マツダコネクト総合スレ ver.74
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.73
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510301002/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここの奴は窓ガラスもマツダが作ってると思ってるから >>512
CARPLAYやAndroidAutoには対応しなくなるの確実になるけどな >>515
現行アクセラのガラスだけ、サンゴバン傘下の韓国企業だけどね
マツコネも初期はフォード傘下のビステオンが作ってた
今はパナソニックらしいが >>518
それってハングラスかい
まるで起亜か現代だな
俺が所有してたw日本仕様XG300がハングラス、エラントラ（XD18）日本仕様がKCC（金剛高麗化学、現代グループ創業者・鄭周永の実弟の鄭相永が創業者の御親戚の会社）だったな
今は素直に近所の会社（マツダ）製の車ばかりだけど >>495
フロントガラスの静電気を放電するから、アンテナに余計なノイズ？が入らないからとかかな トヨタと共通ってあくまでベース部分で
ナビとかオーディオとかアプリ部分は別開発って話だから
あんま期待できないけどな >>522
フォードのままだったら
今頃はソニー製になってると思われ 運転中に見るものだから、表示される情報量は今のようにシンプルでもべつにいいです。
ただただ、遅延も誤動作も再起動もなく、ちゃんと動いてさえくれればと。
そんなに難しい話ですかねえ。 MAZDAには難しんだろ
得意で無いならば任せりゃ良いのにな
ユーザーが迷惑するんだよ 今のバージョンでも、動画見られないから遅延はわからないけど、
再起動しないし、誤作動もないよ
変な仕様とかはあるけどそれは誤作動では無いし、
意に沿わない仕様なんて市販品なら必ずあるし 当たりハズレの大きい機械だよな。
うちのは新車だけどフリーズ、ナビ再起動はわりと良くある。
そしてクチコミでも全く問題無いって人と、こんな欠陥品売りやがって、って意見に分かれるｗ オーディオ系がとてつもなく不安定だけど、ナビは殆どトラブル無しだな
最近は殆どラジオを聞くようにして、あまり問題を感じなくなってきてる 東京オートサロン アルパインスタイルから参考出品
フローティングビッグⅩ11
感動して肝心なマツコネ画面撮るの忘れた
ビッグⅩの外部入力切替画面をタップすると
マツコネ画面に コマンダースイッチからも操作できた
https://i.imgur.com/uoILp52.jpg 見たけどはっきり言ってデカすぎていらねーと思った。
BMWと同じ8.8インチがベスト。 画面がでかけりゃ良いってもんじゃ無いってのが良くわかる例だよね。 企業の言うことなんて数年でコロッと変わって手のひら返しされるよ
あくまでその時点でベストって事であって、未来永劫それがベストって事はない >>532
めちゃくちゃいいやん！
でかナビ羨ましい ベンツみたいにディスプレイが浮いて見えるレイアウトか
運転中視界を遮らない程度なら画面はいくらデカくしても問題無いわ
参考出品と言わずに是非製品化して欲しい 9インチくらいで良いから市販にこぎ着けて欲しい
フリーズにはもううんざり 大径ホイールといい、大画面といい、大型グリルといい、
知能が低い分だけ物が大きくなるんだな マツコ画面は7インチ程度でよいからメーターパネル全域をディスプレイ化して、そっちにドライバー向け情報を集約して欲しいわ。 >>547
メーター内液晶で車両設定が完結すれば、ナビオーディオはマツコさんに拘る必要なくなるしな コンセプトカー見る限りではBLアクセラのインフォメーションディスプレイが大型化するイメージだな あんまり大きいと目障り。
スマホ位が良い。だいたい走行中はみたらダメって感じでしょ、公には。 運転中にスマホ見るの厳罰化されるらしいな。これでマツコネにも日の目が >>552
ホイールハウスとタイヤの隙間を縮めつつ、最低地上高も確保できて良いよね。 直径で18.5mm大きくなっただけなのに意外に変わって見えて驚き
まあ自分の車だからすぐわかるだけだが スタッドレスなので無問題だが、速度計誤差が規定内なら車検も通るよ。
速度計が40km/hを指したとき、実際の速度が(100/94)×40km/h以下ならいい。 スタッドレスだから問題ない、って部分がよくわからん 車検の時はノーマルタイヤだから、は理由にならんぞ
車検不適合なのは整備不良車 夏は純正17i夏タイヤ、このまえ同じサイズのホイール付きスタッドレスに変えたらめちゃくちゃステアリングが軽くなった。
純正のバランス調整が悪かったのかな？ >>561
スタッドレスはぐりっが低いから軽くなるよ ナビ、道の駅が検索できないことが多いんだけど
俺の近所だけなのかな >>528
うちも2か月前にアクセラ納車されたばかりだけども、マツコネの不具合は今のところなしかな
社外ナビと比べレスポンスが遅すぎる、UIが非常に操作しにくい、音質が終わっている、USBストレージの読み込みが遅すぎること以外は特に問題ないなぁ
つまりナビだけはまだマシ
でもそのナビもとんでもない道案内したり、走行中に案内中止できなかったりと不満は尽きないけども一応使うことはできるレベルだと思う
