日本の自動車評論家wの存在意義
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今は動画で何でもみれるし外国の辛辣なレポーターの意見が聞けるのに日本の提灯持ちなんて
意味あるの? そうそう、女性広報も記事の為に試乗されちゃう人もでて来るわけさ >>99 それ、当ってたね 昨日は1Fで待ち合わせして帰ってたw
毎日同じ時間帯に帰るんだから、バレバレだよね
少しバカなのかも うん、そのためにはおちんちんがどうなっているかが重要だ
包茎じゃなくて剥けているか?
硬さは十分か?
長さは十分か?
太さは大丈夫か?等々
女性広報さんの性向に合致するかどうかが重要だ 不倫広報さん、またはじまったw
長い出張帰ってきたあと、Mとベタベタいちゃいちゃ
よほどしたかったんだろうね
露骨なほどのいちゃいちゃブリで、二人きりでグループ違うのに会議室に籠りなんかしてる
もうきもちわるいw
こんなのが広報にいるなんて、家の会社へんだw ベンチマークを連呼して欧州試乗会にアゴアシ付きで招待してもらう日本の自動車評論家はいらん 評論家って文系あがりの技術も物理も知らない奴ばっかだよな 金払って読みたい記事書く評論家は福野礼一郎と沢村慎太朗くらい
特に福野はCarEXの連載の時から好き >>110
車雑誌なんか誰も読んでないし売れてもないし
あいつら一体何で食いつないでるのかと思うぜ それは、某社不倫広報さんから接待名目で高級旅館や飲食の接待受けて
暮らしてるんですよ。二重帳簿とかね そのクルマどうしたんでしょうね?ご満悦って感じのお顔してますけどw 某社広報では、枕接待用の社員としておまたの緩い女子や、不倫ばかりして
問題起こす人を集めてるらしいですよ >>124
ポケットも股間も膨らませて
「ズーム、ズーム」
これで
ユーザー本位だの、客観報道だの
抜かしてんだからホント厚顔無恥 股間を膨らますって???もしかして美人広報さんに試乗できると思ったの? 業界に何ら影響力がない
粗チンの半島人じゃ抱かれるメリットありましぇん 謹啓
まだまだ暑さが続きまますが、やっと秋の兆しも見えてまいりました。
マツダの代表取締役社長御就任、おめでとうございます。
貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。
そんな折、業界のある大人から「1度話をしてみたらどうですか?」とアドバイスされました。
また、還暦を迎え、次世代のためにならなければいけないと考えるようになりました。
なるほど今の私のやり方はフェアではないかもしれません。
もしお時間を頂けるなら広島に伺います。
日本の未来のため、御一考願います。
もちろんこの後の展開については返事の有無を含め内密にいたします。
謹言
国沢光宏 某社女性広報さん、旦那の席の横の会議室で部長のおちんちんを愛おしそうに
世話してたら旦那にバレて離婚。そして左遷されて東京に
そこでも性欲の強さは衰えず、上司のマネージャーに取り入り毎日SEX
お○んこでマネージャーを籠絡し、昇格
もう、みんなブーイング
社外でもその勢いは衰えす、各社広報マンと寝まくり、苦情殺到
評論家先生も、噂に上がるだけでS、O、etcと十数名
業界関係者の従軍慰安婦と呼ばれてます みんなが18時に帰ってるのに、グループが違う2人が何故かいつまでも残業してオフィスにいたけど
昨日何してたんだろう??夜のオフィスで??
