【カーシェアリング】カレコを語るスレ【首都圏と関西】 Part.3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
首都圏と一部の関西に強いカーシェアリング事業者カレコを語る専用スレです
無いので立てました
タイムズ、オリックス等他社の話題は
カーシェアリングってどうなの？40台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1472352886/
でどうぞ
※前スレ
【カーシェアリング】カレコを語るスレ【首都圏と関西】 Part.2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488725274/ そういえば、TCPだとガソリン残量半分以下（時にはほぼ0）なんてざらに有ったが、
カレコではいつも大体満タン入ってるな。みんなマナーがいいのか、メンテが入れてるのかな？ >>144
そんなこと言われるのかよ
努力義務くらいでいいだろ
>>146
ほとんどカレコだけど、少ないことも普通にあるけどなあ
自分なら300円ゲットできるのに入れない手はないけど カレコはガソリン10L以上でくれるからみんな早め早めに入れてるのかもね
この前借りたとき初めて1/3くらいになってたの見て驚いたわ 灯火類がつかなくなったらどういう対応になるのかな
ロードサービスに来てもらってその場で交換？ なんでカレコって出光使えないの？
結構不便なんだけど 近くに大量配車されたSUV乗ったけどCX-5がよかったなあ今からでも．． それオリックス ゴールド カードの事情だろｗ
>自分なら300円ゲットできるのに入れない手はないけど
>カレコはガソリン10L以上でくれるからみんな早め早め
最低１０Ｌなら安心して寄りやすいだけ。
>>149
重要パーツなら、大きいＧＳ寄って交換して良いか聞けば？ 今日借りたGLAおっさんの寝起きのにおいがした。
ファブリーズしても取れない シェアに気づいてローンまで組んで必死にベンツ乗ってる友達の茫然自失ぶりが笑える。月1万もあればお釣りが来るのにねえ。今度はビカビカの新車SUVでまたからかってやるわ。 あらま格安シム使いがキャリア携帯使いを情弱と小バカにしてる現象とそっくりだ ベンツを今更売ったところで借金残るだけだし必死にキーキー恨み節の一つも言いたくなるだろう。 シェアはいいとかどりだけど実際買ったらめんどいよ。いろんな手続きに税金まで。車磨きに時には修理。下男だよ。23区は使って月1から2回。 車は、消耗品だから5.6年でほぼ価値なくなるからなあ。そこそこな車だと諸費用込めて月10万。1回か2回乗るのに10万か。まあしっかりと日本経済に貢献したまえ。ベイできるのは田舎モンだけだねえ。 A45とかWRXまた乗りたいな〜
CLA220って速い？ 遅れてるー。車は居住性と安全性と自動運転にどれだけ近づいてるかなんだよ。速さとかいらんから。 >>162
アンタは月1,2回しか車に乗らない人なの？ 車持った事のない人なんだろう
持ってたら月1、2回しか乗らない事なんてないだろうし 田舎モンの僻みだなあ。東京行ったことないの？都心では殆どの車はほぼ置物ですよ。田舎はjuice1本買うのにも車に乗らなきゃ買えないんでしょ。 ほぼ毎日車に乗るような人はカーシェアスレなんて見なきゃいいのに。頻繁に車使う人向けのサービスではないんだから 東京に住んでてても月1、2回はねーわ
それだったら初めから車買わない方が良いレベル
それに>>168が言ってるのは買ったら便利だから結局乗っちゃうって事だろ 必死こいてもローンでさえベンツも持てない、そもそもローンが通らない低収入の妬みか >>172
ローンで買ったベンツがもう2年落ちでボロくなってるのに節約の毎日。それなのに余裕たっぷりカーシェアベンツ乗り様に馬鹿にされたら腹が立ちますよね。わかります。w トーキョーで毎日運転するのって運ちゃんとか土方とかじゃないの。タクのウンチャンでも月12回勤務だけどな。毎日ってことはホームレスかな。 東京では車がなくてもいいけど原付があると何かと捗る。 １万のママちゃりより遅い都心札束車の
何がどう便利なのか日産民にも分かる説明して欲しいわなｗ まあそんなムキにならずに土曜日だから2時間くらい一生懸命車掃除してスーパーのフードコートで飯でも食べて落ち着きたまえ。シェア組様は都内ホテルに下駄代わりの新車ベンツでランチに行くから。 わはいいね。(へ)とか(ぢ)だだったら嫌なんですけど。 幹線移動じゃなかったらbicycleいいよ
今使いやすい わナンバーのAクラスベンツでランチﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
さぞドヤ顔してんだろうね、なんか微笑ましい ベンツ(A180)(わナンバー)(カレコステッカー) >>181
「へ」はナンバーに使われてないですね
他に使われない文字として
「し」
「お」
「ん」
があります ホテルのポーターも「ドヤ顔してるがこいつ、「わ」ナンバーじゃんプププ」ってかんじだろ
皆を笑顔にするって素晴らしいと思うよ 夜中になるまで必死に連投した面白いのがいるよ。
よほど悔しいんだねー。
わナンバーに対するやっかみと嫉妬か凄い。
い な かのうちどのナンバーなんだろう。 凄い期待の新星が現れたな
わナンバーのベンツでﾄﾞﾔｯ 自分はわナンバー レクサス派です。ドヤ やはり国産でしょ。ドヤ レクサスでドヤ顔(わナンバー)(CT)(カレコステッカー入り) 返信遅いよー。倶楽部会員になれないからといってレクサスをそんなに羨望の眼差しで見ないでよ。ドヤ。ドヤ。 >>190
部外者が憧れる気持ちはわかるがステッカーとって自分の車に貼るなよ。 >>175
原付を歩道に駐車しても駐禁ステッカー貼られない時代はそうだったけど
今は歩道に止めておいたら駐禁ステッカー貼れるし、二輪専用駐車スペースは
まだまだ少ないしで、車よりかえって使い辛い
自転車の方がまだマシ 春休みで暇なんでドヤ顔でわナンバーのVクラスベンツで遠出 してきました。700万くらいしかしない安物だけど友達たちとシェアしたら１人2000円も、かかりましたよ。 30代の後半のベンツこやじが悔しそうに見てきた。新車の品川ナンバーのわだからと言ってそんなにビビらなくても良いのに。3年落ちでも自信持ちな。 爆音は下品なのでやめたまえ。わ品川の品位が下がる。そういうのは、だ埼玉ナンバーに任せろ。 大阪駅北にGLA180きてた
ロードスターは結局こないのね >>186
深夜になるまで夜なべして書き込みして、風邪ひいて寝込んでんじゃないかと倶楽部員みんな心配してます。プロレタリアートは体が資本。頑張んないとベンツ買いかえられなくなりますよ。 ベンツのSUVは背が低すぎる。あとベンツはブレーキホールドが2度踏みなのでそこがイマイチ。 所謂、龍頭蛇尾であたま部分は立派だが尻尾がしょぼい。 C180カブリオレ どんなだろと調べたら
オープンカーにもなるのか
ステーション何処かなと思いきや
新ステの歌舞伎町かい 数ヶ月でボコボコになりそう >>163
A45面白かったよね〜
コーナーでスピード出さなくても直線でも楽しかった
一部の不届き者のせいでなくなったのかもしれないけど
自分でＡＭＧ買おうとモチベーション与えてくれたカレコありがとう！ 運転して楽しいとかそういう車ではなく自分や同乗者がラグジュアリー感を感じる車がいいですね。 4/1から規約改正あるけど、↓この規約の意味わかる？
例えば2度目の事故で車の修理費が100万だった場合、いくら負担することになるんだ？
＞＞２年の間に複数回の事故を起こした場合
＞＞※2回目以降は車両修理費に関し、免責額を自走可能の場合50,000円、
＞＞ 自走不可の場合100,000円とし、当該範囲内の修理費用を会員様にご負担いただきます。
ttps://www.careco.jp/pdf/penalty180316.pdf 例えば大破で自走不可能で100万の修理費だった場合、10万円だけ免責されて90万円負担しなきゃいけないって意味か？ 逆逆
免責額ってのはその額を支払えば残りの責任は免れますよっていうやつ
初回事故は2万/5万払えば許してやるけれど、短期間でまた事故起こしたときは許してやる額が5万/10万になる そうなんだ。じゃあ改悪ではあるけどそれでも実費請求されるタイムズより圧倒的にマシってことか？
＞＞２年以内に複数回事故を起こした場合
＞＞会員資格停止または取り消し
＞＞車両の修理実費請求
ttps://plus.timescar.jp/use/accident.html カレコってロードサービスがついてるのが売りじゃなかったの 運転免許取得一年未満の入会登録お断りとか
取得5年以上でもペーパーとかざらにいるし
ペーパーと取得一年未満の運転技術と交通意識
その差はあるのか？ ペーパーは文字通りペーパーだからカレコ利用しない。
初心者は利用する。
よって事故起こす割合は圧倒的に初心者＞＞＞ペーパー いまさら関係ないとはいえ、1年未満禁止にする方針とかは賛同できないな
エコカーやめたり距離料金値上げたり、年々価格面での他社に対する優位性が失われてるし、そろそろタイムズに乗り換えどきかもな >>218 多分あれだわ 217の言いたかったのは
数年間ペーパーだったのが 突如 運転し始める為に カーシェアで慣らす事もあるだろう
それに伴って 初心者期間のドライバーと
どう線引きして判断するのか って事じゃないか
？マイカー買って慣らすより レンタルやカーシェアで慣らそうとする傾向の方が自然だよね カレコも会員増やすために初心者ドライバーも
囲ってやってきたけど あまりにも採算が合わなくなってきたから 初心者ドライバーへのサービスを切り捨てたってことじゃないか
初心者はTCPか他社へ >>220
免許取って十年以上全く運転してないゴールド免許とか普通に居るからね ゴールド免許割引作るべきだな。事故を起こす奴は何度でも繰り返すし法を守る意識が低い。 ゴールドと言っても、ほとんど乗らないからコールドの人もいるからな… たまにしか乗らなくてもゴールドは事故をおこさない。同じくたまにしか乗らなくても起こす奴はなぜか起こす。不思議なもんだ。 ゴールド免許所持者は人を殺す確率が低いドライバーという言い方が可能と思う
その意味でペーパーゴールドは極めて優秀だろ 事故を起こしやすい馬鹿ガキは1年は乗れなくても構わない。 むしろ取ってから1年しか経ってないやつの方がペーパーより教習内容覚えてそう
ペーパーでも10年運転してるやつでもやばいやつはやばいけど どれだけスピード出したか記録されるのだから明らかに大幅な違反をした場合は警察に通報するとともに会員資格を取り消した方が良い。意味もなく借りてる間ずっと運転してる阿呆とかいそうだし。車もすぐ痛む たかがゴールド
されどゴールド
免許を、見れば人間性が丸見えなんだよ 誰か教えて下され。最近配備されたスバルXV(ハイブリッドじゃないよ)は、ハイビームアシスト付いてるのかな？ 田中康夫がペーパーがゴールド免許もらえるのはおかしいと吠えてたよな… 将来的には車と免許を連携させて走行距離を記録できるようになるかもしれん 転職なんかの時はゴールド免許は学歴よりも重視される。口先でもっともなこと言ってても、裏でいい加減な半端もんだと分かるから見分けるのには便利。 >>233
やはりそうなのかー。ありがと。
今度夜間運転が多い長距離ドライブがあるから新型CX-5やC-HRみたいに付いてるとありがたかったんだけどね。 新卒だと5年経ってない場合ほとんどでしょ
学歴よりゴールドって、どんな業界での話だよw >>239
3行しかないのでよく読んでみ。切実な問題だろ 色も違うし免許証に優良と書いてあるわ。まさか知らないということは。 >>240
散々言われてるけど、同じ十年間無事故無違反でも走行距離30万キロと0キロでは全くその意味は変わるけど、
第三者にはどちらも同じゴールド免許に過ぎない
転職なら職歴が、第二新卒ならまだまだ学歴が重要視されるだろうに、
そんな不確かな物を採用基準にする業界ねーだろwww、という意味 というか1年目お断りは免許取り立ての若者ユーザーがみなタイムズに流れるようになるわけで
長期的に見たらタイムズ一強への始まりになりそう >>241
履歴書に「優良」まで書かなくない？
免許証見せて！とかコピー提出して！なんて言われたってもまぁ聞いたことがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
