●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
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国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
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●●●旧車好きの人【50台目(part50)】 [無断転載禁止]©2ch.net
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●●●旧車好きの人【51台目(part51)】
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こういう奴がいれくれるお陰でジャンクのソレックスが高値で売れる
俺は見た目とネームバリュー以外に有効性が見出だせないので見切った >>855
その見た目が旧車には大事やん
メーターもLEDのピコピコするの付けてるの見ると残念な気分になるわ 吸気音なんて同じキャブでもエンジンの仕様やインマニ、ファンネルでも全然違うしセッティングが決まっているかどうかでも違う
キャブだからインジェクションだから吸気音がといってる時点で素人 ゆとりってキャブ調整が出来ない、したこともない
見たこともないとか？w ど素人なのに旧車乗っちゃっててどうもすみませんｗｗｗ
おまけにドノーマル厨の盆栽カーディティーリングオタクの車なんで
先輩方の街道レーサーより値が付いちゃってすみませんｗ >>865
ハンドメイド117クーペ(ｷｬﾌﾞ)ですw って言うか
メカポンの方がはるかに高価いし入手も困難。
オーバーホールや調整できる人もごくわずかじゃねーの。 >>868
117クーペの話か？
あれはボッシュのEFIシステムポン付けじゃなかったかい？
まあ、国産第一号の栄誉だったと思うけど。
メカポンだとダイハツコンパーノとH1300の145とか言うのしか知らない
ってか、現物は見た事もないけどねw
ってか、クーゲルフィッシャーってボッシュサービスで面倒見てもらえないの？ >>869
エドがクーゲルフィッシャーオーバーホール出来る所を知ってるよ メカポンってポルシェやBMWでしょ。あとメルセデスか。
アルファのGTAとかも。
TSのサニーなんかはF3用使うんじゃないの。
アメリカに送ってオーバーホールが結局一番確実で安上がりだって聞いた。 >>871
TSサニーはF2カテゴリのBMW12/7用かららしいよ
ってか、ディーゼル用のポンプに比べたら要求性能が低いと思うんだが
実際どんなもんだろうね？
ノーマルだとチョーク機構だとか温度補正機能が付いてるんで
違う意味でノウハウが必要なのかも知れないけど… ベンツ280SLや2002はゴールドスタートインジエクターがあったな
無くても長めのクランキングで始動するみたい
2002tiiを4連スロットル化した時にパーツクリーナー用意していたがそのままエンジン始動した
電子制御のインジェクションは冷間始動の設定を上手くやらないと始動困難なのに以外だった
元々濃い目の設定なんだろうな ウェーバーについてる電気チョークはなんとかならんかったのか 箱スカやらケンメリやらブタケツなんて腐るほど走ってたし中古でも2〜30万で買えたな＠40年前 >>876
ケンメリ辺りだと30年ちょい前位が底値って感じだなぁ。
C230ローレルなんて改造する奴どころか
普通のオッサンにすら見向きもされない
完全に猫またぎ状態だったからなぁw 当時は10年超えると1年車検だったから廃車にするって感じだったから
今だったら、これ潰すの? って言われてもなんともおもわなかったからね あれ文章が変
当時は
これ潰すの? って言われてもなんとも思わなかったからね 恐怖の1年車検を回避するためにかなりの数が潰されたんだろうな 10年くらいまでだっけ？
新車買う時に古い車廃車にすると補助金もらえた制度。
あれのせいでどんだけの貴重な旧車が消えたことか・・・ 俺の友人もR32のGT5MT潰してティーダに買い換えた。
もったいない。 >>882
クソトヲタのエゴ買えキャンペーンを思い出すな。 リサイクル法が完全解体処分にトドメを刺したんじゃなかった？
廃車手続きで入ってきた車を、じゃあ補助金以上に金出すから売ってと言っても、法律がそれを許さず解体されたと 知り合いが廃車費用を車屋に払ったのに、車屋は廃車にせず中古車として売った
と怒っていたな〜
いいのか？ >>847
テインの特注ってXS用もXJ用も同じものができあがる気がする >>892
カヤバにXJ用のものが流用できないか聞いたら、XSは特殊だから
使えないと言ってた。
当時は、XJ以外んのXS、アルティマ、アルティマターボの3種類は
ニスモが出していたから、XJ用のしか作っていないと聞いた。
ニスモは当然廃番。
テインもXJとXSは全然違うし、ABSの有無でも違ってくるらしい。
私のはABS付けそこなったが(苦笑 >>892
テインの特注って、元々ついている部品を外して送って作ってもらうから
2〜3ヶ月かかるらしい >>894
スピンドルと一体になってるタイプは仕方ない スピンドルなら88.9mmピッチのやつなら海外生産品があるよ
需要があれば100mmピッチのやつも作るかもしれない
AE86用もあるけど高荷重では曲がったなんて話もある >>896
社外のスピンドルなんて怖くて使いたくないな 平成4年登録の旧車乗っているが、エアコンをレトロフィットして
現冷媒が使えるエアコンに交換していてよかった
こうも暑いとエアコンないと熱中症になってしまう。
少々高いですが、現冷媒が使えるエアコンに交換すると快適だよ 「モノ・マガジン2018年7月16日情報号」
【総力特集】いま 絶版車が呼んでいる
確かにトヨタ2000GTやGT-R、コスモに117クーペは名車だ。しかしそれら玉座にのぼった名車の他にも、
俺様の宝石はあるのさ! 今回はすでに熱い支持を得る名車や、セールスは奮わなかったものの隠れ名車
と呼ばれるマシンにスポットライト。オーナーに直撃取材することで、いい点悪い点、維持メンテの
コツなどをご報告。さあモノにこだわるモノ・マガジン読者諸君、いま、絶版車が呼んでいる 見合った値札ぶら下げて呼んでるならいいが、今はそういう時代じゃないからな >>899
四半世紀超えているから旧車だと思っていました。失礼しました。
クラシックカー保険にも入れない中途半端な車が旧車かと
勘違いしていました(苦笑 まだ分かってない奴がいるのか
旧車ってのはハコスカとS30Zの事なんだよ
ケンメリ？ ダルマ？ 残念w ハコスカとS30Zなんて、ゴリゴリに改造されたのばかりで、もうノーマル車が残ってないだろ。 >>907
パテントモトールヴァーゲンと比べたらどの車も新品みたいなもんだな
と言うと出てくるキュニョーさん >>907
30Zは前期ワンテールまでな！
後期型は糞だ糞！てかお前が糞！このウンコ野郎！
あとノーマルの30Zもハコスカも、ただのベース車だから勘違いすんなよこの下痢便野郎！ >>909 通勤途中にシャッターが開いているところを見たことのないガレージがある。
先日、シャッターが開いていてシングルナンバーのハコスカセダン2000GTのフルノーマルっぽいのが
置いてあるのが見えた。
今度、札束持参で突撃してくるわ。 >>912
後期にワンテール付けたナンチャッテ前期は最悪
更に最近ではダッシュをカバーで前期仕様にするのがあって涙ぐましい >>917
クラシックカー特約もつけられず、車両保険は低い金額だし
旧車を維持するのは金gかかるなぁ
13年(ガソリン車、ディーゼル車は11年)以上の車は
自動車税が115％なんだよな
5ナンバーなのに4万5千円以上の自動車税が・・・(苦笑 おまけにガソリン商用車やディーゼル車は一部地域で登録、走行出来ない場合もある
何にしても金がかかるのは確かだね >>916 北海道だが、砂川ではない。
砂川にも生息しているの？ そういや旧車大事にしよう云々の議員連はどうしたんだろう >>922
そういうのは日本自動車工業会とかの圧力でフェードアウトじゃね 15年くらいまでは税金あげても我慢するけど、２０年以上維持している車には税金を新車並みに下げて欲しいな。
それだけ惚れ込んでいるんだし、維持費も馬鹿にならないから。 長年乗っている奴は優良納税者なんだから優遇して然るべき。
それを逆にペナルティ重課税を課すのだから狂っている。 「自動車文化を考える議員連盟」というもので
こいつで検索したけど、近年の活動報告見当たらず。
その会長blogのWRC誘致の項で文字列が出る程度
http://www.furuya-keiji.jp/blog/ ちゃんとしたクラシックカーは税金減免あるよ。
クレクレヤンキーがいつもマヌケな事言ってて笑う。
クレクレマヌケ多いから民主党のばらまきに騙されて
日本が無茶苦茶になったんだけどなｗ 「ちゃんとしたクラシックカー」の定義は？
少なくともシャコタンのハコスカではなさそうだが
てかそもそもそんな骨董品を持ってるような人にとっては、車税なんてハシタ金じゃないのか クラシックカー減税ってたしか戦前の車だけでしょ。
せめて製造から５０年とかにして欲しいよ。 >>933
ttps://www.youtube.com/watch?v=pzejf4m6mS8
むしろ減免するのはこういう手合いでしょ
戦前期より高度成長期の方が文化遺産として相応しい >>933
普通に考えて車検に通るの前提じゃないですか？ 日本では13年目以降はお前の車古いよ？と認めている。 足車も重課税になった。
「超低排出ガス」車だし、燃費もリッター15以上は
コンスタントに出るのにな。 >>933
一部のキチガイを引き合いに出してそんな極端な話されても困るねチミィ 一般人には3ナンバーのハコスカも同じようなもんに見える それはない
あれは今で言えば痛車みたいな物だからそれくらい一般人でも区別できる >>935
高度成長期の物が文化遺産として相応しい根拠は何？
首都高は世界遺産に認定されましたか？
東京タワーはどうですか？
0系新幹線は何か国が保存に対して援助していますか？
高度経済成長時の物で文化遺産として保護されている物があるのでしょうか？ 0系はある程度保存されてるだろ
民間だが機械遺産にも認定されてるし
確かに国が何か補助してるかと聞かれればノーだが
ちなみに機械遺産には車関連だと10A型ロータリーエンジンとかCVCCエンジン
ヤンマーHB型エンジン、円太郎バス、アロー号、たま電気自動車、KD604 KD605雪上車
スバル360 K111あと移動式ブラシ付き門型自動洗車機なんてのも認定されてるな >>946
機械遺産を認定しているのは
一般社団法人ですよね。特に国から保護援助されてるような団体じゃないですけど？
逆に法人税とか払ってるんじゃないですかｗ
非営利団体だからそれはないのか？
勝手に旧車会を法人にしてアンタラの金配ってくださいな。
誰も文句は言いません。
国民お金をクレクレしつこい乞食に車乗って欲しくないです。 >>947
ちゃんと供給されるから安心してや。後ろの川が凄いけどオークションはばっちりよ
https://imgur.com/EXzEPsB.jpg レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
