ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転184件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者IDや国名もできる限り書くようにしてください
広告アフィ厨には低評価を入れましょう!
YouTube : http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 : 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 : http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク : http://www.liveleak.com/
NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >>2 以降
>950 又は480KB 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ:ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転183件
181 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513931211/ (183相当 ワ)
182 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513782451/ >>541
自分が間に挟まるよりいいよな、この選択。
撮影車は賢い。 >>541
アンテナ泥棒リスペクターのNami8って奴だから次回から貼らなくていいぞ >>515
コメント「お前の車はブレーキ付いてないのか?」 ワロタ >>515
撮影者まっすぐそのまま
プリウス止まらずそのまま突き抜け
これでぶつからずに済んだな モザイク無しで、youtubeなんかに投稿すると、名誉基礎とか言うのもわかるけど、民事裁判起こしてくる奴がどれだけいるかね? >>515
>>555
ほんとだw よく見るとプリウスの進行方向(右側)へ突っ込んでるww
普通にブレーキで問題ない距離感だし、路側帯が広いんだから左に切れば余裕で回避出来るだろ バイクじゃないしこれ回避できるのかw
初動で右に切ってるからお前らと違ってABSが働いてブレーキが効かずに追突って感じ ABSってのはアンチロックブレーキシステムっていってね強制的にタイヤを転がす働きをする
タイヤがロックしそうになると働く
ブレーキwwwとか言ってるやつは無免許のエアプ ワロタ
名古屋高速で観光バスからスーツケース落下
CBCニュース
https://youtu.be/5j1ERqMUQxc ほんとに余裕がない回避行動はクラクション鳴らす暇なんて無いからな
クラクション鳴らす段階からガッツリ踏んでればもっと良い結果になってるでしょ >>561
きれいなライン描いて飛んでるね
物理の教材に使えそう
まあ、大型車に踏み潰されなくてよかった >>515
いくら雨降ってるからってコイツ全力でブレーキ踏んでないだろ?ノーズダイブしてねーじゃん
全力で踏んだらABS効いてもノーズダイブはするだろうが
ヘタクソ(ウエット)
https://www.youtube.com/watch?v=0CL6G1clDhU
参考
ガチ踏みの場合(ドライ、スタッドレス)
https://youtu.be/Upmj73WchOk >>561
普通、出発後はラゲッジスペースは勝手に開けさせない決まりなんだけどな。
他人の荷物盗むヤツが居るから。運転手も中国人だったのかな。 >>566
鍵かけてなくて気づかなかったんだろ
乗客が日本人だけだと気にしなくても殆ど問題ないから >>570
普段日本人扱いしかしてなくて気づかなかったんじゃね はよしねぇ
岡山弁で(早くしなさい)という意味
あんごう乙 >>561
走り始めたらロックとか自動でかからないんだな >>561
俺がバイクで追走してたら死んでた自信あるわ >>561
インタビューに応えてるバスの運転手のおっさんふてぶてし過ぎるwww
反省の色が微塵も伺えないどころか清々しいわwww 半ドアだと警告ランプが点いたりしないのか?
ダメなバスだな。 >>515
クラクション辞める間際までブレーキを踏んでないし
直前でブレーキを緩めて運転席へハンドルを切ってる >>580
こんな態度だから事故を起こすんだろな
煽り運転はぶつけて来ない限りは無害だからな
ぶつけてきたら100:0で相手の責任だし >>584
大抵の車はブレーキの容量はかなり余裕あるからタイヤ次第でかなり変わるはず それが大して変わらないんだな、テスト結果をみると。 何故大して変わらないのか?
それはメーカーが基準クリアする程度のタイヤに設定してるからなんだよね
ノーマルタイヤ意外に変更してる人だとかなり違う
安物買う人はノーマルより酷くなることも有るしタイヤは保険と思ってまともなタイヤ買う人は良くなるし・・・ >>587
まぁ、抵抗が少ないタイヤのほうが燃費良くなるから何でもかんでも制動性能に極振りしても仕方ない
あまり効きやすいブレーキだと繊細な操作で普段遣いが疲れるし https://www.youtube.com/watch?v=JRQhmvGGqro
ドラレコ いきなり中央車線にダイレクトに出てくる軽自動車^^;
たいした動画じゃないが
自分は当てられないと思ってるのかね? https://youtu.be/Y2qJEl-_kEs?t=33
DQNヤクザ黒塗りベンツあおり運転
広角レンズだとしてもこれそんなに怖い煽りかな?
