【修理】整備工場 プロに相談 その74【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その73【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512120465/ 板ちがいだったらすいません。みなさんはルームミラー、曲面鏡、平面鏡、中間のやつどれをつかってますか？どれがいいんでしょうか？ >>664
後部にCCDカメラ三台つけて画像をルームミラー型の液晶パネルにワイド表示させるのが良いです。
それ以外はダメ。 >>664
ワイは平面鏡派だな。
整備と関係ない気もするけどw ホイールを馬がわりに車体浮かせて
下潜ろうかと思うけどありっすか？ >>667
プロがやらないことをプロに聞いてもしかたないような気が。
自分より硬くて自分より厚い物を挟むなら理屈の上では死なない >>667
ホイールはあくまでもジャッキが外れたとき用の保険だよな？
俺はタイヤ交換の時はするけどおすすめはしない。もし下にもぐるなら絶対やめるべき。 ホイールを馬代わりに車体のどこに掛ける気だろ？
ホイールか車体が歪んで残念な事になると思うよ。ジャッキポイント潰れるとか。
馬なんか数千円で２個入りセット買えるでしょ。 エアサス車なんですが、フロントの片輪だけがたまにハイロックします。エンジン切ってまたかけると
元に戻ったりするんですが、原因はハイトセンサーが疑わしいでしょうか？ https://www.amon.co.jp/upload/save_image/1921_SUB1_L.jpg
このクリップを外す道具で良いものを知りませんか？
左右両側の溝からマイナスドライバーを入れないと外せないみたいですが、
バンパーの下側とフェンダー側にあるやつが片側が壁になってて片方しか
マイナスドライバーを入れられません。
クリップを90度回転させればドライバーを入れられるかと思ったんですが、
硬くて回らないしなんで外しにくい向きに取り付けてあるのか謎ですが、
クリップの真上からアクセスできる道具があるのかなあと思ったんですが、
なかなか見つかりません。 工具用意するより、新しいクリップ用意した方が安上がりじゃない？
専用工具使っても、砂噛んでたりすると割れてしまうから、結局クリップ買うことになる。 ここまで画像なし
カメラも持ってねーのか質問者は オイ 追突事故にあいディーラーで修理しました。
バックドアとバンパーを新品交換しました。
4輪アライメントも取り基準値に合わせました。
しかし後方左から異音がします。
走行中：カタカタ
カーブ：ミシミシ
ガソリンタンクの留め具？がゆるくなってたのできつくしめてもらった→それで走行中のカタカタはやや収まりましたがまだ直ってません
カーブ時にミシミシ言うのはどこを直してもらうように言えば良いですか？どこから鳴るのですか？
整備士さん教えてください。 >>675
そもそもが外せないのです。
>>677
JR60ってやつですかね。検討します。 メリーのクリップ外しを調べてて見つけたんですけど、KTCの
クリップクランププライヤ80°ってどうですかね？
見た感じこちらの方が先の開きが小さいから、片側が壁になってる箇所では
こっちの方がいいのかな？
http://blue.ap.teacup.com/mechanic/98.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) >>678
いろんな原因が考えられるから見てみないとわからん
てか異音はディーラーに持ってっても直るかどうか微妙だぞ
どこが鳴ってるかわからんと直しようがない 皆さん、初めまして。
大変、深刻なトラブルが発生しており、ぜひ皆さんに質問させて下さい。
その症状というのは、他でもない、ハンドルを切った時に、犬にしか聞こえない異音がするのです。
人間には全く聞こえない異音ですが、犬にはしっかりと聞こえるそうで
くぅ〜ん、くぅ〜んと鳴き、不憫でなりません。
何回もディーラーに出向き、異音がするようだと数十回も修理を依頼してますが
いつも、「全く異常はありません」と突き返されます。
一体、どうしたら良いのでしょうか？
よき、アドバイスをお願いします。 >>673
トヨタ系でしょ？診断機かけれはわかるが、ほぼ確実にハイトセンサー >>681
整備士さんでも見当つきませんか？重大な欠陥があるのでしょうか…？
追突事故は事故の中でも多いし後ろ直して異音って結構ありきたりな相談内容だと思うのですが
>>682さん書いてるような茶化されるような相談でしたか？
異音なんか気にするなって意味でしょうか？>>682 ド素人は黙ってろ！
プロなら見らんでも分かる
たぶんどっかのネジが緩んでる エンジンオイルについて教えて下さい。
GRX120後期、車の説明書によると指定オイルは5w30、10w30、5w20と三種類あるようです。
5w20ってのがあまり売ってないので、今まではホームセンター特売品の10w30を使ってました。
先日、缶が凹んでる在庫処分のキヤッスル0w20を発見したんですが、これ使っても大丈夫でしょうか？ >>678
スポット溶接が数点浮いて擦れてるのかもしれない >>678
デラ行ってメカニック同乗させたうえで試乗して異音を確認させた上で修理して貰いなよ
