、スマホ接続するのがいいどす >>462
とりあえず使ってみろよ
スマホにナビコンだけは入れとけ 安いデミオでマツコネ→まあこんなもんか。
高いCX-8でマツコネ→発狂レベル。
車種で差をつけるべきだと思うんだ。 ロードスターはかわいそうだった
年次改良でまさかの画面の縁を黒くしただけの中身旧型コネクト マツダ・ジョブズ「これ以上何が必要か。嫌なら買うな」 親がデミオで昭和歌謡を聴けるようにした結果
https://i.imgur.com/T3JwC6c.jpg
gracenoteいらね グレースノートってどうしてこんなにデタラメなわけ？
グレースノートがちゃんとさえしてればなんでもない部分がかなりある。 特に洋楽に弱い、というか洋楽の国内盤がぐちゃぐちゃな印象
データベースに乗っていないであろう新しいアルバムや、個人レーベルみたいのは壊れたこと無い気がする 仮にうまく動いたとしても
iTunesで仕分けてるの勝手に変えられても迷惑なだけですわ
うまく動いてもカスというのはもう存在価値なし
さらにうまく動かないんだからゴミ iTunesで管理してる曲はそのまま入るから無問題 >>473
邦楽でもかなりグダグダ
全く別人のアーティスト名が表示されたりなんてザラにある なんか起動早くなったかもしれん。勘違いかもしれないけど。 USBオーディオがバグってるのがこれまででいちばんの不便 グレースノートは知らんなら知らんとあきらめろ
無理して近い名前をあてがうな >>479
540にしてからプレイリストの先頭曲しか再生されなくなった
シャッフル再生すると確実にこの不具合が出てまともに再生できない >>481
プレイリストの文字コードって、指定がなかった？ シャッフルしても次の曲に飛ばないことはたまにあるな
スキップで強制で飛ばすと動くようになるけど 今回のシャッフル不具合はこれまでの中で一番酷くないかい? >>482
itunesの形式m3uだったかな
それで59.00.445まで問題なかった
450にしてからプレイリストの先頭曲が延々と再生される。これは曲送りのボタン押しても変わらない。
シャッフルの設定を外すと次の曲を再生するようになる。エンジン再始動後も、現在の曲が終わり次第先頭の曲に戻る。
ナビの精度以前にマジで修正してほしいね。 >>485
形式というか、文字コードな
UTF-8だっけ プレイリストすらまともに読み込めないんじゃあねぇ
以前出来たことが出来ないまま放置されてるのが問題だわ
技術的に無理なのか分からんけどね iPodて古いのでもいいの？バッテリー切れてんだけど。 ipod nano使ってみたけどプレイリストフォルダが反映しないから使用感悪い その時代を切り取って聴くのはAmazonミュージックが最強 >>463
訳あって現行初期アクセラから最新のアクセラに乗り換えた者ですが、
たいして変わらねえっすよ。 iPod Classic160GBで音楽については、まあまあ問題ないかと思う。本体設定でいまや貴重なアルバムシャッフルもできるし、レジュームも問題ない。
ナビはオレ環だろうが、googleナビと同じような挙動をする。なんで、こんなトリッキーな案内するかな、ってところがほぼ同一だ。おそらく、最速と思われるルート引きをしているのだと思う。この点はドライブサポーターやYahooカーナビを併用している。
総じて、前車に付けていたカロの楽ナビより安定していると言ったら驚かれるだろうか。まあ、オレ環の話しだからな。こんな意見を持っている人間も存在するということで。 Androidは対応してないってこと？鳴らないんだけど。 >>495
顧客満足度の統計結果は正直だよねw
何の根拠もないホトンドガーよりよっぽど >>502
マツコネユニット変えられるってのが本当だったらねぇ
Android Autoに対応しさえすればすべて解決する気がするけど >>504
AndroidAutoはNAVITIME対応してないからダメ ナビタイムてマツコネ起動直後は通信がうまくいかないことが多いから使いたい時に使えない印象 ナビコンはマツコの顔色伺いながら使わないと通信エラー起こす >>197
PC無いなら、コンビニのWiFiで落とせばいいんじゃね？ マツコってもっとおおらかでデップリ安定してるものだと思ってた >>514
勝手にアイコン流用されとるやんけｗ
さすが中華 マツコネアプリの開発キット(SDK)さえ出してくれれば近いことをできる人は日本にもいるはず
さすがに数百万円する愛車を文鎮化させてまで やりたいとは思わないだろう 車の大事なシステムをITが何たるかを全く理解してない車メーカーに委ねるのはどうかと思うな？
まず疑問から入らないと >>518
もしそうなら走行中にバグが起きれば人が死ぬし
バージョンアップは毎回リコール発行だ
かけてる手間的には今でもリコールと変わらんけど >>518
マツコネは直接ECUには繋がってないので文鎮化してもエンジンは掛けられる。
マツコネで弄れる自動ライトや感度調整などはあくまでも端末として機能しているだけだから極端な話、マツコネを外してもOBDアダプターから設定は弄れる。
早い話、マツコネからPCにつなげても、車自体を乗っ取る事は不可能。OBDなら可能だけど、それはどの車も同じ。 ディーラーでのマツコネアップデートって
シガーライターソケットの横のUSBから
やるんじゃないの
点検の時に、アップデート用の機器をつなぐから
TVキットは強制撤去って言われた KFのCX-5だけどモニタって引っ張ったら引っこ抜ける？
さむとモニタがビビるので隙間テープか何かを突っ込みたいのだけど。 糞とまで言わないけど限りなく糞に近い
どっちかと言うと糞って感想 >>523
ボルトで付いてるから無理矢理だと壊れる。
エアコンのルーバー部分を外すとボルトにアクセス出来る。
yutube何かに「TVキャンセラーの取り付け方」なんかの動画があるから参考にしたら？ >>525
それは言い過ぎ
限りなくガラクタに近い実用品 10年後は伝説の粗悪品として自動車業界に歴史を刻むか？ マツコネ交換用キットが各社から出てきたらみんなナビ入れ替えかよ。 >>531
本体別キットのみで10万くらいなら喜んで入れ替える
20万でも悩みつつ買うと思う
それ以上だと諦める アルパインって画面デカイけどナビ性能が微妙なイメージなんだが >>534
おお！これは！！
でもKF型だけに対応なんかなKEには無理そうかな 30万近く？出して買いたい人がどれだけいるかって
まあ今後さらに魅力ある車が出ればいろいろ開発も進むだろうが こういうのってマツダに了承とって商品化するの？
そうでないと広島ヤクザ企業マツダは潰しに来るかもしれない。 >>541
いくら匿名だからってうっかり根も葉もないこと言ってたら本当にお縄になるぞ
特にここはワッチョイIP付きのスレなんだから >>541
去年マツダのディーラーでいつもの様にマツコネ使いづらいって話してたら、アルパインと共同開発もしてるとか言ってたぞ。 １１月で５年目の車検時期になるから
新型オーリスか新型アクセラかに乗り換えようと思ってるけど
詳細仕様いつ出るんだろ パナ丸投げ委託で他部門の開発予算まで食い潰したんじゃなかったっけ？ >>549
基本ベースはトヨタと一緒だけど
ナビとかオーディオとかはソフト部分は独自開発 >>540
でも純正のナビってだいたいそれくらいするじゃん >>515
でも遥かにマツコネより動きええやん。
日本人レベル低すぎ。 >>541
公の場に出して来てるんだから了承されてるのでは？ >>551
