ダメな修理工場・整備士 41件目□□素人勘弁
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※前スレ
ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507356555/ >>591
リッチだね
俺の知ってるところで１件しかないわ こんな暴風雪の期間にスパークプラグをゆうメール発送の業者に
注文しちまった、、、
配達中、郵便受け箱の中でびしょ濡れになるんじゃないかと
不安とあきらめの胸中(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ うちのところは冷暖房あるよ
(ただし稼働はしていない) 雪を夏まで保存しておくと大変省エネな冷房ができる。 >>597
エネルギーってのは総量というかトータルのエネルギーだったりコストで量ったりするんだけど
夏場に温存氷や雪で夏の冷却エネルギーにする手法は運搬コスト、貯蔵コスト、還元コストを考えると
莫大なエネルギーを使って実現することになるんで損得勘定からいうとエネルギーやコストから優位性ないんだよね。
まず雪深い地域である→夏もそう暑くない。
保温倉庫が必要→建造費、家賃（もしくは相当の施設投資、維持管理費）
輸送→周辺環境から重機やダンプで集荷する
還元→貯まった雪や氷から冷媒の熱交換や、切り出し輸送や、その保管庫に冷蔵貯蔵物を入れる利用
というプロセスを考えると、普通に冷媒の熱交換機で空気や水や井戸から低温エネルギーを造り出す
ほうが労力費用エネルギーが非常に少ないんじゃね？てことになる。
現実に多くのプロジェクトは実現してるんで全否定はしないけど、損益0ならエコアピールしましょうとか
公的機関の垂れ流し予算があるからやりましょうって部分もあるだろ。 >>598 うちのマチがまさにそれ。
どこぞのインチキ臭い大学教授とのコラボで雪冷房なんてやってるけど、
黒煙モクモクの旧型ダンプで雪を運んでいるのを見るとアホかと思う。
役場には「雪の研究員」と称する雪で遊んでるだけで高給取ってる奴までいるし。 現状、道路などを除雪して出た雪をただ捨てるだけに運搬しているんだが。
>>599
> 黒煙モクモクの旧型ダンプで雪を運んでいるのを見るとアホかと思う。
現状雪を運んでいるのが黒煙モクモクの旧型ダンプであることと、雪冷房の可能性とは本来関係がない。
黒煙モクモクが困るのなら黒煙を出さないダンプを使えば済む話だ。
その場合おそらく別の仕事にその旧型ダンプが使われることになり、砕石を運んでいるのを見るとアホかと思う、というように単にダンプの問題でいろいろなものをアホかと思うようになる。
おそらく子供の頃からろくな育ち方をしていないからこのような人間のクズとも呼べるようなものに仕上がる。 ボケた老人の車検入庫で一悶着
納車や整備の説明をしても理解してくれない
社長がボケ老人に代車は出したく無いと言うのでさらにもめてるw
今後こういうのが増えていくんだろうね
ゾッとするわ >>600
彼が訴えてるのは「黒煙」を引き合いに出して莫大な燃油を燃やしてエネルギーをつかい環境を破壊もして
ますよねって話しで黒煙が出なくてもディーゼル車は公害を出すし燃油も消費する。
100Lの軽油エネルギーがあれば運んだ雪の総カロリー以上の冷却機能は井戸水からのヒートポンプでも
外気からのヒートポンプでも造れますよね？って表現だと思うよ。
熱効率とコストの考えは一概に換算できないんだが、ダンプのような機器の消費エネルギーと燃油コストは
莫大な大量買い付けの燃油で比較的効率よく発電する火力発電所のコストや汚染と比較すると
発電所の電気の法が地球規模やカロリー当たりの価格で考えたら良いという認識が多いと思う。
とうぜん運転手や積載、搬入コストもかかるんだしね。
雪でエネルギー革命が起きるなら今頃日本の大半の雪国は総降雪をみな貯蔵してるよな。 久しぶりにヒューズボックス見たら
ものすげヒューズがちっこくなってた
老眼お手上げだ 年寄りには整備させたくないらしい >>604
あるあるwww
右から何個目とか数えてると途中でわからなくなって何回もやりなおす >>602
ウチは遂に認知症で強制免許返納させられたジジイがでてきたよ。
自分の住所がどうしても書けなかったらしい、で病院いかされてアウト判定。
これからこんな感じでどんどん客減っていくんだろうなぁ金払いはいい人だったから残念 >>607
基本的に行政から命令する返納という手続きはないよ。
返納は個人の意志での話しで行政が行うのは失効だね。
一つは期限失効で有効期限が無くなったら失効する、健常者も障害者も老人も同じ。
なので「更新」すればいいんだが更新には身体精神の適正が必要なんで必要条件が満たない人は更新されないから
失効する。
たとえば期間内に盲目になった人、精神が規準以上に病におかされたひと、痴呆になった人。
あとは期間中の失効ね、老人の痴呆性の違反や事故とか健常者は行政点とか初心者講習受けずのの失効とか。
とうぜん期間中に盲目になれば失効なんだが、これは慣例だと「運転したら違反」「運転しないなら所持可能」
更新時に盲目が継続していたら失効って感じ。
酷い眼底出血や白内障やなんかが「完治の可能性」を考えての猶予みたいな感じか、緑内障とかでなく回復可能な
障害は更新延長（更新はされないが回復まで保留されて一時失効）みたいになったり。
強制返納って暖かい表現なだけで「取り消し」であり「失効」だね。
何も罪を犯してないんで「取り消し」というのが響きが悪いから言い換えるだけだな。
法律上痴呆でも病気でも障害でも「取り消し」しないとならないんで本人が前もって「返納」のほうが希望なら
返納に扱ってくれるんだろ。 ワイ将、プラドのエンジンかからずに駐車場で途方に暮れる。
なお今朝は会社に30分かけて歩いていった模様。
さっきもやってみたけどかろうじてアイドリングしてるけどアクセル踏んでもまったく吹けないし止まるわ。
燃料フィルター凍ったかしら。 ガソリンスタンドから給油してたらそんな水入らなそうだけど症状からしたらそれっぽいね ワイ将２日目。
めんどくさいから素人のふりして会社までJAFで運んで貰う模様。
初めてJAF使うわ。 自分がプロだと みんな自覚してる人ばかりなんですか
おれは素人に毛が生えた程度だけど >>614
やっぱり凍ってたん？
ってどこ？地元のGSで入れた？
流石に今はJAFも灯油は入れないか。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>618
東北だけど凍ってたね。山間部だからめっちゃ冷える冷える。
フィルターのドレン開けたけどまったく何も出てこなくてドライヤーで温めて温めてようやくシャーベットのが出てきてすこぶる快調よ！
馴染みのスタンドだけど年季入ってるから水分増し増しだったのかなw 問診結果によると「オメーらっ、順番がおかしくねーか？」 ディーゼルの場合寒い日軽油もしくは燃料エレメントに溜まった水が凍るトラブル多いからつい経験則で手順すっ飛ばしてしまうな まず凍る事がない地域だからそんな症状見た事無いんだが、セジメンタにパンパンに水が溜まってる時に凍るとフィルターが詰まって燃料が流れないって事でおk？
ホースに経年劣化でヒビが入って寒い日の朝にエア噛んでかからないって症状はまれにあるけど…
>>621どういう事？ >>623
そうそう
うちは重機専門だけど良くあるよ >>624
レストン
小まめに水抜けば避けられるもんですか？ >>625
大丈夫
重機の場合はウォーターセパレーターってのが別に付いててそこに水だけが貯まる構造になってる
その水さえ抜いてたら大丈夫
冬場にエンジンがかかるけどすぐに止まるってのはたいていこれ 外に置いてるツナギ用の洗濯機のホースがぶっ飛んでてワロタ
これがそのまま車に適用されたらって思うとLLC考えた人は偉大だな 本州は水道も露出が多いからすぐ凍るだろうなｗ
燃料の水分もそうだが、ロウ分が固まって詰まる時もあるんだよね
本州でいえば標高の高い峠越えをするとき出る症状かと バイクだけどラジエータに2ストオイル入れた客が居たｗ そう言われるとオイルでいいような気になってきた
全量オイルに交換すると何か問題が出るのだろうか… 粘度高くて冷却どころじゃない気もする…
人柱待ちだねw オイルは水と比べて
熱伝導率が低い
比熱が小さい
ぐらいか思いつくのは >>626
レストン
そんな事もあるんだね
参考になりました 昔うちの社長がクーラント代わりに廃油入れてみたらブロック歪んでガスケット抜けおこしたって そりゃ水入れるように作ってあるものに油入れたらいかんだろう >>640
昔の人は愚かだね。
おさらいしてもらわないと ブレーキフルードとかダメかな
ゴム痛めないし沸点高いけど
オーバーヒートしたら燃え出すかｗ ウォッシャータンクにクーラント入れちゃう人結構いるよな？ >>647
いない
そもそもクーラントなんか買わない
クーラントのリザーバーにウォッシャー液を入れる人はいる ブレーキのリザーバーにウォッシャー液入れたバカも居たよ >>647
お客さんでもいるし板金上がりでたまにある
昔はウォッシャー液凍らないようにクーラント入れなかった? お客で1人だけ頑なにウォッシャーにクーラント入れる人いるよ、ウォッシャー液より凍りにくいから。
でもフロントガラスが油膜っぽくギラギラになってるw 軽に軽油入れる人稀にいる
何も知らないネーチャンがセルフスタンドでやらかしたのが入庫したことがあった 中古車の整備しようと思ったらエンジンかからなくて軽油が入ってたことはある >>655
もともと馬で測ってないだろ
ロバじゃなかったか 昔ジェームスが庭に水を撒きながら仕事率を考えていて250kgの石を1秒で30センチ引っ張ることを
考えた、目の前のホースで縛って引っ張るとき重さを倍にしたら2本必要で引く速度を2倍にしても2本必要だった
重さを増やすほどホースはちぎれるので本数を増やしていったのが起源 1kzっていつぐらいからヘッド割れ対策なってるか分かる方いらっしゃる？ 1kzでヘッド割れたことないな
l型なら5機ほど割れてるけど 今日サウンドスコープで異音点検してて思ったんだけど、コイルに当てるとチチチチって音するじゃん？これでリークしてるのわかるんじゃね？
耳感電すんのかな？
誰か試して >>650
>>651
セルフサービス初体験と思われる爺さんが、アクティのオイルフィラーから灯油入れそうになってるのは見たことがある。 新人ｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!
二十歳で2回退職とか完全に地雷でワロタ... >>661
何が元かは知らんけど、普通の馬は3馬力相当らしいのは知ってるw 二台同時にエンジン・ミッション降ろして片方はエンジンだけ交換でもう一方はミッションまで交換。
部品の関係で交互にやってるんだが訳分からんくなってきた
ボルト何本あまるかなぁ？ マジックでマークしておくなり外した箇所毎でボルトナット分けるかしないの?
俺あまり記憶力良くないから箇所毎にオイルエレメントの箱に入れて分けてるわ 何とかなるだろ精神でザックリとしか分けてないわ・・・
まさか同時にヤルことになるとは思って無かったからよ 自分が触ったボルトナットはタッチペンだらけだぜ！
締めたかどうか不安になるの( ﾟ∋ﾟ) >>670
二十歳で三社目の新人来たけど刺身にたんぽぽ乗せる仕事すらこなせそうにない池沼ですわ。ボスケテ >>676
それ分かる
ワイは休憩とか挟むと不安になる
心配でもう一度締めてみるけど締まってるんだよ 俺はダンボールにベルハウジングとか大まかな絵描いて
対応した位置に外したボルト突き刺してボルト管理とかやってたな
結局面倒臭くてやらなくなったがｗ >>678
そんな奴おらんやろーw
…おらんよな？ >>681
全て適当に返事してるから、指示したら返事して次の瞬間全く別な事始めるぞ
話聞いてないだろ！って怒れば、はぁ？って返事が
整備しんどいからやりたくないから洗車してたいとか言うしな。一体何しに来てるのかと >>682
同じ職場じゃ無いよなw
そういうのがつい最近入ってきてるんだが・・・ >>680
昔は定番だったけど今はデジカメ大活躍、たいがいの状況はデジカメで映しておけば
拡大でかなり詳細にも見返せるしボルト類も簡単に対応位置相当に並べて撮っておけば
万が一の時に見返せばOK >>686
そうか
まぁお互いドンマイだな
俺は今日で今の職場辞めるからアホともおさらばだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