>>680
そんな工具買うくらいなら新品のクリップ買った方が遥かに安い
(クリップ10ヶ入りで2〜300円程度）
今付いているクリップはニッパーで切断して外しなよ
>>691
使っても今すぐ問題は出ないけど使い続ける事で問題が出て来るよ
これから暖かくなるから自分なら使用しないけどw >>693
ついてるクリップとバンパーの隙間が全くなくて、
ニッパーで挟む事も出来ないんですよね。 近所にアストロプロダクツかストレートがあれば千円くらいでクリッププライヤー売ってるよ。 マイナスドライバーをつっこんでガサゴソすれば外れるとおもいますけど >>690
たてつけですかね？
>>692
えぇー…直せるんですか？塗装やり直し？
>>693
預けて再現なかったって言ってたんですけど、今度はガタガタ言うようになりました
ジャッキ・スペアタイヤのがたつきは確認しました 四輪アライメントとか結構な費用がかかると思うし測定は機械でするにしても調整は職人技で難しいと思うし５万以上走った車にわざわざする価値はあるの？
調整して見違えるようになるならまだしも :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>698
普通に乗るだけなら要らないかな
特別にこだわりがあるのならやっても良いかも
でも最近の車は調整できる所が少ないから狂ってると分かっても合わせられないって事もある >>698
卓上論理派だねキミは・・・・
キミの思い描いてる事をやるにはかなりの
条件をつけられることでしょう。 >>691
自分でオイル交換やる人ってすこーしdiy経験があってそこそこ車好きな人だと思ってた
少しのお金節約のために適正でないオイル入れようとするんやね〜 てかまともにアライメント調整出来るメカニックはかなり少ないから、
まっすぐ走らないとか極端にタイヤが片減りするって場合以外はアライメントはいじらなくていい。 >>706
大体のメカはテスター見て数値を基準内の左右対称に近づけるだけw
客も数字が左右対称だとそれで満足して何も疑わない。
それでも元が極端にズレてるなら効果は勿論あるよ、ただ、大してズレてないのを金かけて調整するならテスト走行と微調整までやらないと意味がない。
それには公道でもサーキットでも走り込んでいじり倒した経験のあるメカニックじゃないと出来ない領域だから。 確かにそう思う。
昔々だけど、某メーカー系ショップで
アライメント調整したんだが、調整後に
ステアリングセンターがずれて返された。
再調整させてもまともに戻らず、結局別
のショップでやり直した思い出。 >>708
ステアリングセンターのずれとアライメントの良し悪しは全くの別物。
アライメントを調整するとセンターがずれることはよくあるが、単にセンターを合わせ直せばよい話。 高速道路直線でも真っ直ぐは走らないよ。排水の関係で真っ直ぐな道なようで微妙に傾斜して作ってるからね。一人で運転するか人を乗せて運転するかでも変わってくる。だからアライメントを調整とか不要。フレームどうこうだと乗り換え >>697
だから、預ける時に言葉だけでなく、君とメカニックと一緒に乗って現象が出る様な走り方
をするんだよ
その時の状態を同乗しているメカニックに認識させてそれから修理させるんだよ
そうしないと異音系の修理は直らないよ 10年放置のクルマを動かそうとしてるんだが、エンジン内から怒涛のサビが、
エンジンの何処の部位が錆び落ちてんだろ？ 足回りブッシュ全数交換しようと思ってるのだが
やっぱり、アライメント調整は必要なのでは？ >>712
鋼材使用部位からだからエンジンブロックが鋳鉄ならそれを含めアルミなら
クランクやコンロッドやカムシャフトが主な発生源じゃない。 >>712
エンジン内からってどこから出てきたのか知らないが、排気から出てきたのならプラグを外して見れば燃焼室やシリンダー上部がどうなっているかは見えるだろう。
吸気側から吸い込んでいることもあり得る。 マフラーから出てくるならマフラーそのものがくちてるだろう
タイコに結構な量の水が貯まるからな >>712
どいう所に（保管）放置していたの？
雨ざらしの野原なら、あちこちサビて固着しているから動かすのは諦めた方が良いよ 室内保管で外装はメチャきれいなんですがね、
ホース外して水流したら、サビ泥がドバドバw
どれだけ隔壁が薄くなってんだか。 >>718
このような人間のクズだということが明らかとなったのでそのように対応お願いします すんません、o2センサを接続するecu側から出てるハーネスの交換は大体いくらくらいするもんですか？ 初代ポルテなんだが1ヶ月位動かしてなかったら後輪が全く動かず
保険会社に連絡してレッカー→修理ってやってもらおうと思ったら
ブレーキ(ドラム)が固着してるんだろうからとレッカーの人がタイヤ外して
ブレーキ叩いたら動いてくれて感謝。
何度か雪国に行ったからそれが原因かなぁって思うんだがちゃんとブレーキ清掃してもらったほうがいい? >>674
金属の内張り剥がしならなんでもいいと思うけど。
要は慣れですよ。オートバックスでバイトしてた時に何度もやってコツ掴みましたから。 >>710
そんな感じに道路が傾いてるって言う人
よくいるけど
アライメント気にかけるくらいな人は
そんなこと当たり前に踏まえた上での
センター合わないってことだと思うよ >>720
エンジンハーネスASSY+室内ハーネスASSYで15万くらいじゃね？
なんで変えたいの？ >>724
そんなにするんですか…
エンジン警告でo2センサーからecu間の接触不良、断線というエラーが出てるんですよね。今、板金行きになってるから見るとこもできんのですが。 o2センサーのコネクタあたりの不具合だったらいいんですが。 導通見て行けばわかりそうだけど、古い車だとハーネスを差し替えるたびにどこかが接触不良起こして泥沼になりそうw そうなんですよねぇ、劣化プラスチックのくせに嵌合はガッチリキツキツだから、抜こうとしただけでパキッって逝ったりするンで困る >>719
意味わからん
クルマ起こして
レストアしてりゃ普通に通る道じゃんw >>722
左右の溝の部分を片側だけマイナスドライバー突っ込んでもナナメになっちゃうから
外せないみたいで、やっぱり両側から均等というか左右交互に少しづつやらないと
外れないみたい。
基本的に所有してる車が古いから、このクリップは使われてないんですよね。
今回更新した仕事用の車が新しいからか、このクリップがたくさん使われてるみたい。 >>730
金属の内張りはがしのツメの片側を差し込んで少しずつ浮かせながらやれば取れるよ。
トネのやつがツメが薄くて使いやすい。
両側からやらんでも片側からのアプローチでも外せるからいろいろやってみ。 >>698
>>697ですがなんで5万キロのクルマって分かるんですか？そんな情報書いたっけ？もしかして中の人ですか？
いつもお世話になります
一度見てもらったけど全然音直ってないです。よろしくお願いしますね…
>>711
入庫の予約入れました、同乗してもらいます
自分的にはバッグドアつけるときズレたんじゃないの？って思うんですよ
でも整備士さんから見たらそれはあり得ないのかな？ ディーラーは営業と整備士が超仲悪いから整備とか超テキトーだよw
営業は車売ればマージンが入るからなんでもサービスしちゃう。
整備士は仕事を増やされて(サービス残業)も給料に反映されないって構造だからね。
そりゃ士気なんてないからクリップが折れたら折れたまま切り上げて納車くらいするよ。 >>733
サラリーマンは所詮組織の一部としか扱われませんし自分も散々うんこ扱い経験しましたw
でも整備士さんて技術力あるから脱サラして自営できそうですけどどうでしょうか
考えようによってはディーラーで一生懸命対応して名前売ることも出来そうです
誰でもできる仕事ではないので頑張って欲しいです >でも整備士さんて技術力あるから脱サラして自営できそうですけどどうでしょうか
ムリです。
そんなことできたら、みんなそうするでしょう。
まず独立資金という大きな問題もありますが、それを別にしても
たとえばアナタが何かを扱う営業マンだとして、 独立して商社として自営できるでしょうか？
会社を飛び出すことはカンタンであっても、よほど商才がないと数ヶ月もたずに消えているでしょう。
同様に、整備士も誰も扱えないような高級車希少車を整備できるとか
誰も直せないような故障を修理できるような技術をもっているとか
これだけ同業者がひしめくレッドオーシャンでも他社を出し抜けるような目の付け所や
経営手腕を持っているとかでないと自営業はできませんよ。 >>730
だから慣れが必要だと書いたのよ。
薄い内張り剥がし買って片側差し込んだらちょいちょいちょいって揺らしたりすると徐々に上がってくるから
2〜3mm浮いたら後はてこの原理でグイってやればスポンと取れるから
ただ古いと外側の爪が広がったまま固まって抜く時に割れる時はあるから新品のクリップは持っておいたほうがいいよ。
何でも伝聞で簡単にできるわけじゃないから実践あるのみだよ 技術力だけで銀行さんも金貸さないしね。
イニシャルと運転資金いくらかかると思ってるだろね。 >>730
あと、使うのは普通のマイナスドライバーだけじゃなく精密ドライバーも併用すれば外れる >>740
その車は電動パワステなのでは？
犬にしか聞こえない周波数でコイル鳴きしてるのかもね。
新車からなら、そういう仕様と思って諦めるか車を買い換えるかしかない。
経年で発生したならパワステASSYを交換したら直るかもしれない(直らないかもしれない)。 i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
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犬は鼻だけじゃなくて耳もいいからパワステポンプなのかモーターなのかわからんけど音が聞こえるんじゃない? 三菱、コルトですがフロントのタイヤハウス部分で測ってみると地面からの高さが運転席側が反対より8ミリほど高いのですが普通の事でしょうか？ 春だなぁ(*´ω｀*)
いっそ異音探知犬として音源を探ってくれれば…さもなくば可聴域外まで計れる騒音計が要るな ドライバーが乗らなくても運転席側の方が重いと思うんですが、高くなるようにしてあるんでしょうか？ >>757
乗って同じになるようにしてあるんじゃないの? >>753
そこは完全な水平か？
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