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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505324729/ >>99
ブルーアースAは、国内のタイヤラベリング制度でウェットaらしい(一番上)が
スポーツタイヤを含めてウェットaっていうのは少ないです。
他社でいうとブリヂストンのPlayz PXぐらいのようです。
あとはヨコハマのadvanFLEVA V701
もっとも、ウェットa とそれ以下でどのくらい違うのかよくわかりませんけどね。 >>100
それこそ、ダンロップのルマン5。
ミシュランのプライマシー3っていうのもいいらしい。
ただそのサイズだと一部の人が好まないST付の型番になる。
予算内に収まるかはわからない。 >>100
すまん。プライマシー3にそのサイズはなかったですね。 >>104
ありがとうございます。
ちなみにADVAN V552Aなんてどうなんでしょう？ >>105
価格コムのクチコミでは評価が良いようです。 >>96
そうなんですね！ありがとうございます。安心いたしました！
>>98
アドバイスありがとうございます！耐摩耗性はいかがですか？ >>99
AE50リピートでも良いような
他社同等クラスだとSAVER+とか >>108
ま、銘柄のヒントさえ貰えば、色白調べられるし、
最終的には、ご自分で決めなきゃ仕方ないでしょ。
つ諦める、無理して買う、ネット通販で買う >>99
ヨコハマは他社に比べてウェット重視らしいので、
ウェット性能維持となるとやや上のグレードを見てみては？予算は少し超えるかも。
ブリヂストン プレイズ
ミシュラン プライマシー3
コンチネンタル UC6 ■メーカー＆車種：ホンダ フィットＨＶ(GP4)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：NEXTRY 185/55-16
（中古ホイール買ったら付いてきたタイヤ）
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：直進安定性とウエットグリップ
静粛性と乗り心地は今より良ければ
■予算の希望：できるだけ安く
候補としてＥNERＧＹ SAVER+を考えてますが他にあればよろしくお願いします。 >>111
今日の午後交換した
フジタイヤでル・マン5コミコミ 62160円 ウェット重視ならルマンⅤという選択は避けた方がよい
エコや静粛性重視ならあり エナジーセイバー+はどちらかというと年間走行距離が2万キロ近く行く人が耐摩耗性を期待して選ぶタイヤだと思う
静粛性や燃費は大したこと無い
自分はエナジーセイバー+履いてるけど、ほんと摩耗しない
履き替えてから2万キロ超えたけど、溝めっちゃ残ってる
新品の時から変わってないと錯覚するほど >>114
で第一印象はどう？
走り込んだら良くても悪くてもインプレッションキボンヌ。 >>117
製造年 2018 第5週品
店員さんに指定圧より+0.2高めに空気入れてもらい
自宅まで80キロの感想
スポンジの効果かロードノイズはかなり静か
路面の段差ショックはサイド全体で吸収してる感じで
柔らかく感じるがコーナーでロール感がやや多め
アクセルOFFの滑走感はAE50より有り
ブレーキを踏むタイミングを早めにした >>113>>115
ル･マンも少し考えましたが昔703を履いたことがありその時の印象が悪かったので抵抗があります。
>>116
実は年間2万キロ近く走りますが耐摩耗性はあまり重視してません。
ウェットと安定性がよさそうなので候補に入れてみました。 >>112
そういうのは、気のせいの部分が多いのも確かな
タイヤの場合、かなり大事だからやめておくのが吉
私もミシュランにはいい感じを持ってない。
ルマン、実際にはLM705は703,704のような悪評は聞こえてこないので
良くなってるのは間違いないんだろうけど ルマンⅤってそれまでのルマンとトレッドパターンがまったく違うし
名前を変えても良かったくらい前のモデルとは特性が違うと思う >>121
思うだけだろ？
4が糞すぎたから当分住友なんか買わねぇよ
ここのステマと前評判に騙されてひどい目見たからな
特にウエットは溝が無くなったスニーカーの方がマシなレベルだったわ ■メーカー＆車種： ホンダ ヴェゼル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： SPORTMAXX 050 (215/55/R17)
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望： ブルーアース RV02かエース
ヴェゼルを買ったのですが、純正タイヤの乗り心地が悪いです。スポーツ走行、オフロード走行はしないので、評価も良く、そこまで高くないブルーアースにしようと思うのですが、ヴェゼルにはどちらが合うのでしょうか。
また、扁平率も55か60で悩んでいます。 >>123
悪いことは言わないから、横浜選ぶんなら、ADVAN dB V552にしておけ >>127
タイヤのせい30%、サスの仕様のせい70％ぐらいらしいよ。
だから思いっきりコンフォートよりタイヤにしないと大幅な改善は得られないとみた。
実際、プライマシー3で良くなったという書き込みは多いようだ。 相談です
デリカD5 G-パワーパッケージ4WD、純正225/55R18
ホイールも純正
H24年式、45000キロ走行
純正タイヤにひび割れが見えるので、溝は大量に残ってるも、交換することに。
候補
トーヨー トランパス TRANPATH Lu2
どういうタイヤでしょう？
デリカD5に向いてますか？ >>129
ややコンフォート寄りのミニバン用タイヤ
悪くない選択肢だと思う よろしくお願いします。
■メーカー＆車種： ニッサン エルグランドE51
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：銘柄 わからない 215 60 17
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 経年劣化
■交換後のタイヤの希望：腰砕け感が少ないタイヤ ウェット性能
■予算の希望： 80000円だけど安ければうれしい
ホットハッチからの乗り換えです。
全く方向性の違う車になりますが少しでもキビキビ感があるタイヤがいいです。
よろしくお願いいたします。 ■メーカー＆車種：トヨタ30プリウスSツーリング
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨータイヤ(純正装着？)215/45R17
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：距離は乗らない(年間3000km程度)ので
1.年数的な長持ち 2.ある程度の低燃費 3.静粛性があれば の優先順位
■予算の希望：1本1万〜2万円ぐらい
年数的な長持ちなんてタイヤにあるかどうか分からないのですが、
よろしくおねがいします。 >>131
そのクルマ、タイヤサイズでキビキビ感ってなかなか…
安いのだとTRANPATH mpZ あたりかなあ？
高速での安定感ほしければCF2 SUVとか
他のメーカーだとEAGLE RVFがミニバン用としては走行性能重視な感じって評価を見たことあるけど
あとはP1とかCPC5とかの欧州銘柄だけど、ちょっと方向性が違うような… >>133
経年劣化耐性に関しては>>87にも書いたけどなかなか難しい
あとその走行距離なら燃費性能はあまりこだわらなくても良いような…
プリウスだとガソリン代10円/km以下（レギュラー140円/Lで燃費14km/Lだと10円/km）でしょ？
燃費の良いタイヤでも多分1円/kmも差が出ない
ひび割れちゃった時のことも考えると、コスパの良いタイヤ選ぶ方が有意義に思う
一定以上の走行性能あって安い銘柄というドラゴンスポーツとかDRB、レブスペックとかになるけど静かなタイヤじゃないので…
エコタイヤだとナノエナジー3+、静粛性に定評ある銘柄だとC1Sと、トーヨーの銘柄が割安感
まあまあ静かなエコタイヤというとルマンVとか >>133
期間長く持つタイヤといえば耐候性になるのかな
直射日光避けるような保管ができれば寿命がのびる
国産のエコタイヤ選んで3～４年程度で交換とかの方が満足度高そう。
静粛性考えればルマンVも悪くない
レグノ購入して４年1.2万kmで交換とかもったいない 推敲してる間に136さんと同じような書き込みになってしまったｗ
ようは高いタイヤ購入するよりほどほどで早めに交換をオススメしたい
ただアジアンタイヤの中には２年で劣化目立つ物もあるそうなので
避けた方がいいかと >>134さん>>136さん>>137さん
ありがとうございます。参考になりました。
あまり経年劣化耐性は気にせず、国産の中から
コスパ重視で選んでみようと思います。 >>130
ありがトン
ディーラーが交換してくれると言うので、楽天スーパーセールで買うことにしたよ ■メーカー＆車種：スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
ブリヂストン POTENZA RE050A 225/45/R18（純正装着品）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたいのですが、高速を安心して走れる性能も捨てたくありません。primacy3やPS4といったミシュランで悩んでおりますが、ミシュランにこだわりがあるわけではないです。他におすすめあればお願いします。
■予算の希望：高くてもいい >>141
050は鉄下駄で有名だから、ハイグリにでも替えない限り何履いてもユルく感じちゃうと思う
直進安定性とはちょっと異なる部分だけどね
一番違和感が少ないのはS001だと思うけど、これも摩耗してくるとノイズ増えるって言うしね
多分050よりはマシだと思うけど
値段も含めたバランスで言えばPS4がよさげだけど、決して静かなタイヤではない
静粛性を第一に考えるならプライマシー3だと思うけど、違和感は大きいと思う
ヘビーウエットの排水性犠牲にするならレグノなんかも選択肢だけどね
どの性能をより重視するかなんで、これ以上は… >>142
詳しく回答下さりありがとうございました。POTENZAは個人的に硬すぎる？といいますかノイジーで突き上げも気になったため静粛性と希望しました。せっかくのターボでコンフォートはとも思ってましてPS4とも悩んでいたところです。 >>143
RE003はどう？
RE050の後継がRE003だよ
ポテンザにしては柔らかいタイヤらしいから少しは静かになるかも ２０１８年
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
オールシーズンタイヤが上位なのは驚いた。
旧版
FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
......
19位 Yokohama Advan Fleva
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
↑Michelin Primacy3が１位
参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4
コンチも悪くないんだけれど、海外価格と日本市場価格の価格差が大きすぎるからな
この辺は、高い＝いいって思い込む日本人の悪い所を利用されてるんだろう
現地では、ベーシックタイヤクラスの価格帯だもんな >>144
家族の意見も汲みつつ自分も乗っててそこそこ楽しいタイヤはないかなと思っていました。静粛性も大事ですが家族のためにも排水性は犠牲にできないため、PS4とRE003で最終的に決めたいと思います。ご助言ありがとうございました。 雨の高速を最優先でと、ここで相談してエナジーセーバープラスにしたものです。
おととい新東名の静岡辺りで先行車も見えなくなる様な豪雨に遭遇しました。
タイヤのことは詳しくないが、雨に強いタイヤというんで心強いものがあった。 >>147
ちょっと待って。職場からは書き込めなかったから遅くなった。
300PSのレガシィ2.0DITだからと言ってスポーツタイヤを選ぶ必要は全くなく
プレミアムコンフォートタイヤで全然問題ないよ。AWDだし。
ということで、コンチネンタルのPC6,MC6,はたまたヨコハマのADVANdb V552
も検討銘柄に加えてみることをお勧めする。
あと、RE003は抜いた方が良い。 >>149
いろいろ考えて下さり感謝です。その言葉ものすごく安心しました。
300馬力なのにコンフォートはどうかという感情としっとりと静かに走りたいという葛藤をまさにしておりました。primacy3を選択肢にしたのはyoutubeレビューで家族のために買ったけどお父さんも満足の走りといった言葉に動かされたためです。
コンチネンタルは周りにあまり履いてる方がいないため面白そうだなとはおもってます。 >>143
RE003を勧めた者だけど
トーヨーのC1Sとか
プロクサススポーツも選択肢に入れると良いかも
値段はセカンドグレード並みだし >>150
レガシィって書いてあった
すまん
いずれにせよC1Sとプロクサススポーツも一応考えてみては？ >>149
RE003履いた事あるのか
是非レビュー聞きたいんだが…
ちなみに当方は
■メーカー＆車種
ホンダ
オデッセイアブソルート(RB3)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ
ダンロップ ルマンLM704 225/45R18
■ホイールサイズ
サイズは変えたくない
■買い替え理由
高速や峠での頼りなさに嫌気がさしたため
■交換後のタイヤの希望
高速や峠である程度シャキシャキ走りつつも乗り心地は犠牲にしたくない
静寂性、ライフはある程度まで我慢する
この際燃費性能は無視してもかまわない 自分の知っている持ち込みタイヤ組み替え業者で最安値は、
バランス、
エアバルブ、
廃棄込みで
6640円だな・・・
イナカ行ったら5000円以下の業者もあるだろうけど 東京だけど俺の近所では1本から持ち込み組み換えやってくれる
組み換え、バランス、バルブ交換、廃棄、税込みで
1620円
マジでありがたい。 俺はディーラーで1式6480円
作業する人はタイヤ館から外注で来てる AUTOWAYに載ってる店でチューブ交換無料のとこがあるけどあれってチューブはこっちで用意して持って行った場合？ ちょっとがんばって静かなタイヤに履き替えたんだけど、逆にタイヤ以外のノイズが気になりだして
あっちこっち静音加工するハメに陥りました。タイヤってあんまり静かじゃなくてもいいのかもしれないｗ ダイソーに行って耳栓を買ってくればたった108円で静粛性アップするのに >>160
それは店によるぞ
バルブ1個300円とかある(工賃込み) AUTOWAY工賃統一しているはずなのに廃棄処分とバルブ代だけて店によって2000円以上違ってくるよな
地元でここに書いてるみたいな安くやってくれるような店ないしAUTOWAYに載ってる廃棄とバルブ無料のとこでやってくるわ >>153
価格を見ましたがかなりお手頃ですね。最初よりも選択肢が増えてしまいましたが悩む楽しさもあるかと思いますので3月中には買いたいと思います。ありがとうございました。 バルブ代金とタイヤ廃棄料金
タイヤ交換には、どっちもほぼ必須なのに、
基本料金を安く提示しておいて、
わざわざ別途請求ってかなり強欲業者だよな
「バルブは家から持ってきた」
とか
「古いタイヤは家に持って帰る」
とか言ったら、
「バルブ持ち込みなら、バルブ取り付け料金を～～」
とか
「タイヤ持ち帰りなら、タイヤ取り外し料金を～～」
とかあわてて言い出すのかねw 田舎民だが、Goopitで込み込み1本1300円でやってもらえるところ見つけた。これくらいなら結構あるし、ディーラーでも6k位で組換バルブバランス廃棄やってくれるね >>162
山田くんタイヤ全部持ってってください！ 安く安くって貧乏人か。
作業の質考えたらあんまり安いとこ嫌だな。 ■メーカー＆車種： スバル レガシィ(BP5 D型 2.0GT)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ミシュランパイロットスーパースポーツ(215/45R17)
■ホイールサイズ： サイズはそのまま
■買い替え理由：一本だけ修理不能のパンクが判明したから。
■交換後のタイヤの希望：今と同ランクを希望しますが、試してみたいタイヤがあります。
■予算の希望： 安いに越した事は無いです。
夏タイヤに戻してもらおうとしたら一本だけ修理不能のパンクのタイヤがあった事が判明したので泣く泣く一年足らずのパイロットスーパースポーツを買い替えざるを得なくなりました．．．
出費面からいきますと一本だけ同じ銘柄を買いなおしたいのが本音ですが、最低二本同じ銘柄を買いなおすか一層の事別銘柄を試してみたい気持ちがあります。
別銘柄の候補はコンチネンタルのプレミアムコンタクト6かTOYOのプロクセススポーツです。
よろしくお願いします。 >>171
昔、そのE型でレグノにして失敗（大して静かにならないのにグニャる）したので
BPにコンフォートモデルは絶対避けたい >>172
俺レグノ履いてるけど多分元が静音がしっかりしてる車はタイヤ依存の静音はあまり効果がない気がするという結論になってるから支持する >>171
PC6はSC5の後継も兼ねてるからPC6で問題ないと思う。
でもPCCはもう残り山、少ないのかな？
5分以上残ってるなら、当然2本交換だと思うけど。 レスどうもです。
>>171
名前から行きますとコンフォートモデルですが、174氏も仰ってたようにCPC5だけでなくCSC5の後継を担ってるとコンチジャパンの人から聞いたので気になった次第です。
>>174
溝は間違いなく5部山以上は残っています。
PC6はとても気になりますが、やはりPSSを2本買い直すのが最善かもしれませんね。 >>171
コンチネンタルは、どのサイズでも、いつでも在庫がある
っていうタイヤではないみたいだから、今、所望のサイズの
在庫があるなら交換してもいい思うが、そうでないなら厳しいよ。
いつまでも、待つわけにはいかないんだろう？ >>176
このサイズのPC6は在庫があるみたいですが、特殊サイズやメーカー承認タイプなどが在庫が切れたら入荷が未定のケースがあるとはお聞きしていますね．．．
今回はまだ溝が結構残っているのでPSSを2本購入に落ち着きそうですが、端数はどうしようか迷っている次第です。 >>177
ホイール買ってスペアタイヤ化か、古いのは、3本でローテーション。 車検の時に要交換とのことで
一番やっすいのにしてって言ったら
クムホっていうメーカーのタイヤになったんだけこれヤバイ？ >>179
そういう希望をしたんだから仕方あるまい。
ま、問題ないでしょ。 タイヤは自動車と道路が唯一接する重要な部品
走行、加速、カーブ、制動、雨、乗り心地・・
安タイヤをつけるという事はそれをすべて台無しにするという事 >>179
クムホなんて世界的に有名ブランドだろ、知らないって事は世界レベルで田舎者。
自分の半径20mがこの世の全てって思ってるんだろ クムホにもいろんな銘柄あるからね
安い割にいいもの用意してくれたかもしれない 俺もナンカンとかクムホは無理
飛ばす気にならない。特に雨の日不安 オートバックス専売のクムホKH-17はお勧め。
コンフォート系で15インチで4000～ 自衛隊のトラックだってクムホだぜ。
と思ったら爆発して殉職隊員が出てた。
しかも、貴重な．．． >>178
よく考えたら1本だけ交換は気持ち悪いので、ホイール(BBS)を買ってスペアタイヤ化させた方が良いかもしれませんね。
最終報告ですが、172氏と174氏と176氏の意見と自分の希望を総合的に判断してPSSを2本注文しました。
特に174氏に背中を押された形となりましたが、次回交換時にはPC6を試してみたいなと思います。
その頃には乗り換えているかもしれませんが．．．
相談してくださった皆様には感謝です。 20プリウスで、サイズは185/65R15
今履いてるのはルマン4で、そこそこ低燃費でコンフォートなやつ希望なので
次はルマン5かなーと思ってましたが、コストコに入会したので
ミシュランとヨコハマが、クーポン利用で安く買えそうです。
両者メーカーのタイヤでルマン5に相当するような銘柄ってあリますかね？ >>190
ミシュランならプライマシー３
ヨコハマならブルーアースAE50かな
高速ウェット性能重視ならちょと高いけどPrimacy３オススメ
静粛性はSTついてないモデルなら劣るかも
ただ もう少ししたらプライマシー４が出そう プライマシー3購入。
欧州で走り込んだ、いつもの味。 僕にとって新鮮みがないことが、ミシュランの証だと思う。
おやSTと書いてあるが… オススメタイヤ
韓国三大メーカー
第１位：ハンコック（世界７位） スポーツカーにもタイヤ供給、日本のイエローハットOEMモデルも
第２位：クムホ 日本の自動車メーカーでも純正が増えてきた
第３位：ネクセン 長い歴史をもつ老舗、もはや世界的な知名度
台湾四大メーカー
第１位：正新チェンシン・マキシス（世界９位） 台湾で最大メーカー
第２位：ナンカン 自動車メーカー純正指定多数 一度ナンカンを使うと国産はバカらしくなるらしい
第３位：フェデラル バランス良さで定評がある
第４位：ケンダ 二輪などでは有名
ホンコンメーカー
マックストレック 新興会社だが急速にシェアを伸ばしている
中国メーカー
中策ゴム （世界１０位） 中国で一、二を争う大メーカー
三角・トライアングル・TRシリーズ（世界１０位） 中国タイヤメーカーの雄
山東省恒豊ゴム・ハイフライ 世界シェア３０位以内の急上昇中、冬タイヤは有名
南中国タイヤ・ワンリ 米国ファイアストンの技術供与を受けて急成長
上海・ゼータ 日本の総代理店会社名は「神風」！ 冬タイヤの性能は高い
シンガポール
レーダー とても静かなタイヤで、日本でも人気が出てきた
インドネシア
GTタイヤグループ 世界１１位のグローバルメーカー
MASAグループ スポーツタイヤも手がける有力メーカー
インド
MRF インドでのシェアNO.1
ドバイ
ジーテックス 世界中で急速に成長しているメーカー 安かろう悪かろうだろw
命を守るタイヤは、安ければいいというものではない。 ■メーカー＆車種： ホンダ ヴェゼル(2018モデル)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正 sportmaxx
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 買い替え前のオデッセイ+コンフォートタイヤに比べて乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、乗り心地重視
■予算の希望： 1本1万強くらい
今悩んでいるのはヨコハマのブルーアースRV2かダンロップのルマン5です。
設計的にはより新しいルマン5かなと思っていますが、ブルーアースのウェットグリップaも気になります。
アドバイスお願いします。 >>194
ネクセンを標準装着したポルシェカイエンに乗ってみたい >>197
タイヤサイズを…
>>194
伊勢原にあるマキシスジャパン本社の近くに時々行くんだが、本社と言ってもコンテナが積まれてる奥に小さい事務所があるだけ
世界9位のタイヤメーカーの日本の本拠地にしては寂しい感じ
https://goo.gl/maps/69mFhPPK24K2 >>194
韓国の純正タイヤなんか日本車にあるわけがないだろ
命を守るタイヤが韓国製なんて異常 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