やっぱ、おちんちんのお世話をしてたんだろうか? あの人でしょ いつも元上司とべったりの不倫広報さんって
毎日1Fで待ち合わせして一緒に帰ってるよね 良くみますよ 今日は彼女のお家で朝までSEX
不倫単身赴任広報さん 男とSEXすることばかり考えてないで、仕事くらいちゃんとやってね 美人広報さん 自動車評論家は、たくさんいるのに何を評論しているのか
日本は、乗り心地の悪い車が多い。
中高年や女性には、乗り心地の良い車のほうが好まれるだろう。 RJC会長は無職の年金生活者
メーカー、インポーターからまったく相手にされてない老害 自動車評論家の評論が甘いから、最近の車は大きすぎる。
東京のコインパーキングやビル内の駐車場など、出先で車を駐車すると
すぐ隣りに車がありドアが開けづらい。
隣りに駐車している車も大きかったりする。
隣りの車のドアが、こちらにぶつけられる危険もある。
最近の車は大きすぎて不便だ。 そういえば
カーオブザイヤーの評論家どもが陰で動きまわる次期じゃね 清水章一ってテレビでは全然喋れないんだな
顔もずっと強張ったままでなんのリアクションも取れねーし
紙面のキャラとあんなに違うのかと驚いた クルマのことを何もわかっていない
クルマ雑誌の編集長を
コメンテーターに起用するオプエド 道路交通法を軽視するようなキチガイ評論家は日本の恥なので徹底的に潰すべき >>156
CX-5で公道を逆走して人身事故っちゃった女評論家とか >>151
全幅1800にもなる車の評論で、ちょうどいい大きさとか言っている奴がいるくらいだもんな。 >>154
清水草一見たかったなぁ
何の番組に出てたの? >>159 いや、それは某社のCMでしょ あれは笑ったw
1800mmでちょうどいいサイズって すげぇって思ったw >>155
コロナの不幸、どさくさにつけこんで
売れてますアピール
実販部数数千部以下で意気がったところで影響力無し >>163
トイペで品薄あおって味しめたからな
デマゴーグ 自動車メーカーに忖度せず本音で語ってくれる評論家でないと存在意義がない フェイクダクトを指でつついて、フェイクマフラーに真実の杖を突き刺して、
ダッシュボードを爪でガリガリこすって、コンソールを揺すって、タッチパネル操作の鈍さに「クソだ」と吐き捨てる
そんな新車評論しか信用できないよね 先号のベ○トカーの「編集部員が自動車評論家になっちゃう」的な企画で、クラ○ンHVがかなりの低評価となったのな
クルマ雑誌の編集部員と言ったらまるっきりの馬鹿でもないのに評論家大絶賛のクルマを酷評しちゃうんだから、忖度とは恐ろしいものだと痛感させられる
もう評論家はいらんな >>168
そんな三本ロボの開発が進んでると聞いてる >>167
自腹でレンタカー借りてインプレッションすればいいさ
そこまでやれる奴こそ真の自動車評論家と言える 俺のよく行くトヨタのディーラーも新型王冠は酷評してたよ
BMWの真似して足硬くしやがって、昔からの客が離れてくと嘆いてた プリウス真似した新型フィット否定したらダメだろ
プリウスを否定することになるからな
てかIDCDで、ストップアンドゴーの上手いアクセルワークが出来ないとか、こいつは女か?
自らヘタクソと言ってるようなもんだが 大した知名度もないのに勤め人時代の過去の栄光を拠り所にいつまでも業界居座る爺>>150 清水草一はベストカー最新号で「アルファードは両側スライドドアの弊害で捻じれ剛性が低く、乗り心地が悪い。2.5ハイブリッドも重量級の車体には全くの力不足。」と言い切っちゃってるな
。
この車に駄目出ししたのは清水が初めてだと思う(但しスタイリングは激賞) 清水草一 愛車遍歴
日産・サンタナ
日産・ガゼール
日産・フェアレディZ
日産・ADワゴン
ホンダ・シティ
フェラーリ・348tb
トヨタ・エスティマルシーダ
トヨタ・スプリンター
ホンダ・シビック
スバル・アルシオーネSVX
フォルクスワーゲン・ゴルフ ワゴン
マツダ・デミオ
アルファロメオ・155
プジョー・306
フェラーリ・512TR
フィアット・プント
フェラーリ・F355 スパイダー
シトロエン・エグザンティア
マセラティ・430
日産・180SX
トヨタ・カローラレビン
フェラーリ・360モデナ
日産・シルビア
プジョー・306 カブリオレ
ランチア・イプシロン
ダイハツ・エッセ
トヨタ・プリウス
サーブ・900
フェラーリ・328GTS
フェラーリ・F355
ランボルギーニ・カウンタック
シトロエン・C5
フェラーリ・458イタリア
トヨタ・アクア
ホンダ・S660
BMW・3シリーズ 一般ユーザーのレビューの方が厳しい意見が目立って参考になる
実際、雑誌の購読もやめてしまった(電子で読める) 自分も新車扱う雑誌は基本読んでないな
興味ある記事だけ立ち読みw
過去車やメカ系雑誌だけ購読してるわ コスパなら 走りなら 使い勝手なら フィット ヤリス マツダ2… テーマ別で選ぶ 推しのコンパクトカー
4/11(土) 17:01
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200411-00010003-bestcar-bus_all&p=3
コメント欄が笑える(俺は誓って書いていないぞ)
みんな思いは一緒か >>176
保険料率の基礎になってる統計データって
販売台数が増えると
だいたい平均に近づくよね
それと
>2016年にイギリス国内で起きた自動車事故に関わったモデルのトップはトヨタ・プリウスだったという話もある。
とはいえ、イギリスにおけるプリウスは母数の少ないニッチカーであり
ニッチカーなのに
事故に最も多く関わるってのは
異常じゃねぇの?
と思うよ
>>182
まるで燃費が全てみたいだよなw 燃費で決めるなら俺のスマートリッター20超えるから是非べた褒め提灯記事書いて欲しいわ 正直に言うけど、これだけ出鱈目な記事を書き捲って燃費テストの数字を信じろって方が無理
ホントに何台も連ねて200kmも走ってるのかねぇ
疲れて事故を起こしちゃ元も子も有りませんよ? 評論家じゃなくてメディアのクソ記事だけど
新車は全部同じ匂い!?
クルマの匂いは実は人工で作られていた!?
https://motorz.jp/feature/105065/
釣りタイトルだな
愛車の燃費を向上させて節約しよう!
今すぐできる5つの対策方法
https://motorz.jp/race/car/105019/
なんじゃこりゃ?www
Motorzはクソ中のクソメディアだなwww
新型コロナ対策でクルマの除菌、何をすべき?
密閉空間での感染防ぐ方法とは
くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/242588
大人しく家で寝てろよwww
最近は評論家を名乗るどころか
匿名(フェル山みたいなのもいるが)で
中身がまるでない記事を
三文ウェブメディアに書くという
ネット資源の無駄遣いが
本当に増えたな 某自動車雑誌最新号
「フィット派、ヤリス派 どっち?」というカラー企画にお馴染みの5人の評論家(一部はモドキ)が登場
その結果、4人はテキストに忖度を感じつつもフィットを選択した
そして、ヤリスを選んだ1名に対し、「フィット派優勢!ヤリス派は直○さんだけだ」と、評価を疑問視する太字の見出しが付けられた
確かにこの人の評論は特定のメーカーに偏向している様に映る
だからといってそれを雑誌側が茶化すやり口も好きになれない
少数派の意見は尊重されるべきなのだ
「もうカー雑誌の未来などないな…」
読んでいてそんな気分になった 大き目のワゴン車を仕事で使っている筆者の場合、フィット・ヤリスのようなコンパクトカーを買うとしたら、買い物や送り迎えなどに使いやすい、セカンドカーになるクルマです。
また、内装が汚れても気にならないことも重要。豪華なインテリアは不要で、経済的でよく走るクルマがいいかな、と思います。
となると、本革シートや本革巻ステアリング、シートヒーター、LEDフォグライト、ドアロアガーニッシュなど、豪華装備のフィットLUXEは、残念ながら候補からは外れます。
https://clicccar.com/2020/04/16/967526/ >>193
これはwww
お前の都合なんて知るか
と言いたくなるな
評論家が自分の趣味・都合で
どっちを選ぶかなんて一番興味ねえわw 長い下り坂でブレーキ踏みすぎNG!?
使いすぎで起こるふたつの危険な現象とは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/241162
この人エンジンブレーキの理屈分かってんのかな? >>195
この記事書いてるレーサーもハイブリッド車の挙動を理解していないフシがある
(長い)下り坂でBモード使用中に満充電になると強制的にエンジンを始動し、本物のエンジンブレーキに切り替える ネットの広告費は既にテレビを抜いている
https://www.advertimes.com/20200311/article310146/
つまり、まともな評論を期待する方が野暮って事
全て広告と思った方が賢明
5ちゃんの利用者位はそれを見抜く目を持って欲しいもの このご時世
車雑誌とかの娯楽雑誌なんかは
休刊か合併号にしろ 言語道断! 「ながら運転」厳罰化で事故45%減の効果と一抹の不安
| 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/145800
減ってんのはは厳罰化のおかげじゃなくて
外出自粛のせいじゃねぇのか? 驚異の燃費1ℓ30km! トヨタ ヤリス・ハイブリッドで生活はどう変わる?
日刊ゲンダイDIGITAL 2020年4月21日 9時26分
https://news.infoseek.co.jp/article/gendainet_627558/
これまでの燃費を一割程度越えただけでこの騒ぎ 黄色のほうが機能性は高いがなぜ?
クルマの白色フォグランプが一般化したワケ
https://www.webcartop.jp/2020/04/519044/
>白のほうが人気であるため
(略)
>4人に1人は白色LEDのフォグランプを選ぶ
言ってることがおかしいぞ
4人に1人しか白を選ばないなら
3人は黄色を選んでんだろ?
なら黄色の方が人気があるんじゃねぇの? スレチかもだけどグーグルニュースにこんなのがアップされるんだよな
書いている内容が解りにくいし、他のレビューは悪くない(と言うより寧ろ良い)
トピックにするようなモノか?
https://review.kakaku.com/review/K0000588799/ReviewCD=1321251/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています