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【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 08:42:21.50ID:r+ZATpg9
※前スレ
【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515422398/

前スレでスレッド名称変更云々の話もありましたがすでにPart5まで来ているので継承します。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 09:06:36.09ID:p5/8K08c
スノコ自作しようとコーナンに廃材もらいに行ったら
完成品が300円だったから買ってきたわ
あとはタイヤカバーとシリコンスプレー買った
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 15:07:08.76ID:wsNxSzhz
735だけどタイヤカバーを夏タイヤ共用だと長さがかなり余る
235と215の違い…だから何？と言われると、カバーかけた時にそう思っただけw
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 17:01:13.23ID:Il/0Domo
>>748
夏はまだ先、まずは春タイヤから
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 17:16:05.59ID:ajxrtbNI
北海道の女満別ですら「真」夏日になったわけだけど未だにスタッドレスを装着している安全意識の低い輩は何なの？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 22:05:45.19ID:5ezF58mm
2014年製ガリットG5、只今6部山なので夏のうちに履き潰しますっ！
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 02:02:38.99ID:WA2fmNUd
インプ・ランエボ戦争のど真ん中に買ったインプレッサＧＤＢ
ノーマルのタイムが重要だから
ノーマルタイヤも過激だった
標準タイヤRE070は普通に街乗りしてるだけで熱々に発熱し
一万キロ持たずに丸坊主でカーカス出るまで摩耗する
しかも
実売価格一本約6万円

ダタヨー
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 07:00:53.79ID:U3hD6Fw3
20・21インチのタイヤが標準の車がかなり増えましたが、このサイズのスタッドレスが出るのはどれくらい先になると思いますか？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:39:54.81ID:fSaRZUSF
２０インチのタイヤって自転車かオフロードバイクかって感じだよな
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:23:47.79ID:JJrnMmwr
>>751
安全運転に自信がないやつは履くなよｗ
乗用も大型貨物もかわらんぞｗｗｗ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 21:52:23.33ID:/UZnd8Bm
新品のスタッドレスタイヤを買ったのが届いた。アイスナビ６の185/60R15
さて、ビニール掛けて10月まで物置に入れておくか。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 09:11:17.92ID:08thfUM3
氷が一番滑るのは0℃近辺で表面に水膜出来るような時だからね
自分も車でもアイスアラート出るのは3〜-3℃でそれを下回るとアラート解除になる
シベリアアラスカの一番寒い時期は気温低すぎて逆に夏タイヤで平気みたいだし
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 12:25:57.81ID:7dtyKmZZ
そそ、0度付近が12月〜2月のシーズン中なんだよな。
でも200kmちょっと走ればいきなり特別豪雪地帯になる。
氷国で冬の間氷に閉ざされた人達はそれが理解できないし、
積雪路やャーベット対応の重要性が判らないんだわ。変化に富んだ路面。

完全に凍っちゃえば対応は遥かに楽なんだよね
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:54:10.65ID:Rc62Dt7C
ぽまんこ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:29:54.28ID:tAvHf0Cs
誰もいないのかな
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:49:07.92ID:fG50UMHX
いるよ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:13:36.81ID:fG50UMHX
スタッドレスを夏タイヤとして履きつぶすって人がたまにいるけど、雨の日とか怖くないんかな
ドライもウェットもサマータイヤの性能には全く敵わないじゃん
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:43:42.11ID:fG50UMHX
ウェット時の制動距離が全然違うね
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:48:14.12ID:ededaDGc
まぁ普通に運転してれば急制動を踏むことなんてないしな
遠出する訳でもない生活で使う程度だとよく知ってる道しか使わないだろうし、それでも問題ないんでしょ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 18:35:33.68ID:udN/ZJhe
>>783
場所次第だと。
廻りが夏タイヤで雨の首都高追い越し合流とかだとかなり危険。
ブレーキングで結構怖い思いすると思うよ、これ普通の冬場でも柔いトレッドだと感じるから。
そういうケースが想定されない場合は自己責任でいんじゃね？
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 23:12:43.65ID:49hsEaxS
>>798
「追い越し車線」に合流するんだよ？
速度上げてから減速し、定速（追い越し車線の速度に合わせる)にして合流すると思うが。
いきなり低速車が突っ込むのかな。C1走ってりゃ判ると思うが
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 00:05:15.63ID:8uTDTLwY
あ〜やっと理解できたｗ
ID:Ujy5gGlE　は本線上から追い越し車線に移動することを考えているのかな。
俺が言っているのは本線合流が追い越し車線上になるケース。
例えば、5号線からC1内回りへの合流とか、霞入り口からC1内回りへの合流。
これで理解して貰えないなら致し方無い。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 07:01:10.90ID:8uTDTLwY
>>802
変か？　追い越し合流で正解じゃないのか？他に表現しようがないでしょ。
他に本線から追い越し車線に合流ってのは車線規制が有るくらいでしょ

>>803
規制速度の事か？
C1走ったことが有ればそんな発言自体がナンセンスｗｗｗ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 10:08:05.79ID:h2NYJgPp
C1を実際に走ったことのある人なな「追い越し合流」の意味がすぐにわかるでしょうが、
それって首都圏在住の人に限られると思うので、せいぜい人口の2割程度の話でしょう？
それ以外の地方在住の人に「追い越し合流」なんて異常事態は想像できないですよ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:03:41.60ID:8uTDTLwY
>>807
だから大元の>787読んでから書いてくれｗ
>場所次第だと。
>廻りが夏タイヤで雨の首都高追い越し合流とかだとかなり危険。
これに対する事柄なんだよ。
少なくとも首都高走っている人に対して書いているじゃん。
C1走ったことが無い人で首都高走っている人はレアケースなんじゃね。
こんな場所走らなければあとは好きにしてくれって感じ。

>>808
正論だが、C2が完成してからだろうな。
そのC2も欠陥臭いし　orz

>>809
駒形だっけ？
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:27:02.46ID:YJvOvReA
追い越し車線合流なんて名古屋高速でも有るけど？www
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:37:22.72ID:AKXXuv+a
>>813
追い越しって単語は行為だろ？
それだと追い越して合流するってのと混同することになる

実際には首都高で本線右側から追い越し車線に合流するっていう事を説明したいんじゃないのか？
それなら追い越し車線合流だろっての
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:39:37.27ID:h2NYJgPp
20歳まで首都圏在住、以後、地方在住だけど
名古屋高速は基本直線合流で交通量も大したことがないので別に怖いと思ったことはない
C1は若い頃のトラブルがトラウマになって、外環ができて以来使ったことはない
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:55:48.87ID:8uTDTLwY
>>816
正直、貴方の云う状況が想像できない。
追い越してから合流するって首都高でどういうケースが有るんだ？
具体的にどの辺か仮定して書いてくれ。理解できない。

>>817
C1トラブルか・・・それはスマンカッタ。悪いことを思い出させたみたいで申し訳ない。

名古屋高速って全く記憶に無いんだわ、大阪方面の繋ぎでしか走った事無いし　orz
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:56:52.45ID:26kV6QWB
>>810
首都高を走るためには「追い越し合流」という謎の単語を知ってるのが前提なのか？
日本語おかしいだろ。おまえが作った謎単語なんか誰も知らないんだよ。

間違えた。日本語おかしいんじゃないや。頭がおかしいんだ。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 22:49:12.27ID:/g+10KWn
あーまだ夏タイヤ見極め中のスタッドレス履きがいたと書いた自分がきっかけ作っちゃったなw

c1がどうこう言ってる人、合流時に前に入ろうとしてると思うけど、
タイヤ関係なしに危ないからやめたほうが。

割り込む割り込まないとかで騒ぐタイプだと思うけど、
本線走ってる方もそういう思考で合流部分で「割り込まれまい」と速度上げるのよ
その時には合流してくる車に注意が行って、
前の状況を見てない。

で、そのすぐ先が渋滞の尻って言うことがあると、玉突きになるよ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 23:03:26.50ID:ArOk2nSx
読むのはGoogle翻訳で読めるし
都内を走っているのが日本人とは限らないけど
書く方はGoogle先生でも
本人より賢い文章は捏造できないからな
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 23:42:45.01ID:gdGdRX5H
今日初めて首都高の南池袋PAというのに入ったんだけど、本線への合流でビビったわ。一旦停止してからの合流車線が短すぎるよあれ。
まぁ、真っ直ぐ加速するだけだから、タイヤのグリップはそこまでクリティカルではないけど、エンジンのパワーは必要。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 15:44:32.74ID:kys2xu09
非降雪地なんですが、マツダAWDの評判が良いようなので買ってみました。
せっかくなので、この冬用にスタッドレスを履いて雪道ドライブでもと思ってます。

ドライ性能、特にタイヤノイズの少ない銘柄はどれでしょう？
サイズは225/45R19という特殊サイズなんですが、17インチにする予定はありません。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 16:28:03.34ID:i1NpLeVn
>>832
殆どのスタッドレスが一般舗装路走るなら下手なコンフォートより静かなんじゃね
(実際の雪道は別だよｗ、状況でかなり変わるから）
自分ならWinterMaxx01にするかなぁ。四駆って元々五月蠅い車だし
ノイズそこそこ、舗装路で扱いやすいしガチ氷路以外は走り易いし充分な性能。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 00:39:45.15ID:+Z5bVU+N
左ハンドル車のワイ。
右車線合流の方が気が楽
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 09:44:26.75ID:t5LKQD1X
>>831
まあエスカレーターと同じ感じで、実質追い越し車線。
ただし右から分離とかあるので、飛ばすのは勝手だがしっかりブレーキできないとだめよ
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