【修理】整備工場 プロに相談 その74【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その73【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512120465/ 最近はライトAssy片側10万とか平気でするもんな >>542
初期のアテンザなんで3万も走ってないのに二つ切れたぜwww
他にも同じような人いたからお客様相談室に電話したけど、全く話にならなかったよ。
二度とマツダは買わない。 ポップアップボンネット車だとパンバー交換程度のフロント周り損傷でも
ポップアップボンネットのコントローラーとセンサーの交換が必須になる >>543
切れるって、ＨＩＤバーナーの話？
ライトＡＳＳＹって、ケースではなくて、切れるバーナーが１０万もするの？
いや、マツダはよくわからんけど。 >>545
なんか中の部品がダメでそれだけ交換出来ないからassy交換だと。
ね、クソでしょ。 クソだとわかってるものを10万で買うんだから修行だな >>547
www
糞とわかってるもの買うの拒否して車買い替えは無理だったからね・・・足元見やがって。 今の車の修理とは要は故障部分の部品交換
だから、メーカー在庫、流通在庫がなくなったらお手上げ
そうなったら車ごと買い換え
これは並の自動車を扱う並の整備工場
でもマニア向け車のカリスマ工場だと
完全補修、加工、なければ作るとなど
独自技術を駆使して対応する
当然、金がべらぼうにかかるから一般向けではない 本革巻きステアリングにハンドルカバーを着けてます。ボロボロに痛まないように着けてますが、車屋の友人に本革ならつけない方がいいよメーカーも推奨してるよ。って言われました。ハンドルカバーを着けなくてもそんなにボロボロにならないんですか？ >>552
少なくとも5年やそこらではボロボロにならない
10年でも大丈夫だろう
手脂がメンテオイルの役を果たすから
下手にカバーを付けるとその効果がなくなる 一部の高級車を除いて本革巻きステアリングといっても顔料ウレタン塗装してあるから保革など無意味
ウレタンステアリングと同じで水拭きでOK 革ステアリングを保護したいなら直射日光に当てないようにしするだけでいいよ
どうしても日光に当たるとこに停める時はタオルをかけるくらいで十分
革は呼吸してるものなのハンドルカバーはよくない ステアリングネタに便乗します。
モモのＴ型ホーンパッドにモモのホーンボタンが入っています。
ホーンボタンを外して交換って出来ないですか？
ゴム系？だからお湯に浸けて、くらいしか思いつきません。 どなたかご教授お願いします。
車種:トヨタプレミオ
年式:2012
走行距離:5万キロ
症状:60キロ以上の走行で、左前のタイヤからキュルキュルと変な音がなる。（それ以下はならない）
90キロくらい出すと窓閉めてても聞こえるくらい煩い。
車は先週買ったばかりで、車検混みの値段だったので整備はきちんとしてあるはずです…。。
ググっても右前のタイヤ（エンジン）が原因としかでてこなくて、左前のタイヤの情報がありません。 >>559
いやいや
一番怪しいのは中古車屋だぞ
車検込みなんて言ってもほとんどの中古車屋は最低限の整備しかしないし外注に出したとしても値切りまくりで最低の整備しかしない
全ての中古車屋がそうとは言わないけど真っ先に怪しむのは車の故障や整備ミスだ
異音なんて実際に聞いてみないと分からないし右前だと思ってても左や後ろから出てるなんて事も多いからネットで調べた所でほとんど意味はない
まだ納車されて1週間程度なら買った店に相談するのが一番だ
異音は保証外とか7年も経ってるから保証無しかも知れないけど言ってみる方が良い
良心的な店ならサービスで修理してくれるかも知れないし部品代だけで工賃サービスとかってのもあるかも知れない
ダメ元で相談してみる事だな >>559
車検と整備は関係ないと思っていい。
車検は人間で言えば健康診断、腕が折れてても検査項目に腕の機能ってのがなければ問題なしで終わりw
車検も同じ。 それ本当にタイヤから出ている音か？
極端なケースだと後ろの方から聞こえる気がしたが
実際には前の方に音源があったというのもあるくらい、
