【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18
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高速の話題も一般道の話題も、もちろん両方おｋ
ただし海外メーカー車、大型トラック、バスの書き込みは総合スレに。（総合スレは消えやすいのでなければ自分で立てる）
基本性能の高い大排気量セダンやGTカーが良いという意見、視点が高く見通しの良いSUVやミニバンが疲れないという意見、
ポイントは、エンジン？ 走り？ 視点の高さ？ 乗り心地？
それとも、クルコン、シート？ 静粛性？ 駆動方式？ 燃費？ 信頼性？
というワケで語れ
※前スレ
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506400178/
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/ 飛び石を怖れるほうが貧乏だよ
燃費稼ぎは給油ロス低減で航続距離を稼ぐためであってガソリン代節約の目的ではない
目立つような傷がつけば飛び石であろうがなかろうが板金したければすればすむだけ 頭大丈夫っすか先輩？
と言いたいところだが我慢する。 飛び石は嫌だが、滅多にない確率を恐れて運転を変えるほどのリスク評価でもない 飛び石でおもいきりバンパーの下地の黒いの出たんだが
マツダの塗装弱すぎ マツダが特別弱いわけじゃないよ、当たったときにカツンと音を感じるレベルだと無塗装バンパーでもなけりゃ無事じゃない可能性高い。 ダンプカーの後ろ走っていてダブルタイヤの隙間に石とか挟まってるの見ると恐怖だわ >>776
昔採石場から出てきたダンプがダブルタイヤに挟まってた石飛ばして死亡事故発生なんかもあったな >>776
さすがにダンプの後ろでスリップストリームする奴はアホ
大型バスや大型貨物の後ろがベター >>777
ああ、ダブルタイヤの間にロープを掛けてある車って、それを防ぐためなのか。 >>779
それ飛び石の論点ちゃうやろ～
公道でスリップストリームを使うヤツ全部アホ >>781
それだとレーダークルコンやアイサイトで金魚の糞みたいに後ろについてるのもアホだろ >>779って面白いオチをつけたネタと思ったらマジですか？ ピカピカのタンクローリー以外は後ろにつく気にならない。 今の大型は排気ブレーキでもストップランプ点灯するから良いよな。
昔は楽だと思って車間20mくらいで走ってたら排気ブレーキ効かされて焦ったわ カローラスポーツ最強な気がする、ACC全車速対応標準装備だし カローラスポーツ本気が買おうか検討中。全グレードACC搭載はトヨタにしては思い切ったな >>786
排気ブレーキでのストップランプ点灯は、作動しないようにしてもらってるのがほとんど
せいぜい、排気ブレーキより強力なリターダを効かせた場合に点くようになってると思って間違いない
やたらめったらブレーキランプが点くトラックは、排気ブレーキでの点灯をキャンセルしてないんだろうけど、そんなトラックは500台中1台もいればいいほう >>786
車間距離20mは高速道路の話なのだろうか？ >>792
そうかぁ、昔に比べると良く付いているように思うが現実は違うんだな。
>>793
その通りです。高速の白破線一本半くらいだからそんなものだと思います。 >>782
ちゃんとまともな車間をとるように作ってあるわアホ
>>788
神より下やで
>>792
なんだそれ
トラックにとってキャンセルする利点あるのかよ キャンセルしないとわかるけど、本当にしょっちゅう点滅するようになる
ひどい話になると、あまりにもしょっちゅう点くブレーキランプに頭にきた後続車のドライバーが文句を言いにきたなんて話も
荷物積んだ状態での排気ブレーキなんて、MTのエンブレよりも効かない
そんなのでブレーキランプが点いても、後続車がイラッとするのは当たり前だし、ホントに必要な減速で光った時に後続車が油断してしまう >>786
高速道路で車間距離20mって俺なら緊張しまくりで楽どころの話ではないが
人それぞれだねえ >>766
オフ会に行く途中の高速乗る前にバンパー養生する人はいるけどな
飛び石じゃなくて虫対策 何度読み返してみても20mという文字は見当たらないんだが カローラスポーツいいけど、コーナーリング駄目だね。 タイヤが浮いている画像がある。 >>801
FF車で三輪になるのは別に珍しくはない
絶対的なグリップ力は劣るが、リアが粘らなくなって回答性の高い設定にできる >>803
そんな設定にするのにトランク狭くしてまでWウッシュボーンが要るのだろうか 旧い記憶だけど
カーグラフィック誌を見ると一般道のどこかの山道で内側後輪を浮かせてる写真がよく出てた
いつものコーナーで、とか >>803 カローラスポーツはまとまっているからいいけどね。
インプレッサっぽいのかな。後部座席はインプレッサは広いけど、狭そうだね、カローラスポーツ。 >>803
リアを粘らせなくするんじゃなくてフロントを粘るようにすべきなんだが前ストラットじゃね・・・
昔のプリメーラみたいにフロントをマルチリンクにしてリアをビーム式にするほうが理にかなってる >>804
もう一度読み返してみたが「200m」という文字はあるが「20m」という文字は無い >>812
「20m」をページ内検索かけても 0件だが？
ガイジはオマエ >>803
有名なのはKエリクソンがドライブしてた頃のGr.Aのgolfだよな。
犬ションは当たり前で一回捻りしてそのまま走って優勝したんだっけ？ カローラスポーツはデザインも若い人向けでACCが停止までサポートBSMもオプションで付けられ、オペレーターサービスが使えるナビも
利用できる（レクサスレベル）。これって相当良いのでは？ >>817
そこまでいったら、逆にレクサスを買う理由って何だろう？ 賢く手堅い客を相手に高級車商売やってもミニバンやコンパクトには絶対に勝てない、だからレクサスは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの >>813
お前が何回も書いてんのにそんなわけないだろハゲガイジ >>820
時間を見るなら電波時計の方が正確だが、そんなの関係なしに何百万何千万の機械式時計が売れるわけだからな 時計はアクセサリーだからね
車もアクセサリーなのか？ >>823
そうだよ
乗れるアクセサリー
ボロボロの軽自動車に乗ってりゃプって笑うしピカピカのポルシェに乗ってりゃカッコいい！カネ持ってんだろうな！抱かれてもいい！と思う ピカピカのポルシェよりピカピカの観光バスの方が俺はカッコいいと思うし長距離も楽だと思うけどな ピカピカのポルシェ＝お金がある遊び人
アバズレしか抱かれないだろ。そして見返りに何か買ってもらえる延高しか来ない。
ウェイクで一緒に遊べる家庭的で一途な女の方がイイ（笑） >>825
そこの精神病の人もう書き込みしなくていいよ >>826
貧乏人くやしいのうｗｗｗ
カネ持ってたら悪いことしてる！っていう貧乏人特有の思考回路ｗ >>828
金に釣られる女に飽きると、そういう女を求めるようになるんだよ。
BMWの5をウエイクに替えたら、そんな女が見つかるかなと思ってね。＾＾ >>829
540iだけど、オンナなんて釣れない。
昭和生まれのオンナは
「キャーっBMW」と叫ぶが。 >>828
どこかの局のニュース番組で、強盗に殺害された資産家夫婦の暮らしぶりについて、
「高級車を乗り回していた」なんて表現していて呆れたことがあった。
「乗り回していた」なんてどう考えてもプラス評価ではない妬み丸出し。 御三家は安い車種も出て大衆化してブランド崩壊
今はポルシェ911だね カローラスポーツは結構良さげだったけど、もうちょっとホイールベースと重さが欲しいな。
という訳でカローラフィールダーの新型に期待している。 >>833
確かにベンツBMWは30年前みたいなプレミアム感は感じなくなったな。
ポルシェもマカンが出てきて怪しくなってきた。 >>829
お前がモテないのは車のせいじゃねえぞハゲｗ
>>832
ひどい嫉妬だな
テレビ局社員みたいな小金持ちは大金持ちへのコンプレックスが強いのか
>>836
それだけ日本の車が追いついたということだ
３０年前の日本車なんて激安でペラペラだったからな >>837
追い付いたお陰で軽自動車が売れまくるようになったのか
皮肉なもんだね 皮肉もなにもみんなお金ないんだから税金優遇される車を選んでるだけだろ >>837
それもあるが、ベンツBMWがショボいFFのハッチバック出してきて、貧乏な石北会がドヤ顔で転がしてるのみて俺の中でのイメージが下がった。
C180や318iでドヤ顔してるのも滑稽だったが…
最低でもC63かM3、5シリーズかEクラス以上でないと泊がつかない 俺C63も持ってるが車体の挙動や剛性感含めて何の高級感もないよ。良い車運転してる感覚欲しければ最低E以上でないと。
頑丈な空間が動いてく感覚が足りない。 >>841
所詮Cだから高級感なくて当たり前。
Eクラス買うお金あるのに、敢えてC63選ぶあたり心に余裕がある人。
別にあなたの事言ってるんじゃないから勘違いしないでね(ﾃﾍｯ 現行のＳクラスは迫力や威厳や風格があり文句無しだが現行のＥクラスは何かダックスフントみたいで貧相に見えるなぁ。前のＥクラスの方が質実剛健って感じ 住宅地の狭い道にEクラスや5シリーズは大き過ぎるのか近所のはCクラスや3シリーズばかり >>838
軽自動車が昔のクラウンを超えてるからな
>>840
FFでハッチバックだとショボいというのがジジイ思考
石北会ってなんだよお前ヤクザかすいませんでした
>>841-846
だから今の軽自動車が昔のベンツ超えてっから いや、5シリーズ並みの装備付けると230万位になるよ 日本人に売る欧州車はフル装備のボッタクリ仕様だからね フル装備って、パワーステアリング、パワーウインドウ、エアコンの事ですか！？ >>847
ジジイ思考で結構。
FF3気筒てシャレードかよ！って思ったわ。 >>854
ターボ
衝突軽減ブレーキ
全速ACC
レーンキープアシスト
通信機能付ナビ
皮シート
ブレーキ制御付クリアランスソナー
パノラミックビュー付バックガイドモニター
アルミホイール
ランフラットタイヤ
ドアオートクローザー
ブラインドスポットモニター >>841
なんとなく蒸気機関車を持ってるのを想像した。C62まではあるけど、C63は設計のみで製造はされなかったそうだ。
剛性感は高そうだなw >>851
すまん、ちょっと盛った
税込車体価格2,274,480円だった >>860
230万レベルの2.5万円くらい丸めとけよ 初代Ｎボックスカスタムにナビやらしゃこちょう、ホイル入れた新車が297万の値札で展示してたな。 スーパーにもでかいワンボックスできてるのいるけど面倒だと思わないのかね >>865
複数台持てるほどの余裕は無いヤツがほとんどなんだろ 田舎町の我が家の周りのスーパーの駐車場は八割方軽自動車だ
一軒に三台くらいは車があるのは普通 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
