【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】 ﾜｯﾁｮｲ有り
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>>894
2tジャッキ売ってるようなホムセンなら、普通はそのジャッキの隣あたりにウマが売ってる >>898
ウマ無しでマフラー交換作業やって死んだやついたから本当にやめとけ
その死んだやつは直管DQNだったみたいだからどうでもいいがｗ >>901
それやったら雑誌がバラバラになったやついたけどなｗｗｗ
つかその場合スロープでよくね？
例えばストレートで65mm上げるタイプなら3910円とかだし、ジャンプより厚みあるでしょ。 コンクリブロックと木片でなんとかしてる
軽自動車だし余裕 フィルター上に付いてるから上げる必要もなく楽チン
サブカーの軽もナンバーはずすとフィルター付いてるし 近年は下抜きより上抜きの方が多く抜けるって車も多いみたいだから、チェンジャーで替えるのも悪くなさそう 最近のはドレンが底より少し上なのが多いしね
そんな車は上の方が多く抜ける
オイルパンがアルミのはボルト回しすぎたら終わりだし 段ボール箱適当な高さに切ってレジ袋かぶせて、そこにオナ使用済みテッシュ詰めて廃油パック代わりに使ってるわ。
最近精力減退でオイル交換サイクルにティッシュたまるペースが追いつかん。 >>908
うちにたくさんあるから持って行って良いよ 最近、厚木市ではオイル交換箱の収集は拒否されています。
私は、業務用の収集業者に業務ゴミを依頼していますので、ついでに回収してもらっていますが、面倒なことです。 箱で出すからでは？箱は箱で、中身のオイルの入った袋は燃えるゴミでいけるでしょ オイルは車整備してくれる町の工場とかに持ってくと無料で引き取ってくれないか？
GSとかも
廃油はサーマルリサイクルで使われるから業者が買ってってくれるとかで エストレモZ50轟にZVを3本ぶち込む俺のマシンは絶好調w >>916
十年分買い溜めしたから全然平気であるw >>919
十年後エストレモを使い切ったら、アッシュにイクセルの添加剤をぶち込みますw >>905
フィルターが上に付いてる車種もあるしね
>>907
トルクレンチ使え
>>914
知り合いとか顔なじみとかだったらいけるかもしれんが、普通は断られる。
オイルにクーラントぶち込む馬鹿がいるんだよ。 指定が5W-20、5W-30、10W-30
の場合0W-20使っても大丈夫？ 適切な頻度で交換すれば大丈夫じゃない？
無交換で5000km以上乗ったりはしたくない 具体的な車種とエンジン(排気量、過吸器の有無)出した方がいいんじゃないの
俺なら0W-30入れるけど、エコランしかしないならアリだと思う >>922
だめじゃない？
メーカーがあとで0w20を指定したりしてるからHPでもみてみたら？ 一般的には、上にあげるのはいいけど
下にさげるのは推奨されていない 下げちゃダメなのは高温側の話ね
これは低温側だけ下げてるからOK 0wと10wって常温の時と0度の時って粘度違うでしょ
誤差みたいな物なのかな？ たった0度程度だったら10w問題なくエンジンかかるし誤差でいいんじゃない 最初の◯wの数字の方は、車が正常だったら「気温がマイナス何度までエンジンがかかりますよ」の保証の数字だったと覚えてたが、
今は違うのか？ >>928
粘度とは、動粘度なのか始動性に関わるCCS粘度・ポンピング粘度なのかで話が変わってくる
動粘度であればたとえばサスティナ0W-50とキヤッスル10W-30なら、計算上サスティナが5度未満で柔らかく5度超で固く
mobil1の0W-30と10W-30では明確に差があるものの大差と言えるほどではない
おそらく粘度とは動粘度のつもり（常温での状態を気にしてる様子なので）で質問してるんだろうけど、
0Wだ10Wだという話ならば本来はCCS粘度・ポンピング粘度について気にするべきだろう
参考
0W 6200/-35 60000/-40
10W 7000/-25 60000/-30
(cP)/温度(℃)
厳寒時における実際の始動性は、バッテリーの状態、オイルへの水分混入など様々な要因が絡まる
道東へよく遊びに行く自信の経験では-30度近い環境下で10W-30でギリギリ始動したことがあるけど、
低温側粘度は自分の行動範囲の最低気温に余裕を持って決めるべきだなと改めて思いました
おわり >>930
始動時の話なら、同じ温度でも○Wの数字が小さい方が流動性が高い
だからオイルポンプ、ひいてはセルモーターの負荷も小さいし、流れが良いので暖機も早い
チョイ乗りが多い乗り方にも0Wは向いている >>932
俺のカレー理論によれば、同体積比で水よりカレーの方が暖まるのが早いのだが、これはいったいどういうことか >>925
メーカーの見たら0Wの省燃費オイルの対応モデルじゃなかった ホムセンでパウチに入ったオイルを見かけたけど、ちょいちょい継ぎ足しが必要な車に便利そうだなと。 開封後も容器内の酸素や水分も最小限で済むから
保管ではベストかもね。 クーラントもパウチのがあるよな
缶だと場所とるし始末も手間だしで増えそう、ってかアメリカみたいにプラボトルもいいな そりゃ数字が小さい方が同じ温度下において流動性が高くなるのは当然だし、そうなれば暖機も速い
でも、製品を選ぶ決め手になるほどの差があるわけじゃないってこともわかってなきゃいけない
常識的な選択肢をとる限り、それが原因でポンプが故障するとか、エンジンが不具合を起こすってことはない
差はあるが気にするほどじゃない、ってのが正直なところ
当然、寒冷地においてはその気温に応じたものを選ぶべきではあるけれどね >>941
あのプラボトル、自分で輸入でもしなきゃ、国内だと流通してないよね
法律か何かの問題かな >>942
そりゃ上の数字が大きい方が同じ温度下において動粘度が高くなるのは当然だし、
そうなればクールダウンも短くなる
でも、製品を選ぶ決め手になるほどの差があるわけじゃないってこともわかってなきゃいけない
常識的な選択肢をとる限り、それが原因で油膜切れするとか、エンジンが不具合を起こすってことはない
差はあるが気にするほどじゃない、ってのが正直なところ
当然、競技用においてはその油温に応じたものを選ぶべきではあるけれどね >>945
いやいや、上の数字は気にするほどだろwww >>946
0Wと10Wの差が気にするほどではないなら、
上が30あれば（特にA3取得しているもの）、街乗りでは50との差は気にするものではではないでしょう 動粘度が高くなるとクールダウンが早くなるという謎理論www オラの車の指定オイルは10W60だよぉ。
一度もそのとおりに入れたことはない。
10W40とか5W50を入れている。 イエローハットのプライベートブランドの全合成ってもしかしてコスパよし？ サーキットユースでもぼちぼち使用されてるし店で交換するならモービル1辺りだとイエローハットにするかな 0W-20推薦じゃない古いエンジン
それなのに多分新車からずっと省燃費オイル使われ続けてきた中古車
この場合購入避けた方が良いのかな？ 5W-20の方
だけどトヨタのホームページのオイル対応表では0Wは非対応と出てる。
排気ガスが物凄く臭い 寒くなってくると始動直後は燃調や触媒の関係で排気ガスは臭くなるけど
暖気が終わっても、臭いようだと問題ですねぇ・・・ Mobil 1 0W-40 VS SUSTINA 0W-50
色んな面で一長一短はある 0w-50とかポリマーてんこ盛りでエンジン汚れそう 省燃費低粘度対応じゃないエンジンってそこまでの工作精度やクリアランス詰めてないからスカッフィングでシリンダ傷つけるんじゃないの？ オートバックスのヴァンテージってどういう評価？
10w-30SM鉱物油を21万キロに入れてみようかと 人柱になる気がないなら
普通に売れてそうなの入れとけ >>970
上のはヴァンテージ交換中に書き込んだ
新油交換？
良いよw
注)リングイーズ併用 ×交換
○効果
バルボリンマックスライフ10w-40を持ち込み交換してもらおうと思ったら、持ち込み工賃二倍(メンバーでも)というのと、リングイーズの効果かマックスライフの効果か分かりにくそうだからシンプルでテキトーなオイルにした経緯
ちなみにレスキュー10w-40の継ぎ足しにモービル10w-30を4L使いきって改善しなくて今回の措置
これで継ぎ足し必要なら(と思うけど)リングイーズの濃度下がってなんだかなぁ、って感じ
AZ燃料添加材も2回戦目突入中で、これはいい感じ(耐ノッキング) >>965
ﾜｯﾁｮｲ無しだと誰かさん自演やり放題やん >>973
どうせ本人が立てたんだろ、ID消してるし 日本にはsustina 1L缶はないんですかそうですか >>975
海外でも1Lボトルはもう売ってない
あっても流通在庫だけ ソラトINTELLIGENT SPORTSってどうだろ
エステル配合の100パー科学合成 出てきた廃油を眺めてエンジンの状況を計り知ることは出来るのだろうか 鉄粉が多く沈んでるとか
表面に金属色の膜浮いてるとか
ガスケット抜けててカフェオレ出てきたとか(即死案件 >>972
手入れされてきた良車と違って
スラッジもカーボンも山のような中古の過走行を今更添加剤でどうにかしようなんてそもそもスレ違いだぜ
ノッキングって程度悪杉
そんな車と程度が良い車では同じオイル使ったとしても評価変わりそう >>980
スラッジがコテコテになるレベルのオイル管理なら、過走行と呼べる距離までエンジン持たないんじゃね？ >>972
てかエンジンオーバーホールしろ。
できないなら車に乗るなよw >>985
過熱等の影響で流化しなくなると出来るよ。 5000km交換じゃたまらんのかな
一度スラッジにまみれてみたい 天ぷら油の容器に固まったオイルがあるけどあれと同じようなもんだろ >>989
オイルポッドに溜まるのは食材等に含まれていた動物性油脂だろうな アブラナは、アブラナ科アブラナ属の二年生植物。
古くから野菜として、また油を採るため栽培されてきた作物で、別名としてナノハナ、ナタネなどがあり、
江戸時代には胡菜または蕓薹と呼ばれた。
実際にはアブラナ属の花はどれも黄色で似通っていることから、すべて「菜の花」と呼ばれる傾向がある。 2万5千キロ毎に交換してるが、スラッジなんで一度も見たこと無いな
オイルはサスティナ使用 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
