>>206
100系は更にコストダウンされて安っぽくなったね。でも、オプティトロンメーターが良かったし、
ツアラー系に装備された
ディスチャージヘッドライトは国産車初じゃなかったっけ？
100系はチェイサーが好きだったな。
それとクレスタはGTOの内山田教頭が乗ってたよなｗグレードは2.5エクシードマルチ付きだったっけ？
>>207
マークII３兄弟は81が歴代の中で一番コストが掛かってたし、販売台数も歴代一位だったね。
当時バブルだったし、
カローラより売れてた事があったって聞いた覚えがある。
92年に親戚の叔父が元年式マークIIを買って初めて乗せてもらった時、
静かでとても快適で感動してそれが切っ掛けでセダンに興味を持ち始めた。
叔父は運転しやすい車ってよく言ってた。
81はクレスタが好きだったな。