スーパーカーを語るスレ Part4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
逆にLFAや新型NSX、35GTRのようなスーパースポーツを海外勢はつくれていない
topgearのジェレミーなどLFAを過去に乗ったスーパーカーのなかで一番いいと言ってた
他社がつくったものと似たようなものをつくっても面白くない 国産はデザインが糞すぎる。
LFAにしたってGTカーみたいなデザインだ。 458のオーナーが488のデザインを否定してたっけ
ほぼ同じじゃねーか >>144
素の458が薄化粧美人だとしたら488はキャバ嬢に見える。良い悪いとは別にして好き嫌いは分かれるんだろね。 458が新宿池袋のキャバ嬢で488が赤坂六本木のキャバ嬢なら分かる 488ピスタてスペチアーレとかの名前の方がいい。スクーデリアとかさ。
いきなり40馬力も上げたのは720S対策?価格も100万安いし。
720Sは目がでかすぎる。 >>143
GRスーパースポーツコンセプトに期待しましょうよ グリッケンハウスSGC 003S、なんかGTRを伸ばしたっぽい車 https://youtu.be/uwEcHik3eOM
フォージドプレスという輸入車カスタム誌のチャンネル
メディアとは思えない、読者に対するコメントの数々 ポルシェ919ハイブリッドEvoがニュルブルクリンクで35年ぶりに新レコードタイム樹立
従来のレコードを50秒以上短縮する5分19秒546をマーク
https://www.as-web.jp/sports-car/384756?all The 919 Tribute Tour: On-board record lap, Nordschleife.
https://www.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug ガムボールですな
ところで日本のナンバーつけてないけどいいのか?w ランボルギーニ、「アヴェンタドール SVJ」が塗り替えたニュルブルクリンク市販車最速
https://jp.autoblog.com/2018/07/26/lamborghini-aventador-svj-nurburgring-lap-record/
記録は6分44秒97。これまで公道走行可能な量産車で最速とされていた、
ポルシェ「911GT2 RS」の6分47秒3を2秒以上も更新したことになる。 カウンタック見たわ
あの古臭い感じが、逆にカッコいいわ アレが出た当時の車と比べたら、本当に「未来の車」だよな。
エンジン配置や駆動レイアウトの基本は、現行のアヴェンタドールにも
ちゃんと受け継がれている。 ディーラーに依頼すると230万円もかかると言われる、ブガッティ・ヴェイロンのオイル交換 たけし軍団の誰か「殿!オイル交換に230万もかかりました!」
たけし「嘘つくな!23万でも高いのに」
軍団「これ領収書です」
たけし「…」 ヴェイロンのタイヤ交換400万!
タイヤ交換2回に1回ホイール交換500万!(交換はフランスに送って本社にて)往復送料プライスレス!
笑うしかないw
ブガが、また新しいの出すのか。 (● ̄(エ) ̄●)
https://youtu.be/Ml5rEuy1_Po
。。 あれがDCTだったらニュルはさらにタイムよかったのだろうか ブランド名が少し長くて車名が短いのっていいなとは思う
例えばダサいのはセナでさ、
トヨタ・セナ、スズキ・セナ、タタ・セナってダサいけど、
キャデイラック・セナ、クライスラー・セナ、ホールデン・セナはちょっといい
ローンチの出来る、ダブルクラッチのパドルの方が、はやいんじゃね?
。。 DCアヴァンティ、マクラーレンセナ、ゼンヴォST1らを横に並べてみてみたい
スペックも大事だけどフロントデザインも大事だよ 愛知の某企業の某社長は、フェラーリFXXKに最近シロン、近々マクラーレンセナに、マクラーレンの3シーターを納車するらしい。パチ屋は、儲かるのか? ミツオカって車音痴の小金持ちがちょっと変わった車探して貰って買う感じ >>191
日本の場合、新しい車でも古いパーツや他車のパーツを流用してる場合があるからな。
機械加工で作れるパーツは作ったほうが早かったり、
他車流用してないか探すか、ディーラーではなく直接メーカーとやりとりしたほうがいいかもな。
まあ、イタリア人はいい加減だけどw 車屋がガヤルドはパーツがなかなかイタリアから来ないものがあると言ってた。
そのガヤルドは半年不動だったそうな。
ガヤルドほすぃ >>191
こんなの旧車乗りなら常識みたいなもんだけどな。
アウディのパーツNoで取れば大抵合ってる。もちろん自己責任で。
ショップやディーラーからすればパーツの儲けが無くなっちゃうからね。
ロータスやアルピーヌとかでもあるよね。 ガヤルドってエンジンもアウディ製じゃなかったっけ?
エンジン周りに牛マークは皆無な記憶が。
右のテンショナーだけが欠品とか同時期のアウディのR8も枕を並べて討ち死? 初期ガヤルドの5.0L V10ってボアピッチが88mm、5.2Lになるとボアピッチは90mmに。
ブロックの設計変更時にカムチェーンまわりも設計変更しちゃったから悲劇が生まれてるんじゃ。
5.0と5.2ではパッと見には似てるけど付かない、付くけど使えないとか、そんな感じなんだろう。 R8に積んでる5.2は部品直ぐ出そうだけどな
それともガヤルド5.2が売れなくてR8に積んだのかね
何れにしろ違うにしろ5.0は部品出なさそうではあるね 5.0って量産試作レベルだよなあ。
e Gearも白痴レベルで出来悪かったし。切り返し何度かやるだけでクラッチ焼けちゃうのなw ルーフポルシェって足回りの開発ってどうやっているだろう?
380kmオーバーなんて販売できる開発力あるのか?
愛知県に9ffのオープンカーがあるみたい。
ドバイからのやつ アウディR8が登場した時、レースファンは違和感を覚えたはず。
R8といえばル・マンに出たマシンだったはずなんだが。 愛知は凄いお方がいるのね
セナ、スピードテール、ディーボ今後くるよ 愛知は昔からスーパーカー多かったじゃん。
車屋のバカ息子がパパにイオタ買ってもらったりwww >>204
バカ息子が雑誌各社にやりたい放題やった結果、どこの雑誌からも相手にされなくなって、気がつくとイオタ史からはないことにされてる日本のファーストオーナーw
自分たちが蒔いた種とはいえあわれをさそうw >>202
意外と見栄っ張りいるよねあっち
すさまじい 全国区で見たらFランの私学をすごいとかお嬢様学校とか理解不能なヒエラルキーができてるんだよね。 先月C2内回りの初台付近で、初めて実際に走行中のF40を見たんだけど、昔のGT-Rとかシルビアとかの下品な爆音走り屋仕様みたいでガッカリしたよ。
後ろから迫ってきた時は、どうせ430とか458とかだろと思ってたらまさかのF40でビビったけどさ。 期間限定公開らしいから、早く見ないと消える。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 メルセデスAMG ワン
アストンマーティン ヴァルキリー
マクラーレン スピードテール
トヨタ GRスーパースポーツ
1000馬力のハイパーカーの時代
ポルシェとフェラーリも追随するか 2000psのトリオンのネメシスって販売しているのかわからない ポルシェ「918スパイダー後継はニュルのタイム6分30秒が必達目標だ。そのためにパワートレーンにもこだわらない」
http://intensive911.com/?p=167471
918後継は1000馬力になるだろうな 今日、青山のホンダ横で見たこともないスーパーカーが走ってて
最初後ろから見てランボルギーニヴェネーノかと思ってぶったまげそうになったが
フロントが違うので調べたらマクラーレンセナだった >>212
430以前のフェラーリから音を取ったら何が残るんだよ・・・
乗り心地も走りもよくない代物になるぞ デザインしか残らない ベンツのスーパーカー、最初はダサいなって思ってたけど段々かっこよく見えてきたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています