あまりに酷かった車について語るスレ
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ありえないパワー、ボディ剛性、足まわり、乗り心地など。
2010年 三菱 ekワゴン ジョイフィールド
がヤバかった。
ガラスは歪みがあり、急な坂道は登れず、雨の日はまっすぐ走れない、まさに安物買いの銭失いになってしまった。
グレードが上なら良かったのかは不明 >>6
一枚目のDQNの子供の名前「雅句飛」って何て読むの? 一番下はいい味出てると思った
酷いと思ったのはモコかな同世代のワゴンRムーブライフより全てが圧倒的に悪い >>6
三枚目はリンゴ農園で活躍してる軽トラだろ。
枝に当たらないから良いのだそうだ。 >>17
1) なんでそう思った?
2) なんでそんなことが気になる?
謎が謎を呼ぶな 奇をてらってしまった。
今は反省している。
奇をてらうのは今年ラストにする。(^ω^) そんなあなたにホンダ シビック シャトルはいかがでしょう?
6速MTと言えば聞こえはいいが、1速の下にスーパーローなる普段絶対使わない変態低速ギアがある、クラッチも筋肉痛になるほど重くミートポイントは超狭い。
四駆ではあるがホンダ自慢のリアルタイム4WDがスリップと同時に突然働くので怖くて仕方がなかった思い出。 今までで最悪だったのはプリウスかな
燃費以外いいところ探しても見つからなかった 俺も鳩山さんに騙されプリウス買ったよ
すぐ売っぱらったけどね 俺もいいとは少しも思わないが騙されたってなんだ?
買わないと判らない酷い部分とかあんの? 騙されたって、最初のエコカー補助金のこと?
あれ、自動車業界への経済対策だったからね
行政的には車売れたからOK 世の中全てがエコカー、ハイブリッドになるみたいな雰囲気だったけど結局今は情弱しかハイブリッド乗ってないよね >>21
プリウスならネガティブな部分をアフターパーツでなんとか出来そう。 >>29
つーか、こんなのが日本の成人だと思うと殺意わくわ。
知力一定未満のヤツは去勢して、肉体労働力にしてやれば世の中マシになりそうだ。 神社の宮司なんかよりこういうのを斬首してくれる救世主が現れるのを待つわ >>34が見た酷いDQNの子供が成人して、>>29みたいな事をやらかすと 1です。
乗ったことのある車で、これは酷いと思ったエピソードが聞けたらと思ったのですが、珍車情報スレになってますね。 ノート、イグニス、プリウスの内装が酷いと思う
あとS660はミッドシップのスポーティーカーでありながらエンジンが全く気持ち良くない 300万以下の車に内装求めても虚しくなるだけ
ただの足だと割り切らなきゃ 燃費のために軽量化を進めた結果、ペラペラの内装になった感じでしょうか。なノート、イグニス、プリウスの内装の画像を見た感じでは、日常の使い勝手は良さそうですが。 記憶に残ってるのだと3代目エブリイ
ノーマルのはずなのに足を変えたAZ-1より乗り心地が劣悪だった。二度と乗りたくないレベル 高級感がほしいわけじゃないけどあまりにもセンスがないデザインは嫌だな >>47
内装が紫外線劣化でベタベタになるなんて!! いや、それ以前にあのチャチなメーターパネルのデザインは酷過ぎた パジェロjrだな。
何よあれ。
パジェロミニにオーバーフェンダー。 >>50
年季が入ったパジェロ イオのガンダムチックなデザインは好きなんですけどね。
外観だけは‥ >>23
>民主党に騙されたから
↑これ
家の屋根にチョン製ソーラーパネル乗せて、カーポートにはプリウス >>53
京都議定書とかエコカーブームとか一体なんだったんだろうね >>54
1990年代の車や家電を買い替えさせための政策ですね。 >>23
エコカー補助金は麻生政権の時に開始。つまり自民党に騙されたw
(民主党政権の時に開始したと勘違いしているバカの多い事よ。) 年号が変わり、増税がチラつく中、
各メーカーから新型車が出て、
車検証に平成〇〇年と書いてあるだけで恥ずかしいと思うような時代が来るのか。 急に古臭く見えるようになったのは光るナンバープレートのクルマかなぁ
あとはあんまり無い気がする 自分のじゃ無いけど、パジェロミニ燃費劣悪だったな アレは酷い >>61
三菱の軽自動車に乗ると、今日の軽自動車ブームはダイハツ、スズキのおかげなんだと分かる。
鉄板の厚さからして違う >>57
出たよ、自民党Disると朝鮮人扱いするバカw 時々、ヒュンダイのTBを見かけるけど、まだ部品を調達できるんだな。 >>44
ノートはラゲッジにランプが付いてないから
夜くらいと荷物の出し入れに困る
何で付けなかったのか
設計者は馬鹿すぎる >>68
ゴーンの給料に化けましたw
ラゲッジランプだけど、装備されていても光量が低い車ばかり。
3000㏐ぐらいバカ明るいのないのか?w >>1
ここまで口車は無しかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ 解体屋がまだやってた頃の今頃に正月仕様車の廃車があったから試しにヤード内を
試乗させてもらった。
クレスタの屋根を切ったオープンは内装こそ至って普通なのだがキーを捻ると・・・
耳栓が無いと無理レベルな爆音w
ATは滑っているようで中々進まない、エンジンも空ぶかししながらでないとエンストしそうで
嫌でも爆音の繰り返し。
それでもヤードを前進するとノーサスな車体は僅かな段差でもモロに拾うは、キシみは半端ない。
これを公道で走らせるとは・・・。 出来れば新車や中古車の状態から乗って、これは酷いと思った事をあげて欲しい。
廃車寸前のものや改造した車の情報など誰も求めていない。 クライスラーのptクルーザー
アメ車の具現化のような、日本には合ってない >>75
アメ車は日本の湿度やストップ&ゴーによって、壊れやすいイメージがありますが、具体的どこらへんが酷いのか気になります。 >>76
大きさの割に重い、ガソリン食う、視野狭い、
回転半径大きい(コンパクトカーサイズだけど6.3bだったかな?)
挙句に車検出したらあちこちオイル漏れ、どこか動いて無い60万掛かると言われ手放した >>77
修理代で60万は出せないですね。
どうりで見なくなったわけだ。
そんな車で走っていて、アメリカの荒野で突然壊れて停車したらどうするんだろうね。 PTクルーザー、今でも時々見かけるからオーナーさん達はよほど気に入ってるんだろうなと思っていたけど
そういう訳でもないのか >>79
PTクルーザー辺りのクラスのクルマは日本で言う軽自動車、良くてコンパクトカーなので
ハナっから郊外の荒野の一本道を長時間走り続けるなんて考えて作ってないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています