ダメな修理工場・整備士 41件目□□素人勘弁
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507356555/ >>197
不調の原因によるだろ
タイベル交換作業に起因していて、後からポカが分かる部分もある
そもそまトラシューしてないならタイベルに関係無いところの故障リスクが解消された訳じゃないし、何かが不調になってもなんの疑問もないんだが 世間は今日位から休みの奴増えるから、なんか調子悪いから年内になんとかしてくれってやってくるアホが増えるぞ 明日から部品屋が休みだから車検入れられても困るなぁ 今しがた今年最後の車検に行って来たけど合格印貰うときに「来年からライトの計測方法変わるから」といって用紙を渡された
これってどうゆう事？またヤヤこしくなるの？ メカスレにあったよ
今まではローがどこ向いててもハイで測ってくれてたけど
これからはローがある程度の位置にないとハイ測ってくれなくて落とされるってさ スーパーフォアディーゼル使ってみた人感想求む。
あとディーゼルワンも！ 平成10年9月の登録車からローで調整するんじゃないのか？ >>209
そうなんだけど、測定がしにくい、できないライトがあるから、
現時点ではローで片目やってダメならハイに切り替えて検査してくれてるけど、
来年の６月からは必ずローを両目検査した上で、
ローの光軸が上過ぎてないのを確認できたらハイで検査しますよって方式になるらしい ローで落ちる要因ってほぼエルボー点カットライン不鮮明か光量不足だから、ほぼ現状と変わらないわな
問題は希に二灯でハイで合わせるとローがかなり上向く奴がある訳だが、どうするんだろうな >>210
LEDは眩しいからね、lowで本来はやるべき >>211
そういうのは、ローで合わせてローで合格しろって事なんでは？
そういうライトでカットライン不鮮明とかだと詰む可能性あるけど
俺は対象車はローで合わせて持っていって、ほぼ合格で、
まれにダメなやつでもそれでハイにすれば合格できてるから、
方式が変わってもそんなに問題にはならないとは思ってるけど、
今まで片目だけローだったのが両目になる分、時間はかかるだろうから
検査コースの流れが多少は遅くだろうなろうなってのは心配かな >>213
その詰む可能性ある奴だけだよな問題は。ヘッドライトassy新品に換えろって事なんだろうけど
他所の支局はどうか知らないけど、こっちは全2ラインでロー両方計測終わってからハイ計測だから何も変わらんw
田舎はライン少ないから困る 青森はローのやつはローのみだから今までと変わらないことになるな。反射板がハゲたりキラキラしてないやつがマイッチング真知子先生になるよな >>208
ディーゼルワンはかなり洗浄力が強いので、燃料系統の汚れが、激しいやつは400リッターに一本、燃料エレメント交換、それから濃度を上げていった方がいいよ。
いきなり高濃度でやると悪化する事がよくある
純正で出てるやつ使うのが間違いないけど >>218
南関東エリアでも近年雪降った時、街中のカーブや交差点の先で
曲がり切れず突っ込んでる馬鹿たくさんいたわ 特にAWDな車種なｗ過信はいかんよ >>220
滑ることが頭に全くない
滑った事が無い人はそんなもんだよ
いつでもどこでも乾燥路面と同じように運転するからな 1NDはよく折れるわ
今ではグロープラグ外さないでシリンダーヘッド下ろして外注してるわ 昔停めてた車にスリップした車が突っ込んできたけど、「雪で滑ったのは防ぎようがなく運転者の過失とは言い難いので100:0にはなりません」とか言ってきた保険会社があったなw
確か外資系通販だったけどw
聞いたお客も俺もポカーンだった >>225
なりません。はどうでもいいけどさ、こっちの保険屋と話して協定できると思ってるのかね？ >>228
なんで10割案件で被害者側の損保と協定するんだよw
非弁だろ >>229
ならないと言われたらじゃあこちらの保険屋と話してくださいね？となるでしょ 整備士の人らは車買う時って新車で買う？
ハイブリッドの中古車ってどーなんだろ？プリウスがだいぶやすくなってきてるからちょっと欲しいけど >>231
欲しい車のグレード落としても新車買うかな
最近は安い中古でもいいかなと思い始めてる 残りの人生考えたら元気に運転できるのがあと20年くらいだと気が付いた
なので去年、最後だと思ってちょっとムリしてHV新車にした
20年以上持たさなきゃならん 新車一択 しかも普通の人が付けないメーカーOPをわざと付けて受注オーダーにする
得体の知れない中古車は御免被る
とんでも な中古車イヤというほどたくさん見て来たからね （この車買った人カワイソー的な） >>231
整備も鈑金も両方やるけど、新車はいらないと感じるな
俺は中古の不人気高年式車ばっかり。
あと整備が面倒なのは却下って感じで選んでる 新・中問わずスポーチ一グレ一ド買って弄ってきたけど
もういい歳だし車に対する興味や情熱を失ったんで、次は乗れりゃ何でもいいわと思い始めてる
今の愛車は新車で買って11年。まだ55000km >>231
色々
中古がクソ高い車種なら新車
でも修理屋をやってると客の車を下取り価格プラスアルファくらいで買える事も多いから良いのがあったらそっちに行く事もある
ワイの場合は遊び車は新車だけど足車は客のリース上がりの5年落ち
メンテの履歴や乗り方が分かってるから変な中古車と違って安心 寺にいた頃は新車の軽トラで通勤、家の車は客の下取りをこっそり分けてもらって絶対に会社には乗ってこないってやってたな
今はAAで落札ご自由にって感じだから好きなのポチって乗ってる
軽トラ以外の新車はいらね ディーラー整備士だけど自社銘柄なんて買う金無いから電車通勤してる 中古車は いろいろあるからなあ。
金に困った中古屋が運転席でそのまま発見された車とか、修理頼まれた車が事故車を起こしたやつで
大量の何やら赤黒い液体の後とか。
まぁ 大丈夫だよ、整備士は車にとって神主でもあるから手掛けた後は厄が落ちる。
つうか 客の車もいいろいろ触るが、この車はどうなのかなんて頭にもない。
中古車で今まで誰がのってたなんて感覚はまったくない。 俺の車は17年20万キロに突入するわ
代車は全部お客のお下がり、過去のメンテ内容もわかってるから安心 給料明細とボーナス代わりの寸志をもらって本年の業務終了したぜ
食料も買い込んであるし仕事始めまで引き篭もるぜ >>231
部品取りを復活させて下駄にしてる。
たまりたまった不具合を解消していくのが楽しくてなあ。 >>225
弁護士特約使われて余計に支払いが増えるのにアホだよなww 前いた会社の社長は初回車検から自社でずーっと過剰なまでにメンテナンスしてきた車を3回目の車検直前に新車買い替えに誘導して
格安で下取ってアシ車にしていたな。
もちろん車種も自分好みの車を買うようにお客をそそのかす。
車に疎い小金持ちの公務員とかいいお客さんだった。 中古カローラは輸出で小遣い稼ぎのネタだから自分では乗りません はぁ、今日も仕事だ。
やる気しねーけど行ってくるか。 今年も残りわずかだね。
皆さん。お疲れ様でした。
来年も宜しく。
良いお年を。 新車ならGTR一択だけど、そんな金ないから中古FR
いろいろ弄って500馬力くらいにする 捨て値下取り車でエンジンミッション調子の良いのを
足＆代車で使うかな。３チャン自営に車道楽は無理っすよ。 ボーナス入ったから母親のタンカスにナビとバックカメラ取り付け中。
la610sなんだが内張り一体型リアゲートなんなんこれ？
配線一生通らんぞこれ(憤怒 純正カメラのカプラが遊んでる奴なのかな
もしそうなんだったらカメラの配線は遊んでるだけだから利用したらどうだね >>259
配線は通らないけどナンバー灯付近に水掛けると中に浸水する素敵ゲートだよ() リアゲートは車種問わず隙間が狭いから泥沼の長期化するよね。
配線通しとか針金各種必須。 >>259
純正OPのカメラは捨て線使うよ
正直アレしか無いと思ってる
取付穴あきのバックドアハンドルとヒンジのとこのジャバラがセット
配線通しの成功例も有るには有るけれど面倒過ぎる >>259
聞いた話だと右側通せば楽勝らしいがやったこと無いから実験しといてくれw 面倒だから左側ごり押しして蛇腹の中にちゃんと通してトランクハンドルの左側の純正カメラ入りそうな四角いとこ削って削ってパナのカメラ埋め込んだよ！
マジクソやなこれ。 ワイ正月休み友達のシーケンシャルミッション搭載手伝い
普段の仕事より重労働でしんどい模様 仕事でシーケンシャル積んだときはかなり大変だった
ミッション自体はボルトオンだけどあとは切った張ったばかりで3日掛かった 今日の夕方に車持ち込んで
｢休み明けに使いたい｣
って、コンビニかアマゾンと間違えてないか？ >>270
年末来る奴はそんな奴しかおらんぞ
店開けてても部品屋休みなので年明けですって言うと変な顔して帰っていく いや俺は部品屋休みだしてから店開けてる意味ないじゃんって会議で説いてもみんな賛同しないのよね
客を逃したくない気持ちは分かるんだが何でもメリハリと線引きは必要だよなー 普通の人からしたら、工場にある程度の部品の在庫があって、大抵のことは出来てしまうと思っちゃうんだよ。
実際はオイル交換くらいしか出来ないんだけど。
そういうトラブルを避けるためにも部品屋に合わせて閉めた方がいい。 >>275
今日から休みだぜ
最終日に車検やら板金やらてんこ盛りで預かってフィニッシュしてたわ
掃除が捗らないし工場内車だらけでワロタで今年締めましたとさ 俺は元旦だろうが大晦日だろうが番号知ってる客から直電くるわ
社長連絡つかないんだけど、今から見に来てだの取りに来てだの
全部お断りするけど >>279
ワイは自営やけど同じだ
実家に帰省してるからって逃げたら車があっただろと言われた
レンタカーで帰ったってとっさに嘘を言ったけど家の電気がついてるのを見たらモロバレだよな
大口で仲の良い客なら休みでも出ていくけど車検くらいで高い高いと文句しか言わない客なんか知らないわ オヤジがメインで経営していた時代はまだ景気も良くて、家族で30日から2日まで温泉旅館に泊まりに行っていたが、
俺の代になってからはそんな贅沢はできず、自宅で引きこもり。
車は車庫に入れてあるし、間取り的に外から在宅か留守かわかりにくいから、上客以外の電話は無視。 次の商売につながるかもしれないとついつい相手してしまう それでつけこまれて利用されて膨大な時間と労力を無駄にするのだ
開業30年で学んだ教訓は「変なのは相手しない」ｗ >>283
貴殿は正しい 常連さん+常連さんの紹介以外はやんわりお断り
ましてや困ったときだけ来るやつ そういう人は丁重にお断り致します。
うちは自動車整備業は主業務ではないんで食うに困ってないからｗ 常連客が高齢化してるから今のうちに新規獲得しなければ苦しくなりそう 客はわがままで自分の都合の良い方向しか考えんからなｗ 今日になって車調子悪いと言われてもどうにもならん… 昔、30年くらい前は23日も最後の日曜日も仕事。大晦日も夜まで仕事してました。クラッチが来たりヘッドガスケット切れが来たりして泣きながらしてたな。（笑）自営業ですけど。友達が大晦日に遊んでんのが羨ましかったりしたなー。 今年はHA7のヘッドガスケット交換4台しました。ヘッドガスケットキットはわずか2.000円。美味しいお仕事です。インマニガスケット剥がしが大変だけど。 今年なに仕事してたっけなぁ。
売り上げ目標いったから良しとしよう。
整備で売り上げ目標って何か毎年釈然としないけどまぁいいか笑 今年はメカに復帰していろいろあったな
俺でも通用するところがあるのが判ったのが一番だな お前らあけおめ
>>291
フロントから復帰？転職して復帰？ >>289
ガスケット剥がす手間よりヘッドにインマニ付けたまま外す方が早いぞ 正月三が日から仕事始めるようじゃ
この先すごく不安にならないか・・・・・？ｗ 今年も春に工場拡張工事で借金だ
これでここ4年で6000万近くは借金増えてる訳だが
工事始まる頃には辞めるから知らねーけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
