【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】 Part13
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コムテック製レーダー探知機の専用スレッドです♪
株式会社コムテック
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・前スレ
【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】 Part12
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1491309637/
1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>842
ベルファイヤーはたぶん赤外線だと思う
マツダみたいに50mも先を感知しないし
接近警告だし
50mも飛ばすってなんか～マツダの人間ってカバチタレですかって言いたいわ 現行アクセラだから全グレードで装備はないけれど
装備車多数で走行しても問題なしだった
次に機会があったら気にしてみる 高速で鳴るとまず前後の車を確認
案の定マツダが近くにいる
そんなウザいヤツに限って同じスピードで付いてくる
外環なんかレーダー波が反射してるせいか、かなり遠くまで鳴ってすげえ迷惑千万 ユピテルもセルスターも持っていますが、コムテックはレーダー探知機としてはもっとも使えない。
街中では誤警告ばかりで、キャンセルポイント登録のお尋ねばかり。
そのくせ、ステルスの前では漏れ電波も拾わない。
使えないだけあって、受信機能をオフにする機能が役立つわ。 100制限道路をクルコンGPS速度で104キロにセットすると
覆面パトを抜いてもスルーされる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 移動オービス対応
↓
実は国内で試験運用されてる2箇所だけ。それ以外は非対応
↓
2箇所の移動オービスのためにマツダ車と自動販売機に反応
これ酷くね？ ファーム更新でマツダ警報OFFれるようにならんのかな 705にすれば解決
コムに限らずファーム更新でオフできるなら理想だけどなぁ 705の可搬式・半可搬式オービスの設定ってGPS設定の中でやるんじゃないの
だったらKバンドの無線は鳴らなくできないんじゃまいか ファーム更新なんてやりだしたら、新機種売れなくなるからな
こんなマイナー製品が年二回のモデルチェンジとか異常でしょ コムテックさん、805Vの誤レーダー検知早く治して。 805v使いなんだが
HPの設定項目一覧を見るとX･Kバンド項目の表記がちょっと違ってて
805vの方はバンドごとの設定が出来ないような記述にみえる
実際、設定ではレーダー警報設定の項目しかなく、バンドは選択できない
705Vは個別に可能なのかな 705のKバンドのカットの設定項目がわかりません
教えろ下さい >>866
アルミホイルでぐるぐる巻きにしたらカットされるよ 安かったから704v買っちゃった
固定式のLHシステムくらい教えてくれればレーダー機能は十分だから旧型でも問題ないよね？
OBD2情報がメインだから画面大きいのが良かったけど値段考えるとこれ買ってた 自分は703Vが安かったので購入しました。
ケーブル類は以前設置したものをそのまま流用する予定です。
また設置し直すの面倒ですし。 >>868
レーダー波はあまりあてにならんと思いますよ
固定式はレーダー波拾うよりGPS優先みたいだし
マツダ車を探すのに重宝するぐらいですよ
レーダー波重視ならやはり・・・ユピテルかと 前の車はユピテルのレーダーをつけていて毎回必ず反応する田舎道のポイントがあったのだが
車を買い替えてレーダーがコムテックになってからその場所通ったらレーダーが反応しなかったわ OBDケーブルを短くして
使ってる人いませんか？
邪魔すぎる．． >>872
まさか、露出で配線してるとか？ｗｗｗ
それでも、結束してOBDコネクタの裏側に押し込んどけばいいじゃん ダッシュボードの真ん中に置く人は取り回しがセンターコンソールに配線されるのよく見るが
レー探って真ん中に置く必要ってないよな～って思う
ピラーあたり置いとけば配線も目立たないし いやいや、もちろん見えないように配線してるが
無駄に長くて束ねてる部分をカットして
短くしたいなと >>868だけど表示したい項目多くて迷う
傾斜が10度のままリセット出来ないけど取り付け方のせいかな？
レーダー機能は気にしてなかったけど取り付けた帰り道にパトカー4連車とすれ違ったけど何も反応なかった
てか何の事件だったんだ… パトカーとすれ違っただけでレーダー反応すると思ってるやついるんだな。
まあ、カーロケとか反応する場合もあるけど OBDケーブルって無線受信のアンテナも兼ねてるって
人から聞いたんだけど本当？ >>880
どこで同調してるんだかｗ
コイルでもはいってるのか？ マジで？
じゃあ、なるべく広く這わせた方がいいのかな
4m位あるよね。窓にぐるっと… むしろデータケーブルってノイズを嫌うと思うんだけど
AMラジオと無線なんて真っ先にカットしたノイズじゃないのか
ノイズ対策してないケーブルを使ってあの価格か
ぼったくりだな 取り付けて設定しようとしたら警告なるからおかしいなと思ったら後ろにコカ・コーラの自販機あった
それに反応してるんだよね？ >>885
コカコーラの自販機って省電力で普段は電気消えてるやろ？
そして人が来ると電気が付く。
あれってセンサーで検知させてるんだよ。マツダと一緒。 コムテックのレーダー探知機を使い始めたら、
「検問を回避しました」って音声アナウンスが流れるけど
意味が分からん。
ただ走ってるだけなのに「回避」ってなんやねん？
もっと分かりやすい表現があったやろうに。 >>876
なら切ればいいんじゃない？
つなぎ目の膨らみの方が気になると思うが レーダー誤検知に嫌気がさして８０５Ｖをヤフオクに出品し、ユピテルの最新機種に換装しました。
正直に言います。
最高です。 >>891
そだねー
だからこそ、切った人がいないか聞いてるんだと ZERO73V
今朝からオープニング画面の繰り返しで起動しない (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
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０９０５８６４４３８４ うちの73Vも電池を交換する際、
タッチパネルを割ってしまい御臨終orz コムテックしか使ったことないけユピテルとかはマツダ車の後ろにいても警報ならないの？ >>902
初期設定のままだと鳴るけど自販機もマツダもキャンセラーが付いてるのである程度は学習します 取り締まり無線で助かる事も無いだろうしコムテックの場合はレーダー波受信したときには計測されてるんだから
思い切って電波関係の警告全オフにしてGPSにだけ頼っても違反で捕まる率は変わらないと思う。
多目的メーター+オービス＆メジャーな取り締まり地点警告機のつもりなら十分機能してる 警報キャンセル機能は座標で管理してるんだろうから
マツダ車対策にはならない気がする そこまで言うならレーダー受信切ってみたらどうよ？
俺は、いなか道とか前車がレーダー照射された時の電波が受信できるのは捨てがたい これまでユピテルとセルスターのレーダー探知機しか使ったことなくて、初めてコムテックを買おうと思ってるんだけど、既にユピとセル二つ取り付けてるし、低評価は多いがそれを考慮しても相当お得な903VSにするか、どうせ買うなら最新の805V or 705Vにするかで迷ってます。
コムテックに詳しい皆さんの意見を聞かせて下さいm(_ _)m >>910
そうです。
ユピテルのA320
セルスターのAR-363GM
の二つ。 >>909
コムテックはRFフィルターが甘いので他の製品と同時搭載するとローカル拾って鳴りっぱなしになります >>909
903は所詮＊＊３シリーズ
どうせ買うなら＊＊５シリーズのが良いのでは
各社の３つ付けてる奴のユーチューバーの動画あるぞ痛い奴だけど >>913
そういう風になるんですね。
ユピとセルは同時装着でも大丈夫だったけど、コムテックは気をつけないと…ですね。
>>914
やっぱりそうなりますよね。
今回はあまり大きくないのが良いので、705Vにしようと思います。
ありがとうございました。 >>915
３つもつけて識別つくんですか？
て言うかなんで３つもつけるの？
うるさくて運転に支障でないの >>916
単なる趣味です。
基本、今日はこれでいこうって感じでその時の気分でひとつだけ音を出して別のはボリュームゼロにしてるので、運転に支障が出ることはないです。
カーナビも、サイバーナビとゴリラを付けて遊んでるので、嫁からは呆れられてますw エブリィに705vをOBD2でつないだら電源入らん
