バブル期の日本車を懐かしむスレ 6[無断転載禁止]©3ch.net
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>>950
母親のシビックはキンコンチャイムだった記憶がある シーマのポンポンはテンポがゆっくり目の実に品のある音。
ユーノスコスモのバック音も実に良かったなぁ。
トヨタのキー抜き忘れブザーのポンポンもすきだけど、ホンダのキー抜き忘れブザーはアクティからNSXまで目覚まし時計みたいで萎える。バック音も安っぽい トヨタ車のキー抜き忘れ警告音は数種類（3種類？）ある。
「ピーピー」「ポーンポーン」「ポーンポーン（ゆっくりバージョン）」 初めて買った中古のU11ブルーバードバンでライト消忘れブザーを付けたわー、懐かしー。
スモールランプONとACC ONの線に12Vブザーをつなぐだけなんだよね。
パワードアミラーや電磁ロックやタコメーターも解体屋でパーツを譲ってもらって移植した。
今はそういった電気的な便利装備は低グレードでも共通化しちゃってるね、
その方がコストダウンにつながるんだろうけど、最下グレード独特の
楽しみってのは無くなっちゃうんだろうなあ。 >>955
そういう変態チックな楽しみ方、嫌いじゃないぜ >>955
今でもクルーズコントロールぐらいならポン付けする楽しみはある。
上級仕様とECUは同じだから。
10年前エスティマ買ってクルコンのスイッチを入手して知人だった電装業者に持ち込んでECUからハンドルまで配線を引っ張ってクルコンを付けた事がある。
他にも色々弄ったけど飽きて3年で170万円で売ってしまった。 >>954
トヨタ車のキー抜き忘れ警告音って３種類あるのか…俺は、遮断機が降りてる時に鳴るような音しか知らないな。 ヘッドライト点けたまま（スモールも）キーを抜いたら同時に消えるのは普通？
こんなのも装備？ >>952
ホンダ車のキンコンチャイムの音が採用されてるのは、アコードクラス以上の車種に採用されてるとずっと思ってた。 ライト消し忘れ防止といえば
昔教習車のコンフォートがエンジンをかけないとライトが点かないような仕様になっていた。
夜間教習で隣の教官がこの車エンジンかけないと点かないよと言われチャイムよりあれを全車に取り入れればいいのにと思った。 >>960
14アリスト前期はライト消し忘れチャイムは無かったけどエンジンを切って暫くすればライトが消えるようになっていた。
オートカットなんたらと取り扱い説明書に書かれていた。 ライトスイッチONのまま、キーOFFでドアを開けるとライトが消えるのがトヨタの上級車に使われていたランプオートカットシステム。
オートライト（トヨタ流に言えばコンライト）が付いていないクラウンの低グレードにも付いていた。
今は知らないけど、レガシーはキーOFFではスモールもヘッドライトも点かないようになっていた。 >>963-964
オートカットは便利だけど、AUTO以外にしておくと次乗った時、昼間でもついたままで忘れる時がある。
AUTOだと大丈夫だけどね。
今乗ってるアコードツアラーはAUTOだとオートカットになるけど、それ以外だとピー音ブザーが鳴る。 バブル過ぎた後だけどセンティアで始めてクルーズコントロール見たときは未来感じたけど殆ど高速乗らないから夜の空いてる国道で無理矢理使ってたの思い出した >>965 クラウン等に付いていたオートカットシステムはライトスイッチがどこのポジションでも
キーOFFでドアを開ければ消える。
ただのオートライトだとライトスイッチがAUTO以外だと消えない。 昔は半ドアで2日ぐらい放置してしまうとバッテリーが
上がってしまったな。
車に乗るとほんわかと暖かいのw
雪国でバッテリーが上がったら命に関わるってんで、Saabなんかは
昔から電装品を消し忘れると30分ぐらいで自動的に電源オフになった。
キーをACC位置にしといても何にも操作しないでいると電源が勝手に切れるの。
今の国産車もだいたいそうなってきてるので助かる。 >>968
いやいや、今でも2日も室内灯点きっぱだとバッテリーあがるだろう? >>967
そうだよ。
だから次乗るときもスモールやライトオンの位置のままだとエンジン掛けたら点灯する。 >>969
今のクルマは、点けっぱなしでも自動的に消えるようになっている……という話だと思うが スバルだけど今でもマップランプは自動で消えない
先月やってしまった ＞ウィンドウシールド＝窓を塞ぐもの
ウインドウ（窓）じゃなくてウインド（風）な
原語はwindshieldで戦後は風防と呼んでた ライトオフのポジション位置をAUTOにして
他は今まで通り
点灯時にPレンジに入れたらスモールに切り替わる
これですべてが解決する ライト消し忘れとか、運転に集中してない証拠だな。
オートライトとか馬鹿の極みだな。
薄暗いかどうかも判断できないほど散漫としてるのか。 >>976
今の車はメーターパネルが常時点灯してるからな
日中だと意外と気づきにくい
あと薄暮時に強制的にライトが点くので安全上便利 >>977
メーターパネルが常時点灯してるせいで夜に無灯火運転する奴が増えたのかな？ >>974
ウィンドウシールド＝窓を塞ぐもの
え？合ってるよね？ >>979
windshield（風防）は昔からある自動車用語だけど
window shieldなんて言葉はないんだよ >>977 >>978
そのせいで、今の車はスモール以上でライトの点灯状態を示す警告灯が義務化されるようになったんだよね。
フォグランプも単独スイッチで点灯するのは違法になったから、スモールスイッチと連動する様になったし。 DRL付いてるからオートがデフォになったな。
それまではオートでの感度が鈍くて、雨の日や日没時等自分の感覚で早めのライドンしてたけど ルームランプをドア開けると付くように設定してて普通は数十秒で勝手に消えるのに４代目オデッセイは付いたまま消えないんだな
それで約１日付きっぱなしだった事がある どんどん運転操作が簡略化されりゃ事故も起きる罠。
ハンドルを握ってるのにろくに集中していない。
考え事もあるだろうが、もっと意識をハッキリさせて欲しいわ。 >>979
シールドなら防ぐものじゃね？塞ぐならシールとかじゃ？ >>983
俺も常にオートだわ
最近の車ってデフォルトだと薄暮より小1時間は早く点く感じ
おベンツ様はオフスイッチすら無い 高速で昼間トンネルを通ると分かってる時はオートにする程度 雨滴感知ワイパーも高級車ならではの装備だったっけなあ。
最初の頃ってボンネット付近の外側にセンサーが露出してたよね。 >>991
あれは未だに機械と自分との感覚のズレを感じて、オートハイビームと双璧を成す二大無駄装備 >>932
初代レパード（F30型）もワイパー付きミラーが一部のグレードにあったな
元々フェンダーミラーにワイパーが付いていたが、ドアミラーに変わってもワイパーが付いてた オートライト無駄だよな
普通に運転しててライト点け忘れることなんて無いし、エンジンかけててもライトは点けたくない場面だって多々ある
ライト点け忘れるなんて、言っちゃ悪いけど余程の下手糞か初心者くらいだろ
メーターが昼間でも自発光式だから気付きにくいとか甘えだし
減光しないから眩しくて気付くだろ
メーター見てない証拠
そういう奴は遅かれ早かれ事故起こす 今の普段あまり乗っていない車の方にオートワイパーもオートライトもあるけど使った試しが無い..
あるというか最初から付いていた。
俺には要らない装備と分かった。
通勤用の車にはオートライトが付いてるけどこんなの使わず手で点けたり消したりしている。 >>994
最近の車でオートマチックハイビームとやらがあるらしいがあれもオートライトみたいなものか？
なんか近い将来車が自動でライトを点けたりするからスイッチ自体が無くなるみたいな報道がされていたけどガセだと思いたい.. ライトONの時にメーター暗くなるようにしてれば昼間の点灯に気づくから大丈夫。夜メーター明るすぎだからそういう設定にしてん オートにしないとデイライトが点かない俺の車w
まあ基本オートなんだけどなw
ジジイ達はカチャカチャやっとけw オートライトはコネクタ引っこ抜いてキャンセルしたわ >>994
普段はオートライトは使わずOFFにしておくけど、
トンネルが多い道を走る事がある時はせっかく付いてる機能だからオートライトを使う。
トンネルに入るたびにいちいちカチャカチャやらなくてもいいからラクで便利だわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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