----車の運転が下手な奴の特徴----その20
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その19 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1495845835/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ブボボボボッとうるさいマフラー
交差点では安全にゆっくり曲がって行った
いや、別に下手ではないと思うが、何か情けない 「その20 」はとっくに終わってるだろうに。
どうした、大丈夫か 駐車場内を飛ばしてるバカを取り締まる法律はないのか？ >>7
横に停めるだけならいいけど、自分からわざわざ幅寄せしておいて(自分では自覚が無い模様)、
こちらを睨みながら車から降りにくそうにしているヤツって何がしたいの？ >>11
お前が枠の中でどっちかに思いっきり寄ってたら、相手の態度にも正当性がある うわーこのアホ片側に寄ってるなぁ
当てられても嫌だから少し寄せて止めとくか・・
↓
元の車が居なくなり、自分が寄ってるアホ車になってしまう
以下ループ >>9
ババアとか幹線道路でチンタラ走ってそうなのが駐車場では飛ばしてるな
この前、住宅街の見通しの悪い交差点（双方一時停止ではない）で
暴走ババアと接触しかけた
こっちが徐行してたから止まれたものの、同じようなババアだったら事故になってた
女ってホント予測運転出来ないな ゆっくり走る事が安全と思っている
まあ、社会性がないってことの現れなんだけどな 30制限の狭い道を飛ばしてくるやつもいるからな。
子供が出て来たら撥ねとばす。
狂ってる。 >>16
お前の中で、5km/h〜10km/hオーバーは
馬鹿みたいにスピードを出している範囲に含まれる？ 右折のタイミング下手な先頭を二番目の奴が先に右折するの見るとスカッとする
遅い奴は害でしかない >>3
いたよ、糞うるせー迷惑改造車に乗ってるけど
トロいわ、曲がる方向に寄れないわ、何もいないのに交差点をなかなか
曲がっていけないわ、曲がり始めても曲がってる最中に何も居ないのに
減速するからマジで危なすぎるわ、すれ違いで端に寄れないわ、
右折レーンの進入が遅いわ、先頭が居ない独走状態なのに速度がフラフラ不安定だわ
ウィンカーが遅すぎて全く意味をなしてないわ、
おっそい癖にショートカット道路（下手糞には難易度が高い裏道）を
意外と利用するもんだから後ろはもう完全に数珠状態
3km程度しかランデブーしなかったけど、まー迷惑、危なすぎて疲れた 右折なんざ対向車距離確認終わって歩行者バイクないの確認したら思いきって突っ込まなきゃ危険なのにトロトロ動き出すアホ
まぁ俺が対向側直進でぶつけても有利だしいいかと思い速度落とさんが
それでも急ごうとしないのが現代なのかねぇ 法定速度でイライラするようだったら、一度頭を病院で見てもらった方がいい
将来的に、煽り運転で事件を起こすのが目に見えてくる >>22
ほんとわかってないんだねー、周囲を気遣えないわけだ
ごく一部の倍速以上を出してる馬鹿と違って
俺らは、あくまでも法定速度をベースに走ってるから
逸脱したオーバーをしてるわけでもない
当然法定速度を守って走る場面も多いわけよ
苛立ちは法定速度じゃないんだよ
周囲の流れに乗ることができない「余裕のない」悪い意味でのマイペースバカ
後ろから煽りたくもないのに前の方からわざわざふらふらと
不安定な速度で減速して、わざわざ自分から後続車に近寄ってくる
後続車はストレス無く一定速で走りたいのにエンブレでも調整しきれない
くらいの減速を余儀なくされてブレーキとアクセルを忙しく踏まされる始末
全方位に注意を向けて走ってるのに、前走車が危なすぎて前方にばかり
過剰に注意を向けてる必要があることへのストレス
周囲の迷惑も顧みずマイペースで走ってりゃそんなストレスもないんだろうけどな 多分速度が一定しないのは、法定速度を過剰に意識しすぎてるせいだな
「あ、ちょっとオーバーしそう、アクセルから足をはなそう」減速
「あ、ちょっと減速しすぎた、アクセル踏もう」加速
「あ、ちょっと踏みすぎた、減速しないと」何もない所でブレーキランプ点けて過剰減速
車体制御が死ぬほど下手糞＋速度を体感で掴めないから
常にメーターと進行方向にばかり視線と注意が行ってて
周囲に一切注意を向けられない 俺はどちらかというと法定速度より制限速度を重視するな 俺もだね
制限速度を気にする
30制限とかは特に、理由があって30になってる
高規格のバイパスで交差点も無いのに50だと、狩場だと思って気にする
ただ、自分なりの安全速度の方が重要だな バイパスより平行して走ってる狭い国道で良く取締やってるイメージ 30制限の住宅街を50出すバカも、
「自分なりの安全速度」で走ってるんだよ。 5〜10km/hオーバーするのは許容しろみたいな感じなのに
制限速度を5〜10km/h下回るのは許容しないんだね 早く行くのは勝手にやってろだけど、グズはその後ろ全部に迷惑かけるからなぁ
本人は自己弁護に必死だけど この前、見通しの良い田舎道40制限を40で走って行列引き連れ
小学校付近の30制限を50で走ってる奴がいたけど
どういうつもりだったのか？ >>14
50キロ制限のバイパスでも40キロ
30キロ制限の住宅街ども40キロ
それがババア
安全運転をしてるんじゃなくて何も考えてない漫然運転 遅い車は淡々と抜くだけだし、抜けない状況なら、仕方ないなと割り切って気分落ち着けて流れに任せるだけだし >>18-34は>>35を見習ったほうが良いよ、
間違ってるとまでは言わないけど運転適性が確実に>>35のほうが上 普通そうだよ。
車間あけて付いてくだけ。
2〜3秒だな。
空いてるなら、もっとあける。 >>16
制限速度マイナス１０キロで走ることは安全かい?ｗｗ >>34
それ高速も同じならｆ１ドライバーｗ
速度感覚がなくて、周りの情報に影響されるからババアの場合は時速５０キロの所でも前にクルマがいる状況まで80キロくらいで加速するやつが多い >>9
今日、スーパーの駐車場で、店に入る前と後に２回パトカー見た
おそらく、別の事故だったと思われ 片側2車線の道路に向かっての左折待ちで、後ろがつかえてるのに
反対側から年配者がゆっくり歩いてくるのをいつまでも待ってる奴 >>47
お前はきっと目先のことしか見えてないヘタクソだということは、よく分かった
その道路の道幅、標識のポールの位置、対向車の有無、方向車の状況
すべてを勘案してそういう行動に出ることはある >>47
制限速度厨のノロマには辟易するが、流石にそこでせっかちなのはダメだろw
じーさん待ってやれ
その30秒ぐらい、ちょっと飛ばせばすぐ取り戻せる >>53
久々に言いたくなった
とりあえず餅つけw >>48
>>52
>>53
注意力散漫で危ない運転してそう >>27
たしか「自分にとって」ちょっと早いかな
って速度が一番単独事故起こさないとか
あんまり遅いと緊張が溶けて漫然運転しちゃうんだとか 制限速度はどんな悪天候でも安全に走れる速度じゃないのか 制限速度は仮免許でも比較的安全に走れる速度であって
天候や状況はその都度考慮して運転しなくてはならない 軽の姉さん、正月早々、センターラインオーバーして、飛ばしてたわ。
40制限の住宅街で横断歩道もバス停も公園もあるんだけどね。
バカマンコ、終わってる。 初詣行ったら、通路の両側に駐車していく駐車場で、プリウスとサニーがそれぞれ車体半分通路にはみ出して駐車して、通路を封鎖していやがった
きっちり枠内に停めろとは言わないけど、そこまではみ出てるのはさすがに直せよ
がさつなドライバーだな まーまー、
元旦くらい、おみくじでも引きましょうよ 初詣なんか車で行かなくていいよ
神社周辺はおろか、一般道路もサンデードライバーの下手くそがウヨウヨしてるし
正月気分でゆとり持つの通り越したトロトロ運転だし 大晦日の紅白が始まった時間帯もいつも混んでる道路がガラガラで笑った。 三車線ある高速でちんたら真ん中走ってるやつ
低速で流すなら左行けよ
なんなら左車線より遅い馬鹿もいてどん詰まりしてる >>68
キープレフトの原則はあるけど、最右車線じゃ無いなら強く言えないしなぁ…
合流での調整を嫌って中央にいるんだろうから、スレタイ通りのヘタクソではある
それより追い越し車線で居座りとか、トラックが右に出てくるとか、もっと酷い奴らのせいで渋滞は起きてるから、そっちをなんとかして欲しいところ
昔みたいな自助努力ってのはもう望めない国民性になっちゃったから、3車線なら80、100、120、2車線なら90、110みたいに、車線によって制限速度変えないと改善されないと思う >>68
＞三車線ある高速でちんたら真ん中走ってるやつ
JAFで推奨してんのよ、
ICとかSAPAとかJCTの影響を受けにくいから
何で問題じゃないのかと言うと
看板見ればわかるけど
追い越し車線は一番右の車線だけだから
とはいえ感覚的には左から右に行くにつれて
車速が速くなる方がわかりやすいと思うけどね >>69
>>70
JAFで推奨って知らんかったわ
真ん中の車列がながーく続くことで
結果的に追い越し車線の車が走行車線に戻れなくて追い越し車線が詰まってる
追い越す奴がちゃんと速度出せばいいけど
仮に真ん中90だとして95とかでチンタラ抜きにかかるやつばっか
追い越しは110ぐらい出してスパッと抜いてスパッと戻るってしてくれないと
全体の流れが滞るのに分かってない
そういうメリハリのない運転するやつに限って
自分は安全運転！とか考えてるから困る いくら前が自車より遅いからって、100キロ以上で巡航中の高速道路で車間詰めて煽る奴は正気ではない 夜遅く雨&路面も悪かったから制限速度を大幅にオーバーまでじゃないけど
安全運転で走ってたら後ろからベタ付けしてしかもライトがやたらと眩しいミニバン
車間距離取れよって思ったけど途中で消えたところ見たら納得
B地区の市営住宅が集まってる所だったw >>74
煽る奴って何でも追い越さないんだろうな？
車間距離不保持は平気でやるのに追い越し禁止や左側追い越し禁止、赤信号は守る不思議
何故か横断中の歩行者は平気で妨害するし 夜道で後ろに付いたとたんライト消すキチガイに遭遇したときは背筋が凍ったよ
車間が空くとライト点ける
前走車（俺）に近づくと消す
怖くてコンビニに逃げた
>>75
煽ることで意思表示をしているつもりの幼稚な思考 煽りには突然ブレーキ踏んで離れさせるのが良い対処法
絶妙なブレーキかけてから突っ込まれないようにすぐ加速
調子こんで煽ってきてるんだったらビビッて下がるなよwww >>78
逆走自転車は芯から頭悪くて勘が鈍いのが多いから効果無いよ
寄せて突っ込まれても、何でやられたか気がついてない >>76
フーン
でも一瞬やって意思表示してから抜けば良いのに何で延々とやるんだろw 対向車から見えないくらい座席倒してハンドル頂点片手持ちなのにカーブの度に両手持ち 高速の登り坂で大型5台が追い越し車線を85キロで走ってたときは流石に呆れたわプロボックスが怒りのパッシングで5台とも走行車線に引っ込めたのはワロタ パッシングなんか気づける大型が5台も連続でいる状況とかあるのか。 制限速度厨には煽り攻撃でおk
こう思われてるんだろうな
目糞鼻糞 >>87
待て
煽られるまでは制限速度プラス10〜15くらいで走ってた上での話だぞ
「何だ〜、制限速度プラス15じゃ気に入らねーってか。よ〜し制限速度〜」って感じ
煽るのをやめてきたら、速度アップｗ >>85
あるって事なんだよねえ 多分
まああれだ、プロも再試験して落とせば良いと思う
トラックしかり、タクシーしかり いや、大型で後ろ荷台で塞がれてない車ってどんなだよってことなんだが 普通に考えて右か左に寄って一台づつ退かしたんだろうな >>89
再試験したって落ちるやつなんてほとんどいないよ
試験の運転と実際の運転を使い分けるなんてのは当たり前 初心運転期間制度の規定によって再試験を受けた場合の合格率は30％に満たないぞ
技能試験、学科試験を受けて1年もなってないドライバーですらこんな状態
ましてや年数のたったドライバーじゃもっと合格率低いだろ >>93
通勤くらいしか乗らない乗用車のドライバーと一緒にしないほうがいい
そういう試験の開始当初は落ちる奴がいても、試験で何を見るかの情報がすぐに知れ渡って落ちる奴はほとんどいなくなってしまう 「試験で何を見るか」って通常の技能検定と同じなんだけど
それに情報がすぐに知れ渡って落ちる奴はほとんどいなくなる、というのなら
なぜいわゆる一発試験で免許を取るというのが圧倒的に少数派なのか？
情報がすぐに知れ渡って一発試験で免許を取るのが主流になるはずなのに >>95
今の一発試験は難癖としか思えないような理由で落とす
自分は20年前に一発試験で取ったが、その当時はまだ落とされる時の理由に正当性があった
それでも5回目でノーミスで取れた
今は、教習所に通わせるために難癖付けてるとしか思えない理由で落とす
ちゃんと目視確認をオーバーアクションでやっても、目視確認しなかったと言い出したり
だから試験場で揉めるという話が多い
もしそれと同じやり方で再試験をやるなら、どうぞご自由にとしか言えない
ただでさえ数の不足が問題になってるトラックドライバーが極端に減って、運賃の大幅アップ → 物価の激しい上昇 となるだけ
宅配便は到着まで１週間待ちなんてのは状態化するだろうし、消費税アップどころじゃない生活費の上昇を招くだけ >バックミラーは場所的にも形状的にも凶器となり得ない。
これ試験場作法を全く理解してない奴の定番台詞じゃないの・・・ >>97
どれにレスしてんの？
そんなレスどこにも見当たらないんだけど コピーできてなかった
>今の一発試験は難癖としか思えないような理由で落とす
↑これ試験場作法を全く理解してない奴の定番台詞じゃないの・・・
二輪の一発試験だと外目にナニが悪いかよく見えるが、
ミラーに手もかけない、ノーケアでの右足着き、発進時の後方確認なしと、
走り出す前にもうアウトなのが丸わかりのヤツが案の定落ちて、
ホザいたセリフがそれだったし。 まあともかく、初心運転期間制度で再試験を食らうようなのは
遵法精神に欠けるものが有意に多いだろうし合格率が低いのは当然。
しかし全ドライバーに再試験を課したら合格率はそれでもいいとこ50％だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
