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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505324729/ >>720
ROSSOは素のP-ZEROよりコンフォート志向
摩耗が早い以外はかなり評判の良かった銘柄だけど、流石に設計古いしね
レグノは静粛性一点豪華主義な傾向があって好き嫌い分かれる銘柄
Sクラスで高速でかっ飛ぶならおすすめはしないけど、国内の道路で普通に走るならそんなに不満もなかろうかと
ヘビーウェットでの排水性が静粛性とトレードオフになるんで、雨の高速では常識的な速度で
そっちもこだわりたいなら別の選択肢になるけど、あまりないね
プライマシー3はZPしかないしC1SやdB選ぶならレグノの方が
ノイズを多少許容できるならファルケンのFK510とかコンチネンタルのUC6、あるいはダンロップの050+なんかでも良いかもしれないけど、静かな方が良ければやっぱレグノになろうかと >>721
正直そのサイズで静粛性は諦めて
個人的にトーヨータイヤ好きだからプロクセスかな >>721
ミニバンタイヤで良ければブルーアースRV02 ■メーカー＆車種： VW ポロ 6R
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： コンチネンタル CPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速での安定性があれば良いけど、もう少し乗り心地の良いのがあれば
■予算の希望： コミコミ6~7万程度以下
基本、同じので良いのですが、同じ性格で別のタイヤがあれば教えて下さい ■メーカー＆車種： VW ポロ 6R
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： コンチネンタル CPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速での安定性があれば良いけど、もう少し乗り心地の良いのがあれば
■予算の希望： コミコミ6~7万程度以下
基本、同じので良いのですが、同じ性格で別のタイヤがあれば教えて下さい ■メーカー＆車種：インプSTi GDB型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ
BS RE11 225/45R17
■ホイールサイズ： ノーマルで
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：
サーキット遊びを考えてるので、BSのRE71Rか横浜のネオバかダンロップのZⅢあたりで迷っています。フレバとかそのあたりもアリかなと思ってます
■予算の希望： コミコミ8～13万程度
重視する点は
サーキットで楽しく走れて減りすぎないことです。通勤でも使います。 >>721
今ならＦＫ５１０じゃね？
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
オールシーズンタイヤが上位なのは驚いた。
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm >>727
トーヨーのR1Rを推す
雨の日は飛ばさない >>728
こういったランキングはお金の力で変わるんだよね >>725
CPC2おかわりか、
ホイールはそのままでサイズを195/55/R15にしてPS3 >>722
レスサンクスです。
あくまでコンフォート施行なのでレグノに落ち着きそうです。
>ヘビーウェットでの排水性が静粛性とトレードオフになるんで、
ドシロートに大事なこと教えていただきありがとうございました。
静粛性重視のレグノでは雨の高速要注意と肝に銘じておきます。 >>731
CPC5
CC6だとちとランク的に落ちるかも。
CPC2は手に入りにくいんじゃないか？ >>731
PS3でも15インチあったんだ。
通販で買って、持ち込み交換したらギリ予算内だなぁ
嫁車なので想定外だけど、面白そう。
185/60R15→195/55R15だと外径が7mm小さくなるけど、
メーター誤差1.18%くらいだから許容範囲だね。 >>729
ありがとう
古くて安くて、D1でも使われたタイヤなんだね。
サーキット行くとすごく減りそうだけど、候補に考えます。 >>729
よく調べるとハイグリップラジアル界最強の、消しゴムタイヤなんだなぁ。
DZ102なんて4本でも4万円でなかなか良いかなぁと思ったけど…。
やっぱりDZ101,102やフレバなどのセカンドグレードだとサーキットじゃ話にならないのかな？ >>729です
>>737
確かに減りは早かった。
減りもSタイヤ並だけどグリップもSタイヤ並だわ
インプは結構車重あるでしょ？セカンドグレードは物足りなくなると思うなあ
俺がR1R履いてたのは10年以上前
(まだPROXESブランドじゃなくTRAMPIOブランドだった頃のR1R)
だったから最近のタイヤ事情には疎いんだけど、最近はアジアンタイヤも良いのがあるみたいし、そっちも考えてみたら？ATRスポーツとか良いって聞くし ATRスポーツ、確かによく名前を聞きますね。
初めてのタイヤ交換なんですが、RE71はオワコン、ネオバはオワコン、ZⅢは情報がない、アジアンは自己責任
みたいなものばかりで笑
ありがとうございます。 >>739
なるほど、初タイヤ交換か
俺が739の立場なら油圧のフロアジャッキ(8000円くらいで良いのが買える)とサーキット用のホイール(中古の純正とかで良い)を用意して現場で履き替えちゃうかな
で、普段はDZ102とかを履いておけば消耗とか気にしなくて良い。
サーキット走るとブロック千切れたり縁石踏んでピンチカットしちゃったりして公道走行出来なくなる事もあるから、予算があるならタイヤ2セット体制をオススメする >>742
タイヤガーデンでコミコミ63000円だった205/55R16 >>742
うちの近くのユニーオイルはレグノでまとめてその値段だわ >>742
個人的にコストコタイヤはセールの時以外は買わない
ただローテーション（夏冬タイヤ交換含む）やパンク無料でやってくれるから安く済む場合多いよ スペアタイヤ=テンパータイヤ装備車両の皆さんに質問
スペアタイヤの交換とかしてます？
流石に20年越えたので交換しようかな？と思案中 >>731
ありがとう
嫁には豚真珠だけどPS3 195/55R15 85Vにした。
組み換え工賃込4万以内で収まりそうで
意外と安かった。 2015年5月のメルセデスA180だがコンチスポーツコンタクト5からなんとかF1ってタイヤにしたんだが静粛性ってどうですかね？ >>753
コンチから既になんとかF1にしたんだろ？？
その静粛性をどーして此処で聞く？
依存心強すぎない？この先大丈夫なん？？ >>749
俺の車も24年落ちで車屋に相談したけど
ヒビ割れとか無かったら大丈夫とのことやった >>753
コッチが教えてもらいたいよ
すでに履いてるのに人に聞いて納得するのか？ >>753
×したんだが
○したいんだが
ということで答えてあげて >>750
報告ありがとう！
実は私のところも親がpolo乗りでして。
たまに運転するけど今のところCPC2で特に不満なし。
次替えるならPS3にしようと思ってました。（まだまだ先の予定）
替えたらレポよろしくです。poloスレでも可 ■メーカー＆車種：スバル・インプレッサスポーツハイブリッド15年型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップSPORTMAXX050新車装着
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから、騒音
■交換後のタイヤの希望：静粛性を”少しだけ”上げたい
■予算の希望：純正装着と同価格帯でお願いします。
純正装着は割高なのでしょうか？であれば同価格帯でも性能アップになると期待したいです。 >>760
サイズが書いてないぞ。
スバルのその純正は普通に売ってないやつだから、
同じものが良いなら、ヤフオクなどで新車外しを狙うのが吉。
ただし、まだ新車で同じタイヤを履いた車を売ってるならだが。
でも、硬いから変えたいでしょ？ >>761
すみません。サイズは215/50R17です。
クルマは型落ちですがディーラーならまだ純正が手に入ります。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem04.html
静粛性が高いタイヤはゴムが柔らかいから減りが早いと同時にグリップは高いんですよね？
少しぐらいなら耐久性が下がっても良いです。しかしあくまで少しというのが素人には難しく…
宜しくお願いします。 >>760
サイズは違うが同じタイヤを履いていたのでわかるが
わざわざ高いお金を出してディーラーで同じものを買うほどの価値はないと思う。
おそらく、買うにしてもタイヤ専門店とかで全てをお任せでと思っていると思うので
同じダンロップのルマンV あたりが良いのではないかな。
スポーツmaxx050＋ってのが専門店で買える補修用だがスポーツプレミアムで
さらにグリップなどは良いようだが、そこまで必要ないし、
同じように硬いのでお勧めしない。
欧州タイヤを厭わないなら、在庫がないかもだがUC6、
型落ちだがMC5あたりのセカンドプレミアムコンフォート系をお勧めしておく。
ミシュラン、ブリヂストンなどは、他の人に任せる。 >>763>>763
紹介して頂いたサイトを参考にしBluEarth-Aも一瞬候補になりましたが
やはり最初に挙げられたLE MANS Vが私の希望に合致しています。
ありがとうございました。 ■メーカー：ルノー メガーヌRS 2014年
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着 ミシュランPS2 235/40R18
■ホイールサイズ： 変更なし
■買い替え理由：消耗と経年劣化
■交換後のタイヤの希望：PS2は廃盤なのですが基本的に同レベルのものが欲しい。ミシュランだとPSSかPS4が候補ですが他のメーカーは位置付けが全然わかりません。
■予算の希望：フジコーポレーションあたりのネット通販でタイヤ代だけで10万以下 >>766
店にこだわらなければまだPS2あるよ
http://kakaku.com/item/K0000959739/
あとはPSSかコンチのPC6、CSC5くらい
GYのアシメ3は高いね レグノやdbより静寂性が多少落ちても、走りに妥協がないタイヤは？ 走りに妥協がないってレベルなら、競技用Sタイヤくらいしかないんじゃないの
スポーツ性能を付加したコンフォートタイヤがいいのか、快適性に配慮したスポーツタイヤが欲しいのかはっきりしないと >>769
PS3とかadvanV105とかポテンザS001 771さんは770さんが何を言いたかったのか分かってない(*_*) 走りに妥協がないって表現だとSタイヤしかないからな。
言いたいことはわかるが、走りに振ったとか走りの良いとかの表現の方が適切だったな。 快適性を考慮したスポーツというとRE003とかフレバが思い付くけどスポーツ性を加味したコンフォートタイヤっていうと何がある？
あんまり思い付かないんたが… ZE914F
VENTUS V12 evo2とか？ ここのアスペどもはきちんと試乗した上でアドバイスしてるのか？ 上でA180のコンチとなんとかF1の静粛性聞いたものだけど、まだ入れてないんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
コンチ煩い気がするんだがF1ってのはどーなのよ？ >>780
もっと静かにしたいなら、A180ごときに
わざわざそんなスポーツタイヤ履かなくても…
コンフォートタイヤと言われる奴にしとけ。 >>781
理由は初車検の代車のCLAがそのタイヤでロードノイズが少ない気がしたんだが、車種が違う時点で比較は厳しいだろ
そのF1ってのはスポーツタイヤなの？
安全性最上位で静かなタイヤがいいね。 > A180
あまりハイグリップだと横転しちゃうぞ >>783
いや前にCクラスに乗っていて乗り換えてるが明らかにA180の方が車がロールしないでスポーティ路線、むしろ2006年Cの方が横転しそう。 まぁヤナセに聞いてみるのがベストかな、この間の代車のタイヤにした場合ロードノイズどうですかね？と。
多分だがAとCLAはプラットフォーム同じなんで車の静粛性は変わらない可能性もあるのでその場合はF1の方が
快適で静かで間違いない。剛性感もあった。
前の2006年Cはこんちプレミアム履いてたけどこれもうるさかった タイヤのことなんて分かる訳ないだろ？
タイヤショップで聞くのが良いと思うぞ ■メーカー＆車種： （ホンダCR-V）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ピレリP7 225/60R18）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない、
■買い替え理由： 溝は十分あるがヒビが出てきた（サイドには無く、溝周り）
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地
■予算の希望： （なるべく安いやつ、） アジアンも興味あり
素人なので教えて欲しいのだけど、ヒビってサイドのみがダメと思ってたけど本当のところ
どうなんでしょう？ >>789
送料、工賃込
国産、約60000～
アジアン、約40000～
この様な見積もりになるけどok? >>790
有り難う少し高めでも国産の方がイイですかね？ >>791
有名ブランドの輸入品がいいぞ
価格コムへGO >>791
状況によるです