近いといえば近いが >>589
曲がる時膨らんだだけだと思うけどトラックの前は怖いな、先のアルトにもぶっつきそうになってるし、
こう言う運転してるって事は以前に事故ってるだろうな
>>590
左右に振ったりパッシングしてないから後ろも煽ってるつもりはないだろう 注意散漫のおばさんがオカマ掘る
https://youtu.be/dT1wln6-gTo?t=9s
eiichi kobayashi
2018/01/19 に公開
この事故を起こす前から信号が青なのに進まなかったり注意散漫で危ないなーと思っていました。
かなり前からブレーキを踏んでいるのにそのまま進んで追突しています。
こんなおばさんの前は走りたくないですね。 20180116 05:02
https://youtu.be/idXh0Po5d6w?t=4m3s
mick nroller
2018/01/19 に公開 2018.1.18 目の前で起きた事故
https://youtu.be/uRf1Q6p9FvI?t=33s
Chopper Kai
2018/01/18 に公開
遊びに来ていた子供の友達を大田市駅へ送るため、国道9号線を東走中に目の前で起きた事故です。
プリウスの事故率が高いのが理解できそう…(笑) >>515
車を壊ししたくてわざと当てに行ってますね。分かります。
おらの車も30万キロ乗って、各所にガタが来たところで、最期にエアバッグ作動事故で有終の美を飾って引退させてあげました。
ちなみにエアバッグ初めて作動させた所感。
1.運転席のは「バフッ!」って感じであまり大きくない音で衝撃も少なめ。
2. 助手席側は「バァァン!!!」って感じで非常に大きな音と衝撃。あれ体験してチャイルドシートで助手席に子供乗せる気が完全に失せ。誇張無しに子供の首が折れる。サンバイザーのチャイルドシート禁止マークは伊達じゃない。
3. 煙の匂いは夏に庭でやる花火と同じ感じ。
ttps://youtu.be/47kk4j5wC4g 古い車を事故らせても経済的全損になるだけで全く得しないのに当てに行く奴なんているんだな
それならディーラーに下取りとして20万で持って行かせた方が良いじゃん 30万走ってたら下取りなんてゼロだから
修理代として貰うもん貰った方がいい >>561
中国人の乗客が物を取り出したくて勝手に開けて閉め方が悪かったのかもね インスタまで探してくれていつもご苦労様です助かります >>605
こういう奴が居るから保険が高くなるんだよ >>607
ワザワザ歩道で立ち止まって眺めてるじじいも危険意識なさすぎるな >>596
黒い車が追い越し車線で止まってたら怖いな
発煙筒とかたかないのかね >>596
撮影車はどっちに停めてんだよ 両車線ふさいで余計に危ねえよ どうせ停めるなら事故車の向こう側に停めるわ >>596
トンネル内は200m毎にあるから
次の非常駐車帯まで走れよ
必要なら 歩いて戻ってこい >>589
何も考えてないと思うよ、単に下手糞なだけ >>596
自走できるなら非常駐車帯に移動すればいいのに
二次災害でも狙ってるのかな? >>596
事故車は事故処理最悪。ライトは消すし点滅灯も折角だしたのにどこ置いたかわからん。 >>593
それが事故につながる
ハンドルを回せない奴は道路を走るな
左フクラミマンも同罪
>>598
右折をするのに左車線に停車してそのまま右へ曲がる車を見た
>>618
犯罪レベル何故そこに止まる >>590
これであおりとか、撮影者は公道に出てこないでくれ
他の動画見たが久留米ナンバーが多い為、九州北部?。出会いたくない
サイコパス コレクション サイコパス ビデオ サイコパス ムービー
https://www.youtube.com/channel/UC3J5QrwJ5aZjoMlQ5AlCXgQ/videos?shelf_id=0&view=0&sort=dd >>596
事故車はなんでライトを消したんだろう?
発炎筒代りの点滅灯を出したのはいいけど、なんで後方から見えない位置に置くんだろうか?
撮影者はなんであんなとこに止めたんだろうか?
非常停車帯まで進めたはずだ。
2次事故が起こりかねない。 >>621
煽られた〜って騒いでるのはこんなのが多いんだろうね >>621
車間は1.5秒あるかないかだから、空いてるのに車間は足りない。
3秒あけても速度は変わらない。 >>623
車間に疎い人は気にならないだろうね。
急ブレーキがあったら追突の危険が高い。 このスレにも多いようだ
もう少しあけた方が良いのと煽られたは全く違う
あれで煽られたと感じるかい? 少しあけた方が良いと思っても煽られると思う奴はいない
ぶつかったら相手の責任だし
ましてや、ぶつかる可能性の無いものが多すぎ
撮影者キチガイ 運輸業への指導が車間2秒
乗用車ならばかなり余裕があるよね
前だけ見ている訳では無いから0.5秒では勿論急ブレーキには対応出来ないけれど、流石にあれを煽りと呼ぶのは異常だと思う >>621
コメント出来ないようにしているので確信犯だなこいつ >>628
かなりはないよ。
JAF推奨だって2秒だし、世界的にも2秒。
最低2秒だから、3秒説もある。空いてりゃ3秒の方がいいと思うけど。
1.5秒を切ると危険と感じ始める。
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201402.html
プロドライバーが走行した車間距離を時間に換算して「車間時間」を算出したところ、
安全を感じ始める距離が約1.5秒、
近すぎるとも遠すぎるとも感じない走りやすい距離が1.8秒という結果でした。
なお、統計的に車間時間2秒以内での事故は死亡事故等の重大な事故が多くなっています。
実験結果と統計的事実から、
前の車がある地点を通過してから2秒たった後で自分の車がそこを通過すれば、
十分な車間時間をあけて走行していることになります。*
* (出典:一般財団法人全日本交通安全協会発行 セイフティ エクスプレス 平成20年6月号
千葉工業大学名誉教授山下昇著「車間距離より車間時間をとろう」より) 高速道路では車間開いてる車が大事故や死亡を起こしている
わかりやすく言えば車間なしなら衝突の衝撃も無いに等しい >>631
ソースは?
