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車中泊に最適な車19
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0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:05:13.02ID:+bche8OU
助手席まで畳めて、フラットな床が出来る
ホンダのN-VAN
これぞソロ車中泊の大本命だと思うんだが、話題になってないな。。。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:19:26.68ID:oH3fP084
>>733
ソロならハスラーやワゴンＲで十分快適だし、普段は大人４人乗車が余裕なんだが？
N-BOX＋はマット必要だけど２名就寝できるし、フラット床なら軽キャブが余裕の広さ。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:27:05.69ID:ASV9zZRq
>>733
NBOXプラスで同じ事が既にできていたからなぁ
ソロどころか大人二人までいける
燃費もリッター20キロ以上がラクラク出せる
高速代はバイクと同じ
それでいてNBOXはちゃんと乗用車してる
それでもそんなには売れなかった

良いものだから売れる、というほど簡単じゃないわ
特に日本はそう
日本人は物の良し悪し、本質を見抜く力が弱い
だから右にならえや、ブランド信仰がやたらと好き
他人の判断に従ってれば楽だしな
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 12:52:14.24ID:HAxtAzaE
今までの軽バンは、高身長者にとって、微妙に荷室長が短くて、真っ直ぐ寝られない
n-vanなら190cmくらいの人でも余裕じゃないか？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 13:36:40.37ID:mGXwB0ZQ
>>736
乗用車のプラスと貨物専門の商用バンは別の乗り物で比べるものじゃねえし
それにNBOXのフルフラットは大げさな詰め物などしなくても
そのまま普通に寝られる
3千円ほどで売られているマットレスを敷けば更に快適になる
天井高さも中で快適に過ごすのに必要十分なだけ確保されている
そもそもNVANは運転席側フラットにならんのだろ？
その時点でプラスとは比較にもならんわ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 17:27:33.51ID:uPg9wFTI
>>742
プラスが売れなかった理由は唯一つ
安くなかったから
車中泊してるような連中は車上生活者と紙一重のゴミクズばっか
そいつらはたかが軽自動車に200万なんぞ払えない
ただそれだけのこと
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 17:32:49.20ID:IStc8MVJ
助手席がダイブダウンして床になるって発想は無かったわ
まあどの車でも、ボルトごと助手席外せば可能だが、
合法的にできて、いつでもすぐ戻せるのは良いな
0749↑
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2018/04/27(金) 19:09:48.96ID:hJf6WabE
そんな暇無い大型入れるスーパー晒せや糞レジャーは追い詰めてやっからな
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 09:17:01.13ID:mrMEbJz1
おれはこのGWがこの車の最後の車中泊になると思う。子供増えたので８月納車予定でハイエースは乗り換え。
運よければ８月お盆も車中泊できるかもだが。
0754↑
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2018/04/28(土) 10:29:42.76ID:9xeBjy69
>>753
寝れない訳じゃ無いから良いじゃない？
荷物置き場に困るだけで
俺も来年はアルファードベースで二名乗車登録の車中泊カスタム作るかな
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 10:44:14.46ID:pKPTpQo9
アルヴェルの良いとこは遮音、断熱がすでにメーカーで施工されて、かつ内装フルトリム。
冬場は窓さえ埋めれば快適だね。
夏場は暑くてキツイけど。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 10:58:16.73ID:+pBAJZ2v
>>735 >>749
NBOXプラスの車中泊は糞ｗ
まーたしかにリフレッシュモードで車中泊やってる動画上げてる奴いるけど
糞チビならいいけど寸足らずで窮屈だしボコボコするもんな
我慢してNBOXプラスで車中泊する位ならN-VANだな

ベットキット、あえていらないしな
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 19:56:15.06ID:6rl2nMNU
55 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/28(土) 07:11:34.44 ID:hjYRe/M2
また苫米地連呼厨＝ニッスイ連呼厨＝らんたいむのクソが暴れてんのか
らんたいむ動画低評価付けまくって潰してやろうぜ！
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 06:09:28.25ID:aToStSIB
キャンプが好きで退勤後にすぐ出発したりするんだけど、北海道だからキャンプ場まで遠くて
途中で寝たりするんだけど、マーチじゃキツイんだよね。
ソロだと何がオススメ？153センチだしやっぱりハスラー？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 15:30:29.59ID:aToStSIB
>>766
マーチの前はスズキKeiで、気になってるのはハスラーの5MTなんだ
フィットならハスラーより安く買えるだろうとは思うんだけど
フィットがハスラーに勝ってるとこを教えてくれないかな？
乗用車ってとこ以外で...
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 17:03:20.01ID:aToStSIB
>>772
大雪の時に小さい車なら4駆でも脱出できないの見て自分には必要ないと思ったんで違う人だよ。

でも廃車になるまで乗りたいから退屈な車は嫌だよ フィットが退屈なのかは分からないけど
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 17:35:21.73ID:TD3eseQu
ソロキャンプで荷物最小限、またはルーフキャリア装着ならちょうど良いし維持費も安いね。
寝るときもマット+寝袋で無駄が無いし。
目的に合っているのは大事だよね。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 18:02:00.21ID:P+ggeS7D
86いいね。
サーキット用のタイヤを後ろに積んで、履き替えて乗れるように設計したとか聞いたことある。
タイヤスペースだから寝るときに足元は窮屈だけど小柄なら余裕だと思う
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 18:29:44.07ID:aToStSIB
>>777
86とか自分には分不相応すぎるw
ヴェゼル買えるもん...
5MTハスラーなら値段も下がるし、うっとおしいアイドリングストップも付かない

これはすごい参考になる！自分のKeiは健康優良児だったからスズキが好きでね。事故って廃車になったけどすごく大事にしてたんだよ。
Keiと同じかぁ、いいね！ありがとう！
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:17:30.03ID:alcH104o
要はsuv買いたいんでしょ？
ヴェゼルの名前が入ると途端にステマ厨が湧くのはどうかと思うけど。
しかしヴェゼルで寝れんやろ？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:23:32.49ID:BIN2tH1K
SUV自体はどこもかしこも出してるからステマとは思わなんだ。
なるほどヴェゼルだとそう言われるのね
ヴェゼルもフィットも小柄な人なら寝れるらしいね
うちの兄は身長180後半なのでメーカーで試しに横になったら全く足伸ばせなかったと言ってたけど
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 10:41:07.90ID:+y7oiAhz
>>779
ハスラーのCVT（S-エネチャージ）だけどアイドリングストップが鬱陶しいとはあんま思わんけどなあ？
ブレーキちょっと離すとすぐ再始動するとこ？
ハスラーの非推奨フルフラットは若干平面性に難ありなのでクッションかなんかで補正しないと仰向けにはちと寝にくい
ヴェゼルも仕様により荷室に数センチの段差が出来るね
新しいのは知らんけど
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 14:20:23.71ID:xDZ4d5kJ
>>789
今乗ってるマーチにもついてるんだけど、アイドリングストップ自体が邪魔なのよ。渋滞とはほぼ無縁の地域に住んでるから...

前の車に信号待ちで いま青になったよって伝えられるのぐらいかな。メリットだと思うところはねw

ヴェゼルはカッコイイなぁ〜とは思うけど自分には高嶺の花なので憧れてるだけなんだ。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 01:15:25.09ID:VWFU4kW2
このＧＷは夫婦でプリウスαで道の駅等で車中泊してる
前はモビリオスパイクで車中泊してたけど　スパイクよりもプリウスαの方が車中泊いいよ
車の遮音性がモビスパより高いからドア閉めたら静かだし　車内がモビスパよりも長いし
何よりも確実にリーター２０キロ以上走ってアイドリングは無音だし　買い替えて良かった。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 10:27:13.82ID:VWFU4kW2
>>796
プリウスαのシートは簡単に倒せてマットレス敷いて寝てるからフラットになって快適に寝れるよ
750キロも走ってまだガソリン残り２メモリ残ってるし燃費良過ぎ！今リッター２４キロ

何と言ってもトヨタのハイブリット車はアイドリング禁止の道の駅でも
アイドリング状態でもエンジン掛からず無音なのにエアコンがバッチリ使えるのが無茶良いよ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 11:49:36.91ID:9uOGDKeq
普通のハイブリッド車の電池容量で
エンジン掛からずエアコン回せる時間なんてごくわずか
エンジンが自動的にオンオフして迷惑なんだよ
プリウス好きならせめてPHV乗りな
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 13:34:03.84ID:yOstpKH0
>>804
そんなものは永久に出ないよ
容量的には可能なんだけど、それやるとバッテリーの寿命が激的に縮むから
そもそもハイブリッド車のバッテリーは交換することを前提に設計されていない
結局バッテリー保護のために頻繁にエンジン始動することになる
そうしないと日産リーフみたいな悲惨なことになってしまうから
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 15:49:18.50ID:9uOGDKeq
>>805
自分もアウトランダーPHEVに乗ってるが
熱帯夜でも10時間はバッテリーでエアコン稼働するよ
バッテリー保護機能で残り30％でエンジンかかるから
そんな使い方して４年乗ってるがバッテリー残存88％ある
快適だよ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 16:39:50.11ID:yOstpKH0
>>808
それだけ満充電したときの容量が減ったということ
燃料タンクでいえば満タンにならないってことだよ
それとそういう走行に関係のない利用によるバッテリー劣化は、
「正常な使用条件下においての利用」という条件に合致しないため、
バッテリーがさらに劣化したとき無償交換の対象外になるから注意してほしい
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 18:08:21.27ID:9uOGDKeq
>>810
偉そうなこと言ってるけど現実を理解してないな
４年乗れば88％程度になるのは普通だよ
停車中にエアコン使用するのは「正常な使用条件下」だろうが
走行に関係ない使用が御法度なら
なぜACコンセントが付いてるのさ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 19:37:08.58ID:TEfPOHPj
走行でバッテリー使うのとエアコンでバッテリー使うのって同じだと思うがなw
下手に回生ブレーキやエンジンからの充電をちまちまやるよりバッテリーに優しくんじゃ？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 23:47:11.65ID:wwBQxSoV
なんでアウトランダーだけなんだろうな
デリカPHEVを作れば大ヒット間違いないのに
結局､利益率や補助金貰う大義の関係で売れすぎても困るって事なんだろうな
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 16:39:28.83ID:dRbCWUXX
バンでPHEVは国内メーカー同士が牽制しあって出し渋りしている間に、あっさり海外メーカーが出して来そう。そのあと渋々出してくる予感
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