【ガラスコート】(・∀・)ガラコー! 40本目【撥水】
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窓ガラス表面にコーティングすることにより視界を確保するガラスコートについて語るスレ♪
・関連スレ
__|/ ワイパーメンテナンス 18本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510878513/
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【ガラスコート】(・∀・)ガラコー! 39本目【撥水】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494085053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いや、シリコンやフッ素の撥水膜の化学構造に進歩がないんだと思う
もっと強靱で、もっと強い撥水で・・・というのが、これ以上発展の余地がない
車本体のワックスやコーティングもそんな感じでしょ シリコンやフッ素に代わる新しいものが発見されない限り無理か
ワイパーもそうだよな そもそも、ふっ素樹脂の定着って、加熱しないと難しいんじゃなかったっけ?? 俺はフッ素系を4月10月でしっかり磨いて再施工してる フッ素は加熱というよりも、焼き付けないと長期定着しない。
冬場の耐久性は雪の有無によっても変わりそうだな。 って事は超ガラコは炎天下で施工した方がいいのか?この前、炎天下で施工して熱中症になるかと思った 車内が60度くらいで、ダッシュボードの上はもっと高いから
50度って事は無いだろ >>561
超ガラコ暑いときにしたけどすぐ剥がれたよ
説明書にも硝子熱いときには施工するな的なこと書いてあった気がする >>564
マジか?キイロビンと無水エタノールで下地は完璧にしたのに。今のところ、問題無く撥水してます >>565
5月の日向で施工したが1ヶ月もたたんうちに剥がれて無残
というか過去ログにも施工時期夏場はもたない冬場は長持ちがセオリーだったと デフロスターかけてFガラス冷やしながら施工したらいいんじゃね? >>566
それなら夏場はシリコンが良さそうですね 実際に測定したのだが、ここ数日の炎天下の昼12時、ダッシュボードの上が80〜85度(赤外線温度計)
車内の日陰の空間(シフトノブ付近)が45度、車内の天井の温度が60度、外気温が35度だよ
ガラスは光エネルギーの大半を通過するし、外気と接触してるところは放熱するからおそらくそんなもんだと推測した
光を通すから赤外線温度計が使えないし、空間温度計は固体に使えないし、接触型の温度計はそれ自体にふりそそぐ日光の影響が大きい
俺の知恵と機材ではガラスの本当の温度を測ることはできないのでだれか妙案あったら頼む
しかしフッ素を焼き付ける、というのは150度とか200度とかそういうレベルの話なのでは? 焼き付けるって後から熱加えるもんじゃないの?
熱いものに施行する事は焼き付けるって言わなくない?
液剤バンバン飛ぶと思うんだけども このスレ的にはアクアペルってどうなの?フッ素系だしコスパ面で超ガラコが上って感じ? ハイブリッドスムース、輸入車でもビビらなくて気に入ってたんですけど、似たコンセプトの商品ってないですかね
ハイブリッドストロングはかなり違う? >>568
シリコンでも同じ
液がすぐ揮発して皮膜が弱いからすぐ剥がれる サーモカメラで撮ってみたけど、ガラス透過して内部の温度なのだろうか?
http://imgur.com/giPtMc5 お、すごいの持ってるんだな
完全に正確かどうかわからんけど、ガラス面の温度ぽいね
リヤの黒いガラスだから温度上昇激しいってのもあると思う
あれからもっかいフロントガラスを手で触って確認してみたけど、50はないな
70+ぐらいな感じがした 体感で
よく考えたら最近のガラスは赤外線や紫外線を相当に吸収する膜が挟んであるから、おもったより自身が過熱するのかもしれない >>576
そのついでに炎天下でのアームレストボックスの温度測って欲しい 水鉄砲みたいな温度計持ってるけど上手く測れないのかな?
まぁ測ったところでそれ見てどうするとかの展望はまるでないんだけどさ。 赤外線測定型の温度計なソレ
アマゾンで1000円ぐらいからあるから、いっこあるといろいろ調べられておもしろいぞ
ただ、透明なものの表面温度を測るのは苦手 __________ / .明
| ν . || 全日
| .._,_λ . 彡 ⌒ ミ|| は国は
|δ。ν-J\.(´・ω・`|| げ的
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/ /ヽ
彡 ⌒ ミ ./※ ヽ 洗車日和や
( ) ./※ ※ノ 黒ガラコとオレンジガラコ
夜間に対向車のヘッドライトが乱反射しにくく
眩しくない方はどっちですか? ダブルジェットガラコ耐久強化が安売りしてたから買ってきたけど、デカ丸ガラコの上からでも問題ないよね? クリンビューってガラコよりもちが悪かったりする?
それともワイパーブレードを長く使いすぎて歪みがひどくなって当たりが強くなったことにより負担がかかって剥がれたのか ネット見てたら頭悪そうなブログを見つけた。
フロントガラスにメーカーが親水性のコーティング?適当な事書きすぎて呆れる。
メーカーが新車状態でコーティングをしているとすれば、フロントガラスじゃなくてフロントドアガラスだろ。
しかもそのコーティングも多くのメーカーは撥水だし。
http://www.daytradenet.com/Cool/archives/2012/08/141701.php >>592
初代アクセラに新車状態でフロントガラスの撥水コート標準装備のグレードあったけどね >>592
自分が頭良いと思ってるようだから無視すれば良いのだ(笑) あと、ワイパーが壊れたことないと書かれているけど
走行に直接関係ない機構のなかではパワーウインドウと並んで故障しやすいのがワイパーなんだよな
(以前に勤務してたデラでの経験から、この二つが電動部品のなかではダントツに修理多かった) うちではワイパー壊れることはほとんどないなぁ。
電動格納ミラーとエアコンがボコボコ壊れるけど。 走行に関係ない電装だと使用頻度低いのにドアミラーの格納モーターが壊れるイメージ
修理しなくても支障ないけど おいみんな、はいぶりっどストロング吹き上げる時油膜みたいにしつこくないか?ガラコならなかったのに。
乾かしが足りない?30分したけど。 >>598
乾かしすぎでしょ。説明書に書いてあるとおりの時間でやらないと逆にむらになるぞ。 >>598
ちょっと拭き上げは面倒に感じるね
濡れたタオルで拭き取ってから乾拭きしたら大分マシになるけどね MR FIX 9Hこと青瓶を
窓ガラスに施工しとるやつがおった。
黒瓶や青便偽物だとこれが適用されるかわからんけど揮発そんなに早くない青瓶ならいけるのかな?
雨やんだ明日とかやってみようかと。
ただ懸念してるのがワイパーとの相性のビビリ
ボディに施工してて撥水や艶には満足してるがツルツルはしてないので
ワイパー引っかかるかなぁ?と
https://youtu.be/ys_R0xMTUc4 ○
/\
彡⌒\
/( ´・ω・`\ ワイパーを立てろ!
/ l r ・ ・.i| \
\ U x |j /\
\ し J/ \
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\/ 彡⌒ミ⌒ミ\ ワー ワー
( /) )⌒ ミ ワー
/ / / ・ω)彡⌒ミ ワー
( イ ( ,つ`・ω・)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ プロスタッフのポリッシャーをマジックテープバフが使えるようにしたら
油膜落としが楽過ぎる わかる!俺もたぶんそのポリッシャーで、ボンネット磨きからドアの板金塗装(両面テープで耐水ペーパー貼って)、キイロビンでの超ガラコ落としまで、意外にもホント重宝してる
ちなみに超ガラコのワイパー当たらない部分の汚れがすぐ付く事に嫌気が差して
昨日キイロビンで親水フロントガラスにしてみた
しばらく様子見だけど
この方がガラス汚れないと思う >>607
フッ素配合のやつって、ガラス拭き取り時に油膜ムラになるから普通のガラコの方がいいよ。どうせこまめにやるんでしょ?耐久性より施行性だよ。 >>608
なんでフッ素系で油膜ムラが出るの? (´・ω・`) >>608
いや、すまん
10年以上使い続けたフッ素配合の超ガラコ自体をやめてみたんだ
ちなみに拭き取りでムラになったことはないな。
ただ雨が降ると、ワイパーが当たらないとこがすぐに雨じみだらけになる。
撥水コーティングしてると汚れやすいことに今さらながら気が付いた >>610
いや、おれもすまん。。おれの施工が下手なだけだった決めつけて悪かった 撥水剤にワイパー使う人多いんだな、自分は極力ワイパー使わない。
約30年スーパーレインX使用してたけど、2か月前に初めてベースを超ガラコにした。
Xクリアのスプレータイプが撥水凄いからこれをメインにしようと思って。
超ガラコは殆ど撥水しないよね。上塗りするXクリアのスプレーも思った程長持ちしないから
別な撥水ベース考える必要があるみたいだ。
じゃなきゃもう一度スーパーレインXでベースを造り直すか・・・悩ましい 撥水コートしたからワイパー使わない人ってどういう心理で使わないの?
コーティング剥がれるから? つぶつぶがぴゅーって流れるのが見たいんじゃないかな? 霧雨の時や思いっきり泥水掛けられるような時以外は殆どワイパー使わないよ。
それでも通常運行には充分視界確保できるくらいになるから。
晴れてても出発時に絞った雑巾で拭くのと週一位にコート剤のせるのマンドクサイけどな orz >>613
単に視界が確保出来るからだよ(´・ω・`)
効果が落ちてきたり低速走行時では、当然ワイパーを作動させる。 そかそか
たまにテコでも使わない人いるから、そういうタイプの人だったら何でかなって聞いてみたかったw 超ガラコにグラファイトワイパーで不便を感じないけどなあ。
撥水なんてワイパーの水切りが良くなるくらいに考えてるからだろうけど。 >>618
人それぞれだからね。
ワイパーを常用するなら俺の場合SONAX?のウォッシャー入れるのが良かった。
(泥競技車はこの方が視界確保できた) さすがにさっきの豪雨(世田谷)じゃガラコでも無理だったな
諦めて路肩でやり過ごした ガラコの新製品は結局どうなったんだろ。プレゼントに応募して期待してたのに。 容器に問題あり、とか言ってたからそこを直して売るのかと思っていたが、
このようすだと多分薬液自体に何か欠陥が見つかったぽいな >>624
7月から新たに規制かかった薬品あるから、
事前に含んでいることに気づいて発売中止じゃないかな。
この規制の影響で2液式接着剤が軒並み取り扱い中止になってる。 >>623
それは知ってたんだけど、なんで未だに発売開始されないんだろうと思ってさ。 >>626
これとか
ttps://www.monotaro.com/s/pages/additional/0625/ >>628
コニシ ヘンケル辺りはかなり規制の弊害が出そうだね
最近安易に規制掛けすぎじゃないかな
関係無いけどスマホの安売り規制なんてカメラのキタムラチェーンまで潰してスマホがバカ高いままだからね >>628
ありがと。溶剤かなんかかな。
アラルダイトが一番辛そうだわw
今のうちに買っておこう ハイブリッドストロング拭くとき油膜になるな。
あの油膜ムラは施工後乾かして拭きムラになったものをすぐシャンプー洗車したら撥水ごとおちるかな? 明日からの台風に備えてキイロビンしてから超ガラコやり直した 1〜2日程度だとしっかり定着しなくない?
自分の経験だと施工したあとに1週間くらい晴れが続いたときは凄く長持ちする 明日の台風雨バッチバチに撥水してくれたら嬉しい
台風すぎたら天気見てまた施工し直すよ >>631
油膜消えるまで固く絞ったタオルで仕上げるんだよ。
超ガラコより拭き取りが面倒だけど撥水効果は高い。 >>638
ありがとう。やはりガラコ系より拭き取りのクセ強いのは勘違いではなかったか。 >>632
メスゴリラって目に入ってきた
今日は仕事休むわ プロスタッフのポリッシャーにウレタンバフ付けてキイロビンしたんだけど、これって油膜落ちたかな?
https://i.imgur.com/mimtpy6.jpg >>641
水かけて、まったく撥水してなければオーケーだろ >>642
このまますっと乾くよ
端の方は明らかに弾いてるからこんなもんか 質問です
フロントウインドウにガラコを施工したのですが、ワイパーゴムを変えてないせいかビビリ音が発生してしまいました
ワイパーゴムを変えたいのですが、この場合はワイパーブレードごと交換しなければいけないのでしょうか?それともゴムの部分だけ変えられるのでしょうか?
基本的なことすぎるのかネットを見てもよくわかりませんでした…
長文で申し訳ありませんがわかる方お願いしますm(._.)m >>644
どっちでもOK
ワイパーブレードもビビる原因の1つになるから何年か置きに交換した方がいいよ
今まで変えてなければ交換 >>645
ありがとうございます
新車で買って半年くらいなのでワイパーブレードの交換はいらなそうですかね…
ちなみにワイパーゴムの適合表って
https://www.soft99shop.com/contents/search_wiper
↑こういうサイトを見て調べればよいのでしょうか? >>644
ゴムを削ってというか研げるグッズもあるよ
ってかワイパーゴムにガラコ塗ってみたら? ワイパーブレードも劣化して均等に圧がかからなくなると聞いた。
が、どのぐらい雨ざらしにすることで劣化するかの具体的な情報は見つけられなかった。
ワイパーにモリブデンだったかなにかを塗るグッズも買ったことあるが、効果はとくに感じられなかった >>648
そういう方法もあるんですね…
皆さんありがとうございます、色々試してみますm(._.)m モリブデンは金属ですから塗れないでしょうね
モリブデン溶液か何かだと思います そうそれ。
洗車のときにワイパーゴムをぬぐってしまうと水切れが急速に劣化するぽいことが分かったので、
洗う時はガラスとゴムを固定してるブレードだけにして、ゴムは立てたワイパーに向かってすすぎのシャワーを強くあてるだけにしてる。
で、直後からキレが悪いなと思ったら交換 >>646
そこでいいよ
ただし、ブレードごと交換したら車によってワイパーゴムが違うからメンテナンスで交換できなくなる可能性もあるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています