【CGTV】カーグラフィックTV part3【BS朝日】 [無断転載禁止]©2ch.net
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松任谷が超キモかったww 昨夜の放送
松任谷「…好きだな。」
あづさ「私も好きです…」 >>8
絶対、このスレに書き込む奴がいるだろうと思ったよw
ちなみに昨日は、富士スピードウェイで開かれたCG CLUBのイベントで、ナマ梓に会ってきた >>1
今回の4台甲乙つけがたいですね、松任谷さん。 マツダのあの顔、グリルは全部食器っぽく見えるんだよ
車種ごとに食器を使い分けているような感じ >>16
確かホンダが最初にCVTにそういうモードつけた時は
CG本誌はスゲー馬鹿にしてた記憶 梓と、フジトモと、竹岡圭ちゃんなら、誰がいいんだ?
俺なら3Pだな。 おまえ入ってないじゃん
おれなら吉田由美と飯田裕子との3Pだ なんかの車雑誌の頭に来たことという質問に
カメラマンにわざと不細工な写りのを選んで掲載されたって憤ってたな。
ただの自意識過剰だとおもう 田辺さんにはCX-3のディーゼルのマニュアルを運転させるべき >>27
そりゃ需要があるからだろ
アメリカと日本のAT比率が逆転して久しいし、売れる絶対数が違うもの ヲタ臭い会社に女がよく来たな
週アスのつばさとかも いっつもボーダーのシャツ着てる気がするけど気のせいかw >>32
CGTVを見て好感を持ち入社したと本人談 田辺さんて東大卒?
あふれでる貴賓からして高学歴だと思うのだが このハゲーーーーーーーーーーーーーーー!は東大だから気品が漂うよね 彰太郎さんは東大卒じゃないの
新卒時に日産の入社試験を受けて、身体検査ではねられたんだよな >>42
身体検査ではねられたって、弁護士と週4発不倫とか歯科医と一線超えたりしたの? 雉みたいにドイツ車を持ち上げなきゃならん決まりでもあんのか カーグラTVを見ていると日本ってつくづく敗戦国だなぁと思ふ 敗戦国で飛行機や兵器が禁止されたから人材が流れていいクルマができたと 三菱とか富士とかプリンスとかな
でも白物家電的な作り方をしてきた織機屋が一番成功しちゃったね 海外製が流れ込んでくる敗戦国にあってVWとトヨタにはオリジナルがあったから
英車でクラウンに対抗した日産は日野ルノーになり他もしかり コルク屋さんがロータリーエンジン作り始めて
ルマン24時間を優勝しちゃったり
浮き沈みがありながらも生きながらえているのは
オリジナリティーのある企業体質のおかげと思うよ
台風はうちはケーブルTVだから無問題 >ルマン24時間を優勝
見苦しいから書き込みは自粛願いたい 後にも先にも787Bしかマツダの歴史にはないからな ごめんトヨタをdisったつもりはなかった
ルマンは禁句だったね
wrcも頑張ってるしトヨタ嫌いなわけじゃないんだ
鍛冶屋の息子が丁稚から起こした会社の方が...
いや何でもない。 過去、日本人初のF1表彰台、今はARTA監督の楽しいあの人が、トヨタで優勝候補の日産にぶつけた事件もあったね
多分、ルマンはトヨタにとっては鬼門 下種で下劣なイノブタ顔の車を出すメーカーにオリジナリティ?笑うとこだよね? PSAだけの小型フランス車特集やった今回それを言うのか
ルノーがスポンサーなのに 田辺さん髪黒く染めろよ
テレビに出る人なんだから身だしなみはちゃんとするべき 松任谷って田辺と5歳ぐらいしか歳が違わないのに、
ブログで頻繁に田辺をお爺ちゃん扱いしているよね
悪ノリして生首とか顔画像に落書きとかやっている時もあるw 「そうねぇ」
彼はそう呟くと煙草を揉み消し愛車のキーを手に取ってその店を後にした。 その彼の愛車は年代物のフォード・トーラスのセダンだった
「SHOねぇ」 その彼の愛車は古ぼけたロードスターだった
懐かしいユーノスのバッジ…いや何か違う?
https://i.imgur.com/dtoNWjs.jpg 田辺さんがプジョーのあの変なメーターとステアリング誉めてて
松任谷さんは明らかに納得していない雰囲気だったなw 日本では好きものが乗る車かもしれないけど
欧州では普通の人が乗るのだろうに、自動ブレーキが無いのが痛い。 AT車を障がい者用の車だと差別するような風土なんだから
自動ブレーキに対する意識もお察しじゃないの 最新のプジョーシトロエン車には自動ブレーキがついています 昨日追突されたからクリープ現象は無効化にしてほしい 田辺さんも松任谷さんも老眼のはずなんだがどんな高級なレンズ使ってるんだろう? 昨日助手席おじさんがテレビで他人のピアノ演奏にケチつけてた
何様だよ BS朝日 クルマでいこう! 〜スズキスイフトスポーツスペシャル〜
2017年9月30日(土)午後1:30〜2:00放送
http://www.bs-asahi.co.jp/kuruma/ 元ティンパンアレーのメンバーだよ。
いまでも影響を与え続けてるすごい人達 人気番組のわりにはつべに上がらんよね
BS見られないから見たくてしょうがないんだが
ライツチェックが厳しいのかな? 単にYoutube見る層と視聴者層が被らないからでは… やきうのせいで録画を失敗した回があるので、週2回放送してほしい 俺はレグザだけどたまに時間変更に追従できずに予約録画失敗してる ゴローはフジトモに試乗してる
8000回転でピストンしたり色んな進入角度で攻めているのだ
インプレッションはまだか? オッサンが書いてるにしてもガキが書いてるにしても気持ち悪いな オンエアの時間も悪いよね、同じ時間にTV東京系でsuperGT+、1時間後にBSフジでTopGearもしくはWECやSuperFormuraGoOn
2番組同時録画までだと、やきうが伸びると、どれかは録画失敗だからね
レコーダー買い足ししないと、解決しないのがねぇ よくわかる
あとこの位の時間ならと思って録画しないでいると寝てる >>110
トップギアは過去作の再放送ばかりやってるからあえて録らなくてもいいのでは?
スーフォミ轟音はリピート放送があるからそっちを録ればいいと思う インサイトとかどうでもいいから、そんなのやるくらいならちらっと映ったセリカやってほしい あの型のセリカなんてそれこそどーでもいいクルマだろ
ラリーで活躍した訳でもないし
あの代でその名が途切れた何の特徴もない出涸らしみたいな駄グルマ >>118
お前の人生の方が何の特徴もない出涸らしみたいな駄人生だろ? スープラとかS2000とか復活するらしいがセリカは復活ないかな
FFクーペだと厳しいか
MR2,MR-Sを復活させてほしいが、トヨタはもうオープンやらないのかな シルビアは復活するってねぇ
s13は学生の頃乗ってたわ
この番組の今に至る形ができたのが1985年だっけ
ずっと見てる俺もおっさんになる訳だ
でもこの2人あと何年かすると
そうねぇ
そうね
だけで会話すようになったりして... ほぼ同クラスに86があるのに、わざわざFFのセリカなんて作らないよ 娘にセリカと名付けて早15年。
学校でのあだ名は絶版車。
ごめんな。娘よ。 これ以上スポーティーな車出しても買う若者がいないから
セリカはもう出ないんじゃないかな
スープラなんてどうせ高額だから若者乗れないし乗らないし そもそもセリカはFRだったわけで、あえてFFにすることもないのでは?
86のフロントとリアの意匠を変えた姉妹車を、セリカという名前でカローラ店で販売するのはどうかな 86って名前につられて買ってる人多そうで売れないと思う
私をスキーにのときはもうFFだったし
セリカがFRのイメージがもう弱いかな
黄色いセリカがもてた時代は50年前です >>126
もうバッジエンジニアリングの時代でも無いでしょw
マークU三兄弟、ビスタカムリ、ターセルコルサカローラU三姉妹etc.
同じメーカーで兄弟車を出すメリットは、今の時代には無いかと 今の86自体昔のそれとはかけ離れてるんだしセリカの後継が86と考えた方がしっくりくる
せっかくマツダと組んだんだし小さいのはロードスタークーペ的なのを出せば良いのに
オープンを止めてその分軽量化して900kg台前半とか
モーターショーに出してたヨタハチみたいな感じのが結構簡単に出来そうな気もするけど >>129
全く同意
ロードスターのシャーシを使って
軽量クーペできる
生産はマツダに委託してトータル
コスト減して安く販売
若い方々にも買いやすい 何言ってるんだ?
次の86はロードスターベースで小さくなることが確定している。
だから、セリカは現行86ベースで現行の後継扱いで出てくる。 >>128
マークU三兄弟って聞くと亀田三兄弟を思い出す。マークU三兄弟、いつか買うぜ残業代。とか言ってたな昔。
ターセルコルサカローラUって女の子だったんだな。 GT-FOURじゃないならセリカなんて復活しても意味無いわ セリカ を引き合いに出してる人たちは、フォード マスタング の歴史と復活劇に重ねているのでしょ? ポルシェの古いやつの回だったかな
松任谷「田辺さん、入れてみてください(ギアチェンジしてみて)。
この独特の柔らかさ、思い出しませんか?」
田辺「そうねえ。懐かしいですねえ」みたいにやってたが
じじいたちわざとやってんじゃねえかと思った俺 カローラでもコロナでも昔はFRだったわけだし、当時知らない人間にとっては昔の
セリカはFRだったんだなぐらいの感覚。 セリカXX乗ってたは5MGのやつ
スープラ復活は待ち遠しいけど
カムリはどうでもいい 名前はセリカカムリだけど、ベースはカリーナだった。
カリーナの顔と尻を変えただけのようなもの。 カリーナのシャーシを使って
クーペボディを載せたのが
セリカだった気がするけど ワインを片手に膝にのせた愛猫を撫でながらカーグラTVを見ながら優雅なひとときを過ごすのが最近のマイブーム >>151
ワインを片手に膝にのせたブランデーを撫でながらカーグラTVを見ながら優雅なひとときを過ごすのが最近のマイブーム ワインもブランデーも猫もバスローブもテレビも全部会社の金というのが加藤スタイル 松任谷「意味が分からない」
田辺「お客様お好みのクルマをご用意いたします」
仲良いようでピリピリしてるなあ。
これだから長続きしてるのかも ピリピリと言うか
お互いに言いたいことを言い放ってるだけでしょ
それを相手に理解してもらおうとか、おそらくまったく考えてない
長年の仲のなせる業 お互い趣味は違うけど別にそれを否定はしないよというスタンスが
「そうねぇ」を生む もともと「そうねえ」は田辺氏の専売特許だったはずなのに
いつの間にか松任谷氏にも移ってるのが面白い
(松任谷氏は基本的に相手が木っ端でも敬語なのになぜか相づちだけ「そうねえ」になるw)
>>165
的を射てる、と思う 松任谷は田辺さんのポジションになるための布石(そうねえに馴染む)だな 次回から田辺は「そうねぇ」言う毎に1万円罰金な
次回から松任谷は「路面をいなす」言う度に5万円罰金な 田辺さんの横でスポーツモードとコンフォートモードを
切り替える度に500円の小遣いをあげてはどうか 真のカーグラマニアは田辺さんの白髪加減で
何年ごろの過去Vか分かる
白髪MAX以降はお顔のシミで判別 田辺さんメガネなしで運転してるけど目がいいんだね
老眼は仕方ない 松「プリウスを運転してる人で悪い運転してる人見たことあります?」 1999年
隔世の感がある発言だった・・・・ 今じゃプリウスを見たら不審車だと思えって感じだもんな あの初代プリウスの担当者
生きてるの?
