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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505324729/ >>673
SINCERA SN832i
NANOENERGY 3 PLUS ■メーカー＆車種：Eクラス W212
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE050A 97Y XL MO
前：245/40R18 後：265/35R18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：もう長くは乗らないので、そこそこの静粛性ありでプレミアムじゃないもの
■予算の希望：計10万円は切れれば...
よろしくお願いしますm(_ _)m >>674 >>675
ありがとうございます。お店にそれらがあるか聞いてみます。 ■メーカー＆車種： トヨタ アルファード（GGH20）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： Michilin Primacy LC 215/60R17 96V
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗とヒビ割れが出てきたから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性と乗り心地を重視
■予算の希望： 特になし
フロントヘビーなミニバンのくせに、車との相性が良かったのかハンドリングが良くなった
Primacy LCが好印象だったので、Primacy3(ST)にするか、Primacy4を待ってみるか
レグノGRVⅡかdB V552で迷っています。他にもおすすめがあれば教えてください。
減ってきてはいるものの、スリップサインまではまだ余裕があるので
今すぐ換えないといけない状況ではありません。 グッドイヤーGT-Eco Stageにタイヤを交換しようと思います
ほぼ街乗りです、時々は高速乗ります
ご意見お願いします >>679
ミシュランが気に入っていると、日本メーカーの静寂重視タイヤは操安面で落ちるかも >>679
どーでもいいかもしれないけど
ミニバンって決してフロントヘビーなんかじゃないでしょ。
軸重の比率では58:42とかで60:40も超えてないはず。
絶対値が大きいのは認める。 ずるずるに近いのでよろしくお願いします！
■メーカー＆車種：34スカイライン25GTタボ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：V105 F245/35R19 R270/30R19
■ホイールサイズ：基本サイズそのまま
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：プレミアムスポーツクラス、走行性能7乗り心地3くらいのプライオリティ(ほぼ街乗りのみですが片道30キロ車通勤する)、音は気にしない
■予算の希望：V105以下で
V105は最高だった、ライフ以外は…
今回アルミ同時交換を考えていて、多少コストを抑えたいのと他のタイヤも履いてみたいというところで
FK510
PROXES SPORTS
NT555G2
FK453
あたりを検討してます。V105と比べてあまりにも柔らかすぎるのは履きたくないですが、そのへんどうでしょうか。
他にもオススメあれば教えてください。 >>681 やっぱりミシュランかな。ありがとうございます。
>>682 V6なのもあって、直4モデルと比べちゃうと山道では前の重さを感じます。 >>688
年金じゃぶじゃぶの老人さんオッスオッス >>686
タイヤの偏平率の関係でスポーツタイヤしか履けない
私はミシュランのps4にしたけど、雨天の東名とか安定感抜群でいいいぞ
コストコで19万円した
なお、オートバックスはプラス1万円、イエローハットはプラス3万円、ヤナセは最初は高かったけど、コストコに対抗しろと言ったらプラス2万円が限界だった 以前ご相談したデリカ乗りです。
トーヨータイヤのmpzにしました。
純正から履き替えましたが実に静かで乗ります心地もアップしました。
四本で5万以内で買えて良い買い物でした。ご支援いただきありがとうございました！！ 昨日コンビニでナノエナジー3を履かせたヴィッツを見た
初めて見たこのタイヤ >>694
良くても悪くてもこういう報告をしてくれるとうれしいよね。
>>他の人へ
*良かった場合:
匿名掲示板って案外、身元バレするとまずい業界人、専門家もどき
が回答してくれてたりするんで的を射た回答が多かったりするんよ。
*悪かった場合:
ダメじゃん。匿名掲示板の意見なんか信じちゃ。
商売目的の関係者が混じってたりするんだから。
ま、最終的に決定したのは自分なんだから、諦めて。 ■メーカー＆車種：普通のセダンです
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：185/70 R14
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：ウエット性能と燃費向上
■予算の希望：1本1万円以下
用途はチョイ乗りメインで年間走行距離5000km以下です。
ブリジストンのエコピア（8600円）とトーヨーのNANOENERGY 3PLUS（6000円）で迷ってます。
ウエット性能はどちらも★4ですが、転がり抵抗はエコピアが★4で★が一つ多いです。
チョイ乗りで★1つ多いくらいでは燃費はリッターで0.1も変わらないとも聞きます。
値段は圧倒的にトーヨーが安いです。
5年は使いたいので耐久性があった方が良いです。
どちらを買えば良いでしょうか？
よろしくお願いします。 燃費差でそのタイヤの価格差は回収できないでしょうから、安い方を買えばいいのでは？ >>699
ですよねー。
価格差がありすぎて少し怖いです。 >>700
ああトーヨーは割安でブリジストンは割高です
ブランド代です。実力差は価格ほどはありません ■メーカー＆車種：VW POLO 6C
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチCPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：現状に満足はしている、静かで転がるタイヤが希望
■予算の希望：5万円以内
嫁車、走行4万Kmで残溝4ｍｍくらい
CPC2に全く不満はないんだけど、俺車にコンチPC6を装着したので
他銘柄にしたい気分なんですよね。 >>702
コンチから浮気したいならミシュランにでもしとけ。 >>702
GY E-grip Comfortとかいかが？ >>701
やっぱブランド代ですか。トーヨーにします。
ありがとうございました。 TOYOは3年ぐらいで使い切るなら良いとか
ゴムの劣化がやや早めとのことで >>692
俺もE550だけど、050Aがゴーゴー煩くてコーナーを攻めるわけでもないので、
試しにPS4にしてみた。
価格コムでショップを探して、楽天内の同ショップで買ったので、10万円強で
10％ポイントがもらえた。取付は最近はやりの持ち込み取付メインの店で、
組み換え・バランス・ホイール洗浄他で1万ちょっと。
ずいぶん安く済むもんだな。 トーヨーって本当にラベリングどおりなのか心配になる ネットで値段調べるような人には中古タイヤ屋は割高だってバレてるからねえ
タイヤの一番美味しいところは終わってるわけだし 185/65R14 86H
これを
195/55R15 85V
にすると車検では弾かれますか？
Liは1しか違わないのですが >>711
どこで車検を受けるかによるけど
タイヤのサイズが関係する項目は
スピードメータの誤差とはみ出しだけ。
よって、一般的には何の問題もない。 メーカー＆車種： （ベンツS300h）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ピレリ CINTURATO P7 RFT 245/50R18）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： （消耗したから、乗り心地が悪い）
■交換後のタイヤの希望： （静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、）
■予算の希望： （高くてもいい）
Sクラスなのにランフラットで乗り心地が固いので、
ノーマルタイヤに替えるか迷ってます。
レグノGR-XIが無難でしょうか？この板で評価の高いdBV552は245/50R18が無いようで残念です 北海道ですら「真」夏日になったわけだけど未だにスタッドレスを装着している安全意識の低い輩は何なの？ 昨日スキー場ある辺り行ったらスタッドレス装着車当然いっぱいいたけどね >>713
脱RFTすれば銘柄に問わず乗り心地は改善するでしょう
CinP7は非RFTの物を履いていたことあるけど、路面によってノイズが大きくなるよね
予算無制限でコンフォート性能重視ならレグノで良いと思う
レグノは乗り心地は硬いって評価もあるけど、RFTからの履き替えで柔い銘柄履くとバランスが大きく崩れるリスクあるからむしろ他のコンフォート系より良いかも
選択肢少ないサイズなんで他はパッとしたのがないね
ROSSOくらいかなぁ？今更感ある銘柄だけど >>716
レスサンクスです。
やはりレグノですかね。
ROSSOとはピレリPゼロでしょうか？
ピレリPゼロは前の車Eクラスに標準装着でしたが縁石で一発でパンクして余り良い印象無かったです。
パンクを心配するならランフラットにしろという話になりますが、
Ｓクラスの純正装着タイヤがMCでRFTからノーマルタイヤに変更になり、
ノーマルタイヤでの乗り心地絶賛されてるので欲が出てしまったわけです。 >>717
レグノやdbはクラウン的な良さですよ
それがハマる人には極上のタイヤですが
おそらく超エコタイヤを避けて脱ランフラットするだけでも希望の乗り心地は実現できると思う >>719
元々Sクラスの純正装着タイヤは自分では選べなくて、
ブリジストンなら当たりだと思ってたので、（外れはハンコック）
レグノにしょうかと思います。
前の車EクラスのPゼロがバーストした時もレグノGR-XTに全交換して不満は無かったので、
GR-XTがより改善されたGR-XIにしておけば無難ですよね。 よろしくお願いします。
■メーカー＆車種：
アクセラ 1.5ディーゼル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
215/45r18 純正
トーヨープロクセスT1
■ホイールサイズ：
変更なし
■買い替え理由：
摩耗
■交換後のタイヤの希望：
・ドライ、ウエット制動性を重視したいが、家族が増えたので静粛性も考慮したい。
・候補はプロクセススポーツかミシュランプライマシー3
・意外にもトランパスmpzがウエット、ドライ、静粛性のバランスに優れるようで、ミニバンタイヤではあるが気になっている。
■予算の希望：
10万程度 >>720
ROSSOは素のP-ZEROよりコンフォート志向
摩耗が早い以外はかなり評判の良かった銘柄だけど、流石に設計古いしね
レグノは静粛性一点豪華主義な傾向があって好き嫌い分かれる銘柄
Sクラスで高速でかっ飛ぶならおすすめはしないけど、国内の道路で普通に走るならそんなに不満もなかろうかと
ヘビーウェットでの排水性が静粛性とトレードオフになるんで、雨の高速では常識的な速度で
そっちもこだわりたいなら別の選択肢になるけど、あまりないね
プライマシー3はZPしかないしC1SやdB選ぶならレグノの方が
ノイズを多少許容できるならファルケンのFK510とかコンチネンタルのUC6、あるいはダンロップの050+なんかでも良いかもしれないけど、静かな方が良ければやっぱレグノになろうかと >>721
正直そのサイズで静粛性は諦めて
個人的にトーヨータイヤ好きだからプロクセスかな >>721
ミニバンタイヤで良ければブルーアースRV02 ■メーカー＆車種： VW ポロ 6R
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： コンチネンタル CPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速での安定性があれば良いけど、もう少し乗り心地の良いのがあれば
■予算の希望： コミコミ6~7万程度以下
基本、同じので良いのですが、同じ性格で別のタイヤがあれば教えて下さい ■メーカー＆車種： VW ポロ 6R
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： コンチネンタル CPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速での安定性があれば良いけど、もう少し乗り心地の良いのがあれば
■予算の希望： コミコミ6~7万程度以下
基本、同じので良いのですが、同じ性格で別のタイヤがあれば教えて下さい ■メーカー＆車種：インプSTi GDB型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ
BS RE11 225/45R17
■ホイールサイズ： ノーマルで
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：
サーキット遊びを考えてるので、BSのRE71Rか横浜のネオバかダンロップのZⅢあたりで迷っています。フレバとかそのあたりもアリかなと思ってます
■予算の希望： コミコミ8～13万程度
重視する点は
サーキットで楽しく走れて減りすぎないことです。通勤でも使います。 >>721
今ならＦＫ５１０じゃね？
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
オールシーズンタイヤが上位なのは驚いた。
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm >>727
トーヨーのR1Rを推す
雨の日は飛ばさない >>728
こういったランキングはお金の力で変わるんだよね >>725
CPC2おかわりか、
ホイールはそのままでサイズを195/55/R15にしてPS3 >>722
レスサンクスです。
あくまでコンフォート施行なのでレグノに落ち着きそうです。
>ヘビーウェットでの排水性が静粛性とトレードオフになるんで、
ドシロートに大事なこと教えていただきありがとうございました。
静粛性重視のレグノでは雨の高速要注意と肝に銘じておきます。 >>731
CPC5
CC6だとちとランク的に落ちるかも。
CPC2は手に入りにくいんじゃないか？ >>731
PS3でも15インチあったんだ。
通販で買って、持ち込み交換したらギリ予算内だなぁ
嫁車なので想定外だけど、面白そう。
185/60R15→195/55R15だと外径が7mm小さくなるけど、
メーター誤差1.18%くらいだから許容範囲だね。 >>729
ありがとう
古くて安くて、D1でも使われたタイヤなんだね。
サーキット行くとすごく減りそうだけど、候補に考えます。 >>729
よく調べるとハイグリップラジアル界最強の、消しゴムタイヤなんだなぁ。
DZ102なんて4本でも4万円でなかなか良いかなぁと思ったけど…。
やっぱりDZ101,102やフレバなどのセカンドグレードだとサーキットじゃ話にならないのかな？ >>729です
>>737
確かに減りは早かった。
減りもSタイヤ並だけどグリップもSタイヤ並だわ
インプは結構車重あるでしょ？セカンドグレードは物足りなくなると思うなあ
俺がR1R履いてたのは10年以上前
(まだPROXESブランドじゃなくTRAMPIOブランドだった頃のR1R)
だったから最近のタイヤ事情には疎いんだけど、最近はアジアンタイヤも良いのがあるみたいし、そっちも考えてみたら？ATRスポーツとか良いって聞くし ATRスポーツ、確かによく名前を聞きますね。
初めてのタイヤ交換なんですが、RE71はオワコン、ネオバはオワコン、ZⅢは情報がない、アジアンは自己責任
みたいなものばかりで笑
ありがとうございます。 >>739
なるほど、初タイヤ交換か
俺が739の立場なら油圧のフロアジャッキ(8000円くらいで良いのが買える)とサーキット用のホイール(中古の純正とかで良い)を用意して現場で履き替えちゃうかな
で、普段はDZ102とかを履いておけば消耗とか気にしなくて良い。
サーキット走るとブロック千切れたり縁石踏んでピンチカットしちゃったりして公道走行出来なくなる事もあるから、予算があるならタイヤ2セット体制をオススメする >>742
タイヤガーデンでコミコミ63000円だった205/55R16 >>742
うちの近くのユニーオイルはレグノでまとめてその値段だわ >>742
個人的にコストコタイヤはセールの時以外は買わない
ただローテーション（夏冬タイヤ交換含む）やパンク無料でやってくれるから安く済む場合多いよ スペアタイヤ=テンパータイヤ装備車両の皆さんに質問
スペアタイヤの交換とかしてます？
流石に20年越えたので交換しようかな？と思案中 >>731
ありがとう
嫁には豚真珠だけどPS3 195/55R15 85Vにした。
組み換え工賃込4万以内で収まりそうで
意外と安かった。 2015年5月のメルセデスA180だがコンチスポーツコンタクト5からなんとかF1ってタイヤにしたんだが静粛性ってどうですかね？ >>753
コンチから既になんとかF1にしたんだろ？？
その静粛性をどーして此処で聞く？
依存心強すぎない？この先大丈夫なん？？ >>749
俺の車も24年落ちで車屋に相談したけど
ヒビ割れとか無かったら大丈夫とのことやった >>753
コッチが教えてもらいたいよ
すでに履いてるのに人に聞いて納得するのか？ >>753
×したんだが
○したいんだが
ということで答えてあげて >>750
報告ありがとう！
実は私のところも親がpolo乗りでして。
たまに運転するけど今のところCPC2で特に不満なし。
次替えるならPS3にしようと思ってました。（まだまだ先の予定）
替えたらレポよろしくです。poloスレでも可 ■メーカー＆車種：スバル・インプレッサスポーツハイブリッド15年型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップSPORTMAXX050新車装着
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから、騒音
■交換後のタイヤの希望：静粛性を”少しだけ”上げたい
■予算の希望：純正装着と同価格帯でお願いします。
純正装着は割高なのでしょうか？であれば同価格帯でも性能アップになると期待したいです。 >>760
サイズが書いてないぞ。
スバルのその純正は普通に売ってないやつだから、
同じものが良いなら、ヤフオクなどで新車外しを狙うのが吉。
ただし、まだ新車で同じタイヤを履いた車を売ってるならだが。
でも、硬いから変えたいでしょ？ >>761
すみません。サイズは215/50R17です。
クルマは型落ちですがディーラーならまだ純正が手に入ります。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem04.html
静粛性が高いタイヤはゴムが柔らかいから減りが早いと同時にグリップは高いんですよね？
少しぐらいなら耐久性が下がっても良いです。しかしあくまで少しというのが素人には難しく…
宜しくお願いします。 >>760
サイズは違うが同じタイヤを履いていたのでわかるが
わざわざ高いお金を出してディーラーで同じものを買うほどの価値はないと思う。
おそらく、買うにしてもタイヤ専門店とかで全てをお任せでと思っていると思うので
同じダンロップのルマンV あたりが良いのではないかな。
スポーツmaxx050＋ってのが専門店で買える補修用だがスポーツプレミアムで
さらにグリップなどは良いようだが、そこまで必要ないし、
同じように硬いのでお勧めしない。
欧州タイヤを厭わないなら、在庫がないかもだがUC6、
型落ちだがMC5あたりのセカンドプレミアムコンフォート系をお勧めしておく。
ミシュラン、ブリヂストンなどは、他の人に任せる。 >>763>>763
紹介して頂いたサイトを参考にしBluEarth-Aも一瞬候補になりましたが
やはり最初に挙げられたLE MANS Vが私の希望に合致しています。
ありがとうございました。 ■メーカー：ルノー メガーヌRS 2014年
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着 ミシュランPS2 235/40R18
■ホイールサイズ： 変更なし
■買い替え理由：消耗と経年劣化
■交換後のタイヤの希望：PS2は廃盤なのですが基本的に同レベルのものが欲しい。ミシュランだとPSSかPS4が候補ですが他のメーカーは位置付けが全然わかりません。
■予算の希望：フジコーポレーションあたりのネット通販でタイヤ代だけで10万以下 >>766
店にこだわらなければまだPS2あるよ
http://kakaku.com/item/K0000959739/
あとはPSSかコンチのPC6、CSC5くらい
GYのアシメ3は高いね レグノやdbより静寂性が多少落ちても、走りに妥協がないタイヤは？ 走りに妥協がないってレベルなら、競技用Sタイヤくらいしかないんじゃないの
スポーツ性能を付加したコンフォートタイヤがいいのか、快適性に配慮したスポーツタイヤが欲しいのかはっきりしないと >>769
PS3とかadvanV105とかポテンザS001 771さんは770さんが何を言いたかったのか分かってない(*_*) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