現行のナビもミックウェア製でトヨタ系列の会社やぞ。 大画面大画面ていうけどそんな大画面で何がしたいの？
結局は走行中にテレビが見たいだけやろ？ >>557
動画もテレビも似たようなもんや。
てか見るなよ。 サイドの余白多すぎ。今の液晶技術ならギリギリまでモニターにできるはずやのに。 車の内装の角って、安全性の絡みで最小Rが決まってるはず でかいタブレットをマツコネの前に置くのが得策とみた。 >>563
マツコネこそ、こういうタブレット用フレームが必要かも
ttp://www.11i.co.jp/product/tabletkit_for_30ALP.html もうタブレット契約で車でタブレット使える仕様が1番ありがたいんじゃね？
ナビも音楽配信もラジオも動画配信も完璧に保管出来るし >>570
一度ユピテルが、車載用タブレットを出したけど、新機種でないところから見て、売れなかったんだろうな。
アンドロイドで、耐熱仕様だから良いと思うのだけど。 せっかく家族や同乗者のためと思い高いBDやら大画面ナビやら、リアモニターつけたのに同乗者は個々のスマホいじって誰も見てくれない罠。 >>575
これで道案内は楽になるね
アプリのナビの方が優秀だから
音楽配信も使えるし
動画もアマプラ、Netflixと契約すれば見放題 たまに店とかを違う場所に案内するよね 狭い住宅街の中とか
地図データが間違ってるのかな
月一くらいでこういうことあるわ >>575
いいなこれ
NAVITIMEつかえるし、音声はBTペアリングでとばせるんだっけ？ >>579
ああ、Bluetoothで飛ばせるぜ。
欠点はマツコネの画面が見られなくなることだな。
見ることなければ問題ない。 タブレットつけるならCD差込口に付けるタブレット用ホルダーで2画面にした方が結果的に使いやすいよ
マツコネの位置に固定するとタブレット触る時に遠くなるしマツコネ自体が見れなくなるのが不便
タブレットはタスカーアプリで自動化すれば無敵 >>582
その場合、どうやって使いわけるんすか？
yahooとかgoogleのナビですか？
まあ、マツコネ使ってから考えればいいか。 マツダは新アクセラ発表までマツコネ２について触れないつもりなのか
それとも秋くらいには何かしら発表するのか >>585
2018年発表はだいたいの場合2018年度発表になるぞ。 どうせまたダメだろう
それがマツコの築き上げたブランド 次のマツコネは素直にアンドロイドカーかアップルオートのリファレンスにしてくれ 地図アプリ使ってみたけどこれならまだマツコネの方がマシと思えるレベルだった。
残念。
けど一昔前のゴリラとかのがいいナビしてくれるんだよなぁ。 >>591
Yahooナビとか、車から車速取れるし、ハンドル用リモコンもあるし、GSガソリン代表示とか、駐車場の空きリアルタイム検索とかプローブ使えるしマツコネよりマシだと思う Googleマップが一番便利だわ最速で着くし
狭い道通るの苦手な奴には向かんが マツダスマートナビに入れ替えるのがもっとも賢い方法なのかな 最も賢いのはナビに頼らず頭の中に入ってる地図でドライブすることだよ >>597
様々な道路状況が情報として分からないから、愚かだと思う 狭い道通るのは苦手じゃなくてもその先がとうなってるかわからんのは怖いわ >>598
貴方がそう思うならそう思ってればいいよ >>596
違うぞ。2DINの空きをつくってくれるのが一番だ。 ロンドンのタクシーの運ちゃんですらナビ使ってるのが現実だぞ >>593
今は、スマホにデータ送る無線OBDが売ってる。 >>607
でも社外にも電波ダダ漏れ…OBDだから悪用されたらやばいかもね マツダのディーラーちょっと見直してきたかもしれん。 >>594
高速道路で100km/h切る度に予想到着時間が伸びてくのに焦った >>604
あのナビで良く運転できるなって思う。ってか何度か間違えてたし Googleマップは脇道だろうが住宅街だろうが構わず最速ルートで案内する
自分はそれでも構わないから愛用してるけど安全な大通りを通って少しでも事故や擦るリスクを減らしたい人には向かない >>583
マツコ埋めてしまうとまずバックカメラが死ぬ
・マツコで普段活用すること
基本は地図表示
手持ちスマホからのナビコン→カーナビ機能
USB再生、ラジオ、テレビ
・タブレットで普段すること（契約無し白ロム）
ダウンロード動画の再生がメイン
後方ドラレコのリアルタイム画像
オービスアプリバックグラウンド動作 GPSのみ
マツコテレビ時のヤフーカーナビ BTテザリング
音楽系はステアリングでの操作性がいいからほぼマツコ
タブレットでやってることは余分なものばかりだけどやりたいことがだいたいできて満足
ナビSD買いたくない人はGPS付きの白ロムタブレットをBTテザリングで全然OKだと思う 毎日1時間使ってもたぶん300MBぐらいかと
長文すまん！ マツコネにiPod繋いで聴くのとBluetooth接続して聴くのとでは、後者の方がいい音ように感じるけどそんなもん？
ちなみにMP3ファイルはどちらも同じもの >>613
yahooナビってOBD-USB入力を受け取れるのか？ >>614
googleのはプリウスとかインプレッサで走れる道を案内してるからな。
データ取りの時に無理して狭い道走る事もあるからあれだけど。 >>614
案内開始時点の到着予想時刻と実際の到着時刻のズレが一番少なかったのがGoogleナビだった。
一時間後の到着予測で3%以上ズレたことはほとんどない。
ズレたとしたら、案内開始後に起きた事故渋滞くらいで、その時も迂回ルート検索を自動でしてるのでそれほど遅くならないね。 暖かくなると不具合に見舞われるな
燃費計表示にしていたのが次の始動時に保持されずにアイストップ準備画面になっていた
後期アクセラ 59.00.540
アイドリングストップ画面は木の本数とかいうイメージしにくい指標じゃなくて燃料節約した量で表示できたらいいな >>622
保持保持できない仕様な気がする。
燃費といえばエンディング画面に今回燃費出せるようになんないかな。
ついでに、燃費モニター画面の切り替え、カーソル位置がいちいち左端に行って面倒すぎる(´・ω・｀) ５４０にアップしておどろいたこと。
せっかくアップデートしたので自宅までナビしてみたら
「次の交差点、右方向です」
右画面のアップ画像でも確認。どうみても反対車線逆走すすめてきます。
これ、初めて通った人なら事故るぞ？いいのかこんないいかげんなアップデートして。
さすがにマツダに知らせた方いいかな？と思ってますが相手にしてくれますかね。 直るか分らんけどクレーム入れるだけ入れたほうがいいかと
不満の声が多ければ今後に生かされる可能性あるから マツコは200m先右折して500mの目的地へ
2km先の大通りで左折して右折右折右折右折するように道引いてくれたわ
→→→→→↓
↑ ↓
↑ ↓
↑ ↓
↑←
↑
↑
中略
↑
↑ ↓
↑ ☆←←
↑ >>626
俺の家の近くだとアルパインやパイオニアもそうだからな
地図データには存在しているのに、明らかに避けてる道がある。 >>627
それは私道だからじゃないかな、うちの家玄関側道路は私道だからナビだと大回りのルート引かれ裏口へ誘導される USBメモリで音楽聴いてるんだが、タグ編集しても全然反映されないのは何とかならねえのか？
文字化けしたんで一回タグ全部消して打ち直したんだが、再度読み込んだらやっぱり文字化け。
ファイル削除して読み込ませて、もう一回ファイル入れて読み込ませたら文字化けは直ったが、アルバム名は表示されないまま。