全く見ないね CG最新号でまたボーダーのロングT着てるな、女子力低いw >>117
セリカ出てきたじゃんよかったな
塚原さんがハンズフリー通話に感動したんだって
走行性能以外の部分ではすごくいいと思いましただって 昔から塚原の巨大な頭が気になってたな
ヘルメットが特注品 >>182
巨頭といえば元祖は熊倉
小林さんいわく「ビッグヘッドのQ」 PFやジャビーに仕事を発注してる側のQなのに今宮や川井しかしらないニワカが
熊さんの事を何様だと叩いていたな、F1の解説してた頃 >>184
熊倉は好きではないが
CGではせいぜい国内のローカルレースのリポートぐらいしか書かせてもらえなかった今宮が
フジのF1特番などで「積年の晴らさでおくべきか」とばかりに、ことさら熊を無視したり、彼の発言に反論したりするのが
実に不快だった
今宮がCGに寄稿できなかったのは、単に自分が無能なだけで、熊してみれば、とんだ逆恨み 9月号のMT特集がこの一年で一番読み応えあった
永久保存 田辺さんの「そうね」は「そうね」なのか「そうねぇ」なのかはっきりしてほしい あいつが落としたのはマクラーレンの評判じゃなくて自分自身のそれだろ
元々それ以上落ちるほど有ったのかは知らんけど 番組ではずっと手放しでマクラーレン推しだったから、加藤のやらかし程度では信頼は揺るがないということか。 加藤が無傷だったことで、むしろ安全性が実証されただろ フランクフルトモーターショーを見ている松任谷がなかなかの毒舌だった 副編の中村氏、語尾の発音を上げる話し方がとってもイラついた チビ中村は画面に出すな 俺もイラつくわ
あれはどこに行っても周りを不愉快にさせる
今の職に就いたのも極端なチビで大魔神みたいな顔面だから女に相手にされず、
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加藤について行った人だから加藤の腰巾着にしか見えないんだよな。忠誠度が評価
されてTVに出てる感じ。 >>206
塩見が可哀想だったな
加藤の裏切りは許せんな()
そのうち CG for sale かも >>199
マンタさんは歳を重ねても、大人に成れなかった人だろうね
いつまでも育ちの良いお坊っちゃんそのまま
そこが魅力なんだけどね スイフトスポーツとアバルト、ミニを比較して欲しいな。
ここで595とかS、ジョンクーパー持ってきてはあかん。 スズキの「何かに似てる」というデザインなんとかならんのかね
スイフトだとデミオ、DS3、ポロとか いまのスズキで酷いのはSX4かな
BMWをパクろうとして失敗したシナチョン車の更にパクリといった風情 他所もやってるから別にいいだろってのは正にシナの理屈 私人である雑誌編集者の容姿をイジるのは感心しないな
趣味の世界で飯を喰ってる人間がキモいのは、当たり前の事だと思うしwww 命をのせて走るんだ…
いちばん好きな車でいくのが当然だろう 普段自動車だけ写すモーターショーで今回中継レポーターみたいことやってたから弄られる
とは思った。田辺さんの代わりにはならんから本誌に引っ込めて欲しい。 海外モーターショーはいつもCGの編集部員が解説してたじゃん
辞めちゃったロン毛のデブの人が 会場の中で自分が写っての中継は(ほとんど)無かったはず。
だから今回中村さんが前面に出てきたのはビックリしたよ。 加糖みたいに私利私欲の一環で会社の金でファッションに気を掛けた風に見せかけるよりもまだいいよ >>234
果糖の奥さんてバブリーな雰囲気じゃなかった? 松任谷さんは自分の好き嫌いはっきり言うからいいな。
国民の総意みたいな感じで意見言うやつがたち悪い 自動車評論家が専業じやないから半分素人目線で言えんるだろうな メーカーやインポーターに忖度する必要がないし
忖度したけりゃ自分の裁量でできるし 個人的にはって前置きして言ってるからそれほど気にはならなかったけどもフランクフルトショーでのコメントはちょっと老害化しつつあるなと感じた >>240
そんなおまいも今夜の後編見るんだろ?
分かってるよ >>219
同じ風に考えていた人がいたとは。
あの顔はアカン。 >>246
今夏のビッグMCでフロントフェイスを大幅に変えてマシになったね
さすがにスズキもあの酷さを自覚していたってことかな 話が繋がってねぇな
MCしてああなったんだろ
つーか国内でロクに売れてない(売る気もない)車にここで粘着すんな他所でやれ 「今日死ぬかもしれない…」
そう思わない奴がみんな死んでる 「今日は死ぬのに良い日だ」 とかいう言葉も聞いたことがある、ネイティブアメリカンの格言だったかな? テレ朝chの方のが放映時間や長さが
テロ朝過ぎて困る。
番組名で予約しておけば良いんだが
知らんうちに他の番組と重なってて録画失敗してたりするし
実際重なりまくってたから一旦番組名予約キャンセルして
次回にまた予約戻そうと思ってたら
今月なんか雑誌の番組表にすら書いて無くてやってるのしばらく気付かなかったわ
せめて決まった時間にやって欲しい 最低3番組同時録画なら失敗しない感じかな?
superGT+ cargraphicTV TopGear 観たいなら
有料放送で、この時間と被るクルマ、モータースポーツ番組があれば、レコーダー買い増しするしか無くなるね トップギアは旧作の再放送ばかりやっているので録画してはいけない 松任谷は新型スイフトスポーツをなんか見下してる感じがしてムカついた
安車だと思って眼中にないだろアイツ >>254
どこで見下してた?
つか、スイスポまだだろ? >>256
やれデザインが深海魚みたいだのやれ足回りがどうだのw
奴の言葉の端々から舐めくさった感じがダダ漏れだったな スイスポはFFなのにドリフトさせるCMで最低な車だと証明したからなあ、見下されても当然でしょ。 ロードスターやランエボに長いこと乗っていたり国産に偏見あるわけじゃないけどな
松任谷さんは
スイスポは本当に大した事が無い車なんだろ 最初に乗ったのがトヨタカローラで奥さんが景品か何かで貰ってきた三菱ランサーにも乗ったりで国産車には愛着があるはず >>257
見下してる感じがどーだの、ムカついただの、眼中にないだの
何かを舐めくさって毒を吐いてるの自分だろうと小一時間 最近松任谷さんは骨太な日本車を評価してるからな。先代が骨太だったのに、過度の軽量化で骨が
細くなった新型スイフトは評価低いんだろうな。スイスポの評価はまだ見てないけど。 そもそもこの番組における評価なんて聞き流しだろ
何かと「フランス車のような」とか言う回ほど適当に思える
2人の様式美を見れればそれでいいんだろ?正直に言っちゃえよ >>265
はあ? スイスポ見ながら「スイフトはしっかりしたクルマだけど……」って言ってたじゃん 先代のスイフトは、かなり高評価で、これこそADO15のミニの後継車に相応しい、みたいに言ってなかったかな?
先代を高く評価して現行モデルをdisるコペンとおなじようなパターンではないかな?
アウディのRSとかルノースポールRS トラックパックみたいな、固すぎる足回りも嫌いな人だからね
あ、でも911GT3はロールケージにSタイヤのRSのほうが、お好みなんだよね、ワケわかんねぇwww ボロクソにこき下ろした初代130iに乗ってたりするし、
褒めまくるゴルフに乗ってないし(田辺さんもだけど)
好みと公に言うのはちがうんだろね >>267
前やった素イフト回(ヴィッツHVとプリウスPHV)見てないでFMSの映像見ながらの
ヨタ話を都合よく解釈してるの?その話の後に出てくる足回りがしなやかか(安っぽいかが)
松任谷さん的には重要。 現行スイスポは3代目ではなく本当は4代目なのに…
JWRCチャンピオンを獲得した初代スイスポは名車なのに…
それを無かったことにしているスズキ >>269
というか良い車と乗りたい車(好きな車)が違うんだろ。
普通のことじゃね? >>269
>好みと公に言うのはちがうんだろね
ドイツの主要な自動車メーカーは、日本人の自動車評論家たちに有形無形の便益を秘密裏に提供して
いるからね。
自社の車をテスト用と称して長期間無償提供したり、購入時の大幅な値引き条件を提示したり、
ドイツでの新車発表会に招待したり、いろいろ。日本の自動車評論家は買収されているようなもの。
こういうやり方は米国車メーカーよりも露骨にやる。
車に限らず、欧州はブランドの確立のためなら、昔から何でもやる。今でいうステマのようなことを昔からやってきた。
日本でのドイツ車大躍進の要因は、ドイツ車に歯の浮くような甘い評価ばかりしている自動車評論家のおかげだ。 ルノーとマクラーレンがCMしてるけど
松任谷さんが新型トゥィンゴを全く評価してなかったから
彼に関してはないんじゃないかな。 車名が
トゥィンゴなのか
トウィンゴなのか
トゥインゴなのか
トウインゴなのか
がよくわからない車なんかダメだ >>269
好きなラーメン屋と人に薦めるラーメンは違いますね >>254
松任谷なんて、車を見る才能なんてないんだよ。
カッコだけしか見てない、徳大寺より悪いんだよ お前ら松任谷に何期待してんだよ?
ただクルマが好きな音楽プロデューサーだぞ。 スイスポのデザインが変わったのは事実
それぐらいしないと欧州では埋もれちゃうのも事実 たしかに車好きのオッサンだな
少なくとも自動車ジャーナリストで喰ってるわけじゃないもんな モータージャーナリストをしながら、自分の経済力で、欲しいクルマを買うことが可能な、稀有な人物でしょ?
オーナー目線で話せるのは良いことだと思うよ
多くのモータージャーナリストは欲しいクルマなんて買えないだろうから 何でも優劣着けたがるベストカーなどを血眼で読んでたガキのころはヌルイおっさんやと思ってましたが、いざ自分で車所持するようになると面白い感性のクルマバカオジサンだと思うようになりました。 自腹であんだけ車を買ってきた上に
さらに番組での試乗とCOTY審査員として個人的に広報車を借りてきての試乗
クルマ経験という意味ではそこらのモータージャーナリストや
自動車誌編集部員の比ではないよあの人 本当に1000万クラスの車買える人の目線で欲しいとか要らないとか言ってる訳だしな
信用出来るだろw でも音楽家としては仕事で一体なんの実績をあげたのかさっぱりわからない人
ヒット曲なんて知らないし、小室哲哉、坂本龍一、中田ヤスタカの足元にも及ばないと思う。 ない奴がさすがにユーミン大成しないだろ
あんまり外部仕事やってはないな >>292
わかってない、ユーミンが売れたのはこの人のおかげ。
ユーミンもわかってるから、ある程度好きにさせている。 坂本や小室が頭にい思い浮かぶっていい年齢のおっさん(かおばさん)だろ。
単に幼稚な煽りをしに来てるだけじゃないの 大瀧詠一のアルバムに参加しているんだぜ
それだけでリスペクト ユーミンのヒモならユーミンは今でも荒井由美名乗ってるだろ >>292
♪優しさに〜包まれたなら〜きいっと〜
この曲でノリノリのベース弾いてなかったかな? ユーミンの曲はCDもデータも持って無い、魅力が無いから当然だ。 グランツーリスモのCMに出てるJUJUってかわいいな マクラーレンのCMがこの番組と「愛車遍歴」で流れるけど、売れてるのか? >>311
それより東洋システムのCMの女の子が可愛い。 >>310
ヒモで何かにしっかり固定しておけば大丈夫 >311
5月に加藤が浅間ヒルクライム初日にマクラーレン大破全損で当日の走行イベント中止。
そのお詫びに格安でCM枠を提供と思われ。 BSアンテナに手が届くなら、雑巾で拭けばギリギリ映ることもある
雨合羽着ても、全身ビショ濡れ、暴風で大ケガのリスクもあるけどねwww 南側に積乱雲でもない限り雨で映らないなんて聞いた事ない BSを見始めてから四半世紀
昔は大雨が降ると映らなくなったのに、今はビクともしない
アンテナは変えてないから、チューナーの性能が上がったんだな
電波が強くなったなんてこともあるのかな? 今回の放送はタイミングが最悪だったな
気象情報と衆院選情報で折角の高級車2台の走行シーンが台無し >>323
高級車?片方はカッコだけそれっぽくしたペラッペラのヨタ車だったろ >>324
そう言う煽りはいらんよ。
でもレクサス車が欲しいか?と聞かれれば丁重にお断りするが 台風だとなんでBS映らなくなるんだ?地上波は映るのに スーパーGTでたまにやってるカーレビューがエンジンルームや荷室見たりして谷口と中尾のトークが面白い。カーグラと真逆な価値観でいい >>325
煽りでもなんでもなく、走行中のあのエンジンノイズ聞いたか?
Sクラスカブリオのオープン時よりも五月蝿かったぞ
あんな出来で高級車を自称するとかアタマどうかしてる 昨日の放送23:14〜23:15の間にドロップしてた
もう少し後だったらCM中で助かったのになぁ >>330
スポーツカーだし
あのレクサスは911を新車で買うような人が選ぶんじゃない? レクサス買った後に後悔する
911にしとけばよかったと メインマーケットのバカヤンキーの価値観に迎合してるだけだと思うwww
やつらは不等調爆発で効率の良くない、ガソリンを無駄に撒き散らしているかのような、ドロドロドロという低級音や振動が好物だからね レガシィワゴンが等長等爆エキマニを採用してドコドコ音が消えたとたん
ピタっと売れなくなってカタログ落ちしたのにはワロタw 4気筒になったボクスター、ケイマンは売れてるのかなぁ メルセデスAMG S65カブリオレ 中古車試乗インプレッション S65 Cabriolet
https://youtu.be/o__1B-dZagI
【特別編】レクサス LC500 Sパッケージ 中古車試乗インプレッション
https://youtu.be/jM-JzGYkytQ レガシーはデカくなりすぎて日本で売れなくなったんじゃないの レって書いてあるエンブレムが好きではない。
あれはカタカナのレ、だよね。 >>338
だよね
等長等爆が採用されて静かになったのは
かなり売れてたBP/BL系から
次のBR/BM系でデカい上にブサイクになっちゃって売れなくなった トヨタはいつまでスピンドルグリルを続けるのかな?
他の部分が良くても、個人的にはあの顔で台無し >>344
改めて見たら、躍動感のあるパックマンに見える。 スバル車、静かになって良かったと思う派。6気筒スバル車に乗ってるけど昔のスバル車ほんとうるさかった。 レガシィの4代目は良かったと思うよ
若干狭いかな?という事以外は
今のスバルは何よりフルラインCVTを止めて欲しい ほんと、インプもXVもレヴォーグも、ちょっといいかなーと思っても
CVTしかないという時点で途端に萎える。 レガシィだけスプレッドウィングスグリルを採用しなかったね
まあ採用しなくて良かったんだけど インプレッサは初代STIがカッコ良かったのに2代目前期が負債を背負うくらいカッコ悪かったからなあ この番組って試乗してる時あきらかに法定速度違反してるよね
BPOとかで問題にならないのが不思議 >>353
そう?
キミは最低速度違反で捕まらないように気をつけてね >>353
君が全ての道で常に法定速度を遵守しているのならそれを言う権利は有ると思うけどね
俺には薄っぺらい偽善者にしか見えないけどw >>353
本当は早回しして運転上手そうに見せているんだぜ >>356
刑事ドラマのパトカーの現場急行シーンかよ 田辺さんが現在所有してるのはエリーゼとBMW1シリーズ? 一般道の法定速度は時速60キロでしょ
例えば指定速度が40キロの道路を60キロで走った場合は
20キロオーバーの指定速度違反だけど、法定速度違反ではないよね >>332
ああ言われれば高級クーペです!
こう言われればスポーツカーです!
見事な二枚舌ですね
つまりガラがデカいだけで中途半端などっちつかずのクルマです、と
とりあえずあれでスポーツカーと名乗るのはあまりにも無理がありすぎ 2人ともお爺ちゃんだから毎月4週分収録するほど働けないんだよ 二人の腹ヤバイよな
あれなら大先輩のとんねるずのほうがスマートだし地方ロケしてるし動けるな おぎやはぎの愛車遍歴スレと間違えて投下したんだろたぶん カーグラ見てる人はこういうの興味あるんかな?
http://www.mahoujin-lp400.jp
ランボルギーニミウラとかブガッティとか展示してる >>378
タルガ買う、ポルシェ乗りなんてほとんど居ない
趣味の悪いお爺ちゃんだぜ タルガってポルシェの意地だよね。おれたちがこういうの始めた元祖なんだぞ元祖!と。 997/991のタルガはカッコイイと思うけどなあ
カブリオレじゃ恥ずかしい人が買うんだろうか CAR GRAPHIC TV“番外編”「クルマ好きのカメラ談義」
2017年11月5日(日)午後1:00〜1:30放送
今すぐ予約しておけ >>381
着脱式トップの元祖はポルシェじゃないんだけどね
タルガ登場以前からトライアンフTR4やヨタハチことトヨタスポーツ800なども採用してた
まあ続けたのはポルシェだけだし、それゆえに「タルガトップ」が一般名詞化したんだけど 機械式腕時計は興味あるけど、カメラはよく分からん。
目で見た方が綺麗だし、スマホでとっとけば思い出せるし。 エンジンかからないし暑いし寒いし五月蝿いし
古い車乗る理由がわからん
みたいな エンジンワンプッシュでかかるし涼しいし暖かいし静かだし
新しい車乗る理由がわからん
みたいな 最近カメラに興味もった人間だから楽しみだ
メカとしても色々おもしろいよ カメラ自体は好きだけど、CGが絡むならどうせおいそれと手を出せないようなものばかりの話になるんだろうな >>392
一昨日の番組前に流れた予告編みたいなのを見たら
元CG社カメの小林稔カメラマンが2人と出ていた
それで少し前に彼が本誌でやっていた、どこかのカメラメーカーとタイアップした
クルマの撮り方教室みたいなののTV版になると予想 かつてはニコン使いだったみたいだけど、今はフジのGFX50SとX-T2なのかな カメラは趣味にしようかと何回かチャレンジしたけどどうにも深い興味が湧かなかったな。
個展とか開くくらいまでいけばいいんだろうけど撮ったものをどうすんの?みたいな感じになってしまう。
車のようの五感にビンビンくるような楽しさは感じなかったなぁ。 たしか、田辺さんはフジのカメラ買ったって書いてた気がする
正隆が小山薫堂と写真対決やった時もフジのカメラだったし
まぁ俺もフジノン使ってるが。 >>394
仕事、とくにレースを撮るときはフジじゃ無理
小林氏が会長を務めるJRPA(日本レース写真家協会)で
ニコンかキヤノン以外を使っている会員などいない フジのカメラは露出とかあまり計算しなくても色が奇麗に出るから好き :::::::::::::::::::::``ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 デジイチなら嗜む程度にはやってるけど、CG的なカメラはあんまり興味ないなあ >>398
先月「FUJIFILMと巡るスポーツカーの旅」なんて個展もやってたようだし、
予告でもGFX50SとX-T2がメインで映ってる
今回の企画はフジが提案したのかもね メモワールは若かりし田辺さんを見てあの頃は私も若かったなと思う放送 その頃はまだ言葉も分からなかったかも…
動画サイトでも見れるけどメモワールは結構重宝する 昭和末期平成初期くらいの映像は笑えるよね
マンタさんがツーブロックでイタリアスタイルのソフトスーツとか着てたし
川口雅代さんとか、CG、NAVI編集部のお姉さんの、メークやお召し物が、平野ノラやブルゾンちえみみたいだったり
嗚呼、バブルは遠くになりにけりwww ポルシェの旧工場を訪れたときの蔵出し映像を見てみたい
先日、ヒストリーchで新工場の映像見たから カメラ特番ちょっと期待外れだったわ
何を期待していたか自分でもようわからんが 田辺さんは完全におじいちゃんだw
マクラーレンF1にコレビット付けてデータ採ってた姿はもう無いな 今日の特別編・・・提供が富士フイルムで嫌な予感がしたが、ただのステマで萎えた ステマじゃなくてダイレクトマーケティングだったね
車の撮り方講座的なのを期待してたんだけど、基本おしゃべりだった…
ロケにはモデルさんもいたのに殆ど映らないし 今月の雑誌カーグラの松任谷コラム、強烈に老人ディスってて痛快だった [広告]って明確に告知してないのはステマだよ
朝の情報番組とか天気予報と占い以外大体ステマ CGTVみたいな車の番組なんて正にそれじゃん
それを毛嫌いするなら何で見てるのって話 カメラ特番、予想どおりのフジの宣伝番組だったが
小雨の降るロケ現場で、ローアングルで撮影しようとした松任谷が
躊躇なく(ないように見えた)地面に寝転んでいた姿が意外だった
そういう行為をもっとも嫌いそうなのに……唯一の見どころだったw 岡崎さんのクルマでいこうもステマ番組だよね
三本さんが司会やってた時は違ったけど 三本さんのはプロレスだよ、あの時代でも三角窓が付いていないなんて
文句言われてもメーカーは痛くも痒くも無い
痛くも痒くも無い部分にばかり突っ込み入れてるからプロレス
あれ見て歯に衣着せずにスバスバ批判してると喜ぶなんて純粋過ぎるだろw 三本翁といえは、音消し
使ってはいけない言葉で、よく無音にされてたねw 偏りなく色んなメーカーのを紹介してる限りはステマじゃないだろ
あ、カーグラは輸入車に偏ってるからステマか
代理店とも当然持ちつ持たれつだろうしな 自動車番組や自動車雑誌が広告収入無しで作れるのかな? >>425
貧乏くせえ国産車ばかりだと視聴率がやばいだろ 田辺さんにそろそろモザイク掛けないと放送禁止になるかな だから、みんなシラケてるんだよ
興味があればディーラーいけばいいだけ
そのうち雑誌媒体は車屋か歯医者しか買わなくなるよ 田辺「ズームレンズは一本も持ってない」
カメラのことよく分からんけどこの拘りこそCGTVの原動力だと感じた 目の前の女撮るのにバズーカみたいなレンズ使うヤツなw 広角レンズを取り付けた時と比べれば
理由がわかるよ ズームレンズは歪みが取りきれないものだけど
それさえデジタル処理で取っちゃうのがいまどきのデジカメだしな カメラ特番 ニコンでもキヤノンでもなくフジというのに驚いた。フジって良いの? >>435
順序が逆で、フジがお金出して作った番組かと 田辺さんが長いことカメラ雑誌やカタログと睨めっこしてフジのカメラ買ったのは本当だけどね
結構前のCGTV通信に書いてあったし フジフィルムのカメラはフィルム時代からと言うか
AFやAEすらなかった頃から写真やってた人に向いてるのかもね
決してAFがいいわけじゃないし露出も調整したくなるし
でもそうやって撮るのがやりやすいし色が撮って出しの色が綺麗
父の初代F-1でカメラにハマった私は結構好きだ >>438
Xシリーズは安い機種でも露出補正のダイヤルが独立して付いてるのが
分かってるなぁという印象 スレの反応を見ると番組サイドのクルマ好きはカメラ好きのはずという狙いは見事に当たったようですね カメラ興味ないけどお二人がいつもと違って楽しく話してるのみて面白かった。
確かにこの番組は他の番組と比べて映像が綺麗だもんね。 188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 09:37:31.64ID:vfqbSNOX0
>>181
ヴェラールを二人とも絶賛してたね
★試乗編
松任谷「イヴォークオーナーの僕としては、心中穏やかではないんですが、走り始めた瞬間、あっ、やられましたw」
田辺「そうね。かなりレンジローバーですね」
松任谷「レンジローバーはかなり癖が強いけど、ヴェラールは自然でいいですね」
田辺「そうね。レンジローバーから余計なものをカットしてできた車ですね」
松任谷「どこをとってもシルキー」
田辺「そうね。3L,V6ターボで必要十分ですね」
松任谷「軽快なんですよね運転が」
田辺「そうね。軽快かつ品が良いんです」
★スタジオ編
田辺「予想より出来が良かったでしょ?」
松任谷「イヴォークとクラシックレンジのいいとこどりの優れたデザインだと思う」
田辺「そうね」
松任谷「イヴォークよりレンジローバーにずっと近い乗り味」
田辺「そうね」
松任谷「SUVの新基準になる車」 そうね、そうねを文字起こしで読むと、語感がおネエに感じるw 「そうね。」
じゃなくて
「そうねぇ、、、」
だからな >>445
表記がおかしい
「そうねぇ、、、」じゃなくて「そうねぇ……」 >>443
わらた。
まだ見てないんだよ。楽しみ。 今度もまた蔵出し
内容は19年前のフィオラーノで加藤が次々フェラーリを乗り回すなどw
とりあえず録画予約した 富士のデジカメが欲しくなりましたよ
番組の思う壺(笑)
裏磐梯での松任谷氏のTシャツがボロボロなのにカルチャーショック! >>420
マネージャーに着替え持って来させてそう>松任谷 歩いていくわけじゃなし、驚くほどのことじゃないだろ なーんだ
加藤は20年も前からCGを私物化してたんたなあ >>462
加藤は嫌いになってもCGは嫌いにならないでくださぁい! >>416
高齢の評論家数名同乗してハイパワー車を試乗後、
スタッフが社内確認すると革シートに並々と尿が溜まってて
必死で失禁の掃除をしたけど臭いが取れなかったとか書いてあってぞっとした
この高齢評論家って誰なんだろな >>462
それはそれでいい
加藤がスポンサーを見つけてこなきゃ、CGは廃刊になってたわけだから
二玄社から離れた時点で、廃刊になったと思えばいいだろう >>416
加藤さんの事故について擁護が多かったのかもしれないな。
松任谷さんはムラ社会を嫌ってそうだから 松本葉が本を出した
NAVIの最初から葉を見てきたわけだが俺も年食った
葉がマセラティの放送で「淫靡淫靡」を連発してたのも昨日のように感じられる >>469
頭は切れるし、愛嬌のある人なんだよね、お顔さえ見なければねw 来週休み
次回の放送 11月26日(日)23:00〜24:00
「up! トゥインゴGT スイフトS いずれ劣らぬスグレモノ」
「東京モーターショー 初耳情報も!!」の1時間スペシャル
なんで面白そうな回を通常の枠でやらないのかな
去年もアバルト124を月曜にやって見逃した人多かったよね 「1時間スペシャル」っつても来週休みだから2週分続けてやるってだけだよね。 地方局への番組販売の関係とかで1回番組制作休みにできないんやろうね TOKYO MXテレビでもカーグラTVが放送されていますが、こちらは過去にBS朝日で放送済みのものですか? >>480
1年くらい前にBS朝日で放送されたやつを放送してるとおもうよ >>474
金持ちはトゥインゴもスイフトもガレージにずら〜と並べてそう 487が馬鹿すぎでFAだろ
ルノーならば広告費どころか毎回「広告」を流してるスポンサー様な訳で 新型スイフトスポーツの試乗ってもう放送された?まだしてない? >>494
カーグラフィックTV
次の日曜夜11時から放送だ!
BS朝日な
わかったら今すぐ録画予約しろ! >>498
関西で「自分」というときは、一人称を意味しているのでは?
当方は関東人なので詳しくはないけど、どうなの? 自分は大学で体育会だったので自分の事を自分と言うよう教育されたし、
関西人だから相手の事も自分と呼ぶ 昔のカーグラtv観ると頭の悪そうな若い女(比較的)が出てきて
クルマを語っているがあれ何なの?
編集部の人? バブリーなお召し物で、若干お肌が荒れてるなら、編集者(お名前失念)
同じくバブリーなお召し物で、お声が可愛くて美人さんなら、川口雅代さん
ショートヘアでイグアナっぽいキャラの立ったお顔の、面白い人なら、松本葉さん
他に女性でよく出てた人って、居たのかな? >>509
それは川口
クルマの知識がないのに無理してた
人選した奴が悪い >>514
バブリーかつ肌荒れ
岡かな?加藤の奥さん 岡なんてよく憶えてるな
ごくたまにしか出てなかっただろうに
ちなみに加藤とはとっくの昔に別れてるよ このスレの人って、みんなどんなクルマ乗ってるの?
ちなみに自分はボルボV40の中古 BMW135i。
もう5年少し経つしそろそろ次に行きたいけどこれっつーのがないな。 ランチアデルタエボ2とかベンツS350とかアバルト500とか
小学生から家に転がってたカーグラ読んでたから絶対ここのせいで輸入車趣味になったよ
飛んだ散財だ!ちくしょう >>519
コンパクトな6気筒なんて、もう出てこないんだから、ずっと乗ってるほうがいいよ。 >>521
>>522
その辺も良い車だとは思うけど135iから乗り換えてそこまでの感動があるとは思えんのよね。 カーグラフィックTV
11/26 (日) 23:00 〜 0:00 (60分)
BS朝日
<前半>「フォルクスワーゲンUP!ルノーTWINGO・GT」
▽特集のキッカケはVWの末っ子である「アップ」のシングルクラッチ式ミッションがかなり改良されたという噂から始まった。本当なら、アップは本質的に優れた小型車なのだ。
そのアップと大して変わらぬほどコンパクトなルノー・トゥインゴ(スマート・フォーフォーとは双子の関係)にGTモデルが登場。
そしてもう1台、スズキ・スイフト・スポーツの新型がまさに“駆け込み"。結果は久々の大満足。“知らぬは損"と言うべき3台!
【登場車種】 ・フォルクスワーゲン high up! ・ルノー TWINGO GT ・スズキ SWIFT sport
<後半>「東京モーターショー2017」
▽近頃のメディアを見ていると、買い替えるべき車はEVかそれに近くないと“取り残されてしまう"気分になる。でも冷静に考えると、まだそんな必要がないことも分かる。
全て一挙にEVにしなくてはならないのではなく、第一そんなことできるワケも必要もない。そう認識した上で今年の東京モーターショー報告をご覧いただきたい。
クルマの世界は永遠に“夢多きもの"であることは疑わないでほしい。
【登場車種】 ・トヨタ GR HV SPORTS concept ・トヨタ CENTURY ・トヨタ CROWN concept ・スバル VIZIV PERFORMANCE concept ・ホンダ SPORTS EV concept
・ニッサン LEAF ・スズキ XBEE ・スズキ e-SURVIVOR ・ダイハツ DN COMPAGNO ・ミツビシ e-EVOLUTION concept
※その他 トヨタ・日産・マツダ・ヤマハ・ポルシェ・ルノーの開発者やデザイナーのインタビューも交えて紹介
【出演】松任谷正隆、田辺憲一 【ナレーター】古谷徹 up!とかトゥインゴとか街で見ると外車買わないと死んじゃう病にでも罹ってるのかと思う 他人と違う車に乗って見栄を張りたいだけじゃないかな ブランド税、オシャレ税、見栄税、その他諸々勘定に入れて乗ってるよ ブランドって言ってもVWやルノーなんてユニクロよりGAPの方がオシャレなのか?ってレベルだしなぁ プリウスアクア買わないと死んじゃう病の方が重篤だと思うけどな この辺りの小型車でも直進安定性があるのは流石
想定速度が高いからな
足周りのメンバーなんて明らかに太いし
そこは誉めてもいい トゥインゴはRRでMTもあるからこの番組向けだと思うな〜
upはMTも出してくれればな〜 >>533
外車貶さないと死んじゃう病の人が何言ってるんだか 小型車と東京モーターショーてやっぱり2週分くっ付けて放送するだけなんだな
ディーゼル特集の時のような純粋に特集1時間枠がまた違う企画で見たい >>540
貶すのはタダだけど買わないと死んじゃう病はあんなのでも200万はするしな、深刻だよ 人と服が被るのが嫌なのと同じで車が被るのが嫌という気持ちは凄く分かるけどな。
特に知り合いと被るのは死ぬほど嫌。 ナンバー被るのも嫌だと思うけどな
ゾロ目や語呂合わせなんてそこら中走ってるもんな
自分と同じ番号が多いのは恥ずかしくないんだろうか >>542
お前なんで輸入車メインの車番組見てんだよ
お前の負け犬臭がくせーぞ >>542
お前の脳みそと財布の中身の方が深刻そうだ
カワイソウ >>546
なんだ本当にトヨタ・パッソの欧州版みたいな車に乗ってる人か どっちかって言うと身銭200万きってるほうがタダで吠えてる奴より説得力あるし偉いと思うぞ。 カーグラ本誌ではupの車高が高いのを買うと書いてたような ルノーが番組スポンサーなのに、最後3人ともトゥインゴ選ばなかったな
中村さんはトゥインゴに後ろ髪を引かれつつとは言ってたが 評価的には悪くなかったけど。長年番組見てきた勘では直進安定性がそこまでじゃないというか他の
2台にはっきり劣ってったんだと思う。あと現行素イフトボロカスは笑った。前の素イフトの特集のとき悪口
抑えるのに必死だったもんな、松任谷さん。 スイフトって座るとステアリングとメータークラスターが一直線に並んで居ないんだよ
メーターが左にズレてる
座っていてなんか気持ち悪い、昔のFF車みたい 正隆氏演出の舞台にユーミンが差し入れ弁当2万x200個で400万だって
こりゃup程度なら、瞬きもせず、その日の気分で買えてしまえそうなw 視線がセンターに行くようにセットアップしてるんだろうね >>556
気になったクルマ好きに買える収入はあるでしょ
そこの成金趣味じゃないところがいいんじゃん
趣味車と実用性車でその時のベストを探してるだけでしょ 2万の弁当ってすげーな
F1弁当2つも買えちゃうぞ 弁当は下鴨茶寮でそこの代表は小山薫堂
お友達価格でかなり値引きしてるはず ユーミンにしたら8000円なんて80円くらいなもんだろ なるほど俺らにしたらパン200個差し入れみたいなもんか
まあまあ痛いな... ヒット曲が2曲しかない円広志でさえ、印税が年間600万入ってくるらしい
松任谷夫妻なら、それこそ、その何十倍では?
だから400万の弁当なんて、痛くも痒くもないはず
逆にニュースになって宣伝効果抜群でお釣りが来るくらいでは? 一つ2マンはますゴミの誇張らしい
中の人がヤフコメで呆れてた てゆうか>>559は何で「絶対税務署が動く」と思ったの?
理由を聞かせて欲しい 税務所動くでしょはテンプレかなんかかと
>>554
国内向け素イフトはボディもトレッドもケチったから尚更かもね
スイスポは欧州素イフト基準 カーセンサーエッジで
964RSから996GT3に換えたのは良かったのだろうか
的なコラム書いてた CG編集部員はみな通訳なしで簡単なインタビューできるくらいの英語力はあるよ
そうじゃないとインポーターへの転職もできないからね 中村副編はとこの広報に転身するか予想すると…シトロエンプジョーだろ 松任谷、後頭部が少し薄くなり始めてるな。
仲間が増えるの嬉しい。 なんで転身すること前提なの?
一生、カーグラに骨を埋める覚悟かもしれないじゃん >>593
謎だな
加藤が会社を私することに嫌気がさして辞めるのであろう(ウソ) 加藤を嫌うやつは単なる嫉妬だろ
俺は哀れみしか感じない なごり雪イルカバージョンをアレンジしたのは松任谷さんだったという驚愕の事実
ということはユーミンの曲も相当松任谷さんの手が入ってるんだな
ユーミンの奴隷として虐待されながら編曲してると思ってたわ、今まで ドキュメンタリーで立場は逆だったよ
しかしスタジオもあるあの岡本の家は眺め最高だな >>601
ユーミンのライブ「シャングリラ」のドキュメンタリー観たけど
世間の印象と逆で旦那の指示が絶対みたい。
エッセイ読んでも垣間見れる。
旦那はプレイヤーとしても優れてるからね。
ティンパンアレーのメンバーでロンバケのレコーディングにも参加してる。 穏やかそうに見えるけど松任谷さんって性格いいの悪いの? >>595
加藤はいじられキャラの方がおもろいだろ
心底嫌いなら加藤のことなんて書かないよ 今夜はポルシェ。塚原の望み通りのコメントをお二人がするかどうか。
見物である。 オープニングってこっちのパターンだけ?
ブガッティのクランク回すやつから始まるのはもう使ってないの? 松任谷氏が運転して田辺さん助手席でインプレッションのパターンを見てみたい 田辺さんが運転しながら松任谷さんの顔をみるのが、脇見運転ぽくて見てるこっちが不安になる >>614
すまんすまん。20年ぶりくらいに速いジュリアクアドリ買って番組見てるもんで 松任谷 お買得なポルシェはGTSか素
素に好きなオプション1つぐらいがお値打ちだと思う
そして3年毎に買い換えする CSのテレ朝チャンネル2の再放送なら、イヤでも昔のオープニングが見られるよ 10年以上前の古谷徹のナレーションは声を低くして単調と言うか機械的に語っていたが最近はなんか明るくテンション高めで語っているね。
個人的には前の機械的に語っていた方がカーグラ独特の雰囲気が出ていて好きだった 今のオープニングはスーパーカー同士が車線争いのケンカしていて怖い 昔のオープニングテーマのCDってCGに付録で付いたんだっけ 付録で付いてた。今でも持ってる。古いCDチャンジャーでしか聴けないけど。 松任谷正隆は、ブッシュのゆるい車が嫌いなんだね。
M140iかなにかのときもやたら指摘してた。 今のポルシェカレラも含めてなんちゃってターボになったGTSは駄目だったね さすがCG誌の大谷さん
エコターボよりもNAの本来の良さを指摘していた
やはり911はNAなんだよな ボクスターやケイマンにもいっぺん6気筒NA乗せてくれ
911はもう高くなりすぎや 松任谷さんですら指摘する程の高騰っぷりだもんなポルシェは ダウンサイジングの名のもとにカレラまでターボになった911に飛びつき、NAを否定して馬鹿にする無知な新規ユーザーは本当に憐れだと思う 俺はここ20年くらいは空冷と最新型の2台持ちを続けています
空冷には空冷、最新型には最新型の良さがあってやめられません(最近はマクラーレンがすこし気になる) なんちゃってターボの異名を持つ後期カレラ
996の反省も束の間、ポルシェはどこへ行くのだろう イギリスのバックヤードビルダーロータスが雲の上の存在に思えるほどポルシェは昔からとんちんかんな企業だからしようがない ランボルギーニのSUV、ウルノーガだっけ?早くカーグラTVで取り上げてほしい。 そう言われても、インポーターが広報車を用意するまでは、どうにもならんよ 貧乏人の俺はSUVならハイラックス取り上げてほしい! 来週あたりそうろそろ梓出してくれ
ノーメイクverで頼む >>655
俺もそう。ハイブリッド買うことは無いな、電気自動車はいつか買うだろう >>655
>「わたくし共が目指すのは、フル・エレクトリックです。その間に寄り道をするつもりは一切ございません」
>トルステンCEOによれば、顧客からEV化してほしいという要望はまだ一度も受け取っていないという。
顧客が望まないものは、法律で強制するか、購入優遇策で釣らないと売れない。
北欧の国々では、優遇策を縮小したら売れ行き激減したそうな。
世界中でEVをめぐって、壮大な実験が始まるな。 エアコンつけたら航続距離が半分になるような物が寒い国で売れるわけが無い >>658
特に暖房は電池の消耗が激しいから
ヨーロッパの寒い地域なら3分1程度しか走れないよね 列車なんかディーゼル車無くせなんて誰も言わないのにね
SLも人気あるし ロールスロイスなんかは電気自動車化のメリットありまくりじゃん
エンジンの騒音も振動もなくなる
だいたい他メーカーだって顧客の要望で電気自動車を開発してる訳じゃないでしょう? EVなんて誰でも作れる。自動車メーカーが今の地位にあるのは、今の環境基準に達した内燃機関が簡単に作れないからなのに、それを捨てますって言ってる自動車メーカーは自分の首を絞めてるのに気付かないのかね? 今売ってるEVの多くがエンジンが有った場所にモーターを置き
タンクが有った場所にバッテリーを置くのは自動車を作るのが簡単じゃないからだよ 今ユーザーができることは好きなクルマを買って楽しむ
それが一番 >>663
公共放送なんかも「EVは誰でも作れる」説を流してるけど、ミスリードだと思う
自動車メーカーが「安全」を担保するのに
これまでいったいどれだけの労力を払ってきたのかを、まったく考慮していない 松任谷の虫食いみたいな穴だらけセーター、あれってオシャレなの?
どうも、それが気になってご両人の会話が頭に入って来なかった。 >>669
ADHDやアスペルガー症候群かもしれない あいかわらずホンダのパワーユニットは誉めてもらえないなw スバルのオマケ感が・・・
EセグFFセダンってかなりニッチだよな
まぁスバルはAWDだけど なんでこの3台取り上げたんだかなw
本の宣伝しただけの回だわ >>673
去年のアメリカでの売り上げカムリが4位でアコードが9位
トラック・SUV除くとカムリ、シビック、カローラ、アコードの順だったから仕方ないんじゃ
それに加えてCR-V 7位 RAV4 8位だから向こうだと完全にライバルだな なんで松任谷は虫食いセーター着てたの?
めっちゃ気になった アコードHVは初登場のときのように糞味噌には言われなかったね
音が軽自動車みたいと前は言われたのを覚えてる >>677
CVTのラバーフィールの加速感
じゃねぇか・・。
まぁ最近のCVTも進化しているし
アコードとレガシーを比べる事自体間違っているけど・・・。
特にアゴートハイブリットは・・。 第38回 2017 - 2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー 選考委員別配点表 | 日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト
http://www.jcoty.org/result/points/
松任谷 正隆
レクサス 【LC】
価格のことを考えるとこのクルマに10点を与えることに躊躇した。本来なら価格とのバランスを見ながら投票すべきものと思うが、内容を考えるとこの配点しかない、と思った。
まず、新しいプラットフォームは次期LSのぶんも含めて評価した。単なる剛性だけではないバランスの取れた設計は、今後登場してくるクルマたちに大きな期待をもたらすだろう。
注目すべきはハイブリッドモデルのミッションの考え方で、仮想10段に加えDMI制御というふたつの変速システムを持たせることで、ハイブリッドにありがちなのどかさを
スポーティーな味に変えたこと。これにより、ドライビングプレジャーははるかに高まった。デザインには好き嫌いもあるだろうが、ここまでアグレッシブに作り込んだことは
海外進出を考えてもチャレンジングで素晴らしい。さらにはインテリアの作り、カラーリングに至るまで、今までのレクサスの常識を2段階以上も引き上げたように思う。
最後に付け加えたいのは日本式のおもてなしの心がはっきりと滲み出ているところだ。 田辺さんは日本車に偏見有るけど松任谷さんは無いだろ
スイスポのときにあれをどうしても欧州人の仕事だという事にしたくて
見苦しかった、田辺さんは ノーマルと出来が違うわけ
「スイフト」の名を冠しているものの「全く別の車種として開発した」と、
開発責任者の小堀昌雄氏は語る
https://response.jp/article/2017/09/13/299711.html >>682
同意。ある意味、偏った人の価値観を壊すほどの出来なのかも。デザインもやりすぎてなくていいよね。
松任谷さんはシビックのタイプRが好きみたい。デザイン以外 LCってデザインはアストンのモロパクだろ
極力パクりに見えないように余計なディテールを足して
更にあのブサ顔を無理矢理くっつけちゃって
引き算の美学のアストンの絶妙なバランスが崩壊した結果がアレ
ダサすぎる スバルをリスペクトしているけど所有したくない賢明な田辺さん。スバルはディーラーもひどいからね。昔よりだいぶ良くはなったけど。 >>685
それだ!
何となく既視感を持っていたんだが…
トヨタは相変わらずだな 俺にはアストンもLCもどっちもダサく見えるけど。
それなりの迫力があるのは認めるけど。 年寄りってダメージジーンズとか嫌う傾向があると思ってた。でもあのセーターは無いわと思ったから俺も年寄りだわw UP!を試乗した
日曜で道路が混んでいて充分走れなかったがボディが頑丈なのはすぐわかった
そしてフラットな乗り心地が良かった スレ見てから録画観たけどセーターの事忘れてて全く気にならなかった
で、スレ見て再度録画観たらこれは酷いと思ったw
あれは目に入っちゃったら気になってしようがないな
俺は他人の服装とか全く見てないんだとも思った みんなよく見てるよね。すごい。番組モニターの人みたい。 芸能人が多少変な格好しても最近の流行だとしか思わないからな 年取ってからダメージド風のものを身に着けるのはやめたほうがいいよ。
若いヤツがやるから、人によってはかっこよく見えるんであって、年取ったヤツがやるとホームレス風になっちゃう。
そもそも顔も体も頭髪もすでにダメージドなんだからww
松任谷さんの今回のもなんか違和感がある。20〜30代だったらまた違う印象かもしれないが、
若くてもみすぼらしいだけのヤツもいるから、男はあまり見た目に気を使い過ぎると逆効果。 お前ら細かいことにこだわるんだな
MCの服装なんてどうでもいいよ おしゃれだなと思ったけど
あんなの松任谷正隆くらいの変わり者じゃないと着れないよ 恋人がサンタクロ〜スなんていう才能あるおかしな詩を書く人と結婚するぐらいだし 全ての事に拘りのある人だよね。
よくあそこまで興味を持っていられると思うわ。 ドクロマークのワッペン入ったTシャツ着てたけどあれすごい高いのね ルシアンペラフィネな
めっさ上質なカシミヤを使ってるニットでのし上がったブランド
しっかしTシャツもいい値段するなー
綿100%みたいだけど >>704
ユニバレと同レベルだな
ブランドの宣伝する奴ら多すぎ 先日の放送の3台
カムリが良い悪いは別としてデザインでは冒険してるなと思う反面アコードの顔がとても地味で平凡に感じた ミドルクラスセダンでリアワイパーが標準装備のレガシィのすごさ。マークXも確かオプションでリアワイパー付けられるはずだけど。 綿百のTシャツが1枚16万2千円ですって
バカじゃないのw
カシミア混ウールのニット23万7,600円が安く感じられる不思議 ていいんさんの薦められるがままに買っちゃって悦に入る人だぬ。
船越英一郎さんなんかも韓国行った時服とか爆買いしてるみたいね。 古いカーグラが150冊位あるんだけど誰が引き取ってくれないかなあ?
通販買取は拒否された 最近のヤツならいらない
20年くらい以上前のならもらってやる
結婚した時10年分くらい処分してしまって後悔してる >>710
あれはガイコツ模様にクリスタルを使ったりしてるから。
単なる綿100にグラフィックの入ってるTシャツは9万くらい?
安いのは色違い2枚パックで5万ってのもあるみたい。
あーだんだん麻痺してくるわw
たとえ宝くじで億単位の高額当選をしたとしても
絶対に縁のないであろう買い物だけど。 >>716
オレは、製造原価と販売価格が乖離しすぎている商品は絶対買わない。 カムリ アコード レガシーだとアコードが
一番肯定的なコメントだった
終始、うんこ踏んじゃったみたいな顔は変わらなかった 田辺さんが痩せてるのはなにかトレーニングしてるの?それとも病? やっと録画でセーター見たけど、
松任谷さんが来てたら「きっと高いんだろうなー」だけど、
俺が着たら「生活厳しいんだろうな…」と思われそうw
車でもそうだよな。
20年くらい前の車乗ってて、金持ちだとわかる人なら「物を大事にしてるこだわりのある人」だと思われて、俺だと「買い換えられないんだな…」だからな。
以上、Jフェリー乗りより。 10年〜30年落ちの車って一番魅力無い時期だよなあ R32のGTE(5MT)に乗ってるご近所さん
このSOHCエンジンが好きで買い替えたくないんだって いいね〜
とか言うくせに、実際には買えるくせに買わない口八丁車好き男ども。 >>724
そうか?
