マツダコネクト総合スレ ver.74
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.73
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510301002/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>617
マツコが車両制御に関与できる能力を有したらむしろ買えないわ。
バグった瞬間に文字通り人命が失われかねない。
地図も古くて不正確なものを採用するメーカでは信用から程遠い。
今はどうでもいい機能の定数いじって終わりだから無視すりゃ問題ないだけ
マツコに求められるのは「もう役立たずでもいいからせめて無害であってくれ」 >>624
可能。たまにエンジン始動後は本体の音楽が再生されるけど笑 次期マツコネってサムスン傘下のハーマンが供給するみたいだね
既にスズキは採用してるようだが
ちなみに、いまのマツコネに実装されてるahaもハーマンのサービスみたい そのハーマンのスズキ純正ナビも糞ナビで不評の嵐なんだよな スズキはハーマン製から手を引いたよ
他の機能は良かったらしいがナビ機能がダメダメだったらしい スマホを音楽のみBluetooth接続したいのにエンジン切ったら
なんで電話まで接続しようとするの？バカなの？
もしかしてやり方ある？ 三菱は日産ルノーに買われたから
三菱電機は全然関係ないのかな >>642
マツコネ側のBluetoothの接続設定で選択できますよね。 >>644
日産は株式の約34%を持ってるだけで、三菱グループも持ってるから >>642
iPhoneじゃね？マツコネの問題ではなくiPhone側のプロファイルの問題がどうとかいってた気がする
実際、マツコネ側で選択できるがiPhone側では接続するかどうかだけで選択できないでしょ
ちなみにサイバーナビでも、サイバー側でiPhoneを音楽のみで接続しても次接続したら両方になってる ナビに関しては海外に作らせては駄目だと思う。
なぜなら日本製と考え方が違うから。
日本のきめ細やかなナビに慣れたら海外製なんて使えない。 OSとハードがトヨタと共同開発でソフトは自社製か
ハーマンに変わるってことは一応は有名メーカー製ってことになるのかな ソフトもトヨタに任せろよもう
失敗から学ばない企業だな〜 オーディオはBang & Olufsenにならんかな
まぁこれもサムスン傘下だが >>655
アウディ→ B&O
レクサス→マークレビンソン
トヨタ、スバル→ハーマン、JBL
ブランド別に使い分けてるみたいね ボーズはそこそこの音でそこそこの価格でバランスいいと思うけどね。 昔レクサスにマークレビンソンが載った時
米のTVCMですごく宣伝してたな マツダ車海苔がハイエンドオーディオなんかについて語るなよ痛々しい
BOSE腐しときゃ通ぶれると思ってるのか？ >>662
おっ煽るねぇ(笑)
ハイエンドオーディオ詳しいのかな？
車だけじゃなくて、家でもこれ好きだってメーカー教えてくれ♪ まぁBOSE言っても、スピーカーの素材は純正スピーカーと同じだからね というかカーオーディオとハイエンドオーディオは全く別のもの。 高級車とか高機能ナビを使ってきた人なら、マツコネは物足りないだろうな
。
俺は安いマイナー車からアクセラに乗り換えだから、あまり不満はない。オーディオの誤作動、ロード待ちにイライラはするけど… カタログ落ちしたDIATONEのスピーカーのが遥かにBOSEよりマシな気がする
スピーカーだけで3万超えだったし マツダのBOSEって飾りというかブランド名だけ借りたレベルの最廉価BOSEだろ？ >>670
そうだが。
それしか選択肢がない。
他付けるとナビ合わせて50万見ても足らないかも。
でも付けないよりは普通にいいよ。
カーオーディオってこの位で充分ってのが分かって良かったよ。
そのうちマツコネスレもなくなるだろ。 BOSE博士がﾀﾋんでしまったからそのあたりもユルユル 車業界の技術は今の技術の進歩についていけてないね残念ながら 残念ながら技術云々の前にピュアヲタは自分で組んだものしか認めない
純正採用ってだけで否定の対象なんだよ、二言目には「BOSEはドンシャリ」ハイハイｗ
まぁ金持ちは経済発展のために大枚叩いて素敵なオーディオシステム組んでくれ
貧乏人のオカルトネタは勘弁してね CX-9の8インチって、フレーム周りは現行7インチと一緒だから、
モニターだけ移植できそうなんだけど、だれかやって。 マツダ車買うまでBOSEは映画館とノイズキャンセリングのイメージしかなかったわ
それ以降は家庭用をいくつか買ってる うちのアクセラBOSE 3年で右のスピーカー壊れたわ
重低音でビビる
ディーラーに聞いたらスピーカー交換だとさ >>678
錆びが干渉するらしいな、それ。
BOSEシステムはコスパ的にはこんな物かと思うわ
音像の定位に関してはかなりしっかりしてるよね BOSEなんかより、ディーラーオプションでソニックデザインを用意してくれれば音質的には充分なのに。 BOSEがどうこうより再生機としてのマツコネがクソなんだけどね
スピーカーを変えてみたところでマツコネ経由で再生した時点で低音出すぎ
AUX inとCDでまったく同じ音源を使ってもバランスがぜんぜん違う 初代アクセラやNCロードスターのBOSEに着いてたスピーカーはメキシコ製だったが、今は中国製だからな >>678
俺も初代アクセラで同じ現象出たけど、スピーカーを留めてるネジが緩んでただけだった
自分で治そうとして、スピーカー1個12000円完全に損した 今回のバージョンアップでナビ案内中に交差点拡大図が夜画面にならない問題が解決してたら嬉しい でも三年越えは有償なんでしょ？
機能アップならわかるけどバグ取りで金は払いたくないな バグっぽい挙動があるからといって、
いつまでも保守されると思ったら大間違いだ もう音響やオーディオ、映像、アプリなどの進化の早さについて行けてないな
もうGoogle、アップル、Amazonこのあたりと組んだ方が手っ取り早いんじやね？
MAZDAとその下請けに無理だろ MAZDAが無理と言うよりは自動車メーカーには無理
保守的で改革しないから未だにゴムワイパーとかだもん >>689
現状じゃパナソニックが元凶
近々デンソーテン（富士通）が元凶になるか
いっそ、BOSEやめてTechnicsを前面に出せばパナも暫く切られずに済むと思う >>690
「車はいまだに地面と設置して走っている。進化してない！」って言ってるのと同じだよ。
ガラスに付着する雨水を取り除くという行為に対して、ワイパーで弾くという物以上の効率的な行為が発明されるまで変わらないと思う。
そんな革新的な物はノーベル賞取れるし、そういう発明は自動車メーカーはやらんぞ。
発明と開発は別物。 >>691
technicsか。pioneerなんだけど今。
松下電器にいっそするか！ >>693
πはもうダメだろうな
「ナショナル」だとダメリカ輸出出来ない件
昔の技術供与先で現在のODM元の大昔のブランド名を復活させる手もあるw
（AnamNational、韓国・亜南電器）
昔のサブブランドを使う手もある
（Quaser）
ダメリカ老人には家電かと思われるだろうけど >>694
ここはあえてのアイワ投入!!!!
でも最新だからっていいもんでもないよね。
Jeepのビーツはちとなしだった。
BOSEだめだめ言うのは分かるけど、CX-5専用機だから定位だけは確立されてるよ！
CX-8はまぁまあ良かった！
もうトランクルームにマランツとＢ&W詰め込んどけば良いんじゃない(笑)
Quserは名品ぞろい。 オーディオなんて鳴ればいい
高級オーディオだろうが純正だろうが、
なにかしら文句は出るだろう 世間一般はスマホのスピーカーの音で間に合ってる気がするなぁ >>695
あえてやらなくても、もう少しフォード支配が続いてたら
純正ナビは間違いなくフォードと同じソニーになってたはずだ
AIWA（あえて大文字）投入しようというなら
わしゃSansui投入で対抗じゃw >>688
期間内に無償で意図的にバグを仕込んで、金儲けしたいもんね >>691
トヨタのナビ会社切りは着々と進んでるけどな
クラウンですら市販2DINが装着可能になった
他がやらないのが不思議でならない MAZDAのように変な糞システム作ってユーザーが激怒みたいな流れがまだ続きそうだな >>699
サンスイブランドは日本国内では今ドウシシャが権利を持っているようだが、海外では他社が使っているようなので使えない。 ディズニーシー案内させようとしたら駐車場に入れないルート提示してきたんだが。知ってたから経由地指定してことなきを得たけどさ >>707
そうそう。バスのロータリー側に案内されちゃうんだよね。
主要施設は、ちゃんと駐車場アクセスポイントを使ってほしいわ。 >>490
マツコネ再起動したらあがると思う。
ステージ2と3連続でなった。 >>705
ならサンスイから出てった人が作ってるPHASSで 音楽はエイベックスしか聞くなよ
あれも当初はサンスイのレコード部門だった >>706
では、いっそのこと
生き残っているKENWOODで
これでサン・トリ・パイが揃ったw
斜め上でトリから創業者が脱走（春日二郎）して出来たAccuphaseにしてみるとか
サントリパイの対抗勢力になりそうな頃に設計者が脱走（上杉佳郎）して出来たUESUGIにするとか
更に斜め上でUESUGIの逃亡前のブランドのEroicaにして後に名前をパクった韓国メーカー（泰光産業、元・天一社（星標電蓄））に作らせるとか（泰光産業は2006年に電子機器関連から撤退してるけどw）
みんなナビ作れないけどなw
Nakamichiがあった位なので良いかと BOSEオプションで付けて喜んでいる人たくさんいるんだから夢を壊すなよ。 >>713
>>714
BOSE付けて喜んでいる人はいるの？
4スピーカー事実上2chのダイアトーンか、仮想5.1CHのBOSEかの二択だから、お金余裕あればBOSEにしてるだけじゃない？ これ以外選択肢がないから喜ばざるを得ないんだよ
アクセラにBOSEつけてるけど、カー用品店の展示品のほうがいい音してるよ BOSEもマツコネと同じで社外品の扱いを止める為の囲い込みでしょ
つまりマツコネとおなじ発想だから質は言わずもがな 感覚の問題だからな
極論を言えば100するスピーカーでも合わないヤツは合わない ロードスターの場合、幌の開閉とか外部ノイズに合わせて調整してくれるもんでBOSEは必須
音はカッスカスだけど無いよりはマシ、、 BOSE聞いたことないけど高かったんで後でスピーカーだけ変えればいいと思ってつけなかった
セパレートとサブウーファー付けたがオーヲタじゃないんで満足してる
いろいろ面倒だったから次があればBOSE付けると思う うちのi-DMおかしくなったのかな？
昨日の夜降りる時には4thSTAGE☆☆だったのが、今朝になったらなぜか5thSTAGEに上がってた。
誰か勝手に優しい運転しやがったんだろ!!
犯人誰だ！ありがとうm(_ _)m >>723
アベレージ4.8以上を連続して規定回数維持できたからだろ 車を国内で生産してアメリカへ輸出する場合、その車へBOSEシステムを一定数装着しなければならないと輸出協定で定められている。
日産とマツダくらいかな？他のメーカーは現地生産のはず >>724
お前はこんな単純な文章も理解できないのか >>715
対応iPodの追加
ルートの精度を上げた
こんなもんだった
ただこれは客に告知する内容であって、他にも告知しない修正などは入ってると思う 高速道を300kmぐらい走って自宅に帰るときに、敢えてマツコネのディスプレイをオフにしてみた
マツコネの不出来にイライラすることもないし、そもそも帰り道が分かってるルートならナビ画面すら邪魔な情報でしかないことに気づいた
運転にすごく集中した感じで楽しかったー
たまにやるのオススメ
音声コマンド「ディスプレイオフ」便利 ナビ画面は地図を見る為ももちろん有るけど
むしろ渋滞情報を見るウエイトが高い
ただマツコネのVICS情報もたいがいアテにならんけど >>728
成る程〜。次やってみよ。
似たような例で、高速を同じく300kmくらい巡航するとき、レーダークルーズとレーンキープは素晴らしく半自動運転的で疲労度が低いんだが、ふと全部オフで走ってみたら疲れたけど楽しいのなんの。 はやく５０２のバグつぶしたのだせや。
次かわねーぞ、くそが。 >>725
ボーズに限らずレクサスのマークレビンソンやホンダのクレルもそうでしょ >>730
Dだが大して回転数上がらない割に速度だけ立派に出て高速ブリブリ走るのも楽しいね
MRCCベースで通常走行アクセル踏んでバイーンと加速 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
