AT限定免許は、廃止しろ Part15
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このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
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AT限定免許は、廃止しろ Part14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510739916/
AT限定免許は、廃止しろ Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509099430/
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
1)AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース:http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
2)AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース:http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
3)AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース:http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
4)AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの1つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 嘘付きうんこマンは免許を持ってないから、実際の車の運転に問われると答えられなくなる
嘘付きうんこマンは車を持ってないから、実車について話題に付いてこられなくなる
嘘付きうんこマンは船舶免許を持ってる設定だけど、実際には何も知らない
嘘付きうんこマンは大型二輪も持ってる設定だけど、なにに乗ってるかは絶対に答えない
嘘付きうんこマンは愛着の無い趣味車でLSと言ったけど、ミラにLS700って型式があったよね
そっかーミラって1000万なんだwwww >>113
なるほど、お前はここでないどこかの並行次元の人間だったんだなw >>117
そりゃ君だろ?
何しろこの世界には「普通自動二輪車小型限定免許」なんて存在しないからねww お?と思ったらググってみたら小型二輪って限定なんだなw
知らんかったわw失敬失敬www スップ系他で自作自演、自己弁護、自己擁護する嘘付きうんこマン 会話では車の免許ぐらいしか使ったことない
AT限定限定ナシまでこだわった会話を多分したことない もちろん、「MT免許」なんてのも存在しないわな、どこかの並行宇宙ならともかくw >>108
だから俗称って言ってんじゃん
誰がMT免許が正式名称だって言ってんのさ そっそ
教習所も普通にMT免許と言ってるんだから
十分広まってる俗称だよなぁw 結局、存在してるのは、「普通自動車免許」と「普通自動車免許(AT限定)」
俗称?そんなオレサマ定義なんて無限にあってキリがないわな。 >>127
「違反で減点」くらい広まってるってか?www どうでも良いがID:4G9RkFPE0って友達いなそうだな そうそう、言い返せなくなったら人格攻撃、コレに限るねwww >>128
俺様定義の俗称は〜って言われても君に認めてもらいたくて使ってる俗称じゃないからね
君が知らないと言っても使われ続けるでしょ 「普通自動車免許」と「普通自動車免許(AT限定)」
があって、どうして「普通自動車免許(AT限定)」をわざわざ選ぶんですかね……
まさにクソハゲウジムシだな まともに行けば初心者マークが取れた奴が
1人もいない普通免許の話かい >>134
「わざわざ選ぶ」なりの魅力があるんだろうよ MTに乗る気がないからだろ
むしろ乗らないのに限定なしを選ぶ人の理由が知りたい
みんなiPhoneだから自分もiPhoneと同じ理屈か? >みんなiPhoneだから自分もiPhoneと同じ理屈か?
おかしいじゃないか
最近は限定取るやつのほうが多いんじゃないの??w
限定なしを選ぶ奴は周りが何と言おうと我が道を行くタイプ
いうなればあえてandroid機を使う
これはむしろブーメランだな。限定持ちは「みんな限定だから自分も限定」の体で限定取ったんだろw 免許費用出資者のお父様が限定無し又は91年以前に免許取得していてMTに乗れるから
お前もMTで取れと言われるパターンって多いんじゃない? 大型二輪も乗ったことのないクソハゲウジ虫MT厨ワロタww バイクなんて、でっかい方が安定していて運転も楽なのに、小さいバイクが楽に免許とれて、でっかいバイクの免許は取るのが難しいという矛盾 >>139
おかしいとは思はないけどなぁ
乗らないのに取る人のことがiPhoneの例え話であって乗らないから限定は理にかなってるから例える必要がないでしょ バイクなんて小排気量扱えれば大排気量も普通に扱える
あそこまで細かく免許分ける必要ないわ
MTとATも同じだな
なぜ細かく区分化するのか >>143 >>145
それは大型二輪に乗れる立場で言っているのかな?
実際に乗っていたらとてもそんな言葉は出てこないけどねw >>330
400ccは乗れても、600ccは乗らないという理論が理解できない
単車なんか、何ccでも運転できるよ 日本語もおかしい上に未来にレスするキチガイかw
まあ乗ったことがないのは間違いないようだww 基地外でいいけど
400ccは運転できても
600ccは運転できない
これを理論的に説明してよ
なんで排気量が大きくなったら、運転できないの?
きちんと正しく説明してね 昔はバイク免許なんて排気量制限無かったんだし小さいのも大きいのも運転性能に差はあれど基本動作は同じ
何故運転できないのかな?
400cc以上なら何でも乗れるってことは8000ccのボスボスも運転できるんだけど400ccから上は差がないの? 俺はバイクに乗らないから知らんのだが排気量制限ができた経緯はどうなんだ?
経緯も語らず必要ないと言われても個人の主張から抜け出せんと思うが >>150
ブーイモが困窮する質問はやめて差し上げろ そりゃ大排気量になるほど重量も増して取り回しも大変になるからねぇ
だから大型二輪の教習はより高いバランス感覚を求められる訳で
600ccと400ccはそりゃ大して変わらんだろう
だが400ccと1800ccじゃかなり違う
閾値前後の排気量で比べたらさほど違わないのは当たり前
だから400ccも2400ccも同じ扱いにしろってのは暴論だわな
まあ気に入らないなら最初から大型二輪取ればいいんじゃね?
普通二輪は大型より安く短時間で取れるライト免許みたいなもんだしな >>151
当時流行っていた珍走に使われていた多くがナナハンだったの
馬鹿な役人は400ccまでにすれば珍走も減るだろうと馬鹿な事を考えたの
そして大型中型に分けて大型取得をかなりの難易度にしたの
今じゃ珍走も絶滅危惧種になったし大型取得もかなり容易になった >>153
だが750ccと1800ccじゃかなり違う
閾値前後の排気量で比べたらさほど違わないのは当たり前
だから750ccも2400ccも同じ扱いにしろってのは暴論だわな
↑
おまえのはコレと同じ主張だな。 何言ってんだコイツは
二輪の区分をもっと細かく分けて欲しいのか?w
大型二輪の創設はおそらく〜1800ccくらいを想定してるだろうから
ハーレー並みにボスホスがポピュラーに走るようになったら
中型区分が必要と判断されて新設されんじゃねーのww
まあそんな未来はありえんけどなw 750ccが運転できて8000ccのボスボスが運転出来ないわけないだろって話
二輪に区分化は必要ない >>154
それなら、
四輪の珍走は2000ccが多かったしスポーツグレードに1600ccが多かったから、
四輪の乗用車は1500ccまでで免許を分けようとは考えなかったのだろうか。 大型二輪の教習はもともと大排気量を扱えるようにと厳しい教習内容だからねぇ
普通二輪は400cc程度の軽量バイクを扱える程度に教習内容が緩い訳で
まあ気に入らないなら普通二輪も原付も廃止すりゃいいんじゃね?
スクーターに乗りたいだけでも高額な大型二輪の教習を受けなきゃならなくなるけど
区分をなくすってそういうことだから仕方ないよなww 区分化無くなりゃスクーター何てビックスクーターみたいなのばかりが売れるようになるだろ
50cc何て不便なもの乗らなくて良くなるんだからいいだろ それが便利ならいきなり大型二輪を取ればいいだけだろ?
今はそれができるんだしww んな話してねぇよ
区分化の必要性について話せよポンコツ >>153に書いてあるだろww
大排気量を運転できるような厳しい免許が大型二輪
小排気量限定で簡単に取れるライト免許が普通二輪
区分が嫌なら大型二輪を取ればいいだけなんだが?w
お前は要するに小排気量向けの普通二輪教習の内容で大排気量を運転させろと喚いてるだけだろ?
区分なしで運転したいなら現行制度で区分なしの大型二輪があるんだからそれを取ればいいだけだろうがww >>151
いま普通免許取っても4dトラック運転しちゃいけなくなったのも同様の理由だろうな
昔のひとは原付バイクみたいなオモチャで試験パスしただけで無制限に乗れるんだから無茶苦茶だわw 昔じゃ想定していなかった排気量やサイズが増えれば
安全のためにより取得が厳しく細分化するのは当たり前だよな
普通車免許しか持ってない奴が運転するバスなんて恐ろしくて乗れんだろww おや、ポンコツは論破されて逃げたかw
他愛もないなwww 小型に乗れれば、大型も乗れる
これに対し、それは大型に乗ったことないから言える
小型に乗れても、大型には乗れない
と言ったアホがいたわけ
それがいつの間にか、免許制度がどうの、文句あるなら大型をとれだの意味不明
いいか、単車なんか排気量がどれだけ大きくても、中型免許しかない俺でも運転できる
これができないという明確な説明をしろと言ってるわけ
くだらない言い訳ばかりで逃げ回らないようにな ふーん、なら試験場で大型二輪の一発合格も簡単だろ?
さっさと大型二輪にしてきたらどうだ?w ちなみに普通二輪から試験場で大型二輪に一発合格することで
普通二輪より大型二輪の方が簡単だと言う君の主張を証明できるぞw
逆に大型二輪の扱いが普通二輪より難しいことは、現在の免許制度と教習所の実習内容が既に証明している
ぜひ君の持論を身を以て証明してくれよww 関係なくないだろ
試験場で一発合格できることが何より君の主張の証明になるw
普通二輪の卒研は超えたんだから楽勝なんだろ?
頑張れよww 意味不明なこと言って、逃げるなっての
中型しか持ってなければ、大型は運転できない
これを理論的に説明しろ
試験が云々、関係ねーわ >400ccは乗れても、600ccは乗らないという理論が理解できない
>
>単車なんか、何ccでも運転できるよ
おいおい、これが君の主張だろ?
運転免許試験場で大型二輪に挑めば、その場で大型二輪に乗れるし
合格することで何ccでも運転できる証明になるだろ?
意味不明な言い訳してないでさっさと持論を証明してこいよww 中型しか持ってなくても、CBR1000持ってて、何回も乗ってるけど?
関係ないことはいいから、大型を運転できない根拠を教えてくれよ 突然のDQN告白とか笑わすなよwww
じゃあさっさと大型二輪とって証明してみなよww
落ちればなぜダメなのかも理解できるだろwww 免許の無いGPライダーが、NSR500やRC213Vを運転できる理由を教えてよ
くだらない言い訳はいらんよ 言い訳ばっかりで全く行動に移さない奴だなw
そもそも無免で運転してるお前にゃ免許制度なんて関係ないだろww
ちなみにお前は見えない未来のレスから主張を開始している上に
日本語すらまともでないから何を主張してんのかさっぱりわからんぞwww 普通二輪しかなくてもサーキットなんかでリッターSS乗り回してる奴なんかいくらでもおるだろ まあサーキットで練習すりゃそりゃ乗れるわなぁ
教習所だって練習して乗れるようになるんだしw
ただ公道を走る上では路面のコンディションもバラツキがあるし
サーキットとは違う他の車やバイクに迷惑をかけないための技術もいる
大型は重量もあってバランスも崩しやすいだけに
普通二輪以上に高いスキルが必要だから免許を分けてんだろw
それでも運転できると言うなら教習所をすっ飛ばして大型二輪を取ることができるし
それの何が不満で何を主張したいのかさっぱりわからんなww
ところで>>330には何が書いてあるんだ?www >>181
上にも書いてるけど免許区分を設けた経緯って珍走対策なんだよね
それまでは自動二輪免許で中型も大型も関係なかったよ
二輪車を運転するスキルは400ccで十分習得できるよ >>182
公道って一言も書いてないが...
クローズドコースかもしれんだろ そうかい?
大型二輪では波状路でみんな苦労してるけどなw 波状路で苦戦した覚えないなぁ
スラロームのタイムトライアルの方が必死だったよ 中型しか持ってない奴が、大型は運転できない理由早く
いつまで逃げてんの? そういう免許制度だから、としか言いようがないけど?ww 免許の無いGPライダーは、運転できてるだろ
できない理由を言え
免許制度の話じゃない
いつまでも逃げるなよ はあ?
練習すりゃ乗れるししなきゃ乗れないだけだろww
そもそも
>>187
>中型しか持ってない奴が、大型は運転できない
これを一体誰が言ったんだ?ww
未来で>>330が言っているのか?wwww >>186
あったねぇ
俺はスラロームは苦労した覚えがないな〜 おや、無免許DQNは恥ずかしくなって逃げたかな?ww
久々のホンモノの気狂いだったなww で、中型しか持ってない奴が、大型を運転できない根拠は? そんなこと一言も言っていないが?www
マジキチすぎて草wwww
146 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMfe-1P2W [163.49.205.168]) [sage] :2017/12/14(木) 07:53:48.95 ID:Nyld4rQFM
>>143>>145
それは大型二輪に乗れる立場で言っているのかな?
実際に乗っていたらとてもそんな言葉は出てこないけどねw 免許の話なんかしないしな
どこぞの馬鹿が、必死に話をそらしてるだけ >>143のレス対象である>>143も>>145も免許の話しかしていないのに
お前は何を言っているんだ?www
マジキチwwww 運転できると安全に運転できるはまた別問題ではないのか?
上で誰かが自分にレスをくれていたが安全に問題があるから排気量制限ができたのではないのか?
事故ってもかまわないならそれは誰でも運転できる
子供でもな 自分や他人に怪我をさせないための免許だからねぇ
勝手に死ねばいいサーキットとは全く別物だわな >>189
二輪運転免許なしにGPライダーなれるの?
少なくとも日本だと運転免許がないとMFJすら取れんぞ >>201
中免GPライダーは、珍しくもなんともないね
大型なんてもってなくてOK
外国では、運転免許なんかなくても無問題 小さなバイクは機敏の反面フラフラして危ない
大きなバイクは安定してるが機敏性に劣るのでパイロンスラロームが難しくなる
そして、倒れてるバイクを起こすのは重くて大変。
危なさと安定のどっちを優先するのかって問題 小さいバイクはコケそうになっても軽いから強引に立て直せるんだよね
大きいバイクはちょっと傾けすぎるともう人の力では立て直せない
必要なバランス能力が違うんだよな で、結論は「AT限定免許」は大型二輪免許が取れず
仕方なく普通二輪免許で過ごしてる輩同様に惨めな
半端者ってことだな。 と言うことは、MT普通免許は大型免許が取れず
仕方なくMT普通免許で過ごしている事になるがw
キチガイの珍論だねぇww さすがにこれだけ長きに渡りフルボッコにしたせいか
MT厨の詭弁も勢いがなくなって来たなぁw 二輪の話題に何故なった?
わたしゃ大型二輪の教習車はハーレーやったから750のネイキッド乗る自身ない 原付免許しか持ってなくて、日本一になったプロライダーもいたな。
あ、それとボスボスじゃなくてボスホフです。
嘘付きうんこマンは自動車は当然ながら、原付免許すら持ってないから難しい話は
グーグルで探す時間を与えてやってwww ボスボス?ボスホフ?何言ってんだこいつw
無知が背伸びするとみっともないねぇww 気づかなかったが>>150も間違えてたのか、恥ずかしいなこいつらww
ボスホスを知ってたのは俺だけとかww
何でMT厨ってこんな恥ずかしい生き物しかいないんだよww 知っていたwwww
だったらもっと早く指摘してみろよwwww
ボスホス以外にもアメリカンV8エンジン積んだバイクメーカーは幾つもあるぞ。
物知りの振りしたシッタカ嘘付きうんこマン、全部あげてみろよwww ボスホス見たことないけど8000ccのアメリカンだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています