自動車評論家を評論するスレ 11評論目
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ターンパイクって公道だっけ?
それにしても雉の推測記事は悪意すら感じるな。
電子スロットルの不調なら整備よりもメーカーの不良品の可能性のほうが高い。
販売店の整備で考えられるのはせいぜいタイヤの空気圧くらいなものだ。 箱根ターンパイクで事故ったポルシェだけが電制スロットルの故障とかあり得ないだろ。
不良だとしてもブレーキ踏めば済む話。
事故った奴は、ブレーキとアクセルの区別がつかないジジイだったの? >>169
サヨク雑誌へ広告出し続けているカーベルも同罪 ここはネトウヨの巣窟だったのか。
どうりでバカっぽい。 MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
ガリバーの広報対応の悪さはいまさら言うまでもありません。
自分たちが発信したいことは発信して、嫌なことには口をつぐむ。
>自分たちが発信したいことは発信して、嫌なことには口をつぐむ。
そのまんまトヨタの犬マガXへ診療へブーメランじゃん 新型レクサスLSの安全装備がまるで役に立たなくて人をひき殺したことも、トヨタ提灯持ちの評論家どもは見て見ぬ振りだろうな。 トヨタのちょうちん持ちのあの雑誌の編集長は
今日もトヨタ訓練校の卒業式とトヨタ博物館見物で
仕事したつもり トヨタのちょうちん持ちのあの雑誌の編集長は
今日もトヨタ訓練校の卒業式とトヨタ博物館見物で
仕事したつもり いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4GHP8 怪我してるふりして長期免停隠してCOTYの選考委員やってるアホってだれ? COTYの選考委員て定員多すぎじゃないの?
3分の一位にしたら、評論家同士で競争がおきて面白くなるだろうな。
お互いに非難し合ったりするとさらに面白くなる。 >>193
メーカー試乗会で頑なに免許提示を拒んだ人? 評論家=メーカーから見て偉い人
そう思い込む本人たちが痛々しい 日本の評論家が総出で日産リーフのネガティブキャンペーンをしたにもかかわらず、順調に売れている。
みんな評論家の言う事を信用しなくなった証拠だね。 誰か評論家=広告屋って言ってなかったかな
中立立場を騙る不届者が多すぎるとね
言い得て納得した記憶がある 出版側が偉いカッコイイなんてホイチョイプロかよと
評論家先生はバブル前で脳内止まってるんじゃないかね >>197 だから枕営業があるんですよ 美女軍団を送り込む ユーザーの目線が安全安心装備へ向いてる時代に
走りがパワーがアンジュレーションがと書くのはお馬鹿さんでは 欧州車の提灯持ち
日本で100キロオーバー〜のクルマをひたすら押してくる反社会集団 200kmで死亡事故おこしたり、族でもやらないブラインドコーナーを逆走インベタで
走り、前から来た老人夫婦のクルマを大破炎上させたりする人たちだからな 欧州車特にVWはイイ素晴らしい流石必要にして十分茂樹的バーゲンプライスを連呼するだけの簡単なお仕事デス 自分が車の微小な反応を感じられないのに不感帯とか言ってしまう いやそれはザックスに変えたら不感帯が消えるんだよ
あとダンパーにSEVも付けよう ホンダの車は路面の微細な振動を拾って、それをみんな乗員に伝えてしまうのが嫌だな
評論家がハンドリングやステアリングインフォメーションばかり誉めそやすからこんな車を作るんだ 4月からは、雑誌の新型VWポロ押しが始まる。
気の早い小沢コージは既に絶賛モードw
幅7センチも5ナンバー枠からはみ出るコンパクトをどう誉めそやすのやら。
しかも、信頼性と燃費では、アクア
パワーユニットでは、ノートe-power
スペースでは、フィット
ハンドリングでも、デミオ
安全装備でも、圧倒的に国産有利
きっと、内装の質感wとか
一般ユーザーには絶対出さない超高速域の安定性くらいなのになあ
しかもハイオク、燃費は上記のどれよりも悪い
また自動車雑誌は部数を落としそうだ 日本の評論家のVW上げは徳さん時代から始まって40年以上に及ぶ。
この業界に入ってきたものにDNAとして植え付けられてるかのようだ。
vwに正面切って反旗を翻したのは俺の知る限り三本翁ただ一人。
確か四代目のゴルフだったか、こんな不出来な車はないと一刀両断。
あれは痛快だったな。 初代VWゴルフは確かに凄かったと思う
でも今は…スイッチは煩雑だし、シートも大した差は無い
居住空間に至っては狭苦しいだけだ
それでもゴルフだけは、公約数的クルマ作りしてるから後悔は少ないかもだが
他は、UP!からアルテオンまで、変人向けのクルマでしかない
それを更に付加価値wつけたアウディなんかは更にどうにもならない
それを同じように一日の長と言い続けるのかなあ メルセデスAクラス、未使用中古車で235万円とか。
同程度のフィットあたりと変わらないんだが
これがブランド料入れた、実際の使用価値と思う 清水くさーがSPAでMTブームが来てるって特集書いてるよW
80年代の出版社が根拠もないのに勝手にこれが来てるってブーム仕掛ける癖が抜けないのかな。
お前とSPAがすでにオワコンなのに。 WebCG eーPowerセレナ記事で
「ノートではマニュアルエアコンも付けられないJC08モードスペシャル(37.2km/リッター)を
用意するという荒技を使っているが、・・・・」と あたかもエアコンが装備されていないように書いているが
37.2km/L→ e-Power グレードS オートエアコン付き
23.4km/L→ ガソリン グレードS マニュアルエアコン付き
たしかに、後ろのパワーウィンドやリアワイパー無しの燃費スペシャル仕様だけど、
エアコンは装備している 日産広報はこの記者にクレーム入れていいと思う 悪意がある CG今月号・ジャイアントテスト シートについて
国産>上半身が良く動いてダメ
外車>下半身を確実にホールドする形状
分かりやすすぎる。
あと本当にユーザー目線を標榜するなら
アクア、プリウス、ノートe-power、フィットHVも入れてほしいね。
今のジャイアントテストは、少数1割限定チョイス。 悪意に満ちた作文なら
マガジンXの「総括」
スイフトに標準装備のテレスコが
総括メンバー達が試乗した車にはなぜか揃いも揃って付いていなくて
悪口言い合ってんだからw 沖縄基地が米軍がどうとか極左の主張ページが消えた気がする
コンビニ立ち読みだから見落としてるのかもしれないけど >>220
政治ライターがバックレたから車記事で穴埋めしたのでは? 売名目的の診療が「私も質問しましたニダ」とか自己満ツイートしてるけど
新社長のお披露目会見で
それと関係ない
「アイサイト開発に関連してエンジニアが大量離職している件を聞きました」って
ただの嫌がらせ、ゴロツキのやることじゃねぇか >>213
>でも今は…スイッチは煩雑だし、
それは感じた
エアコンの吹き出し口の切り替えがダイヤル式なのは良いが、
ダイヤルを何回も回してしまうことができるので
「一番左まで回せばFACE」という使い方ができない。
フルオートなら吹き出し口の切り替えなんてしなくても済むが、
マニュアルエアコンでそんなダイヤルだったから最悪。 MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 47分47分前
ヒト、モノ、カネを注ぎ込まなければ競争に打ち勝てない。
業界の垣根を超えた合従連衡がさらに進みそうですね。 / トヨタ、自動運転でグループ総力
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 30 分30 分前
今月末で離職するエンジニアも多く、また、就活に勤しむエンジニアもいます。
エンジニアの離職を防ぐ手立てを早急に講じなければ、スバルは中から瓦解していきます。
太鼓持ちとゴロツキ
どちらが本性なのか 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX 評論家は評論する価値も無いから他の話題ばかりになったね スイスポはムキになり過ぎだのトルクあり過ぎだののたまってたのにGRMN楽しみ!って二枚舌にも程がある
かばた改めてばかたに改名しろ! 外見が好き嫌い別れるのはともかく、トルクありすぎて困るこたないと思うがな
文句つけられれば何でもいいのか >>224 マガジンXしんりょうの正体は、
トヨタの太鼓持ち
業界のゴロつき MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
国交省旅客課からライドシェアについて3回目の記者レクを行いたいとの連絡があった。
↑
記者クラブに寄生して、記者レクに参加しないと記事すら書けないw http://www.webcg.net/articles/-/38329
>ガソリンの2.0 TSIにもヴァリアントのハイラインはあって、そちらは474万9000円。ということは、ディーゼルエンジン代として35万円お高くなっている。
文=今尾直樹
こういう資料も確認しない馬鹿が多すぎて困る 記者クラブに寄生して、記者レクに参加しないと記事すら書けないw
って、いまの新聞はみんなそうじゃない >>233
使い倒す…という外車にありがちな一言で
ドンガラは立派で、スペースは広いけど、走りは楽しくない。
リセール最低、高級感なし、好きな人だけ乗り潰してくださいという事か…
と思って読んだら、やっぱりそういう事だった。
タイトルの「ディーゼル戦線」には全く影響ないだろう。500万円超の実用車って… ブロンディがしれっとドイツ車disっててワロタ
http://www.webcg.net/articles/amp/38333
あの人はイタ車好きだからいいのか >235
文が冗長すぎるので読む気しないよな。
社用や研究などでこんなレポート出したら普通に突き返されるだろw
外車党には3尻とCクラスの2強が400万円台
国産派はカムリ、クラウン、スカイライン、アテンザ等
最上級クラスが買えるのにワーゲンのくせに500万って
そこから指摘しろよって。 >>234
さも正義の味方装って
正体はトヨタのイヌっていうマガジンXよりは
どこのメディアもマシ 10年前すでにこれ( ´艸`)
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=426903&id=26194660
ここがへんだよMag X(元編集降臨編) 評論家とメーカー広報、、、、、そして不倫カップルとは?? 不倫♪不倫♪課長とふたりでぇ
不倫♪不倫♪ 一緒に出張〜 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX 評論家じゃないがGTRの水野さんは読んじゃうなあ
河口まなぶは特段好きなわけじゃないが映像がちゃんと成り立っているんで毎回観てる
似たような理由で岡崎五郎もだんだんファンになってきた 最近特にマガジンXのトヨタとトヨタ博物館へのゴマスリがひどいね
カネいくらもらってんのかなw 不倫♪不倫♪ 旦那にバレて〜
不倫♪不倫♪ 離婚されちゃったあー >>244
マガジンXが春闘ネタに触れないの変だよな
労働側の味方はポーズで本当は会社側の味方ってとこじゃね >>248
さっき春闘ツイートしてたwww
ここ見てるんだろうかwww CX-5逆走炎上事故の揉みつぶしをはじめ
2ちゃんでネタ集めしてるのバレバレだよ
弱者を叩くのが得意技のマスゴミって
自分らが叩かれるとめっぽう弱い
だからネガ風評が拡散しないよう監視に必死さ 2chでネタ集め
それで不倫とかの言葉に反応する奴がでてくるんだな MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
この差別的なやり方をいい加減見直して欲しいものです。35年言ってますが、改善されません。
アレ〜35年前は大阪でくすぶってたはずの神領が、いつのまにか国会記者会に物申すポジションに入れ替わってやがる。
背乗り得意な朝鮮人は、都合のいいように経歴偽装するから、ダマされないようになw 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるぜ マガジンX しんりょう(藁 そうはいっても120出すし日本の道で
早い車はありがたい なんだか自動車評論家でなくて、Xのスレになっている マガジンX昔はどうだったんだろう(MFIに書いている牧野さんとかが編集長だった時とか) 強い者(トヨタ、自工会)には、ひたすら媚びへつらい
弱いヤツ(ガリバー、スバル)には、つっかかていく
牧野時代とは全く別の雑誌に変節したということさ
いつまでも昔のイメージにダマされている人は
いい加減に気がつかなきゃ
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
日本のクルマユーザーが世界一幸せになれるようチカラを発揮してくださることを願っています。
/ 自工会会長にトヨタ社長・豊田氏 初の再登板 (産経ニュース) >>257 そりゃ、CX-5試乗会での逆走衝突爆破炎上事件を取材しながら
大人の事情で記事掲載しなかった。その大人の事情を詳しく聞きたいからさ 大人の事情ね。。。
2chやツイッターで取材しながらも記事にしなかったっていうのは
よほどの大人の事情なんだろうね
誰かその大人の事情って奴を知ってる人はいないの? 一応煽っとくか
トヨタ自動車は今年の春闘について、「ベースアップにあたる賃金改善分は、去年の月額1,300円を上回るも、
具体的な妥結額については非公表とする」と回答しました。3/14(水) 18:50配信
当然マガジンXは把握済みですよね分かります 立場マズくなると
トヨタ博物館のゴマすりで話をそらすぞw トヨタ自体に恨みはないが、トヨタに過度に忖度する財務官僚のような評論家やマスコミには辟易する。
アイツらにはプライドはないのか? プライドがあっても党に入った以上、金の出所は大切にしないといけないだろう
そんなに経団連が嫌なら共産党に入れたら >>264 ?不倫と逆走衝突爆破炎上事件ってなんか因果関係があるの? 俺的には、読み物として面白ければいい。
徳大寺時代から、そう思ってきたが
今はテリー伊藤氏と清水草一氏しか興味が無い。
国沢は…ブログは見てるが。一言で言ってクルマ芸者。買ってまでは読まない。 >>271
清水草一については同意。 車の情報はネットで簡単に得られるし、読み物として楽しく読めればそれでいいと思う。
テリーの感覚は少し古くなってきてて、最近は面白いと思わない。
国沢? あれは読み物としてもツマランし、情報も間違いだらけでゴミ以下。 人間性もゴミ以下。 清水草一は評論家というより車芸人、当然公正な評価など期待できないし本人もその気はさらさらないだろう。
レベルとしては非常に低い、頭の悪そうな読者を信者にして囲い込むしかないだろう。 >>274
清水は酷いね〜、あんなのを信奉する人がいるのが驚きだわ。 >>264
人のもめごとにクビ突っ込んじゃ
一方にだけ肩入れして煽り立て
裁判で敗けそうになったら
自分だけ安全な所へ逃げちゃうのが
マガジンX神領のいつもの手口 不倫と逆走衝突爆破炎上事件の因果関係が想像つかないw
一体なんだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています