★5chタイキックが原因？ｵｰﾄｯｸﾜﾝ雉大改竄で馬鹿晒し＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢617★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★スペーシア写真盗用パレて海外に高飛びﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢616★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513938939/
IKAリンクは>>2-10あたり >>609
押し出し利いてどうすんだよ
今時そんなゴリゴリ押し出しの必要ねーよ
おとなしく走れよ、あとSUVだから押し出しきくとかも勘違いすぎるから。 >>627
朝鮮人目線の感想乙です(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>627
雉がステップDQNとブツケタンダー減らしてハイラックスかCX-8かXC-40買いたいって鳴いてた >>627
黄昏爺は複数台所有する御大を妬んでますから
その醜さに自分で気付かないのです哀れ
ﾋﾞﾝﾎﾞｳ(・o・)ﾁｮﾝｽｹ >>635
>御大を妬んでますから
批判に対し、妬んでいるからだと思ってしまうのは自己愛性の特徴です
このままでは周囲との人間関係が上手く行かなくなり、仕事も減る恐れがあります
精神科医に相談しましょう >>609
この距離、下を見て()電池だけで走りきりそうなプリウスPHVとは比べマセン。
そんなことしたらブツケタンダーをサポーターに売り付けるネダンが安くなるデナイノ！
まで読んだ。 >>635
複数台所有しといて、車検費用や税金に文句をいう醜い李先生をディスってはイケマセンvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ
ﾎﾟﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>636
高麗雉親子共々、手遅れだと思われますvwvolvo
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>635
レスするバカムは、当然複数台持っているんだろうな？ クルマを複数所有してる奴は
女にもだらしないと言う偏見を
持っている >>641
それはマジ偏見。
ソースは社交用にクラウン、家族用にエスティマ、自分の趣味にジムニー&サンバーを持ってる俺。 >>642の人のように、所有した車に用途があって維持している人もいれば
どこぞのヒョウンカのように、乗りもせず修理もせず所有した途端に
飽きて塩漬けにする人もいる。
>>641の思う人は、車のつまみ食いをするヒョウンカのような奴でしょ。 そりゃ一人一台の地域と公共交通機関の整っている地域とでは、事情が全く異なるだろう。 >>632
最近のミニバンとか見てると押し出しがあるのが好きな人は沢山いるんじゃないの？
それでいいことがあるのか分からないけど
もしかしたらそのうちヒョンカの時代が来るかもしれないwww >>635
こういうのって、普通ならなりすましかと思うところなんだろうけど…
昔の、WRC中継の解説をやったら評判悪くて、それをわざわざいろんな掲示板に出張って行ってクレーマー呼ばわりした件なんか見ると、本人なのかなあ、と。 i3のマイナーチェンジが発表されたけど何かしら言及するのかな？
i8のロードスターも導入予定で撤退とは程遠いみたいだけどw 企業分析が得意分野のチャンゲさんによれば、iは日本撤退のはずだったのではw 「横断歩道に人が居たら止まれ」は道交法の拡大解釈です
2018年1月15日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29402
最近「横断歩道に人が居るのに止まらない。警察何とかしろ！」という記事を見る。
確かに道交法だと横断歩道を渡ろうという人がいたら停止しなければならない。条文は以下の通り。
『横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない』。
難しいのは「横断しようとする」というと言う下り。「横断歩道に人が居る」ということじゃない。
もし人が居るだけで止まらなければならないという法規なら、そう書かれているはず。
逆に考えたら「渡ろうという意思を示されたら止まらないと道交法違反」である。
私ら子供の頃、学校で「横断歩道を渡るときは手を挙げて」と習った。これ、明確に渡る意思を示してます。
横断歩道で待っている際、クルマが止まって欲しいかどうかは、歩行者に決定権あるということだ。
止めたいなら手を挙げればいいし、やり過ごして渡りたいなら立っていればよい。
私なら50km/hの速度で走っているクルマを止めて渡ろうと思わないです。
道交法の基本理念は「交通の安全と円滑な流れ」。歩行者が居たら全て止まれ、
ということだと円滑な流れにならない。
いや、安全だっていかがなものか？ 歩道に人が居たから、と急にブレーキ踏んで追突事故になることだってある。
片側2車線の道の場合、走行車線側のクルマが止まってくれたから、と急いで渡ったら
追い越し車線側のクルマの死角に入っており轢かれてしまうという危険性だってあるだろう。
夜間だと対向車から見えにくい。ヘッドライトで目くらましになるからだ。
また、クルマが止まってくれる、と思い込むことも危険。先進国ですら車道を渡るときは自己防御している。
ということがあるから警察も現状を容認している。もちろん警察だって手を挙げたり、
横断歩道に出ようというアクションを起こしている人がいるにも関わらず停止しない車両を見たら取り締まってます。
検挙数も3位の信号無視（これ、黄信号無視を含む）の次に多い。 最も大切な目的は権利を主張することでなく事故を無くすこと。小学校や中学校で自分を守る方法を教えて欲しいと思う。
毎年4月は小学1年生の事故が多い。子供だけで行動するようになるからだ。青信号も、信号を見て渡るのでなく、
クルマが止まっていることを確認してから渡るようにしたいもの。
認知症の高齢者が信号に気づかずノーブレーキで走ってくることだってある。
ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！ >>642
だから偏見だと言ってますやん
オレは貧乏だから一台しか持てない僻みもあるが
車を取っ替え引っ変えできる財力があって
なおかつ一台を愛さない=浮気っぽいから
女性にも同じようにする余裕があるのではナカロウカ、と
つかオレに金銭的に余裕あれば
クルマも女も浮気しますわw 国sawe先生が手を挙げて横断歩道を渡るとは思えんな。 >>652
ま、自分が歩行者の時、手を挙げて渡ってから言えってヤツね。
遠くから走ってくるクルマにもはっきり解る様な意思表示として。 >>645
SUVだから押し出しがあるってのは無いってことです >>649
いやわたろうとしてる人がいたら自動車が止まるのが原則なんだが。
拡大解釈でもなんでもない 匿名なのをよいことにタソガリアンが見栄の張り合いですか？
そんな富裕層はこんな糞板には来ませんよｗ乙
ﾊｯﾀﾘ(´з`)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ ＞歩道に人が居たから、と急にブレーキ踏んで追突事故になることだってある。
車間距離詰め杉＆前方不注意で終わりだなｗ >>649->>650
もしかして後席ヒョンカにジョブチェンジ…もとい、チャンゲした理由がココにあるのでは？ >>658
＞富裕層はこんな糞板には来ませんよｗ乙
レスした時点でお前も同じ。
＞ﾁｮﾝｽｹﾍﾞ
エロガッパ（娘命名）の息子、エロガッパバカム乙 >>650
＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
ぶつかったフリをして「当たったデナイノ。謝罪と慰謝料払えデナイノ。払わなければグゲガゴ」と教えマフ。 ＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。 と言いながらキッチリ否定もせず泣いて逃げた雉が一匹いましたね。
雉沢家のキッチリほどあてにならないものはないっす(ぷっ) ＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
横断歩道で雉ポーズして渡る意思をアピールするんだな。 PHEV車買えるような人がわざわざこんな貧乏くさい事するわけないじゃんvwvolvo 子供に「手を挙げて横断歩道を渡りましょう」と指導しているのは、意思表示以上に
もっと大きな意味があるんだけど、雉先生は分かっていないみたいねｗ
大の大人が手を上げたって意味はないのよ？ あとさ、
> 私なら50km/hの速度で走っているクルマを止めて渡ろうと思わないです。
車両側・歩行者側とも交通規則を遵守している状態でこんなシチュエーションがありうるのかと。
車両側が右・左折で横断歩道を横切る状況では車両側に徐行義務があるんだから50km/hなんて出せないし、
信号機のない交差点で横断歩道を横切るような状況なら、普通は制限速度30km/hの生活道路でしょ。
雉先生、もしかして一時停止違反で切符切られて腹立ち任せに書いてません？ｗ ＞小学校や中学校で自分を守る方法を教えて欲しいと思う
教えてますが？ >>658
隔離部屋の主乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾎﾟﾝｽｹ
あと、ﾊｯﾀﾘ(´з`)ﾁｮﾝｽｹﾍﾞとか李先生を連日ディスってはイケマセンよvwvolvo >>663
民族特性、てこういう事から滲み出てくるもんなんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 横断歩道での一時停止違反と、速度違反のダブルで切符切られていたりしてｗ もうあれだよな、自動車ヒョンカ辞める前に車の運転やめなよ。
考えてみりゃ、運転免許を持たない自動車ヒョンカってのも希少価値があるだろうから、案外延命できるかもしれんよ。 雉先生が拘る認知症の人が運転しないようにする四桁の暗証番号起動装置だかの代わりに、
雉沢先生には、受からないとエンジンがかからない適性検査、みたいなのが必要だわ。 ＞横断歩道を渡ろうという人がいたら停止しなければならない。条文は以下の通り。
サービスで教えてあげよう
もうひとつ「〜徐行しなければならない」って法律もあるんだよ
いい機会だから勉強しなよ 免停中に車を運転して歩行者を撥ねそうになり
警察沙汰になる前に逃げて怒り心頭って話
「運転していたのは弟子デシタ！」の言い訳が苦しすぎる いやあ、会食あってえらいレス伸びてるから何事かと思ったけど、チャンゲさん、人殺す前に免許返上しろや ＞先進国ですら〜
＞最も大切な目的は権利を主張することでなく〜
この人は何処の国の話をしているのかな？ >>649
手の上げ下げで判断するのはドライバーから見ると無理ゲーだよ
横断歩道付近にいるすべての歩行者の手の位置を瞬時に判別できるのか？
できないでしょｗ やはり御大は交通安全の啓蒙には妥協が無い。
日本から全ての交通事故を根絶するという覚悟を持って臨んでいる。
セーフティドライバーとしてお年寄りや子ども達を見守る眼差しはどこまでも優しい。 >>649
横断歩道に人がいたら通常は横断するか引き返す以外にないと思うが >>669
朝鮮学校では教えてくれなかったのでしょう
>>679
横断歩道にオバちゃんが井戸端会議してて渡らないと勝手に判断して
速度を落とさないで通過しようとしていたら、そのオバちゃん軍団の陰から
小学生が手を上げながら渡り出したら止まれないだろうな。
だから横断歩道付近に歩行者を見つけたら原則徐行。これ当たり前。
>>649
>もし人が居るだけで止まらなければならないという法規なら、そう書かれているはず。
そうとしか書いてないだろ。やはり池沼だわ。 >>680
老人は安全性が低い軽でサイドポールアタックで死んでもいい、とか抜かす暖かな眼差し(笑) 歩行者優先義務違反かなんかで捕まったんだな、こりゃ しかしプレミアムスバムこと国沢光宏2世と言いドミオと言い何で
２人ともスバオタ兼ンダオタなんだよ…BBS対応バイトかコイツらは？
国沢光宏と同様に2世もドミオも創価学会か？ >>683
クソ沢さんは徐行の意味もわかってないだろうよ >>687
当人は50km/Hから自動ブレーキ(プッ で止まれるデナイノな御方ですから。 >>688
事故車だらけ＆免停中の雉センセ。
自動ブレーキ(プッ がないと、運転心配な下手クソ池沼なのだった。 国沢さんも接待される自分の立場を拡大解釈しなければ
VWに見捨てられずに済んだかもしれないのにねえ。 こんな今までの交通ルールを根底から覆すような主張、コソコソ自分のサイトじゃなくてyahoo!で書きなよ。コメ欄は、賞賛(ぷっ)の嵐だよね。 幼稚園・保育園と小学校低学年の子供には「手を挙げて横断歩道を渡りましょう」と教えるが、
小学校高学年以上ではそういう指導はしない。
それには合理的な理由があるんだが、この阿呆日記を読む限り雉先生は分かっていないようだね。
分からないなら免許を返上した方がいい。マジで。 >>680
アクセルブレーキ常時馬鹿踏み、歩行者当て逃げ上等。尾根遺産を見守る眼差しはどこまでもエロガッパvwvolvo
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｽｹﾍﾞ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 疑問を持っても、大して調べずに思ったこと書くから炎上する。
突っ込まれたら、端々を書き換えて「誤解を受ける書き方」だった事にして、
自分の認識不足は認めない。
そして「私は正義の太陽王」のスタンスは崩さない。全裸なのに。
これが平常運転。 >>649
> 私なら50km/hの速度で走っているクルマを止めて渡ろうと思わないです。
そこはドヤ顔するところじゃないんですがね。
そもそもこういう事態にならないように、という条文もあるんですよ。
ほんとに条文を読みましたか？
引用に『』を付けたりしてるようですが、これ、条文そのものじゃないですよね？
平易な文体にして庶民にわかりやすくという御大のご配慮ですか？w
それなら
「条文は以下の通り」
などと書いてはいけませんよ。
拡大解釈したのはお前さんですよ。
そこ、間違えてはイケマセン。 >>677
その殺した人が、車庫入れしてる時に車の後ろにいた自分の孫だったりしてな。
雉はボケが始まってるんだから、ありえない話ではないと思う。 >>680
そういえば先日、信号機のない横断歩道でお婆さんの荷物を持ち、手を引いて横断させてる国沢さんを見ましたよ。
周りの人も感心していました。
本当に出来たヒトです。
お婆さんは何度も頭を下げていました。 >>698
国沢が本当にそんな事をしてたら、ソッコーでクソ日記に書いてるだろvwvolvovw
捏造すんなよ。 嘘つき民族の血が流れてるのか？ >>698
＞周りの人も感心していました。
この一文だけでウソがバレバレ。
高々それ位で感心されるほど、日本は落ちぶれてはいない。
それ位、困った人がいれば助ける文化がある。それだけ日常的な事。
近日オリンピックを開催する某国のように、人を陥れてまでも
自分が良ければいい、という国ならば感心されるだろうが。 こんなの出てきましたので載せときますね。
EVやハイブリッドなどの静音性が問題になった時も、コイツはクルマに走行音を
付けろって主張していたけど、その目的も歩行者保護ではなく、ワテシの車の前に
立ち塞がるなドケドケ邪魔だゴラァってのがみえみえなんだよな。
で、オレのスレで聴覚障害者には音付けは意味がないだろって言われて
書いたのがこれ。
ＥＶやハイブリッド車の走行音 2008年9月3日
音を出すことに対し反対論を繰り広げる人は「耳が聞こえない人にとってみれば
意味無い。それより徹底的にクルマは譲るべき」といった持論を展開するも少なく
ない。こらもう詭弁に他ならぬ。だって耳の不自由な方は健常者よりずっと慎重。
確認もせず道路を横切るようなことなどしないですから。
聴覚障害者には後ろに目がついてるのかヨ！ で、お前はどうやって聴覚障害者と
健聴者を見分けるんだ？ 耳の不自由な方の脇を通過するときに、音に気付かない
故にクルマに急接近してきて、その時に慌ててホーンを鳴らすのか？
詭弁を弄してるのはお前じゃないか。 >>698
おばあさんのバックを引っ張ってるところなら見たよ
どう見てもひったくりでした >>698
それはお婆さんの荷物をひったくった犯行現場の目撃情報なんじゃ…(´･ω･`) >>698
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く
朝鮮人 見てきた様な 嘘を吐く
李先生と手法が同じだな、隔離部屋の常時監視野朗は
ｳｿﾊｷ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>698
お婆さんに荷物減ってないかよく確認した方がいいって言ってあげてwww >>698
色々と設定にムリがあるけど、儲は信じるんだろうな。 >>698
感動だなあ。
口先だけでない行動力！
太陽王の名に恥じぬ振る舞いだ。 オートックワンの社長に訊くが山本シンヤに変わっててクソワロタw >>698
>>708
バカじゃないのコイツラ
いや
コイツ >>709
トヨタの社長だけシッポ振って正装で、あとは襟を立てたポロシャツにジャケットという
会社のトップにインタビューする者として失礼極まりない恰好。
業界が国沢排除の方向に向かっているのは、喜ばしい事。 >>711
ここまで堂々とでっち上げの話を書くような人間にはなりたくないもんだよな。
国沢をこんなに褒め称えるくらいなら、目撃した時に写真でも撮影して皆に見てもらえよ。 それなら信じてやるからさ。 クソ沢さんではもうさすがに社長側から拒否られるわな 国沢が相手では取材拒否していたであろう
スズキの社長が取材に応じたら笑えるなww >>712
カルロス・ゴーン氏に「社長にならなかったら何にナリマシタカ？」と聞いたアホが居ましたねぇ(ぷ >>714
今回のはチョンメーカーのチョン社長なのに国沢が使われないとか、本気で国沢を切ろうとしてるとしか思えないよな。 >>698
お婆さんの耳元で
「親戚の奴らはみんな嘘つきデス」
「弁護士をクビにしてアテクシを後見人に」
って赤ら顔で喚いてなかった？ >>711
だってバカムスコだもん(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>716
何その「しょうがくせいのかいしゃほうもん」の時の質問みたいのは（ぷっ >>711
これで本当に美談になると思ってるとしたら、いろいろアレだよな >>712
ここ最近のオートックワンの動向を見ていると、本人が書くと言った記事は断らないが、
それ以外の記事は他のライターに振っている気がする。
で、棚ボタで永田の仕事が増えているというｗ >>725
結果論だけど弟子のためになっているから、この点に関してはイイ支障もとい師匠なのかもなｗ 北米COTYはカムリを抑えてアコードでした〜！
2018年1月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=29402
;
アメリカの乗用車COTYをアコードが受賞した。今年はアコードとカムリ、起亜のスティンガーという
3モデルが有力候補で、カムリ優勢を伝えられていたのだけれど、やっぱりホンダ強かった〜。
昨年はCOTYより影響力のあるトラックCOYTをリッジラインが獲得。
2016年もシビックで乗用車COTY。ホンダ3連覇である！ アメリカホンダ、お祭り好きで日本よりホンダらしい。
それにしてもアメリカCOTYは国による偏差がほとんど無し！
まぁベストセラーカーであるフォードFシリーズと、2番手シボレー・シルバラードの新型車出たら
必ず受賞するものの、その2車の居ない年は公平（3番目に売れているダッジ・ラムも超有力。
今のところ受賞率5割です）。リッジラインの前の年はボルボXC90だった。欧州COTYも公平。日本だけ少し内向きです。
昨日から始まったデトロイトショー、とりあえず大きなニュースはなかった。
ホンダがインサイトのプロトタイプを出したものの、日本じゃ売らない？
日産やレクサス、アキュラのSUVも大きくて日本には入ってこないと思う。
ここにきてアメリカで売れるモデルと、日本で売れるモデルが全く噛み合わなくなった。
日本とヨーロッパで売れるモデルをもう少し考えて欲しい。
ニュースをチェックしていたら、中国でスターウォーズの『最後のジュダイ』が超不人気だという。
日本でもスターウォーズなら何でもいい、というオタク以外の評価はイマイチ。私なんかやさしい方で
「婆さんが宇宙を飛んでいるシーンに引いた」とか「ルークは最後までキャラを立てなかった」。
確かに宇宙空間で人間が生きていけるなんて、ドラゴンボールの世界です。
何より評判悪いのは永田のような体型の東洋人。スターウォーズの歴代キャストの中で異例の体型である。
見た瞬間「中国に配慮したな！」と思ったが、帰って調べてみたらベトナム系のアメリカ人らしい。
スターウォーズファンからも「ジャー・ジャー・ピンクスより酷い！」と言われているようだ。
今や映画界の大市場である中国での上映打ち切り続出は誤算だったろう。 >>726
単に本人に仕事がこなくなっただけだけどな。 物事の上面しか見えないタソガリアンは哀れな者。
水戸光圀が詠んだ水鳥のように、表面だけを見ていては本質を見失う。
まさに視野狭窄タソガリアンの事であろう。
御大の本質に迫ることなどできまい。
その焦りが誹謗中傷とは情けない。 話題にならない3代目インサイト、ジツはホンダの勝負球！
2018年1月16日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=29410
;
デトロイトショーでホンダは3代目のインサイトを発表した。
新型出る度にドンドン大きくなり、何とシビックより上級だという。
サイズなど詳細についちゃ発表されていないものの、ボディシルエットからすればシビックベースか？
といってもアコードとシビック、そっくりなのでワカランです。
市場ニーズからすればシビッククラスの方が大きいかもしれません。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1161t.jpg
困ったことに発表されたデータは極めて少ない。パワーユニットだけれど、
1500ccのアトキンソンサイクル＋2モーターとのこと。1500ccのパワーだとアコードHVのような直結走行は難しいだろうから、
ノートeパワーと同じくエンジンを100％発電機として使うのだと思う。
アトキンソンサイクルでも回転数を限定して効率を追求していくと、熱効率40％超えが可能だ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1163t.jpg
ノートeパワーのシステムに発電機専用の超低燃費エンジンを搭載するというイメージか？
当然のことながらPHV仕様もラインアップしていることだろう。
というか2018年から普通のハイブリッドじゃZEV規制のクレジットにならないため、メイングレードはPHVだと考える。
また、規制をクリアするには、このクラスだと最低で10kWhくらいの電池を積みたいところ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1162t.jpg
参考までに書いておくと、2018年から厳しくなるZEV規制に対し、
今年は「貯めていたクレジット」で何とか凌ぎ、2019年から3代目インサイトと、
おそらく年内にも発表するだろう電気自動車を充当する作戦だと考える。
となればインサイトPHVを相当数売らないと厳しい。皆さん考えているよりチカラ入った力作だろう。
詳細なスペックの発表を楽しみにしたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