音源の特定って意外と難しいぞ。
エアコンのコンプレッサーや発電機のベルトが緩んでいるのかも知れない。 素人はトヨタディーラーの保証付き中古以外買っちゃダメ みなさん、ありがとうございます。
保証は2年つけたので、明日ディーラーに見てもらうことにします。
あー、せっかく楽しみにしてたマイカーなのに（ ; ; ） その異音が、なんの回転に連動するかによって
患部は異なる。
エンジン回転数に連動なのか
タイヤの回転に連動なのか
もう少し情報を。 >>565
ベルトとはなんのベルトでしょうか？
>>566
アクセルやブレーキを踏まなくても、60キロ超えてたら同じようにキュルキュルとした音がなってたので、タイヤに連動してるかと思います。 ベルトと言われて何のベルト？とか言うような人の診断なんて全くあてにならん つうか早くディーラーに見せてこいよ自分の判断出来ないんだろ >>559
ディーラーで買ったのかな？もしディーラー以外の中古車屋で買ったならまず購入した店に見せたほうがいいよ
560も言ってるように良識ある店ならしっかり対応してくれる よく考えてみましたがディーラーとはこれからの付き合いもあるしクレーマー扱いされても困るから泣き寝入りします 573は自分じゃないです。
今日の16時に約束入れてますので、
また報告しにきます。 シリコン性のスマホおきをダッシュボードにおいて使おうと思いますが、夏場とか暑くてシリコンが溶けてダッシュボードに張り付くとか心配ありませんか？ >>577
シリコンは溶けないと思うが、可塑剤が染み出てダッシュの方が溶けるかもしれない。 最近はいろんな商品が出てるからダッシュボード以外にもスマホ取り付けられるぞ
どうしてもダッシュボードがいいわけじゃないならもう少し探してみては 五年くらい乗ってるヴォクシーの運転席のポワーウインドが、上げるとキーと甲高い音がします。自分でなにかやり改善できますか？また修理したらいくらかかりますか？ POWERはポワーと読めなくもないな
NIKEをニケと読むようなものだ 個人の車屋
ダウンサスに交換依頼したら 渋い顔されました
確かに車に悪影響あるのはわかりますが
やはりカーSHOPに比べ経験値が少ないのでしょうか？ 車屋は改造やさんじゃないからね
そういうのは専門店に出して >>594 となると車屋さんの利益は一体？
>>595 良いけど何故かサス本体が割高ですねw この手のパーツを持ち込みで交換依頼してくる客は揉めることが多いから渋るんだよ。
「コトコト音がする」とか言って。
ダウンサス特有のものでもそっちの作業が悪いとか言い出す。
付き合いのある客ならともかく、一見客からは受けたくない。
「持ち込み大歓迎！！」みたいなとこに持っていけ。 >>596
利益は点検整備と車検。
チューニングはチューニングやさんに行くべし ダウンサス換装を依頼してくる一見さんなんて明らかに「見えてる地雷」だから受けたくないの >>581
ベルトモールをタオルで拭くだけで治るゾ >>597
それって持ち込みかどうかは関係ないじゃん。
文句を言う客は持ち込みだろうがそこで買おうが文句を言うよ。 常連客は持ち込みするにしても、「こんな付けたいんだけどやってもらえる？」と了解を取ってから発注する。
一見でいきなり現物を持ち込んで「工賃いくら？」なんてのは100%地雷。 はははは、一般の整備工場は
あくまで、自動車の点検整備と修理なんだよ
それも保安基準に定められた範囲のね
聞いたこともないようなサードパーティの作っている
カスタム、チューニングパーツなどは、
たとえ車検適合品であっても
自動車メーカーの純正状態から外れるわけで
そういう工場から見るといわば改造に近いものなんだヨ
むろん、競技車用なんかはもっての他だ
そういうモノは、売りっぱなし品や店でなければ、
販売しているショップが作業をしてくれるハズだし、
むしろ、そういうショップの方がトラブル対応とか含めて
ノウハウを持っているさ バッテリーのマイナス端子が固着して外れないですけど
ここって潤滑系のケミカル吹いていいんですかね？ Lifeの21年式走行4万キロです
小雨の日運転してたら右膝上にポタッと水が落ちてきました
スピーカーにも水が伝った後があり、うまく伝えられないのですが窓・ドア部分ではなく車内の生地？を縁取ってあり捲れるところから雨漏りしてました
工場持ってった方がいいですか？ >>605
そんなもんハンマーで叩いて終わりだろw バッテリーターミナルをハンマーで叩くプロがいると聞いて
バチっ！！ボー(炎上) ブレーキシュー残量確認 （分解）
比較的難しいメーカーありますか？ >>606
よくわからんけど、フロントガラスのシールから漏れてるのかな？
もちろん、持ってったほうが良い。ひょっとしたら、既に床が
水浸しになってるかもな。 >>608
ゴムハンマーで叩いてみたけどダメですた
コンタクトスプレーはあったから試すしかなさそう >>613
でいっ！てやれば良いさ
別に端子にグリス塗ったりするし油がダメなわけじゃないが。 ターミナルの拡がるところを単に拡げれば外れると思うが >>614
それって他のボルト類にも同じことなんですけど
確かに叩くのも回すのも壊すの怖くて力入れ切れてないｗ 下手にぎゅーっと力かけるとやらかすことも有るからそのへんは経験だな。 >>612
フロントガラスのシールをググってみたら車検シール等々で部位が出てこなかった
何て言うんだろう、外からみたら車の角っこの部分
ありがとう、持ってってみる >>615
ダメです
サビてる上に溶接したみたいになってるからターミナルごと交換ですわこれ プロとか言ってる奴は金を高くとりそうだな
見えない金は払いたくないわ >>618
いや、フロントガラス自体が接着されてるだけだから、そこから
漏れる事もあるって言いたかったんだが。
漏れを調べるには、水をかけて内張り剥がして調べるため
時間かかるから、預けないとだめかもね。
早めに持ってったほうがいいよ。水漏れはひどくなる事はあっても
良くなる事はないからね。 >>621
フロントガラスってくっつけてるのか、てくらい無知で申し訳ない
詳しくありがとう >>619
それショートしたんじゃないのか？
まぁ端子&バッテリーは交換しなきゃダメだけど壊す覚悟でプライヤーでグリグリしてみてはどうだろう？ >>605
油は大丈夫
錆防止の為にグリスを塗る事もあるくらい
ボルトがダメだったら切るか折ってしまって別のボルトを入れるかターミナルごと替えてしまうかだね >>621
つか、ホンダ車はガラスの接着部と言うよりもルーフパネルとサイドパネルの合わせ目の
シール不良で雨漏りするのがデフォでしょ >>625
ト◯タとかはガチでそういうこと言いそうで草
新車販売のために何でもやるからね 雨漏りは数ある車のトラブルの中で一番やっかい
新車買い換えが一番手っ取り早い バッテリーターミナルの固着、解決しました
原因は最後にバッテリー触ったディーラーが
端子の緩みに気付いてその場凌ぎのパテらしきものを盛ってただけでした
正体・原因がわかれば怖くないので
マイナスドライバーでパテ叩き割って新品のターミナルに交換して解決です
マジで勝手なことしないでほしいト△タディーラー ネ×ツかな？
あそこは日本のディーラーでも特選された最底辺整備士の集まり
新車買う分には仕方ないけど整備は出しちゃダメだよ
下手すりゃガソリンスタンドのバイト君以下だからな ス○ルもヤバイ。
怪我で求職してる人を新人研修で来てる人の前で笑い話にしてる人事にドン引きして
点検もしないで部品交換を勧めてる糞姿勢にドン引きして10日で辞表出したら嫌味たっぷり言われたｗ
うっせー黙れｗ
人事のおっさん吃ってて気持ち悪いんだよ 新人なんてオイルを規定量の倍入れたのにまだ満タンになりません、何故ですか？だもんな プリロード調整作業とは
i一体なんなんでしょうか？ ドイツ車だけどラムフォーダとかマイレなどのOEM部品って整備士さんにとってどうなのでしょうか？なるべく使いたくないとか >>632
近所のは一級整備師は嘘だった
ルームランプ交換してもらったらそこから
雨漏りするようになった
まぁ、年に数度MTのところに水落ちてくる程度
だけど そんなところから雨漏りするようなのは誰がやったって同じこと >>639
ルームランプを触ったくらいで雨漏りするって車種はなに？
サンルーフ付きでも関係無さそうな気がするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
