【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ! 40本目【撥水】
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窓ガラス表面にコーティングすることにより視界を確保するガラスコートについて語るスレ♪
・関連スレ
__|/ ワイパーメンテナンス 18本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510878513/
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【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ! 39本目【撥水】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494085053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>218
塗ったのはハイブリッドストロングってやつですね
施工した後は気にならなかったんだけど、最近ビビリはじめて、そう言えば花粉凄いときワイパーも拭いちゃったなぁと >>219
横からだけどグラファイトワイパー（撥水ワイパー含む）は、基本的にゴシゴシ擦って拭いたりするとダメだよ。
私も強めに拭いた後はビリビリ鳴いたし(；´Д｀) 仮に拭くにしても軽くゴムに沿ってサーッと拭く程度でOK。
砂埃や花粉が気になる時は軽くゴムの沿って、塗れティッシュでサーッと撫でる良うに拭く程度かな。
家の一台はハイブリッドストロングと撥水ワイパーを使って、それ以外はシリコンのガラコデカ丸やレインXと撥水ワイパーを塗っているけど。
どの車もワイパーを強めに拭いた時以外に鳴いたことは無いなー。
ワイパーの圧が強いと言われる外車なら撥水ワイパーの併用でも無く可能性はあるだろうけど。
https://www.webcartop.jp/2017/07/133077
https://minkara.carview.co.jp/userid/336255/blog/34170275/ ゴムに沿ってと言うか、正確に言うとガラスが接触する下の面をやる感じ。鳴きが直ると良いね。 ありがとうございます
今週末もいっかいキイロビンやって撥水施工やって、ダメならグラファイトゴムを買い直してみます ワイパーゴムのガラス接触エッジは極力触らない方が良いぞ
経験上、あそこをフキフキすると一気に切れ味が落ちる
シャワーの水を立てたワイパーにﾌﾞｱｰって強く当てるぐらいの方が良いかもしれん
このデリケートさはどういうカラクリなのか、メーカー技術者の人に聞いてみたい
>>213をみて、いつやろうかずっと先延ばしにしていた梅雨前の再ガラコをいまやってきた
俺はミニサンダーで磨いてからフッ素ガラコのパターン
ワイパーゴムはグラファイトが一番キレがいいけど、塗ったフッ素膜の削れがかなり早い
別の車だが、いつも買ってるグラファイトが品切れで店員に相談したら、シリコートワイパー（フキフキすることでシリコン膜が付与されるというアレ）のゴムでも全然おっけっすよ、っていうのでそれにした事があったのだが、
思いの外滑らかにすーっと動いてくれた
フッ素ガラコ塗った上からでもいいの？って聞いたけど、おっけっす。だって。 >>222
個人的には撥水ワイパーの方が良いと思う。
撥水ワイパーだから自分で塗った皮膜グラファイトと違って剥がしにくいし、動きもグラファイトよりスムーズな気がする・・・ >>222
付け足しでごめん。勿論撥水ワイパーにもグラファイトは付いてあるからね。 俺は施工がフッ素でもシリコンでも撥水ワイパー1択だな キイロビン +超ガラコ+PIAA撥水シリコンワイパー
視界良好だし動きヌルヌルだし大満足
あとは6ヶ月もってくれれば言うことない くっそ１２時間乾かせって書いてあるのに土砂降りだぞ！
キーパーラボで車体コートするときのＯＰでフロントガラスもやってもらったけど、これ普通に超ガラコ相当の持続性だったな
だいたい半年で弾きが乱れてきた
ＯＰ代いくらだったか忘れたけど、自分でやった方が良いわ
