マツダコネクト総合スレ ver.74
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.73
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510301002/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured これ以外選択肢がないから喜ばざるを得ないんだよ
アクセラにBOSEつけてるけど、カー用品店の展示品のほうがいい音してるよ BOSEもマツコネと同じで社外品の扱いを止める為の囲い込みでしょ
つまりマツコネとおなじ発想だから質は言わずもがな 感覚の問題だからな
極論を言えば100するスピーカーでも合わないヤツは合わない ロードスターの場合、幌の開閉とか外部ノイズに合わせて調整してくれるもんでBOSEは必須
音はカッスカスだけど無いよりはマシ、、 BOSE聞いたことないけど高かったんで後でスピーカーだけ変えればいいと思ってつけなかった
セパレートとサブウーファー付けたがオーヲタじゃないんで満足してる
いろいろ面倒だったから次があればBOSE付けると思う うちのi-DMおかしくなったのかな？
昨日の夜降りる時には4thSTAGE☆☆だったのが、今朝になったらなぜか5thSTAGEに上がってた。
誰か勝手に優しい運転しやがったんだろ!!
犯人誰だ！ありがとうm(_ _)m >>723
アベレージ4.8以上を連続して規定回数維持できたからだろ 車を国内で生産してアメリカへ輸出する場合、その車へBOSEシステムを一定数装着しなければならないと輸出協定で定められている。
日産とマツダくらいかな？他のメーカーは現地生産のはず >>724
お前はこんな単純な文章も理解できないのか >>715
対応iPodの追加
ルートの精度を上げた
こんなもんだった
ただこれは客に告知する内容であって、他にも告知しない修正などは入ってると思う 高速道を300kmぐらい走って自宅に帰るときに、敢えてマツコネのディスプレイをオフにしてみた
マツコネの不出来にイライラすることもないし、そもそも帰り道が分かってるルートならナビ画面すら邪魔な情報でしかないことに気づいた
運転にすごく集中した感じで楽しかったー
たまにやるのオススメ
音声コマンド「ディスプレイオフ」便利 ナビ画面は地図を見る為ももちろん有るけど
むしろ渋滞情報を見るウエイトが高い
ただマツコネのVICS情報もたいがいアテにならんけど >>728
成る程～。次やってみよ。
似たような例で、高速を同じく300kmくらい巡航するとき、レーダークルーズとレーンキープは素晴らしく半自動運転的で疲労度が低いんだが、ふと全部オフで走ってみたら疲れたけど楽しいのなんの。 はやく５０２のバグつぶしたのだせや。
次かわねーぞ、くそが。 >>725
ボーズに限らずレクサスのマークレビンソンやホンダのクレルもそうでしょ >>730
Dだが大して回転数上がらない割に速度だけ立派に出て高速ブリブリ走るのも楽しいね
MRCCベースで通常走行アクセル踏んでバイーンと加速 >>736
公式発表が無いと、ここでの話なんか当てにならんよ
ミックナビみたいに 59.00.540Aの次は60系にアップデートされるらしいね
かなりのアップデートみたいだけど詳細は不明 どうせバージョン上がっても新たなバグてんこ盛り追加のループだから何も期待せずにいるわ もう保証切れてアップデート有料の人いるから、公式にアップデート情報発表しないつもりじゃ
だとすればかなり感じ悪いな >>745
発表してないバージョンもいっぱいあるし、発表したバージョンもネット上で存在確認されてからだいぶ後だったろ バグ追加して戻すばかりのサイクルが有料化したんだから恐ろしいよな >>748
なぜ急にボルボ？って考えてしまった
疲れてるな スマホとブルートゥースで接続しました。
最初はスマホに保存された曲が聞けたんですが
２回目はUnnownとやらが３つ並んで鳴らなくなりました。
早送りしても反応なし。これどうすれば良いのでしょうか >>750
Android7.0以前のスマホを使う 俺のマツコネはUSBが一番安定してるけど、おま環が多すぎてあんまりアドバイスできないよな
マツコネが悪いのとスマホが悪いのどっちの場合もあるし マツダコネクトが旧バージョンが低いという可能性もありそうな。 マツコが新バージョンでバグ追加という可能性まである マツコネもユーザーがアプデ出来る設計にすればこまめに対応出来ただろうに
当然フェイルセーフな設計にしてアプデに失敗しても大丈夫なようにしてな >>758
実は出来るんだな。
海外のサイトに最新バージョンから過去のバージョンまで置いてある。
日本版は無いので入れるなら色々いじらないと日本語化出来ないけど。
フェイルセーフな設計しても使う人間が駄目なら同じ。失敗する奴は失敗する。PCのBIOSだってデュアルBIOSとかあったけど、失敗するときはあるしね。 >>759
へぇ、出来るんだな
でもアプデ失敗してもマツコネが文鎮化せずに、ディーラーで最低限のリカバリーすれば復旧出来る程度にはして欲しい 海外は日本ほどディーラー網がしっかりしてないから、
とかの理由じゃないの ディーラー網がしっかりしていなかったら文鎮化しても困らないのか 莫大な手間コストをかければアップデート可能というのは
ぶっちゃけアップデート不可能なシステムに等しい。
車の全損判定が技術的な修理可否ではなく
修理費 ＞ 車両価値 であるように
>>759
それ全くもってフェイルセーフな設計じゃないな
フェイルソフトでさえない最低のフェイルアウト >>764
これね
ttp://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/501
USBオーディオ
・iPod nano第5世代をご利用いただけるようにしました。
ナビゲーション
・街道名だけでなく路線名称もステータスバーに表示できるようにしました。
・ルート学習において、学習頻度を増加させる仕様としました。
・細街路に目的地がある場合、一般的に考えられる自然なルートが設定されるようにしました。 マジで古いiPod対応復活だった。>>595
53*が最新で変更ないのにバージョン名を変える意味がわからない。
道路名表示なんか誰も求めてないし音楽名出せばいいのに
＜マツダコネクト プログラム Ver.59.00.540※の主な変更点＞
※参考：現在の最新プログラムは「Ver.59.00.53＊」です。今回ご案内する「Ver.59.00.540」のバージョン名は異なりますが、機能面での変更はございません。 >>595
一度GPSの初期設定したほうがいいんじゃないかな。
車は東西南北方向のどれかにきっかり合わせてやるとうまくいくはず。 読んで思った率直な感想
一般的に考えられる自然なルートを案内させるのに何年かかったんだ これがマツダの限界。
よくこんな程度のアップデートで金取れるな。
客をなめてる。 右折1回で済むところを左折3回させて、まあ初心者に優しいルートだなと思ったら、
よく見ると右折3回、左折2回という更にドイヒーな案内をされることが稀によくある。
アプデで直るかしら。 >>771
アップデートに金を払ってるわけではない
工賃を取ってるだけ このアプデで中央分離帯のあるところを右折させる不具合が直っていてほしい ようやく自称一般的、フツーニツカエル
こんな設計不具合を修理してフツーにするために5000円か
工賃としても数分に一回忘れず踏むブレーキ何回分だろうか
2000円のオイル交換のほうが手間かかってね？ >>776
稀にある
○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○
よくある
○○●○○○●●○○○●○○●○○○○●○●●○○●○○○○●○○
稀によくある
○○○○●●●○○○○○○○○○○○○○○○○●●●○●○○○○○
↑まさにこんな具合で、特定のエリアで頻発するんだな iPod nano 第3世代ずっとコンソール置きっぱで使ってて全く問題なかったが...
第5世代固有の不具合だったのか？ この先、３ｋｍ道なりですって言うから走ってたら
微妙なY字路があって違う方に行ってしまった
普通の右左折ともに、お店の目印が出ないときは
めっちゃ分かりにくいし >>771
マツコネのアラウンドビューモニタも日産の特許に抵触しないように作った粗悪品だからな
エクストレイル試乗したけど、あっちは映像の歪みもないし、人や物の検知機能が付いてたりでマツダのとはとても比べられるシロモノではなかった >>783
パイオニアとか日本のナビ屋は実走部隊ってのが日本中を走り回ってデータを収集して
それを道路データに反映させてるそうで
そうする事で中央分離帯や歩道など、車で走れない場所をナビする不具合を出さないようにしてる
コスト高になるだろうけどマツダもそういうところから地図データを買えばいいのにね いい加減ステータスバーに音楽の名前出せるようにしろよ >>784
マツダ自体が開発してないでしょ？
ああいうシステムを作ってる会社から購入して使ってるだけだと思うけど
>>785
まあ1年に1回の更新なので、なるべく金のかからないものや方法っていうのが大前提なんじゃない？w
精度とか新鮮さとか二の次 その妥協劣化版しか選べないようにしてるのがマツダだな >>785
トヨタのマップスターから買ってるから、まともだよ
カロも実際は色々問題あるし
元はゼンリンやろ ディーラーにアップデートの予約をしたら、バージョンアップは無償だって
有償ってホントかよ >>791
それ、どこのディーラーか差し支えなければ教えてもらえる？ >>791
三年 or 60000㎞の保証範囲超えてる？ ステータスバーにナビや曲名より携帯の充電/電波状態は常時表示したいんだが
なんか設定あるん？ 〇〇できる→できません
ってテンプレに無かったっけ >>794
iPhoneをBTで接続してる時はでてたと思うけど >>728
本当は初代アテンザや前期RX-8みたいに収納出来るのが理想なんだがなぁ…… 収納機能とかつけたら大事なときに限って画面が出てこなくなりそう >>797
延長保証は入っていないよ
これまで何回もマツダコネクトのアップデートに行ったから、ディーラーとは顔馴染み&今年で5年になるので買い替えるかも、と言ってるので優しいのかもね 工賃はディーラー次第だからそうなるわな
有料は関東マツダだけなんじゃねｗ 途中で送ってしまった
今後の更新は有料ってのがマツダの方針でしょ（マツダのお客様相談窓口で確認済み）
マツダ100パーセント出資のディーラーでは更新が無料というのはありえない
オートザムだったら営業権の剥奪もありうるよ ウェブサイトで告知したアップデートに限っては致命的な欠陥の改修であって無償なのだろうか？ というか、サービスキャンペーンの日付は2015年5月21日なんだからそこから3年ってなってるだろ
なので今年の5月20日まではマツコネとナビPLUSについては延長されてる 走行距離が保証対象外だったんでしょ。
一般保証をよく読めよ。 一度起動してしまえば不満はないんだが
立ちあがりが遅すぎやしませんかねぇ？
しかもVer.UPで遅くなってるからねぇ。
あ、USBね。 >>810
音が鳴るのに1分近く、選曲まで2分待たされて、
流石に使い物にならんと判断、よく聞く普段使いはiPodに切り替えた
8GBのnanoならすぐに鳴り出す、ことが多い システム起動までの時間が
ドアロック開から最短45秒、もしくはエンジンONから最短30秒のいずれか遅い方
個別ソフトの起動はそれ以降だからそんなもんじゃね？
最近のはさらに遅くなってる気がするな。
音が鳴り始めてからも
選曲(不要なgracenoteのデータベース作成？)がさらに遅く
音声コマンドなんかはさらに遅い。 起動が遅いと言われているけど、例えば出発時は無音の方が自車周辺の安全確認に集中できて良いなと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