つーかグレースノートオフにできるようにしろやクソが。 MP3tagでタグ打ってるけど文字化けとか読み込まないとか起きたこと無いなぁ
最近のバージョンでのバグ？ >>630
バージョンとか見たことないけど、昨年末納車のCX-3だからそんなに古いバージョンが入ってるとは思えないな。
グレースノートが優先されてるのか何か知らんが、アーティスト名が書き換えられてる事もある。
わざわざ自分なりに分類してるのにいらん事すんなやボケがって感じだ。 いつまでたってもマツコネ担当者に届いてない声、三選。
１．gracenote介入すんな。
２．USB読み込み時、音声合成用DB作んな。
３．目的地の前まで案内しろ。 ほんとUSBから曲を読むときはグレースノート使わないでほしいわ 曲のタイトルやアルバム名がゴッチャになるときあるね。
タグ付け直しても直らないからマツコネ初期化して直った、i-DMも初期化してしまうからオススメは出来ないけどそれしか方法が見つからなかったよ マツコネ初期化って、設定メニューから出来る工場出荷状態に戻すってやつ？
あれやったら微妙に悪化したんよなぁorz AndroidからiPhone8に変えたらBluetooth繋がんなくなった
iPhone対応してないの？ 一旦削除してみ。まさかiPhone側のBT OFFって落ちじゃないだろなw もちろんマツコネもiPhoneもBluetoothはオンの状態
Androidの削除はしてないから明日試してみる >>641
7は対応してる。
BSアウトバックのディーラーオプションのパナナビ9インチは、認識するけど音楽は鳴らせない糞仕様。
まだマツコネの方がまともに見える。 12月納車のアクセラでiPhone8使ってます。BTいけますよ。
ところでそのiPhoneには8000曲ぐらい入っているのですが、USB接続だと起動時の読込に5分ぐらいかかります。長いです。
コンビニに寄ったりするとまたイチからやりなおします。長いです。
そんなに曲を溜め込んでおくのが悪いと言われればその通りかもしれませんが、不便だなと。 8でもXでも、iOS最新でちゃんとマツコネにBluetoothで接続できてる 最近、GPSを掴むのに時間がかかるようになった。下手すると5分近くかかることもある。 教えてください。
マツコネでギャップレス再生するには、iPhone、iPodのBluetooth接続しか、
方法はないでしょうか。 >>649
iphone usb接続はできる
bluetoothは知らない >>651
クラシックでレジュームも問題ないっすか？
第5世代30GBので試したら、再生が始まらず、たまに始まっても「あ」の曲から鳴り出す次第で…
よければiPodの世代と容量とか、鳴り出すまでの時間(遅すぎないか)を教えてください。 https://i.imgur.com/p5E4kRI.jpg
マツコネ登場時に展示され、いつの間にかなかったことにされた機能
軽自動車に当たり前のように装備されてるんだな
「問題ない」とか「普通」とか言って使ってたけどまさに井の中の蛙大海を知らずだったわ
https://i.imgur.com/IyM8eh5.jpg まぁぶっちゃけ無かったことにされても良い機能ではあるなｗ 「大嘘ばっかり」というブランドづくりに貢献しただけだよな >>652
最終型の160Gです
レジュームも操作も問題なし
再生は長くても１分はかかってないと思う
基本、CD音源はALACで保存してるんでclassicが使えて助かった さっきDで1年点検のついでにアプデした。どうなるか楽しみ。とりあえずETC2.0の表示がキレイになった…かな？ >>653
俺はヒザの痛さで天気がわかるから要らないな 一年ぶりにマツダ車に復活予定
マツコネの進化ぶりが楽しみだ ちょっと前にmp3の文字化けとかがクソうざいと愚痴をこぼしてた人間だが、マツコネ初期化しても全然変わらんかったわ。
UnknownAlbumが2つに分裂したり、アーティスト名が似た名前の別人に書き換えられたり、本当にイライラさせられる。
つーかマツコネのクソなところって、「全く使い物にならない」とかじゃなく、「ギリギリ使えるクソさ」なところだと思うわ。
ギリギリ使えるせいで我慢して、小骨だらけの魚を無理矢理飲み込むような気分が延々続く。
3台マツダ車乗り継いでるが、マツコネ強制が続く限り次は無いな。つーか今の車も納車4ヶ月で売りたくなってきたわ。 いや復活させるのちょっと早くないですか？
来年ならマツコネもFMCされるらしいし進化してるだろうけど >>661
来年新しいマツコネになるのに早まったな >>653
法律で規制されてたか安全基準で思わしくない機能だったので自主規制したかだね。
走行中のテレビ視聴ができないのもこのせい。 新型マツコネがびっくりするくらい大改善されて高性能になっちゃったら、このスレでもクソとか言えなくなっちゃうねw さすがに今の初代よりマトモなのだすだろ
と言いたいけど、この試作品レベルのものを強制して販売しちゃう会社だし
期待できないな >>665
ただ単に技術の低さだろ
テンプレリンクの中身読んでみろ
ほとんど未達どころか根も葉もなかったり
他社製品批判しておいてもっとクソに劣化させてるのが良く分かる マツコネみたいな未完成のものを製品と呼んで詐欺まがいの販売したのはどこのメーカーだっけ >>667
まだマツコネ新しくなれば大幅に良くなるなんて期待してんのか apple car play対応にするだけでいろんなことが解決の気がするが、何が難しいのかね？ 一年半アクセラ乗ったがマツコネの使い勝手の悪さ見づらさに負けてハリアーに最近買い換えた。ナビはアルパインのビッグXにしてみた。
面白い車だったし5000キロしか走ってないから勿体無かったが、ナビか使いやすいっていい事だな。ルート探索はマツコネとドッコイドッコイな感じだが。 マツコネもうそろそろモデルチェンジらしいですよ。
車の新規モデルチェンジに合わせてはいないようですわ。 >>667
別にアンチでもクレーマーでもないから良ければ素直に良いって言うよｗ 登場当時のマツコネの先進性は各社後追いした事で証明されてるのにな、4年も経てばそりゃ追い越されたところも出てくるのは当たり前なのにバカとアンチはその辺りがわからないらしい 2013年時点で10年前のDVDナビの方がマシ、うちの犬の方がマシと言われていたのに >>657
Thank you！
nanoの8GBじゃ流石に足りなくて、16GBのnanoかHDDのclassicで迷ってた。
中古でも高ぇ… >>680
そうならないためのシステムを構築したって言ってたのを忘れたのか？
「古くならないシステム」だっけ？ >>683
実際、外部ジャイロ追加したり、画面サイズも拡大してきてる どうせ新型が出たところで現行車に載せ替えしてみました！って強者が現れるだろうしどうしても新型使いたきゃそれを真似すればいい >>682
657だが
たった今、今日初めてエンジンかけたんだけどちゃんと１５秒で再生したよ >>680
14年にアクセラ買いましたけど優越感とか感じたことないすよ。
あの時は今よりずっとずっと酷かったから。 ４５秒短縮のためにiPod買おうかなー。中古でも高いし、迷うわ。 iPhoneでもいいらしいけれど、なんかいろいろWifiで使うには手順があってめんどくさそう。 >>684
市販ナビで20世紀に搭載済みのものを
初期型にのせなければ進化扱いw
マッチで放火してポンプで消せば英雄になれそうだな >>680
i-Driveとマツコネって実使用で何が違うの？ >>691
