【前照灯】イエローライト総合 27灯目【フォグ】
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黄色光こそは神々の色。
車もまた同様である。
■前スレ
【前照灯】イエローライト総合 26灯目【フォグ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1466991211/
次スレは>>980が宣言して立てましょう。
立てられない場合は他の人にお願いしてください。 >>119
かつてはプジョー205GTiのドライビングランプや
エクストレイルのハイパールーフレールのドライビングランプランプがそんな感じ。 >>118
フォグ単独だと前方をちゃんと照らしてくれるんだけど、lowも点けると2m先くらいしか照らしてくれなくなる
LEDヘッドライトにして明るくなったから? >>124
ヘッドライトの光に一切黄色が混ざらない感じなんだ・・・ >>125
両方点灯させた状態で段ボールか何かで物理的にヘッドライトを塞いでみたらどうかな? >>123
ヘッドランプは後付けのやつかい?
そのヘッドランプ(LO)の方が光が強いから
かぶっちゃってるんじゃないの?
LEDバルブはピンキリだから、今までの
ハロゲンやHIDより球選びが難しいなあ >>127
IPFのLEDバルブ
フォグはハロゲン極黄 お世話になります
rpステップワゴンに追加LEDライトバーを検討しています。前もこのスレでお世話になりましたが、今回は本格的に取り付けの準備にかかります。
理想としてはハイビームに連動してLEDライトバーが点灯するようにしたい。
車検のためにLEDライトバーにはエンジンルーム側でにスイッチを噛ませて単独でOFFに出来るようにしておきます。
ハイビーム連動させる場合、下記の3図のような方法で宜しいでしょうか。
この時プラスコントロール、マイナスコントロールで配線方法にちがいはありますか?
https://i.imgur.com/qkJujwn.jpg >>130
スイッチなくてもいいんですが、車検の時引っかかります。ハイビームにしたとき点かないように殺しておくためです。 >>132
んだ。
とにかく山の中を夜中に走らなきゃいけない。山の中はほぼハイビームで対向車はあまり来ないが、対向車来るたびライトバーオフ、ハイビームをローに。ってのは手間だから連動にしたい。 絶対煽るのに使ってるわ
ランクルとかに着けるやつもみなそう言って煽りに使ってる 光軸にもよるが、ライトバー使うなら前照灯はローの方が手前が見えて良いような……。 >>134
おれステップワゴンだぞ、煽るような車じゃないよ ライトバーって最近ランクルとかでバンパーに着けているLEDの作業灯みたいな奴?
あれ街中で点灯させて走っているのがいるけど眩しいんだよね。 >>137
そう。だからリレーでハイビームにしないと点灯しないようにしたい。 >>138
エンジンルームスイッチ以外に車室内にもスイッチ付ければ良いのでは? >>138
ヘッドライトのHig側のヒューズから
ライトバーのリレーのプラス側に繋げれば
連動するのでは? マイナスコントロールだとヒューズからは無理なんじゃない?
とりあえずしらべてみては? >>139
オレの車は純正でハイビーム連動のドライビングランプが付いてる 黒沢明監督ですら成しえなかった
「あの山をわらえ」をしろと。 初見ですがお願いします。
今度、カローラフイールダーを購入するのですがLEDフォグがシールドタイプでバルブ交換不可
それで、レンズをクリヤーイエローかオレンジで着色しようかと思うのですがもう少しスマートな方法はありますか?
当方、雪国での使用がメイン。ちなみに、ヘッドライトはハロゲン。 LEDの時点で雪道での使用は困難
発熱が少なく雪が溶けないから色を変えても無駄
諦めるしかない
若しくはランプ本体を交換
ハロゲンランプを加工して取り付ける >>148 確かに、直接スプレーより後の(失敗したとき)リカバーが楽そうですね。
>>149 やはりLEDは駄目ですか。灯体の純正互換を調べたのですが、中華の出所不明
光軸調整無しとか、使用前に防水処理必須とかの如何にもなものばかりで・・・。
アドバイスありがとうございました。 >>150
https://youtu.be/DVAlAoVrL3M
俺もフィルム良いなと思ってて調べてたらこんな動画が
うまく行けば仕上がりは良さそう >>147
この前吹雪の中走ってる同じ新車のフィールダー見たけど
もうフォグもあるのにフロントただの雪の塊だったから払う方に意識したほうがいいよ >>151 >>152
動画リンクありがとうございます。 ウインドフイルムとボディの飛び石対策用の透明フイルムは貼ったことあるけど
レンズは曲率が高いから難易度が高そう。でもライト用だと伸縮性が高いのかな、そうあってほしい(お願い)
一応 走る前には必ず雪を払い落とすけど走行中に着雪してどんどん暗くなる・・・その都度降りてライトふき
一般道ならまだしも高速だとかんぜんに無理ゲー。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PLV9E 光軸調整してない車、多いね。
ここの人達は、やってる思うが。
みんカラのおしゃれフォグ連中は、やってない奴多し。 平地の大型車目線(バスの立ち客)で対向車線から見て
眩しいのって、あれ何なんだろ。本人も明るく感じてないと
思うんだけど 目立ちたいんでしょうか?
聞くと「視界が悪い時に使ってます」「晴れた夜には使ってません」言うんだろうが。 少し前の車のフォグはカットラインが出るようになってたり灯体に金かかってたなあ
今はただのHB4がついてるだけで、上方へのグレア?んなもん知らん!って作りの灯体ばっかり そうそう
元が低出力の電球だし灯体が小さいからレンズカットが雑
そこに明るいHIDやLEDを入れたら光拡散しまくりになる
もう純正フォグはファッション性だけよ
55wのH11ですら高効率入れたら散るもん >>159
うちのはH11にカーメイトの高効率入れてるけど散らんぞ
ちゃんとカットライン出るけどなぁ >>160
リフレクターが複合曲面で
バルブは底に取り付けられてるのか H3に純正の55Wハロゲン入れてるから、グレアはないな
横を広く照らすから、悪天候でなくても夜間の歩行者に注意する場面で重宝する
もっとも、遠くまでは照らさないからゆっくり走ってる時に限るけど 今後>>160みたいな車は、出ないんだろうね。
軽量化とかコストの面で。 フォグも薄く小さくする時代だからね
55Wもレッドリストじゃないの >>164
まず出ないだろうね
サイズも大きすぎず小さすぎず良いフォグだった
>>160はどちらもオプションのバンパーについてるフォグ
純正バンパーのフォグはプロジェクターだった >>166
IPFあたりがメーカーと組んで、オプション設定すれば面白い。
オプション代を追加で払うくらいだったら、中華の爆光LEDを後付けする奴が大半だろうが。
みんカラのアルヴェルの整備手帳に沢山アップされるのが、容易に想像出来る。 大型車(ISUZUギガ)だけど、フォグのバルブスタンレーのH3イエローに交換した。
乗用車で使ってるレーシングギアのH11に比べたら薄い黄色だけど、綺麗に照射してくれる。 みんからで黄色マジックで塗ってる人いるけど
アレは問題ないのか? >>169
24V用の55W
品番は14-0125Y
ヤフオクで二個1500円くらいでゲットした。まだ在庫あるって聞いたので、予備用にと後日追加でもう1セット購入した。 すまん、基本的なことを訊きたいのだが
フォグランプって単体で使用するもんなの?
それともヘッドランプと同時に点灯する?
高級車なんかはフォグ単体では点灯できなくなってる車種もあるし
濃霧の中だとヘッドライトが乱反射して邪魔だと思うんだが
フォグのみでゆっくりペースで走行するのはアリ? >>172
> 高級車なんかはフォグ単体では点灯できなくなってる車種もあるし
これはないはず。あったら保安基準違反。
ttp://www.mlit.go.jp/common/000187464.pdf
> 八 前部霧灯は、走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の点灯状態にかかわらず、点灯及び消灯できるものであること。
> 九 前部霧灯は、車幅灯、尾灯、前部上側端灯、後部上側端灯、番号灯及び側方灯が消灯している場合に点灯できない構造であること。
保安基準はヘッドライトを消した状態でも使えることを想定してるので、
乱反射激しければフォグ(+スモール)で走ってもいいんじゃないかな。 特に吹雪なんかはHIDやLED車とかだとフォグだけのほうがマシになるからな >>172
スモールライト(ポジション)が点灯してる時に
フォグライトはリレー回路とスイッチによって点灯出来る様になってるはずだよ
因みに
スモールライトに接続するときはプラス側のケーブルに接続する事
https://i.imgur.com/1OU29EZ.jpg >>174
それ光軸おかしいから
おしゃれフォグな人かな? 濃霧や吹雪では光軸云々ではなくフォグのが見えるのは常識だろwww 手前側はね。
みんカラ住人みたく遠くまで照らしてるタイプ? 吹雪の時にフォグのみって買いてあるよね?
