AT限定免許は、廃止しろ Part15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510739916/
AT限定免許は、廃止しろ Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509099430/
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
１）AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース：http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
２）AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース：http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
３）AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース：http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
４）AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの１つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>586
AT車の安全装置って何の意味で言ってるの？ >>589
>>584をコピペ改変して逆さに言っただけ
AT車にも安全装置が付いてるのもあれば、付いてないのもある
MT車にも安全装置が付いてるのもあれば、付いてないのもある
それだけのことだろ
AT、MT、どっちでもいいけど
なぜか、一方には付いてる前提にして、もう一方には付いてない前提で
強引に繰り広げようとするんだよな いやまったくその通り
危険なのはMT車だけじゃないよなw 事故のパターン
エンジン回すだけで轢殺→MT車のみ
シフトチェンジミスで轢殺→MT車のみ
坂道発進で後方追突→MT車のみ
駐車時サイドブレーキ不十分で追突→MT車のみ
踏み間違いで轢殺→AT車、MT車いずれもあり
先進安全装備
ヒルスタートアシスト→AT車、MT車いずれもあり
サイドブレーキ、Pの二重停車機構→AT車のみ
前車追従クルーズコントロール→AT車のみ
車線逸脱防止機能→AT車のみ
衝突防止機能→AT車のみ
うん、MT車に何のアドバンテージもないね ﾌﾞｰｲﾓ MM嘘付きうんこマンは運転免許証を持ってないから
車の運転方法も知らないよ。 おやMT厨なのにAT車に乗っていて
バーにホステスがいると思い込んでいた自称夜遊びの帝王のアークセーじゃないのw
本人と断定できる免許証のアップの実演から逃げっぱなしだけど、そろそろ実演してみたらどうだい？ww ATを廃止しろってのは、MTで免許を取った方が運転技術が向上するとか何か根拠があるの？ ないよ
常識的に考えてクラッチ操作できたくらいでATの運転が上手くなるわけがないじゃん >>592
クルマオンチはアクセラのディーラー行ってカタログもらってこいよ >>583
馬鹿？
インヒビターで電気的に制御しているだけで
やっていることはMTと大差ない ＞シフトチェンジミスで轢殺→MT車のみ
DとR間違え突撃は除外するのかよ
ATは停車時ブレーキ踏力緩んで追突ってのもあるしw
＞サイドブレーキ、Pの二重停車機構→AT車のみ
こんなもん先進安全装備に混ぜんなw
都合よく選定しすぎだな
やり直しw >>601
＞DとR間違え突撃は除外するのかよ
直進するだけでも変速操作を必要とするMT車とは違うからねぇ
＞ATは停車時ブレーキ踏力緩んで追突ってのもあるしw
そりゃMTにもあるわなw
＞こんなもん先進安全装備に混ぜんなw
MT車の設計の古さに比べれば先進だよww
はい残念、やり直しwww >>600
制御してるしてないは大差ないどころか大違いだろバカたれwww
ほんとMT厨バカばっかw お前インヒビターがなんなのか解らないから引用しなかっただろ どうでもいい知識で必死でマウントを取ろうとするMT厨www このネタは未対策の軽トラが今も走り回ってる時点でMT厨に勝ち目はないと思うが 未対策の車両がいまだに新車販売されてるAT車の立場が無いな >>608
え？
DやRでエンジンかかるAT売ってるの？
車種教えて >>610
で、ブレーキペダル踏んでなくてもレディランプ点灯したっけ？
Dは初耳だ プリウスのDレンジはわざわざシフトレバーを動かしっぱなしにしないとNポジションに戻ってしまうんだよなあ。
Dに入れたままエンジンきっても、次回起動時は自然とPになってるし。 そもそもプリウスにはスイッチでエンジンをかけるという概念はなかったはずだが
>>610が何を指してエンジンがかかると言っているのか分からない
まぁプリウスに乗ったことがないからなんとも言えんが >Dに入れたままエンジンきっても、次回起動時は自然とPになってるし。
これならDのままエンジンかけることはないと思うけど>>610と>>612どっちが正解？ https://youtu.be/ofiOcuZHdKA
ご覧の通りプリウスのレバーはDに固定できないんだがw
>>445といい、MT厨は脳に深刻な欠陥があるとしか思えんなwww なるほど
レバーがDに固定されていないときはDに入ってるとは言わないとい主張するんだねw ヤンマガのMFゴーストの応援企画での格言で
カーマニアをめざすなら(モテたいのなら)
MT車を操れるようになるべし。
MT車だと女にモテるらしいぞ。w >>617
エンジンを切った時点でDレンジは解除されてPレンジに移行してるから
Dのままエンジンをかけることは不可能ですよ ＞DやRでエンジンかかるAT
と聞いて
「プリウス」と答えたわけだが
ここまで釣れるとは思わなんだよ まさかプリウスはDでエンジンを切ったら次かける時もDのままだと思っているのか？w
それただの電気式スイッチで一度切ったらDじゃなくなるんだがwww
MT厨の知能って想像以上にヤバいレベルだなwww ソフトウエア制御のモーメンタリースイッチってモノを知らないんだろ ハイブリッドやEVは別免許にしないとこういうMT厨が事故るからあぶねーな
頭コチコチのMT世代にゃ高度すぎて理解できんようだしなww MT厨って、脳が更新できないんだろ
だから最新式のはワケワカメで
旧式のMTに、しがみつくことしかできない
まぁ、そこまでは自由かもしれないけど
あたかもMTを扱えることが自分の中では
凄いと思っちゃってるわけよ >>626
全然凄いと思ったことない
難しいと思ったこともない
健常者なら当たり前だと思ってる。 呼吸スフ用に無意識に操作出来るシフトチェンジごときを怠けたい奴は
呼吸も怠けたらいいのにね シフトチェンジだけは、自動ではダメで
他の操作は自動で良い理由を言え >>629
へえ、健常者なら大型くらい簡単に取れると思うけど
MT厨が大型を持っていないのは健常者じゃない事に他ならない訳かw
自己紹介乙www >>621
後釣り宣言が一番ダセえよなwww
消えろカスwww >>632
免許の話なら必要ないから、でFAになる。
AT限定免許の人だってAT車しか乗らないからだし。
>>629は免許の話じゃなくて技能の話じゃないの？ >>631
むしろクラッチ操作の違いしかないよね
シフトチェンジでクラッチが必要な理由が必要なんだけど
今まで一つも挙がったことはないねww クラッチ操作の教習を受けてないとクラッチ操作ができなかった認定される謎理論w
クラッチ操作の教習を受けてないと全ての運転操作が劣っていると認定される謎理論w また逃げたのかＭＴ厨は
論破された時の、逃げ足の早さは一流だね MT厨は論破されるとコピペに現実逃避するんだよなw >>639
電光石火のシフトチェンジで逃げていくのさ ブーイモ君まだやってるんだな
もう一生ここから抜け出せなさそうだね 「MT車は暴走の危険があるから廃止すべき」とか言ってる人がいるけど、
いわば、「ヒンジドアはドアパンの危険があるから廃止すべき」って言ってるのと同じだよ
MT車もヒンジドアも構造に問題があるわけじゃない >>629
健常者ならなら当たり前だって主張なら
脳の更新も、普通にできるんだろ？
しかしながらMT厨は、プリウスのような操作も機能も
把握できてないようでなにより >>644
使い方さえ間違ってなければ問題ない
正しく使ってさえいれば問題ない
って言うなら、ATもMTも関係ないだろう
「AT車は暴走の危険があるから廃止すべき」とか言ってる人がいるけど〜
これも同じだわな MT厨のアホな詭弁を置き換えて煽ると必死に反論してくるから笑えるw
鏡の向こうの自分と戦ってるのに気がつかないなんて動物以下の知能だなwww https://www.youtube.com/watch?v=noYh4dVt_M0
普通のセレクトレバーでDとかNとかRの位置に入れるタイプのオートマと
違ってプリウスのセレクトレバーって間違えやすいと思う。 プリウスのエンジンってさ
走行中にも止まったり掛ったりするだろ？
「Dのままエンジンが掛かる」ってそういうことなのよpgr MTの普通免許持ってる人は別に他人がAT限定かどうかなんて気にしてないのにAT限定の人がMT厨とかバカにしてる逆転現象面白いな
劣等感抱きすぎw 【MTもATも乗れる健常者男子】 vs 【ATしか乗れない自称健常者男子】
この勝ち目の無い闘いに挑んで戦死するAT限定を憐れむスレです
前者はMT操作の訓練を受けており、ATは「MTに比べたらあんなもん楽勝だから乗っていいよ」のレベル
後者は、前者と大差ないカネと時間をかけながらも、ATしか乗れないという残念な子
後者が乗れるものは前者は全て乗ることができ、しかもおそらく、より上手に乗りこなす
よって正攻法では勝ち目がなく、あれこれ詭弁や屁理屈、スレチネタで反撃してくるのだが
どのみち戦死ｗｗｗ
そもそもスレタイが釣りなのであって、本気で「MTなんか一生縁がねぇ、ATでいいじゃん」って
自分で納得してAT限定にしたヤツは引っかからないと思うのだ
嘆かわしいことだが車離れが進んでいる昨今だから、興味無いような連中はどうでもいいんだよ。
そんな連中は限定でも何でも取っとけよ、正直どうでもいい。
しかし……だ。
そんなスレタイに引っかかってファビョって反論かましてくる連中が現実に存在するわけだ。
お前らだよ。
こういう連中は何かしら自分がAT限定であることにコンプレックスを抱えてる。
元々興味持ってるから、「男のAT限定がクルマ好きからどう見られてるか」の予備知識もあるわけだ。
予め知っていた筈なのに、わざわざ自分で「AT限定の男」という道を選んだくせに何故かこの「ホイホイスレ」でファビョる。
で、選んだ理由は全く理由になってないときたもんだ。
全くお笑いだよ、お前ら（笑） >>650
MT厨こそがAT限定うんたらかたら言ってる現実をみなさい >>649
エンジン始動時の暴走の話にそんな話で笑えるならマジもんのアスペじゃん
MT厨はマジキチって本当だったんだね なんかここまでくるとAT限定の人のイメージを悪化させる為にAT限定になりすましてる人がいるんだろうなぁと思う
まぁ頑張って 心配しなくても、AT乗りの池沼MT厨が大暴れしたおかげで
MT厨の地位は燦々たるもんだw
あと必要な免許を取っただけのAT限定よりも
趣味だの走りガーだの言うくせに普通MT免許しか持ってないMT厨が猛烈にダサいw
大型二輪程度も持ってないくせに趣味語っちゃうとかマジウケるww
あちなみに俺はMT厨は大嫌いだけどAT限定じゃないんだ悪いなw 限定擁護だから限定ではない
これさんざん言われてるけどいまだに擁護してる人は限定って前提でレスする人いるのね
こういう妄想に取り憑かれてる人は糖質でよかったんだっけ？
どっちにしろ病気ですわ 【MTもATも乗れる健常者男子】 vs 【ATしか乗れない自称健常者男子】
この勝ち目の無い闘いに挑んで戦死するAT限定を憐れむスレです
前者はMT操作の訓練を受けており、ATは「MTに比べたらあんなもん楽勝だから乗っていいよ」のレベル
後者は、前者と大差ないカネと時間をかけながらも、ATしか乗れないという残念な子
後者が乗れるものは前者は全て乗ることができ、しかもおそらく、より上手に乗りこなす
よって正攻法では勝ち目がなく、あれこれ詭弁や屁理屈、スレチネタで反撃してくるのだが
どのみち戦死ｗｗｗ
そもそもスレタイが釣りなのであって、本気で「MTなんか一生縁がねぇ、ATでいいじゃん」って
自分で納得してAT限定にしたヤツは引っかからないと思うのだ
嘆かわしいことだが車離れが進んでいる昨今だから、興味無いような連中はどうでもいいんだよ。
そんな連中は限定でも何でも取っとけよ、正直どうでもいい。
しかし……だ。
そんなスレタイに引っかかってファビョって反論かましてくる連中が現実に存在するわけだ。
お前らだよ。
こういう連中は何かしら自分がAT限定であることにコンプレックスを抱えてる。
元々興味持ってるから、「男のAT限定がクルマ好きからどう見られてるか」の予備知識もあるわけだ。
予め知っていた筈なのに、わざわざ自分で「AT限定の男」という道を選んだくせに何故かこの「ホイホイスレ」でファビョる。
で、選んだ理由は全く理由になってないときたもんだ。
全くお笑いだよ、お前ら（笑） >>656
へぇ、「燦々たるもん」なんだ。
某国人はコレだからｗ しょうもない揚げ足取りしかできなくなったかw
哀れよのうww しょーもない揚げ足ばかり取ってた嘘付きうんこマン。 発進や1速以下の速度調節用のみのクラッチペダルの付いたセミATが市場に出ると期待していたが、基本的にMT好きは頑固で違った操作性に対応出来ない事と法律上AT限定では乗れない事から、時が過ぎてとうとう全般的にATが優れる時代になっちまったな 優れる劣るの問題では無い
あるべき場所にある物が無いのは気持ち悪いんだよ
足下の左側スッカラカン もうそういうのいいからw
左足はフットレストに置いとけよ クラッチペダルがないと、気持ち悪くなるＭＴ厨
間違いなく病気だわ 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ MT厨は順応性が皆無ってことか
そら最初はブレーキ踏むたび左足が動いてたけどAT初日だけだなそんなの >>668
頭の優劣の問題だろうな
頭を鍛えていないから切替えが出来ないんだろう
頭スッカラカン ＞ブレーキ踏むたび左足が動いてた
どういう運転してんだw >>672
MTからATに乗り換えた時だよ
止まる時に無意識にクラッチ踏もうとしなかったか？
あぁ…すまん
運転したことない無免には通用しない話だったな
そういやプリウスはDレンジでエンジンかけられるって無知晒したのもお前だったな MTとCVT持ってるけど両方普通に運転してるわ、CVTでは左足ブレーキも多用してるしね >>674
余計なお世話だが左足ブレーキやるなら徹底してやったほうが良いと思う
右と左を使い分けてるとふとしたきっかけで踏み間違える可能性がある
事故は一度やったらお終いだから今まで大丈夫は通用しないからね >>677
年間一万五千キロは運転しているけど事故ったことないし、今度の更新でゴールド免許だよ 左足ブレーキしたことないが
あれって褒められた運転じゃないんじゃなかったっけ？ 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2018/01/08(月) 15:36:49.12 ID:QQIvt9zA
最初から目的意識持ってAT限定にした方が運転が上手い事にも気づかないMT厨は哀れだww >>673
ええ？
ATに乗ったら左足はフットレストに置いてるから動かんけど？
お前は、左足を床から浮かして乗ってるんか？ご苦労なこった。 初めてATの運転でついついクラッチペダルを踏みそうになる話は自分もよく聞くが
一人ならまだしも二人揃ってそんなことはないと言うMT厨に違和感を感じる
MTしか運転したことがないのか車の運転をしたことがないのかわからんが >>682
ATに乗り換えた最初の1日目の話だぞ
文盲は話に入ってこないでくれる？ まともに反論できないMT厨が揚げ足を取ろうと必死で笑えるww
小学生かよwwww >>684
一日目だからって、なぜか左足を床から浮かして乗ってたのは事実だろ。
何が文盲だよｗ
乗り換えたって普通そんなことはせんわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
