AT限定免許は、廃止しろ Part15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510739916/
AT限定免許は、廃止しろ Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509099430/
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
１）AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース：http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
２）AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース：http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
３）AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース：http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
４）AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの１つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MTのほうが受講料高いからオートマ限定の男は貧乏人か、あるいは鈍臭さ全開のへたれ 正確に書こう
普通自動運転免許の方が受講料高いから
普通自動車運転免許(AT限定)の男は貧乏人か、
あるいは鈍臭さ全開のへたれ
※長くなるので第一種は省略 >>486
そろばんが上手い奴から見れば、そろばん使えない奴は鈍臭いと思われてるのかな？ >>487
金がなかったり鈍臭さ全開のヘタレで大型免許が取れなかった奴はそういう発想になるのかw
笑えるなww まずは、誰の金で教習所へ行ったかだな
甘ったれ以外は他人を貧乏とか蔑まないもんだよ 大型を持ってなければ何を言っても言い訳でしかないんだけどなｗ >>492
まあ言うだけなら何とでも言えるよなぁw
持ってたとしてもお前一人が持ってたとして
だからどうしたって話だがww わたしゃ限定無しは限定無しだが
違う限定の5t限定準中型や8t限定中型でない時点で劣等感有るよ 大型二種はそれほど難しくない
難しいと言われる鋭角もそれほどでもない
難所は50cmまで接近するやつ（名前忘れた）
小回りすれば巻き込みが発生するし、大回りをすればオーバーハングが発生する
小回りと大回りの使い分けが大事 隘路(あいろ)かな？
運転席くらいまで来てから思い切り切れば楽勝だよね いや、違う
「後方50cm」だったかな？
縦列駐車して、そのついでにバックする奴 後方50cmは、後部窓とポールとの
なんとなくの見え方だったな
理屈ではなく「なんとなく、このくらい」
これで殆ど狂い無かったからな
逆に、普通車のセダンや傾斜のきついハチバクとかの
後部窓とポールとの見え方の方が難しいかもな
バス型の方が、いくら運転席から遠くても
垂直の窓ガラスだし最後部だから
それなりに分かりやすい
普通の感覚だと逆なんだろうけどね へえぇ
一種のトラックの方がずっと難しそうだね
その項目は一種にはないのかな 大型二種は一発試験の路上の採点が厳しすぎて諦めた
必要になれば金出して教習所で取るけどね
>>504
大型一種仮免からの受験も可能 >>506
下手糞にでも車を売りたいメーカーが困る
日本に車を売りたいアメリカも困る（輸入されるアメ車は100%AT車）
非限定免許だと二の足を踏む人が増えるから、教習所は死活問題
むしろ非限定免許の直接の教習がなくなり、限定解除のみが残る可能性が高い まあMT厨はプリウスのシフト操作すら満足に出来ないことが>>445で露呈してしまったからなぁw
MT免許とAT免許は別々に取得するようにしないとマズいだろうなww >>507
って事は下手糞が公道を我が物顔で闊歩する事が減るかもね >>507
へ〜ATを限定と限定なしが運転すると上手い下手の差が免許の種類で出てくるんだ
限定だと検定が甘くなるのかい？
どこの国の話か知らないけどね 限定のほうがAT車をうまく扱える・乗りこなせるということにしたいんだよな 事にしたいもなにも、現実に>>445が満足に扱えていないんだがww
現実から目を背けるなよwwww 国民車であるプリウスを満足に扱えないような
>>445始めMT厨は免許を剥奪すべき プリウスまともに扱える気がしねえというか
3ナンバー乗れる気がしねえ 限定厨「僕が一番AT車をうまく扱えるんだ！！１」
pgr AＴは運転が難しいので何十年もMＴで無事故無違反だった者だけに楽させる為に運転を許可すべき。
何十年もＭＴを乗りこなせ無い者は楽なAＴは許可しない。 AT限の人なら初めて乗る車でも手足の様に扱えるんだよ ここは精神を病んだキチガイMT厨のとんでも解釈を読みながらニヤニヤするスレになったな >>519
自分の左手＆左足すら自在に使えなくて普通の免許取れなかったオートマ限定のやつがほざくなよ(笑) こないだ、坂道でＭＴ車がエンストしてやがった
エンジンがストールするのは、ＭＴ車の致命的な欠点だよな >>521
日本語が不自由みたいだけど生まれどこ？ >>522
だから自動ブレーキはMTには不向きなのかもな 坂道といえば渋滞してる立駐のスロープでエンストしたMTが下がってきてヒヤリとしたな
車間とってたからぶつかんなかったけど1メートルくらいは下がってきた
さっさとブレーキ踏めや下手くそ！って怒鳴りそうになったわ
5年位前の話だけどね AT車で坂道発進に失敗する事なんてまずないからねぇ
MT車は構造的欠陥が多すぎるし社会から排除しないとダメでしょ 操作ミスで止まっちゃうのは、まだ許されるが暴走しちゃうのは危険 下手クソと言えるのは？
MTのエンスト
限定なし→○
限定→☓（そもそも運転してない）
ATの暴走
限定なし→○
限定→○ AＴはダイナミック入店を起こしやすい構造的欠陥がある 無い無い
クラッチ切ったとこからスタートするから胃の反した動きをしたら瞬時にクラッチ切る。
AＴはブレーキ踏んでると思い込んでるのに動き出すと驚いて止めようとさらに深く踏み込みキックダウンして強烈に加速しちゃう >>533
事例はあるがな
エンジン始動時に
MTのパトカーで暴走、とか
コンビニダイブの前に、運転者自身の親を引き殺した
とかな
ただMTが売れないから、事故件数が少ない
あるいは表立ってないだけだろ 稀な例を出して反撃
構造的欠陥とは、そういことを言うのでは無い。 それならそれで、あたかも
AT車、もしくはAT乗りみんなが事故るかのような
言い回ししてるのはMT厨なのでは？ 構造的欠陥呼ばわりしてるのがMT厨（の言い分）だろ MT名物はサイド甘くて無人で転がり落ちて止めに入ったドライバーがアボンだろ
何故か人力で止めようする馬鹿 >>534
ＭＴ乗ったことないんだね、ずいぶん前からＭＴ車ってクラッチ切ってないとエンジンかけられないんだよ >>539
お前の言う「ずいぶん前」よりも以前に造られた車も存在するんだよ >>541
オートマ限定の落ちこぼれのくせにタメ口はやめろよ(笑) MT車でクラッチ切ってエンジンかけて
ニュートラルだと思ってクラッチを離したら
暴走したってケースも見た気がするが >>542
中古の安物ＭＴ車のくせに、タメ口はやめとけや >>544
妄想
半クラせずにドンッと繫いで暴走しちゃうような大トルク車は、そうそう無いな >>546
クラッチ滑ってたらあり得る
無知は黙ってれば？ >>547
クラッチ滑ってるような故障車が急発進かよ？オイ
ＭＴはエンストエンスト連呼する猿スト厨がニュートラル確認サボった時だけエンストしないとは都合が良いな（笑） ＭＴの場合は、エンストするので、
暴走する可能性は少ないと思いますが・・・・
それでも、私は意図しない急発進をしてしまうことがありました。
安全装置つき車の場合
私の愛車でいえば、DWデミオアレッタ、DYデミオスポルト、BKアクセラ15Cについてます。
クラッチを踏んでないと、エンジンがかからないので、一見安全そうですが・・・
これがついていても、私は急発進してしまいます。
上記と同じく坂道に駐車する場合。
ギアを入れていたのを忘れて、エンジンをかけます。
もちろんクラッチを踏んでいるので、かける際の急発進はしません。
・・・が・・・
ここで、ギアが入っているのを忘れているので、
クラッチを戻すわけです、無意識に。
普段エンジンをかける時は、ニュートラルに入っているので、
クラッチをストンと戻して、ギアを入れて発進していきますが・・・
ギアが入っているのを忘れていると、クラッチをストンと戻してしまった時に、
急発進。
もちろんエンストしますから、暴走には至りませんが、
やはり１ｍほど進んでしまいます。
これでコンビニの縁石に乗り上げそうになった経験あり。
…だってさw >>548
ドンとつないで、うまいことエンジンがかかったとして動き出したとして、
前進する速度はATでいえばクリープで出る速度。
それを暴走だというなら暴走なんだろうなw 【MTもATも乗れる健常者男子】 vs 【ATしか乗れない自称健常者男子】
この勝ち目の無い闘いに挑んで戦死するAT限定を憐れむスレです
前者はMT操作の訓練を受けており、ATは「MTに比べたらあんなもん楽勝だから乗っていいよ」のレベル
後者は、前者と大差ないカネと時間をかけながらも、ATしか乗れないという残念な子
後者が乗れるものは前者は全て乗ることができ、しかもおそらく、より上手に乗りこなす
よって正攻法では勝ち目がなく、あれこれ詭弁や屁理屈、スレチネタで反撃してくるのだが
どのみち戦死ｗｗｗ
そもそもスレタイが釣りなのであって、本気で「MTなんか一生縁がねぇ、ATでいいじゃん」って
自分で納得してAT限定にしたヤツは引っかからないと思うのだ
嘆かわしいことだが車離れが進んでいる昨今だから、興味無いような連中はどうでもいいんだよ。
そんな連中は限定でも何でも取っとけよ、正直どうでもいい。
しかし……だ。
そんなスレタイに引っかかってファビョって反論かましてくる連中が現実に存在するわけだ。
お前らだよ。
こういう連中は何かしら自分がAT限定であることにコンプレックスを抱えてる。
元々興味持ってるから、「男のAT限定がクルマ好きからどう見られてるか」の予備知識もあるわけだ。
予め知っていた筈なのに、わざわざ自分で「AT限定の男」という道を選んだくせに何故かこの「ホイホイスレ」でファビョる。
で、選んだ理由は全く理由になってないときたもんだ。
全くお笑いだよ、お前ら（笑） >>548
クラッチ滑るから動くんだろうが
お前ってMT運転したことない無免だろ >>550
人が死んでるからね
挟まれてさ
ゆっくりなら人が死んでも事故じゃないならそれでいいんじゃない？ >>555
？
火病んなよ無免くん
あ、ペーパーくんかな？ クラッチは知らんけど実際にエンジンかけた後にクラッチ放したら車が動いて嫁さんが車と塀に挟まれて亡くなった事故はあったな
確か軽トラだった気がする こういうのもあるね
↓
17日、世田谷で下校中の小学生の列に軽トラックが突っ込んだ事故で、重体だった9歳の女子が翌日死亡しました。
運転していたのは61才の男性。
17日の事故は、東京都世田谷区代沢の狭い路地を下校途中の小学生の列に、61歳の男性が運転する軽トラック（マニュアル・ミッション）が突っ込み、9歳の女の子がクルマと電柱に挟まれ重体となっていましたが、18日に病院で亡くなりました。
加害者は、事故直後に駆けつけた人に「ギアを間違えた」と話していましたが、警察には「子供が飛び出した」と供述しています。
事故車は、建物の外壁に沿って平行に電柱にぶつかっているようですから、子供が飛び出して急ハンドルを切ったようには見えません。
おそらく最初の証言通り、ギアを間違え（ リバースのつもりでローに入れ）、前進したことでパニックになり、アクセルを踏み続けたのでしょう。 ＞（ リバースのつもりでローに入れ）、前進したことでパニックになり、アクセルを踏み続けた
どうにもならんわw >>546
妄想ってより、免許制度上MTを運転した経験が無い方々なんだから
「想像」と言ってあげてｗ ちょっと話題ふったら事故のニュース出てくるのに妄想とかね
MT厨が知らないだけで普通の人はMTの事故の記憶があるってことよ
つまり現実を直視できない現実逃避してる人達がMT厨になるわけだ んな適当に繋いで走っちゃうんなら路上でエンストするMT車はどうやってエンストしたんだとツッコミが入りますよ 事故の例を出しても現実逃避ね
ほんと知能が低いわ
チンパンジーのほうが知能よくね？ 無免許の子供がキーを回すだけで人が死ぬ車だからねぇ
MT車は普通車の枠から外した方がいいなマジで
３０日午後３時３５分ごろ、長野県中野市立ケ花の民家で、この家に住む中学２年の少女（１４）が、車庫付近に停車中の軽自動車のエンジンをかけたところ、車が発進し、前にいた祖母で自営業手伝いの清水済子（さいこ）さん（７８）をはねた。
清水さんは市内の病院に搬送されたが、心破裂による死亡が確認された。中野署は任意で少女から事情を聴く方針。
中野署によると、清水さんはこの車で外出予定だった。孫の少女が車外から手を入れてキーを回したところ、突然発進したという。
車内に人はおらず、何らかの理由で車が走行可能な状態になっていた可能性があるという。事故の直後、少女が自ら１１９番通報した。 君らの非限定に対してのAT限定ガーの方が噴飯ものだよww ﾌﾞｰｲﾓ MM嘘付きうんこマンは免許を持ってないし、車の運転方法も知らないから。 上のニュースのJCの発言がホントなら
atMTが問題じゃない AT限定免許なんか廃止したほうがいいな
AT限定免許の人はMT車を知らないんだから、
へたにMT車を扱って何か事故が起こる可能性がある 爺「車のエンジンかけといてくれ」
JC「わかった」
こんな具合だろ
カギを渡した爺がアホだ >>574
なんで、そんなことわかんの？
エスパーじゃあるまいし エンジンをかけただけで人を殺すMT車が元凶なんだから
MT車を無くすか自動車税を10倍にするくらいはしないとなw 高頃のクルマは不用意にエンジンかからなくなってんじゃ？ >>578
MTは未対策の車がまだまだ走ってる
軽トラとか >>581
MT車ならねw
AT車はギアを入れたままでは始動はできない
MT車が構造的欠陥車って事だわなw >>578
最近のAT車は踏み間違い防止装置が付いてるから安全だ、と言い
その一方でMT車については安全装置の付いてない車がいっぱいある、と言うこのオモシロさ MT厨が必死にAT巻き込もうと必死になっててワロタw
限定なしの使い道が軽トラしかない現状でクラッチ踏まなくてもエンジンかかる軽トラいっぱい走ってるよねで発狂w
ATも〜w
くそダセえwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