吹雪の時に手前だけで走るのか、お前さんみたくフォグの光軸を対向車の迷惑考えずに走るのか。
ソウルとか釜山の街の常識で語るなよ、ヒトモドキ。 俺は>>160のレスはしたが>>174じゃないぞw
それに光軸あげて無いぞ
脳内おしゃれフォグエスパーには光軸上げてることになってるんだwww フォグランプがもっとレンズカット鋭ければいいんだがな
被認識性を無視して下を照らすだけのランプないだろうか >>184
保安基準の配光規定がそうなっているからな
被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない ハロゲンにフィルタ使って青くしているの掴んじまった。
暗くてどうしようもない。いい加減にしてくれ。
金ドブじゃないか・・ >>187
3200K超の奴でしょ?
ハロゲンなら全部そうでしょ。
まさかハロゲンかどうかもわからなかったの? 蛍光灯の感覚でいたから4500K以下は暖色、って感覚が抜けなかったんだよね。
3200k基準で考えなくちゃいけなかったな。小糸のノーマルバルブが1000円で買えることに気づいたので整備工場で付けてもらおう。 >>186
>保安基準の配光規定がそうなっているからな
>被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない
マジで?
リンク頂戴。 >>190
保安基準細目告示(2018/2/9)に出てるぞ >>194
保安基準で配光規定が無いのは、所謂その他の灯火(300cd以下)だけだぞ 保安基準細目告示(2018/2/9)が見つからんのだけど、
昨年10月の告示では前部霧灯のカットオフが
初期傾斜 −1.5%から−2.0%までの間
なんて決まってて、上を照らす規定は無いように見えるんだよな。 純正フォグランプが運転席からだと車体で死角になって見えないところを集中的に照らしてるのも
保安基準に則ってるの? >>197
じゃあどれだよ、めんどくせえ人間だなお前 >>198
詳しい角度は不明だけど
以前はランプの中心線から左右の角度の規制が有った
現在の規制はロービームよりは左右の広がる配光はOKになったはず
高さはロービームの1割減じた高さだったかな? >>203
1万カンデラ規制の時は、車体の右側を照らすのがNGだったけど
今はOKになったくらいしか知らん、情弱なので。
当時1万カンデラの時H4バルブのA.P.Rally使ってたけど、
右側なんかバリバリ照らしてたけど車検全部通ったな。 お前らエイミングの規定(光軸やカットオフラインを水平・垂直方向でそれぞれ何度にするか)と配光規定(水平・垂直方向で何度の方向を何カンデラにするか)がごっちゃになっているぞ >>205
規定が提示されないから仕方ない。
素人なんてこんなもんだ。 とにかく霧の時に使えるランプが欲しい
純正H11ハロゲンフォグ+イエローバルブでは上に散る光で逆に見づらい 国のこういった規定は、オープンなネットには転がっていないことの方が多いからな
196が見たであろうサイトは、情報が古かったり更新忘れがあったり、肝心の通達が無かったりで、はっきり言って役に立たない
国交省自動車局とかに直接行けば、(紙だけど)情報を出して貰えるんだろうけど >>209
見たであろうサイトたって、国交省だぜ。
どうも最新の告示を掲示しないのは常習らしいけど。
ということで>>205みたいに書くほど詳しいんなら
>被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない
これについて解説してくれりゃいいじゃん。 まあ自説を展開したものがソースを提示するのは自説を補強するためだからな。
それが出てこないのであれば真偽を問われても仕方ない。 ま、フォグ配光でキップ切られる事も、ましてや車検に落ちる事も無いから関係ねーや >>198
それだと役に立たないからディーラーとかで調整してもらった方が良いよ >>210
今出先なんで具体的数値で書けないけど、
水平より上方の特定の方向・領域に対して最低光度が規定されているってこと(すれ違い用前照灯も同じ)
その光度を下回れば前部霧灯の光度要件(配光規定)に適合しない=違法灯火ってこと
>>214
純正フォグに55W HIDをぶちこんで光害車になっていても、反則切符も車検もノープレブレムだしな >>216
そんな規定あるんだ、それこそリンク欲しい。
DIYラボとか、こういうことも書かにゃならんね。
それはすれ違い灯でいうゾーン3とは違う、
被視認性のためなのかな。 >>170
「色の規定に適合させるために」着色フィルムを灯器表面に貼ったものはダメ
フォグなら黄色OKだし、前照灯なら規定に適合させるために黄色くすることが有り得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています