----車の運転が下手な奴の特徴----その20
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その19 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1495845835/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 学生はすべからく勉強すべし
まともな人は「すべて」とは意味が違うと知っている。 相手が間違えていると決めつけて論陣張るからこんなことになる 走行車線を走っていたら、たまたま追い越し車線を走り続ける違反車よりもも前に出た。
その後、前方の車両を追い越すため追い越し車線に入り追い越しをした。
何も違反じゃないよね >>395
車線変更せずに前方車両に追いつき、その車両の前方にどうやって出るの？ジャンプ？ >>398
その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 >>398
たぶんバイク同士のように車線跨がなくても済む場合が有るから
車線変更でなく進路変更と言いたいのでは？ しかもここ車板
バイク板あるんだから車はバイクを含むとか言うなよ。 いろはの下りみたいに「車線」もなく、追い越しに十分な幅のある道はどうすんだよ？
車線がなければ車線変更なんて有り得ないぞ
さてここは車板だからとどんな言い訳をするのかな？
それ以前に二輪と四輪を別扱いする理由って何？
できれば「考えつかなかった」以外で頼む 左追い越しはお前邪魔のサイン
誰だって好き好んでリスク侵したくはないが阿呆がいるからやむを得ず
法に従わぬ者にはこちらも無法を持って接する >>403
もうやめとけよ。お前恥ずかしいよ
>>356の話だからな。 >>356って結局どんな理由で1番右の車線走ってたんだっけ？ >>403
詭弁のガイドライン
例外を基に、一般論に反論する
まんまですね
それ以前に、定義もズブズブだけどw ここにいるやつもリアルで合うと案外普通だったりするのかね >>409
例外ではなく、むしろ取り上げるべき典型的な例でしょう >>404
それをやると、そいつは何時までも邪魔者のままだぞ。
>好き好んでリスク侵したくはないが
どのリスクだ？ いろは坂がどうこうじゃなくて、車両通行帯が無い場合の追い越しや追い付かれた車両の義務は、道交法に明記してあるだろ
この場合はどうするの？
あの場合はどうするの？って、都合良く曲解するぐらいなら、初めから議論に参加せずに無法運転すれば良い 前提条件無視して偉そうにちゃちゃ入れるなら話に入るなと。 いつも煽られてる感じがするのだがどうすればいいの？
感じがするだけで気のせいかもしれんが >>418
運転にメリハリが無いと煽られぎみになるかもな
煽られる理由が解らないなら ミラー傾けて見ないようにすれば？ｗ >>418
病院に行く
割とマジで
だんだん真実味を帯びて自分ではおかしいと自覚出来ないようになっていく
このスレにも常駐してる >>418
こっちが定速で走ってても追従できない後ろの下手クソが勝手に付いたり離れたり独りバトルをしてる場合もあるから気にしなさんな >>423
逆もある
こっちが定速で走ってても、勝手に減速して煽られたと思ってる糞が
そいつの前の車とこっちの距離は一定 そういやワインディングで追いついたら、そのまま追従するつもりでいたら
そこまで詰めてなかったんだけどハザード付けて勝手に譲ってくれる事も良くある
まあ前後に車が居なくしたいだけなんだろうけど >>402
>>381が追い越しの定義についてはなしをしてるから、それならば車線変更は関係ない
>>391は>>356の状況だけを語っているからそれは車線変更が必要
どちらが正しいとじゃないんだからムキになる所ではない
>>418
自分に車他の人に運転させて助手席からミラーで見比べてみれば？
いつも煽られてると感じるのは
おかしな運転をしているから本当にいつも煽られてる場合と
普通の距離感が分からなくて煽られてる気がするだけという場合がある >>426
側方通過した後に車線変更するしないは追い越しの定義に無い >>426
402も391も同一で私なんですが。
それでも成り立つ主張をあなたがしてるなら
私にはちょっと理解できない文なのでもういいです。 >>428
その主張は
①ウィンカーを出さなければ進路変更にならない
②該当車両の前方とは車両の側方から頭が出れば前方
③車線変更でも成り立つが、バイクのように車線変更をしなくても追い越しになる状況はあるため、追い越しの定義に車線変更は含まれない
どれのこと言ってるのかさっぱり。 >>429
一般的な追い越しの定義に車線変更は関係ない
>>356の状況なら物理的に車線変更しないと追い越しにならない
どれに対して答えているかが違うだけでどれも正解なのよ （定義）
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めると
ころによる。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い
付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 >>433
一般的な追い越しには車線変更は関係ない。
その側方から車線変更せずとも追い越しになる主張もあるのは知っている。
私が言ってるのは、356の話なのだからその主張は要らない。意味ない。
初めからそう言っている。 >>436
ちなみに側方を通過し該当車両の前方に出ない場合とはなんだ？
追い越しとは『側方を通過』の時点で該当車両の斜め前に出ていてかつ、該当車両の前に移動した場合だと私は読める。
追い越しの定義としてあなたの主張なら
通過した時点で追い越しが成り立つと思うのだが、
なぜ、かつ該当車両の前方に出ることと書かれているのだ？ >>425
追いつくってことは、こちらより速いってことだから
ちょっと気の利く人だったら、煽られなくても譲るだろ
オレも譲ってマイペースで走る
プレッシャー感じたりペース乱したりするのは馬鹿 >>438
車両が、その進路を変えて10台の車両等の側方を通過し、10台目が走行する車線に移行
すれば、1～９台までの自動車は追い越されていない事になるのかい？
さらに、通過後も進路をキープしていれば、追い越された自動車は1台もいないことにな
る。
警察も取り締まりに苦労するだろう。 >>437
だからムキになる所では無いと言ってるんですよ
で、道交法的には
>つまり後方追いついて車線変更、側方通過し車線変更し、追い抜いた車の前方に出ることを追い越しと言う。
側方通過後の車線変更は関係無いようなのでコピペの人はそこを指摘してる様だね >>440
道交法だって完ぺきではないからねｗ
追いついたから車線変更したのではない！追いつく前に車線変更したんだ！
と言い出したらどこからが追い越しになるのか曖昧なんだよね >>440
複数車線ならなんの問題もないし
1車線なら逆走だね。 パンダが居ても左から抜いてもスピード違反でもなければ普通にスルーされるでしょ
パンダが居て渋滞でもないのに右ずっと走ってるほうが捕まる
正義マンが思う通りの法律なんか厳守できるわけがない 道交法に従って走行車線を走っていたら
右車線をいつまでも走り続ける違反車より前に出ただけのこと
何の違反でもない >>445
追い越しにならなければ左から抜けるだろ？ >>425
そりゃ追い付いてきてるの、ミラーで見えるし
当たり前 法規に精通してるだけじゃなくて
認知判断操作がマトモでないとってことだよねえ 自分に都合のいい法律しか認めたがらない、と言うより、彼我の関係性が理解出来てない奴がいるね
前走車は前走車の、追走車は追走車のそれぞれの注意義務があるのに、前が～だから自分に義務は無い、後ろが～だから義務は無いとか言い出すのが特徴
他車がどうであろうと、自分が義務違反法律違反する根拠にはならないって当たり前の事が理解出来ない
サリーとアンの課題をやってみて欲しい >>454
夜露にぬれる 森を抜けて
白いバルコニー あなたを見た
すがるような瞳と 風に揺れる長い髪
ときめく出逢いに 胸ははりさけそう
メリーアン メリーアン
メリーアン Won't you stay for me 自分が行きたい場所入りたい車線に入りさえ出来れば
他者の存在など知ったことかという例
https://www.youtube.com/watch?v=JRQhmvGGqro
>>455 JASRACの方からきますた >>457
これ結局左側走ってるし、
いわゆる「右に一旦頭振って左折」の人みたいな下手糞じゃね？
左側の車両感覚がなさすぎてそっちにばっかり気をとられてる感じ 前の車が減速しつつ対向車線の端まで行ったからまさかと思ったけど、予想通り左折して行った 一般道路走ってて
こっちが左折しようとしたときに対向車が急スピードで右折で割り込んで来ることが時々あるんだけど
左折優先じゃなかったっけ？って思う
横断歩道の安全確認の為にも速度落として進むからすぐ停まれたから良かったけど
右折で割り込むの、ミニバンに多すぎる 今の車はAピラーの死角が大きくて相手からはマジに見えてないことがあるから
下手に優先意識持たない方が良いぞ >>462
ピラーで見えないのかは知らんし
曲がる前は対向車線からは左折レーンがはっきり見えてるしそんな言い訳どうでもいいし通らないよ
教習所で習ったこと忘れたのかって思うわ >>464
はぁ？
一番前に居てのろかったというのなら分かるけど
2番目とかで前の車に続いて手前の横断歩道通過して曲がろうとした時の話よ？ >>461
左折する時に前に割り込まれるって自分の前も左折だった時？
左折が続くと割り込んでくるのいるよね
自分の前が左折以外の時は一度も無いかな >>466
左折専用レーンで前の車も左折
割と交通量の多い道路でよくそういうのに遭遇する >>466
そうでもしないといつまで経っても右折できない交差点は存在する まあ左折専用レーンだと交互に入るとこも有るからなんとも・・・ 左折時に道路反対側からの歩行者の通過を待っていると対抗右折車が先に曲がっていく それで何か不利益を被ると思っているんなら、そもそも運転に向いてない >>470
曲がった先が二車線なら別に良いかな
左の車線に入ったら怒るけどw 曲がった先は残念ながら片側一車線w
まぁ停まれる速度だったからいいけどギリギリで割り込む感じで入って来るのだけはやめて欲しいんだよね
向こうは右折レーンでそれ専用の信号が別にあるのにもう少し待てないのかなて思った 止まれる速度なら前の車がトロかった訳だな
右折車は、このスピードなら行けると判断したんだろうな 左折のこっちが優先なのに対向右折に先行された～って言う奴は
元々、入れてやるもんかって思ってんだろ？
フライング右折に対抗してフライング左折する馬鹿とかいる
ずっと後ろ走ってたけど、そんな信号ダッシュしたことなかったじゃんｗ
小さいねえ 左折のウインカーを出すと対向車が強引に右折してくるから直前までウインカー出さない
って人は結構いるよね その強引というのがどれくらいのレベルなのか。
俺は交差点まで距離があって右折待ち車両が見えたら、先に曲がってくれと
早めにウインカーを出すけどなあ。
目の前で強引にねじ込まれるわけじゃなかったら、先に曲がってもらって全然OK >>480
だよなぁ
俺も先に曲がってもらいたいから
早めにウインカー出すわ >>480-481
これが出来るか出来ないかが上手い下手なんだよな
技術とか知識じゃなくて、社会性があるかないか 俺は進行方向に横断中の歩行者がいるときに限り早めのウインカーを出してるよ。
右折を焦った車が歩行者と運命的な出会いを果たしたとしても、俺には責任無いしねw 俺は一つ前の交差点を過ぎたらウインカー出すようにしてる。なぜなのかは今は言えない。 昔は右折で前を横切るなら、対向車は左折より直進の方が楽だったんだけど、最近はみんなきっちり徐行するからウィンカー出すと割り込むのかな？
自分はウィンカー早めに出すけどあんまり割り込まれる事ないな ウィンカー早く出されても、減速がなきゃ先に行かない。
ウィンカーの有無だけで判断するのは、"だろう運転"。 左折ウインカーを早目に出してあげれば、対向右折車は、徐行(または加速しない)
左折車と横断歩道の状況とを確認しやすくなるかなと思っている。 >>487
対向右折車が「だろう運転」していないという保証は誰がしてくれる？
誰も保証してくれないから対向右折車は「だろう運転してるだろう」と思って走ってるよ >>489
ん？>>487はだろう運転の下手糞が多いと言ってるように読めるが >>489
何かずれてるな
何がずれてるのかよくんからないのが悔しい 対向車の左ウインカーが出ても、余裕がないなら右折は開始しない。
左折車両の鼻先に右折する奴は時々いる。
確信犯だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