GT-R、スープラ、NSX、RX-7とか魅力的だが >>729
30年超えると価値が上がるってことじゃないの? 〜92年くらいまでは魅力的なはず
コストがんがん掛けてるから物もいい 車もバイクもだいたい25年位たつと
クラシックとしてもてはやされ始めるよね。
第二世代GT-RやNSR250なんて速いかどうかが価値で
味がどうこう言う車両じゃないと思ってたし みんカ○の集まりみたいなシーンは一瞬なんだったんだ すごいね。RB26積んでマニュアル仕様にしてあるのか。
V8仕様もあった車。 当時のセドグロはせっかくトヨタには無いFR用V6エンジンがあるんだから
それに特化してボンネットを短くしてキャビンを拡大すれば良かったのに
直6ディーゼルを載せる為にそれが出来ず評論家から叩かれてたな >>758
その評論家誰だよV6用にエンジンルーム短くしたらタクシーの4気筒載らなくなるだろ
アホ評論家w >>761
>>758はY34の話だと思うよ…。
4発搭載は当時Y31セダンだね。 清水和男がカートップの仕事減らしてカーグラの仕事するらしいな 自動車ヒョウンカの皆さんも生き残りに必死。今一番おいしい思いしてるのは誰? トヨタのステマに引っ掛かってVitz GR SPORT見てみたらエンジンに全く手が加えられてないのに209万かよ
トヨタのブランド力をもってしてもスイスポのライバルにならないな せめて同じ値段にしろよ もう北海道でWRCやってなかったんだ全然知らなかった
面白くないって言われてるのも知らなかった 箱根ターンパイクを中心にして 伊豆半島あげて
フルターマックのWRC やればいいと思うの >>772
放送のまとめ
高平 白髪のせいか貫禄が出てきた
話し方は変わらず若い
松本 次回登場
単行本の宣伝 >>764
> 清水和男がカートップの仕事減らしてカーグラの仕事するらしいな
要らんぞ…。
あいつのものの考え方って「文系脳の癖に工学系に行ったやつ」だからな。 清水和夫下手だしな
ベスモでスーパーカーバトルかなにかで初期型ディアブロスピンさせてたの見てコイツはダメだと思った
その時の清水和夫談(コイツはスーパー難カーしい) >>779
読者も大体理系のつもりな人なんだから合ってるのでは >>780
清水和夫がスピンしたのは確か当時の谷田部バンクでだし 清水和夫<<<中谷明彦
清水和夫<<服部尚貴
清水和夫<飯田彰
清水和夫=大井貴之 >>781
そこに合わせてものを書いてるのなら、なかなかだけどな。
ただ映像なんかで喋ってる雰囲気や内容からも、それは感じられないが…。
別にレーサーとしても成功してないし、人脈と雰囲気で渡り歩いてる意識高い系みたいなレベルだと思う。
>>784 >>787
内容はないけど、エンターテインメントとしての読み物としては、個人的には結構好きだな。
自分でフェラーリ色々買ってるし、そういう点での説得力はあるしね。 カーグラの仕事って草一の個性殺してしまうじゃん。
あいつはSPA、CARトップや週刊ポストで下品なネタ書いてるのがお似合い。 大井は素人相手にドラテク道場みたいなのやってんだろ
プロとしての腕前はどの程度なのか知らんが >>783
バンクでじゃないよ
定常円旋回かサーキット
知りたければビデオ持ってるから見てやる あ、ドリフトさせようとしてドリフト維持が難しいって言ってた気がするから定常円かも >>792
俺は苦手だなぁ
当たり障りの無いことを短調に述べるだけで退屈なんだよね >>796
それはF40のドリフト定常円がMR2並にイージーだと言ってるやつでしょ
別シーンか別回のビデオ
ディアブロでスピンしたのはレース中なのでサーキットか谷田部
バンクでスピンした記憶なので谷田部だと思ったんだけど >>798
OK
土屋にドリキンとか言ってるやつが居たらあれでドリフトしてみて欲しいって言った回かな〜
ちょっと引っ張り出してみる 夜になるけど 中谷は国産をよく褒めるようになったな
それだけ国産も良くなってきたのか 三菱車は褒めてただろ
ガンさんがホンダ車褒める様に ベスモ確認した1993年7月号
>>780の記憶は混ざってるだけで
清水和夫談(コイツはスーパー難カーしい) このセリフは定常円でカウンターあてての
くるくる回るのが難しいと言ってただけ(ハンドルにケッチンくらって突き指はした)
結局は筑波でスピンしてたが、ブレーキトラブルでコースアウトしないように
わざとさせたスピンでした -───
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/^ / |__八 // \ 田辺さん今年も有り難うございます!
来年も全部録画して第一回からコンプリートします! コバショー時代のCGを支えたスタッフで今でも評論家やってる人たちはそういう年齢に
差し掛かって来てるけど絶対自分だけは大丈夫って思ってそうだよな 田辺さん!免許証を返納しなさい!
のAA面白かった。 今更ながら録画しておいたカムリの回を見たが
あの二人はアコードがシリーズハイブリッドだと理解していない感じの発言だったな
(パドルでギア比が変わらない云々;アコード出てすぐの頃に番組で取り上げていたにも関わらず)
まったくやる気なかったんだろうな 2人は全く電気の知識はないと思う。
「この車、回生がきいてますねー」っていうのもおかしい。
回生ってブレーキからバッテリーに充電されることを指すから体感と一緒くたにしてはだめ。 >>812
それは回生されてる感が出てるってことだろ。
別に電気の知識なんてどっちでもいいよ。
そんなこと関係なく乗り味が良いか悪いか言ってくれればいいから。 そろそろフォルクスワーゲンのアルテオンやってほしいな
日本には過激仕様のRラインしか入って来ない上に20インチな上に。 次期A8とか次期ベントレーとかのベース車なの?
それとも現行のそれらをさっぱりめにした車? >>816
どちらでもない
そもそもA6より小さいし 昔あったフェートンみたいなクラスかと思ったら結構小さいのか アルテオンは横置きだよ
4MOTIONもハルデックスをベースにしたもの
車名を変えただけで位置づけとしてはCCの後継
ゴルフと同じMQBプラットフォーム
アウディはA4以上はみんな基本的に縦置きな アルテオンカッコいいけど下取りやすいんだろうな。
なんで3シリ含めセダン系って人気ないんかね この番組見てディーゼル車買うつもりだったけど、乗り比べたらあんまり良くないね。試乗レベルでは発進が気持ちいいけど長時間借りて乗ると疲れる。現にお二方共ディーゼル車乗ってないし >>813
しかし、知識ない代わりにコンプライアンスって横文字で乗り味を語られても理解出来ない。
でもワインで喩えたりとかは面白い どのディーゼル車に乗られたのか分かりませんが最近のディーゼル車なら長時間乗車でもガソリン車と疲れ方の差はないですよ
思い込みに影響されたのではないですか? むしろDの方がアクセル深く踏まずに済むことが多い分、
長距離は楽だけどねえ
走っていれば音も振動も充分抑えられてるし ディーゼルのマニュアル車って発進時アクセル踏まなくてもクラッチ離すだけでするする進んでいく。
911乗る松任谷さん向き。 >>823
一回冷やかしで良いから、CX-8試乗してみな 一度走り始めたら最低でも25km又は40分くらい走る人なら、ディーゼルが良いかも?
行動範囲が、それより短いなら、ディーゼルのメリットは、ほぼ無いだろうね >>829
実際のところ40分じゃ水温上がり切らないから
もっと走らないとダメだと思う いよいよ明日夜は松本葉特集だな
俺も年食ったもんだ >>830
なのにデミオみたいなチョイ乗り用途の車にディーゼル載せてカタログ燃費だけは
ハイブリッドに迫るような表現しているのは欺瞞に満ちてると思う >>832
そこは特性を理解しないで買うユーザーが馬鹿なだけ
それよりもエンジン内部のススが問題
あれは対処方が無いみたいだから 内部のススなんて、ディーゼルでは昔から当たり前だし、問題もないのに、なんでマツダ車だけ大騒ぎされるのか… 問題があるからリコールされたんだろ
性能面に影響がある程の大量のすすが出るのはおかしい ススが大量に出るってRichか燃焼温度が低いか何れかだから直噴Dエンジンは一律ターボ化すれば解決出来そうなものだが マツダも最初はちょい乗りには向かないって話てたのに、途中から触れなくなったよね >>833
フィットやノートと迷ってるような客にマツダのセールスマンがそれを説明してるとは思えないけどね 俺みたいに月に3〜4回しか乗らないけど乗るときは200kmくらい走るって人間にはディーゼル向いてんのかな? >>840
チョイ乗りしない、長距離オンリーって人には理想的かも? デミオのディーゼルとか一番無駄な使い方されてるだろうな。基本買い物車なのに。 >>841
そうかもね。
あとは高速での乗り味が良ければいいんだけどね。
ディーゼルって低速トルクはあるから街中レベルの加速なら余裕がある気はするけど高速ではどうなんだろ?
ディーゼルを高速で乗ったことなくてよくわからない。 >>843
マツダのディーゼルは5000まで一気なので気持ちいいよ
ガソリンより上が伸びないのは諦めろ 日産クルー の教習車が2.8ターボディーゼルだった
アイドリングでクラッチつないだら、コース内の坂道すらトコトコ登って行って笑ったの覚えてる
試験場のトヨタコンフォートLPG仕様はトルク細くて車体が重く感じた そんなんで坂道発進修得してもリアルワールドで通用しないやんけ 846だけど、自分が免許取ったのは公認ではなくて、昔からの教習所だったのですよ
公認自動車学校の払い下げ車両が教習車で
車種が7車種くらい、燃料が3種類、クラッチ偏摩耗やステアリングのガタ当たり前、なんてステキwな環境で
公認自動車学校の5割くらいの教習料で定額、教習時間外はコース内で自主練習自由なんて、楽しすぎる時間だったんですよ
その代わり試験場で何回も試験を受けるが前提だったので、試験料は余分に支払ったけどねw >>846
そんな化石みたいなディーゼルと今のディーゼルを一緒に考えたらダメだぞw 身内の松本葉がテーマでクラッシュ加藤まで登場とかとか、切実に今回の本売りたいんだな CX-3にはディーゼルのマニュアル仕様があるんだよね。
欲しいなぁ。 松本歯ってまだ生きてたのか
全く参考にならん奴だったよなあ 松本葉と二玄社まだ関わりあるのかよ
三葉虫の裏側みたいな顔の女興味無いしポエムもエッセイも興味無いからどこぞで勝手にやって番組中に出て来ないでくれ そりゃ神経症気味の技術スペックオタクにはつまらんだろな
イシゴニスとジアコーザの前では松田のディーゼル技術がどうのなんてゴミみたいな話
昔の松本葉が可愛すぎて懐かしかった 松本さんはNAVIの印象の方が強い。大川さんは生きてるのか。
スズキさんは有吉の番組でこの前見た。 >>852
今それに乗ってるけど、MTに何を求めてるかで、おススメかそうでないかは変わるよ。
比較的よく回ると言っても、あくまでディーゼルなので、ひっぱる楽しみはない。
MTを操作すること自体が楽しみというなら、とても楽なのでいいかも。 録画見た
加藤の大げさなゼスチャーがイヤラシイ
ボカシ入れろ!
松本さん田辺さんと松任谷の3人で良かったんだよ >>856
>三葉虫の裏側みたいな顔
わろたw
松本葉なんて知らないし、まだ録画見ていないのだが、三葉虫の裏側みたいな顔がどんなものか
楽しみだわw ジアコーザとイシゴニスがどんな話をしたのか知りたいなあ NAVIで松本葉を知った。今は
NAVICARSを読んでる。面白い。 クリス松村の音楽処方戔 聞いてたら、マンタさんの歌声キター
もう二度と という曲だそうだ カーグラTV見てるひとは、何のクルマ誌を読んでるの? ベストカーカートップゲンロクルボランを読んでいる
カーグラフィックと比べると正直つまらん たまにここにコバショーって略しかたする人いて気になるんだけど
そんな呼び方してた? ナビカーズ 買う
カーグラ 買ったり買わなかったり
マガジンエックス 立読み 今週のタイトル見て松本葉さん亡くなられたのか?
と思ってしまった 権威ある高級誌であるカーグラをコンビニに置くなどとんでもない! 近くのコンビニにはカーグラとライダーズクラブとホビージャパン置いてある
店員の好みなのかもしれん >>889
単にいつも買う客がいるだけだ。
POSで仕入れ管理してるから、売れなければすぐ消える。 しょうちゃん亡くなってから本買うのやめた
加藤君が運動下手くそだし CG NAVI CARS ENGINE GQ
最後のは車雑誌ではないか
全部買ってる。 ベストカーをコンビニで五分でパラパラと見てからの新発売食品を買う -───
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/^ / |__八 // \ ジュリアのヘッドライトに違和感を感じた
なんとなく正面じゃなくて斜め方向を向いてるような印象 雪国住まいなので四駆仕様があるのはありがたい。しかしフロントぶさいくジュリア。 ジュリアのフロント好きだけどな。
逆にリアに特徴がなくて残念。
もう街では1年くらい前から走ってて何回か見たなぁ。
実物はなかなかカッコよかった。 ジュリアとBMW3でどっちか選ぶとなると意外と決め手に欠ける 3シリーズにはかなわないとはっきり言うのがいかにも松任谷正隆でよかった クァドリフォリオのフェラーリ製エンジンは魅力
しかし1000万以上出すとなるといろいろ選択肢もある フェラーリエンジンったってあの音じゃそんなに価値ないような F1V6初年度とか音がカッコ悪かったもんな
シフトの度にブベーブベーって
あのカッコ悪い音がアルファで蘇ったw ディーノ製とか言い換えると信者がホイホイ食いつきそう フェラーリの音がどうかとか、信者がどうのとかは、自分を含めた貧乏人の発想
これに1000万円以上出せる人間は、細かいことなんか考えずに買うんだろうな >>915
金持ちは本物のフェラーリ買うよ
そしてセダンにジュリアは選ばない とはいえM3とかC63 AMGなんかと比較検討して、なんてパターンもなさそうだよなあ
アルファ好き、ラテン好きによる指名買い以外、考えられない ラテンの車とは言えATだったり4WDだったりターゲットが分かりづらい >>920
それは輸入車によくあるパターン
メルセデスのCもいちばん安いC180は受注生産だったはず >>909
F30はほんとよく出来てるから仕方ないかも ただF30登場時のCGTVでは、松任谷さんあまり良い評価してなかった
モデル末期で良くなったのかな アルファ駄目だわ
ナンバープレートの位置だけでもう駄目
運転してりゃ見えないんだろうけど プレート位置いろいろ言う人はなんなん?
片側にずらしてるから嫌なの?
むしろかっこいいと思う俺は少数派なのかな 気にならないヤツはナンバー位置の話題も気にしなきゃいい 駄目とか言ってどうせ買わないし乗らないんだろ?
アルフィスタにはあのナンバー位置が大事なんだよ まあ日本のナンバー付いた時点でもう駄目なんだけどな >>929
アルフィスタ あるふぃすた(一般)
アルファロメオのファン。
特に自らそのステアリングを握り、そのフィールを愛し、愛車とそのバックグラウンドを愛する幸せな者たちを指す。 アルファスレでやれ
そしてアルファスレこら出て来るな アルフィスタ
155がレースにでて一気に増えた自称の人達
同義語にインプレッサがWRCに出て増えたスバリストがある >>932
は?アホか?
アルファロメオジュリア特集の直後なんだけど >>935
アルフィスタの話なんか始めてるからだろ
お前の様な知恵遅れは本当に掲示板ムリだから >>934
伊藤忠モノを新車で買った世代となると
伊藤忠末期に20歳で買ったとしても55歳以上なんだけどな >>924
ノーマルとMスポーツの差が大きいね。
デザイン含め。
松任谷さんはノーマルに乗ってると思う。違ってたらすんません >>939
ジウジアーロのデザインあまり好きじゃないけどアルファの顔はけっこう好き
159やブレラの顔は最高に好き >>938
でも今のノーマルはふわふわ過ぎないか?
Mスポで普通って感じ。 >>941
遡ってみたらインプレしたのはF30 328iはノーマルだね。
確かにノーマルはふわふわしてていいとは思えない。 あれ以上ハードだと乗り心地がフラットとはならないでしょ 田辺さんが書いて古谷さんが読む前口上でアルファが一番人気だった時代があるって言ってたから
年配の人がいろいろ語るのは当然じゃん。アルファスレでやれって言ってるのは池沼。 アルフィスタの話はスレチだって言われたのに馬鹿は馬鹿だね >>945
お前がスレチだから消えればいいと思う。 >>947
スレを仕切ろうとしてるカスもう出てくるなよ 文盲で誰かを池沼呼ばわりしてるヤツが色々ブーメラン刺さってて草 ジェレミー
すぐ故障したり動かなくなったりするが、そんな些細な事はどうでもいいほど素晴らしい。 最初にアルファスレに行けって言ったニート引き篭もりの知的障害者がID変えてまた出てきたな。
来週には別の話題になってるのに話の腰を折った低脳。当時の雰囲気知るのになにげない昔話は貴重なのに
その価値がわからない馬鹿。 アルファはなんてロマンティックなメーカーなんだろう
ロメオとジュリエットを車名に付けちゃうんだぞ
イタリア車って素敵だ 調べてみたらジュリアの四駆仕様は左ハンドルのみなんだね。164Q4も左ハンドルのみだったし、もう!むかつく! >>953
同じ事を思ったことあるけどロミオとジュリエットだから微妙に違う
イタリアなまりだと同じ意味なの? 前に仙台でクアドリフォリオ見かけたけど雪が降るとこじゃ乗りたくないな 見た目だけで言わせてもらうなら
ジュニアはBMW3になりたくて仕方ないレクサスISと同じ匂いを感じる アルファがフェラーリからエンジン供給受けてるのは云わば階級社会の名残だよな
ヘンリーフォードが当時脱帽してアルファ車を見送ったエピソードはアメリカ流敬意敬礼 形だけなら164が一番品があって綺麗だと思うが、車として欠陥があるのかな
自分がお金持ちだったら、あの紅色のに乗ってみたい >>956
イタリア語ではロメオとジュリエッタと言う 俺のイタリア車最高だろ。→フェラーリ登場で隠れるように走り去る。 >>940
159やブレラは好きだけど、今度のジュリアとかステルビオはないわ。 >>958
というか成り立ちが3尻対抗ですし
Q4よりATS-Vの方が志は高いよ 今ほんと見ないよね164。テールランプが似ているアルシオーネSVXは時々見るけど。 >>926
ズラしててもいいけどあの高さが駄目だ
特に日本はナンバープレート1個分下でないと 今まで誰もスクーデリアフェラーリの事を書かない件w
フェラーリの出自はアルファロメオのレース部門という歴史はスルーですか? >>971
あまりにも有名な話だからあえて触れないんだろう VWが燃費詐称してたのがバレてからVW褒める特集あまりしてなかったけどCSのでVWを褒めてた再放送回をやりだした様な気がする >>963
それはピニンファリーナが好きって事だね >>940
確かに近所にブレラがとまってる
やっぱり買うべきだったと後悔中 最近のではMitoが一番好きな俺は変わり者なのか。
特にリアスタイルが好きなんだよな。 アルファの盾が付いてるだけであれがヴィッツやマーチだとしても全く違和感が無い 放送後にこれだけレスがあるってことはみんなアルファに興味津々なんだね >>977
実物見て言ってる?
全然違うぞ。
外装もそうだけど内装もエンジンも。 mitoのデザインは凄くいいんだけどアルファだと欲しくないかな
あれがフィアットmito、プント、500の三兄弟だったら全部買ってしまうかもしれない 田辺さんって、たしか昭和の終わり頃か平成の初め頃の
CGTVで薄水色の190Eエッテインガーを愛車にしてたのが映ってたが、
これを知ってる俺は相当おじさんかw
相当お気に入りな様子だった。 六本木で走っているの見たことあるよ。
4気筒の2.6で、6気筒の2.6より鼻先軽いんだよね。
今どきのDセグに乗ると、190Eが少し速くなればそれで十分だったんだと思うよ。 >>974
そっか、デザイナーが違うんですね、レスthx >>984
テレビではコーナリング中にタイヤがホイールハウスにすってる音がしてたな 次の通勤クルマ候補
シトロエンC3
マツダロードスター
スズキスイフトスポーツ
思案中 >>988
RF乗ってるけど最高よ
(CGTVで出たっけ?)
オープンにしてても知ってる人しか気づかないから
ジロジロ見られないし >>988
2シーターでもいいなら絶対ロードスターだろ。 乗ってないから分からないけどC3ってそんなにいいのかね >>993
俺も乗ってないから乗り味は分からんけどデザインは中途半端に感じて好きではないな。
番組でも誰が言ってたけどこれよりC4カクタスが欲しい。
でもこれも言ってたけど軽自動車+20〜30万と言われると確かに魅力的に感じるな。 N-BOXが高いだけでしょ
C3が安いのは確かだけどふ〜んで終わっちゃう。 このスレッドは1000を超えました。
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