1,2年で乗り換えるから安くでアジアンとか、まだ4,5年は乗る予定なら国産とか…その人の考えて方かな
ヒビは見てみないと分からないので、オートバックスとかで見てもらったら？ついでに見積もりも
場合によってはネット購入より安い場合もあるし >>792
有名ブランドの輸入品とはアジアン以外って事ですよね？
>>793
国産とアジアン・・・なるほど～そういう考え方で選ぶのですね～納得です
>>794
ですか～購入急ぎたいと思います >>792
コンチやピレリのどこがどう良いのか教えてほしい
いいぞだけじゃ分からない しかも話の流れ的に国内メーカーの海外生産タイヤがいいって流れだろ 数あるタイヤメーカーが1流2流3流って言われてるけど、どの様な基準で言ってる？
俺は航空機のタイヤを製造してるメーカーが1流だと思ってる まともなタイヤが、輸入タイヤ店よりオートバックスの方が安いってのはまずないな。
Yahoo!ショッピングあたりでは、ショップによって人気タイヤの国内工場製がかなり安く
売ってるところはある。 タイヤに関わらないけど
フラッグシップモデルを作ってまともに販売できるとこが一流
作っても安売りせざるえないとこは二流
作っても他社より劣るかそもそも作る気がないとこは三流
アジアンメーカーの一部は二流を超えつつあるか将来超えそう ■メーカー＆車種：日産エクストレイル(T32)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ダンロップST30 335/60R18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：トーヨー プロクセスSUV CF2とヨコハマ ブルーアースRV02で迷ってます。ウェットグリップとライフが良いのはどちらでしょう？ また、他にオススメあればおしえてください。
■予算の希望：4本でコミコミ8万くらい ■メーカー＆車種：日産エクストレイル(T32)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ダンロップST30 225/60R18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：トーヨー プロクセスSUV CF2とヨコハマ ブルーアースRV02で迷ってます。ウェットグリップとライフが良いのはどちらでしょう？ また、他にオススメあればおしえてください。
■予算の希望：4本でコミコミ8万くらい タイヤサイズ間違えました。225/60R18です。 ラベリングだとRV-02のほうがウェット良いね
速度記号も違ってCF2はHでRV-02はV
でも乗り比べても大差ないと思うよ
オフロード一切行かないならこのどちらかで問題ない 初歩的な質問で申し訳ないのですが…
245/70R17ホイールに245/75R16タイヤは履かせられますか？
M/Tタイヤのサイズがなくて困っています。 >>809
オフローダー？それともA/Tでもいいの？ いえ、オフローダーではないのですが、見た目重視でM/Tがいいなぁと。 >>811
Mud-Terrain T/A KM2 LT245/70R17 119Q
GEOLANDAR A/T-S LT245/70R17 119/116R LT
これとかこれでダメ？ ありがとうございます。
A/Tでもパターンがカッコいいですね。検討してみます。
そもそもインチの小さなタイヤは履けないものなのでしょうか？計算上はほとんど速度などに狂いはないようなのですが。 そうなのですね、スッキリしました。
親切に教えていただきありがとうございました！ 一度アジアンを使ってみたレポート
下の条件を満たすタイヤ、使用者ならアジアンでもまったく問題ないと言っていいだろう
タイヤ
１ 少なくとも韓国、台湾製
２ できれば大手カー用品店でも扱っているブランド
使用者
１ 年間走行距離が多い人（短い年数でタイヤを使い終える人）
２ スポーツ走行をしない人
３ 自分でタイヤ履き替えできるor安い業者に頼める人 良質なタイヤを使えば、日本では4WDなど必要ない。 4WDなら、タイヤを選ばない。
(もちろん、そんなことは思っていない) ホイールも変えないことには小さいインチのタイヤを履けるわけはないしな
195/55R15→185/60R15みたいなサイズダウンは可能にしても
>>819
ネタ書き込みだと思うけど、一応訂正させてもらう
四駆は4つのタイヤ性能をより生かせるってだけで、タイヤ性能以上の仕事はできない
四駆の性能も良いタイヤあってこそ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