家にマツコネと最近のiDriveの車があるから差が良く分かるけど、
安定性、UIの洗練度、立ち上がりの速さ、操作レスポンス、
ACCからエンジンかけても再起動しない、交通情報ボタン有、お気に入りボタンの使いやすさ等々、
マツコネのネガの部分がほぼ解決されててストレスフリー。
マツコネの方が良いのは、USBが2口、ナビコン対応、i-dm搭載ｗ、オートワイパー切れる、くらいかな。
ナビ性能はどっこいどっこい。 >>692
まぁあえて言うならiドライブのほうが先に採用されてるから洗練されてるわな。
初期のほうはマツコネまではいかなくても使いにくかったぞ。 >>674
わからん。
誰かカープレイ搭載されてる中国仕様のマツダ車触ったことある人いないの？ 後追いなのにi-driveにフルボッコにされるマツコネ… 自分にとってマツコネの良さは
・Bluetoothで電話通話のヘッドセット役
・AUX音質の良さ
・燃費の遷移グラフ表示
・ゴニョって制限解除や機能追加
Amazon Echo Dotや動画用タブレットをAUX接続して活躍
スマホでできることはスマホに任せてる 今日バックカメラがRにしても切り替わらなくなった
強制再起動でなおったけど不安定杉 マツダってセガみたいな会社だよな
先見性はあるんだけど、コンテンツが三流
ソニーには絶対勝てない >>680
旧くならないシステムって謳い文句を素直にとらえて買ってみたけど、全然追いついてないし、コアシステムを容易に取り替えることもできない。
マツダはやめとけって言われる事を身をもって理解したよ。 >>696
どれも現行カーオーディオなら高次元で対応できている。
いや、五年前のものでもできていた。
先進性はない。 マツダがかわいそうなのはどんなに良いものを提供してもバカなユーザーが使いこなせないとか頭が悪くてコンセプトを理解できていないとかなんだよな
古くならないシステムもちゃんと毎年バージョンアップして4年前のマツコネも現行のマツコネと変わらないようにしてくれているのに、他所の現行ナビ機と比較して古いとか遅れてるとか
4年も経てばそりゃ当たり前だろうと、まあここまで言っても理解ができない客に買われてしまうと言うところが不幸の始まりかな >>699
その古くならないシステムってさ、
車のカタログには載ってないんだけど >>701
同意だけど、仕様変更？で機能が劣化するのはダメだ >>701
2008年頃に買ったサイバーナビにまだ追いついてない部分がある
ナビ性能や操作性、他機能との連携等
10年前の機種と比較しても基本性能が低く、古いし遅れてるのは流石にアカンと思うが 住所、番地まで正確に案内してくれるナビタイムが便利すぎてマツコネは全く利用してない。
音楽とばすだけのもんに成り下がった >>686
朝一で15秒は優秀だなー！
もう1つ聞きたいんだけど、曲鳴り始めてから選曲出来るまでにタイムラグありますか？
USBメモリだと選曲出来るまで2分以上待たされて困ってる。。 >>701
まずはその「良い物」を提供してから言おうね ロードスターみたいな趣味性が強く長く乗られる車にまでマツコネ付けるのは馬鹿すぎ
10年や20年後も地図更新続けるならわかるが絶対しないな もう車備え付けナビの時代は終わり、光メディアも終わり。これが現実だよ。 エクリプスクロスは一番上のグレードでも
ナビなしcarplay androidauto対応ってのあるしな >>693
iDriveはもう20年近く続いてるから、流石に改良が重ねられて良くなってる。
初期はボタンが少な過ぎて操作しにくかったとか。
マツコネのUI、縦スクロールと横移動がごっちゃ混ぜなのが良くないなあ。
設定画面はなんで項目を横に並べたのか、せっかくのロータリーコマンダーが生かせず理解に苦しむわｗ アウディでも選べなかったしそんなに気にならないけどな、ナビくらい
そんなに気にするならトヨタ買っとけばいいんじゃないの？ マツコって姑みたいだよな
車(旦那)に惚れたら勝手についてきて
要らんことや嘘ばかりペチャクチャ
たまにポックリ泡吹いて倒れる 走っている道とは関係ない一時停止アナウンスは、一時停止無視の車に注意しろというマツコネの思いやりだな
左右確認しないピンク色の車に乗ったBBAに運転席に突っ込まれる寸前で回避できた時に悟った >>706
すぐにアルファベット順に表示されるんで頭文字Aは即選べる
表示が遅いのは頭文字検索欄
対策として
一度何でも良いからアルバムなりアーティスト選んでから戻る
その手順入の数秒後に頭文字検索欄も表示される
かかっても音出てから30秒以内かな マツコ搭載車買ったけどUSBに音楽を入れるお勧めの形式は何？ >>723
スマホに入ってるFLACがいいの？
あれFLACって対空砲だっけ？ >>721
丁寧にありがとう!!めちゃくちゃ参考になりました。
iPod買うことにしますわ。 マツコの基本設計が古いせいか
iPodclassicとの相性がいいようだ
昔自作したdock-usb変換ケーブルが今更活躍するとは思わなかったよ >>640
>>642
>>643
>>644
>>646
iPhoneがBluetoothで繋がらないと書いた者だけど、マツコネバージョンアップして、今まで繋いでた機器のデータ削除したら繋がりました
ありがとう ナビゲーションで一瞬の間、自車位置と違う場所を示すことかな？ 新しいマツコネは8インチ化とメーターパネルのディスプレイ化なのは良いが、ソフトの進化は大丈夫だろうか。 >>731
進化する訳無いだろ
最近ラジオ局名が表示されるような進化だそw 旧くならないシステム
それは
新しくなることもないシステム 今車買ったらナビカードほとんど無料で付けてるってマジかよ…
４万以上したんだぜ？ >>734
値引きの代わりがナビカード無料だけだったぞ 無料だから文句言うな作戦かつ
値引き額が増えた気分にさせることができる >>737
でもSDカードの地図データないとナビとして使えないしな >>731
外寸変わらず額縁が薄くなるならいいかも >>728
固定用のナット緩んでるんじゃね？
>>730
それだとマツコネじゃなくてナビが跳ねるじゃね？ ナビ無料にしたら
ナビの文句が増えるだけだろ
買わなけりゃバレなかったのに 最新のマツコネは起動が速くなって自社位置の精度も市販カーナビ並みになったの？ >>743
市販の激安カーナビ程度にはなった。
しかし、その代わりにmp3のシャッフル再生がまともにできなくなった。 >>743
最新のマツダ車を買っても最新のマツコネが載ってるとは限らないのがなぁ
年改後ロードスターは額縁だけ黒くしただけの本物の旧型
アクセラもこの前年次改良されたけどジャイロ非搭載、おまけにALHも4分割の旧式
cx-5もジャイロ非搭載
デミオはマツコネもALHも最新 >>743
サイバーナビ>高価格2DIN>│ジャイロの壁│>ナビタイム（神）>>2DIN中価格>>DOP>MOP>ヤフナビ>│カオスの壁│>Google>>マツコネ >>743
ケンウッド彩速ナビからの乗り換え
ちなみに彩速ナビは、レスポンスは良いけどナビ性能はイマイチと言われてる
起動の速さ
ケン(10秒)＞＞＞マツコ(30秒)
操作レスポンス
ケン＞＞＞マツコ
大量の音楽データ読み込み
ケン＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツコ(最大3分)
ルート品質
ケン=マツコ
案内の分かりやすさ
ケン＜マツコ(都市部のレーン案内は意外と優秀)
位置精度
ケン(完璧)＞＞マツコ(たまに並走する側道に飛んじゃう)
音楽聞くのに苦労するのと、起動&操作がややもっさりなのが我慢出来れば、
そんなに期待せず使えば思ったよりはマシ、普通のナビ。 マツコネは自分で乗る分には大丈夫だが、ナビに頼りっきりな嫁には薦められない >>748
Googleのはジャイロとか各種センサー使ってるよ。
端末によるけど >>750
そうなんだ。俺の嫁にも無理かな。Cx-5買おうかと思ってたんだけどなあ。 >>751
車両のジャイロ他センサーの意味
すまそ >>746
間違ったノイズ情報はNG登録した
> >>743
> 最新のマツダ車を買っても最新のマツコネが載ってるとは限らないのがなぁ
>
> 年改後ロードスターは額縁だけ黒くしただけの本物の旧型
> アクセラもこの前年次改良されたけどジャイロ非搭載、おまけにALHも4分割の旧式
> cx-5もジャイロ非搭載
>
> デミオはマツコネもALHも最新 たまに音量調節がナビ側に固定されるけど
ラジオや音楽の音量調節に戻す方法ってあります？
再起動しかないのかな >>749
おお、ここで散々脅されて戦々恐々してたけど、
自分は大量の音楽必要ないからこれで十分だわ。
情報ありがとう。 >>755
ナビSDカードを抜く。
音量回してる最中でも、案内していない時でも、
一時停止警告等が入った瞬間に切り替わってうぜえよな。
さらに一時停止が実在しない場所でも警告するからたちが悪い。
ずっと固定は知らんが、それ以外の新しく追加されたバグかな？ >>757
一時停止のアナウンス切っちゃえば？
オンにしておくと、高速上なのに何故か「この先、一時停止がアリマス」ってウザイけど、切れるから問題ないわ。 >>758
そう、これマジで迷惑
側道の一般道のやつに誤反応だよね。
自車位置精度が低いからそうなる。 >>757
案内の音量調節なんか設定メニューの中でいいのに
一般道と高速の二種類にして…って判別しないけどw
sdカード抜いて走るって良いかもね試してみる マツコネに後付けでTVとバックカメラ付けたいんだけど、ショップオプションは
カメラしか無理っぽい
購入後に付けれた人いない？ >>761
TVはビデオ入力キットと4x4の単品チューナーで対応した
ステアリングのボタンでチャンネル変えられないくらい以外の不満はなし 502だけど地図のアプデしてから市街地図の表示切り替えがおかしい。以前は市街地図がなくなる地域に近くなると切り替えをしたが、地図アプデしてからは完全に市街地図が存在しない箇所に突入して画面が真っさらな状態になって初めて地図が切り替わる。なんでや。 >>770
起動時間のもっさり感から今までと変わってなさそう(´・ω・｀)
https://mobile.twitter.com/khonda_sdk/status/975564726745808896
オールニューマツコネ(？)はアクセラからじゃないかな？
CX-5なんかも途中で切り替わるだろうけど、ナビ横に無駄にスペースあるから、新型でワイド画面になるかもね。 オープニングのロゴですらまともに表示できない時点で論外だよなぁ マツコネ２出てもいいけど１をまず完璧にしてもらわないと困る。
無理なら2DINの穴責任もってディーラーで開けてくれ。 >>774
1が完璧にできる素材ならそもそも2を出す必要が無い つーかハードから完全に変更して古くならないと言って期待させといて旧型にしたり。
最初から既製品を選ばせとけばいいものをこういう扱いをするから腹立たしい。 2013年の登場直後はマツダでさえ出来の酷さに狼狽してた感じだったな
初期の流れはこんな感じだったっけ？
市販ナビと同等以上です！ｷﾘｯ
↓
モーターショーでマツコネの実機展示するけどナビは見せられないよ！
↓
ま、まだ完成版じゃないので、月末のアップデートで良くなりますので
↓
テレビCMからマツダコネクトのうたい文句が消える 機能は市販ナビ同等と言えなくないレベルまで成長したけど、肝心のルート選択はゴミのままなんだよね。
ほんと糞 >>781
>>肝心のルート選択はゴミのままなんだよね。
それはマツコネのせいでは無く、地図関連を作ってるトヨタマップマスターの責任。 ここで不具合や不便を報告するとオーナー叩きやNG登録されるからほどほどにな >>782
検索エンジンもマップスターなの？
家族がトヨタ車で純正ナビだけど、マツコネと違って満足いく性能だよ。 マツコネが腐っているのは正規の部品を横流しして安い偽物の部品を使って作っているからですか？ >>782
トヨタマップマスターの地図を採用したマツダの責任は？
仕事なんだから、採用してみたら思ってたのと違ったではお話にならん >>781
ルート選択には文句ないが路地データが少なすぎるかな
幅員3m以下の道路は無いことにされるのが痛いわ
測量の結果幅が3m以下になったら新データでは道路が削除されることもあるようだし、そこまでして削らなくてもとは思う >>792
それ言い始めたら社外品含めてほぼ全てのナビにも言えてしまうので、ナビ自体使わなければいいじゃんと言う話になってしまう。
自車位置の精度や使い勝手除けば、ルート引きに関してはマツコネに限らずどのナビも等しくバカだし等しく賢いとも思うぞ。 >>793
かと言って幅員2m以下をナビするGoogleマップみたいになるのも嫌だなあ 今日はえらく渋滞してるなーと地図スクロールしてたら突然
人身事故
3/23 16:30
みたいに表示されてびっくりした
地図上の車線規制アイコンにカーソル合わせたら情報表示されんのな…
たまたま気付いたから渋滞回避できたけど、
これ自動的に表示させる機能とかある？
ちなみにVICSメニューの音声案内にはチェック入ってるけど喋らなかった >>798
http://imgur.com/Fk1MNLt.jpg
カーソル合わせるだけで詳細表示までしてくれて、ちょっと感心した
ルート設定中に、ルート上にあれば音声案内で教えてくれる。理由も喋る。
dsrc(etc2.0だっけ？)つけてないと、渋滞回避のリルートはしない。この仕様はどのメーカーのナビも同じ。 DSRCなくても他社は渋滞回避やってるでしょ
何もコネクトしないマツダコネクトと違って
本当にコネクトするから2009年でも十分使える
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=10193769/
その他スマホナビでは言うまでもない
自律航行ジャイロ搭載なんかもそうだけど
他社なら1990年代には市販済みだよね >>800
マツコネはマツダにコネクトできてるだろうがアプデのたびに >>799
マツコネ4年目にして初めて気付いた機能だったw
ルート設定中じゃないと教えてくれないのかー
職場から帰る時にわざわざナビ使わないし、
せっかく情報届いてるならせめて「この先事故」みたいな表示だけでもしてくれたら便利なのにね >>803
いつものように帰るのかもわからないのに「この先規制です」って言われても
そっち行かねーよwってケースもあるしなあ
ルート無しじゃなかなか余計なことはできないだろうよ それにしても今から通る道が規制されてるのに何事もなかったかのように案内するのはなんとかしてほしい。 >>799
コマンダー一回倒してカーソルが移動する距離が長すぎたり殆ど動かなかったりするから表示にカーソル合わせるのはかなり難しい 縮尺変えたときのメッセージさっさと消してほしい。長いんだよ >>806
マツコネはタッチパネルだって衝撃の事実 >>807
もう一手間。
メッセージがでて、もう一段回してもどす。
一応、メッセージは消えるけどね。 有料でマツコネ１から２へ載せ変え…
夢見すぎだな… あのー、インチデカくなるからそのままでは乗らない車種多いんですけど。 BGMの音量変えたらナビの音量がどんどん小さくなっていくんだが俺だけ？ >>811
知ってるけどそれをやらないといけないのが腹立つ >>817
別に気にならない程度の一手間じゃない？
マツコネなんだから、しょうがないねw 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff74-RrJ/ [153.166.41.72])[sage] 投稿日：2018/01/06(土) 12:15:09.58 ID:9fC1NtAv0 [1/2]
まだ販社にもアップデートの連絡はないよ
自車位置演算ユニットの有償追加などと合わせてやる気でタイミング合わせてるんじゃね？
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-RrJ/ [49.98.172.8])[sage] 投稿日：2018/01/06(土) 17:34:21.75 ID:1xyKLl6dd [1/2]
>>362
販社およびDからマツダに確認してもらった回答
俺も知人に聞いて確認した内容だから具体的な証拠と言われるものはない
ソースは？とかいう前に自分でDに確認すりゃいいんじゃね？やる気のある担当ならちゃんと確認してくれるだろ
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-RrJ/ [49.98.172.8])[sage] 投稿日：2018/01/06(土) 18:56:04.46 ID:1xyKLl6dd [2/2]
>>364
知人に聞いたから俺も自分で確認したってことだったんだが通じないならいいよ
別にお前のために確認してるわけじゃないし、お前が信じたくないなら勝手にしてくれ
ただ、なぜアップデート出来るように動いてることをそこまで否定したがるのか不思議だ
自分が知らない情報はない、だから知らない情報は全部ガセだってことなのかな？
それとも中の人でまだ表に出たらダメだからガセにしたいのかな？ >>814
有料でマツコネはそのままで車が新しくなります >>815
画面サイズはどうでもいいから、ヘボい基盤とバグまみれのソフトが改善すれば満足よ
>>821
sky-xのアクセラはどうなるんだろなぁ… 代車にusb刺してシャフルで聴いたら以前このスレで言われてた同アルバムから2曲づつ&100枚くらい入ってるのに10枚くらいをヘビーローテーション
マツコネのバージョンアップさせない方がいいね >>807
どんなけせっかちやねん。
数秒足らずで迷うほど方向音痴なんか？ フリーズや勝手に再起動しまくってたけど
ナビカード拔いたら治まった
交換したら治る？わけないか… 私のカミさん、外国人で複雑な操作できないんだけど、よく行く場所をお気に入り登録しておいて、登録しておいた場所に行くだけだけだったらマツコネでも使えると思いますか？ マニュアル見たら1000地点お気に入り登録できるようなことが書いてあったので、これが使い物になればいいなと思いました。 1000地点も登録したら目的地設定時に探すのが大変そう USB音源鳴るまで始動から１分ってのは勘弁してほしい。
なんとかしろ、マツダ。
いい加減怒るぞ。 >>830
設定→システムで表示言語変えられるよ
英語、中国語（数種類）、韓国語のみだけど >>835
惜しい！
うちのかみさん言語は無かった。
＿|￣|○ >>832
しかもいくら地点登録しても次の車へ移す方法がないんだぜｗ だからマツコネはそのままで車だけ新しくするサービスなのだ ひらがなで登録した地点を
簡単に選べてそこにちゃんと
一人で行ければOKです。 なんでかわからんがナビとオーディオがマツコネしか選べないことに怒りがこみ上げてくる。 ラジオしか使わなければものすごく便利だと思っちゃうんだぜ？ 500km程の道のりを走ったんだが、出発時にナビ設定した時の到着予定時刻より1.5時間も早く着いた
途中で2回休憩してるしそんなに飛ばしてないんたけどな >>845
カーナビの予定時刻って平均時速30キロぐらいの想定だぞ USB接続でプレイリストをシャッフル再生しているのに先頭の曲になったら、途端にその曲のみリピート再生する。540で同じような現象に遭遇した方いますか？ >>831
ナビアプリからお気に入りボタン押すと何故か電話帳が最初の画面に出るよ マツコネがUSBメモリー64Gの音楽再生できません
（再生可能なファイルがありません）と出ます。
Disk Formatter Ver.2.08でFAT32でフォーマットしましたが…
何か方法があればご教授願います。 >>852
それは最初から？
それとも再生できてたのが出来なくなったの？ そんな感じでしょうか。
またまた別のフォーマッタ試してみます。
サンクス。 >>854
最初からです。
ちな64G初導入です。
16Gは問題なく動作してます。 >>845
マツコは他社と違って小学校低学年の算数並みの計算しかないぞ
残り～kmを時速○kmで加減速なくノンストップで走ると何分後に着くかだけ
通勤時間帯だろうと深夜だろうと連休渋滞だろうと考慮はされない。
平均時速を設定すれば、上記の単純な算数のみやってくれる。 64GBは再生出来たとしても、鳴り始めまでも遅いし、選曲できるようになるのも糞遅いし、
レジュームも失敗しがちだからおすすめしにくいわ。手持ちのトランセンド64GBが無駄になって悲しい。 >>857
今は低学年で速度計算教えてるのか。
知らなかった。 進行方向が上になるように設定してあるのにルート案内終わった後に地図の向きが変わってエンジンかけなおすまで直らん クソ過ぎてイラつくわ iphoneをUSBで繋いで音楽鳴らそうと思ってるんだけど
どれくらいで読み込んでくれる？ >>852
USB2.0の16GBまでしか対応してないから、USB3.や3.1の32GB以上のUSBメモリーは読み込まないか読み込みが遅いぞ。 BOSE付はマツコからスピーカー出力で
BOSEのアンプに音声信号が入ってるの？ 7月車検でアテンザからCX-8にしたいのに
マツコネのせいで買う気になれない
ほんと頭にくる >>866
俺ロードスターで、マツコネハブにしたよ。
ナビはスマホの方が全然優秀だし マツコネレスしたときに、ダッシュボード上がフラットになればいいんだけどな。デミオにしろロドにしろ、あそこにオーディオは使いにくそうだ。 >>845
自分のイメージはこんな感じかな
大体、マツコネナビの到着時刻より早く着く
google mapの到着時刻より遅く着く
yahooナビ、ナビタイムの到着時刻がいい感じ 2018年にもなってVICS WIDE非対応
トヨタ、日産、ホンダ、三菱、スズキの純正ナビはみんな対応してる
これついてればナビメーカーのプローブ情報取得しなくても渋滞や通行止め回避できるんだろ？ 俺が使ってる64GのUSBは普通に使えて
レジュームも失敗しないな
でも64Gも使う曲が無かった… 昨日マツコネでトラブりました。自宅までのナビ誘導中の途中でスーパーに買い物に行き１時間程停車しました。
買い物が終わりエンジンをかけるとナビがクルクルマークのまま進みません。
それ以外の画面は機能していたので車を動かすと、バックカメラが写りません...
まずいと思い20分程エンジンを掛けたまま待ってもクルクルのまんま・・
何度かエンジンon,offしてもクルクルのまんま...バックカメラも真っ黒のまま...
こうなると運転してよいのか本当に迷いますわ...メーデーと叫びたい気分でした。
諦めてそのまま運転して帰り放置して今朝エンジンかけたら普通に起動しました。
2016年型で今まではトラブルはなかったのですがマツコネを甘く見てたみたいです！ >>876
花粉症の季節だからね。マツコネも機嫌悪いんだよ。
ボリュームボタン&ナビボタン同時長押しで強制再起動させられるから、今度トラブったらお試しあれ。(知ってるかな)
納車から半年で10回くらいは世話になってる機能。。 ＞＞877
強制再起動のやり方全く知りませんでした。教えていただき有難うございます！
今後その機能をフル活用しない事を祈ってはおりますが・・ 今月納車でマツコネ初めてなんだけど
BT切れた後なんで他の入力に行くの？
そのままずっと無音でいて欲しいんだけど設定ある？ >>879
ないと思う
オーディオオフがないのよね
手動でミュートするしかない >>866
来年アクセラ新型で動きあるだろうから待つだ
>>876
エンジン切って車から離れて5分くらいは経たないと
裏でこっそり切れないままだよ。
無駄な休憩とるか強制再起動しかない罠
>>879
無いな。
純正TVやDVDさえも起動時認識こけたらそうなる。
しかもBTで音量合わせてたらクソうるせえw
マツコの嫌がらせ充実度は半端ない。 >>880
>>881
ありがと！かなりの無駄機能だね~
いちいち入力切り替えるのほんとめんどくさい どなたか教えてください
マツコネで同じmp3ファイルを
1.iPod(USB接続)で再生
2.USBメモリーに入れて再生
3.Androidスマホに入れてBluetoothで再生(2台の端末で確認)
した場合Bluetooth接続の方が音が良くてiPodとUSBメモリーはあまり良くない気がするのですが何故なんでしょうか？
音が良くないというのは、低音があまり出なくてボーカルの音が少しこもったように聴こえる感じです >>883
イコライザがスマホだけオンになってるとか？ >>884
イコライザーはOFFにしてありました
ちなみに再生に使ったアプリはESメディアプレイヤーとOnkyo HF Playerです 540で起動が10秒ぐらい速くなったぞ！
笑うしかないわ
あとナビは車が通れない細い道を案内しやがったから何も変わってない ナビがミックに変わるあたりのバージョンでUSBの音は悪化したよ ジャイロ付きになったマツコネはどうですか？
相変わらず自車位置ロストする？ ロストするしないは地域によるからなぁ
ど田舎の一本道じゃロストしようがないし 過去レポによると首都高の同じ場所を走っても高頻度でロストする車と
全くロストしない車があるそうだから、品質に大きなバラツキがあるのだと思う >>890
それスマホのグーグルナビでもなるな
まあ頻度はマツコの方が圧倒的に多いけど >>890
車種が何でいつの世代のマツコネかわからないとなんとも言えない
あとは他の電装系を何かつけてるのかとか、マツコネ弄ったりTV映るようなキットつけたりしてないかとか
少なくともうちの車では首都高どこ走ってても下道と誤認したことはないな >>895
そりゃ当たりだ。
うちのは突然入れ替わる。
高速走ってて突然交差点案内したりするぞ。 >>892
ナビのGPS設定補正しなおせば直るだろ >>895
>車種が何でいつの世代のマツコネかわからないとなんとも言えない
自分でこう書いておきながら自分の車種やら世代書かないで
誤認したことがないと言っちゃうのか… マツコネバージョンは.502で先日リコールのついでに.540にアップデートした
TVキットはつけてない
首都高は特に渋滞すると下道に落っこちやすいんだよね
走ってるうちに「そういや高速道路だったわ」みたいな感じでしれっと高速モードに戻るんだけど >>891
甘いな。
長野県国道19号、生坂（ど田舎）辺りで何故か20年くらい前の旧道を走っていることになり、そのうち混乱して山の中を走っいることが頻繁にある。
@Ver.540 そういやNNGのころから540までずっとだけど川越街道の上福岡付近で必ず一本脇道を走ってることになる区間があるな ナビなんて最初から期待してないけどオーディオと燃費アプリ何とかしてほしいわ ID:coySkTN80
ありゃ日本語が不自由な方でしたか。失礼しました。 後期アクセラで59.00.540
ビル等のない田舎で通勤に使ってるけど、違う道の一時停止や踏切案内とか日常茶飯事。
致命的ではないがマーカー設定すると位置ズレがわかる。自宅周辺の田畑にオレンジの点がついてるからね。 年次改良後のマツコネ、
起動もたつく、操作遅いとか
不満はあるけどまぁ、ナビ、FMラジオオーディオ程度として使う分には、そこまでイライラはしないかな
それよりもHUDで前に進行方向とか出るのが便利。 iPod、iPhoneだとUSB接続でも、出力される音にイコライザ設定が反映されるんですか？
Walkmanは無理ですよね？ >>901
そういうのは一本道とは言わないんでないの？ >>909
近くに他の道があってもつながっていなければ一本道だろう >>911
だからど田舎の一本道と書いてある
首都高はど田舎なのか池沼
おい池沼
クズ、カス、池沼
よくそれで生きてるな池沼
おまえのことだ池沼
アッ池沼だーっ！
池沼が来たぞ！ 一本道を違う読み方してなんか懐かしくなってしまった >>914
昨日と今日のぶん集めてみました
388 SIM無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-zkh5 [106.181.99.241]) 2018/03/27(火) 18:43:03.65 ID:5+V4P6HSa
春だな
577 おさかなくわえた名無しさん sage 2018/03/28(水) 08:22:22.83 ID:1Bth2Bkg
春だなぁw
309 774mgさん sage 2018/03/27(火) 12:34:40.16 ID:ra9Qjb6A
春だね 価格のCX-8スレでナビの不具合が話題になってる。
最新型でも安定の出来の悪さ。 >>918
車両価格帯が上がれば上がるほど要求レベルも高くなるだろうしね
150万のデミオと一緒じゃあ悲しいよね >>918
カーナビなんて枯れた技術の筈なのに何でこんなに不具合ばかりなんだろうね >>918
ユニット交換でさらに酷くなる
ディーラーも不具合確認している
しかし直らない
いつものマツコネだ マツダ車は、買うタイミングはあったし。それなりに気に入った車もあったのだけど。
やっぱり、マツコネが気になって却下した。
こういうところに入り浸る車オタクでなくともナビって、皆アレコレ仕様を調べてるよ。
納得のいく物をオークションで買ったりもしてる。マツダはナビを甘く考えすぎなんじゃないの？
せめて「マツコネ無し」モデルを用意してくれれば、それだけで候補になるのだが。 >>924
ディーラーは修理をするだけ。
修理とは製品本来の状態に戻すこと。
製品本来の状態が腐っているのなら腐っている状態に戻すのが修理。
良くするのは改良とか改造であってディーラーはそんなことはやっていない。 大改訂がくるとか部品追加とか言ってたやつ息してんの？ >>927
息してんのというかもともと息をするように嘘をつく奴らだし 大改訂して、部品追加して、それでもポンコツのままなんだろ。 >>927
信じないだろうが、そういう方向でテストをしていたのは本当みたいだよ
ただしおれが聞いた限りだと、確実に提供するとは言えないしいつ提供できるとも言えないってことだった
そのあと何も聞いてないけど、今でも提供されてないってことはやめたのかまだやってるのかは知らない
地図データ更新もどうなるか未だに発表してないくらいだから、これがマツダクオリティって事でしょ アクセラにサブウーファー付けたいと思って
みんカラで先人を探してみたけどほとんどいない。
マツダコネクトとの相性とか何か問題あるんですかね？ 未完成のものをユーザーに売りつける行為は何かの違反にはならないのかね？ MazdaUSAのニューヨークショウの映像でMazda6にAndroidAutoとCarPlay搭載みたいな事言ってたんだけど英語詳しい人訳してほしいな
https://www.youtube.com/watch?v=Zx_nX64TAuw マツコネの音質面はどうなの？
イコライザとか付いてる？ >>932
それを言っちゃうと、一部のPCソフトとかS○NY製のゲーム機とか購入者がデバッカー要員にされる事柄は過去にもあるからな… >>933
Mazda6は2.5lターボエンジンと、
素晴らしいクラフトマンシップと、
ワイらのファンからの2つの提案を乗っけてやす。
AppleCarplayとAndroidAutoでやんす。
Mazda6はマツダにとって初めて
これらの機能を搭載する車になるでしょう。
あと今夏には2018年発売中の全てのMazda6にも
アップデートで提供いたしやす。
ワイらは皆の声をちゃんと聞いてやす。 >>931
俺はリアのスピーカーラインからとって普通につけたよ
サブウーファー出力がないのは純正なら当たり前だしなにも問題なかった
スピーカーも線加工してつけたしツィーターも加工して純正位置につけた
詳しくは調べてないけど今はカロのカスタムフィットのCシリーズで
ポン付出来るスピーカー出てるみたいだね
音質に関しては主観でしかないが俺は十分満足できるレベルになった >>930
>確実に提供するとは言えないしいつ提供できるとも言えない
アクセラ発売前の大本営発表からまるで成長してないな
最低限使えるどころか
アプリを作って販売できる市場云々 >>936
ありがとう 助かりました
アテンザ買うつもりだったから朗報だわ
最終的にはMazda6に限らずに全車でやってほしいよね Genuine Mazda Accessory retrofit for MAZDA CONNECT systems
と言ってるから有料だろうな。まぁいいけど、いくら取るのかな？ >>940
カナダマツダの公式には旧型マツコネも対応可能みたいに書いてある。 >>938
ありがとう。
普通に付けられないことはないんですね。
そのCシリーズのポン付け新型スピーカー先日付けたばっかで、
中高音域はとても良くなったので今度はサブウーファーが欲しいなと思ったもんで。 >>942
おーそれなら不満があった人も少しは収まるかな
もし部品追加だとディーラーの負担すごそう 負担って？ 人的？
アクセサリーと言ってるんだから間違いなく有償だよ
ユニット交換かUSBにかます認証/給電モジュール追加といったところか？
前者なら10万以上だろうな 海外でやるからって国内もやるとは限らないからなぁ
Wi-Fiとかそうだし >>947
WIFIが日本でやってないのは、サービス自体が存在しないから。
海外だと日本で言う所のVICSがWi-Fiでおこなわれてる地域があるから設定されてるだけ。 >>947
Wi-Fiって今のところ中国だけじゃない？ 日本だけナビが特別だからな、ミックナビがリソース食いすぎて
AA/CPと共存不可とか有り得るかもな、俺は2者択一なら間違いなくAA/CP取るけど Bluetooth通信できればWi-Fiいらないじゃん マツコAndroidautoとCarPlay来たな。
現行モデルも部品追加で対応だとさ。
ただし、海外の話。
日本でも同じ対応してくれっかなー 最悪おま国になったら海外から部品取り寄せてつけられるんかね 海外はなんかあるとすぐ訴訟だから手厚くサポートするだろうけど
日本人はおとなしいからスルーされそう 未完成品を車両と抱合せて販売するのって許されることなの？
そろそろユーザーの声に耳傾けろつーかかっぽじって聞け！ ジャパニーズMCアテンザには付かないのか？ふざけるなよ お前らAndroidAutoとCarPlayに対応したらマツコネがパーフェクトな代物になるとか夢見てるんじゃないだろうな？ >>960
「同様⚪︎件」と一行にまとめられた報告が上がるだけですよ >>959
世の中製品にパーフェクトな物なんてないよ。 V2がAndroidAutoとCarPlayだけだとしたら、とんだ期待はずれだったな。
せめてイコライザーくらいつけてくれや。
あー またバグるからやっぱいいや。 >>959
AndroidAutoとCarPlayに夢見てる人多すぎだよねぇ 何もしないからなめられるんであってお前らが集団訴訟起こせばすむ話。
裁判で勝てなくて上等、なめた事してると訴訟を起こされるという事実が重要。 訴訟はマツダが一番ビックリするだろうね
この程度の不具合で訴訟騒ぎに発展する事も、日本人の端末依存症の酷さにも ホンダに買い替えて2DINスペースに
DIATONEのサウンドナビ着けたわ
おまえらも早くこっちにこいよ ホンダはデッドニングがめんどくさいからやだ。
ドアのバカでかいサービスホール塞ぐだけでうんざり。
マツダ車は少なくとも穴はないので楽。 >>967
ホンダがs2000の後継車出してくれたらね >>971
記事中「意外と前向きに検討」とあったので、少し期待してリンク踏んでみたらまったく逆で萎えた(´A｀) >>964
マツダ以外が手を加えられるという将来性がでかいな
毎回リコールみたいな手間かけてバグ増やすマツコネと違って
あっさりきっちり進化していく >>959
AndroidAutoやCarPlayがどういうものか理解してない奴が多いんじゃね？ >>974
スマホのマップアプリの方が
マツコネよりマシなんですよ 良いのはGoogle play musicのプレイリストがマツコネで操作出来るようになるぐらいかな >これまでのマツダコネクトについての不満は真摯に受け止めており、それを払拭するためにも導入を決めた。
カスタマイズしたい、スマートフォンと連携させたいという声に応えることができる。
第6世代商品群のテーマとしては、”自分たちの理想の追求”というところも掲げているが、
それを行いながらカスタマーの声を聞いて製品に随時フィードバックすることを重要視している。
当然北米だけではなく、日本でも対応していく。年内には何とかしたい」（大塚氏）
マツダ6 改良新型はApple CarPlayとAndroid Autoに対応、日本でも年内に導入か…ニューヨークモーターショー2018
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180331-00000003-rps-ind >>978
これは要するに来年モデルの新車から採用される「マツコネ2（仮称）」は Android Auto なり Apple CarPlay なりに対応させるかも知れないよーという話ですね。はい、解散。 ホンダ車買ってウッキウキなんじゃね
なのにまだマツコネスレに居座る神経も自分には理解しがたい >>978
同じ宣伝文句掲げたマツコネがあれだったからなあ
2では同じ「エントリーナビ以下のハードウェア」って過ちは繰り返さないだろうけど 「自分たちの理想の追求」つっても
自分たちが発売前から対外発表してきた内容からだいぶ劣るよな
導入からずっと顧客満足度の底辺を這い続ける実績で
「カスタマーの声を聞いて製品に随時フィードバックすることを重要視」はギャグかな
重要視してもダメダメなら、能力が絶望的に足りていないのでは？ 1.6kmまで地図離した時のVICS注意文でか過ぎ&表示時間長過ぎない？
これ1番いらっとするわ 無駄な努力だよなApple様やGoogle様にこの領域で勝てる訳がない
トヨタ含むSDLも戦わずして敗戦濃厚
地図ソフトがーっていう人居るがガラパゴス化したナビ使ってた
日本の極一部の人の話で、そのアドバンテージも風前の灯火 >>985
そう書くと気が短いとか言うバカがいるんだぜココ >>985
そこの縮尺を一旦通りすぎて戻す無駄なテクで消えなかったっけ？
要らねえ邪魔な機能は充実してるよな >>985
大きなダイヤルを垂直に押せばよいのでは？ ロドスタ納車されて青歯でスマホと接続したけどマツコに曲名表示されないの？ >>990
どっちにしても、無駄な一手間取らせるマツコ。 Androidautoに対応すると聞いて飛んできました >>991
Bluetooth接続では表示されない。
USB接続なら表示される。 スズキのハーマン製ナビはアップデートでAndroidAUTOもVICS WIDEにも対応しているというのにまだ当分先なのかよ マツコネ最新にしたらBluetoothで電話帳同期しなくなったのですが…
携帯はXperia Ｚ３です >>991
Android8ならば設定でAVRCPバージョンを1.4に下げれば表示されるはず このスレッドは１０００を超えました。
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