スイッチ16通りやったけどつかん
シガーでは普通に使える
車両のOBDには常時電源確認済み
何コレ！？ レーダー誤警報キャンセルレベルをＨＩにすると、レーダーが一瞬鳴ってから
消音するという、なんてか中途半端な設計だ。 >>918
コムテックの OBDⅡアダプタ―適合表 だと、対応してないエブリィがあるみたいだな
どうなん？ >>920
適合してるやつなんだよな
一応 コムテックに電話したらアダプタを見させてくれってことで今日送ったから返事待ちなんたが、付けたり外したりでめんどいわ >>920
みんカラ見てると、OBD2ケーブルのコネクタが甘くて通電しない・信号こないってケースが散見してるな
車種には関係ないようなのでコネクタの工作精度もあるかもな ネットで色々書かれてるからエンジンかけたまま接続したり ユサユサしてみたんだが電源すら入らないとか
対応表見て色んな車両情報が見れるみたいだから買ったのに…
みんカラとか64エブリィ普通に使えてるのにな… そもそも車両側のODBコネクタが不良の可能性もあるのでは？ OBDって検査用のコネクタだからつなぎっぱだと車両に不具合出ることあるよね
BRZとかスバル車でたまにエンジン警告灯出る事があるって聞いた 車両側は常時電源は確認した、あとのセンサー系はわからないけど
電源入るだけだったら電源生きてたらつきそうだけど
ネットで調べたら車両のOBD故障とかほぼ見ない
アダプタの不具合は多々見るんだよな スズキの糞っぷりはブレーキランプのソケットだけじゃなかったのか… >>918
俺の64Vは9番の設定で動いたよ
704VとR3の組み合わせ >>929
ネットとでそういう書き込み見たから14番やら9番やらカチカチしまくったあげく、16通りやったがうんともすんとも… >>930
あのディップスイッチ、オンオフが中途半端な所で止まるからきっちり上げ下げしてないとダメだよ
俺も最初それで動かない思ってシガーから電源取って本体の作動確認した(笑) 俺は、MCで出たばっかりの新型車で納車後すぐ付けたら認識しなかったのでディップスイッチを
同じトヨタの別のパターンに替えてみたらやっと通電しデータもとれるようになった
OBD2のコネクタが緩いんだよな もっとパチッとはまってほしい
しかも上向きに挿すときた・・・インシュロックで固定してるが >>931
そうそうあのスイッチはひどい作りだわ
とにかくＯＦＦならＯＦＦに倒してギリッっ力いれないとホントにＯＦＦならない ウチの地元はキチガイばっかりさ
飛ばしてるのは、大都会からの転入者 近所の30制限でぶっ飛ばした結果、小学生轢き逃げで
捕まった女子大生いたわ >>937
そういうお前は60㎞ぐらいで走ってるだろ
センターラインが無い道路はだいたい30㎞制限だけど30㎞って運転すればわかるけど相当遅いよ
つーか免許持ってない童貞小僧だろ 30㎞ってロードタイプの自転車にも抜かれる速度
電動チャリ（25㎞）にも抜かれるかも知れない
軽車両に速度制限がないのがおかしな話だ 住宅道路で30Km出すチャリなんてそれはそれでキチガイだわ ガードレールや植栽がある道で、飛び出しがあっても対応できる様な道では
ついついスピードが出てしまう
実際に走ってみると30キロというのは意外と遅いんだよな >>942
メーター見てなくてボーと生きてんじゃねーよ
ド田舎の軽自動車がやっと通れるような私道を生活道路とかいってんじゃないよな
普通に車が余裕で対向できる道（幅5m以上）でも生活道路って普通にあるんだわ
山手の新興住宅街に多いが県道と県道を結ぶ幹線的な道路も一応生活道路でほとんどの車はぶっ飛ばしてるな
危ないなとは思うけどドライバーの心理上は30㎞で走れないだろうな
生活道路ではないが峠道もほぼ30㎞制限だがここは80㎞や100㎞で走ってる豆腐屋の車が多いな 豆腐屋系でそんな高速ドリフトしてるやつリアルにゃほとんどいないぞ？
ちな表ヤビツ 30制限のとこや住宅街の生活道路で飛ばす奴はマジで車捨てて免許返納してほしいわ 免取り再取得無期限停止が望ましい
いつぞやの
s2k動画を思い出した 馬鹿な豆腐屋もどきのせいで近所の峠はバンプ塗れの強制10km道路になったわ 免許持ってない奴ばかりなのｗ
自分は３０㎞で走ってるつもりでもたぶん４０㎞は出てると思うぞ
３０㎞って教習所レベルの走りだぞ >>950
基地外と一緒にしないで
せいぜいメーター読みで+10くらいだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
