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あまりに酷かった車について語るスレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 04:09:52.85ID:jL+V1a7e
ありえないパワー、ボディ剛性、足まわり、乗り心地など。

2010年 三菱 ekワゴン ジョイフィールド
がヤバかった。
ガラスは歪みがあり、急な坂道は登れず、雨の日はまっすぐ走れない、まさに安物買いの銭失いになってしまった。

グレードが上なら良かったのかは不明
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:17:20.68ID:OEr9yUNP
スレの趣旨とちょっと違うかもしれんが。
滋賀の某有名店で買ったフルトレーラー、はっきり言って鉄クズだった
荷台に足乗せるだけでひしゃげるって一体どんな軽い荷物を想定してんだよ
店に電話したら怒鳴られたし、最悪の気分
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 00:14:41.61ID:/HMH3oPs
マツダの内装は写真と実物の差が大きいと感じる。

パーツの樹脂成形技術が低くい為に、パーツの収まりが悪くガタガタとよく鳴る。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 09:11:13.36ID:PoTFKXRW
トヨタ史上最悪は１Aエンジン時代のターセル/コルサ。
1年で３Aエンジンに換わってまあまあになった。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:00:14.13ID:XlKk5b0S
ローンで買った中古のBRZを延々と自慢してくる30代独身男性の隣には乗りたくない。

新車のBRZを一括で買おうと貯金してれば、女も寄ってくるだろうに。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 20:57:59.41ID:gZXYg2tU
123だけど、そいつ一昨年アクセラのセダンを新車で買ってたのよ。
が、納車までのマツダのディーラーの対応が気に入らないとかで、マツダのエンブレムを外したいからオートエグゼのバンパーにしたらしい。
が、納車後、自動ブレーキの誤作動や警告が嫌になり、一年も経たずに手放して、今は中古で買ったBRZに乗ってる。

「車はステイタスだ、軽自動車なんかあり得ない」とか言ってる本当に痛い奴。

最近、出会い系で知り合った女と付き合うもすぐに振られて、その経緯をみんなに話すものだから煙たがられてるわ。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 22:57:14.83ID:gZXYg2tU
>>128
車買うために金貯めてると言えば、擦り寄ってくる女がいるんじゃねって例え
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 22:59:45.90ID:gZXYg2tU
>>129
逆にお前なら乗りたいと思うのか？
ずーっと自慢話で、家に帰っても一方的に電話掛けてきて、自慢話でだぞ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:12:34.45ID:TdfeEimM
BF系ファミリアGT-Xのシートの出来は悪かった・・
ショルダーサポートが全く無くて肩が完全にフリーだった。
スポーツドライビングにはいいかもしれないが、とにかく肩が疲れる。
遠乗りは辛かった
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:23:21.90ID:gZ9tdztQ
>>134
まんまシビックのパクリですね。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 19:21:44.08ID:7bD0jUUL
タントカスタム
ブレーキがめちゃめちゃ甘かった
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 20:28:31.18ID:QO23jeBF
>>137
ピンスライドキャリパは固着してたりするからな
まあブレーキの出来かな
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:04:39.62ID:qKQpWAc6
>>137
タントは酷いよね
ドアのチリが合わないとかは頻出だし、身内が乗ってた奴は40000km超えたあたりからエンジン音がクソ煩くなってた
ゼロ発進時、重くて前に進まない分をアクセルのベタ踏みで対応してたせいだろうけど
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:12:46.54ID:e556I5DR
新車からあまりにも効かないんで何度もディーラーに行ったよ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 03:23:40.39ID:WNXFLF8h
>>9
遅レスだが岳飛ガクヒじゃないのか
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 07:48:17.95ID:Goix57vK
変な名前　子供がかわいそう・・
親の品性を疑う
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 07:54:43.90ID:/JOWqwnX
>>141
最後には仕様ですで片付けられたw
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 10:34:23.42ID:LdKos+v9
>>145
「自分の求める体感減速Gや操作感が得られない」ってだけじゃ、欠陥でも何でも無いからね。

昔のことだが、会社の先輩が「俺に割り当てられたカローラバンはブレーキの効きが悪い」って言うから
乗ってみたら、普通にブレーキ効く。
もしかして？と思ったら、「自分の愛車と同じようにブレーキ踏んでも効かない」だけだった。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 21:24:13.64ID:+i5iFgPV
>>141
ブレーキが効きすぎると旋回時や急制動時に横転のリスクがあるからでしょ。

低速で路側帯に乗っただけで横転するほどですから。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 22:53:56.89ID:VLd+RmYj
>>142
内装が凄まじくチープだよね
乗ったことあるトヨタ車で最低だった

アクアはとにかくハイブリッドが欲しいだけの人狙いで、少しでも車に拘るならプリウスに行ってね（はぁと
っていうトヨタからのメッセージなんだろうな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 09:55:15.19ID:iIq5JGd5
２代目までのと違って、今のは普通に走って普通に曲がるらしいぞ。止まるのはまだもう一つらしいが。
初代は運転するだけで拷問みたいだったな。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 15:20:54.35ID:vfNelChc
アクアのいい所は140km/hくらいで走っても割と接地感が有るというだけかな
街乗りは苦痛
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 18:46:12.47ID:YaoZAW7A
日本人の右へならえの考え方なら、カローラが売れてたら私もカローラ、プリウスが売れてたら私もプリウス、アクアが売れてたら私もアクア、軽自動車が売れてたら私も軽自動車って具合に、メーカー側の戦略を鵜呑みにしやすい人種なんだと思う。


来年は年号が変わるから、メーカーとしても、平成の車＝時代遅れという流行を作り出すんだろうなと思う。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:09:24.52ID:YaoZAW7A
>>160
例えばどんなブランド信仰があるのか教えてほしい。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:14:27.61ID:8OKAR09k
うん。あんまりピンとこないな。
(戦前の)ブガッティとか(あくまでも戦前の)アルファロメオとかイスパノスイザとかのことかな。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:46:11.92ID:XYKwKfkQ
>>152
2代目プリウスはブレーキに癖あるもののまぁ普通に走るよ。速くないけど。
酷かったのは3代目前期。ボディが緩いのなんの。2代目の方がいい。
初代(の前期)はトロかったしエアコンに難あったけど、シートは本当にお金掛かってて良かったよ。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:52:28.09ID:8OKAR09k
そうかな。初代も二代目も荷重移動と無関係にハンドル操作だけで曲げる感覚だし、ヨーと上屋の傾きの位相がずれるし、勝手にコーナリングライン決めてそこからテコでも動かないし、運転してて悲しくなったぞ。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 11:24:21.65ID:F3318hqT
荷重移動・・　　街乗りで？　　そーですか・・
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 13:27:45.22ID:c84/Wxg+
この20年くらいで自動車は「ハンドル切ればいつでも曲がるもの」になってしまったので、荷重移動とか微少舵角とか思い通りに気持ちよく曲げるテクニックも一緒に滅びてしまったんだろうな
街中の右左折でも首都高のカーブでも、ちょっとした操作の違いでスムーズさが変わったんだよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 15:52:02.28ID:mvbFhej/
>>169
今でもそれは基本的に変わらんよ。
何しろそれに関するスロットル操作を人為的ではなく電子制御で行うようにした、マツダのGベクタリングとか
つい最近出たばかりだもの。

「ハンドル切ればいつでも曲がる」の理由は、むしろタイヤの進化の方が大きいんじゃないかな。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 19:14:39.85ID:mvbFhej/
>>171
まあそういう人が全てじゃないよ。
車というのはタイヤが転がり出した瞬間から、ドライバーの意思ひとつで動きを変えることのできる乗り物ってのは、
よほど電子制御デバイスの塊でドライバーはどうあれ同じように走る車じゃない限り、そうそう変わらない。

白物家電的に思われてる車ほど、実は昔ながらの操る楽しみが残されてるってのも面白いとこ。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 21:09:09.79ID:UKJoGeLo
>>172
上手に電子制御された車に乗ってると運転が上手くなったような気がするよね。
荷重移動とか、ロール幅とか全く気にならなくなる。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 21:41:14.00ID:uG4VOHwO
何でチョンは元号を年号と書くんだろう
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 22:16:18.80ID:UKJoGeLo
１です。
今、売られてる車は、どれでも一緒とか安全基準をクリアしてるから大丈夫なんて他のスレで書き込む奴がいるけど、真っ赤な嘘だよね。

三菱の燃費偽装や日産の完成車検査の無資格者問題がニュースになるくらいだから、今売られてる車にも当たり外れやグレードによっては外れといったケースが十分に考えられる。

私はこの車のこのグレードを買ったけどココは酷かったって話はありませんか？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 10:06:37.42ID:I7krglad
>>169
気持ちよく曲げる・・　街乗りで？　そーですか・・
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 14:46:29.86ID:9xebWzwN
お山に行ったら安全運転でも気持ちいい曲がり方するぞ
ロードスターとかよくできたスポーツカーなら
普段エボに乗ってるから余計にそう思うのかもしれないけど
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 15:26:02.97ID:bTZCb3Zb
>>176
グレード云々は基本的に上級グレード買えば避けられるような気がする。
カタログに書かれていない違いは車種毎にあるよね。
オレの車だと下級グレードはリアのフェンダーライナーがなくて、上級にグレードはある。
さらに寒冷地仕様はフェルト貼りになる。
マイナーチェンジで寒冷地仕様と上級グレードの扱いがなぜか逆になった。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:24:18.62ID:TUZhXWl7
>>180
絶対に安全な機械なんてないから、自動ブレーキも安全の文字が付かないのは、乗ってる人が注意しろよという意味。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 22:01:00.76ID:py1cPVzl
>>182
なぜMT?

足が疲れるだけやと思う
山間部に住んでるならともかく。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 23:53:22.63ID:hCN4p1Pu
STIが高いからだろ・・
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 00:12:10.85ID:q7/1sydE
おそらくCVTでもそこそこ速いんだろうけどな・・
MTに乗ってた時の感覚と照らし合わせるともどかしいんだろうな・・
わかる
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 19:38:51.98ID:RgWsCVD+
>>194
FIAT（フィアット）かもしれない
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 21:24:40.83ID:RgWsCVD+
>>190
フィットでの送迎を自ら断った形か
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 21:38:42.03ID:q7/1sydE
>>196
高知弁ぽいな　
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:39:00.28ID:RgWsCVD+
ekワゴンを納車した日に、アクセルペダルとブレーキペダルが近すぎて、ブレーキを踏んだらエンジンの回転数が上がってビビった。

設計ミスなのかと思ったわ。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 08:38:53.76ID:x5LzJyZA
昔はアクセルペダルとブレーキペダルが近いとスポーティだって評価されたもんだ・・
実用的な車で２ペダルだとそーなんだな・・
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 20:08:54.55ID:XDs/pd+M
ケータハム・スーパー7の足下はとても狭くて、割り箸くらいの幅のアクセルと名刺サイズのブレーキを、ちょっとだけ足をずらして踏み分ける。
スポーティーなことこの上ない。
ところが、大衆車の極みみたいなフォードKaもほぼ同じ作りだった。
そらまあ同じエンジン積んでるけどさあ。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:50:05.05ID:BZiZszpv
>>203
ステアリングホイール（軸）も少し左にオフセットしてるのあるよな・・
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 07:51:10.12ID:zE9xygmw
>>203
昔の360はかなりよってたね
クラッチ踏もうとしてブレーキ踏みそうになる
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 16:54:59.58ID:cTdj8Cu3
>>208
調べてみたら、マーチもラティオも海外製（タイ製）になってる。
知らずに買った人はそれだけで幻滅しそうだな。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 17:26:56.54ID:Ne9Uj9o6
>>210
そんなに気になる…もんなのか？
昔、ドラポジのセッティングでステアリングコラムの調整してて、一番納得したと思ったら
コラムが少し左に寄って軸は少し右に傾いてた。

つか、ステアリング少し寄ってるのがスポーティさに関係するかどうかとか、ちょっと信じられないんだが、
具体的に何にどんな影響するの？？？マジわからんから教えてくれ。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:23:31.73ID:+3DR5RHu
小さめの車だとシートがチョット内側向けて斜めについてるのとかねザラだけど、全然気にならないよね。
シートレール取り替えようとして初めて気づいてあわてる。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:29:39.37ID:Ne9Uj9o6
>>212
社外のフルバケとかでも、必ずしも完全にまっすぐ前を向いてるとは限らないよ。
メーカーや車種用途によるが、ほんの少し内側向くことが多い。
要はドライバーが進行方向の車体中央軸はるか先を自然に向くようになってるんだよね。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 14:51:37.36ID:FURbGidG
ワシが一番呆れたのはZ３１のビッグテールの
奴ね　１６０キロでリミッターかよってぐらい加速止まるｗｗ
VG３０DET無能だったなぁ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 19:37:53.58ID:4fNcFGAk
>>215
後期のフラッシュサーフェス化はカッコいいけど、テールが壊滅的にダサいんだよなぁ…

後期の直前にデビューしたブリスターフェンダーのやつ好こ
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