【カーシェアリング】カレコを語るスレ【首都圏と関西】 Part.3
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首都圏と一部の関西に強いカーシェアリング事業者カレコを語る専用スレです
無いので立てました
タイムズ、オリックス等他社の話題は
カーシェアリングってどうなの？40台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1472352886/
でどうぞ
※前スレ
【カーシェアリング】カレコを語るスレ【首都圏と関西】 Part.2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488725274/ C-HRとヴェゼルがコンパクトクラスに変更・規約が厳しくになったのって
もしかしたらdカーシェアとの提携が合意に近くなったからじゃないのかな
dカーシェアでいま提携してるのはオリックスだけど
カレコののコンパクトクラスの料金は時間を合わせて計算すると
オリックスのヴェゼルと同じ料金になる、
1年未満の入会の禁止・再入会1年未満禁止・保険別料金は
dカーシェアと提携したら客が増える＝トラブルが増えるだろうから
それを見越して門戸を狭くしてリスク回避、とかさ
だから何だって言われればまあただの妄想なんだけど >>295
あと あまり周知されてないらしいけど
運転免許再取得者の一年未満の扱いはどうなんだって話も 一応 過去免許1年以上免許取得歴がある
再取得者は運転免許経歴証明書で 免許取得歴が
公的証明書の証明により ボーダーはクリア可能
入会申し込みフォーマットで送れる項目があったかは忘れたが 因みに タイムズカーレンタルやService Xなどは 手続き時に運転免許経歴証明書の提示で
免許取得歴3年以上必要な車両も借りれると
前に聞いたなぁ >タイムズだと４７都道府県にＳＴあるのがデカいわ
>島根とかカレコは永久にＳＴ出来なさそうだもんなｗ
２０年前と今年のスマホ台数比較できないド馬鹿は
３０年後には５００万シェア車なの教えてやる代わりに
自腹車で最近何都県行ったのか答えて見せろよ （ ´,_ゝ｀） >>296
やっぱ入会基準は 違反歴無し 事故歴無し
ゴールド免許以上が入会基準で丸く収まると思う カレコが 入会基準をゴールド免許以上に
しなかったのは ゴールド免許以上にするより
免許取得一年未満 お断りにした方が
入会数を取り込めるからだろ
新規免許取得者数 ゴールド免許保有率との
天秤だな >>299
ゴールド原付上がりの普通免許持ち(取得1週間) 「( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ」 オリックスやめないとdカーシェアでオリックスの予約できない仕様は
カレコでも踏襲されるのだろうか・・・
予約しようとするとしれっとトップ画面に戻り、エラーメッセージもなんも
でないクソ仕様なんだが >>233
借りてみたよ。やっぱり無いねー。マニュアルモードもなかったわ。 >>294
板橋エリアだが同じだ、プリウスでも高級車だと思ってるから別にいいが 入会の時に車庫入れメインの簡単な実技試験やったらどうか？
それをクリアすれば免許取得一年未満でも入会ＯＫにすれば良い。 >>294
>>304
ハリアーは無くてもＸＶくらいはあるんじゃない？
うちみ埼玉だけど近いところにカレコのＸＶと
オリックスのヴェゼルがあるから気分で乗り分けてるよ
オリックスのほうはdカーシェアの月額0円だからサブとして使ってる >>307
川口か。川口はたくさんステーションあるみたいでうらやましい 稼働が良い場所には車も増えるし、いい車もはいる。
って流れだろうから気長に使って待つしかないか。 あるとこには徒歩10分以内に50台くらいあるからな。その辺の金持では太刀打ちできない。引っ越したいけど家賃が高い。 >>307
VOXYとマツダのハリアーっぽいのがある トヨタのネームバリューの強さを感じたレスであった
ちなみにcx-5の方が好きです カレコのcx5ホイールが小さくてダサいんだよな〜
いい車なんだけど 自分はクレカ持ってないんだが、カーシェアリングの契約時が不便だな。
銀行振込かデビットカードしろと。
この前、タイムズで契約しようとしたんだが、銀行振込もデビットもＮＯだったので契約しなかったわ殿様商売しとけ >>315
ドコモユーザーはdカーシェアなら
クレカ無しでオリックスカーシェアが使える 今時クレカないなんてただの社会不適合者だからどうでもいいわ おれ運転ヘタで何度もぶつけて事故やってるけど、違反はしないし
物損事故だけだから優良運転者だよ >>320
違反してない事 自慢すんなよ
交通違反は 迷惑が自分に返ってくるから
物損事故等は カレコにも迷惑がかかる >>320
どうせゴールド持ってないんでしょう。自作自演までしなくていいよ。恥ずかしいねえ。 トヨタレンタカーとかもグレードが上の車はクレカ必須だよ。
カード持ってることが最低限の信用なのよ。 新ステの新宿サブナードに 乗り筋の車両ばかり 配置しやがってw >>326
歌舞伎町にベンツなんて置いたらホストのおもちゃにされておしまいだな 新宿サブナード（地下駐車場）
設置車両；
ロードスター（赤）
アルファード（黒）
スマート フォーツー カブリオ（白）
ＧＬＣ２２０ｄクーペ スポーツ（灰）
ＣＬＡ２２０（白）
Ｖ２２０ｄ（灰）
ＧＬＣ２００ スポーツ（白）
車内がドギツイ香水臭くなりそう >>326
あんなのは試し乗りが主だから、もっと交通事情がいい場所に集中して欲しいよな C180カブレリオ も新宿サブナードか
新宿エリアの配置で確定だろな 新宿サブナードの出入り口、人通りが多くて危ないんだよな その通り
人通りの多い日中はサブナード側使うと、区役所側に比べて
新宿通り、靖国通り、青梅街道のどれでも入りやすい
ちなみに夜間は閉鎖される 新宿は東京の中心。わざわさ神奈川や埼玉くんだりから上京して試乗に来なくていいよ。 自分みたいに自家用車は持ってて、試乗目的だけで入会してるやつってどのくらいいるんだろ？ 俺も車あるけど試乗目的で入会した
なのでカーシェアの車に乗るのは月に1、2回くらい >>338 今や カーシェアでカーライフ生活を成り立たせてる者もいるからな
特に新社会人や大学生とか ステーションによっては えらい危ない位置に駐車スペース確保してるところあるよな
物損事故狙って営業補填費狙ってるようにしか思えん カレコじゃないけど、TCPで有楽町の飲み屋街の奥まった場所の狭い駐車スペースにあった
車借りた時は大通りに出るのに殺意すら感じたな
狭い路地の両側にびっしり居酒屋の看板並べてあって、店の前には酔っ払いが沢山いて
車なんか来てもガン無視だし、ドアミラー折りたたんで最微速で前進してやっとすり抜けて
通りに出た
若葉なドライバーだったら泣き出したろう 赤字上等なＴＣＰとか、一等地にＳＴ作りまくれば良いのになｗ >>344
オリックスだって変な所にあるステーションは多いよ。 >>340
なおカレコは大学生はお断りの方針になる模様 パーキング内での稼働率の低くなりがちな、素人泣かせの変な所を
停車位置にしてる率がカレコはかなり高いと感じるなあ
流石、三井グループだけあって利益追求に情け容赦無いと感心してるわ >>347
それはTCPとかも一緒に感じるが、てか当たり前なんじゃない >>347
いや、カレコは逆だろ
タイムズより良い車をリーズナブルな価格で乗せてくれるし
ただ、ステーションの場所自体が変な場所にある事が多いと感じる
車を出し入れするのに苦労する所が多いしあと駐車場自体もタイムズより狭くて小規模な所が多い 変な場所か、うちから100メートル以内に5ヶ所あるが駅近くと言うよりマンションや戸建ての間に置いてある感じだなマンション敷地内にあったりタイムズは駅近くでわかり易い場所にあるかな？板橋区 一ヶ所だけじゃないし
自分が行ったのは豊島区新宿区練馬区あたりだけど
あと何でそんなにムキになってんの？
それといちいちID変えんなよ >>347 それはTCPとかも一緒に感じるが、てか当たり前なんじゃない
オリにでも２車線「ずつ」道路沿いなほど勿体無いＳＴ
があると言うのなら具体的に出して見せたら？
三井はそんな微妙Ｐどころか、一通沿いの１台ＳＴが大半な♪
まぁＴＣＰしか無いへき地民が喚いてるだけだろうがｗ うちのステーションこんな感じで端の角だから出庫し辛い
とにかく至る所に接触の可能性があるから毎回毎回出庫と返却に冷汗が出る
しかも正面にある車はオラついたベルファイア
そんなだからほぼ誰も借りてない
>>357
カレコに言うと場所を変更してくれるかも？
以前、隣家の花が運転席側に落ちて、乗る時に車内が汚れると言ったら、場所変更になった。 なんでここの極一部の住民はTCPを目の敵にしてるのw
タイムズで何かやらかしてTCP契約できなかったのかなw >>359
忘れもしない承和8年11月にしては暖かい日、そこから全てが始まっている >>359
逆
強制退会になったから逆恨みしている と暴走族「未満」移動事情なほどの最底辺が
距離料から解放されたことが無いのを垂れ流しｗｗｗ
俺が理不尽な対応にムカ付いて、抗議の自主退会したのは
出番なんて無いＴＣＰじゃなくてカレコの方なのにな （ ´,_ゝ｀） そういえば、サブナードができてからか知らんけど、三井ビル消えたのかな。
三井ビルは夜の１１時から朝の７時くらいまで駐車場閉鎖されるらしいし、賃料高いし、そりゃサブナードに行くよな >>366
dカーシェア提携の前準備か、それとも競合競争するための設定か
でも同じく月額無料のdカーシェア(オリックス提携)の価格設定と比べるとえらく高くなるような・・・
dは15分220円、デラックス320円で距離15円、
カレコ15分で計算するとコンパクト240円、ミドル285円で距離18円
ウェゼルとプリウス借りるならdカーシェアかなあ
オリックスのステーションあんまりないけど >>366
こんなんあれだな、一般は 休会するなら
このプランで寝かせておけプランだろ
休会しないなら今までどおり 月一利用で
このプランは放置 Ｖ２じゃないアプリがアスセス不可で予約駄目だってメールきてた。
未だに使ってるやついんのか？ v2アプリだって予約するのに操作性が悪いクソアプリなのに 歌舞伎町のA250、走行不能の事故だってよ。再来週予約入れてたが、車両変更のお願いが来て電話して聞いてみたからまじ。
湾岸でやっちゃったんではｗ あと1回物損事故起きたら新宿サブナードの配置が全部安い車になりそうだな サブナードに高級車ばかり配置するのは
リスク高いってのに カレコってw
品川方面に何台か分散すりゃいいのに >>374
横浜駅西口がまさにそんな感じ。メルセデスはV220を1台残すのみでスマート含め全て撤収。
ノートやフリードに置き換えられた。エスクァイアが入ったけど早速事故って顔面潰れてた。
CX5（旧）も傷だらけだし、XVもハリアーもキタネー状態だった。なんか悲しいね。 新宿サブナードや渋谷セルリアンタワー
2つのドル箱みたいなステーションに
乗り筋を配置させて利益求めようとしてんだから いいんじゃない？ 事故らせてたって ドル箱ステーションから移設は無いだろうな
過疎ステーションで眠らせておく方が
デメリット大きいんじゃね マジで メルセデス・ベンツ借りといて
大破させる 大破 事故るやつとかなんなの？
（笑）
乗ってるンじゃなくて 乗らされてるよな
明らかにさ ベンツでウインカー出そうとしてギア変えてあやうく事故るところだった経験あるわ 借りる奴にはこういう馬鹿が居る
おもしろレンタカー 事故映像
おもしろレンタカーでは事故をされる方を歓迎しておりません。
事故を減らしたいという強い願いの上で、動画をアップしております。
https://www.youtube.com/watch?v=vW65xPK3GR4
https://www.youtube.com/watch?v=Wf2gpZzv9hI http://www.park24.co.jp/news/2018/04/20180403-1.html
トヨタも三井グループには違いないのにカレコを選ばなかったんだな
あまりよろしくない事にますますタイムズ1強イメージが定着していくなあ 求められている事が何かによる
独自車種路線で行くんなら離れません これからの次世代カーシェアリングは
いかに自動車会社と提携していけるかだな
車を独自調達するより 提携したスケールメリットに活路 パーク24としては 後は国内の自動車ディーラーの敷地をステーションとして
活用出来れば カレコは追いつけない
カーバリエーション やボリューム
料金システム も後追い中途半端じゃ
いずれ消滅するだろ >>383
ウィンカー出そうとしてワイパー動かした事なら何度かある 違う。ベンツは慣れてないとウインカー左に動かそうとしたらニュートラルに入るからけっこう危険。右手は封印。 >>387
自動車ディラーって幹線道路沿いとか
住宅地や人が多い商業地からは遠くてニーズが高いとは思えん
料金やシステムも後出しジャンケンの方がビジネス上有利だけどな >>379
あれ、横浜西口の車種がどんどんショボくなってるのってそんな理由なの？
前はベンツ沢山あったのに最近つまらなくなったなあとは思ってたが
つかエスクァイアもう事故ったのか…
まああそこ出口も入口も狭い路地で客待ちタクシー沢山いるから事故多いのも仕方ないのでは 事故りやすいやつって ちゃんと安全確認してんのか？ 車間 詰めすぎてないか？スピード出しすぎてないか？ イキったドライビングしてんなら 事故りまくっても仕方ないな（笑） >>392
安全確認してないから事故るんだろ。びっくりするくらい内容のない書き込みだな そら（普段運転してないやつがでかい車を荒い運転すれば）そう（挙動も車体位置感覚もないから事故る）よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