業者のガラスコートでちょーーーー頑丈で長持ちするやつとかないのかね ホンダヂィーラーで新車の納車時に施工してもらったガラスコーティング、1年経つけどまだ大丈夫な感じ
屋根付きガレージで土日しか乗らないからかもしれないが、超ガラコより確実に持ちはいいよ 今度行ったらなんていう製品使ってるのか聞いてみてよ >>228
キーパーでも半年くらいって言ってたっしょｗまぁ薬品代は知れてるんで実質手間賃だからそんなもんやわ
ウチは年に一回クリスタルと一緒にフロントだけやってもらう
んで効果落ち始めたなーと思ったら早めに激速ガラコフッ素コーティング上からかけちゃうｗ
リセットとか次のキーパーまでしないけどきれいなもんですよｗ うむ、出来れば来年のキーパーメンテナンスまで持たせようかとおもったけどダメっぽいので、中間地点の６ヶ月で塗り直した。
やはり塗り立てはめっちゃ綺麗に水切れるな
悔しいから土砂降りの中ちょっと走ってきたわ
去年一回ＣＣＩのスマートビュー（フッ素型耐久）を買ってみたんだが、乾いた後の拭き取りが固くてめちゃくちゃ苦労した
塗った後乾くのを待たずにふいてよし、拭きむらは再度ぬりなおせ、って書いてあるけど、
アルコールだから塗ると同時に乾いていくのでムラもへったくれもありゃしねえ
塗った時のシマシマがそのまま白く固着して、いくら拭いても落ちない
結局その上からアルコールを霧吹きで拭いてすぐにタオルで拭く、という形をとった
フッ素コート剤なんてどのメーカーでも似たようなモンだと思ってたんだがなあ >>229
屋根付きガレージで土日しか乗らないからだよ。 日産 ってかピットワークの撥水剤ってどうなの？
やってもらうか自分でやるか微妙な金額だけど 以前日産ディーラーで施工してもらったけど、余裕で1年以上経っても俺は満足いくものだった
ディーラーが勝手につけた撥水ワイパー併用だけど
ほぼ毎日運転10km程度、夜〜朝はガレージ ピットワーク、ネットならそんなに高いわけではないんでない。数回分あるし
性能、持続力は市販品とは比べものにならないと感じてる。確かガラスコート系のはず、うちはもうずっとピットワークです >>238
自分もピットワークDIY施工だけど失敗したのかあまり持たなかった
再チャレンジするとしてワイパーはシリコンとグラファイトどっちです？ リヤスポイラーがリヤウインドウに被さってる車って、再コート前の磨きの手が入らないよね
https://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/06/
こういう感じで、スポイラーがルーフのラインをそのまま延長した形で、ガラス面が寝ているほど謙虚
なんかうまい方法ねえかなあ 謙虚じゃねえ顕著だ
黄金の鉄の塊で出来ている俺はこの程度でうろたえたりはしない >>239
調べたらグラファイト使ってた
言われてみれば、重ね塗りした時は油膜になるの早かったかなー。ガラス系の正しい施工ってあるのかね? >>238
ガラスコート系ってどういう事？ガラコでもクリンビューガラスコートでもみんな撥水剤なんだから、ガラスコート系の表記の意味がいまいち分からん。
>>242
ピットワークの12ヶ月撥水は撥水ワイパーだよ。つまりシリコンゴムワイパー。
http://www.mikawa-nissan.co.jp/_maintenance/pit-menu/window-hassui12.html >>242
因みにワイパーはピットワークブランドだと超撥水ワイパーリフィールってやつ。 >>243
溶剤だけ買い足してDIY、ワイパーは何回か買い替えてて何使ってるか覚えてなかった。言葉足らずスマン
結構どのワイパーとも相性いいのかね >>240
こういうのをスポイラーっていうのか
後ろ尖った屋根って言ってた 好ましくない空気の流れをスポイルするための部品はみんなスポイラーの名を冠するから、ググルといろんな部位のが出てくるわな >>215
ブレードじゃなくてアームも換えるの？数千円じゃ済まないんでは？？ アームってそんなに簡単に取れるん？
取れるならサビサビになってきてるから変えたひ アーム自体は真ん中のナットで止まってるだけの事が多いから簡単に変えられるよ >>248
俺もそう思ったんだが、以前ここで安いんだぞって言われて調べたらたしかに大した金額じゃなかった。
もちろん車種にもよると思うので調べてみては。 ワイパーアームって検索してもワイパーアームカバーしか出てこない…
これでサビサビのところ隠してもいいかも モノタロウ でワイパーアームって入れるとでてくるぞ
デーラーに純正品でいくらなのか聞いてみるのが一番正解への直行ルートな気もする ちょっとタイムリーな話なのでカキコ
丁度昨日ワイパーアーム交換して自分の場合運転席側が6700円助手席側が5700円ですた
自分でやって作業時間10分程度 >>253
アームカバーよりアームのほうが安上がりなので形と品番確認して買うわ
ありがとう！ 日産ディーラーの撥水コーティングって、日産の車以外でもやってくれるの？
油膜とか古くなった撥水コーティングも落としてからコーティングしてくれるのか？ 車検だって他メーカー車でもやるんだから問題ないよ。
三菱車だけど撥水だけ日産でやってる。
前にもこの話なかったか？ ピットワークのワイパーはシリコンなのか
参考になったよ、早速休みに再チャレンジするよ 撥水施工自体は良いのだが下地処理が面倒
ガラスの面積も広いし まあ金で解決するか自分でやるか、好きな方でいいんじゃね
俺は専門業者でもない限りは作業クオリティは低いと思ってるので、自分でやる
家の前にホースで水かけてザブザブ洗うスペースがない人は金で解決するしかない >>263
都内だと一戸建ても自家用車も不要なんじゃね？ リョービのミニサンダーを買ってから、俺のガラスコートライフは極めて短時間低疲労なものになった
スペースと水と電源が確保できて、こんなスレにまでやってくる撥水好きならもう買っちまった方が絶対に良いぞ >>265
良い事聞いた。
うちにもミニサンダーあるよ。
さっそくゴールデンウィークにキイロビン使って油膜&ウロコ取りしてみよう 電動ドライバーにポリッシャー用の丸いスポンジつけてキイロビンでやってる
ただ縁ギリギリがやりにくい ミニサンダーを使う場合のノウハウは過去スレに腐るほど書かれているしネットにもあるから、適当に検索して下調べ十分にしてな。 ポリッシャーとか欲しいけど、なんかめっちゃ傷つきそうで怖くて買えない… 砂を噛まないようによく下洗いをしてからやるんだ
それでも円運動のポリッシャーはリスクが高いので、俺は往復運動のサンダーにした
これらのノウハウや考察も過去ログとネットにある ポリッシャーなんて工具何年に一回しか使わないしできる環境でない場合は手磨きコンパウンドで十分ｗ
下地処理はyoutubeを参考にしてして昨日コイン洗車場に朝６時半から夕方まで１２時間入り浸りで
ガラスコート、撥水コートやったぞ。仕上がりはプロにはかなわないけど満足感はあるよｗ ナフコオリジナルのフッ素コートが、400円になってたから買ってきた。CCIの三角ヘッド塗りやすいから好き。積み木にネル巻いて下地処理して施工！ ホームセンターナフコか
さっきからフレッシュフーズのナフコチェーン🎶っていうCMの曲が頭から離れないわ フレッシュフーズのナッフッコチェェェェェ〜〜〜ン♪ そのＣＭ知ってるのって東海民じゃなくて名古屋民じゃないのか 教えてエらい人。
フロントガラスの撥水なんだけど昨年まで塗り塗りガラコ使ってて、それから超ガラコを施工する際に1度だけ黄色ビンで手磨きしてから超ガラコわや施工した。
黄色ビンの威力は凄まじくビックリする位綺麗になった上で超ガラコを塗った理由だが、施行して7ヶ月になるのでそろそろ効果が薄れて来た(塗り塗りガラコより耐久性は素晴らしいのだが･･･)
再度超ガラコを施行する際に黄色ビンでもう一度下処理した方が良いのかな？
前回黄色ビンで下処理した際にガラスの汚れが酷かったせいか、下処理を間違えたからかしれないが磨き傷が若干目立っていたからあまり黄色ビンは使いたくわないんだよね。
アドバイスお願いします。 もちろん、塗るたびに一回ガラスを綺麗で何もついていない平滑な状態にする必要がある
だからそれがめんどくさい人が、機械を使って早く簡単に済ませようとアレコレ考えるのさ
磨き傷を付けないノウハウは過去スレとネットに山ほど書いてある >>281
トン
そうなんだ･･･
やけに黄色ビンで磨いた後、超ガラコを施工したら長持ちしたからそれかなぁ･･･
だけど超ガラコ12ヶ月耐久だから分からないのよ･･･ フッ素系でコートが劣化してギラつき始めたらまた施工って感じでやってるが
ギラつくようになった膜をそのままにして上塗りは気持ち悪すぎるから完全に落としてる
年一だしその時だけ頑張ればいい シリコン系とフッ素系ってギラつきってどっちがギラつきやすいのかなぁ？ もちろん仕上がりがちょっとイマイチなのを妥協すれば、完全に磨き直すのを何回かに一回に減らせるが、
そこは自分で比べてどうするか決めるしかないな。
俺は回数で妥協するんじゃなくて、どうにかして機械を使ってラクにできないかという方向に走った。
>>288
夜間に気になる、拭いた後の一瞬の白い曇りはフッ素の方が多い
膜劣化と汚れの付着、ワイパーゴムの劣化で起きる拭いた後のギラツキは、単純に膜劣化の早いシリコン系の方が不利な気がするが、
俺もうここ１０数年フッ素しか使ってないからよく覚えてないや。
じぶんで試すのが一番正確に把握できていいのでは。
梅雨前になるとこのスレいくらか活気付くな。普段は閑古鳥だがｗ スキッとるを使用しているが初回に付属の研磨液で磨いた後は、
ワイパー面は半年それ以外は年1回施工で充分撥水している。
この製品は被膜が弱くなったら重ね塗りを推奨している。 ガラスコートしてるひとはGSで窓拭きを断るとよく聞くし、その意味はわかるのですが
そこまで徹底している方は、例えば
1 駐車券を取る入れる必要がるケースでも窓を開けることはしないのか？その場合どうしてるのか？
2 窓の開け締め程度の「こすり」は妥協しているのか？
と疑問があります GSで窓拭き断るのは、油分が付いてるかもしれないタオルで擦られるの嫌なんじゃない
窓の開け閉めまで気にする人はいないと思う >>291
水ふきなら吹かせるけど
窓無っか気にしない 窓ビニールだから駐車券とるときは外にでないと取れない
窓の開け閉めは外すか装着するかの2択です キイロビンのスポンジ無くしたんやけど
代わりに使うのはどういうスポンジがいいんだろう
ワックス用として売られてるやつでええんかな 洗車の時、シャンプーなんかも窓はあまりこすらん方がええんかな？ >>295
騙されたと思ってサランラップクシャクシャにしてキイロビン付けて磨いてみ 汚れが撥水を阻害してたりするから、しっかりシャンプーで洗うで
GSで断る時は、撥水剤を施工した後のまだ定着してない時くらい 確かにな。GSなんてガソリン給油するのと空気圧チェックするだけの場所と俺は考えてる。
ボンネット開けて点検させたりタイヤ交換などさせる場所とは思っていない。 俺もう１０年以上セルフしかつこてない
短めキュロットのかわいい女子高生が窓拭いてくれるなら通うけど、現実は非情だからな 何だか手前の某テレビ番組の筋肉チャレンジ系に出る人に似てるなwww サイドとリアの雨対策は何が最強なのさ
カーメイト親水･･･ムラが酷い、きれいに仕上がらない
超ガラコ･･･フロント以外は水が流れない
ムースワン･･･中途半端な撥水
ゼロウォーター･･･全然親水じゃない、ムースワンと同じ
スプレーガラコ、カーメイト･･･開け閉めできない、そもそもミラー用
ハイドロスプラッシュ･･･今度試す
ガラコクリーナー･･今度試す
いい親水コーティング剤無いですかね 撥水から親水にして撥水に戻したけど、やっぱり撥水がいいと思ったよ
親水はとにかく水分がベショってなって汚い
撥水にすると見た目もいいし、走れば飛んで行くし ガラ王というのが500円くらいで売ってたんですが効き具合どうでしょう ガラスの親水って本当にダメだな
ボディーの親水なら好みで使えるが 本体と違って、ガラスは自分でいろんなの試せるし効果も目視ではっきりわかるし、磨けば全てリセットできるし、金もかからんから、
一枚のガラスを区切って塗り分けてみるとかいろいろ試せる
ゆーちゅーぶとかに結構そういう実験があったりするぞ そりゃ実験中なんだからしかたあるめえ
一番良いのが分かったらそれで塗り直しだ
親水は多くの人が試して、結局諦めて普段から磨きまくって綺麗な素ガラスにするか、撥水系に戻ってきているのが現状 去年ニューポートのエンジューロシールド試してなかなか具合良かったけど、それ以上のおすすめあるかな？
やっぱり半年たつと効き目が弱くなってきて、コーティング見直す予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
