【CGTV】カーグラフィックTV part4【BS朝日】
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今の中高年〜老年夫婦は奥さんが後部座席に座ってる率高い
購入相談者の嫁が助手席に興味ない以上、今後は最後の車もハイト系率上がる 形はダサいがノートeパワーのメダリストは高級感あり
静粛性とトルクピックアップの2点は抜群
おまけに安い >>917
若いのもいるけどあれって何で後ろに乗るんだろうな 自分の義母が後席派なんだけど直射日光&丸見えが嫌なんだってさ
後ろはプライベートガラス貼ってあるからね なら単車でいいや
シングルシートのカフェレーサー。 >>920
女って、車の運転が苦手だからか車に興味ないからか、タクシーの利用率が男に比べて異様に高い。
仕事絡みでのタクシー使用を除くと、利用者は圧倒的に女が多い。
僅かな距離でもタクシーを使うことを厭わない。
乗り慣れた後部座席のほうが安心感があるのだろうと思う。 >>927
そもそもクルマは乗せてもらうものと思っている女
責任がついてまわる運転や整備費用など精神的経済的支出をしたくない
要するにクルマに関心がない マヂレスすると車の幅がでかくなりすぎて、ウチのカーポートだと助手席側から乗り込めない。
一旦道にに出してから乗るのでも良いのだけど、このご時世、どエラい勢いで住宅街を爆走してくるクルマもいるので、必然的に嫁と子供は後部座席専門になる。 確かに軽は別として今の車でかすぎだわな。
旧車がサイズ的に丁度いい。 >>923
バスにのったら丸見え&プラガラ無しだが >>931
5ナンバー1695、せいぜい1750mmまでだな。日本の道幅では。
2台持ちの内、必ず1台は小さいのを買ってる。106、ワゴンR、ジムニー、500。 今の若い子らは、ガキの時から親の車での送り迎えが習慣で、俺たちの頃みたいに乗せてもらって
ありがたいとは思ってない。
親に運転させて、自分は後席で居眠りしたりマンガ読んだりゲームしたり好きなことしてる間に目的地に到着、という
のに小さい時から慣れ親しんでる。運転手を雇ってる金持ちみたいな感じ。
だから、大人になって運転手の立場に立たされて、ああめんどくさい、って思ってるようだ。 スーパーカーへの憧れなんて皆無だろうな。
学校で相当洗脳されてるらしく、良い車=エコカーって図式が完全に出来上がってる。 いまはスピードへの好奇心とか無いもんな
最高速60kmのスクーターで充分
おれ18歳のときなんて
250ガンマで大垂水攻めたり
中古のチューンドZ31で全開250kmだして
いつ死ぬのかドキドキしてた。 なら50過ぎだろ
いつまで中二病みたいな事いってんだよ
そのままだと老害て言われる典型だぞ こういう輩のおかげで峠が段々だらけになって気持ち良くドライブする事すら出来なくなったのに武勇伝でドヤ顔しょうもない はあ?武勇伝?
さすがカーグラ
高齢童貞のバイブル。 当時朝比奈峠行ってあまりの段々ぶりとキャッツアイに呆れた記憶があるな。
これ、かえって危険だろと。 加糖が枕練落としたのは?
つか、自分のこと棚に上げて他の編集部員の失敗を
書いちゃう加糖
しかも自分も今回はシフトミスっていう
何だかね... >>933
スーパーカーブームはとっくに終わってるからスーパーカー専門誌は売れない
ゲンロクのようにスーパーカー専門誌をやめて総合自動車誌すればよかった スーパーカーと言ってもしょせん車種少ないんだしすぐネタ付きそうだしね。 >>948
元禄ってまだあったのか!
近くのジュンク堂から消えてたよ >>942
峠道にスムースな走行を妨げるような構造物を意図的に
設置するという発想は欧州にはないよな。
自動車文化の違いだろうな。
段差付けたり、極端なウェーブを作ったり、やりすぎだろう。
日本の一般人のモータースポーツを見る目は、とても冷淡。
暴走族の成り上がり程度にしかみていない。
モナコGPのような一般道を使用したレースなど、日本ではまず無理。 モータースポーツと公道での暴走行為を一緒にするなよ >>952
そんなもんパンプつける羽目になった走り屋()が悪いに決まってんだろ
うちの近所の峠道もつけられちまって軽トラ走行が凄く不快
原因は勿論走り屋()
公道だぞ? 峠攻めまくって腕磨いたプロのレーサーに
「走りたい人はサーキットへ行きましょう」
って言われても説得力ゼロ。 S450エンジンルームギッチギチだな
今の車はちょっとぶつけたらもう治せない気がするわ ジョンサーティース、ニキ・ラウダ、生沢徹さんをはじめ
高橋さん北野さん長谷見さん星野さん中嶋さん
土屋影山飯田
日本を代表するレーサーの殆どが、若い頃は2輪で峠攻めてたんだし。
http://1275gt2.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ac5/1275gt2/m_DSC06701-0d458.jpg 社会的地位を確立した常識がある大人が、公の立場で峠を攻めるような暴走行為を容認できるわけないだろ
何事も本音と建前があるんだよ
違法だし危険だし、事実上迷惑な行為でしかないのだから、せめて後ろめたさを感じて出来る限りコッソリ、一般の方に配慮してやるべきなんだよ
変に正当化したがる馬鹿がたまにいるけど、そう言う屁理屈は中学時代で卒業しとけって思う 昔ドリが峠族を更生させるためサーキットでカート勝負するってテレビ番組の企画があったが
「もう峠なんか攻めちゃいけないよ?」だと。
お前が言うなよ!と見てて思ったわ。 ターンパイク貸しきりなら良いんだよ
いつもの山坂道。 >>960
君の才能が峠で朽ち果てるのは勿体無いと煽てて
サーキットの営業に回っているくらい察っしてや
れよ。 >>960
ドリキンだな、俺も見てたデブのやつが言われてた キチガイの暴走行為のせいで常識的なドライブも不快な物になってしまったと 三本翁はまだターンパイク攻めれるのかなあ
最近見かけんが。 >>966
あれもともとは角が峠族を更生させるって企画だったのに実際にカートに乗ったのはドリ。
スタジオで「なんでお前が乗らんの?」と角が責められてたよな。
しかも笑えるのはドリが余裕かましてデブを先行させるも、結局抜けず惨敗。
最後はドリがあせってデブのカートのリアに乗り上げる始末w 70・80になって最新型クラウン乗ってる年寄りほんと迷惑。
見栄なんだよね。意地でも軽なんか乗るか、っていう。
でもあちこち衰えてるからスーパーの駐車場で何回も切り替えししたりして、それでも斜めに駐車枠に止まってて。
狭い道で対向車来ても端に寄らない。
端に寄ってこすりたくないから、道路真ん中付近にただ止まって、
「オレとまっててあげるからオマエこっち来いや」的な態度取る。
体あちこち衰えてるオレをみんなで避けたり支えたりしてくれよ、って感じの年寄り増えてきた。 新城市の新城ラリーはルーレット族や走り屋などがあまり走らない峠で開催されてるから、わりとクリーンなイメージだな
トヨタが力入れてるのかなアレ? 力入れてるも何もあきおちゃん自らハンドル握ってんじゃん。 >>972
中年BBAが旦那のでかいミニバン運転して端によらないから気を使ってこっちが端に寄ると
さらに真ん中走ろうとするよりはマシかな。あれなんなんだろうな。 >>976
単なる運転ヘタクソBBA!
ヘタクソ過ぎて、いつも大雑把に車を動かしているから、細かなコントロールができない。
だから、駐車場でもあちこちぶつける。 >>972
>>976
本当に分かる
でかいのに乗るなら車両感覚持てといいたい
相手に期待できないぶん自分ができることは小さいクルマに乗ることだな
小さいクルマの方が楽しく、ストレスないって広まるといいね 女は空間認識力が低いからな
女に方向音痴が多いのもその影響 スレ違いで止まったら負け
バイクと自転車は脇に避けるべき >>981
二輪免許が無い人に言われてもねぇwww
道路端を走るとパンクのリスクが高いのと、轍でぼこぼこだから、そこを避けて走らざるを得ないんだよ いいじゃないの
本業じゃないんだから
あの人が客観的評価なんかしようとしたら、すげーつまらなくなるだろう 正隆さん、小さめの車によく乗るから好印象。しかし幅広いレンジローバーとかも乗るからあまりほめるわけにはいかない。
まぁ嫁さん乗せる車は大きい方がいいんだろうけど。 本業じゃない割に「○○をしばらく借りて乗っていた」って話が良く出るよな
あれはやっぱり日本カーオブザイヤー選考委員に対するメーカーの接待なのかな
それとも単にDの営業活動? 別に接待じゃないよ
実績のある自動車評論家やライターなら、メーカーやインポーターから広報車を借りられる
場合によってはそれが数カ月に及ぶこともある
プロカメラマンがテスト用のカメラを借りられるのと同じこと だから「本業じゃないのに」って書いたし、それが接待じゃないの 自社の車を寸評して貰う為に乗ってもらう、ギャラが発生する広報と評論家の仕事 ああいう試乗車として酷使された車って最終的にどこに行くんだろう?中古としては買いたくないよな >>991
広報車を入れ替える最に身内や関係者に声をかけて、欲しい人間がいれば売り
売れなければ中古市場に流す どこかのおっさんがダブルレーンチェンジテストした個体とか嫌すぎる >>991
中古で普通に出てくるよ
オプションてんこ盛りだから需要はある 松任谷さんが過去所有してた130iは広報車だったはず。 いやぁ、中古車ってそういうものでしょう。
嫌なら新車買えって思うが、何言ってんの?
って感じ。 >>958
ニキ・ラウダ二輪のキャリアあるの?
中嶋悟は四輪免許取るまで原付しか持ってなかったはず
カートやってたのは聞いたことあるけど このスレッドは1000を超えました。
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