クルマ同士が接触した後に、ガードレールや中央分離帯にぶつかるんですけど。 安全な車間距離っていうのは何を基準にするかによって考え方は変わってくるよね
前の車の急ブレーキに対応するだけならば認知・判断・行動の反応時間だけで良いから周りをちゃんと見ていても1秒も有れば間に合う
これは同程度の制動距離の車の場合ね
落下物等前の車と同じ回避行動が出来ない可能性の有るものならば、自車の制動距離+反応時間
これにプラス有る程度の車間になると路外からの飛び出しや対向右折車の飛び出し等が有るから半端な車間は危険度が上がる
個人の感覚としては4〜5秒位だと飛び出してくるが通り抜けられない車が多い
全て加味すると危険な車間は有るけど、安全な車間というのは存在しないからそれぞれの考え方によって違ってくるだろうね
それらを考えても>590があおっていると感じる人は感覚がおかしいと思う >>633
適正車間よりは詰めすぎではある。
だから「煽ってる」と感じる人がいても不思議ではない。
見た目の印象じゃなくて、きちっと秒数を計った方がいい。
広角レンズと実際の見た目とでは随分違う。 >>633
> 安全な車間距離っていうのは何を基準にするかによって考え方は変わってくるよね
無免許? >>621
バカッターと同じで
猿に知恵を与えた余波はあちこちに現れているな >>611
発炎筒はまずいんじゃないか
煙もそれなりには出るぞ
非常停止灯が1番いいだろうけど持ってる人は滅多にいないだろうな 都内だと珍しい車間ではないから誰も煽られてるとは感じないけど田舎の人にとっては煽ってるとしか思えんだろ >>635
安全な車間距離など存在しないってのは正しいだろw
危険な車間があるのも正しいから後は確率の問題だけだ 人の気づきの反応速度0.3秒
アクセルからブレーキに足が動くまでに0.5秒
ブレーキが効くところまで踏み込む時間0.2秒
概ね1秒
時速100キロならこの間に30mほど進む
これを空走距離と言う
時速100キロ、乾燥路における車のブレーキ性能目安
スーパーカー、スポーツカー 35m
セダン、コンパクトカー 40m
ミニバン 45m
合計目安 70m〜80m
時間にして2.3〜2.8秒
ヒトは1.5秒先くらいまでを概ね正確に予測できるらしいので2.8秒から1.5秒を引いて1.3秒
普通車においては少なくとも1.3秒≒40m の車間がなければ気づいたとしても避けられない
ということになる
トラック、バスのブレーキ性能は100m程度で
全体の動作に4秒、
予測による短縮で2.5秒≒70m
混ざって走ってるので、ブレーキが鈍い方に合わせないと追突などで巻き込まれる恐れがあるとことから
安全な車間の目安は 時速100キロの時80メートル以上
時間にして概ね 2.5秒 と考えられる 反対車線も、似たような車間で走ってる車があるように見えたけど リアウィンドウのガラスに「〇〇カメラ撮影中」ってステッカー貼ってあるのはベンツのドライバーにも分かってるだろうから、煽ってるつもりはないでしょう >>596
このトンネルって対面通行じゃないよな?
事故車のドライバー動転して、対向車が来ると思ってあんなところに点滅灯置いたのかな >>596
あと煙映ってるから、撮影車の後ろで発炎筒炊いてんだろうが、撮影車は点滅灯置いたところまで移動すりゃ良かったのに >>614
知らんかったわ。自走できるならとにかく待避所目指せばいいのか >>631
馬鹿。逆だ。それに、接触をしたらスピンして大惨事になる場合もある。 https://youtu.be/vZj0YmbLZUY?t=25
【ドラレコ映像】危うく…
こんなに止まれるもんなの?
雪国じゃないから分からない >>649
スタッドレス+ABS付きなら標準的だと思う >>650
ABSか
確かにハンドル聞いて滑ってないね
ありがと
でも俺は雪降ったら運転しない >>649
さすがにこれは見えるだろ
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