マツダ i-ＤＭ★ stage4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 01:47:55.53

※前スレ
マツダ i-ＤＭ★ stage3
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1483796382/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 09:25:43.99

マツダの下請けのダイキョーニシカワは朝日協同組合
（ダイキョーニシカワの元社員が設立　長野に本部がある）から中国人実習生を斡旋してもらっとるんだが
その中国人実習生をたいした技能も身に付かない仕事を低賃金でこき使ってるのは有名な話
朝日協同組合から仕入れた頭のおかしい中国人実習生の女がダイキョーニシカワ西浦工場の
成型ってところで働いているんだが、この頭のおかしい中国人実習生女は機嫌が悪いと
マツダさんに納める製品に八つ当たりして乱暴に扱ってるんだが何とかならんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 10:05:35.74

>>2
労基なりに訴えて待遇改善させてやれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 03:00:44.41

新スレ乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 23:06:55.10

今ステージ5だけど、一時停止時の判定厳しすぎるな。
一瞬止まっただけだとブレーキ緩める段階で白判定になる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 23:42:17.25

しっかり一時停止しなさいという余計なお世話診断されてる気がしている。
一時停止寸前からの再加速は、左足ブレーキからアクセルに超絶滑らかな移行しても白食らうからね。
道路の形状に沿った運転すると連続操作と判断されるとかの追加診断は全部やめて、少なくともステージ3以降は純粋に躍度だけで判断して欲しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 00:13:56.27

動作のつながりが問われるのはある意味仕方ない。
(ナビ連動なら道路状況鑑みろよとも思うが)

istop再始動が明らかに遅いとか
ATのエンブレ制御が下手くそとか
ATの坂道発進が鬼畜判定で点引かれるのは勘弁

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 12:23:52.94

ステージ5で一時停止後とか、先頭での信号待ち後を白貰わないようにすると、後続車に迷惑なレベルになってしまうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 15:58:16.92

信号待ち後は、むしろ強めの加速で
青とれると思う。
ゆっくりブレーキを離して
素早くアクセルを踏み始めると取れる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 23:47:17.98

istopが0.35秒で再始動と言うのを信じると罠にはまる
3倍の1秒くらい待たないと白判定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 18:49:28.76

>>9
白でないようにゆっくりブレーキ話してる時点で
隣車線の車に置いてかれないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 18:54:05.15

>>11
隣の車なんか気にしないで安全に走れば良いのでは？
スタートダッシュなんかキメたところで万一信号見落としの車が突っ込んできたりすれば事故るだけだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:15:31.34

青点く運転だからって安全だとは思えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 17:18:18.39

>>13
先が読めていれば、白は付きようがないのだから、
少なくとも白ばかりつく運転は安全ではないだろう。