マツダコネクト総合スレ ver.74
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.73
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510301002/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>573
アルパインAVナビとマツコネを切り替えることもできるってことなのかな？
>>574
AVナビ機能がビッグXの性能になるなら全マツダユーザーの救いじゃん！
モニターだけがオンダッシュ的に設置されて本体は別体なんだろうか
それとも内蔵アンプ含めてあのサイズに収まってるのかな アルパイン頑張ってくれ。出たら絶対替える。
純正マツコネ２などいらない。どうせ使えない。期待してない。 >>580
んむ、俺もマツダには期待してないわ
例えハードウェアアップデートできたとしても市販ナビより高いうえに遥かに劣る性能のモノを買わされるだけな気がするし
アルパインには期待してる！がんばれアルパイン！
ただ8インチにしてくれ・・・デカいモニターダサいよ・・・ これ、俺のアクセラちゃんにつけられるのだろうか…？CX-5、8専用かな？ ここでアルパイン頑張れと言っても声はほぼ届かないからメーカーに電話するとかメールするとかネット署名を集めて出すよろし 保証期限切れるからってCMU交換してくれた
59.00.532になったけど、502となにが変わったんかな？ ナビなんかに金落とすのはドブ金も同じよ
結局スマホ以下だから スマホにOBDで引っ張ってきての車体情報の連動があれば… >>589
セキュリティ観点で、メーカーはOBDを閉じる動き >>591
なんてこった
その話は全車メーカーが？マツダだけの話？ >>590
ググっても詳細出ないんだけど、検索ワード教えてくれよ >>572
幅50m以上の大きな川の中や対岸によく飛んでるわw
都市高速の使ったことない区間にもよく乗ってる。
>>587
古いipod再生の対応が復活したとかなんとかってのだけは聞いた。
今後は機能削除して復活だけでも金とられるのな。 >>594
なにが変わったか分からんけどバージョンの新しいCMUあるから変えときますだったんだよ
>>595
本当ならしょうもなさすぎるな 古いiPodすか。classicとかかな。
むしろ積極的に切っていった方が良さそうですけど。 データの引き継ぎくらい技術的には大したことがない。
ただマツコネ車を乗り継ぐ人がいるとは想定されていないだけだ。 >>601
そりゃ、あんだけのポンコツを次も使おうとは思わないよな Toyotaに梯子はずされちゃった感じｗ
ttps://www.macrumors.com/2018/01/15/mazda-still-committed-to-carplay
率先してコネクトシステムを立ち上げながら最後のメーカーになっちゃったとか
やばいのはマツダがこれに追従してマツコネ2でしかCarPlay対応しない可能性が... スマホは儲けの敵だよね
でもほとんどのユーザーはスマホやタブレットの方が遥かに便利で使い勝手が良いと知ってるからねもう >>603
コネクト率先してないしコネクトも一切してないぞ。
マツコは10年前の欧州車を見た目真似たってだけ スマホはこれから罰則厳しくなる予定だから国内ではどうなるかわからんけどな
ナビのためだろうが運転中にスマホを注視したり操作すれば罰則の対象だし
同じナビの操作や曲操作などが車載専用機ならいいのかという矛盾はあるけどね いくら国内ナビ/オーディオ/家電メーカが頑張ったところで...
さすがだなTOYOTAはSDLで対決姿勢みせといてあっさり、かなり偉い人の鶴の一声あったんだろうな
マツダはいち早く全車種CarPlay対応とか打ち出す機会あっただろうに 2020年に新型アクセラに乗り換えるから
そのときにはマツコネデラックス出てて欲しいな >>607
走りながらテレビ見てるやつも厳罰化するのかね？
是非とも厳罰化してほしいんだが >>609
2019の次世代アクセラからBMWのiDrive猿真似でしょ 固定してればナビと同じなんだけどな
まぁ音声操作が発達したら手での操作必要なくなるかな取り締まりの規定でもセーフだろう
どんどん良くなってきてる音声操作に期待だね
車載の音声操作は相変わらず糞だけどしようがない
だから日本の家電やその他が廃れてきてるわけだし >>610
厳罰化したところで・・・運転中にTV見るようなアホの相手しても良いこと無いからポリ公はやる気がなく、有名無実で終わるだろｗ >>610
その辺りはどうなるかわからないが、事故を起こす危険性がなくても反則金ではなく刑事罰にできるようにするみたいだから、最初のうちは厳罰化したことを手っ取り早く告知する意味で見せしめ的にやられるかもね
そのあとは結局その時の警察官の気分次第じゃね？w マツコネでスマホの音楽をBluetoothで再生は、めっちゃ音量低いんだけど
皆さんは、どうですか？
このスマホやアイフォンでのBluetooth再生は問題無いとか、あれば教えて下さい これから自動運転とかになると、
マツコネのような車をすべて制御する車載器は、
各メーカーが必要というか必須になるでしょう。
地図ももちろん無いと駄目だし。
その場合にサードパーティーのナビなどは、
いったいどういう風になるんでしょうね。
アプリ化？それとも今のようにハード別付け？
それとも純正のみになって撤退？ こんな糞ナビしか作れない日本メーカーが自動運転とか悪い夢だろ >>617
マツダスレの人達によると自動運転なんて無理、不要、タクシー使えばいいとのことですよ 未だにゴムワイパーやゴムタイヤ使ってる技術の進歩が旧態依然の自動車メーカーなんかに何も期待するなよ >>616
スマホ側の音量を最大にするしかない
iPhoneならデバイスごとに音量を記憶するから、
他のBluetoothに繋いでも爆音になったりしないはず
Androidは知らん iPhoneならどのアプリで聞こうがUSBで再生出来るし
充電でUSB接続しているならbluetoothで聞く意味がない >>623
聴き放題のでも可能？Amazonプライムミュージックとか？ >>616
スマホはXperiaなんだけど、
普段はバイブだけで、
車に乗ってから横のボタンで音を最大にしてた。
あんたの書き込みからの流れを見て、
スマートコネクトという機能を思い出した。
Bluetoothでマツコネに繋ぐと自動でボリューム最大に、
接続が切れるとまた自動でバイブだけになる設定にすればいいんだ。
今までヘッドホンには使っているんだけど、
車では思い付かなかった。
ありがとね。 三菱エクリプスクロスでケンウッド監修のシステムが乗るらしいな
画像はなかったけどマツコネとかのタイプっぽくてDSD再生やら出来るんだと なにそれ
マツコネのせいでP01捨ててプロセッサー入れたのに… >>626
三菱はオプション設定だからいいよな
欲しい人は付けるし、嫌な人は社外ナビ >>631
最近使ってて、マツコネに慣れすぎて使いにくさを感じなくなってしまった。
HUDのおかげだと思うが。
ナビの問題は、HUDとナビコンあれば何も問題ないし。
BOSEだから、音に関してもそこまで気にはならない。
慣れってこわいな。 「まもなく、目的地周辺です。」
でナビを切られて困ること多し。 >>617
マツコが車両制御に関与できる能力を有したらむしろ買えないわ。
バグった瞬間に文字通り人命が失われかねない。
地図も古くて不正確なものを採用するメーカでは信用から程遠い。
今はどうでもいい機能の定数いじって終わりだから無視すりゃ問題ないだけ
マツコに求められるのは「もう役立たずでもいいからせめて無害であってくれ」 >>624
可能。たまにエンジン始動後は本体の音楽が再生されるけど笑 次期マツコネってサムスン傘下のハーマンが供給するみたいだね
既にスズキは採用してるようだが
ちなみに、いまのマツコネに実装されてるahaもハーマンのサービスみたい そのハーマンのスズキ純正ナビも糞ナビで不評の嵐なんだよな スズキはハーマン製から手を引いたよ
他の機能は良かったらしいがナビ機能がダメダメだったらしい スマホを音楽のみBluetooth接続したいのにエンジン切ったら
なんで電話まで接続しようとするの？バカなの？
もしかしてやり方ある？ 三菱は日産ルノーに買われたから
三菱電機は全然関係ないのかな >>642
マツコネ側のBluetoothの接続設定で選択できますよね。 >>644
日産は株式の約34%を持ってるだけで、三菱グループも持ってるから >>642
iPhoneじゃね？マツコネの問題ではなくiPhone側のプロファイルの問題がどうとかいってた気がする
実際、マツコネ側で選択できるがiPhone側では接続するかどうかだけで選択できないでしょ
ちなみにサイバーナビでも、サイバー側でiPhoneを音楽のみで接続しても次接続したら両方になってる ナビに関しては海外に作らせては駄目だと思う。
なぜなら日本製と考え方が違うから。
日本のきめ細やかなナビに慣れたら海外製なんて使えない。 OSとハードがトヨタと共同開発でソフトは自社製か
ハーマンに変わるってことは一応は有名メーカー製ってことになるのかな ソフトもトヨタに任せろよもう
失敗から学ばない企業だな〜 オーディオはBang & Olufsenにならんかな
まぁこれもサムスン傘下だが >>655
アウディ→ B&O
レクサス→マークレビンソン
トヨタ、スバル→ハーマン、JBL
ブランド別に使い分けてるみたいね ボーズはそこそこの音でそこそこの価格でバランスいいと思うけどね。 昔レクサスにマークレビンソンが載った時
米のTVCMですごく宣伝してたな マツダ車海苔がハイエンドオーディオなんかについて語るなよ痛々しい
BOSE腐しときゃ通ぶれると思ってるのか？ >>662
おっ煽るねぇ(笑)
ハイエンドオーディオ詳しいのかな？
車だけじゃなくて、家でもこれ好きだってメーカー教えてくれ♪ まぁBOSE言っても、スピーカーの素材は純正スピーカーと同じだからね というかカーオーディオとハイエンドオーディオは全く別のもの。 高級車とか高機能ナビを使ってきた人なら、マツコネは物足りないだろうな
。
俺は安いマイナー車からアクセラに乗り換えだから、あまり不満はない。オーディオの誤作動、ロード待ちにイライラはするけど… カタログ落ちしたDIATONEのスピーカーのが遥かにBOSEよりマシな気がする
スピーカーだけで3万超えだったし マツダのBOSEって飾りというかブランド名だけ借りたレベルの最廉価BOSEだろ？ >>670
そうだが。
それしか選択肢がない。
他付けるとナビ合わせて50万見ても足らないかも。
でも付けないよりは普通にいいよ。
カーオーディオってこの位で充分ってのが分かって良かったよ。
そのうちマツコネスレもなくなるだろ。 BOSE博士がﾀﾋんでしまったからそのあたりもユルユル 車業界の技術は今の技術の進歩についていけてないね残念ながら 残念ながら技術云々の前にピュアヲタは自分で組んだものしか認めない
純正採用ってだけで否定の対象なんだよ、二言目には「BOSEはドンシャリ」ハイハイｗ
まぁ金持ちは経済発展のために大枚叩いて素敵なオーディオシステム組んでくれ
貧乏人のオカルトネタは勘弁してね CX-9の8インチって、フレーム周りは現行7インチと一緒だから、
モニターだけ移植できそうなんだけど、だれかやって。 マツダ車買うまでBOSEは映画館とノイズキャンセリングのイメージしかなかったわ
それ以降は家庭用をいくつか買ってる うちのアクセラBOSE 3年で右のスピーカー壊れたわ
重低音でビビる
ディーラーに聞いたらスピーカー交換だとさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