メーカー純正ナビだからこんなシロモノでも我慢するけど、これと同レベルの商品をカロやケンウッドが出したら全ての雑誌、評論家、ユーザーにクソミソに叩かれるデキだとは思う ところで質問なのだけど、上のアルパインのはマツコネをアルパインナビに替えることができるって商品なの？
ナビ、AV機能をアルパインナビ性能にできるのであれば絶対に買うんだけど
ただマツコネの画面をデカいモニターに移せるだけなら何の価値もない気がする・・・ 通った道に点つける機能を有効化すると結構ズレてるのが分かるね
自宅の周りの田んぼにオレンジの点がついてるわ >>571
画面が大きいだけだった。
でかい画面にしっかりマツコネのホームメニューででたから。ガッカリしたわ。 マツコ置き換えで出して欲しい
名前はbigマツコ？ >>573
アルパインAVナビとマツコネを切り替えることもできるってことなのかな？
>>574
AVナビ機能がビッグXの性能になるなら全マツダユーザーの救いじゃん！
モニターだけがオンダッシュ的に設置されて本体は別体なんだろうか
それとも内蔵アンプ含めてあのサイズに収まってるのかな アルパイン頑張ってくれ。出たら絶対替える。
純正マツコネ２などいらない。どうせ使えない。期待してない。 >>580
んむ、俺もマツダには期待してないわ
例えハードウェアアップデートできたとしても市販ナビより高いうえに遥かに劣る性能のモノを買わされるだけな気がするし
アルパインには期待してる！がんばれアルパイン！
ただ8インチにしてくれ・・・デカいモニターダサいよ・・・ これ、俺のアクセラちゃんにつけられるのだろうか…？CX-5、8専用かな？ ここでアルパイン頑張れと言っても声はほぼ届かないからメーカーに電話するとかメールするとかネット署名を集めて出すよろし 保証期限切れるからってCMU交換してくれた
59.00.532になったけど、502となにが変わったんかな？ ナビなんかに金落とすのはドブ金も同じよ
結局スマホ以下だから スマホにOBDで引っ張ってきての車体情報の連動があれば… >>589
セキュリティ観点で、メーカーはOBDを閉じる動き >>591
なんてこった
その話は全車メーカーが？マツダだけの話？ >>590
ググっても詳細出ないんだけど、検索ワード教えてくれよ >>572
幅50m以上の大きな川の中や対岸によく飛んでるわw
都市高速の使ったことない区間にもよく乗ってる。
>>587
古いipod再生の対応が復活したとかなんとかってのだけは聞いた。
今後は機能削除して復活だけでも金とられるのな。 >>594
なにが変わったか分からんけどバージョンの新しいCMUあるから変えときますだったんだよ
>>595
本当ならしょうもなさすぎるな 古いiPodすか。classicとかかな。
むしろ積極的に切っていった方が良さそうですけど。 データの引き継ぎくらい技術的には大したことがない。
ただマツコネ車を乗り継ぐ人がいるとは想定されていないだけだ。 >>601
そりゃ、あんだけのポンコツを次も使おうとは思わないよな Toyotaに梯子はずされちゃった感じｗ
ttps://www.macrumors.com/2018/01/15/mazda-still-committed-to-carplay
率先してコネクトシステムを立ち上げながら最後のメーカーになっちゃったとか
やばいのはマツダがこれに追従してマツコネ2でしかCarPlay対応しない可能性が... スマホは儲けの敵だよね
でもほとんどのユーザーはスマホやタブレットの方が遥かに便利で使い勝手が良いと知ってるからねもう >>603
コネクト率先してないしコネクトも一切してないぞ。
マツコは10年前の欧州車を見た目真似たってだけ スマホはこれから罰則厳しくなる予定だから国内ではどうなるかわからんけどな
ナビのためだろうが運転中にスマホを注視したり操作すれば罰則の対象だし
同じナビの操作や曲操作などが車載専用機ならいいのかという矛盾はあるけどね いくら国内ナビ/オーディオ/家電メーカが頑張ったところで...
さすがだなTOYOTAはSDLで対決姿勢みせといてあっさり、かなり偉い人の鶴の一声あったんだろうな
マツダはいち早く全車種CarPlay対応とか打ち出す機会あっただろうに 2020年に新型アクセラに乗り換えるから
そのときにはマツコネデラックス出てて欲しいな >>607
走りながらテレビ見てるやつも厳罰化するのかね？
是非とも厳罰化してほしいんだが >>609
2019の次世代アクセラからBMWのiDrive猿真似でしょ 固定してればナビと同じなんだけどな
まぁ音声操作が発達したら手での操作必要なくなるかな取り締まりの規定でもセーフだろう
どんどん良くなってきてる音声操作に期待だね
車載の音声操作は相変わらず糞だけどしようがない
だから日本の家電やその他が廃れてきてるわけだし >>610
厳罰化したところで・・・運転中にTV見るようなアホの相手しても良いこと無いからポリ公はやる気がなく、有名無実で終わるだろｗ >>610
その辺りはどうなるかわからないが、事故を起こす危険性がなくても反則金ではなく刑事罰にできるようにするみたいだから、最初のうちは厳罰化したことを手っ取り早く告知する意味で見せしめ的にやられるかもね
そのあとは結局その時の警察官の気分次第じゃね？w マツコネでスマホの音楽をBluetoothで再生は、めっちゃ音量低いんだけど
皆さんは、どうですか？
このスマホやアイフォンでのBluetooth再生は問題無いとか、あれば教えて下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
